铁路调车指导和调车区长工作概述

调车长岗位职责调车长是铁路运输系统中的关键职位，负责管理和协调车站之间的铁路车辆调度工作。

调车长需要具备丰富的铁路知识和经验，能够灵活应对各种紧急情况，并确保列车运行的安全和顺畅。

本文旨在介绍调车长的主要职责和工作内容。

一、车辆调度调车长的主要职责之一是负责车辆的合理调度。

这需要调车长根据运输需求、列车时刻表以及货物的特点，制定合理的运输方案。

调车长需要综合考虑列车的数量、车型和车长，以及铁路线路的容量和运行环境等因素，通过科学的调度方案确保运输任务的顺利完成。

二、保证交通安全调车长对于保证列车运行的安全至关重要。

调车长需要密切关注列车的运行状况，特别是在高峰时段或恶劣天气条件下，需要做出及时的调度和安排，确保列车运行稳定。

当发生意外情况或故障时，调车长需要迅速采取措施，避免事态的扩大，并及时向上级汇报。

三、人员管理作为调车长，人员管理是其职责的一部分。

调车长需要指导和监督车站工作人员的日常工作，确保他们熟悉并遵守相关规章制度和操作程序。

调车长还需要进行员工培训和能力提升，以提高工作效率和运输安全。

四、协调沟通调车长需要与其他相关部门保持良好的协调与沟通。

他们与车站长、列车司机、信号工人等紧密配合，共同完成列车的调度和运输任务。

同时，调车长还需要与上级领导和运输调度中心保持沟通，及时传达运输情况和重要信息，确保沟通畅通。

五、应急处理在突发事件和紧急情况下，调车长需要迅速采取措施并作出决策。

他们需要准确判断事态的严重程度，并根据现场情况做出应急调度和安排，尽力避免事故发生或减少损失。

调车长需要冷静应对各种问题，并及时向上级报告和请示。

六、安全检查调车长需要负责列车的安全检查工作。

他们需要确保列车的各项设备和机械部件正常运行，并及时发现和解决潜在的安全隐患。

调车长需要熟悉列车的技术维修知识，能够有效地进行维修和保养工作，提高列车的运行可靠性和安全性。

七、数据统计调车长需要负责对车辆运输情况进行数据统计和分析。

典型工作任务1 铁路调车工作的基本要求知识点一调车工作的领导与指挥调车工作领导指挥原则:统一领导和单一指挥。

（一）统一领导统一领导，就是在同一时间内，一个车站的调车工作只能由车站调度员统一领导；一个调车区的调车工作由本区的调车区长统一领导。

未设车站调度员的车站，调车工作由车站值班员统一领导。

调车工作若需占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的时候，车站调度员、调车区长必须经车站值班员同意后才可调车。

（二）单一指挥单一指挥，就是在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置以及调车机车的行动，只能由本班调车长一人指挥。

由本务机车进行调车作业时，可由车站值班员、助理值班员担任指挥工作。

特殊情况，可由资格的连结员代替调车指挥工作。

在调车作业中，所有调车有关人员都必须听从调车指挥人的指挥。

知识点二调车工作制度在调车作业中，严格班组管理、坚持标准化作业、落实岗位责任制。

（一）调车各工种岗位责任制1．调车指导岗位责任制(1)负责对调车作业人员进行技术业务指导和考核。

(2)组织和开展练功比武活动，提高职工素质。

(3)检查调车作业人员执行作业标准情况，发现问题及时解决。

(4)检查和管理调车工具和备品。

(5)指导调车组搞好班组管理。

2．计划调车区长岗位责任制(1)正确、及时地编制下达调车作业计划和阶段计划。

(2)正确掌握调车作业进度。

3．驼峰调车区长岗位责任制(1)领导驼峰调车区的调车工作，组织本区作业人员安全、迅速地完成各项任务。

(2)合理组织调车机车工作，不断提高驼峰利用率。

如实填记调车工作记实单，并及时向车站调度员报点。

(3)及时收录下达阶段计划和调车作业计划，认真核对。

变更计划时，按规定向有关人员传达清楚。

(4)遇到溜放车组错进股道，应作记录，及时向计划调车区长汇报。

(5)检查行车有关设备、工具、备品，填写行车设备检查登记簿。

4．驼峰调车长岗位责任制(1)抄收、核对、布置、传达调车作业计划。

铁路车务调车工作概述调车工作是车站工作的主要内容之一。

为安全、准确、迅速地进行调车工作，信号(扳道)员必须熟悉和掌握调车作业安全工作的主要环节、基本知识和安全措施。

一、调车工作的基本要求车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，严格执行《铁路调车作业标准》。

参加调车作业的人员在调车工作中，要认真执行规章制度，遵守劳动纪律，加强班组管理，严格贯彻岗位责任制，防止一切可能发生的事故，做到安全生产。

二、调车工作的领导与指挥调车工作是由多工种联合、协同行动的一项复杂工作，为确保高质量地完成调车工作任务，必须实行统一领导和单一指挥。

1．调车作业的统一领导(1)车站的调车工作，由车站调度员统一领导；车站未设调度员的，由车站值班员统一领导。

(2)各场(区)的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。

各场(区)相互关联的调车工作，应根据车站调度员的指示进行，各场(区)的调车领导人不得超越自己的职权去领导其他场(区)的调车工作。

调车领导人在组织调车工作中遇有占用、妨碍正线、到发线及机车走行线，以及影响接发列车进路的调车工作，必须经车站值班员准许后方可进行，其他任何人均不得擅自使用或越权准许。

2．调车作业的单一指挥车站在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行，作业方法的拟定和布置，以及调车机车的行动，只能由一人负责指挥。

(1)配有调车长的车站，调车作业由调车长单一指挥。

如一个调车组配有两名调车长时，除按有关规定批准外，不得轮流指挥。

(2)未配有调车长的车站，如利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

(3)遇有特殊情况，上述人员不能指挥作业时，可由有任免权限的单位鉴定，由考试合格的连结员或站务员代替调车指挥工作。

三、调车作业方法调车作业按其设备的不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。

1．牵出线调车牵出线调车作业方法有推送法和溜放法两种。

调车长工作总结作为一名调车长，我深知自己肩负着保障铁路运输安全、高效的重要责任。

在过去的这段时间里，我始终坚守岗位，认真履行职责，不断提升自己的业务能力和综合素质。

以下是我对这段工作的总结。

一、工作概述在日常工作中，我主要负责指挥调车作业，确保车辆的安全、准确、及时编组和解体。

这需要我对铁路运输的规章制度、调车作业流程以及各种信号设备的使用有深入的了解和熟练的掌握。

每天，我都会提前到达工作岗位，与上一班调车长进行交接，了解车辆的分布情况、作业进度以及可能存在的问题。

然后，根据当天的作业计划，合理安排调车人员的工作任务，明确分工和职责。

在调车作业过程中，我时刻保持高度的警惕，密切关注车辆的运行状态、信号的显示以及调车人员的操作情况。

通过对讲机与调车人员保持及时的沟通，及时发现并解决出现的问题，确保调车作业的安全和顺利进行。

二、工作成果1、安全方面始终将安全放在首位，严格遵守各项安全规章制度，加强对调车人员的安全教育和管理。

在我的带领下，我们班组在过去的时间里没有发生任何安全事故，实现了“零事故”的目标。

2、效率方面通过合理安排作业计划、优化调车流程以及加强与其他部门的协调配合，有效地提高了调车作业的效率。

我们班组多次提前完成作业任务，为铁路运输的正点运行提供了有力保障。

3、质量方面严格把控调车作业的质量关，确保车辆的编组和解体符合规定要求，避免了因调车质量问题导致的运输延误和安全隐患。

三、工作中的困难与挑战1、恶劣天气影响在遇到恶劣天气，如暴雨、大雪、大风等时，调车作业的难度会大大增加。

视线受阻、轨道湿滑等问题都会给调车安全带来威胁，同时也会影响作业效率。

2、设备故障有时会遇到信号设备故障、车辆故障等情况，这需要我们迅速做出判断并采取相应的应急措施，以确保作业的安全和正常进行。

3、人员管理调车人员的业务水平和工作态度参差不齐，在管理上存在一定的难度。

需要不断加强培训和教育，提高他们的安全意识和业务能力。

铁路调车区长工作调车区长是一个调车区调车工作的领导人，具体负责调车计划的编制工作。

因此，调车区长对一个区能否按时、保质、保量地完成车站调度员布置的调车任务负有直接责任。

调车区长对调车工作是通过编制和监督执行调车作业计划进行领导的。

所以，编制质量较好的调车作业计划就成了调车工作的关键。

调车工作，按其目的的不同，分为解体调车、编组调车和取送调车等。

不管采用哪种调车方法，在编制作业计划时，却有一个共同的要求——统筹考虑，具体安排。

前者是指在为每台调车机车编制某项调车计划时，要尽量为其他调车机车或以后的调车作业创造方便条件；后者是指在编制某项具体调车作业计划时，应做到省钩、省线、作业方便(带车少、行程短)、压缩时间。

现按不同调车作业计划的编制方法加以说明。

一、解体调车作业计划解体调车，因设备不同，调车计划的编制方法也不同，大体可分为纵列式驼峰调车场调车和横列式平面牵出线调车场调车两类。

1．纵列式驼峰调车场调车。

纵列式车场，在到达场与调车场之间设有能力较大的驼峰设备，峰下股道也较多，且固定使用。

这类车场的解体调车作业方法是：调车机车连接在解体车列尾部，将整列推向峰顶各去向的车组“对号人座”式的分别解入固定的线路。

一列解体完毕，再进行第二列的解体作业。

例如，编组场9道固定集结去甲站及其以远的车流，10道固定集结去乙站及其以远的车流，……，编制解体计划时，根据列车确报的顺序和内容，凡是甲站及其以远的车辆一律解散到9道，凡是乙站及其以远的车辆则一律解散到10道，……，当某一去向的车辆凑够一个列车时，峰尾机车即可进行编组作业。

这里有两种情况需要注意：一是股道内现存车数达到“饱和”；二是产生了“堵门车”。

在这种情况下，若仍按“对号人座”的办法做解体计划就要影响作业效率，或者停轮等待峰尾机车将车辆拉走，或者带着很多车辆去峰下顶车。

为避免这种情况发生，应随时掌握调车场内的车辆停留情况，在计划中对活用线路做出安排。

对于临时产生的“堵门车”，要果断地采取变更计划的办法活用线路，待一列或几列解体完毕后，调车机车再下峰整理，恢复原固定线路。

铁路车站作业计划和调车区长工作车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划，根据分局下达的日(班)计划进行编制，是车站实现运输组织指挥的主要依据。

车站作业计划质量的高低，直接涉及车站效率、安全畅通，因此，要求紧密安排计划，精心组织实施，编制高质量作业计划。

调车区长作为车站场(区)的调车领导人，上传下达，负责本场(区)的调车具体工作，还要正确及时地编制、布置调车作业计划，在车站作业计划的编制和实施过程中发挥着重要作用。

第一节班计划和阶段计划一、班计划班计划是车站作业计划的基本计划，指在一个班内车站应完成的各项运输任务的作业组织计划。

一日需要编制两个班计划，即8：00—6：00为第一班；6：00—18：oo为第二班。

(一)车站班计划内容1．列车到达计划：各方向到达的列车车次(划分车场的车站要有场别)、时分、机车型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数)。

2．列车出发计划：发往各方向的列车车次(划分车场的车站要有场别)、时分、机车交路和型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车数)、车流来源。

3．卸车计划：全站卸车数、主要卸车点大宗货物卸车数、卸后空车用途。

4．装车计划：全站装车数、主要装车点大宗货物品类、车种、去向别的装车数，配空来源，挂运车次。

核心列车、方案“三定”列车及直达、成组装车各主要装车点品类、车种、去向别的装车数，配空来源，挂运车次。

5．客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数。

6．班任务，其内容主要包括：(1)货车出入总数，阶段运用车计划，货车平均中转时间，货车一次货物作业平均停留时间；(2)全站及各场别的到、发列数，编解列数，无调直通列数；(3)各货场和专用线别的装、卸车数；(4)计划扣修车数，站、段、厂修竣车数，货车备用及解除计划；(5)厂、矿、港、林交接站和国境站货车交接次数、时间、车种、辆数；(6)工务、电务、水电、供电施工计划；(7)其他临时重点任务。

调车长岗位作业指导书第一部分岗位要求及职责一、调车作业的一般要求基地的调车工作，应按岗位作业标准和作业基地（驻地站）的技术作业过程及调车作业计划进行。

参加调车作业的人员应做到：1．及时按施工计划的要求编组、解体列车，保证按路用列车的开行规定时刻发车，不影响正常施工作业，及时取送路料装卸作业和检修的车辆；2．充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；3．保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

二、调车作业的组织指挥系统1、作业基地内部线路调车作业基地调度（值班员）调车长（运转车长兼）连接员（运转车长兼）和扳道员在驻地站或占用影响基地外车站线路调车作业车站值班员（调车区长）施工队调度（必要时运转车长兼）调车长（运转车长兼）连接员（运转车长兼）和扳道员（必要时运转车长兼）本基地调车作业实行单一指挥，全员出务。

由于参与调车的职称都是运转车长，特规定每批作业（指一张作业通知单）由基地（施工队调度）指定一名运转车长担当调车指挥人（调车长）实行单一指挥。

三、调车长（运转车长兼）岗位责任制1．在调车领导人的领导下，负责指挥调车作业。

按调车作业计划，安全、迅速、正确地完成调车任务，负责调车人员的人身安全和行车安全。

2．严格执行调车作业纪律，负责联系、核对、传达计划。

变更计划时，必须按规定传达清楚，并听取复诵无误后，方可作业。

3．使用调车无线电台作业，必须按《行规》附录29条要求执行。

4．正确掌握速度，认真做好要道还道，确认进路。

连挂车辆时，准确及时地显示“十、五、三、一车”距离信号，没有得到司机回示，立即显示停车信号。

5．正确掌握停留车位置，督促有关人员做好作业开始前的各项准备工作。

6．服从命令听指挥，加强领导，搞好联劳协作，负责对口交接，组织开展好班前预想预防会和班后碰头总结会。

联系、防护等工作。

第二部分平面调车岗位管理制度及要求一、调车作业人员一班工作制度的要求1．休息、着装制。

铁路调车工作要求基本知识概述一、调车作业准备做好调车作业前的准备，是安全、迅速地进行调车工作的前提。

只有做好准备，才能顺利地执行调车计划，保证安全地完成任务。

调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

作业前的准备工作主要有如下内容：1.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好排风、摘管工作。

“排风”系指将待解车列主制动管的风放去，把副风缸内余风排净，使车辆缓解。

其目的是防止车辆在溜放途中，因副风缸存有余风产生制动，造成车辆追尾、撞车等严重后果。

“摘管”是指按调车作业计划要求，在车组分解处，提前将制动软管摘开，以免在解散或溜放中停车摘管，延长作业时间。

在机车、车辆行动中不得进入车档摘管以免威胁人身安全。

2.在作业开始前，为使有关调车人员协调一致，应核对计划，做到准确无误，防止传错、抄错、看错或误认。

在填写或抄改调车作业通知单的过程中，也应认真核对。

对在作业过程中可能出现的问题进行预想、预防。

3.确认进路是否正确，检查线路是否空闲，检查停留车的位置、车组间的距离、车辆状况，检查车辆上下有无障碍物，检查防溜用具、线路有无障碍等。

在进入货物线、段管线、岔线等地点作业前，须派人通知装卸、检修作业等人员注意，并须确认线路两旁的货物堆放距离是否符合规定，以免发生调车和人身伤亡事故。

4.手制动时，要事先做好选闸、试闸工作，系好安全带。

需手制动机制动时，要预先做好选闸工作，根据”六选六不选”的原则，确定手制动机位置。

在确定之后，要坚持”一闸二试”的方法，即牵出试和停车前试，为安全连挂奠定基础。

上手制动机脚踏板台时，一定要抓牢站稳，并及时挂好安全挂钩。

5.准备足够的良好铁鞋。

接班后，脱、铁鞋人员要对自己分工包线的铁鞋状况进行一次全面检查，将不能用的剔除，并按规定补齐、归位，做到作业中不慌忙。

中间站没有铁鞋，但作业人员应提前到岗，按要求做好准备工作。

6.无线调车设备试验良好。

一般情况下，试验的主要内容包括：(1)接班后，调车长应向电台使用人员逐个呼叫，与司机试验灯显信号，经与对方通话和色灯显示试验良好后，方可使用。

铁路调车工作的领导和指挥一、领导及指挥车站的调车工作，由车站调度员(未设调度员的，由车站值班员)统一领导。

各场(区)的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。

调车作业由调车长单一指挥。

利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。

(一)调车长的职责调车长在调车作业前，必须亲自督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

在作业中应做到：1．组织调车人员正确及时地完成调车任务；2．正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动；3．负责调车人员的人身安全和行车安全。

(二)调车机车司机的职责调车机车司机在作业中应做到：1．组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；2．负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；3．时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求。

没有信号不准动车，信号不清立即停车；4．负责调车作业的安全。

二、计划及准备调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。

布置调车作业汁划，应使用调车作业通知单。

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。

由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。

调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。

具体传达方法，在《站细》内规定。

调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

使用调车无线电话的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。

(一)计划变更的规定1．一批作业(指一张调车作业通知单)不超过3钩或变更计划不超过3钩时，可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)，有关人员必须复诵。

2．变更股道时，必须停车传达。

铁路调车长岗位职责和职责铁路调车长是铁路运输系统中一个非常重要的岗位。

他们负责组织和安排列车的调度工作，确保火车的安全运行和顺利到站。

下面我将详细介绍铁路调车长的职责和工作内容。

首先，铁路调车长负责制定列车的运行计划。

他们根据铁路运输的需求，结合线路和车辆的情况，制定合理的列车运行方案。

他们需要考虑列车的始发站、途经站和终点站，确定各个站点的停靠时间和列车的行车速度。

同时，他们需要与相关部门和单位进行协调，确保运行计划的顺利实施。

其次，铁路调车长负责指导列车调度员的工作。

列车调度员是铁路调车工作中不可或缺的一环，他们根据铁路运输系统的情况，实时掌握车辆的位置和运行情况，指挥调度各个车次。

铁路调车长需要对列车调度员进行培训和指导，确保他们熟悉工作流程和操作规范，能够熟练地处理各种操作情况，提高调度效率和运行安全。

第三，铁路调车长负责监控列车运行情况。

他们通过监控系统和相关设备，实时掌握列车的行车速度、位置、运行方向和运行时间等信息。

一旦发现异常情况，如列车故障、道路封锁、天气恶劣等，铁路调车长需要及时制定应对措施，确保列车的安全运行。

第四，铁路调车长负责组织应急抢修工作。

一旦发生线路故障或车辆故障等突发情况，铁路调车长需要迅速组织相关人员进行抢修工作，确保列车能够恢复正常运行。

他们需要与维修人员、工程师、领导和其他部门进行协调，共同解决问题，保障列车的正常运行。

最后，铁路调车长还负责编制和管理相关的工作文件和记录。

他们需要编制列车运行计划、调度指令、调度记录等，以备查阅和备案。

同时，他们还需要对调度工作进行统计和分析，总结经验和教训，不断改进工作方式和方法，提高调度的质量和效率。

总之，铁路调车长在铁路运输系统中扮演着重要的角色。

他们需要具备较高的业务水平和管理能力，熟悉调度工作的各种操作规程和技术要求，能够应对各种突发情况并及时做出决策。

他们的工作直接关系到列车的安全与运行效率，对整个铁路运输系统具有重要的推动作用。

机车调度区长岗位职责机车调度区长是铁路运输领域的一个重要职位，负责组织和协调机车的运行调度工作，确保铁路运输运行的安全和高效。

一、机车调度区长职责：1. 组织调度工作：机车调度区长负责组织机车的运行调度工作，制定调度方案和计划，安排机车的开行时间、列车编组、列车间隔等，确保运输任务按时完成。

2. 保障运输安全：机车调度区长要密切关注运输安全，监控列车的行驶状态和运行情况，及时处理运行中出现的各种异常情况，确保列车运行的安全可靠。

3. 协调沟通：机车调度区长需要与其他相关部门进行沟通协调，如车站、运输调度中心、修护车间等，解决运输任务中出现的问题，确保运输过程中各个环节的衔接和协同工作。

4. 确保运输效益：机车调度区长要根据铁路运输的需要，合理安排机车的使用，以减小运输成本，提高效益。

同时，要根据运输需求和客流情况，合理调整机车的运行计划，确保运输任务的完成并满足客户需求。

5. 队伍管理：机车调度区长需要管理和指导调度中心的工作人员，分配工作任务，提高团队协作能力和工作效率。

同时，要对调度人员进行培训，提高他们的专业能力和技术水平。

6. 市场开拓：机车调度区长要与相关商务人员沟通合作，了解市场需求和客户需求，参与制定机车运输服务的价格和营销策略，积极开展市场开拓和推广工作，提高机车运输的市场占有率和竞争力。

7. 事故应急处置：机车调度区长需要及时处理和应对运输过程中出现的事故和突发情况，制定应急预案，指导调度人员进行紧急处置，保障乘客和列车的人身安全。

8. 管理信息系统：机车调度区长需要熟悉和操作铁路运输管理信息系统，及时了解运输任务的情况和进展，根据信息进行调度决策，提高运输的效率和准确性。

二、机车调度区长要求：1. 扎实的铁路运输专业知识：机车调度区长需要具备扎实的铁路运输专业知识，熟悉运输调度的相关规定和要求，了解机车的结构和性能，掌握运输调度的基本原理和方法。

2. 丰富的调度实践经验：机车调度区长需要具备丰富的调度实践经验，熟悉调度工作的各个环节和工作流程，熟悉常见的运输问题处理方法和应急处置技巧。

铁路调车工作的主要内容及要求一、调车作业的主要内容在铁路运输过程中，除了列车在区间运行及在车站到发、通过外，为编组或解体列车、摘挂或取送车辆等需要，凡机车车辆进行的一切有目的的移动统称调车工作。

一般情况下，调车工作利用机车为动力，在车站范围进行。

调车作业的内容，按其作业目的不同，可分为以下几种：1．解体调车：将到达列车中的车辆，按其去向或车种，分解到调车场的固定线路内；2．编组调车：根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列；3．解体同时编组的调车：即在廨体调车作业的同时，进行编组列车；4．摘挂车辆的调车：对变更牵引重量进行甩挂或变更运行方向的中转列车以及中间站对摘挂列车进行摘挂车辆的调车；5．取送调车：向装卸作业地点取送货物作业车或向检修地点取送检修车的调车；6．其他调车：除上述以外的调车，如转场、转线、整理车场，在货物装卸线上对货位及机车转线、出入段等。

二、调车工作的领导与指挥调车工作是一项多工种联合行动的复杂工作，涉及面广、作业对象多、作业组织复杂、影响因素多、要求时问性强，为在确保安全的条件下，迅速、高质量地完成列车编解和车辆的取送作业，调车工作必须实行统一领导和单一指挥。

(一)统一领导统一领导就是在同一时间内，一个车站须由车站调度员统一领导全站调车工作，各区的调车区长(驼峰调车区长)，根据车站调度员布置的调车工作任务，领导本区的调车工作。

各调车区相互关联的调车工作，应按车站调度员的指示进行，调车区长(驼峰调车区长)不得超越职权去领导它区的调车工作。

车站调度员、调车区长在领导调车工作中，遇有占用正线、到发线及影响接发列车进路时，必须与车站值班员联系，并得到同意后方可进行。

未设车站调度员的车站，调车工作由车站值班员统一领导。

(二)单一指挥单一指挥就是在同一时间内，在同一调车区、同一台调车机车的调车作业计划的接受和传达、作业方法的确定以及对调车行动的指挥，只能由调车长一人指挥。

但利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员、助理值班员担任指挥工作。

车务段调车区长岗位安全生产职责(负责调
车区域管理)
1.协助车站调度员（助理调度员）做好日常班组管理工作，及时接收和传达调车作业计划，布置重点事项，督促作业人员及时出务，按章作业。

开展本区的调车业务技能培训和学习。

认真分析当日作业过程中存在的问题并提出整改措施，负责组织本区调车人员召开班后工作总结会。

做好班后工作交接，确保本区调车作业安全有序的进行。

2.熟练掌握车站调车设备配置情况，负责组织本区调车人员安全、及时、正确地完成调车任务。

3.根据助理调度员下达的调车作业计划，正确、及时、完整、清晰地打印，并及时传达。

遇设备停电或故障时，认真抄收调车作业计划，并执行“三核对”。

4.涉及到重点车辆、军用车辆的编解作业，需认真复诵核对作业计划，亲自向有关作业人员传达并布置安全注意事项，监督调车作业，保证安全正点。

5.督促召开班前安全预想会及组织班后总结会，提高工作质量，落实班组考核，做到安全生产。

6.及时准确的掌握调车作业进度及填记调车工作单，主动汇报调车进度，监督调车机作业情况。

7.按照车务段安全保卫工作要求，负责本岗位安全保卫工作。

铁路车站调车区长岗位职责（共8篇）第1篇：铁路车站调车长作业标准调车长作业标准1 范围本标准规定了调车长作业程序、项目、内容和技术要求。

本标准适用于铁路车站平面调车调车长作业。

2 岗位资格要求2.1 基本资格要求2.1.1 教育背景：具有高中毕业（或同等学历）及以上文化程度。

2.1.2 知识技能：具有调车长应知应会相关技能知识。

2.1.3 工作经验：具有2年及以上连结员的工作经验。

2.1.4 敬业意识：爱岗敬业、忠于职守、开拓创新、团结协作。

2.1.5 身体要求：体格健康，心理素质较好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。

2.2 上岗资格要求2.2.1 取得调车长岗位培训合格证书。

2.2.2 取得职业资格（中级及以上）证书。

3 职责与权限3.1 组织调车作业人员正确及时地完成调车任务；负责调车人员的人身安全和行车安全。

3.2 正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动。

3.3 及时准确地填记本岗位相关记录、表格。

3.4 严格执行劳动安全有关规定，正确佩戴和使用劳动防护用品。

3.5 拒绝违章指挥，制止他人违章作业。

3.6 对现场作业、工作条件的改进有建议权。

4 工作内容与要求4.1 实施作业标准（见表9）表9表9（续）表9（续）表9（续）4.2执行本标准有关规定4.2.1作业中严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》、《车站行车工作细则》及国家、铁道部、集团颁布的铁路调车作业标准、接发列车作业标准、车机联控作业标准、铁路车站作业人身安全标准、电气化铁路有关人员电气安全规则、调车联控用语等。

4.2.2使用手信号调车作业时，调车长应在位于瞭望前方，又能使司机看得见所显示信号的位置。

凡显示向司机发出距离信号而司机未回示时，须立即显示停车信号。

4.2.3爱护设备、备品，搞好本岗位环境卫生。

4.2.4班中严格遵守劳动纪律和作业纪律。

5检查与考核5.1 接受铁路各级管理人员对实施本职工作标准的过程及结果的监督检查。

铁路调车指导和调车区长工作概述一、调车指导工作概述调车指导是调车工作的检查者、监督者和指导者，并对调车有关人员进行技术业务的培训及考核。

因此，要想做一个合格的调车指导，就必须熟悉基本的调车理论知识和具备熟练的实际技能，并要懂得班组管理的基本知识和事故救援的有关知识。

这样才能保证调车人员具有良好的技术业务素质，保证完成调车作业任务；保证调车作业中的人身安全和行车安全。

调车指导岗位职责是在车间主任(值班站长)领导下，对调车作业人员进行技术业务指导和考核，组织练功活动，提高技术素质；检查调车作业人员执行作业标准情况，发现问题及时解决或提出改进建议；检查和管理调车工具、备品；指导调车组搞好班组管理。

二、调车区长工作概述调车区长是调车工作领导人，是落实和实现车站日班计划及阶段计划的具体组织人，负责编制及布置调车作业计划。

对充分发挥设备能力，提高调车效率，保证不间断的接发列车，加速车辆周转起决定性作用。

调车区长岗位职责：1．调车区长在车站调度员领导下，负责主管调车区域内调车工作的组织及领导。

充分利用殴备，发挥其能力，合理运用调车机车，按时完成车站调度员下达的阶段计划。

2．正确及时地编制调车作业计划。

按照车站调度员下达的阶段计划的要求、到达列车的确报和现在车分布情况，充分考虑调车作业的安全和充分利用先进调车作业方法，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。

3．及时、正确、齐全地填写“调车作业通知单”。

调车作业通知单是参加调车作业人员统一行动计划，必须正确填写，以使调车人员有秩序地工作。

填写时必须按栏填记，特别是要求开始作业时间和预计完成时间必须填记，不得省略。

有关项目及注意事项根据需要填写在记事栏内，便于调车组人员工作。

4．调车作业计划必须亲自向调车长传达。

传达时一定将作业具体要求和注意事项向调车长讲清，以便调车长心中有数及按其要求拟定具体作业方法。

调车区长岗位职责1、在站长（副站长，值班站长）的领导下，担任车站调车领导人，负责车站一班调车工作组织。

2、根据车站一班工作任务要求，积极组织调车人员，机车乘务员及相关人员，合理运用车站技术设备，在保证安全的基础上完成各项任务。

3、准确，详细掌握车站现在车，及时核对，确保SMIS系统，毛玻璃记载、现场实际一致，并按规定分阶段向路局调度汇报现在车、装车去向、编解作业等情况。

4、准确、及时编制和下达调车作业计划，并向有关人员布置作业重点和安全注意事项。

5、加强与车站值班员、货运人员的联系，随时掌握装卸作业进度，及时安排取送，合理安排调车作业占用到发线情况，做到快取快送，快解快编，不影响接发列车。

6、坚守岗位，严格两纪，质量良好地完成任务。

交接班时对现在车、有关列车运行计划等内容交接清楚，为下一班作业打好基础。

7、安全正点地做好军事运输工作，保守军事运输秘密。

调动军运车辆严格按要求组织，保证军事绝对安全。

完成领导交办的其他工作。

文案编辑词条B 添加义项?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。

现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。

文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过程、发展的过程、深化的过程，多存在于广告公司，企业宣传，新闻策划等。

基本信息中文名称文案外文名称Copy目录1发展历程2主要工作3分类构成4基本要求5工作范围6文案写法7实际应用折叠编辑本段发展历程汉字"文案"(wén àn)是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等;在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。

在中国古代，文案亦作" 文按"。

公文案卷。

《北堂书钞》卷六八引《汉杂事》:"先是公府掾多不视事，但以文案为务。

"《晋书·桓温传》:"机务不可停废，常行文按宜为限日。

铁路调车工作概述调车工作是铁路运输的基本生产环节，是车站工作的主要内容之一。

对车站及时编解列车、取送货物作业和检修车辆，实现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，及保证车站畅通等，都有着重要作用。

除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为调车。

调车作业主要包括列车编组、解体、摘挂、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。

由于调车工作地点经常变化、工作对象不固定、工作条件不同，以及参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂、技术性较强的工作。

调车工作是铁路运输生产活动的基础，是行车组织工作的基本环节。

一、调车工作分类及调车工作“九固定”(一)调车工作分类1.按技术设备分为：牵出线调车和驼峰调车。

2.按作业目的分为：(1)解体调车。

是将到达的车列或车组，按车辆的去向、车种或其他要求，分解到调车场各条固定线路内的调车。

(2)编组调车。

是按编组列车的有关规定，将车辆选编成车列或车组的调车。

(3)摘挂调车。

是为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆的调车。

(4)取送调车。

是向货场、装卸地点和车辆检修地点送人或取出车辆的调车。

(5)其他调车。

不属于上述目的的调车，如车列、车组或车辆转场、转线、站整及机车出入段等调车。

(二)调车工作“九固定”调车作业由调车机车的机车乘务组及车务系统的多工种共同完成。

为使参加调车作业的有关人员在作业中相互配合、协调作业，调车班次和人员必须固定；为使参加作业人员熟悉使用的调车技术设备及工具的性能、数量及存放地点，便于及时操作和使用，对调车技术设备及工具等，须固定使用和固定存放地点。

1.固定调车机车的作业区域车站配有两台或两台以上调车机车时，应根据车站作业特点、设备情况以及调车作业性质，划分每台调车机车的固定作业区域。

2.固定线路使用结合车站线路配置及车流情况，固定车站调车场每一条线路的用途，以有效使用线路、减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率。