案例分析2,7-11便利店的物流战略

页眉7-11 物流配送“牛”在哪里区位布局战略在目标城市和区域不断开设新的分店是所有连锁企业的通用方法。

7-11 连锁店在美国的分布，1994 年以前并不集中，力量相对分散。

从物流决策的角度说，点多线长，物流成本高，缺少规模优势。

1994 至1997 年间，该公司关闭了几家分布孤立的分店，收缩战线的长度，减少物流配送成本，形成了较高的分布密度。

现在，公司主要在连锁店已经拥有较高分布密度的地区建立新店。

7-11 的区位战略是：在目标区域开设新的分店，形成和提高分布密度。

启示7-11 公司的物流区位战略对我国正在发展中的便利连锁店有很大的启示作用。

与便利连锁店形成竞争之势的超级市场为追求“廉价销售” 而使其规模越来越扩大，它就越来越难以在拥挤的住宅区内立足，同时，拥挤的城市住宅区地皮房租费用昂贵，也不利于超级市场降低成本，使超级市场越来越远离住宅区，这就给消费者带来了极大的不便，消费者不会为买几件生活必需品而驱车跑到超市去。

而便利连锁店分布于住宅区附近，消费者七八分钟或十来分钟之内即可由住宅步行到店，便利店的顾客主要为周围半径500 米左右范围的居民。

在一个目标区域以一定的服务半径为范围形成覆盖，整合仓储和物流配送体系形成规模效益。

配送中心成为制胜法宝页眉7-11 公司还将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。

地域划分一般是在中心城市商圈附近35 公里，其他地方市场为方圆60 公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。

实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量从70 多辆下降为12 辆。

另外，这种做法令共同配送中心充分了解了商品销售、在途和库存的信息，7-11 逐渐掌握了整个产业链的主导权。

在连锁业价格竞争日渐激烈的情况下，7-11 通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。

7-11 公司配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11 店铺相连。

国际连锁便利店供应链物流管理系统对中国的启示——以日本7-11便利店为例[摘要]：综述日本7-11便利店的背景、供应链物流管理系统，说明7-11便利店系统的软硬件配套设施、经营理念等，并结合我国实际情况，为我国本土便利店发展提供切实可行的有益建议，得出相应的结论。

[关键词]：7-11便利店供应链系统启示1、日本7-11便利店背景7-11便利店的名称最早源于1946年的美国，表示该商店营业时间由上午7时至晚上11时，后由日本伊藤洋华堂于1974年引入日本，并从1975年开始变更为每周7天、每天24小时的全天候营业，成为在日本广受欢迎的连锁便利店。

1990年1月，美国7-11公司被日本7-11公司并购。

发展至今，店铺遍布美国、日本、中国大陆、新加坡、中国台湾、马来西亚、菲律宾、瑞典、墨西哥、巴拿马、挪威、加拿大、澳大利亚、印尼等国家和地区，全球店面数目逾三万家，是全球最大连锁便利店。

仅以日本国内为例，7-11在日本拥有超过9600家加盟店，这些店铺分布在全国各个地区。

由于加盟店所处的地理位置不同，顾客层次参差不齐，因此，各个店铺中陈列的商品是完全不同的。

每家店铺的面积大约100~200㎡，他们从总部推荐的4000多种商品中选择适合自己需求的商品，大约2000~3000多种，并且每年对这些商品中的70％进行更换。

这样一来，店铺就能保证陈列更多的畅销商品，保持食品的新鲜度。

但是，对于每家店铺来说，运送和保存的商品种类、数量和要求各不相同，每一种商品既不能短缺又不能过剩，而且还要能根据顾客的不同需要随时调整货物的品种，因此，如此繁杂的商品信息如何能够做到因人而异，因地制宜，就依赖于完善的物流供应链管理系统。

2、日本7-11供应链物流管理系统日本7-11供应链物流管理系统包括软件设施和硬件设施，其中软件设施包括：顾客需求管理和与供应商的合作；硬件设施包括：物流配送管理和信息系统。

以下进行具体的解析：（1）分析：顾客需求管理便利店在整个供应链中是离最终消费者最近的，而且它在价格上没有任何优势，因此它更需要清楚地知道消费者的需求来赢得竞争地位。

711便利店的物流配送管理一、物流配送管理重要性的介绍物流配送管理是指对产品的运输、仓储和配送过程进行有效管理，以提高运营效率、降低成本、提升顾客满意度。

对于零售企业而言，物流配送管理是关乎到商品能否及时到达店铺和消费者手中的核心环节。

二、711便利店物流配送管理的挑战1. 多样化的产品种类和规格：711便利店销售的商品种类繁多，仓储和配送的管理面临挑战。

2. 高峰期的需求波动：特定时间段内，711便利店的订单量会出现明显的波动，例如上下班高峰期，这对物流配送管理提出了更高的要求。

3. 精确的配送时间要求：顾客对产品配送时间的要求越来越高，准时配送成为提高顾客满意度的关键。

三、物流配送管理的改进措施为了有效管理物流配送，711便利店可以采取以下措施：1. 运用物流信息系统：通过引入物流信息系统，可以实时了解库存情况和顾客需求，从而更好地调配配送资源，提升效率。

2. 引进智能仓储设备：自动化和智能化的仓储设备可以快速处理货物，并提高操作的准确性和效率。

3. 与供应商建立紧密合作关系：与供应商建立稳定的合作关系，可以实现准时供货，缩短物流时间。

4. 优化运输路线：通过合理规划运输路线，减少运输时间和里程，降低成本。

5. 建立配送员培训机制：提供专业的培训，加强配送员的服务意识和技能水平，确保准确和高效的配送服务。

四、物流配送管理的效益711便利店通过优化物流配送管理，可以获得以下效益：1. 提高顾客满意度：准时配送、正确无误的货物可以提高顾客满意度，增强顾客黏性。

2. 降低成本：通过合理规划运输路线、优化仓储和配送环节，可以降低物流成本。

3. 提高运营效率：采用物流信息系统和智能仓储设备，可以提高运营效率，快速完成库存管理和配送任务。

4. 加强供应链合作关系：通过与供应商建立紧密合作关系，可以提升供应链的响应速度和稳定性。

五、物流配送管理的挑战与展望目前，物流配送管理仍面临一些挑战，如配送环境的不确定性、人力资源的高成本等。

[配送案例]“7－11便利店”的物流配送管理继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。

全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用。

目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲二十个国家及地区，每日为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。

日前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。

至此，7-11在南中国地区总店数达到127家，其中广州91家，深圳36间。

在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。

物流路径集约化事实上，对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。

这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。

为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。

设立区域配送中心但尽管如此，对于盒饭、牛奶等每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。

对于这一点，7-11开始将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。

地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。

实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为12辆。

另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。

在连锁业价格竞争日渐犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。

[配送案例]“7-11便利店”的物流配送管理（精）[配送案例]“7－11便利店”的物流配送管理继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。

全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用。

目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲二十个国家及地区，每日为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。

日前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。

至此，7-11在南中国地区总店数达到127家，其中广州91家，深圳36间。

在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。

物流路径集约化事实上，对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。

这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。

为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。

设立区域配送中心但尽管如此，对于盒饭、牛奶等每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。

对于这一点，7-11开始将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。

地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。

实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为12辆。

另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。

7-11配送系统案例分析7－11的配送系统案例背景美国电影RushHourⅡ中有一个唠叨鬼James·Kartel，他的外号叫做7－11，意思是他能从早上7 点起床开始到晚上11 点睡觉一直唠叨个不停。

殊不知该外号得自于世界最大的连锁便利店：7－11。

便利店之所以取名为7－11，是表示店铺的营业时间是从早上7 点到晚上11点。

当然，现在便利店已经将营业时间改为一周7天、每天24小时全天候营业，但是最初这个具有象征意义的名字却延续下来。

7－11便利店最初发源于美国。

1973年，日本约克七公司加盟进来，与美国南方公司缔结了地区服务和授权合同，开始了日本便利连锁店的历史。

7－11 便利店在全球20 多个国家共有 2 万多家分店，仅在日本就有9600 多家便利店，每年约有31 万人次光顾。

经过30余年的发展，7－11成为日本最大的连锁便利店。

这些店铺分布在全国各个地区，由于加盟店所处的地理位置不同，顾客层次也参差不齐，因此，各个店铺中陈列的商品是完全不同的。

每家店铺面积大约100～200平方米，他们从总部推荐的4，000多种商品中选择适合自己需求的商品，大约2，000～3，000多种，并且每年要对这些商品中的70％进行更换。

这样一来，店铺就能够保证陈列更多的畅销商品，保持自己的新鲜度。

但是，对于每家店铺来说，运送和保存的商品种类、数量和要求各不相同，每一种商品既不能短缺又不能过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，因此，如此繁杂的商品信息如何能够做到因人而已，因地制宜，就依赖于物流系统了。

成功背后7－11建立了自己的共同配送中心，分别在不同的区域统一集货、统一配送。

配送中心有一个电脑网络配送系统，目前该系统已经发展到第五代，利用卫星通信和综合数字通信网，将加盟店、厂家、供应商、工厂生产线、配送中心和总部连接在一起。

每天总部会定期收到各个店铺发来的POS数据和订货销售数据，然后对收集到的POS数据和订货、销售、会计数据进行处理，将处理后的订货和会计数据传给厂家和共同配送中心，供应商会在预定时间内向中心发送货物。

1、一家连锁便利店想提高响应性，以便能何时何地都能为顾客提供所需的商品。

便利店供应链保持快速响应的几种丌同是什么？每种方法的风险有哪些？（1）方法：建立快速响应系统机制，采用先迚的供应链管理信息系统，利用高效的信息实现便利店的内部乊间及不供应商有效快速的信息交风险：伙伴关系风险及信息风险，不供应商乊间信息交流会导致商业机密的外泄风险。

（2）方法：在配送方面，通过采用适合自身的配送模式实现快速的配送从而实现有效的顾客反应。

风险：存在配送风险，配送的主要目的在于让商品流劢，尽可能快速会用顾客所需要的商品同时符合生产迚度。

（3）方法：对门店、配送中心乊间的配送方式作详绅剖析，建立需求拉劢的物流模式，形成“快速响应”不“最大库存水平”模型相结合的管理方式，提高消费者满足水平。

“最大”的库存是保障需求的徆有效的保障。

风险：库存风险以及需求风险，较大的库存会造成成本的增加以及当对顾客需求预测失真以及调度存货系统出现问题时，均可能造成伤害。

2、7-11在日本的供应链戓略可以被描述为试图通过快速补货以平衡供给不需求，不这些选择相连的风险是什么？供应链协同风险（2）不供应商关系的风险（3）管理风险（4）信息共享不传递风险（5）运输成本增加的风险（6）缺货风险快速补货需要供应商，零售商，原材料供应商，第三方物流公司等等协同配合，任何一方出现问题都会影响快速补货，所以快速补货需要各方准确无误的生产加、流通、配送等，但其中有许多丌可控的因素，如自然灾害，戓争，道路拥堵，各地交通政策等等因素的影响，都会影响到快速补货，所以其风险较大。

快速补货要求其供应商快速及时补充其短缺商品货物，这要求供应商增大其库存量，保证随时供给补货，这必然会导致供应商成本的增加，降低供应商的利润，影响不供应商的关系，增加其风险。

丌同地区丌同国家的文化风俗习惯差异徆大，这必然导致企业内部管理文化，营销策略，员工工作习惯的差异。

而快速补货需要便利店员工有较强的工作能力和适应性，而这又有徆多丌可控因素，所以会增加其管理成本。

物流信息系统课程实习报告7-11连锁便利店的物流信息系统分析一、需求分析与可行性分析1经济可行性系统的初步调查1.1企业概况7-11便利店（商标中的表记方式为：7-ELEVEn）7-Eleven品牌原属美国南方公司，2005年成为日本公司。

Seven&I Holdings公司是Seven－Eleven Japan 公司、Ito－Yokado公司、Denny’s Japan公司在2005年9月合并成立的新公司。

1927年在美国德克萨斯州创立，7-Eleven的名称则源于1946年，藉以标榜该商店营业时间由上午7时至晚上11时，后由日本零售业经营者伊藤洋华堂于1974年引入日本，从1975年开始变更为24小时全天候营业。

发展至今，店铺遍布美国、日本、中国、新加坡、马来西亚、菲律宾等国家和地区。

7-11便利店的经营方针：A.品种齐全。

准备顾客所需要的商品。

B.保质保鲜，随时摆放着新鲜的商品。

C.亲切待客，感觉良好的待客服务。

D.清洁卫生，使店铺既又舒畅。

典型的7-11便利店非常小，场地面积平均仅100平方米左右，但就是这样的门店提供的日常生活用品达3000多种。

虽然便利店供应的商品品种广泛，但是通常没有储存场所。

这样，所有商品必须通过配送中心得到及时的补充。

1.2组织结构7-11连锁便利店是超事业部制的组织结构，在各地设连锁分公司，采用战略导向形来管控的。

通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用,靠的是便利店所独具的“狼群效应”来竞争。

商店内部的陈列布局，由总部统一规定、设计。

每个店面大概100平方，安排人员5~8人，包括店长1人，收银员3~5人，理货（搬运）1~2人。

这种超事业部制型的组织结构的特点是：可以减轻作业的总部工作负荷，增加了组织结构层次和机构，对个事业部的统一领导和有效管理。

图1 7-11的组织结构图1.3 7-11便利店的店铺计算机管理系统平台1.3.1NEC PC日本7-11连锁店的店铺系统平台是基于NEC PC机。