网格2重叠覆盖度高路段优化报告

网格优化思路一、出发前准备:1. 网络环境状况提前与后台核实基站的状态，看是否有告警，是否开通，与该区域负责人了解网格内是否有疑难站或严重投诉区等，尽可能掌握该区域网络环境。

2. 测试设备状况出发前要进行设备，软件，终端的检查，第二天带着自己的测试工具（电脑，终端，GPS，电子狗，车载逆变器，罗盘，黑条或者白条，介绍信），在上车时拍照（车的公里数）。

3. 规划路线规划路线时尽量避开告警站、未开通站点、疑难区域等有可能造成指标差的路段。

在上车时拍照（车里程表照公里数）。

二、拉网时问题拉网时遇见状况及解决思路和方法1.在拉网中可能会遇见软件崩；GPS不打点；下载速率，RSRP,SINR 变化幅度不大等问题，一般都进行软件重启，或者插拔终端就能解决2.测试速率不达标1）从软件上看：可能软件崩了，可能FilZ不是10线程，不是满调度，MSC调制方式不对，传输方式不是TM3或者不是RANK2。

RSRP或者SINR均不好2）从覆盖上看：可能是弱覆盖，重叠覆盖，越区覆盖3）从干扰上看：网内干扰可能是MOD3，MOD6，MOD30。

网外干扰可能有屏蔽仪这种地方4）从切换上看：可能邻区漏配，配错，邻区冗余信息过多，切换门限设置不合理。

5）从基站上看：基站告警，HARQ重传的ACK/NACK出错，常规子帧与特殊子帧配置错误6）从服务器看：服务器连接不上或者是服务器维护7）从传输问题看：丢包，延时大,BLER太高8）测试设备：温度过高或测试终端能力不足等。

三、拉网后问题分析及归纳，输出解决方案问题分析与归纳：1.覆盖类问题：弱覆盖、越区覆盖、重叠覆盖2.切换类问题：邻区漏配、乒乓切换、邻区参数配置不合理3.干扰类问题：同频干扰、MOD干扰、外部干扰4.基站测问题：基站告警、鸳鸯线、基站驻波比高、射频单元损坏5.后台参数问题：不是满调度、功率不达标、其他参数配置不合理等输出解决方案1.覆盖类：RF优化（下倾角，方位角，挂高调整，更换天线），规划新站2.切换类：添加或删除邻区，调整测量门限，调整切换门限（A3偏值，CIO等）3.干扰类：天线传输模式调整；PCI修改（在RF优化不能解决的情况下）；找到干扰源协调排除4.基站类：反馈相关人员进行调整5.后台类：调整为满调度，提升功率，修改相关参数等。

1概述市区的移动TD-LTE站点经过陆续的工程优化，网络中还存在越区覆盖，重叠覆盖，对于越区覆盖：首先考虑降低越区信号的信号强度，可以通过调整下倾角、方位角，降低发射功率等方式进行。

降低越区信号时，需要注意测试该小区与其他小区切换带和覆盖的变化情况，避免影响其他地方的切换和覆盖性能。

在覆盖不能缩小时，考虑增强该点被越区覆盖小区的信号并使其成为主服务小区。

重叠覆盖：首先考虑将每个路段覆盖小区尽量控制三个，可以通过调整下倾角、方位角，降低发射功率等方式进行。

2覆盖异常小区市区覆盖异常小区共12个，其中越区覆盖小区共6个，重叠覆盖小区共6个，详情如下：2.1覆盖异常小区覆盖异常小区图示：2.2覆盖异常小区公参核查：3.越区覆盖分析3.1、新十六大街南段（药监局向南），博士名苑售楼部越区覆盖造成模三干扰【问题描述】：车辆行驶在新十六大街南段（药监局向南），UE服务小区为药监局-ZLH-3（Enodebid=240688，PCI=131），SINR值为4db左右，SINR值较差。

【问题分析】：由于博士名苑售楼部-ZLH-3（Enodebid =240692，PCI=242）越区覆盖，对小区药监局-ZLH-3（Enodebid=240688，PCI=131）形成模三干扰。

【问题处理】：调整博士名苑售楼部-ZLH-3（Enodebid =240692，PCI=242）下倾角至10度。

由于博士名苑售楼部-ZLH-3（Enodebid =240692，PCI=242）在斜坡上面（如图1），该站在10楼楼顶，是美化方柱天线（如图2），无法通过RS优化调整，调整阳博士名苑售楼部-ZLH-3（Enodebid =240692，PCI=242）功率，降低3dbm。

图1图2调整前RSRP调整前SINR调整后RSRP调整后SINR3.2、公路巷至平桥欧派金帝路段，平桥欧派金帝越区覆盖造成模三干扰【问题描述】：车辆行驶在公路巷至平桥欧派金帝路，UE接受到服务小区公路巷（Enodebid =254906，PCI=71）,SINR值为0，SINR值较差。

LTE第三方扫频重叠覆盖率及高重叠覆盖度区域查询统计流程1.先确认21个地市的文件都做完栅格统计，如果是已解析状态是不能统计指标的。

图一
2.把路网通工参更新到最新配置，设置为图一的检索条件，选择需要统计的地市，不需
要选21个地市，文件筛选选择输入”本地网”。

3.点击重点工作—》LTE栅格，点击基本设置，选择对应的图层（如A网格或者LTE规
划区网格）。

点击重叠覆盖度，设置以下条件，点击确定开始统计。

高重叠覆盖区域：
重叠覆盖率查询结果如下：重叠覆盖度≥4采样点比例(剔除多层网)=（重叠覆盖度≥4的栅格数）/（栅格总数-无效栅格）
高重叠覆盖区域结果如下，它的定义是：LTE本地网扫频测试数据，以50*50米的栅格为单元，如果有连续3个或者3个以上栅格重叠覆盖度≥4（重叠覆盖度≥4是指栅格内采样点最强信号强度≥-105dBm，且有3个以上其他小区信号与最强信号差异在6dB范围内），则生成高重叠覆盖路段问题点。

注意事项：
1、建议不要过早早统计（比如每月27、28号左右），有时候数据还及时没上传完呢。

2、有些异常的数据需要重新处理
3、检索条件记得用“本地网”关键字过滤。

2024年优化道路网体系工作报告范文标题：2024年优化道路网体系工作报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX市交通规划部门的一名工作人员，在过去的一年中，我所在的团队围绕优化道路网体系开展了一系列工作。

现在，我将向大家汇报我们的工作进展、存在的问题以及下一步的工作计划。

一、工作进展1. 建立了道路网优化分析模型：通过收集和分析大量的交通数据，我们成功建立了道路网优化分析模型。

该模型可以根据交通流量、拥堵情况等因素，进行道路网的动态优化，提高道路通行效率。

2. 完善了道路疏导措施：我们结合道路疏导的实际需要，重新规划了一些路段的交通流向，并增加了交通信号灯的设置，以便更好地引导交通流动。

此外，我们还对一些短途通行道路进行了改造，提高了道路的通行能力。

3. 优化了交通信号灯的配时方案：根据实际的交通流量和车辆行驶速度，我们对各个路口的交通信号灯进行了优化调整。

通过合理的配时方案，我们有效地减少了车辆的停车等待时间，提高了交通效率。

4. 完善了现有道路网的修复和维护工作：为了确保道路网的正常运行，我们加大了对现有道路的维护力度，并加强了路面的修复工作。

同时，我们还加强了路面标线和交通标志的更新和维护，提高了驾驶员的道路识别能力。

二、存在的问题尽管我们在道路网优化方面取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题亟待解决。

1. 道路网建设进展缓慢：受限于资金和施工等方面的因素，一些关键路段的建设进展缓慢，导致道路网的瓶颈问题仍然存在。

需要加大对道路建设的投入，提高工程进度。

2. 部分交通信号灯配时不合理：由于交通流量变化较大，部分交通信号灯的配时方案没有及时调整，导致交通拥堵问题仍然存在。

需要加强对交通信号灯的实时监测和调整。

3. 道路维护不及时：由于维护力度不够，一些道路出现了损坏和坑洼的情况，给车辆通行造成了困扰。

需要加强对道路的巡查和维护工作，及时修复损坏的道路。

三、下一步工作计划为了进一步优化道路网体系，提高道路通行效率，我们将采取以下措施：1. 加大道路建设力度：加强对关键路段的建设，缓解交通瓶颈问题。

TD―LTE网络中重叠覆盖问题的研究摘要：本文主要针对TD-LTE 网络中重叠覆盖问题的研究展开了探讨，通过结合具体的案例，对TD-LTE网络中的重叠覆盖现象作了系统的阐述和分析，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

关键词：TD-LTE；同频组网；重叠覆盖；网络结构0 引言随着网络信息技术的发展，TD-LTE 网络也得到了相应的发展。

但是由于TD-LTE网络采取同频组网，会出现重叠覆盖问题，严重影响了无线网络的正常运行。

因此，必须要采取有效措施做好解决应对。

基于此，本文就TD-LTE 网络中重叠覆盖问题的研究进行了探讨，相信对有关方面的相应能有一定帮助。

1 TD-LTE网络中重叠覆盖现象1.1 重叠覆盖问题来源这是利旧现网2G/3G站址，天馈系统颇为复杂，存在的问题与网络结构有很大关系。

在TD-LTE网络中，重叠覆盖主要包括导频污染和越区覆盖；产生的原因很多，主要源于不合理的网络结构。

这里的网络结构是指基站选址、站址高度、站间距、天线方位角、下倾角等。

有些重叠覆盖是由某一因素引起的，而有些则是由几个因素共同影响的，主要包括：（1）高站低下倾角：在密集城区，站点密集，平均站间距小，高站、低下倾角造成较多重叠覆盖区域；（2）天线性能异常：天线老化或故障，导致天线旁瓣、后瓣信号泄漏严重，信号泄漏区域造成较多重叠覆盖；（3）宏站覆盖室内，要保证住室内连续覆盖，必然会在道路上造成过多的重叠覆盖。

理想蜂窝网络是在保证用户移动性的前提下，使小区间的交叠区域处在一个较低水平。

但当网络结构不合理时，对网络影响较大。

另外，F频段的TD-LTE在与TD-SCDMA现网采用共天线方式建设时，需要兼顾TD-SCDMA现网的性能。

采用TD-SCDMA现网天线的下倾角对于TD-LTE来说并不是最优值，可能会增加重叠覆盖影响范围。

因此，对TD-LTE网络进行优化时，需要结合上述因素综合考虑，并兼顾现网指标要求。

1.2 重叠覆盖对TD-LTE网络性能的影响下面通过实际案例说明同频干扰对TD-LTE网络速率的影响。

网格2结构分析报告1，重叠覆盖度度情况：网格2 GSM1800整体重叠覆盖度如下图，从图中可以看出网格2 GSM1800重叠覆盖度较高区域共有9处：调整详情如下：（其中有问号的区域因为具体站高不清，现场调整时请根据站高和需要覆盖距离计算后进行调整）问题点1：友谊路与上海街交汇处该区域主要由于HD2539A-哈道里香格里拉二D（CI:35391）越区覆盖，HD2893C-哈道里供热中心D（CI：35003）小区方位角不合理造成：：HD2539A-哈道里香格里拉二D（CI:35391）小区覆盖效果图：调整建议：1，核查HD2539A-哈道里香格里拉二D（CI:35391）小区站高并调整下倾角，控制覆盖距离260m左右；2，HD2893C-哈道里供热中心D（CI：35003）小区方位角调整至340°,解决上海街重叠覆盖度，增强工程街附近覆盖；问题点2：安龙街与安宁街交汇处该区域主要由于HD2893B-哈道里供热中心D（CI：35002）、HD2803B-哈道里观光假日酒店D（CI：35142）小区越区覆盖造成：调整建议：1，现场核查HD2893B-哈道里供热中心D（CI：35002）小区站高，调整下倾角，控制覆盖范围在250m左右；2，HD2803B-哈道里观光假日酒店D（CI：35142）小区下倾角调整至8°。

控制覆盖范围在300M左右；问题点3：友谊路与上海街交汇处该区域主要由于HD2108C-哈道里安达街D（CI：61083）越区覆盖，HD2113C-哈道里安宁街D（CI：61133）小区旁瓣覆盖过强造成：HD2108C-哈道里安达街D（CI：61083）小区覆盖效果图：HD2113C-哈道里安宁街D（CI：61133）小区覆盖效果图：调整建议：1，核查HD2108C-哈道里安达街D（CI：61083）小区是否存在水平波半角过大问题，调整下倾角，控制覆盖范围在400m左右；2，核查HD2113C-哈道里安宁街D（CI：61133）小区方位角是否合理，是否与HD2113B-哈道里安宁街D（CI：61132）小区方位角夹角过小，调整其方位角至300°左右；问题点4：安国街和安广街交汇处该区域主要由于HD2113B-哈道里安宁街D（CI：61132）小区越区覆盖，HD2880C-哈道里工商局D（CI：61573）小区旁瓣覆盖过强造成：HD2113B-哈道里安宁街D（CI：61132）小区覆盖效果图：HD2880C-哈道里工商局D（CI：61573）小区覆盖效果图：调整建议：1，HD2113B-哈道里安宁街D（CI：61132）小区方位角调整至190°，调整下倾角，控制其覆盖范围在260m左右；2，核查HD2880C-哈道里工商局D（CI：61573）小区是否存在水平波半角过大问题，调整方位角至220°左右；问题点5：新阳路和安广街交汇处该区域主要由于HD2108C-哈道里安达街D（CI：61083）小区旁瓣覆盖过强，HD2108B-哈道里安达街D（CI：61082）小区越区覆盖造成：HD2108B-哈道里安达街D（CI：61082）小区覆盖效果图：调整建议：1，核查HD2108B-哈道里安达街D（CI：61082）小区是否存在水平波半角过大问题，调整下倾角，控制覆盖范围在350m左右；问题点6：安化街和安详街交汇处该区域主要由于HD2529A-哈道里福达街D（CI：35291）方位角不合理，HD2117C-哈道里抚顺D（CI：61173）、HD2777B-哈道里广源律师所D（CI：37082）小区越区覆盖造成：调整建议：1，HD2529A-哈道里福达街D（CI：35291）方位角调整至45°左右，避开沿安化街覆盖；2，核实HD2117C-哈道里抚顺D（CI：61173）小区站高并调整下倾角，控制覆盖范围在220m左右；3，HD2777B-哈道里广源律师所D（CI：37082）小区站高并调整下倾角，控制覆盖范围在220m左右；问题点7：建国街与阳明街交汇处该区域主要由于HD2769C-哈道里教师进修学校D（CI：61593）小区方位角不合理，HD2541C-哈道里建国邮电局D（CI：35413）小区背向覆盖造成：HD2769C-哈道里教师进修学校D（CI：61593）小区覆盖效果图：HD2541C-哈道里建国邮电局D（CI：35413）小区覆盖效果图：调整建议：1，HD2769C-哈道里教师进修学校D（CI：61593）小区方位角调整至290°左右，避开沿建国街覆盖；2，核查HD2541C-哈道里建国邮电局D（CI：35413）小区背向覆盖原因并调整；问题点8：哈药路与新阳路交汇处该区域主要由于HD2121B-哈道里安发街D（CI：61212）、HD2122C-哈道里哈特广场D（CI：61223）小区越区覆盖造成：调整建议：1，HD2121B-哈道里安发街D（CI：61212）小区下倾角调整至8°，控制覆盖范围在240m左右；2，核查HD2122C-哈道里哈特广场D（CI：61223）小区站高并调整下倾角，控制覆盖范围在300m左右；问题点9：民安街该区域主要由于HD2117B-哈道里抚顺D（CI：61172）小区越区覆盖造成：调整建议：1，核查HD2117B-哈道里抚顺D（CI：61172）小区站高并调整下倾角，控制其覆盖范围在300m左右；2,道路弱覆盖情况：通过对扫频数据分析发现，网格2 GSM1800道路弱覆盖区域主要有5处：调整建议如下：问题点1：安宁街与安康街交汇处该区域主要由于倒库两侧均为多层、高层居民楼，道路狭窄，楼层阻挡严重，通过调整周围站点未能得到良好的改善；19期规划站中已申请在安宁街附近新建宏站，增强道路覆盖：问题点2：安静街该区域主要由于HD2113B-哈道里安宁街D（CI：61132）小区方位角哦不合理，未向安静街方向覆盖，导致该区域覆盖相对较弱：建议将HD2113B-哈道里安宁街D（CI：61132）小区方位角调整至160°，增强安静街道路覆盖：问题点2：安化街、安心街该区域主要由于倒库两侧均为多层、高层居民楼，道路狭窄，楼层阻挡严重，通过调整周围站点未能得到良好的改善；19期规划站中已申请在安固街附近新建宏站，增强道路覆盖：问题点2：建河二道街该区域主要由于HD2811A-哈道里林业局D（CI：37121）小区方位角不合理，未向建河二道街方向覆盖导致该区域覆盖相对较弱，建议将HD2811A-哈道里林业局D（CI：37121）小区方位角调整至70°，增强道路覆盖：问题点2：福达路该区域主要由于HD2529B-哈道里福达街D（CI：35292）小区方位角不合理，未向福达路方向覆盖导致该区域覆盖相对较弱，建议将HD2529B-哈道里福达街D （CI：35292）小区方位角调整至190°，增强该区域覆盖；。

XXTD道路重叠覆盖扫频分析报告TDXX优化项目组2013年3月1.概述为了进一步提升XX移动TD-SCDMA网络道路的覆盖质量和用户感知度，消除TD-SCDMA网络道路重叠度过高的区域，对XX市区内部分道路进行扫频测试。

2.扫频结果道路重叠覆盖定义：道路上PCCPCH RSCP弱于最强信号6dB范围内并且信号强度大于-90dBm的小区数。

根据本次的扫频情况，我们将结果进行了效果渲染，渲染图如下：从扫频结果和重叠覆盖定义，我们共找出三处重叠覆盖区域，在后面我们将对这三处区域提出相应的优化建议。

3.问题点分析3.1问题点1：龙华西道和华岩北路十字附近重叠覆盖问题描述:如下图所示，在扫频测试中，车辆行驶到龙华西道和华岩北路十字附近，出现大面积的重叠覆盖区域。

问题分析：在该问题区域，我们共收到理工大学北校区_0（UARFCN：10088 CPI：121）、大官庄北_1（UARFCN：10096 CPI：16）、圣典巴厘岛_2（UARFCN：10120 CPI：8）、国际交流中心_2（UARFCN：10120 CPI：127）、名人国际_2（UARFCN：10120 CPI：69）、付家屯_2（UARFCN：10112 CPI：52）、火炬大厦_1（UARFCN：10096 CPI：80）、盛世金苑_2（UARFCN：10112 CPI：78）等8个小区在该问题区域的PCCPCH RSCP相差不大，存在严重重叠覆盖现象。

造成该问题的主要原因：该区域周围比较空旷，且理工大学北校区周围基站都较高，覆盖过远，从而导致该区域重叠覆盖严重。

优化建议：1．将大官庄北_1方位角调整0°到180°；名人国际_2下倾角由6°调整到10°；盛世金苑_2下倾角由6°调整到到10°。

2．检查火炬大厦_1天线正面是否有阻挡或反射，如无阻挡或反射，将火炬大厦_1方位角由180°调整到160°。

重叠冗余覆盖的优化方案摘要：蜂窝移动网络为了保证连续无缝覆盖，相邻的小区覆盖区域会存在必要的重叠，当重叠区域过大时，会使得小区间干扰增加、邻区关系过多，严重时还会引起乒乓切换，降低网络性能;另外，如果重叠覆盖度不足，会影响连续覆盖，出现弱覆盖区域。

本文提出一种基于NCS 测量、MRR 测量与现场测试验证的方式，优化网络覆盖结构，使网络处于最优状态。

关键词：重叠覆盖度；冗余覆盖度；NCS 测量；MRR 测量；网络优化1、引言随着移动业务量的急剧增长以及扩容新建工程的持续开展，网络规模容量也在不断快速发展；在网络建设过程中，站址协调的难题长期存在，导致了实际建设站点与规划站点或多或少的存在一定偏差。

交维后的客户投诉大多时候又以新建站点的方式解决，因此重叠覆盖过多的小区会经常性的出现。

这不仅增加了运营维护的成本，还会对周边小区产生干扰，引起乒乓切换降低网络性能。

如何对动态变化的网络及时作出调整，是网络优化人员亟待解决的问题。

本文提出一种基于NCS 测量、MRR 测量与现场测试验证的方式，排查网络中冗余小区，降低重叠覆盖过大的影响，加强对重叠覆盖度不足小区的覆盖，使网络覆盖处于最优状态；本方法能快速定位网络中存在的覆盖问题，并进行优化调整。

2、算法简介➢ 重叠覆盖度该指标反应了该区域有多少个强信号小区进行了重复的覆盖。

重叠覆盖度示意图：其中服务小区s 场强-相邻小区i 场强＞-12dB ，COsi ：相邻小区i 对服务小区s 的同频相关系数，即相邻小区i 在服务小区s 的测量报告中出现且信号强度∑+=isi 1CO 重叠覆盖度报告数的小区服务报告数的小区服务出现在小区相邻MR s MR s i CO si =差>-12dB 的比例。

➢ 冗余覆盖度()alli i is N N CO ∑⨯=冗余覆盖指数 其中，COis ：本小区s 对周边小区i 的同频相关系数，即本小区s 在周边小区i 的测量报告中出现且信号强度差>-12dB 的比例该指标反映某小区对C 的正面贡献以及对I 的负面贡献的关系，表示由于网络结构因素该小区对其他小区干扰的程度，在数值上表示该小区影响其他小区话务与自身话务的比值，用于寻找造成网络干扰的小区。

优化道路网体系工作报告范文尊敬的领导：根据上级要求，我对优化道路网体系工作进行了详细调研和分析，并撰写了以下报告，以供参考。

一、工作目标及背景近年来，随着城市化进程的不断推进和人口的不断增长，城市道路交通压力不断加大，交通拥堵问题日益突出。

为了缓解交通拥堵状况，提高道路通行效率和提升城市交通运输的综合水平，我局决定对道路网体系进行优化调整。

优化道路网体系的目标是：建立合理、高效的道路网络，减少交通拥堵，提高道路通行能力，改善通行流畅性，提升城市交通服务能力。

二、工作内容和方法1. 调研工作：根据道路交通数据和现场实地调查，对城市道路网络的状况进行全面了解和分析，包括道路布局、通行情况、交通管控等方面。

2. 优化设计：根据调研结果，参照现有道路规划和交通规划，结合城市交通实际需求，提出优化设计方案，包括道路拓宽、交叉口改造、信号灯优化等方面。

3. 技术支持：与交通规划部门、交通运输企业和科研机构等合作，利用现代交通技术手段，对道路网体系进行模拟和仿真分析，为优化设计提供科学依据。

4. 培训与指导：组织交通运输企业的相关人员参加培训班和路况控制指导会议，提高人员的技能和工作水平，确保道路网体系优化工作的顺利进行。

三、工作进展和成果目前，我们已经完成了以下工作：1. 完成了对道路网体系的调研工作，梳理了城市道路网络的布局和交通状况。

2. 提出了优化设计方案，包括对交通拥堵较为严重的路段进行拓宽改造，对交叉口进行优化，对信号灯进行调整等措施。

3. 利用现代交通技术手段，对道路网体系进行模拟和仿真分析，为优化设计提供了科学依据。

4. 组织了交通运输企业的相关人员参加培训班和路况控制指导会议，提高了人员的工作水平。

5. 建立了道路网体系优化工作的监测和评估机制，定期对优化效果进行评估和调整。

四、存在问题和建议在优化道路网体系的工作中，我们也面临一些问题：1. 目前交通拥堵问题还没有完全解决，需要进一步优化调整道路网布局和交通管控措施。

优化道路网体系工作报告优化道路网体系工作报告一、背景简介道路是城市交通的重要组成部分，对于城市的经济发展和居民生活产生着极为重要的影响。

但随着城市化的快速推进和汽车保有量的不断增加，道路交通出现了拥堵、交通事故等问题，给市民生活带来了不便和安全隐患。

为了解决这些问题，本报告制定了优化道路网体系的措施和方案。

二、问题分析1.道路拥堵问题城市的道路系统与其它的交通运输方式相比，是优势是明显的，但同时也存在着诸多问题，其中道路拥堵问题是其中最为严重的问题之一。

道路拥堵不仅会增加市民通勤的时间成本，还会导致汽车排放的污染增加，对当地环境产生不良的影响。

当前，城市交通拥堵的主要原因是道路交通基础设施的不足和道路设计布局不合理等。

2.交通事故问题另外一个关注的问题是交通事故。

在城市交通中，交通事故是最常见的问题之一。

交通事故会给人们的生命财产带来重大的损失。

据调查，城市交通事故主要是因为车辆行驶过于拥堵、车速过快和司机驾驶技术不佳等原因导致的。

三、解决方案为了解决上述两个问题，我们提出了以下的改善方案：1.优化道路网设计合理的道路网络是解决道路拥堵问题的关键。

为了更好的构建一个合理的道路系统，我们提出以下措施：（1）加强道路网络规划的智能化建设，采用人工智能算法，合理的规划路线，减少路段拥堵。

（2）采取多级路网结构，增加城市路网的多样性，减缓路段拥堵。

（3）合理的设计路口，清晰的标识交通标志，为行驶车辆提供明确的行驶指引。

2.制定完善的交通管理措施和计划为了更好地解决城市交通拥堵和事故问题，我们制定以下措施：（1）城市交通限行政策的实行，通过限行的方式减少道路拥堵和环境污染。

（2）交通信号控制，采取智能化交通系统和高效的控制算法，为行驶车辆提供高效和安全的通行。

（3）加强交通警力的管理和监管，加强对城市交通违法行为的打击和处罚，严惩交通违法行为，维护道路秩序和市民生命财产的安全。

四、工作计划1.在道路网的优化方面，我们将制定道路网络规划的智能化建设方案，并在明年的上半年完成道路多级路网结构的建设，同时对道路网络进行实时监管和管理。