钢结构桥梁加工制作方案
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钢结构桥梁制作及安装施工方案一、工程概述本项目是一座钢结构桥梁的制作及安装工程,桥梁采用钢结构材料进行制作和组装,用于连接两个公路或河流之间的交通通道。
本方案将介绍桥梁制作和安装的步骤、工艺和所需的设备。
二、施工准备1.项目组织:成立项目组织,明确项目组成员的职责和权限;2.材料准备:采购所需钢材和配件,并进行质量检查;3.设备配置:配备各类钢结构制作和安装所需的设备;4.施工现场:搭建施工临时设施,包括办公室、工棚、临时工作平台等;5.安全防护:制定安全生产计划和措施,确保施工期间的安全。
三、桥梁制作1.制作工艺:根据设计图纸和施工方案,制定钢结构桥梁的制作工艺,并按照相关的制造标准进行制作;2.材料预处理:对钢材进行切割、切削、焊接等预处理,确保材料的尺寸和质量满足要求;3.组装调试:将预处理的钢材进行组装,并进行调试和校正,确保桥梁的尺寸和形状满足设计要求;4.焊接工艺:采用焊接工艺将钢材进行焊接,保证焊缝的质量和强度;5.钢结构防腐:对焊接完成的钢结构进行防腐处理,以延长使用寿命。
四、桥梁安装1.安装准备:根据设计图纸和施工方案,确定桥梁吊装位置和起重设备的选型,并进行安装准备;2.基础施工:进行桥梁基础的施工,包括地基处理、桩基施工等;3.桥台设置:根据设计要求,在基础上设置桥台,确保桥台的稳固和均匀;4.吊装安装:使用起重机械将制作完成的桥梁整体吊装到桥台上,并进行垂直、水平调整,确保安装的准确性;5.连接固定:对桥梁与桥台进行连接固定,采用螺栓、焊接等方式,确保桥梁的稳定性;6.桥面铺装:将预制的桥面铺装到桥梁上,确保桥面的平整和耐久性;7.安全防护:设置桥梁的安全护栏和标志牌,确保行车安全。
五、质量控制1.设计复核:对设计图纸进行复核,确保设计的合理性和安全性;2.施工记录:对每个施工环节进行记录,包括材料领用、工艺操作等,以备后期参考;3.检验检测:对制作和安装过程进行质量检验和检测,确保各项指标符合要求;4.现场监督:设立专职监理人员进行现场监督,确保施工质量;5.完工验收:在桥梁制作和安装完成后,进行验收,确保质量和安全符合规范要求。
桥梁钢结构加工制作技术分析钢结构是目前最常用的工程结构,特别是在桥梁领域中,钢结构的应用已经成为一种趋势。
因为钢结构具有结构轻盈、造价优惠、安装快捷等优势,逐渐被用于桥梁的建造中。
本文将从桥梁钢结构加工制作技术方面进行分析。
1、钢庞焊接技术焊接是钢结构加工过程中最常见的一种方式,钢桥梁的制作也不例外。
钢结构中的焊缝一般与普通焊接不同,它的质量和性能要求更高。
因为钢桥梁是用于重要工程,对焊接的质量和可靠性有极高的要求。
在焊接时,需要严格遵守规范和标准,做到质量可靠。
2、螺栓连接技术螺栓连接技术是目前钢结构加工的一项重要技术。
它具有操作简便、效率高、拆卸方便等优点。
尤其是在海洋大桥、高速公路大桥等长距离的钢结构制作中,螺栓连接更加适用。
二、钢结构制作流程1、设计方案设计方案是桥梁钢结构制作过程中的第一步。
设计方案的制定需要根据桥梁的工程技术要求来确定,包括桥梁的类型、荷载和使用情况。
在设计方案制定的过程中,还需注意钢结构的可制造性和可安装性。
2、制造工艺钢结构的制造工艺需要在设计方案完成之后确定。
制造工艺主要包括钢管的切割、成型、钻孔、焊接和热加工等。
在制造过程中,还需要注意材料的质量控制和尺寸的精确控制。
3、装配与安装装配与安装是桥梁钢结构制作流程中的最后一步,也是最为关键的步骤之一。
装配与安装的过程需要严格按照设计方案中的要求完成,确保钢结构的精度和稳定性。
同时,在安装过程中也需要考虑到安全和现场施工条件等方面的因素。
三、桥梁钢结构制作的技术难题及解决方案1、焊接质量的控制在钢结构制作过程中,焊接是最为关键的一环。
焊接质量的控制直接影响到钢结构的安全性和使用寿命等方面。
因此,需要加强技术人员的技术培训,确保其对焊接质量控制的理解和掌握。
2、材质及尺寸控制材质及尺寸控制也是制造过程中的一个难点。
在钢结构制造的过程中,需要对材料质量和尺寸进行严格的控制,保证抗风、抗震、抗变形等性能的稳定性。
3、热加工处理热加工是桥梁钢结构制作过程中不可缺少的一环。
第1篇随着我国基础设施建设的快速发展,桥梁工程作为交通运输的重要基础设施,其建设规模和水平不断提高。
钢结构因其具有自重轻、强度高、施工周期短、耐腐蚀等优点,在桥梁工程中得到广泛应用。
本文将简要介绍桥梁工程钢结构施工工艺。
一、施工准备1. 施工图纸:根据设计图纸,了解桥梁结构形式、尺寸、材料等,为施工提供依据。
2. 施工方案:根据施工图纸和现场实际情况,制定合理的施工方案,包括施工顺序、施工工艺、施工方法等。
3. 施工材料:按照设计要求,准备足够的钢材、焊接材料、防腐材料等。
4. 施工设备:准备施工所需的吊装设备、焊接设备、切割设备、钻孔设备等。
二、施工工艺1. 钢结构预制:根据设计图纸,将钢材加工成梁、板、柱等构件,进行预拼装,确保构件尺寸和精度。
2. 钢结构运输:将预制好的构件运输至施工现场,注意保护构件,防止变形和损坏。
3. 钢结构安装:(1)基础施工:根据设计要求,完成基础施工,确保基础牢固、平整。
(2)支架安装:在基础上安装支架,确保支架稳定、可靠。
(3)构件安装:将预制好的构件按照设计要求,采用吊装设备进行安装,注意构件的定位和精度。
4. 钢结构焊接:采用焊接设备对构件进行焊接,确保焊接质量。
5. 钢结构防腐:对焊接好的钢结构进行防腐处理,防止腐蚀。
6. 钢结构涂装:在防腐处理后,对钢结构进行涂装,提高美观度和耐久性。
三、施工质量控制1. 材料质量:严格控制钢材、焊接材料、防腐材料等的质量,确保材料符合设计要求。
2. 施工工艺:严格按照施工方案和工艺进行施工,确保施工质量。
3. 施工检验:在施工过程中,对关键工序进行检验,确保施工质量。
4. 成品保护:在施工过程中,注意成品保护,防止损坏。
四、施工安全1. 安全培训:对施工人员进行安全培训,提高安全意识。
2. 安全防护:在施工过程中,采取必要的安全防护措施,确保施工安全。
3. 应急预案:制定应急预案,应对突发事件。
总之,桥梁工程钢结构施工工艺是一个复杂的过程,涉及多个环节。
钢结构工程加工方案一、引言钢结构工程是一种应用广泛的工程结构,它具有轻质、高强、可靠、施工周期短、成本低等特点,因此在建筑、桥梁、厂房、设备支架等领域得到了广泛的应用。
在钢结构工程加工中,为了保证工程质量和进度,需要设计一个合理的加工方案。
本文将钢结构工程加工方案从加工工艺、设备及工具、质量控制、安全管理等方面进行分析和论述。
二、加工工艺1. 钢材焊接钢结构工程中,焊接是一种常见的加工工艺。
常见的焊接方法有手工电弧焊、气体保护焊、等离子弧焊等。
在焊接的过程中,需要严格控制焊接电流、电压、焊接速度,确保焊缝质量良好,达到设计要求。
此外,还需要对焊接工人进行培训和考核,提高焊接质量和效率。
2. 钢材切割切割是对钢材进行下料的重要加工工艺。
常见的切割方法有等离子切割、火焰切割、数控切割等。
在切割之前,需要准确测量和标记钢材,合理安排切割顺序,减少材料浪费,提高利用率。
3. 钢材冷弯在钢结构工程中,常常需要对钢材进行冷弯加工,以满足设计要求。
冷弯时需要根据设计要求选用合适的模具,控制冷弯弯曲半径、弯曲角度,防止出现裂纹和变形。
4. 钢材加工在钢结构工程中,还需要对钢材进行钻孔、铣削、螺纹加工等。
在进行这些加工工艺时,需要合理选择刀具和切削参数,以及对工件进行合理固定,确保加工质量。
5. 表面处理钢结构经过加工后,需要进行表面处理,以提高防腐性能和美观度。
常见的表面处理方法有热镀锌、喷涂防腐漆等。
在进行表面处理时,需要严格按照工艺要求,确保涂层的均匀和厚度。
三、设备及工具1. 水平加工设备对于大型钢结构工程来说,需要配备数控切割机、冷弯机、数控钻床、数控铣床等设备,以满足复杂结构的加工需求。
同时,还需要配备相应的夹具和刀具,以保证加工质量和效率。
2. 焊接设备钢结构工程中常用的焊接设备有手工电弧焊机、气体保护焊机、等离子切割机等。
在使用这些设备时,需要定期检查和维护,确保设备的正常工作。
3. 检测设备为了保证钢结构工程的质量,需要配备必要的检测设备,包括焊缝探伤仪、超声波探伤仪、尺寸测量仪等。
桥梁钢结构加工制作技术分析【摘要】桥梁是连接城市的重要构筑物,而桥梁钢结构的加工制作技术对于桥梁的安全和稳定起着至关重要的作用。
本文将从桥梁钢结构加工工艺、材料选择、焊接技术、防腐技术以及质量控制等方面进行深入分析。
通过对这些技术的研究,可以更好地了解桥梁钢结构在制作过程中的关键环节,并提高其质量和耐久性。
结合当前的发展趋势和应用前景,探讨桥梁钢结构加工制作技术在未来的重要性和应用前景。
通过本文的探讨,可以为相关领域的专业人士提供参考和指导,推动桥梁钢结构加工制作技术不断向前发展。
【关键词】桥梁钢结构、加工制作技术、工艺、材料选择、焊接技术、防腐技术、质量控制、发展趋势、重要性、应用前景。
1. 引言1.1 桥梁钢结构加工制作技术分析桥梁是连接两个地点的重要交通设施,而桥梁钢结构是桥梁中的重要组成部分。
桥梁钢结构加工制作技术分析是对桥梁钢结构的加工制作过程进行分析和研究,旨在提高桥梁钢结构的质量和效率。
桥梁钢结构加工工艺是桥梁钢结构制作过程中最关键的环节之一。
通过合理选择加工工艺,可以有效提高桥梁钢结构的制作效率和质量,减少生产成本。
选择适合的材料是确保桥梁钢结构质量的重要因素之一。
不同的桥梁结构需要选择不同的材料,以满足桥梁的承载能力和使用寿命要求。
桥梁钢结构的焊接技术直接影响到桥梁的安全性和稳定性。
合理选择焊接方法和焊接材料,进行严格的焊接工艺控制,可以保证桥梁钢结构的焊接质量。
防腐技术是保障桥梁钢结构长期使用的重要保障。
在桥梁钢结构的表面进行防腐处理,可以延长其使用寿命,减少维护成本。
质量控制是桥梁钢结构制作过程中不可或缺的一环。
通过严格的质量控制措施,可以确保桥梁钢结构的质量达到设计要求。
桥梁钢结构加工制作技术分析对于提高桥梁质量、延长使用寿命具有重要意义。
通过不断改进和创新,桥梁钢结构加工制作技术将会在未来得到进一步提升,为桥梁建设提供更加稳定和可靠的支持。
2. 正文2.1 桥梁钢结构加工工艺桥梁钢结构是桥梁建设中常用的一种结构形式,具有承载能力强、耐久性高等优点,因此在大型桥梁建设中广泛应用。
第1篇一、工程概况本项目为一座跨越某河流的桥梁工程,桥梁全长1000米,其中主桥长度为500米,桥面宽度为30米。
主桥采用钢结构,桥面结构为预应力混凝土结构。
本方案主要针对钢结构部分进行施工设计。
二、施工方案概述1. 施工原则(1)安全第一:确保施工过程中人员和设备的安全。
(2)质量为本:确保工程质量达到设计要求。
(3)进度保证:合理安排施工计划,确保工程按期完成。
(4)文明施工:保持施工现场整洁,减少对周边环境的影响。
2. 施工方法(1)钢结构制作:采用工厂化预制,现场组装的方式。
(2)运输与吊装:采用平板车运输,塔吊或汽车吊吊装。
(3)焊接:采用电弧焊、气体保护焊等焊接方法。
(4)防腐处理:采用热浸镀锌、喷漆等防腐措施。
三、施工准备1. 施工组织(1)成立项目部,明确各部门职责。
(2)组建施工队伍,进行技术培训和考核。
(3)制定施工方案,明确施工步骤、工艺和质量要求。
2. 材料设备(1)钢材:根据设计要求,选择合格供应商,确保钢材质量。
(2)焊接材料:选用符合标准的焊接材料,确保焊接质量。
(3)焊接设备:配置足够的焊接设备,保证施工进度。
(4)防腐材料:选用环保、耐候性好的防腐材料。
3. 施工现场(1)施工场地:平整场地,确保施工顺利进行。
(2)临时设施:搭建办公、生活、仓储等临时设施。
(3)临时道路:铺设临时道路,方便材料运输。
四、施工步骤1. 钢结构制作(1)下料:根据设计图纸,进行钢材下料。
(2)切割:采用等离子切割、激光切割等切割工艺。
(3)加工:进行焊接、钻孔、切割等加工工艺。
(4)检验:对加工后的构件进行检验,确保质量符合要求。
2. 运输与吊装(1)运输:采用平板车运输,确保构件在运输过程中的安全。
(2)吊装:根据现场条件,选择合适的吊装设备。
(3)组装:在现场组装构件,确保组装质量。
3. 焊接(1)焊接工艺:根据钢材种类和焊接要求,选择合适的焊接工艺。
(2)焊接顺序:按照焊接工艺要求,确定焊接顺序。
钢结构公路桥制作方案
一、概况
1.1桥梁总体情况
此公路桥梁总长为345米,桥梁分为两座桥梁,一座主桥梁长148.3米,另一座桥梁长196.7米;跨径为24.2米;跨径型式为双孔箱型梁,
桥梁形制为185*5.5*4.5*4.15m;净跨为24.2m;桥堤基础为桩基础;桥梁
主要构件为桁架结构;桥路面采用混凝土+H号钢筋混凝土路面;桥梁应
满足国家施工规范、设计规范指定的桥梁结构性能及抗震要求,满足技术
规范要求,确保桥梁安全、可靠和经济。
1.2地理环境
此公路桥梁所在地跨越的是东北地区的一条河流,气候为温带湿润气候,地面类型为软土,其地表为灰黑色平坦的碎石层,深度在0.5m-1.2m
之间;底层为黏土和黏性粉土;深度在1.5-3.5m之间。
二、桥梁桥型设计
2.1桥梁选型
针对上述地形环境,我们选用的是混凝土钢筋桥梁,主桥梁采用双孔
箱型梁,跨径为24.2米,混凝土恒载设计为5000kN,桁架结构采用梁筋
桥梁。
2.2桥梁跨度设计
主桥梁采用双孔箱型梁,跨度24.2米,梁型为185*5.5*4.5*4.15m,主要构件为桁架结构,主梁梁宽为9.6米,附梁宽为7.4米。
桥梁钢结构施工方案一、前言桥梁作为城市交通系统的重要组成部分,其建设与维护对于保障交通畅通具有重要意义。
钢结构作为一种在桥梁建筑中广泛应用的材料,其轻巧、耐久的特性使得其在桥梁施工领域得到了广泛的应用。
本文就桥梁钢结构施工方案进行详细介绍,以便为相关工程提供参考。
二、工程概述本工程位于城市中心,是一座跨越河流的公路桥梁。
桥梁设计采用钢箱梁结构,总长度为100米,桥面宽度为10米。
桥梁由两个主梁和多个横梁组成,主梁采用钢管拼装结构,横梁采用钢板焊接结构。
三、施工方案1. 前期准备在进行桥梁钢结构施工前,首先需要认真研究设计图纸并制定详细的施工方案。
对于施工区域的地质环境、气候条件、交通状况等进行全面评估,确保施工过程中的安全性和顺利性。
2. 施工准备进行桥梁钢结构施工前,需要对施工场地进行平整,并搭建起合适的临时施工平台。
同时,还需要进一步清理施工区域,确保施工环境的整洁和安全。
3. 钢结构制作根据设计图纸,准备好所需要的钢材,并进行加工和制作。
对于主梁采用钢管拼装结构的部分,需进行精确的切割和焊接,确保主梁的强度和稳定性。
对于横梁采用钢板焊接结构的部分,需进行板材的切割、翻边和对焊等工序,确保横梁的质量和形状符合要求。
4. 主梁安装主梁安装是桥梁钢结构施工中的关键环节。
首先需要使用吊车将主梁逐一吊装到预定位置,并进行精确定位。
在进行吊装和定位时,需注意保持主梁的平衡和稳定,确保吊装过程中的安全性。
完成主梁的吊装后,需进行临时支撑的设置,以保证主梁的稳定。
5. 横梁安装横梁安装是桥梁钢结构施工中的另一个重要环节。
根据设计图纸,将横梁逐一安装到主梁上,并进行精确的定位和调整。
在进行横梁安装时,需确保横梁与主梁之间的连接牢固可靠,以保证桥面整体的稳定性和安全性。
6. 其他施工工序除了主梁和横梁的安装外,桥梁钢结构施工中还需要进行一些其他的工序,如桥面板的铺设、钢结构的防腐处理等。
在进行这些工序时,需确保工序的质量和效率,以确保整个桥梁工程的顺利进行。
钢结构桥梁施工组织设计方案1. 项目背景本项目旨在设计建造一座钢结构桥梁,满足交通运输需求。
该桥梁跨度较大,需要制定合理的施工组织设计方案,确保施工进度和质量。
2. 施工组织原则根据项目特点和技术要求,制定以下施工组织原则:- 安全第一:保证施工过程中的安全,防止事故发生。
- 质量优先:确保施工质量符合相关标准和要求。
- 节约资源:合理利用材料和设备,降低成本。
- 环保可持续:减少对环境的影响,提倡绿色建设。
3. 施工工序及流程根据钢结构桥梁施工的特点,制定以下施工工序及流程:1. 基础施工:包括桥墩和桥台的基础施工,确保稳固性和承载能力。
2. 钢梁安装:将预制的钢梁进行吊装和定位,确保精度和安全。
3. 焊接和连接:进行钢结构的焊接和连接作业,确保结构的强度和稳定性。
4. 防腐处理:对钢结构进行防腐处理,延长使用寿命。
5. 完整性检查:对施工完成的桥梁进行完整性检查,确保质量和安全。
4. 机械设备和材料为了保证施工进度和质量,需要使用以下机械设备和材料:- 起重机:用于吊装和安装钢梁,并提供施工过程中的重力支持。
- 焊接设备:用于钢结构的焊接作业,确保焊缝的质量。
- 防腐材料:用于对钢结构进行防腐处理,提高耐久性。
- 检测仪器:用于对施工质量和完整性进行检测,确保质量安全。
5. 安全措施为了保障施工人员的安全,制定以下安全措施:- 建立安全管理制度:明确责任和流程,提供安全培训和指导。
- 配备防护设备:提供施工人员所需的安全帽、安全绳等个人防护设备。
- 安全监测:进行施工现场安全巡查,及时发现和消除安全隐患。
- 紧急预案:制定紧急情况下的应急预案,保障人员生命财产安全。
6. 施工进度计划根据工程量和施工时间要求,制定以下施工进度计划:1. 编制工程施工进度计划表,明确各个施工阶段的时间节点。
2. 监督施工进度:定期检查施工进展情况,及时解决施工异常和延迟问题。
3. 调配人力资源:根据施工进度调整人力资源,确保施工按计划进行。
桥梁钢结构施工组织设计一、工程概述本次桥梁钢结构施工项目位于具体地点,桥梁全长具体长度米,钢结构部分主要包括主桥钢梁、桥塔钢结构等。
该桥梁的建设将极大地改善当地的交通状况,促进区域经济的发展。
二、施工准备(一)技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范,组织技术人员进行图纸会审,解决设计中存在的问题。
2、编制施工组织设计、施工方案和技术交底,明确施工工艺和质量标准。
3、进行钢结构的深化设计,绘制详细的施工图纸,为构件加工和现场安装提供依据。
(二)材料准备1、根据施工图纸和材料清单,采购符合要求的钢材、焊接材料、防腐涂料等原材料。
2、对原材料进行检验和复验,确保其质量符合国家标准和设计要求。
3、建立材料管理台账,对材料的入库、出库和使用进行严格管理。
(三)场地准备1、平整施工场地,修筑临时道路和排水设施,保证施工场地的畅通和排水良好。
2、搭建临时办公区、生活区和仓库等临时设施,满足施工人员的生活和工作需要。
3、布置钢结构加工场地和拼装场地,配备必要的加工设备和工装夹具。
(四)人员准备1、组建项目经理部,配备项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等管理人员。
2、组织施工人员进行技术培训和安全教育,提高施工人员的技术水平和安全意识。
3、根据施工进度计划,合理安排施工人员的进场时间和数量。
三、钢结构加工制作(一)工艺流程1、放样和号料根据施工图纸,对钢材进行放样和号料,确保构件的尺寸和形状符合设计要求。
2、切割和坡口加工采用火焰切割、等离子切割等方法对钢材进行切割,加工坡口,为焊接做好准备。
3、矫正和成型对切割后的钢材进行矫正和成型,消除钢材的残余应力和变形。
4、焊接按照焊接工艺评定报告的要求,选择合适的焊接方法和焊接材料,进行构件的焊接。
焊接过程中要严格控制焊接质量,进行焊缝的外观检查和无损检测。
5、制孔采用钻床、铣床等设备对构件进行制孔,确保孔的尺寸和位置精度符合设计要求。
6、表面处理和涂装对钢结构表面进行除锈、除油等处理,然后进行防腐涂料的涂装,提高钢结构的防腐性能。
桥梁钢结构施工方案2.钢结构施工方案2.1施工准备(1)所采用的钢材、焊接材料等品种、性能应符合国家产品标准和设计要求,并有质量合格证明文件。
(2)钢结构的建造以施工图为依据,施工中各个工序严格按照图纸要求及工艺要求进行。
(3)钢材的堆放:钢材堆放在仓库内,合格钢材应按品种、牌号、规格分类堆放。
在最底层垫上道木或石块,防止底部进水,致使钢材锈蚀。
2.2放样(1)钢材下料前应精确放样,小构件应制作样板。
制作样板时应按施工图及施工工艺要求确定尺寸。
(2)所有构件应按照细化设计图纸及制造工艺的要求,进行放样,核定所有构件的几何尺寸。
放样检验合格后,按工艺要求制作必要的角度、槽口、制作样板。
2.3切割与钢材矫正(1)切割前应将钢材表面的浮锈及赃物清除干净,切割后的部件边缘要整齐,避免出现毛刺及缺棱等缺陷。
(2)切割应尽可能采用自动或半自动气割机进行,如用手动气割时,应尽量使部件尺寸准确、边缘整齐。
(3)钢材矫正一般为机械矫正和火焰矫正,机械矫正方法:一般应在常温下用机械设备进行,如钢板的不平度可采用七辊矫平机校平,H梁的焊后角变形矫正可采用翼缘矫正机,但矫正后的钢材,表面上不应有严重的凹陷凹痕及其他损伤。
火焰矫正方法:火焰矫正是材料的被加热温度约为850℃(Q345材料),冷却时不可用水激冷。
热加工时在赤热状态(900—1000℃)下进行,温度下降到800℃之前结束加工,避开蓝脆区(200—400℃)。
热矫正时应注意不能损伤母材。
2.4钢结构组装(1)对所有半成品部件均按施工图进行校对,检查质量合格后方可使用。
(2)部件在组装前施焊部位必须进行除锈、油漆及污物。
(3)按放线位置组装腹板及肋板并点焊牢固,组装顶板后,才能整体焊接,以削减焊接变形。
(4)整体组装采用吊车吊装,在吊装进程当中必须保护好构件,最好用吊装带吊装,如采用吊装钢丝绳,应在每次起吊时检查钢绳有无断股,如果有断股的立即更换。
吊装索必须检查合格后,才能利用。
本项目为异形钢结构桥梁工程,位于某城市中心区域,全长500米,桥面宽度为40米,主跨跨径为100米。
桥梁采用空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥结构,拱肋采用Q345B钢材,主梁采用Q345B钢材。
本工程属于重要交通枢纽,对城市交通具有重要意义。
二、施工方案1. 施工组织(1)成立项目领导小组,负责项目整体施工组织与协调。
(2)成立各专业施工队伍,包括钢结构施工队、混凝土施工队、测量队、质检队等。
(3)制定详细的施工计划,明确各阶段施工任务及时间节点。
2. 施工工艺(1)钢结构加工与制作1)根据设计图纸,对钢材进行切割、焊接、防腐等加工处理。
2)对加工后的钢结构进行组装,确保各构件尺寸准确、连接牢固。
3)对组装后的钢结构进行试拼装,确保整体结构稳定。
(2)混凝土施工1)按照设计要求,对桥墩、桥台进行混凝土浇筑。
2)混凝土浇筑过程中,严格控制浇筑速度、振捣密实度,确保混凝土强度。
(3)吊装施工1)根据施工计划,分阶段进行吊装施工。
2)采用汽车吊、履带吊等大型吊装设备,确保吊装安全、高效。
3)吊装过程中,对吊装设备进行严格检查,确保吊装作业顺利进行。
(4)桥梁拼接与组装1)根据设计要求,对桥梁各部分进行拼接与组装。
2)拼接过程中,严格控制拼接尺寸、连接质量,确保桥梁整体结构稳定。
3)对拼接后的桥梁进行试运行,确保桥梁各项性能指标符合设计要求。
3. 施工质量控制(1)对原材料、半成品、成品进行严格检验,确保质量符合国家标准。
(2)加强施工过程中的质量控制,对关键工序进行重点监控。
(3)对施工过程中发现的质量问题,及时采取措施进行整改。
4. 施工安全措施(1)制定安全生产责任制,明确各级人员的安全职责。
(2)加强施工现场安全管理,确保施工安全。
(3)对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。
(4)严格执行施工现场各项安全操作规程。
三、施工进度安排1. 钢结构加工与制作:预计60天完成。
2. 混凝土施工:预计80天完成。
桥梁钢结构加工制作技术分析桥梁钢结构加工制作技术是指将钢材经过一系列的加工工艺和操作步骤,制作成桥梁所需要的钢结构构件的过程。
该技术具有高效、精确和可靠的特点,适用于各种不同类型和尺寸的桥梁。
桥梁钢结构加工制作技术的关键步骤包括:材料准备、切割、弯曲、焊接、打磨和涂装等。
需要选用符合相应标准和要求的钢材作为基础材料。
然后,根据设计要求,在钢材上进行切割和弯曲操作,以便得到所需的形状和尺寸。
接下来,进行钢材的焊接,将各个构件进行组装和连接,形成牢固的桥梁结构。
在焊接完成后,需要进行打磨和涂装处理,以提高表面的光滑度和防腐蚀能力。
1. 切割技术:采用切割机械或手工切割工具,根据桥梁设计图纸和要求,将钢材进行切割。
切割时要注意保持切割线的垂直和平直,以确保切割后的构件尺寸和形状符合要求。
2. 弯曲技术:使用弯曲机械或手工弯曲工具,将钢材进行弯曲成所需的形状和角度。
弯曲时要注意控制弯曲的力度和方向,避免出现过度弯曲或破裂等问题。
3. 焊接技术:采用电弧焊接或气体焊接等方法,将各个构件进行焊接和连接。
焊接时要注意焊接材料的选择和焊接参数的控制,确保焊缝的质量和强度。
4. 打磨技术:采用机械打磨或手工打磨工具,对焊接后的钢结构表面进行打磨和修整。
打磨时要注意保持打磨的力度和方向,避免对结构造成损伤。
5. 涂装技术:使用喷涂或刷涂等方法,对钢结构进行涂装处理,提高其防腐蚀和耐久性能。
涂装时要注意涂料的选择和施工方法,确保涂层的均匀和牢固。
桥梁钢结构加工制作技术是桥梁建设中重要的一环。
它不仅关乎桥梁的安全和稳定性,还直接影响到桥梁的使用寿命和维护成本。
在桥梁钢结构加工制作过程中,需要掌握和应用适当的加工技术,以确保桥梁的质量和性能达到设计要求。
钢结构桥梁制作工艺流程一、设计阶段在开始制作钢结构桥梁之前,需要经过设计阶段的准备工作。
设计师会根据桥梁的用途、跨度、荷载要求等因素,进行桥梁的结构设计和荷载计算。
设计师还需考虑到桥梁的美观性、耐久性和施工可行性等方面的因素。
二、材料准备制作钢结构桥梁所需的主要材料是钢材。
钢材具有高强度、耐腐蚀、耐疲劳等优点,非常适合用于桥梁的制作。
在材料准备阶段,需要采购符合标准规定的钢材,并对其进行质量检测和分类。
三、加工制作在加工制作阶段,首先需要对钢材进行切割和整形。
切割可以采用切割机械或火焰切割等方法,将钢材切割成所需的形状和尺寸。
然后,通过冷弯、热弯等方式对钢材进行整形,使其符合设计要求。
四、焊接连接焊接是钢结构桥梁制作中最重要的一步。
焊接工艺的好坏直接影响到桥梁的强度和稳定性。
焊接工艺包括预热、焊接参数的选择、焊接材料的选择等。
焊接完成后,还需要进行焊缝的质量检测,确保焊接质量符合要求。
五、防腐处理钢结构桥梁需要进行防腐处理,以延长其使用寿命。
防腐处理可以采用涂层、镀锌等方法。
涂层可以起到隔离和保护钢材的作用,镀锌则能形成一层防护层,有效防止钢材被腐蚀。
六、运输和安装制作完成后,钢结构桥梁需要进行运输和安装。
运输过程中要注意保护桥梁的表面涂层,防止受到损坏。
安装过程中,需要使用起重机械将桥梁吊装到预定位置,并进行连接固定。
七、验收和维护钢结构桥梁完成安装后,需要进行验收。
验收包括对桥梁的外观质量、结构稳定性、荷载承载能力等方面进行检测和评估。
同时,还需要定期对桥梁进行维护,如清洁桥面、检查防腐层等,以保证桥梁的安全和使用寿命。
总结钢结构桥梁制作工艺流程包括设计阶段、材料准备、加工制作、焊接连接、防腐处理、运输和安装、验收和维护等步骤。
每个步骤都需要严格按照工艺要求进行操作,以确保钢结构桥梁的质量和安全。
制作一座钢结构桥梁需要多方的合作和努力,这是一项既具有挑战性又充满成就感的工作。
钢结构弧形梁制作方法引言钢结构弧形梁是一种常见的结构元素,广泛应用于建筑、桥梁和其他工程项目中。
它具有优异的承载能力和稳定性,既能满足工程要求,又能提高建筑的美观性。
本文将详细介绍钢结构弧形梁的制作方法,包括材料准备、加工工艺和质量控制等方面内容。
材料准备1.钢材选择:选择优质的钢材作为制作弧形梁的原材料,常用的钢材有碳钢和合金钢。
碳钢适用于一般工程项目,而合金钢适用于要求更高的项目。
2.钢板准备:将选定的钢材进行剪切和加工,得到符合制作要求的钢板。
根据弧形梁的设计尺寸和要求,对钢板进行精确的切割和翘曲。
3.涂层处理:为了增加弧形梁的防锈性能和外观效果,可以进行涂层处理。
常用的涂层方法有喷涂和热浸镀锌,可以根据具体需求选择合适的涂层方法。
加工工艺1.制作模具:根据设计图纸和要求,制作适应弧形梁形状的模具。
模具的制作应准确无误,以保证梁体的弯曲精度和一致性。
2.弧形梁的翘曲:将钢板放入模具中,通过加热和应力处理,使钢板弯成弧形。
翘曲工艺要求严格,需要根据材料的性质和弯曲半径进行合理的控制。
3.焊接工艺:将翘曲好的钢板进行焊接,形成完整的弧形梁结构。
焊接工艺要注意焊缝的均匀性和质量,以确保梁体的稳定性和承载能力。
质量控制1.弧形梁尺寸检测:对制作好的弧形梁进行尺寸检测,确保其与设计要求相符。
可以采用测量仪器进行精确测量,并与设计图纸进行对比分析。
2.焊接质量检验:对焊接接头进行非破坏性检测,检查焊缝的质量和牢固程度。
可以使用超声波检测或X射线检测等方法,确保焊接接头的质量达到标准要求。
3.表面涂层检验:对涂层进行外观检查和耐腐蚀性能测试,确保涂层的质量和效果符合要求。
可以使用视觉检查和化学测试等方法进行检测。
注意事项1.安全生产:在钢结构弧形梁的制作过程中,应注意安全生产,加强工人的安全意识和防护措施,确保人员和设备的安全。
2.环境保护:在涂层处理过程中,应注意环境保护,选择环保的涂层材料和工艺,减少对环境的污染。
钢结构便桥施工方案简介钢结构便桥是一种临时桥梁,通过钢结构构建而成,用于临时通行或工程施工等场合。
本文将介绍钢结构便桥的施工方案,包括材料准备、基础施工、钢结构搭建、连接固定等内容。
一、材料准备1.钢结构:选用高强度钢材作为便桥的主要材料,确保其承载能力和耐久性。
2.混凝土:用于铺设桥面,提供便桥的行车区域。
3.螺栓和螺母:用于连接钢结构各部分,保证其稳固性。
二、基础施工1.地基处理:清理施工区域的杂物,确保地基平整和稳固。
2.基础浇筑:根据钢结构便桥的设计要求,制作基础,并进行混凝土浇筑。
在浇筑之前,需要使用水平仪和尺子检查基础的水平和尺寸是否符合要求。
三、钢结构搭建1.钢结构制作:根据设计图纸,将钢材进行切割、焊接等加工,制作桥墩、桥面、栏杆等部分。
2.吊装安装:使用吊车等设备将制作好的钢结构吊装到预定位置。
在吊装过程中,需要保证吊装的稳定性,避免发生意外。
3.连接固定:使用螺栓和螺母将各部分的钢结构进行连接固定,确保便桥的稳固性和承载能力。
四、相关检查和测试1.桥面检查:检查桥面的平整度和连接部分的牢固性,确保便桥的行车安全。
2.负荷测试:通过模拟负荷测试,评估便桥的承载能力是否满足设计要求。
测试时需要防止超载,以免对便桥造成损坏。
五、安全措施1.安全防护:在施工过程中,必须使用安全帽、安全鞋等个人防护装备,确保施工人员的安全。
2.警示标识:在便桥周围设置明显的警示标识,提醒行人和车辆注意安全。
六、维护保养1.定期检查:定期检查便桥的稳固性和表面状况,及时发现并修复可能存在的问题。
2.清洁维护:保持便桥表面干净,清除杂物和积水,避免对便桥的腐蚀和损坏。
结论钢结构便桥的施工方案包括材料准备、基础施工、钢结构搭建、连接固定等步骤。
在施工过程中,需要严格按照设计要求进行操作,保证便桥的稳固性和承载能力。
此外,对便桥的维护保养也是十分重要的,可以延长便桥的使用寿命。
钢结构桥梁施工方案一、引言钢结构桥梁作为一种重要的交通设施,是现代社会中不可或缺的部分。
它具有结构稳定、承载能力高、施工周期短等优点,因而被广泛应用于道路、铁路等各类交通工程当中。
本文将详细介绍钢结构桥梁的施工方案,重点讨论桥梁的施工流程、材料选用、工艺控制等方面内容。
二、施工流程钢结构桥梁的施工流程主要分为以下几个步骤:1. 基础施工钢结构桥梁的基础是保证桥梁稳定性的基础,基础施工的合理与否对整个工程的质量与安全具有决定性影响。
在基础施工过程中,需要进行桩基的钻探、灌注桩、地脚螺旋桩的安装等工作。
2. 钢梁制作与运输钢结构桥梁的核心构件是钢梁,钢梁制作的质量直接关系到桥梁的承载能力与使用寿命。
在制作过程中,需要精确测量、切割、焊接等工序,确保钢梁的尺寸与质量达到设计要求。
完成制作后,钢梁需要进行运输,注意保护钢梁的表面免受损害。
3. 梁座安装梁座的安装是将钢梁与桥墩牢固连接的重要环节。
在梁座安装过程中,需要使用专用的设备将钢梁吊装至预定位置,并按照设计要求进行调整与固定。
在安装过程中,需要保证梁座与桥墩的接触面光滑平整,以确保承载能力的传递。
4. 吊装与拼装吊装与拼装是将钢梁逐个安装在梁座上的关键步骤。
在吊装过程中,需要精确控制吊装设备的操作,以确保钢梁的安全。
在拼装过程中,需要精确测量、校正钢梁的位置和方位,保证各个构件的精确拼接,以确保整个钢结构桥梁的稳定性与整体性。
5. 荷载试验与验收在完成钢结构桥梁的搭建后,还需要进行荷载试验和验收。
荷载试验是为了验证桥梁的承载能力和疲劳性能,采用静荷载试验或动态荷载试验进行,根据试验结果评估桥梁的安全性和稳定性。
验收是为了确认钢结构桥梁的质量是否符合设计要求,经过验收合格后方可通行。
三、材料选用与工艺控制在钢结构桥梁的施工过程中,材料选用与工艺控制也是关键的环节之一。
1. 材料选用钢结构桥梁的主要材料包括钢梁、钢柱、钢板等。
在选材过程中,需要确保所选材料符合设计要求,并具有足够的强度、耐腐蚀性和耐久性。
钢结构桥梁施工方案一、概述钢结构桥梁是一种具有较高承载能力和较长使用寿命的桥梁类型,广泛应用于公路和铁路等交通工程中。
本文将就钢结构桥梁的施工方案进行详细介绍。
二、前期准备工作1. 地勘与设计在施工前,首先进行地质勘测,确定桥梁基础的地质情况,然后进行桥梁的结构设计,包括桥墩、桥面板和承重梁的尺寸、数量和布置等。
2. 材料采购与加工根据设计要求,采购符合规格的高强度钢板和焊接材料。
同时,钢板要经过切割、折弯和焊接等工序进行加工,以满足施工中的各项要求。
三、施工步骤1. 桥墩施工首先进行桥墩的基础施工,包括测量和挖掘基坑,然后进行混凝土浇筑。
待混凝土充分凝固后,再进行桥墩的上部结构施工,即桥墩主体的搭建和牢固固定。
2. 桥面板铺设在桥墩完成后,进行桥面板的铺设。
首先焊接并组装桥面板,然后使用吊车将桥面板精确地安装在桥墩上。
注意在铺设过程中,保证板面的水平和垂直度,以确保桥梁的稳固性。
3. 承重梁安装桥面板铺设完成后,进行承重梁的安装。
首先,根据设计要求,将承重梁的尺寸和数量计算出来,然后进行制作和加工。
在安装过程中,使用吊车将承重梁逐渐放置在桥墩上,并进行固定。
4. 钢结构连接在完成承重梁的安装后,进行钢结构的连接工作。
主要是通过焊接和螺栓连接来加固承重梁和桥墩之间的连接处,以确保整个桥梁的稳定性。
5. 桥面防护桥面铺设完成后,还需要进行桥面的防护措施。
可以进行表面处理,如喷涂防锈漆和耐腐蚀涂层,以增加桥面板的耐久性和使用寿命。
四、质量控制在施工过程中,要严格按照相关规范和标准进行施工,并进行质量控制。
每个施工工序都要进行记录,包括施工时间、材料使用和工作人员等相关信息。
同时,使用先进的检测设备进行质量检验,如超声波检测和焊缝检测等。
五、安全措施在钢结构桥梁施工过程中,安全是首要考虑的因素。
必须制定详细的安全措施和操作规程,并保证所有工作人员严格遵守。
同时,配备必要的安全设备,如安全帽、安全绳和警示标志等,确保工人的人身安全。
东莞黄旗山城市公园人行桥加工制作方案1. 工程概况东莞黄旗山城市公园群峰山地休闲区人行桥,共分二座,分别为K1(35+4x30+15)m、K5(9+28+36+15)m, K1、K5桥梁均采用等截面连续钢箱梁,桥面净宽为7.1米,桥面设单向1.5%横坡,箱梁全宽为9.1米,高为1.0米,箱梁截面为单箱四室。
其中K1跨径布置为35+4x30+15,箱梁全长为174.21 m,K5跨径布置为9+28+36+15 m,箱梁全长为87 m。
2. 施工组织及施工准备2.1 施工组织机构及管理施工组织机构我们针对钢桥的特点,抽调钢箱梁制造上有丰富经验的工程、技术、质检人员组成项目经理部,负责组织落实钢箱梁的生产计划、质量计划等本工程的全部工作,组织机构设置如下:项目技术人员配置表钢箱梁制作劳动力计划表抽调具有丰富经验的技术、管理人员组成项目经理部。
投入本工程的技术人员和工人是一支高素质的施工队伍,其中绝大多数人都参加了类似工程箱梁的制造工作。
2.2 钢桥制造施工组织流程图2.3 施工管理(1)施工管理图项目经理项目总工程师焊接工艺评定试验编制技术文件制造规则质量计划技术交底处理质量问题施工总结技术部编制检验规程检查记录检验产品质量竣工文件整理质检部成本核算编制定额材料供应生活保障对外协作综合部生产计划工艺布局生产组织生产部安技措施计划安全记录安全检查动力提供设安部项目副经理桥钢箱梁制造(2)拟投入本工程的主要施工机械、试验和检测仪器2.4 材料采购及管理1. 材料采购(1)材料采购计划钢板的采购分批进行,分批进场。
焊接材料的采购满足生产需要,并提前考虑焊材复验时间。
(2)在材料采购过程中参照图纸上的相关技术要求执行。
2. 材料复验1) 钢材首先必须进行质保书检查,即核对质保书和实物的炉批号做到证物相符;其次进行外观检查与板厚检验;最后根据GB/T1591—2008和GB/T700—1988标准要求,按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉批号抽检一组试件,作化学成份、力学性能试验,验收标准:GBIT709—1988,GBIT1591—2008。
2) 焊接材料首先必须检查质保书,做到证物相符,其次进行外观检验。
最后,首批按型号、规格各取一组进行化学、力学性能试验,并按相应验收标准要求进行。
3) 所有材料均应根据验收标准复检合格后方可使用。
3. 材料管理1) 材料检验合格,由质检部分在质保书上加盖合格印章,编上序号,作为领料依据,不合格材料反馈给供货单位及时换料。
2) 本工程材料专料专用,物质部门必须妥善保管。
作明显的标记,严格材料领退制度,严格退料管理,以免使用过程混用。
3) 所有材料应妥善存放,避免积水积尘,防止腐蚀。
4. 技术准备技术部认真研究理解业主提供的钢桥设计技术文件(设计图纸、规范以及技术要求等资料),并请设计部门进行设计交底。
在此基础上,完成施工图转化、工装设计等技术准备工作。
1) 施工图绘制施工图按钢桥板单元分类绘制,全部采用计算机完成。
内容包括:板单元施工图、钢桥拼装总图、立体分段拼装顺序图、分段施工图、材料明细表等。
施工图绘制程序如下:2) 工装设计a) 为保证各梁段的制造精度,提高生产效率,将设计制造或改制一系列工装,具体如下表:b) 工装设计流程图2.5 工艺评定1. 焊接工艺评定1) 焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据,应在钢箱梁制造开工前完成。
评定试验用的母材应与产品一致,尽可能选用C.S.P含量上限制备试板。
试板焊接时,要考虑坡口根部间隙、环境和约束等极限状态,以使评定结果具有广泛的适用性。
焊缝力学性能等方面和母材匹配。
焊缝的冲击韧性指标原则上与母材相等,按GB/T1591—2008标准执行。
2) 根据本桥设计图纸的规定,编写《焊接工艺评定任务书》。
根据批准的焊接工艺评定任务书,模拟实际施工条件,逐项进行焊接工艺评定试验。
3) 针对本桥钢箱梁的接头形式,初步拟订焊接工艺评定方案。
4) 焊接工艺评定试验提供最终报告,经监理工程师审查、批准生效,并在生产中跟踪、检查、补充和完善施工工艺。
如生产过程中某焊接工艺产生不稳定低于质量要求时应立即终止使用。
5) 试验报告按规定程序批准后,根据焊接工艺评定试验报告编写各种接头的焊接工艺指导书。
焊接工艺指导书经监理工程师批准后,根据焊接工艺指导书的内容组织施工。
2. 工艺文件的编制按照招标文件《技术总说明》和设计文件的要求,编制各个工序的工艺文件,用于指导生产,控制施工质量。
3. 板件制作3.1 板材下料、加工(1)放样1) 制作专用钢样条时,必须考虑加工余量及焊接收缩量。
2) 样板、样杆、样条制作允许偏差应符合下表规定。
样板、样杆、样条制作允许偏差(mm)3) 放样时必须熟悉施工图及工艺文件,严格按照施工图、工艺文件和本规则有关规定制作,有问题及时反馈。
4) 对于形状复杂的零件、部件、在图中不易确定的尺寸,应通过放样校对后确定。
5) 板材标注:板材名称、件号、材料号、规格、数量、孔的直径、孔列轴线与基准面距离等。
字迹要整齐,清晰。
(2)号料1) 由熟悉图纸及工艺的专人负责板片的号料、划线。
且号料所划的切割线必须准确、清晰。
号料尺寸允许偏差:±1mm。
2) 下料应尽量从无钢印标识端开始,零料应为具有钢厂原始刚印端,且切割端用记号笔相应移植钢板原始标记。
剩余的钢料必须标明钢材的牌号和检验号,以便下一批次使用。
3) 门吊主结构均为定尺板,下料前应认真核对板材的材质、规格等,确认下料钢板的标记相符后,才能进行切割。
4) 发现钢料不平直,有锈及油污,影响号料及切割质量时,应矫正清理后再号料。
5) 样板、样杆、样条必须与工艺文件核对,相符后方可号料划线。
6) 板材的刨(铣)加工量、焊接收缩量应按样板、草图、样条要求预留。
7) 板材采用气割时,应根据钢板厚度和切割方法,一般预留2~4mm切口量,较厚者宜多留。
8) 号料的量具必须使用经计量合格的钢卷尺。
(3)切割1) 零件采用数控切割和半自动割下料,并及时清理氧化铁等杂物,所有零件的自由边应打磨光滑,做好零件代号的标识。
腹板及不规则的零件应采用数控切割。
2) 气割零件尺寸允许偏差应符合下列规定:自动切割、半自动切割:±1.5mm高精切割、精密切割:±1.0mm3) 切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5%,且不应大于2mm。
4) 需自动焊拼板的板边不直度应≤0.8mm,其坡口可采用自动、半自动割或切割设备开设,坡口粗糙度≤0.8mm。
5) 气割前应对设备、工具进行检查,确认完好,可靠后方可气割,并根据材质厚度选择合适的工艺切割参数。
6) 气割前应将料面上的浮锈及脏物清除干净。
钢料应放平、垫稳、割缝下面应留有空隙。
(4)拼板1) 认真核对材料标记,确认零件代号正确无误后,对板材进行拼焊。
2) 对于厚度12mm以上的板材,使用半自动切割机开设坡口,并打磨光滑;若使用碳弧气刨,则在气刨后彻底清除缝内氧化物等杂质,以保证焊接质量。
3) 12mm以上厚度板材拼接时,应装配引熄弧板。
且引熄弧板与母材等厚,宽x长尺寸为150X(200~300)mm,并开设与板材相同尺寸的坡口。
4) 拼板的间隙为0∽1mm,板材错边量不大于0.8mm,且其板端对齐。
5) 对焊接的角变形采用火工或压重等方法校平,板缝应经无损探伤检验合格方可转入下道工序。
为保证板材具有足够的韧性,对于采用火工矫正的板件,不得采用水冷。
6) 钢板自动焊的余高为2∽4mm,对大于4mm或低于母材的应打磨或补焊处理。
● 用赶板机赶平,严格控制平面度。
长肋板于赶平前用调直机调直。
(5) 边缘加工1) 零件磨边、磨头、磨弧时,应磨去边缘的飞刺,气割边缘的挂渣及切口棱角的波纹,并应将崩坑等缺陷部位磨修匀顺。
2) 零件应根据预留加工量及平直度要求,两边均匀加工。
3) 边缘加工后,必须将边缘刺屑清除干净。
4) 根据板厚不同,板厚差削斜为1:4,具体以下料图为准。
5) 钢箱梁、横梁所有永久外露自由边均应把其边缘直角打磨成R>1.0mm 的圆弧,以便满足电弧喷涂工艺要求。
(6)除刺和刨边1) 孔边的飞刺、板层间刺屑、边缘的飞刺、电焊熔渣飞溅等,均应铲除干净,并不得损伤母材,杆件边缘和端部的允许缺陷均应铲磨匀顺。
2) 切割边的飞渣应铲除干净,开孔、尺孔打磨均顺。
(6)板单元的制作 1) 板单元的划分人行钢桥均采用等截面连续钢箱梁结构,人行钢桥K1共划分为24个节段,人行钢桥K2共划分为12个节段,每个节段大体上由桥面板、桥底板、腹板及隔板等组成。
2) 板单元制造工艺 a. 顶、底板制作工艺● 对板件矫正时,严格遵守火工● 采用反变形,用CO2自动焊机施● 钢桥顶、底板板块采用数控精切(含坡口),一端留配切量。
纵肋数控精切下料。
● 采用磁力吊吊钢板,以防产生●钢桥顶、底板精切下料后用赶板机赶平,严格控制平面度。
长板于赶平前用调直机调直。
●切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5%,且不应大于2mm 。
●需自动焊拼板的板边不直度应≤0.8mm ,其坡口可采用自动、半自动割或切割设备开设,坡口粗糙度≤0.8mm ●在反变形胎架上进行焊接作业,以减少焊接变形,焊接结束后对变形的部位火工效正,保证制作好的板件无变形. ●组焊外壁板和球扁钢或T 肋时,选用CO2气体保护焊接,以减小焊接变形。
顶、底板制作工艺流程NNN加工坡口Y 赶 平预处理精切下料赶 平 N板单元组装YY复 验进 料纵肋加工 检 查检 查检查不合格品控制程序Y纵肋组拼不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品组焊纵肋焊 接 修 整b. 隔板制作工艺隔板制作工艺流程划线数控切割赶平包装修整矫正焊接●对板件矫正时,严格遵守火工矫正工艺。
●隔板板块采用数控精切,切割完毕后用赶板机赶平,严格控制平面度。
长板于赶平前用调直机调直。
●采用磁力吊吊钢板,以防产生永久变形。
●隔板精切下料后用赶板机赶平,严格控制平面度。
长板于赶平前用调直机调直。
●切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5%,且不应大于2mm。
●组焊隔板和加筋板时,选用CO2气体保护焊接,以减小焊接变形,焊后控制松卡温度。
c. 板单元的拼焊a) 板单元拼焊前,先对纵肋进行小组装焊,并按需进行火焰校正。
b) 拼装的零件必须经过校正,并将连接表面及焊缝位置30至50mm范围内的铁锈、毛刺、脏物、油污等清理干净。
c) 焊接拼装不得超过允许的尺寸偏差,如下表所示:d) 基本焊接结构件制造的允许偏差,如下所示箱形梁或工字形梁腹板的波浪度以1m平尺检查,在受压区域的H/3的区域内,不大于该区域板厚的0.7倍,且在相邻筋板间凹凸不超过一处。
4. 钢桥组装焊接工艺拼装方式的选择钢桥的截面尺寸为K1(9100×1000×174210)mm、K5(9100×1000×87000)mm,为了拼装方便且便于控制,采用倒装的形式,以顶板为基准面进行拼装,倒装时保证腹板和地面垂直,并严格按照起拱曲线控制起拱线形。