读《詹天佑》有感5篇
《詹天佑》一文描写了在1905 年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线"京张铁路".在英俄等多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务。这里给大家分享一些关于读《詹天佑》有感，方便大家学习。
读《詹天佑》有感1
文中的一句句话语，一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神，和一颗爱国心。
《詹天佑》一文描写了在1905年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”，在英俄等多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务。
在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，不能有一点马虎，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。
在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他常常和工人们同吃同住，不离开工地。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。
再想想我们自己，作为一名教师，如果在教学生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢?学生的成绩何尝提不上去呢?如果我们也像詹天佑一样事事为学校，为集体着想，身边会有多少优秀教师出现呢?如果我们在教学中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有教不好的学生，完成不了的任务吗?
虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩，但我们要学习他的精神和他的优秀品质，让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠，身先士卒的精神，一代代流传下去。
读《詹天佑》有感2
中国，一个富有千年历史的国家，因为有无数爱国人士，才让我们中国走到现在的地步，让我们中国有很多的空间发展。
我曾读过《詹天佑》这篇*，詹天佑是一个极具爱国精神的工程师，京张铁路，就是他带领工人一步步建起来的。那时，千万外国人都想攻占中国，他们不顾一切的想得到京张铁路的修建权，为了保命，清政府让我国工程人员自己建。外国人不把这一切放在眼里，还把这当成一个笑话，在报纸上嘲讽中国，许多工人都没有了信心，但詹天佑是不会轻易被打倒的，不管风吹日晒，还是狂风怒号，他始终在塞外扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。晚上，就在油灯下绘图、计算。
在山顶渗水时，他主动和工人们去挑水，从没睡过一次好觉，还要再难凿的地区上动脑筋。如果那时是我接受的这个任务，我会这样勤奋吗?如果当时是我们大家来做这件事，能做好吗?现在有人稍微吃了点苦，就大喊痛，詹天佑有叫过苦吗?
我是中国人，一个无怨无悔忠心报国的中国人，就让我们为了中国荣耀去努力吧!
读《詹天佑》有感3
书是人类进步的阶梯，更是人生幸福的伴侣;书是人类的精神食粮，更是社会发展的桥梁;书是我们人类一辈子的好伙伴，一日无书无味道。今天我又阅读了《詹天佑》这篇*，读后受益无穷、思绪万千。
詹天佑是一位杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的带领下修筑完成的。
从北京到张家口的铁路长200千米，是联络华北和西北的交通要到。在计划修筑京张铁路的过程中，帝国主义者纷纷起来阻挠、要挟。当时清政府任命詹天佑为总工程师后，国内外反应很大，可詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。然后马上开始勘测线路。在勘测线路的过程中，塞外常常寒风呼啸，黄沙漫天，一不小心还有坠入深谷的危险，不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天他攀山越岭，勘测路线，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但会惹那些外国人讥笑，还会使本国的工程师失掉信心。在詹天佑的努力下，京张铁路终于竣工了，不但不满四年，还比计划提早了两年。这件事给藐视中国人的帝国主义者一个强有力的回击。事实证明外国人做得到的事，中国人也一定能做到。
读了《詹天佑》这篇课文后，詹天佑先生的形象深深地印在了我的脑海里。为了祖国，他毅然坚决地接受了任务。无论是在多么危险的环境下，他都是奋不顾身，即使是牺牲自己的生命也再所不惜。就是因为他这种爱国精神和奋不顾身的行为，坚持不懈的努力，最终才取得了成功!
