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铁路线路设备检查作业指导书目录第一章 线路设备静态检查 (3)1.1 作业介绍 (3)1.1.1作业条件 (3)1.1.2人员要求 (3)1.1.3作业料具 (3)1.1.4配合要求 (3)1.2 作业流程 (4)1.3 作业程序、标准 (4)1.3.1作业程序 (4)1.3.2质量标准 (4)1.4 防护要求 (5)1.5 安全风险构成 (5)第二章 单开道岔检查 (6)2.1 作业介绍 (6)2.1.1作业条件 (6)2.1.2人员要求 (6)2.1.3作业料具 (6)1.1.4配合要求 (6)2.2 作业流程 (7)2.3 作业程序、标准 (7)2.3.1作业程序 (7)2.3.2质量标准 (8)2.4 防护要求 (8)2.5 安全风险构成 (8)第一章 线路设备静态检查1.1 作业介绍1.1.1作业条件线路允许速度：≤120km/h以下的线路区段可在天窗点外作业，必须按vmax规定设置好防护，来车时要及时下道。
作业时间：根据检查长度确定1.1.2人员要求岗位要求：作业负责人为班长及以上人员，作业人员须经段级单位培训并考试合格人员担任。
人员配置：防护人员2人(驻站防护1人、工地防护1人)，作业人员不少于1人，夜间作业不少于3人/组。
1.1.3作业料具轨距尺、钢卷尺、直尺、弦线、石笔、线路检查记录本、曲线正矢检查记录本、信号旗（灯），照明灯具、通讯设备（对讲机）。
1.1.4配合要求车务配合。
1.2 作业流程（作业准备）→（防护设置）→（基本作业）→（整理作业）→（开通）1.3 作业程序、标准1.3.1作业程序（1）作业准备：备齐量具，检查记录本。
上道前检查人核准轨距尺，正反水平误差不大于±1mm。
（2）防护设置：驻站联络员车站登记，与工地防护员按规定做好通话及记录。
（3）基本作业:a.检查轨距、水平，按“先轨距、后水平”的顺序检查并记录。
检查顺序为本人行进方向，同时检查零配件缺损、道床病害、枕木状态并记录。
静态设备的管理制度第一章总则第一条为规范静态设备的管理，保障设备的正常运行和安全生产，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于公司内部所有静态设备的管理。
第三条静态设备的管理应遵循“预防为主、维修保养并重、科学管理、安全第一”的原则。
第四条公司应当根据实际情况，制定并不断完善静态设备管理制度，确保设备的正常运行和安全使用。
第五条公司应当建立完善的设备档案，对静态设备进行分类管理，建立设备清单，明确设备的名称、型号、数量、使用地点、安装位置、操作规程、维护保养记录等信息。
第六条公司应当配备专业的设备管理人员，设立设备管理部门或岗位，负责静态设备的管理和维护工作。
第七条公司应当对设备管理人员进行培训，提高其设备管理和维护水平，确保设备的正常使用和维护。
第八条公司应当建立健全的静态设备定期检查和维护制度，加强对设备的巡检、保养和维修工作。
第九条公司应当建立安全用电和消防设施维护制度，确保设备的安全使用和维护。
第二章设备管理第十条设备管理人员应当认真履行设备管理职责，加强对设备的监督和管理，保障设备的正常运行。
第十一条设备管理人员应当定期对设备进行巡检和维护，及时发现设备的故障和隐患，并及时处理。
第十二条设备管理人员应当制定设备维护计划，按照计划进行设备的定期维护，确保设备的安全运行。
第十三条设备管理人员应当加强对设备的日常维护保养工作，保持设备的清洁和整洁。
第十四条设备管理人员应当建立设备使用记录和维护记录，对设备的使用情况和维护情况进行记录和归档。
第十五条设备管理人员应当按照设备的规程和操作规定，正确操作设备，防止设备的误操作和损坏。
第十六条设备管理人员应当对设备进行定期检查，发现设备的异常情况及时排除，确保设备的安全运行。
第十七条设备管理人员应当建立设备维修库，储备设备维修所需的零配件和工具，确保设备的及时维修和维护。
第十八条设备管理人员应当制定并执行设备报废和更新计划，根据设备的使用年限和实际情况，及时报废和更新设备。
关于线路设备检查及质量控制办法的通知各机械化维修工区、线路工区、固原站线工区：为规范线路设备的检查、分析工作,进一步明确设备质量控制方法和管理责任,使线路设备始终处于完好状态，促进质量均衡稳定,根据局、段有关规定,结合本车间实际,特制定本办法.一、检查分工（一)线路设备的周期性静态检查由线路工区负责．车间以控制线路设备质量均衡为目的，针对薄弱处所和重点问题对线路设备进行静态抽检。
（二)线路工区静态设备检查由工长负责，每月检查两遍,每月第一、三周为为设备检查时间。
车间静态设备检查由副主任负责,每季对管辖(包保）设备全面检查一遍。
（三) 突发性设备故障及病害检查，由设备管辖线路工区工长负责第一时间检查,车间主任或由车间主任指派的其他人员迅速赶到现场,并进行全面检查。
二、检查周期正线线路和道岔每月检查２遍．其他线路及道岔每月检查1次。
正线、到发线曲线正矢每季结合线路检查全面检查1遍。
站线曲线及岔后连接曲线的正矢或支距每半年检查1遍。
正线、到发线道岔支距每季检查1遍，其它线道岔支距每半年检查１遍。
无缝线路钢轨位移观测每月１遍.线路病害易发地段及薄弱处所—1—要经常检查。
设备检查不得有盲区。
三、检查内容（一) 静态周期性线路设备检查，轨距、水平全检;高低、轨向全面查看，重点测量；路基、道床、钢轨、轨枕、联结零件、标志、标记、限界架状态等全面查看。
道岔检查时，道岔前后100米线路同时检查,继续顺延有明显病害时,顺延检查、记录．轨距、水平检查,２5米钢轨检查５处,１2。
5米和短于1２.5米的钢轨检查3处;病害地段应适当加密检查。
车间、工区交界地段检查，应增加管界外2个检查点。
（二)车间检查人员进行线路设备静态检查时,对目测不良地段、重点地段、病害地段的高低、轨向、轨距、水平、三角坑等几何尺寸全面测量和记录，同时，对零配件、路基、道床、道口及标志标记等情况进行全面查看并认真记录。
四、检查方法(一)线路水平。
正线直线地段原则上以里程增加方向的左股为基准股;站线原则上以轨号增加方向的左股为基准股；曲线地段原则上以曲线上股为基准股，高于基准股为“+”,低于基准股为“—＂，曲线要素点及正矢、副矢点必须作为检查点.直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“B"。
静设备管理规定一、目的为加强静设备管理，确保静设备安全、稳定、长周期运行，明确静设备设计、安装、验收、使用、维护、检修等方面的管理要求，特制定本规定。
二、定义及范围静设备是指储存非人工制冷、非剧毒的石油、化工等液体介质的常压立式圆筒形钢制焊接静设备。
本规定适用于**公司及子公司静设备的管理工作。
三、职责分工（一）设备部1、静设备管理的归口管理，贯彻执行国家有关法律、法规和静设备管理规定、规程和标准，制定公司静设备管理制度以及管理工作计划，并检查执行情况。
2、参与静设备设计、购置、安装、使用、维修、改造、更新和报废等全过程管理，保证静设备安全、稳定、长周期运行。
3、组织建立和健全“一台一档”的静设备档案和台账，掌握设备状况，进行设备技术状况分析。
4、组织编制和审核年度静设备修理及检测计划，审定主要静设备的检修方案，并组织实施。
5、针对静设备运行过程中存在的问题，组织技术攻关，推广应用新技术、新工艺、新结构、新材料、不断提高静设备的管理水平。
6、组织审核静设备的更新改造计划，参加新、改、扩项目中的设计方案审查和竣工验收。
7、参与静设备事故的调查、分析和处理。
8、负责静设备备品配件的技术管理，组织编制并审定备品配件计划。
9、负责静设备的检查、考核、评比以及年度工作总结。
（二）属地车间1、严格执行静设备管理规定，严格执行工艺操作规程，负责静设备的维护保养和日常检查工作，及时发现和消除隐患，确保安全生产。
2、参与静设备的专业检查，组织外部专项检查的迎检。
3、负责建立“一台一档”的静设备档案和台账，进行静设备技术状况分析和管理工作总结。
4、负责编制、上报静设备的修理、更新、改造、检测和备品配件计划。
5、负责本车间静设备修理、更新、改造、扩建、检测项目的现场施工管理工作。
6、参与静设备更新、改造扩建项目中静设备的设计方案审查和竣工验收工作，参与静设备事故的调查、分析和处理。
（三）项目部1、组织审核施工单位编制的施工方案。
绵工线技…2009‟97号关于公布《绵阳工务段线路动静态检查监控管理办法》的通知绵阳工务段各线桥车间、绵阳监控车间:根据《成都铁路局动静态管理办法》（讨论稿），现制定《绵阳工务段线路动静态检查监控管理办法》，请各线桥车间严格遵照执行。
二○○九年四月一五日附件：绵阳工务段线路动静态检查监控管理办法（试行）第一章总则1.线路设备动静态检查按检查内容分为周期性全面检查和重点病害复查。
周期性全面检查原则上由检控工区、车间干部、线路工区工长完成，重点病害复查按权限由工区、车间、段组织完成。
2.线路设备动静态检查要推行科学的检测方式（使用轨道检查仪、轨检车、便携式添乘仪、车载式晃车仪检查），提高检查精度及效率，减少劳动强度，全面实现“检修”分开。
3.线路设备动静态检查内容主要包括线路、道岔几何尺寸，钢轨、轨枕、联结零件、道床、无缝线路位移量及路材路料管理，动态添乘等。
第二章线路静态检查第一节线路设备静态检查组织方式线路设备静态检查由检控工区、线路工区、线桥车间、工务段按周期有计划地共同完成，形成线路设备静态监控体系。
检控工区、线路工区、线桥车间、工务段按设备检查分工担负相应的职责。
一、检控工区1.检查范围：使用轨道检查仪（或轨距道尺）对管内宝成、广旺、德天、广岳正线线路进行全面检查，对正线曲线正矢进行周期性检查，对无缝线路位移进行观测(含道岔)；对钢轨、轨枕、联结零件、道床等进行重点查看。
2.检查周期：正线线路检查每月2遍（当月有轨检车检查的线路可减少1遍），正线曲线正矢每月检查1遍（手工），无缝线路位移观测每季1遍。
3.检查要求:检控工区每月按检控车间制定的检查计划，于每月18日前编制次月检查巡回图，报检控车间审核后执行，并于每月20日前将检查巡回图交线桥车间和每个线路工区各一份。
4.基本规定：⑴使用轨检仪检查线路时，应匀速推行轨检仪，速度不超过3Km/h，检查完毕后按1m基长提取超限数据（包括水平、高低、轨向、三角坑、轨距和轨距变化率）；使用道尺检查线路时，按2.5m基长检查，并将检查结果记录在检查记录簿中。
铁路项目静态验收实施方案一、前言。
铁路项目的静态验收是保证铁路工程质量和安全运营的重要环节。
为了确保铁路项目的建设和运营达到国家标准和要求，制定了本实施方案。
二、验收范围。
本次静态验收的范围包括铁路线路、桥梁、隧道、车站等工程设施，以及相关的通信、信号、供电等设备。
三、验收标准。
1. 铁路线路，线路应符合设计要求，轨道几何、轨道结构、轨道线路设备应符合相关标准。
2. 桥梁、隧道，桥梁、隧道结构应符合设计要求，材料和施工质量应达到相关标准。
3. 车站，车站场地、建筑物、设备应符合设计要求，安全、便捷、美观。
4. 通信、信号、供电设备，设备应符合设计要求，运行可靠、安全。
四、验收程序。
1. 提前通知，验收前需提前通知相关单位和人员，确保验收的顺利进行。
2. 现场勘查，验收组成员对铁路工程进行现场勘查，检查各项工程设施和设备的完好情况。
3. 资料审核，对相关工程资料进行审核，包括设计文件、施工记录、材料报告等。
4. 检测检验，对铁路工程进行必要的检测和检验，确保各项指标符合要求。
5. 验收报告，验收组成员根据勘查、审核、检测检验情况，出具验收报告。
五、验收要求。
1. 各项工程设施和设备应符合相关标准和要求，不存在安全隐患。
2. 验收报告应真实、客观，对存在的问题和不足进行说明，并提出整改意见和建议。
3. 验收组成员应严格按照程序进行验收，不得违规操作或私相授受。
六、验收结果。
1. 合格，各项工程设施和设备符合验收标准，验收报告为合格。
2. 不合格，存在不符合验收标准的情况，需提出整改意见，整改后重新进行验收。
七、验收后工作。
1. 合格，出具合格证明，移交相关单位进行后续工作。
2. 不合格，提出整改意见，督促整改，直至达到验收标准。
八、总结。
本实施方案的制定和执行，对于保障铁路项目的质量和安全具有重要意义。
希望各相关单位和人员能够严格执行，确保静态验收工作的顺利进行，为铁路工程的建设和运营提供保障和支持。
200～250km/h高铁线路动静态检查管理细则_制度办法第一章总则第一条为适应高速铁路运营需要，提高有砟、无砟轨道线路维修管理水平，保证线路的高平顺性、高稳定性、高可靠性和高舒适性，根据《南宁铁路局高速铁路有砟轨道维修实施细则》、《铁路公司200～250km/h铁路线路动静态检查管理细则（试行）》（桂海铁基〔2013〕6号），特制定本细则。
第二条线路维修坚持“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则，坚持精确检测、精准分析、精细修理的过程控制，根据其状态的变化规律和伤损等级，安排养护与维修，有效预防和整治病害。
第三条本细则适用于高速铁路200～250km/h轨道线路（以下简称高速铁路；含高速铁路本线低速区段、相关联络线及动车走行线）。
第二章职责分工第四条检查职责1.线路检查工区：负责使用仪器在规定时间内对线路设备进行周期性全项目检查；对线路动静态重点病害进行测量；并提供检测数据。
2.线路工区：在线路检查工区周期性检查的基础上，对管内站线、道岔设备进行加密检查；对线路动静态各类病害进行检查、复核；防汛期间雨量监测及雨中出巡检查。
3.钢轨探伤工区：负责对钢轨、道岔、焊缝和自轮运转设备车轴的探伤工作，并负责对大型探伤车探伤结果的复核和曲线钢轨磨耗检查。
4.添乘组：负责对线桥设备周期性动态添乘检查。
5.钦州高铁线路车间：定期检查线路设备，对动静态重点病害及时组织现场检查、复核；汛期对管内重点设备、危险地点进行重点检查。
第五条分析职责1.线路数据分析班：根据周期对比分析重复病害，根据重点病害测量数据进行分析，分析结果报线路技术科、高铁车间。
2.钦州高铁线路车间：收集、分析各类动静态检查信息，并对重复病害测量数据进行重点分析。
第三章设备检查第六条高速铁路检查坚持“动态检查为主，动静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
检查主要包括静动态设备检查、钢轨检查、春秋季检查。
1.动态检查包括轨道检查车、动车组综合检查车、车载式线路检查仪、便携式添乘检查仪、人工添乘检查等。
铁路工程静态验收实施方案一、总则静态验收是指在铁路建设工程达到设计要求后，对工程质量进行评定和确认的过程，是铁路建设工程质量管理的一项重要环节。
本方案旨在规范铁路工程静态验收的实施程序，明确各项技术要求和验收标准，保证铁路工程的设计、施工和监理等环节的质量，促进工程项目顺利实施，保障人民群众生命财产安全，确保工程质量。
二、验收内容1、铁路线路工程验收（1）路基工程：包括路基填筑、路基排水、路基防护等内容的验收。
（2）轨道工程：包括轨道道床、道岔、轨道线路等内容的验收。
（3）通信信号工程：包括信号设备、通信设备等内容的验收。
（4）电气化工程：包括电气化设备、供电设备等内容的验收。
2、车站场站工程验收（1）车站站场工程：包括站台、候车室、站台设施等内容的验收。
（2）配套设施工程：包括站场通风、照明、给排水等内容的验收。
3、桥梁隧道工程验收（1）桥梁工程：包括桥梁结构、桥梁防护等内容的验收。
（2）隧道工程：包括隧道结构、隧道通风、照明等内容的验收。
以上各项内容需按照相关技术标准和验收规范进行验收。
三、验收程序1、资料准备工程施工单位必须按照规定要求，准备完备的工程质量文件，包括设计文件、施工图纸、工程质量档案等，供验收组参考和审核。
2、组织人员验收工作由建设单位组织，由验收组成员组成，成员包括建设单位、施工单位、监理单位等相关人员。
验收组成员应当熟悉相关技术标准和验收规范，具有丰富的实际工程验收经验，能够客观公正地进行验收工作。
3、现场检查验收组成员应当到达工程现场，进行全面细致的现场检查。
对于可能存在质量问题的地方，应当进行重点检查，并做好记录和取证。
4、技术审核验收组成员应当对工程质量文件进行审核，核对与实际工程情况是否一致，是否符合相关技术要求。
5、验收报告验收组成员应当结合现场检查和技术审核情况，编写验收报告。
报告中应当对工程的合格性做出明确的结论，并提出可能存在的质量问题和改进措施。
6、验收总结建设单位应当根据验收报告的内容和建议，进行验收总结，形成验收结论。
铁路线路设备检查标准第一节一般要求第8.1.1条线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
第8.1.2条动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
发现问题时，应结合现场静态复核，全面分析原因并及时处理。
第8.1.3条应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路维修作业。
仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于1年。
第8.1.4条仅运行货车且年通过总质量不大于3000万吨的线路检查周期由铁路局集团公司规定。
第8.1.5条运用现代检测监测技术，加强线路设备检测，运用大数据分析，科学指导修理。
第8.1.6条在山区、高原、严寒地区和遇有极端气候时，应加强重点线路设备检查和巡检，具体办法由铁路局集团公司规定。
第二节线路静态检查第8.2.1条检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查和重点病害的调查、复核，线路工区参加月度周期性检查。
轨道几何尺寸以仪器检查为主，人工主要进行轨道结构检查。
线路设备周期性检查内容及周期：一、正线线路检查。
轨道检查车每月检查的正线：无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每季检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）；轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及几何状态当月检查不少于1次。
木枕线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数。
轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次。
二、正线道岔、调节器检查。
正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。
三、站线线路和道岔检查。
一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定。
武汉铁路局信阳工务段文件
信工技…2010‟18号
线路设备静态检查管理办法（试行)
段管各车间、各科室
为统一规范线路设备静态检查周期与内容，明确车间和班组职责，特制定本管理办法。
一、总则
1、线路设备静态检查按检查内容分为周期性全面检查和重点病害复查。
周期性全面检查由车间干部、工区工班长和车间检控工区分别完成，重点病害复查按分工由工区、车间、段组织完成，周期性线路检查按“八道尺”进行。
2、线路设备静态检查内容主要包括线路、道岔几何尺寸，钢轨、轨枕、联结零件、道床、路基及其附属设备状态、无缝线路位移及路材路料管理、封闭网状态、路桥附属加固设施、立交排水、外部环境等。
二、线路设备静态检查组织方式
线路设备静态检查由检控工区、线路工区、线路车间按周期有计划地完成，形成线路设备静态监控体系。
㈠检控工区
1、检查范围：手工对管辖所有正线、到发线、其它站线线路全面检查。
2、检查周期：每月完成车间管内正线线路1/
3、全部正线道岔、到发线、其它站线的1/3。
3、检查要求：检控工区合理安排检查进度，每天检查由车间干部轮流带班，以工区为单位对检查数据进行分析，形成线路病害通知单，当日通知当地工区，通知单一式三份，当地工区一份，检控工区和线路车间各一份。
每月检查结果必须使用不同颜色涂料进行现场标画，原则上单月用白色涂料，双月用黄色涂料。
4.责任：对规定检测范围内的设备病害检查分析负责，对当日检查发现的超临修病害必须盯控整改，如因设备检测分析不到位、检查设备隐患未及时通知相关工区造成设备故障的，由带班车间干部及检控工区负责。
㈡线路工区
1、检查范围：工区管辖所有线路、道岔和曲线；防洪、防断、防胀等季节性、专业性检查；重点及薄弱设备的加强检查；利用位移观测仪对无缝线路、无缝道岔位移进行观测。
2、检查周期：正线站线线路及道岔每月全面检查1遍；正线、到发线曲线每季手工检查一遍。
对隧道内线路、驼峰下岔区及岔后曲线等重点、薄弱设备按段规定周期重点检查。
正线道岔工长或班长每日巡查一遍。
无缝线路及道岔位移每月观测一遍。
3、检查人员：线路设备周期性检查由工长统一安排，工班长共同完成，且工长检查数量不得少于所辖设备的1/2，无缝线路位移由班长带班组织观测。
检查发现问题由工长安排整修。
4、有关要求：
⑴正线线路、道岔按“零误差”标准进行检查画撬，并安排整修以及成段保养等工作；其它线路对超临修病害地点进行重点复查、画撬、整修；
⑵线路工区工长每月的设备检查必须项目齐全、内容详细，除几何尺寸外，还应包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、路基及其附属设备状态、无缝线路位移量及路材路料管理、封闭网状态、路桥附属加固设施、立交排水、外部环境等。
⑶线路工区应对管内正线、到发线道岔，站线、段管线、军专线线路、曲线及道岔的检查病害进行定期分析、处理。
⑷线路工区要认真观测和记录无缝线路位移，发现观测桩处累计位移量大于10mm时（不含长轨条两端观测桩），要及时上报线路车间和工务段，查明原因并采取相应措施。
⑸线路巡道按照《信阳工务段桥梁巡守、线路巡道管理办法（暂行）》相关规定执行。
㈢线路车间
1、检查内容：管辖所有线路设备、严重晃车处所、轨检车Ⅱ级以上超限病害及其它重点病害的复查。
2、检查周期：车间应制定季度分月设备检查计划，车间干部每月有计划有分工的共同完成管内正线线路1/
3、全部正线道岔、到发线
及其它站线的1/3，每季对管内线路全面检查一遍，无缝线路位移观测每季度一遍，并实名制在线路设备检查记录本上签名。
3、检查人员：车间线路设备周期性检查由车间主任和副主任及其它干部带领检控工区共同完成。
4、检查要求
⑴线路车间管理人员要全面掌握管内线路设备状态，坚持进行线路动、静态检查，认真审查检控及线路工区提报的资料，编制并上报月度维修计划；
⑵线路车间要及时掌握线路设备动态，了解设备变化规律，对轨道结构和薄弱设备重点检查，主要内容：轨道结构：伤损、磨耗轨、零配件、道床、失效轨枕等；
⑶线路车间要根据月度工作任务计划安排，结合每月设备静态检查对线路工区的养护维修工作任务及设备质量进行静态保养验收和评定；
⑷检查记录本要填齐各种曲线要素，做好曲线头尾标注。
道岔要填站名、道岔类型、道岔编号及股道，以校对数量；
⑸病害消灭签认语句要规范，不能简化（如：×××公里超限轨距×处，水平超限×处，方向×处已消灭，消灭人：×××，×年×月×日）。
三、设备静态检查日常管理制度
1、段结合月度线路静态质量评定对车间干部设备检查（线路、道岔、曲线、位移、钢轨等记录薄）每季全面审核一次并指导签认；线路车间主任、副主任每月对工班长设备检查记录(线路、道岔、曲线、位移、钢轨等记录簿)审核一次，每月底25号以前交技术科，并进行指导签认。
2、设备检查应做到“四有三对照”：“有检查、有分析、有计划、有处理”；记录薄的消灭时间、作业项目、病害地点要与日计划、工作项目、工作地点相对应。
3、勾划标准：正线及到发线轨道几何尺寸超临修时画“X”，超保养时画“o”，曲线正矢连续及最大最小值差、三角坑超限时用波浪线勾画，其它站线和专用线只勾画超临修。
超临修病害应及时消灭（不超过24小时，病害严重将危及行车安全的应立即到车站登记要点组织人员消灭）。
消灭人必须由本人签字，病害消灭语句要规范，不能简化，工长不能代签。
4、车间及检控工区检查出的超临修设备病害，线路工长要根据现场复查画撬情况，及时组织消灭（不超过48小时，严重病害不超过24小时）。
5、线路工区必须将轨检车二级及以上偏差的地点、病害内容、动态测值摘录在“班组月度管理综合台帐”相应栏内。
6、凡上道作业进行整修的病害，消灭后回检值按段发线路、道岔几何尺寸分级管理值标准控制。
7、段领导及包保干部现场检查发现的问题在车间或工区安全指导薄上登记后，车间安全指导薄应显示检查出问题已布置工区内容，工区消灭后由工长反馈到车间，车间主任将消灭情况在车间指导本上显示（不要求消灭人亲自签认）。
工区应显示已布置某人消灭，消灭后消灭人要亲自在指导本上签认，同时在日计划中显示相关的作业内容。
四、考核
各车间、工区要严格执行线路设备静态检查的相关要求，段将结合设备评定、安全质量考核及日常病害复查对车间、工区设备静态检查落实情况进行检查，存在问题纳入月度个人考核。
1、设备检查弄虚作假的，扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核奖一半，责任工区工长津贴全免。
2、未按规定完成设备检查数量及内容的，扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核3-8分，责任工区工长扣工长津贴50元。
3、未按标准进行勾画的，扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核1-3分，责任工区工长扣工长津贴20元。
4、设备检查消灭未能做到“四有三对照”，扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核2-5分，责任工区工长扣工长津贴30元。
5、超临修病害消灭不及时的，扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核2-5分，责任工区工长扣工长津贴30元。
附：正线重点及薄弱设备范围及检查内容
二〇一〇年元月五日
主题词：静态检查管理办法
抄送：工务处
信阳工务段办公室 2010年1月5日印发
正线重点及薄弱设备范围及检查内容
一、正线重点薄弱病害检查范围
设备重点及薄弱地段是指小半径曲线、长大坡度地段、桥梁、隧道、道岔、道口、严重路基病害或水害地点、施工地段等。
1、小半径曲线：小半径曲线指正线采用半径接近设计速度极限值的曲线。
⑴列车运行速度160＜V≤200时，曲线R≤2500m；
⑵列车运行速度140＜V≤160时，曲线R≤1600m；
⑶列车运行速度120＜V≤140时，曲线R≤1200m；
⑷列车运行速度100＜V≤120时，曲线R≤800m；
⑸列车运行速度V≤100时，曲线R≤600m；
2、长大坡度地段：线路坡度大于等于6‰。
3、桥梁：100m及以上的大桥和特大桥。
4、隧道：所有隧道。
5、严重路基病害或水害地点：路基下沉、基床翻浆、新线桥梁路基结合部、汛期重点水害地点。
6、道口：有机动车辆通过的有人（含监护）、无人看守道口。
7、道岔：所有正线道岔。
二、重点薄弱设备检查内容
1、线路几何尺寸；
2、钢轨：重点检查钢轨（含道岔尖轨、尖基轨）的伤损情况，包括擦伤、掉块、肥边、侧磨、鱼鳞纹病害、接头错牙、接头打塌、焊缝低塌、钢轨锈蚀等。
3、轨枕：重点检查轨枕是否有失效，特别是连续失效情况；岔枕位置是否正确；木枕内部是否腐朽。
4、联结零件及防爬设备：重点检查各类螺栓是否齐全紧固，道钉是否齐全，滑床板是否歪斜、离缝，防爬设备是否齐全、完好，胶垫串出压馈情况，扣件是否锈蚀失效，尼龙挡肩是否挤坏，轨距杆或轨撑是否按规定安设。
5、道床：重点检查道碴是否饱满，道床是否板结，是否有翻浆冒泥、暗坑吊板。
6、其它：是否有其它危及行车安全的设备病害。
