铁路路基作业标准
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铁路路基工程施工质量验收标准
铁路路基工程施工质量验收标准包括以下内容:
1. 路基平整度验收标准:路基平整度应符合设计要求,两端高差不得超过1cm,中间高差不得超过2cm。
平整度应在静载试验前完成验收。
2. 路基强度验收标准:路基强度应符合设计要求,应进行动载试验和静载试验,动载试验应达到试验标准的要求,静载试验应达到设计荷载的1.5倍。
3. 路基排水验收标准:路基应符合设计要求,排水系统应设计合理,排水系统的管道和渠道应清晰,无渗漏现象,排水系统应在路基完工前进行验收。
4. 路基防护验收标准:路基应根据设计要求进行防护,应进行防腐、防锈、防水处理。
路基表面应涂刷防腐漆和道口涂刷应采用封路板。
防护验收应在路基完工后进行。
5. 路基使用验收标准:路基应符合设计要求,使用前应进行检查和测试,如发现问题应及时进行修复。
验收在路基开始使用前进行。
综上所述,铁路路基工程施工质量验收标准包括路基平整度、路基强度、路基排水、路基防护和路基使用等方面,每个方面都具有相应的验收标准,以保证路基
工程的质量符合设计要求,能够安全、可靠地运行。
铁路路基主要技术标准与施工关键技术铁路路基是铁路工程中的重要组成部分,它承载着铁路线路和列车的重要作用。
因此,铁路路基的建设和施工技术至关重要。
本文将重点介绍铁路路基的主要技术标准和施工关键技术。
一、铁路路基的主要技术标准1. 轴重标准铁路路基的设计和施工需要考虑列车的轴重。
不同轴重的列车对路基的要求不同,因此需要根据实际情况确定轴重标准,以确保路基的承载能力符合要求。
2. 路基平整度标准路基的平整度直接影响列车的行驶安全和舒适度。
因此,铁路路基的平整度标准是铁路建设中的重要技术指标之一。
一般来说,路基的平整度应符合相关标准,以确保列车的正常运行。
3. 路基稳定性标准路基的稳定性是指路基在列车荷载作用下不发生破坏或变形的能力。
铁路路基的设计和施工需要符合相关的稳定性标准,以确保路基在使用过程中不发生安全隐患。
4. 路基排水标准路基的排水是保证路基稳定性和使用寿命的重要因素。
因此,铁路路基的设计和施工需要符合相关的排水标准,以确保路基在雨水和地下水的影响下保持稳定。
二、铁路路基的施工关键技术1. 路基填筑技术路基填筑是铁路路基施工的重要环节。
在填筑过程中,需要控制填筑材料的质量和密实度,确保填筑的路基符合设计要求。
2. 路基压实技术路基的压实是保证路基稳定性的重要环节。
在压实过程中,需要选择合适的压实设备和方法,确保路基的密实度符合要求。
3. 路基排水技术路基的排水是保证路基稳定性的重要因素。
在施工过程中,需要采取相应的排水措施,确保路基在使用过程中不受水的影响。
4. 路基防护技术路基的防护是保证路基使用寿命的重要因素。
在施工过程中,需要采取相应的防护措施,确保路基在使用过程中不受外部环境的影响。
综上所述,铁路路基的主要技术标准和施工关键技术对铁路的安全运行和使用寿命具有重要影响。
铁路建设和施工单位需要严格按照相关标准和技术要求进行施工,确保铁路路基的质量和安全。
同时,铁路管理部门也需要加强对铁路路基施工的监督和检查,确保铁路路基的质量和安全达到要求。
铁路路基施工质量验收标准铁路路基施工质量验收是保证铁路建设质量的重要环节,验收标准的制定和执行对于确保铁路运营安全和可靠具有重要意义。
本文将从路基施工的各个环节出发,对铁路路基施工质量验收标准进行详细介绍。
一、路基土石方工程验收标准。
1.路基土石方填筑验收。
路基土石方填筑应符合设计要求,填筑层应平整、均匀,无明显坑洼和松动现象。
填筑高度、坡度、压实度等应符合规范要求,并进行相应的检测和记录。
2.路基土石方开挖验收。
路基土石方开挖应按照设计要求进行,开挖面应光滑、整齐,无明显泥浆和松动现象。
开挖深度、坡度等应符合规范要求,并进行相应的检测和记录。
二、路基工程土工验收标准。
1.路基工程土工材料验收。
路基工程土工材料应符合相关标准和规范要求,包括土壤、砂石等材料的质量、含水率、颗粒分布等指标。
应进行相应的取样检测,并保留检测记录。
2.路基工程土工结构验收。
路基工程土工结构包括路基防护、排水设施等,验收应符合设计要求,结构稳定、排水畅通、防护完好。
应进行相应的检测和记录。
三、路基工程路面验收标准。
1.路基工程路面平整度验收。
路基工程路面平整度应符合设计要求,平整度偏差应在规定范围内,无明显凹凸和起伏。
应进行相应的检测和记录。
2.路基工程路面厚度验收。
路基工程路面厚度应符合设计要求,厚度偏差应在规定范围内,无明显变形和破损。
应进行相应的检测和记录。
四、路基工程工程质量验收管理。
1.路基工程验收记录管理。
对路基施工的各个环节进行验收时,应进行相应的检测和记录,包括验收人员、时间、地点、检测数据等内容,确保验收过程的真实性和可追溯性。
2.路基工程验收结果处理。
对于路基施工中出现的不合格现象,应及时进行整改和处理,保证施工质量符合要求。
整改过程和结果应进行记录和归档。
综上所述,铁路路基施工质量验收标准的制定和执行对于保证铁路建设质量具有重要意义。
只有严格执行验收标准,不断提高施工质量,才能确保铁路运营的安全和可靠性。
四梅线小半径曲线改造路基作业标准一、路基技术标准和规范标准四梅线小半径曲线改造工程共计34条,为统一施工技术要求,加强施工管理,保证工程质量、工期、实现安全目标、提高施工效益,制定本作业标准。
1、路基设计标准1.1基床总厚度2.5m,表层0.6m填筑A组填料(砂类土除外),底层1.9m填筑A、B组填料,基床以下路堤部分填料为C组填料。
1.2路基面应设置为三角形,由路基面中心向两侧设4%的横向排水坡。
曲线外侧加宽时,路基面仍保持三角形。
1.3路基边坡形式和坡率:2、路基规范标准2.1《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-20052.2《铁路路基施工规范》TB10202-2002二、施工准备施工前对线路进行复测。
根据工程情况,按工期要求编制施工组织,确定施工方案。
三、路基施工方法及工艺1、一般基底处理1.1施工前应清除路基范围原地面表层植被,挖除树根,做好临时排水设施。
1.2原地面松软土及腐植土应清除干净翻挖回填压实质量应该符合设计要求,基底应密实、平整。
1.3原地面坡度陡于1:5时,原地面应自下而上挖台阶,台阶顶面做成4%的内倾斜坡,并整平碾压,沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求,沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m;当地面横坡为1:10-1:5时,将原地表土按设计要求翻挖压实;当基底土密实且地面横坡缓于1:10时直接清除草皮杂物。
1.4基底处理后采用重型压路机进行压实,压实顺序应按先慢后快,先静压后振压的操作程序进行碾压,各区段交接处应互相重叠,压实纵向搭接长度大于2m,沿线路方向行与行之间压实重叠应大于0.4m。
2、特殊基底处理2.1砂垫层铺设工艺流程:铺砂→洒水→压实。
压实时适当洒水,压实标准达到中密,压实后表面不存在砂窝等缺陷。
垫层铺设宽度及厚度符合设计要求。
填筑垫层时分层压实,下层密度经检验合格后,填筑上层。
施工时,放慢填筑速度,严格控制加荷速率,使地基有充分的时间进行排水固结。
铁路路基施工规范1. 引言铁路路基施工是铁路建设中的重要环节,其质量直接关系到铁路线路的安全和稳定运行。
为了确保铁路路基施工的质量和达到设计要求,制定本施工规范。
2. 施工前准备2.1 路基设计要求在进行施工前,应仔细研读路基的设计要求,了解设计标准、层厚和坡度等要求,以便能够正确进行施工。
2.2 施工队伍组织组织施工队伍时,应根据工程的规模和施工内容,配备足够的技术人员和工人,并明确各个施工人员的职责和任务。
2.3 施工材料准备根据设计要求,提前准备好所需的施工材料,包括路基填料、石料、砂土等,并做好存放和保管工作,确保施工材料的质量。
3. 施工工艺3.1 清理与平整路基在施工前,应先清理路基上的杂物和地表植被,并将路基表面进行平整处理,确保施工的基准线和要求。
3.2 排水处理根据设计要求,对路基进行排水处理,确保路基不受积水影响,并提高路基的稳定性和承载能力。
3.3 路基填筑根据设计要求,将路基填筑材料进行均匀分层填筑,每层厚度不得超过设计要求,并采取合适的方法进行夯实。
3.4 边沟和水沟的施工根据设计要求,对路基两侧的边沟和水沟进行施工,确保雨水能够及时排除,避免对路基造成损害。
3.5 路肩修筑根据设计要求,对路基的路肩进行修筑,确保路肩的宽度和坡度符合设计要求,保证行车的安全和顺畅。
4. 施工质量控制4.1 施工现场管理对施工现场进行管理,确保施工过程中的卫生、安全和秩序。
4.2 施工设备和工具的使用确保施工设备和工具的正常运行和使用,定期进行检查和维护,及时处理故障和问题。
4.3 施工材料的质量检验对施工材料进行质量检验,确保施工材料的合格,并及时处理有缺陷的材料。
4.4 施工过程的质量检验对施工过程进行质量检验,确保施工过程中的突出问题及时发现和解决。
4.5 施工记录和报验及时记录施工过程的信息,包括施工材料的使用、施工人员的操作、施工过程中的问题和处理措施等,并及时进行报验。
5. 施工安全注意事项5.1 施工人员的安全确保施工人员的安全,提供必要的安全设施和防护措施,并加强施工人员的安全培训。
铁路路基施工规范一、引言铁路路基施工是铁路建设中至关重要的一环,它对铁路的安全性、稳定性和使用寿命有着直接的影响。
本文档将介绍铁路路基施工的相关规范,以保证铁路线路能够安全、稳定地运行。
二、施工前的准备工作2.1 勘测测量工作在进行铁路路基施工前,必须进行详细的勘测测量工作。
勘测测量的内容包括但不限于地形测量、地质勘查、地基承载力测试等。
这些数据将有助于确定路基的设计参数。
2.2 设计方案确定根据勘测测量数据,制定详细的设计方案,包括路基的宽度、高度、坡度等。
设计方案必须符合相关的铁路设计规范,并经过专业审核和批准。
2.3 施工组织设计制定施工组织设计方案,确定施工的步骤、工序和施工顺序。
施工组织设计必须合理,能够保证施工工期的顺利进行。
三、施工工艺和方法3.1 清理工作在施工前,必须对铁路线路上的垃圾、树木、杂草等进行清理。
清理工作必须彻底,不得有任何遗漏。
3.2 地基处理地基处理是铁路路基施工的重要环节。
根据设计要求,对地基进行夯实、填筑等处理,以提高路基的承载能力和稳定性。
3.3 护坡工程护坡是为了防止路基侧面的坡体发生滑坡或坍塌,保护铁路线路的安全。
施工过程中,应采取适当的护坡措施,如挡土墙、喷涂护坡等。
3.4 路基填筑路基填筑是将设计要求的土石方料填充到路基中,使其达到设计高度和横断面形状的过程。
填筑过程中必须保证土石方料的质量和密实度,以确保路基的稳定性。
3.5 排水工程在铁路路基施工中,必须考虑排水问题,以保证路基的排水畅通。
施工中应设置适当的排水系统,并进行必要的排水处理。
四、质量控制要求4.1 施工现场管理施工现场要保持整洁有序,设立警示标志并采取相应的安全措施。
施工现场应有专人负责管理,并进行巡查和记录。
4.2 施工材料质量控制施工材料必须符合相关的国家标准和规范要求。
施工中应进行材料的质量检验和验收,不合格材料不得使用。
4.3 施工工艺质量控制施工工艺要符合相关的规范和标准要求。
高速铁路路基建造标准高速铁路路基是承受轨道结构和列车荷载的基础,是铁路工程的重要组成部分,除应具备铁路路基的基本功能外,还应满足列车高速运行的要求:具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性,能承受正常施工和正常使用时可能出现的各种情况,在正常使用时具有良好的工作性能;在正常维护下具有足够的耐久性,在偶然事件发生时及发生后仍能保持整体稳定性。
2.1 高速铁路路基一般规定(1)路基工程应通过地质调绘和足够的勘探、试验工作,查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质,查明不良地质情况,查明填料性质和分布,在取得可靠的地质资料基础上开展设计。
(2)路基工程应避免高填、深挖、长路堑和高大挡土墙,一般路堤边坡高度不宜超过15m,特殊路堤边坡高度不宜超过10m,路堑边坡高度不宜超过30m,并应尽量避免不良地质条件地段。
路堤高度不宜小于基床厚度。
(3)路基工程应按土工结构物进行设计,其地基处理、路堤填筑、边坡支挡防护以及排水设施等必须具有足够的强度、稳定性和耐久性,使之能抵抗各种自然因素作用的影响,确保列车高速、安全和平稳运行。
(4)基床表层的材质和强度应能承受列车荷载的长期作用,刚度应使列车运行时产生的弹性变形控制在一定范围内,厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超出基床底层土的容许承载能力,并能防止道碴压入基床及基床土进入道床,防止地表水侵入基床土中,导致基床软化及产生翻浆冒泥等基床病害。
(5)路堤填料应能满足高速铁路所要求的压实标准,必要时应在施工前进行填料的填筑试验。
(6)路基与桥台,路基与横向结构物连接处,路堤与路堑以及土质、软岩、强风化硬质岩路堑与隧道,有砟轨道路基与无砟轨道路基等分界处应设置过渡段。
(7)对路基与桥台或路基与横向结构物过渡段、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处,应采取逐渐过渡的地基处理方法,减少不均匀沉降,满足轨道平顺性要求。
对沉降控制较困难的软土和松软土路基,应做好施工组织设计,提前安排施工,保证必需的预压期。
2.1 路基施工作业标准2.1。
1编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212—2005)《高速与客运专线铁路施工工艺手册》2。
1.2施工流程2.1.3水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工作业标准2.1。
3。
1适用范围适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂性土、杂填土及湿性黄土地基中以提高地基承载力和减少地基变形为主要目的的地基加固.2.1.3。
2作业准备2。
1.3。
1.1内业技术准备(1)熟悉图纸,做好施工图会审工作,做好技术交底工作。
(2)绘制桩位布置图,对桩位进行编号。
(3)对上道工序进行验收:在自检合格的基础上向监理报验。
2.1。
3。
1。
2外业技术准备场地施工前挖除地表植物根系并将场地整平,整平地面并压实后方可进行施工。
对场地内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。
若地表水、地下水复测结果与设计不相符时及时通知有关单位进行再次复测。
不能使用有侵蚀性水作为施工用水.施工前根据相关专业设计文件对路基范围内管线进行调查核实和迁改,对没有迁改而施工中又可能对施工造成影响的管线,注意加强保护.复核测量基线、水准点,检查施工场地所设的水准点是否会受施工影响。
按桩位布置图测放桩位,在桩位中心打入钢钎或木桩,并采用白灰标志桩轴线,并作编号记录。
施工机具和配套设备进场并编号。
2。
1。
3。
3技术要求2。
1。
3.3。
1 CFG桩施工前进行室内配合比试验,以确定混合料的配比,要求桩体混合料试块(边长15cm)标准养护28天立方体抗压强度不小于20MPa。
2。
1。
3.3。
2成桩工艺性试验(每工点不少于2根),以复合地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜,确定配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。
试验桩竖向全长钻取芯样,检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度,根据发现的问题,修改施工工艺或桩体材料配合比重新试验直至满足要求并报监理单位确认后方可施工.2。
铁路路基规范铁路路基规范是指规范了铁路路基设计、施工和维护的一系列标准和规定,主要包括路基设计、路基土工填料、路基工程施工和路基工程质量检验等方面的内容。
下面将对铁路路基规范进行详细介绍。
首先是路基设计。
铁路路基设计是指根据铁路线路的设计要求和技术指标,进行路基地基优化、填方计算和翻路设计等工作的过程。
其中,路基地基优化是指通过对地表土质、地下水位和地质条件的调查研究,确定合理的路基参数,同时考虑路基稳定性和抗冻性等技术指标。
填方计算是指根据设计断面和填筑路基的要求,通过土质试验数据和土方计算公式,计算路基填方的数量和填筑方案。
翻路设计是指根据路基填筑后的地形特点,确定翻路设计参数,包括路堑或路堤的高度、坡度和边坡处理等。
其次是路基土工填料。
路基土工填料是指填筑在路基上的土石材料,用于提高路基的强度和稳定性。
根据土工填料的性质和用途,铁路路基规范对土工填料的质量要求进行了明确。
其中,土工填料应符合一定的物理和力学性能指标,如颗粒级配、毛细孔隙度、压缩性和强度等。
此外,土工填料的来源和运输等方面也有相应的规定,以确保填料的质量和可靠性。
再次是路基工程施工。
铁路路基工程施工是指按照路基设计和规范要求,组织人员和机械设备进行填筑、压实和边坡处理等工作的过程。
在施工过程中,要保证填筑工程的水平度、纵横断面的准确性和边坡的平整度,同时严格控制填筑过程中的湿度、密实度和压实度等参数。
此外,施工过程中还要注意对土工填料的搬运和运输,以及要进行充分的质量检验和记录,并及时处理施工中出现的问题。
最后是路基工程质量检验。
铁路路基工程质量检验是指对路基工程施工过程中的土工填料、压实度、强度和边坡等关键性能进行检验和验收的过程。
质量检验工作包括抽样和试验、实验室测试和现场检查等环节。
根据检验结果,对填料和施工质量进行评定和控制,并将检验结果记录在质量检查表和施工记录中。
同时,对于存在的问题和不合格项,要及时进行整改和处理,以保证路基工程的质量和安全。
四梅线小半径曲线改造路基作业标准一、路基技术标准和规范标准四梅线小半径曲线改造工程共计34条,为统一施工技术要求,加强施工管理,保证工程质量、工期、实现安全目标、提高施工效益,制定本作业标准。
1、路基设计标准1.1基床总厚度2.5m,表层0.6m填筑A组填料(砂类土除外),底层1.9m填筑A、B组填料,基床以下路堤部分填料为C组填料。
1.2路基面应设置为三角形,由路基面中心向两侧设4%的横向排水坡。
曲线外侧加宽时,路基面仍保持三角形。
1.3路基边坡形式和坡率:2、路基规范标准2.1《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-20052.2《铁路路基施工规范》TB10202-2002二、施工准备施工前对线路进行复测。
根据工程情况,按工期要求编制施工组织,确定施工方案。
三、路基施工方法及工艺1、一般基底处理1.1施工前应清除路基范围原地面表层植被,挖除树根,做好临时排水设施。
1.2原地面松软土及腐植土应清除干净翻挖回填压实质量应该符合设计要求,基底应密实、平整。
1.3原地面坡度陡于1:5时,原地面应自下而上挖台阶,台阶顶面做成4%的内倾斜坡,并整平碾压,沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求,沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m;当地面横坡为1:10-1:5时,将原地表土按设计要求翻挖压实;当基底土密实且地面横坡缓于1:10时直接清除草皮杂物。
1.4基底处理后采用重型压路机进行压实,压实顺序应按先慢后快,先静压后振压的操作程序进行碾压,各区段交接处应互相重叠,压实纵向搭接长度大于2m,沿线路方向行与行之间压实重叠应大于0.4m。
2、特殊基底处理2.1砂垫层铺设工艺流程:铺砂→洒水→压实。
压实时适当洒水,压实标准达到中密,压实后表面不存在砂窝等缺陷。
垫层铺设宽度及厚度符合设计要求。
填筑垫层时分层压实,下层密度经检验合格后,填筑上层。
施工时,放慢填筑速度,严格控制加荷速率,使地基有充分的时间进行排水固结。
四梅线小半径曲线改造路基作业标准
一、路基技术标准和规范标准
四梅线小半径曲线改造工程共计34条,为统一施工技术要求,加强施工管理,保证工程质量、工期、实现安全目标、提高施工效益,制定本作业标准。
1、路基设计标准
1.1基床总厚度
2.5m,表层0.6m填筑A组填料(砂类土除外),底层1.9m填筑A、B组填料,基床以下路堤部分填料为C组填料。
1.2路基面应设置为三角形,由路基面中心向两侧设4%的横向排水坡。
曲线外侧加宽时,路基面仍保持三角形。
1.3路基边坡形式和坡率:
2、路基规范标准
2.1《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2005
2.2《铁路路基施工规范》TB10202-2002
二、施工准备
施工前对线路进行复测。
根据工程情况,按工期要求编制施工组织,确定施工方案。
三、路基施工方法及工艺
1、一般基底处理
1.1施工前应清除路基范围原地面表层植被,挖除树根,做好临时排水设施。
1.2原地面松软土及腐植土应清除干净翻挖回填压实质量应该符合设计要求,基底应密实、平整。
1.3原地面坡度陡于1:5时,原地面应自下而上挖台阶,台阶顶面做成4%的内倾斜坡,并整平碾压,沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求,沿线路纵向挖台阶宽度不小于
2.0m;当地面横坡为1:10-1:5时,将原地表土按设计要求翻挖压实;当基底土密实且地面横坡缓于1:10时直接清除草皮杂物。
1.4基底处理后采用重型压路机进行压实,压实顺序应按先慢后快,先静压后振压的操作程序进行碾压,各区段交接处应互相重叠,压实纵向搭接长度大于2m,沿线路方向行与行之间压实重叠应大于0.4m。
2、特殊基底处理
2.1砂垫层铺设
工艺流程:铺砂→洒水→压实。
压实时适当洒水,压实标准达到中密,压实后表面不存在砂窝等缺陷。
垫层铺设宽度及厚度符合设计要求。
填筑垫层时分层压实,下层密度经检验合格后,填筑上层。
施工时,放慢填筑速度,严格控制加荷速率,使地基有充分的时间进行排水固结。
砂垫层材料采用洁净,含泥量不大于3%,并将其中的植物、杂质除净。
采用天然级配砂砾料,最大粒径不大于5cm,砾石强度不低于四级。
摊铺后适当洒水,分层压实,压实厚度为15~20cm。
采用砾石,无粗细粒料分离现象。
2.2换填土
将原路基一定深度和范围内的淤泥等挖除,换填符合规定要求的渗水土。
换填时,分层铺筑,逐层压实,使之达到规定的压实度。
换填区域采用机械开挖时,留有30~50cm厚的人工清理层。
挖除换填的土层,并将底部整平。
当底部起伏较大,设置台阶或缓坡,并按先深后浅的顺序进行换填施工。
底部的开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。
根据换填部分所处的路基部位,渗水土分层填筑碾压达到相应的压实标准。
路基整修:
两侧超填的宽度予切除,低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。
修整的路基表层厚150mm 以内,松散的或半埋的尺寸>100mm 的石块,从路基表面层移走,并按规定填平压实。
边坡修整后用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实,边坡压实见下图示意。
边坡压实示意图
路堤基床以下部位填料的压实标准
1:
m
1:
m
3、基床
基床底层普通填料分层填筑应符合每一水平的全宽用同一种填料填筑,每种填料层累计总厚不宜小于50cm。
基床表层填筑:路基基床表层0.6m采用A组填料填筑,将路基面做成向两侧4%的排水坡。
3.1施工工艺
3.1.1摊铺、整平:
基床表层级配碎石采用全宽分三层填筑。
虚铺时,自卸汽车根据车容量测算堆土间距,以保证填层厚度均匀、达标。
发现粗颗粒集中,人工及时予以消除,避免因填筑表面粗颗粒骨料集中形成集料窝。
3.1.2碾压
压实分为初压、复压和终压三道程序。
初压整平和稳定混合料,为复压提供条件,是压实的基础;复压使混合料密实、稳定、成型,必须与初压紧密衔接;终压消除轮迹,形成平整的压实面。
3.1.3初压采用重型压路机,关闭振动装置,先静压1-2遍,在此时检查平整度、路拱和裂纹、并进行修整。
3.1.4复压时,打开振动装置弱振压一遍,强振压6-8遍,至压实面稳定,无明显的轮迹为止。
3.1.5碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则,直线段由两侧向中间碾压,曲线地段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,以便形成支承边,碾压时轮迹重叠40厘米,纵向搭接不小于2米,压路机的起动、停止、变速要平稳,避免速度过高或过低,并且不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置和突然刹车。
碾压时应保持压路机滚轮湿润,以免黏附极配碎石,可适当喷水。
3.1.6级配碎石的最佳含水量为4%-5%,在摊铺、整平、碾压的过程中,始终要保持水分。
4、过渡段施工工艺
路堤与路堑过渡段
当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时,在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶,台阶高度0.6m左右,并在路堤一侧设置过渡段,如下图所示。
路堤与硬质岩石路堑过渡段形式
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时,先沿原地面纵向挖成1:1.5的坡面后,再在1:1.5的坡面上开挖台阶,台阶高度0.6m左右,详见下图所示。
开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。
路堤与软质岩石或土质路堑过渡段形式
5、路堑开挖
5.1土质路堑开挖
5.1.1平缓横坡上采用横向台阶开挖方式。
路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
土方调运采用大马力推土机和挖掘机配合自卸汽车运输。
5.1.2当开挖接近路基面标高时,检验基床范围内地基允许承载力是否满足设计要求。
如满足设计要求,测设基床表层断面和标高,按每10m间距挂线,人工开挖基床表层,并进行基床表层0.6米范围内换填A组土。
5.1.3路基面做成4%横向排水坡。
施工工艺详见“路堑土方开挖施工工艺流程图”。
路堑土方开挖施工工艺流程图。