福特历史
1913年福特建立第一条流水总装线,使得装配速度提升 了8倍,与此同时,福特工人的最低日工资为5美元,是当 时工资水平的两倍以上,开创了大机器规模化生产的新纪 元。规模的扩大使生产成本进一步下降,因而形成了更强 的成本竞争力。T型车的成功使福特陷入巨大的喜悦中, 投产第一年便打破了汽车业的销售记录,最终创下1500 万辆的惊人历史。这些荣耀让福特及其公司都沾沾自喜, 甚至数年没有再开发新的车型。虽然T型车作了许多改进 但多年来基本没有变化,慢慢失去了市场,让位于竞争对 手款式动力都高出一筹的车型。直到1927年,T型车气数 已尽,福特不得已关闭全国各地的工厂半年,为生产新款 A型车更换机械设备,但A型车没有流行太久。随着市场 及消费者需求的变化,福特又被迫推出新的车型。
百年福特
福特早期各型汽车
福特历史
作为世界知名汽车公司,创立于20世纪初的福特已走过了 一个多世纪的历程。08年经济危机时,福特是唯一一家没 有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。其经历 风雨沧桑而依旧不倒,凭的不仅是创始人亨利·福特“制造 人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见,更是福特对经 营理念与制度的开创性改历史
随着二战的爆发,工厂开始全面生产军工产品以保证战争 需求。在几年间福特全面转型军工生产了数以万计的飞机 坦克和火炮。战后福特走上多元化道路,不仅全面扩展了 产品线,建立和并购了林肯、路虎、捷豹、沃尔沃等一系 列高端品牌,且涉足矿产、保险、冶炼等行业,建立了丰富 立体的产业结构体系,也因此形成了庞大的集团。过于众 多的部门公司和大跨度的产业结构使公司管理经营压力倍 增,导致了效率下降、信息不畅等许多问题。福特的管理 层开始考虑权力下放的问题。
福特历史
其实在此之前,公司的管理都是亨利·福特一人大权独揽。 这样的方式不仅使管理事务难以应付,更易造成决策失误。 在权力移交给小亨利·福特之后,他果断改变固有的家族企 业模式,引入企业经理人制度,广纳贤才,在短时间内就实 现扭亏为赢。福特二世这一举措大力促进了职业经理人的 发展。