德国大众零部件编号规则

解读大众汽车编码规律大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成，有时会有在９位加Ａ，Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。

前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。

例如：“4B0 698 151 K”，4B0一般在帕萨特B5,B6上使用, 第4位“6”表示"刹车系统"，第5,6位"98"表示“刹车片、修包”，第７－９位，会根据产品的变化而不同，例如本编码“151”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片，后轮”，就是“４５１”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特Ｂ５,Ｂ６的制动系零件，是前刹车片。

主组号子组号主要包括1：发动机00短机、整机03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮07活塞、活塞环09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封21水泵、水箱、节温器、水管、风圈27柴油泵、燃油储备器29化油器、空气滤芯、进气歧管33节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系统41离合器、离合器压盘、离合器片、分离轴承45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦99发动机支架、机脚胶垫2：燃油系统01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管53排气管、三元催化器60冷凝器、空调压缩机、空调管3：变速箱00变速箱总成01变速箱壳体11变速箱驱动轴、换档拨叉21自动变速箱壳体23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮25变速箱电脑、阀体、变速箱滤芯、变速箱油底壳99变速箱支架、元宝梁4：前悬挂07半轴、内外球笼、控制臂、车轮轴承09差速器、主传动轴、转速传感器11前桥、平衡杆12减震器及附件19转向拉杆、球头、方向盘22转向机、转向机油管、转向柱5：后悬00后桥01刹车鼓、车轮轴承11后桥、减震器、减震器附件13后减震器6：刹车系统01车轮09刹车蹄片、刹车拉线11刹车总泵、刹车油管12蓄压器、真空助力泵14ABS泵及附件15刹车盘、刹车片16蓄压器、水平调节阀98刹车片、修包7：操纵系统11手刹、换档机构、风门拉线13自动变速箱换档机构21踏板、拉线、离合器总泵、分泵8：车身件00车身03纵梁、车底护板、备胎底槽、车轮框架05车身前端构件、盖板07前后保险杠及附件09车轮护板、车轮罩、后翼子板、油箱盖、ABC柱13行李箱隔板、支架17车顶、天窗19空调、通风装置、热交换器、暖水阀20干燥瓶、空调真空系统、风口、温度传感器21前翼子板、翼子板内衬23发动机盖及附件、机盖锁27行李箱盖、后备箱锁31前门及附件33后门及附件37前车门锁、把手、玻璃升降器39后车门锁、把手、玻璃升降器45全车玻璃(汽车设计网)53车门饰条、导风栅、鬼脸、牌照板57仪表台、手套箱、后视镜、安全带、遮阳板、烟灰缸、杂物盒62吸门泵（门锁控制泵）63地毯、副仪表台、油箱底护板、隔热板、吸音垫、67门内饰板、门立柱护板、车顶内衬80/81前排座椅及附件85后排座椅及附件9：电气装置03发电机及附件、发电机皮带、发电机皮带涨紧轮05分电器、点火锁芯、高压线圈、点火放大器、火花塞06氧传感器、爆震传感器、发动机电脑、汽油泵、曲轴位置传感器11启动机15电瓶19仪表总成、油压开关、温度传感器、点烟器、油浮子、倒车灯开关27转速传感器、ABS传感器、过压保护继电器37继电器、保险41前大灯、雾灯、保险盒43牌照灯45后尾灯、刹车灯47阅读灯、照明灯49侧转向灯51喇叭53转向灯、防盗系统、转向和雨刷组合开关55雨刮器、雨刷电机；汽车设计网57里程表59电子扇、玻璃升降开关、后视镜调节开关、水温开关71全车线束。

大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则所有大众奥迪零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。

零件号由一个9位数字组构成。

前3位数通常表示机组和车型，但像发动机，变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。

对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。

例如：35A885805AZQ6(型号规格)(主组)(子组)(零件标号)(变更字母)(颜色标记)35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是色号值得一提的是，前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若一零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。

丰田零件编码规则一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。

从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件：0：修理件1：发动机配件，如13101,就是活塞2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的3：离合或变速箱箱传动类配件4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的5、6：外观、内饰类7：装饰件，饰条，防撞胶8：灯具及电器类9：都是些小xx，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。

本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101或33151；中间的三位是说车型，同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的，比如SV4就是93-96年出的本田雅阁，如果是发动机件的话就会是P0A什么的；最后面的五位其实是两个部分，"A01"说的是年款，或者是用来区别做过改动的配件，而最后的“ZZ”只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上，“ZZ”就是底漆，实物上是灰色的一层喷漆，而没有“ZZ”的就可能是黑色的，打个比方：xx2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色，“ZA”，“ZB”或者“ZC”。

一、大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则：（详细参考VW01098-有效补充-德国大众零件号编排规则）所有大众、奥迪、skoda零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。

零件号由9位数字组构成。

前3位数通常表示机组和车型，但是例如发动机、变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。

对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。

例如：35A-885-805A-ZQ6(型号规格)-(主组)(子组)-(零件标号)(变更字母)-(颜色标记)35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是颜色号另注意：前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若某零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。

二、丰田零件编码规则：一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。

从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件：0：修理件1：发动机配件，如13101,就是活塞2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的3：离合或变速箱箱传动类配件4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的5、6：外观、内饰类7：装饰件，饰条，防撞胶8：灯具及电器类9：都是些小东西，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。

三、本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101或33151；中间的三位是说车型，同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的，比如SV4就是93-96年出的本田雅阁，如果是发动机件的话就会是P0A什么的；最后面的五位其实是两个部分，"A01"说的是年款，或者是用来区别做过改动的配件，而最后的“ZZ”只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上，“ZZ”就是底漆，实物上是灰色的一层喷漆，而没有“ZZ”的就可能是黑色的，打个比方：本田雅阁2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色，“ZA”，“ZB”或者“ZC”。

大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则所有大众奥迪零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。

零件号由一个9位数字组构成。

前3位数通常表示机组和车型，但像发动机，变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。

对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。

例如：35A 885 805A ZQ6(型号规格) (主组)(子组) (零件标号)(变更字母) (颜色标记)35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是色号值得一提的是，前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若一零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。

丰田零件编码规则一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。

从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件：0：修理件1：发动机配件，如13101,就是活塞2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的3：离合或变速箱箱传动类配件4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的5、6：外观、内饰类7：装饰件，饰条，防撞胶8：灯具及电器类9：都是些小东西，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。

本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101或33151；中间的三位是说车型，同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的，比如SV4就是93-96年出的本田雅阁，如果是发动机件的话就会是P0A什么的；最后面的五位其实是两个部分，"A01"说的是年款，或者是用来区别做过改动的配件，而最后的“ZZ”只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上，“ZZ”就是底漆，实物上是灰色的一层喷漆，而没有“ZZ”的就可能是黑色的，打个比方：本田雅阁2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色，“ZA”，“ZB”或者“ZC”。

德国大众零件号编排规则全部零件被分成10个主组每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成；前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。

零件的更改通过1个或2个字母排在零件后的第10位和第11位标明，对于带有颜色的零件通过3个数字或数字与字母的组合代码列在零件后来标明颜色。

例如：4B：车型.0：附加信息位8：主组07：子组103：零件BA：变更字母7DL：颜色号（黑色）五：主组定义1、发动机、离合器2、燃油、排气、空调泵3、变速箱4、前轴、差速器、转向系统5、后轴6、车轮、制动系统7、操作系统8、车身部件9、电气系统0、附件主组号子组号主要包括1：发动机00短机、整机03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮07活塞、活塞环09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封21水泵、水箱、节温器、水管、风圈27柴油泵、燃油储备器29化油器、空气滤芯、进气歧管33节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系统41离合器、离合器压盘、离合器片、分离轴承45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦99发动机支架、机脚胶垫2：燃油系统01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管53排气管、三元催化器60冷凝器、空调压缩机、空调管3：变速箱00变速箱总成01变速箱壳体11变速箱驱动轴、换档拨叉21自动变速箱壳体23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮25变速箱电脑、阀体、变速箱滤芯、变速箱油底壳99变速箱支架、元宝梁4：前悬挂07半轴、内外球笼、控制臂、车轮轴承09差速器、主传动轴、转速传感器11前桥、平衡杆12减震器及附件19转向拉杆、球头、方向盘22转向机、转向机油管、转向柱5：后悬00后桥01刹车鼓、车轮轴承11后桥、减震器、减震器附件13后减震器6：刹车系统01车轮09刹车蹄片、刹车拉线11刹车总泵、刹车油管12蓄压器、真空助力泵14ABS泵及附件15刹车盘、刹车片16蓄压器、水平调节阀98刹车片、修包7：操纵系统11手刹、换档机构、风门拉线13自动变速箱换档机构21踏板、拉线、离合器总泵、分泵8：车身件00车身03纵梁、车底护板、备胎底槽、车轮框架05车身前端构件、盖板07前后保险杠及附件09车轮护板、车轮罩、后翼子板、油箱盖、ABC柱13行李箱隔板、支架17车顶、天窗19空调、通风装置、热交换器、暖水阀20干燥瓶、空调真空系统、风口、温度传感器21前翼子板、翼子板内衬23发动机盖及附件、机盖锁27行李箱盖、后备箱锁31前门及附件33后门及附件37前车门锁、把手、玻璃升降器39后车门锁、把手、玻璃升降器45全车玻璃(汽车设计网)53车门饰条、导风栅、鬼脸、牌照板57仪表台、手套箱、后视镜、安全带、遮阳板、烟灰缸、杂物盒62吸门泵（门锁控制泵）63地毯、副仪表台、油箱底护板、隔热板、吸音垫、67门内饰板、门立柱护板、车顶内衬；汽车设计网80/81前排座椅及附件85后排座椅及附件9：电气装置03发电机及附件、发电机皮带、发电机皮带涨紧轮05分电器、点火锁芯、高压线圈、点火放大器、火花塞06氧传感器、爆震传感器、发动机电脑、汽油泵、曲轴位置传感器11启动机15电瓶19仪表总成、油压开关、温度传感器、点烟器、油浮子、倒车灯开关27转速传感器、ABS传感器、过压保护继电器37继电器、保险41前大灯、雾灯、保险盒43牌照灯45后尾灯、刹车灯47阅读灯、照明灯49侧转向灯51喇叭53转向灯、防盗系统、转向和雨刷组合开关55雨刮器、雨刷电机；汽车设计网57里程表59电子扇、玻璃升降开关、后视镜调节开关、水温开关71全车线束10：工具等12千斤顶、随车工具18油底壳护板35收录机、天线、扬声器56/76油漆。

【干货】汽车零件号的编制规则及解读技巧汽车零件号是指汽车零部件实物的编号，包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。

为了防止汽车零部件在采购和更换过程中出现混乱，每个零部件都有一个特定的代码（图1所示为宝马汽车零部件包装盒上的零件号及各部分代表的意义）。

了解零件号的组成规则，可以判断这个零部件是什么，以及其适用的车型范围和具有的特征等。

一、国产汽车零部件编号规则按照中国汽车工业联合会1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》规定，一个完整的汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（或者修理件代号）等组成。

1．企业名称代号当汽车零部件图样使用涉及知识产权或者产品研发过程中需要标注企业名称时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号（企业内部使用时可以省略）。

企业名称代号由2位或3位汉语拼音字母组成。

2．组号组号用2位数字表示汽车各功能系统的分类代号。

国产汽车产品零部件共有58个组号。

3．分组号分组号用4位数字表示系统内各总成和总成装置的代号。

前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。

共有638个分组号。

4．件号件号又称为“零部件顺序号”，用3位数字表示零部件、总成和总成装置的代号。

零部件顺序号表述应当符合下列四个规定。

（1）总成件号的第3位应为零。

（2）零件号的第3位不得为零。

（3）件号的三位数字为001～009。

（4）对于对称零部件，其上件、前件、左件应先编号为奇数，下件、后件、右件后编号且为偶数。

5.结构区分号结构区分号用2个字母或2位数字区别同一类零部件、总成和总成装置的不同结构、性能、尺寸参数的特征。

如果结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构；如果结构区分号位于零件号之后，表示该零部件或总成装置的不同结构。

6．变更经历代号变更经历代号用一个字母和一位数字表示零部件、总成和总成装置更改的过程。

大众配件编码规则
大众配件编码规则n 德国大众零件号系统n 德国大众零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
车型代码小类（子组）机组代码零件号设计变更号颜色代码大类（主组）一、车型、机组代码（1-3位）
1、当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下：
026：代表四缸JW 发动机件
034、035代表五缸RT、PR发动机件
078：代表六缸ACZ发动机件
077：代表八缸ABH发动机件
012：代表五挡手动变速箱件
2、当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下：
443：代表四缸、五缸车型
447：代表AUDI200车型（德国大众原装车）
4A0、4A1、4A5、4A9：代表C4V6车型441：代表AUDI 8 车型
二、大类（主组）、小类（子组）
三、件号：件号是指（7-9）三位数字。

是按照结构顺序编排的，一般情况件号越小，零件越大；件号越大，零件越小。

当第九位为单数时，该件为左边件；是双数时，该件为右边件。

左右通用件，第九位为单数。

四、设计变更标记，指第10、11位两位字符。

由于材料、结构及厂家发生变化时，为区分变化前后零部件的不同，使用变更标记。

五：颜色标记：指第（12-14）位三位字符，它是用来区别有颜色的内部装饰的，三位数字或字母是一组，只有在一起时才有意义
德国大众零件号编排规则。

2006年11月制造国－标记法　汽车零件　VW 105 50标准中心　０１　１５　４　共4页第1页翻译曹哲日期2007.5.1校对日期打字牛红珍日期2007.5.18主题词：汽车零件，制造国，标记法，零件标记目录1适用范围2制造国定义3技术要求4图纸数据5相关参考文献修订与VW 105 50：2000-12比较,技术要求作了如下修改（侧面划有垂直线段的字行是经过修改过的，可以拿它同其前期文献进行比较）l1条：“备用零件”被改为“原部件”l3条：该条过去的标题是“规格”，对生产厂家内部的调整及其迁移进行了说明l4条：图纸数据的图文对照说明有所修改l表1：南斯拉夫取消了，其代码是“YU”，“塞尔维亚和黑山”用代码“CS”表示，乌克兰的代码是“UA”。

以前版本1975-04；1994-11；2000-121适用范围大众汽车股份公司及其合伙公司应该使表1中用代码标出名称的制造国必须保证终端用户能够按现行条例购得符合技术要求且在经济上合理的汽车产品，即获得汽车零件、总成或原件，以及汽车配件。

（见表1）图纸中规定的其他标记按VW 10500标准执行。

至于商标、制造者代码、零件号码、日期标记、材料标记，以及其他法定的或官方规定的检验标记所要求的规格等等，该标准概不涉及。

2制造国定义制造国就是对汽车零件进行最后加工处理的国家。

3技术要求制造国的标识符必须是清晰可见的，其在汽车零件上必须有经久良好的可读性，尤其是在购得的零件上，一见到制造国的标志，便知道生产该零件的厂家是谁。

如果生产厂家从先前安排好的制造国移到了另一个制造国，则国家标志就要使用新的制造国标志。

用英文书写的国家名称,例如“Mexico”（墨西哥），“Belgium”（比利时），“Spain”（西班牙），见ISO 3166-1标准。

补充“由…国制造”是允许的.如果地方不够宽敞,制造国标志可以按DIN EN ISO 3166-1标准的规定用双字母来表达, 例如“Germany（德国）”,用“DE”来表达。

共20 页第 1 页之前的版本　09．96 05．99 06．01 11．01 03．02 09．02 04．031．使用范围本标准从内容上和形式上对汽车零件的标识外观要求进行了说明。

编码数据用作部件安装状态的文件编制和可追溯性（部件组采集）和/或在汽车制造过程中员工如何对标识进行处理（“安装控制”）。

说明：如果汽车零件的标识不与上述应用事例结合，则不采用本标准。

因此上本标准是针对下列员工而言：－ 规定标识技术规格的研发员工；－ 对已做标识的汽车零件进行采样检验的质保员工；　－ 对标识成本进行评定和审理的采购员工；　 － 制造汽车零件并对零件做标识的制造员工；　 － 对部件组进行预采集的总成配套制造员工（参见下面）；　 － 对部件组采集流程和安装控制流程进行规划的量产规划员工。

　1．1 可追溯性 为了能将车辆制造状态可追寻到单个零件面级的源头，就要求各种零部件必须具备一种唯一性的区别方法。

部件组目录（BG目录）列出零部件名称定义。

原则上一种标识含有下列数据：　 － 部件组号（识别部件类型）　 － 制造商企业代码　 － 量产批号（用来区分一家制造商生产同种零部件）　 这些部件组数据必须与车辆结合起来进行采集，并长期归档保存。

在产品召回、产品三保或者质量索赔事务中，为迅速精确查明问题车辆部件具体安装部位发挥了作用。

　 供货商（亦或制造商）必须保证一种部件的数据组，其使用寿命为（≥20年），而且要具有唯一性并始终保持不变。

所有制造商方面的零部件细目信息（例如：所用原料批号，配件制造厂商，检验结果，规定数值，生产地点和生产设备）编制成文件并归入档案保存，这样在需要的时候就能为快速明确查明某个部件功能质量、制造质量和材料质量的证据提供了方便。

　1．2 工作实施 B型或者C型标识，除了部件组数据外，还必须提供其他的部件信息：－零件号和额定数量－供货商号－制造日期这些数据不规定归档保存，而是用于连续的生产过程，这是为了检验正确安装和保证正确安装。

汽车零部件统⼀编码详细解析汽车零部件统⼀编码详细解析汽车零部件统⼀编码应遵循唯⼀性、稳定性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则，适⽤于汽车⽣产、流通、维修、消费等环节。

对于汽车零部件统⼀编码的基本数据结构要素中的全球贸易项⽬代码GTIN的编制应满⾜唯⼀性、稳定性原则，同时还要兼顾汽车零部件统⼀编码在实际应⽤过程的可扩展性、可追溯性、可兼容性原则。

汽车零部件统⼀编码的唯⼀性是指汽车零部件产品的基本特征发⽣变化后应编制新的全球贸易项⽬代码GTIN，产品的基本特征⼀般包括产品名称、商标、种类、规格、数量、包装类型等关键属性要素，同时还要考虑产品⾃⾝的特性和市场销售需要确定其它属性要素，对汽车零部件产品的全球贸易项⽬代码GTIN进⾏合理的唯⼀性编码。

汽车零部件统⼀编码的稳定性是指⼀旦为汽车零部件的全球贸易项⽬代码GTIN编制了⼀个代码，只要产品的基本特征没有发⽣变化就不能重新编制新产品的代码，⽽且考虑到多数汽车零部件产品的较长使⽤周期，曾经使⽤过的全球贸易项⽬代码GTIN不建议再应⽤于新的零部件产品上。

汽车零部件统⼀编码的可扩展性、可追溯性、可兼容性主要是指编码时应充分考虑汽车零部件产品的⾏业特性，结合信息化技术，通过数据库和信息交换对汽车零部件统⼀编码与企业内部产品管理码、采购⽅或总装企业的OE码、售后的追踪追溯码进⾏整合关联、映射对照，在不同的应⽤环节中通过⾃动识别技术识读条码信息，通过⽹络调取数据库中零部件产品的详细信息，满⾜汽车⽣产、流通、维修、消费等不同环节中对于汽车零部件编码的信息化应⽤的⽬的。

汽车零部件统⼀编码的编码基本要求a）本标准编码按照 GB/T 16986-2009《商品条码应⽤标识符》和GB/T 15425-2014《商品条码128条码》中对字符串的规定进⾏编码；b）编码格式包括数字、字母及数字与字母组合编码三种格式，⼚商对某个数据要素按其要求选⽤其中⼀种格式；c）编码字符集与GB/T 15425中GS1-128条码字符集相同，且不宜采⽤I、O、i、o等字母。

一、大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则：（详细参考VW01098-有效补充-德国大众零件号编排规则）所有大众、奥迪、skoda零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。

零件号由9位数字组构成。

前3位数通常表示机组和车型，但是例如发动机、变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。

对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。

例如：35A-885-805A-ZQ6(型号规格)-(主组)(子组)-(零件标号)(变更字母)-(颜色标记)35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是颜色号另注意：前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若某零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。

二、丰田零件编码规则：一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。

从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件：0：修理件1：发动机配件，如13101,就是活塞2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的3：离合或变速箱箱传动类配件4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的5、6：外观、内饰类7：装饰件，饰条，防撞胶8：灯具及电器类9：都是些小东西，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。

三、本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101或33151；中间的三位是说车型，同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的，比如SV4就是93-96年出的本田雅阁，如果是发动机件的话就会是P0A什么的；最后面的五位其实是两个部分，"A01"说的是年款，或者是用来区别做过改动的配件，而最后的“ZZ”只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上，“ZZ”就是底漆，实物上是灰色的一层喷漆，而没有“ZZ”的就可能是黑色的，打个比方：本田雅阁2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色，“ZA”，“ZB”或者“ZC”。

零部件编号一、编号位数1、组号根据国家标准来确定：零部件编号采用7位数字1 2 3 4 5 6 7零部件顺序号1 2 组号; 1 2 3 4分组号； 5 6 7 零部件顺序号；二、总则1、组号分组号按照国家标准执行；2、总成、分总成最后一位必为0,单个零件最后一位不得使用0;三、车身细则1、前门61001.1 前门骨架，国家标准是6101,由此：前门总成（左）6101100，前门总成（右）6101200;1。

2左前门下级分总成以及单件都在6101100内编号;1.3右前门下级分总成以及单件都在6101200内编号；2、后门62002.1后门骨架，国家标准是6201,由此：后门总成（左）6201100，后门总成（右）6201200;2.2左前门下级分总成以及单件都在6201100内编号;2。

3右前门下级分总成以及单件都在6201200内编号；3、侧围543.1侧围骨架,国家标准是5400，由此：侧围总成(左）5401000，侧围总成(右）5402000；3.2左侧围总成的下级分总成以及单件都在5401000内编号；3。

3右侧围总成的下级分总成以及单件都在5402000内编号；4、发动机盖844。

1国家标准分组号是8402，由此命名发动机盖总成8402000；4。

2发盖总成内的下级分总成以及单件都在8402000内编号；5、后背门635。

1后背门骨架，国家标准分组号是6301，由此命名后背门总成6301000；5。

2后背门内的总成、分总成以及单件都在6301000内编号6、翼子板846。

1国家标准是8403，由此：翼子板总成（左）8403100，翼子板总成（右）8403200;6。

2左侧翼子板总成内的各级总成以及单件都在8403100内编号;6。

3右侧翼子板总成内的各级总成以及单件都在8403200内编号；7、前地板517.1国家标准分组号是5120,由此:前地板总成5120000；7。

2前地板总成内的各级分总成以及单件都在5120000内编号；8、后地板518.1国家标准分组号是5130,由此：后地板总成5130000;8。

大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则所有大众奥迪零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。

零件号由一个9位数字组构成。

前3位数通常表示机组和车型，但像发动机，变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。

对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。

例如：35A885 805A ZQ6(型号规格) (主组)(子组) (零件标号)(变更字母) (颜色标记)35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是色号值得一提的是，前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若一零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。

丰田零件编码规则一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。

从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件：0：修理件1：发动机配件，如13101,就是活塞2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的3：离合或变速箱箱传动类配件4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的5、6：外观、内饰类7：装饰件，饰条，防撞胶8：灯具及电器类9：都是些小东西，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。

本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101或33151；中间的三位是说车型，同一车型里外观件和发动机件的编码是不同的，比如SV4就是93-96年出的本田雅阁，如果是发动机件的话就会是P0A什么的；最后面的五位其实是两个部分，"A01"说的是年款，或者是用来区别做过改动的配件，而最后的“ZZ”只是用在外观件或有颜色覆盖的装饰件上，“ZZ”就是底漆，实物上是灰色的一层喷漆，而没有“ZZ”的就可能是黑色的，打个比方：本田雅阁2.4(CM5)车门上的防撞条的后二位就代表了颜色，“ZA”，“ZB”或者“ZC”。

大众配件编码规则
大众配件编码规则n 德国大众零件号系统n 德国大众零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
车型代码小类（子组）机组代码零件号设计变更号颜色代码大类（主组）一、车型、机组代码（1-3位）
1、当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下：
026：代表四缸JW 发动机件
034、035代表五缸RT、PR发动机件
078：代表六缸ACZ发动机件
077：代表八缸ABH发动机件
012：代表五挡手动变速箱件
2、当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下：
443：代表四缸、五缸车型
447：代表AUDI200车型（德国大众原装车）
4A0、4A1、4A5、4A9：代表C4V6车型441：代表AUDI 8 车型
二、大类（主组）、小类（子组）
三、件号：件号是指（7-9）三位数字。

是按照结构顺序编排的，一般情况件号越小，零件越大；件号越大，零件越小。

当第九位为单数时，该件为左边件；是双数时，该件为右边件。

左右通用件，第九位为单数。

四、设计变更标记，指第10、11位两位字符。

由于材料、结构及厂家发生变化时，为区分变化前后零部件的不同，使用变更标记。

五：颜色标记：指第（12-14）位三位字符，它是用来区别有颜色的内部装饰的，三位数字或字母是一组，只有在一起时才有意义
德国大众零件号编排规则。