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发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述在汽车使用过程中，发动机动力不足是一个常见的问题。
当发动机无法提供足够的动力时，会导致车辆加速缓慢，行驶困难，甚至无法正常行驶。
因此，准确诊断发动机动力不足的原因并提供相应的解决方案，对车主和维修人员而言都是非常重要的。
二、诊断过程1. 检查点火系统首先，我们需要检查发动机的点火系统。
点火系统的故障可能导致火花塞无法正常工作，从而影响燃烧过程，降低发动机的动力输出。
我们可以使用点火测试仪来检查点火系统的工作情况，确保每个汽缸都能正常点火。
2. 检查燃油系统其次，我们需要检查发动机的燃油系统。
燃油系统的故障可能导致燃油供应不足，进而影响发动机的动力输出。
我们可以检查燃油泵的工作情况，确保燃油能够正常供应到发动机。
同时，还需要检查燃油喷射器的工作情况，确保喷射器能够正常喷射燃油。
3. 检查进气系统进气系统的故障也可能导致发动机动力不足。
我们可以检查进气管道是否有堵塞或漏气的情况。
同时，还需要检查进气门的工作情况，确保进气门能够正常开启和关闭，以保证足够的空气进入发动机。
4. 检查排气系统排气系统的故障可能导致废气排放不畅，进而影响发动机的动力输出。
我们可以检查排气管道是否有堵塞或漏气的情况。
同时，还需要检查排气阀门的工作情况，确保废气能够顺利排出。
5. 检查机械部件最后，我们需要检查发动机的机械部件。
机械部件的磨损或损坏可能导致发动机动力不足。
我们可以检查曲轴、连杆、活塞等机械部件的工作情况，确保它们能够正常运转。
三、解决方案1. 更换点火系统部件如果点火系统出现故障，我们可以根据测试结果来确定具体需要更换的部件。
可能需要更换的部件包括点火线圈、点火塞、点火控制模块等。
更换这些部件可以恢复点火系统的正常工作，提高发动机的动力输出。
2. 清洗燃油系统如果燃油系统出现故障，我们可以使用专业的清洗剂来清洗燃油系统。
清洗剂可以去除燃油系统中的积碳和杂质，恢复燃油的流动性，提高燃油的供应能力，从而提高发动机的动力输出。
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述在汽车使用过程中，发动机动力不足是一个常见的问题。
当发动机无法提供足够的动力时，车辆加速缓慢，行驶速度低，甚至无法正常行驶。
本文将详细介绍发动机动力不足的常见原因和解决方案。
二、常见原因1. 燃油供给问题：燃油供给不足是导致发动机动力不足的常见原因之一。
可能是燃油滤清器阻塞，燃油泵故障，或者燃油喷嘴阻塞等。
2. 空气供给问题：空气供给不足也会导致发动机动力不足。
可能是空气滤清器阻塞，进气管道漏气，或者进气门调整不当等。
3. 点火系统问题：点火系统故障也是常见的原因之一。
可能是火花塞老化，点火线圈损坏，或者点火时序不许确等。
4. 排气系统问题：排气系统的问题也会影响发动机的动力输出。
可能是排气管阻塞，催化转化器故障，或者废气再循环系统故障等。
5. 传动系统问题：传动系统故障也可能导致发动机动力不足。
可能是离合器磨损，变速器故障，或者传动轴损坏等。
三、诊断方法1. 检查燃油系统：首先检查燃油滤清器是否阻塞，如果阻塞应及时更换。
然后检查燃油泵的工作状态，确保其正常供给燃油。
最后检查燃油喷嘴是否阻塞，如果阻塞应进行清洗或者更换。
2. 检查空气系统：检查空气滤清器是否干净，如有需要应进行更换。
然后检查进气管道是否漏气，如有漏气应及时修复。
最后检查进气门的调整情况，确保其正常工作。
3. 检查点火系统：首先检查火花塞的状况，如有老化或者损坏应及时更换。
然后检查点火线圈的工作状态，确保其正常工作。
最后检查点火时序是否准确，如有需要应进行调整。
4. 检查排气系统：检查排气管是否阻塞，如有阻塞应进行清理。
然后检查催化转化器的工作情况，如有故障应及时修复或者更换。
最后检查废气再循环系统的工作状态，确保其正常工作。
5. 检查传动系统：首先检查离合器的磨损情况，如有需要应进行更换。
然后检查变速器的工作状态，如有故障应及时修复或者更换。
最后检查传动轴的状况，如有损坏应进行修复或者更换。
发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是车辆在行驶过程中常见的问题，可能会导致车辆加速缓慢、动力不足等现象。
为了及时解决这一问题，我们需要对发动机动力不足进行诊断，并采取相应的解决方案。
一、检查空气滤清器1.1 空气滤清器是否干净：脏污的空气滤清器会影响空气流量，导致空燃比不正确，影响发动机性能。
1.2 空气滤清器是否堵塞：堵塞的空气滤清器会减少空气进入发动机的量，影响燃烧效率，导致动力不足。
1.3 空气滤清器是否老化：老化的空气滤清器会导致密封性能下降，进而影响空气进入发动机的质量。
二、检查燃油系统2.1 燃油泵是否正常：燃油泵如果工作不正常，会导致燃油供应不足，影响发动机的动力输出。
2.2 燃油滤清器是否堵塞：堵塞的燃油滤清器会减少燃油流量，导致燃烧不完全，影响发动机性能。
2.3 燃油喷射器是否清洁：脏污的燃油喷射器会导致燃油喷射不均匀，影响燃烧效率，导致动力不足。
三、检查点火系统3.1 火花塞是否老化：老化的火花塞会导致火花能量不足，影响燃烧效率，导致动力不足。
3.2 点火线圈是否正常：故障的点火线圈会导致火花能量不足，影响燃烧效率，导致动力不足。
3.3 点火时机是否正确：点火时机不正确会导致燃烧不完全，影响发动机性能。
四、检查排气系统4.1 排气管是否堵塞：堵塞的排气管会导致废气排放不畅，影响燃烧效率，导致动力不足。
4.2 排气喉是否漏气：漏气的排气喉会导致废气排放不畅，影响燃烧效率，导致动力不足。
4.3 排气氧传感器是否正常：故障的排气氧传感器会导致燃烧不完全，影响发动机性能。
五、检查机油和冷却系统5.1 机油是否充足：机油不足会导致发动机零部件磨损加剧，影响发动机性能。
5.2 机油是否污浊：污浊的机油会导致发动机零部件磨损加剧，影响发动机性能。
5.3 冷却液是否充足：冷却液不足会导致发动机过热，影响发动机性能。
结论：通过对发动机动力不足的诊断，我们可以及时找到问题所在，并采取相应的解决方案，保证车辆正常运行。
发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，发动机输出的动力不够强劲，导致车辆加速缓慢或无法达到正常速度。
这个问题可能由多种原因引起，包括燃油系统故障、点火系统问题、气缸压缩不足等。
本文将详细阐述发动机动力不足的诊断和解决方案。
正文内容：1. 燃油系统故障1.1 燃油供应不足：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有漏油现象。
1.2 燃油喷射不均匀：检查喷油嘴是否堵塞，喷油嘴喷射角度是否正确，燃油喷射系统是否需要清洗。
2. 点火系统问题2.1 火花塞老化：检查火花塞是否需要更换，确保其正常工作。
2.2 点火线圈故障：检查点火线圈是否损坏，是否有电流传输问题。
2.3 点火时机不准确：检查点火时机是否正确，需要调整时，使用专业的点火时机调整工具进行调整。
3. 气缸压缩不足3.1 活塞环磨损：检查活塞环是否磨损，需要更换损坏的活塞环。
3.2 气缸内积碳：清洗气缸内的积碳，可以使用专业的积碳清洗剂进行清洗。
3.3 气缸垫片破裂：检查气缸垫片是否破裂，需要更换破裂的气缸垫片。
4. 进气系统问题4.1 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否需要更换，确保空气流量正常。
4.2 进气道漏气：检查进气道是否有漏气现象，需要修复漏气点。
5. 排气系统问题5.1 汽缸盖气门间隙不准确：检查气门间隙是否正确，需要调整时，使用专业工具进行调整。
5.2 排气管堵塞：检查排气管是否堵塞，需要清理堵塞物。
总结：在诊断和解决发动机动力不足问题时，需要从燃油系统、点火系统、气缸压缩、进气系统和排气系统等方面进行全面检查。
通过检查燃油供应、点火状态、气缸状态、进气流量和排气畅通等关键因素，可以找到问题的根源，并采取相应的解决方案。
及时的维修和保养可以确保发动机的正常运行，提高车辆的动力性能和燃油经济性。
发动机动力不足诊断及解决方案标题：发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是汽车使用过程中常见的问题之一，它可能导致车辆加速不畅、行驶困难等情况。
本文将介绍发动机动力不足的常见原因，并提供相应的解决方案。
一、燃油供应问题1.1 燃油滤清器堵塞：堵塞的燃油滤清器会限制燃油的流动，导致发动机供油不足。
1.2 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，从而影响发动机的动力输出。
1.3 燃油压力调节器故障：燃油压力调节器故障会导致燃油供应过多或过少，影响发动机的动力输出。
二、点火系统问题2.1 火花塞老化：老化的火花塞可能导致点火能力下降，进而影响发动机的燃烧效率和动力输出。
2.2 点火线圈故障：点火线圈故障会导致火花塞无法正常点火，进而影响发动机的动力输出。
2.3 点火时序不准确：点火时序不准确可能导致燃烧不完全，进而影响发动机的动力输出。
三、进气系统问题3.1 空气滤清器污染：污染的空气滤清器会限制空气的流动，导致发动机进气不畅，影响动力输出。
3.2 进气管道漏气：进气管道的漏气会导致进气量不足，进而影响发动机的动力输出。
3.3 油门传感器故障：油门传感器故障可能导致发动机无法获得正确的油门信号，进而影响动力输出。
四、排气系统问题4.1 排气管道堵塞：堵塞的排气管道会限制废气排放，导致发动机排气不畅，影响动力输出。
4.2 催化转化器故障：催化转化器故障可能导致废气无法正常转化，进而影响发动机的动力输出。
4.3 氧传感器故障：氧传感器故障会导致发动机无法获得准确的燃烧信息，影响动力输出。
五、机械系统问题5.1 气缸压缩不足：气缸压缩不足可能导致燃烧不完全，进而影响发动机的动力输出。
5.2 气门间隙不准确：气门间隙不准确可能导致气门无法正常关闭，影响发动机的动力输出。
5.3 曲轴箱通风系统故障：曲轴箱通风系统故障会导致发动机内部气压不平衡，进而影响动力输出。
综上所述，发动机动力不足可能由燃油供应问题、点火系统问题、进气系统问题、排气系统问题以及机械系统问题引起。
发动机动力不足诊断及解决方案一、引言发动机动力不足是指发动机在运行过程中无法提供足够的动力输出，导致车辆加速缓慢、行驶困难等问题。
本文将针对发动机动力不足的原因进行分析，并提出相应的解决方案。
二、发动机动力不足的原因1. 燃油系统问题：燃油滤清器堵塞、燃油泵故障、喷油嘴堵塞等都会导致燃油供应不足，进而影响发动机的动力输出。
2. 空气系统问题：空气滤清器堵塞、进气管道漏气、进气歧管积碳等都会导致进气不畅，进而影响发动机的动力输出。
3. 点火系统问题：点火线圈故障、火花塞老化、点火时机不准确等都会导致点火能力下降，进而影响发动机的动力输出。
4. 排气系统问题：排气管道堵塞、废气涡轮增压器故障等都会导致排气不畅，进而影响发动机的动力输出。
5. 机械系统问题：气缸压缩不足、曲轴箱通气系统故障等都会导致发动机内部机械损坏，进而影响发动机的动力输出。
三、发动机动力不足的解决方案1. 燃油系统解决方案：a. 定期更换燃油滤清器，保证燃油的纯净度；b. 检查燃油泵的工作状态，如有异常及时更换；c. 定期清洗喷油嘴，保证燃油喷射的均匀性。
2. 空气系统解决方案：a. 定期更换空气滤清器，保证进气的干净度；b. 检查进气管道是否有漏气现象，如有需要及时修复；c. 定期清洗进气歧管，防止积碳现象发生。
3. 点火系统解决方案：a. 定期检查点火线圈的工作状态，如有故障及时更换；b. 定期更换火花塞，保证点火能力的正常；c. 调整点火时机，确保点火的准确性。
4. 排气系统解决方案：a. 定期检查排气管道是否有堵塞现象，如有需要及时清理；b. 检查废气涡轮增压器的工作状态，如有故障及时修复。
5. 机械系统解决方案：a. 定期检查气缸压缩情况，如有不足及时修复；b. 检查曲轴箱通气系统是否正常，如有故障及时修复。
四、结论发动机动力不足可能由多种原因引起，包括燃油系统问题、空气系统问题、点火系统问题、排气系统问题以及机械系统问题。
目录第一部分设计任务与调研 (1)第二部分设计说明 (2)第三部分设计成果 (3)第一章吉利帝豪汽车发动机结构 (3)第二章吉利帝豪汽车电控发动机动力不足的原因分析 (5)2.1 帝豪发动机动力不足的故障现象 (5)2.2 帝豪发动机动力不足的理论分析 (5)2.3帝豪发动机动力不足故障诊断 (6)第三章帝豪EC7车型实际案例分析 (11)3.1故障现象 (11)3.2故障检查与排除 (11)第四部分结束语 (16)第五部分致谢 (17)第六部分参考文献 (18)第一部分设计任务与调研1.设计任务：发动机是汽车的动力能源，本文主要从汽车发动机动力不足与维护，汽车发动机及工作原理，汽车发动机的故障检测与诊断，汽车发动机检修方法四个方面介绍了汽车发动机的结构与维修。
汽车发动机主要由气缸体,曲轴箱，汽缸盖，汽缸垫等零件组成。
分析研究汽车发动机动力不足的故障现象和故障原因，探索汽车发动机动力不足的故障的排除方法和维修工艺具有重大而现实的意义。
本文重点通过对吉利帝豪的发动机动力不足的故障进行探讨，正确认识汽车发动机动力不足故障，更好的使用和维护汽车发动机。
2.设计的思路与方法设计思路：（1）对吉利帝豪汽车动力不足常见原因及现象进行分析；（2）综合分析吉利帝豪动力不足故障诊断；（3）根据分析维修流程；（4）确定维修方案，制定维修过程，进行故障排除。
3.参考文献本设计文案采用了汽车发动机电控技术、帝豪汽车维修手册等相关书籍及图片。
4.调研的目的和总结调研目的：对吉利帝豪汽车发动机动力不足的调研，明确了解帝豪汽车发动机的工作原理，了解分析发动机动力不足的故障检测及维修排除。
进而达到毕业设计的目的。
总结：这篇设计重点讲述了汽车发动机动力不足的现象分析和故障诊断方法，文章首先讲述了汽车发动机的历史简介及工作原理，对发动机动力不足的故障分析及排除。
第二部分设计说明本文主要从汽车发动机常规使用与维护，汽车发动机及工作原理，汽车发动机的故障检测与诊断，汽车发动机检修方法四个方面介绍了汽车发动机的结构与维修。
发动机动力不足诊断及解决方案一、引言发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，发动机输出的动力不足以满足正常行驶所需的动力需求。
这种情况可能导致车辆加速缓慢、爬坡困难、燃油经济性下降等问题。
本文将详细介绍发动机动力不足的常见原因和相应的解决方案。
二、常见原因及诊断方法1. 燃油系统问题燃油系统问题是导致发动机动力不足的常见原因之一。
可能的问题包括燃油泵故障、燃油喷射器堵塞、燃油压力过低等。
诊断方法可以通过检查燃油压力、喷射器喷雾情况以及燃油泵的工作状态来确定是否存在燃油系统问题。
2. 空气系统问题空气系统问题也是导致发动机动力不足的常见原因之一。
可能的问题包括空气滤清器堵塞、进气管道漏气、进气歧管积碳等。
诊断方法可以通过检查空气滤清器的清洁程度、检查进气管道是否有漏气以及清理进气歧管上的积碳来确定是否存在空气系统问题。
3. 点火系统问题点火系统问题也可能导致发动机动力不足。
可能的问题包括火花塞老化、点火线圈故障、点火时机不准确等。
诊断方法可以通过检查火花塞的状况、点火线圈的工作状态以及点火时机的准确性来确定是否存在点火系统问题。
4. 排气系统问题排气系统问题也是导致发动机动力不足的原因之一。
可能的问题包括排气管道堵塞、催化转化器故障等。
诊断方法可以通过检查排气管道是否有堵塞以及检查催化转化器的工作状态来确定是否存在排气系统问题。
5. 机械问题机械问题也可能导致发动机动力不足。
可能的问题包括气缸压缩不足、气门间隙过大、曲轴箱内部故障等。
诊断方法可以通过进行气缸压缩测试、检查气门间隙以及检查曲轴箱内部的磨损情况来确定是否存在机械问题。
三、解决方案1. 燃油系统问题解决方案如果发现燃油系统存在问题，可以采取以下解决方案：- 更换燃油泵或修复燃油泵故障；- 清洁或更换堵塞的燃油喷射器；- 调整燃油压力到正常范围。
2. 空气系统问题解决方案如果发现空气系统存在问题，可以采取以下解决方案：- 更换或清洁堵塞的空气滤清器；- 修复进气管道漏气问题；- 清理进气歧管上的积碳。
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，加速不够迅猛，动力输出不足的情况。
这种问题会导致车辆加速缓慢，行驶时无法达到预期的速度，给驾驶者带来不便和安全隐患。
二、可能原因分析1. 燃料供给问题：燃油系统故障、燃油泵压力不足、喷油嘴堵塞等都可能导致燃料供给不足，进而影响发动机的动力输出。
2. 空气供给问题：空气滤清器堵塞、进气管道漏气等问题会影响发动机的进气量，导致动力不足。
3. 点火系统问题：点火线圈故障、火花塞老化等问题会影响燃烧效率，从而导致发动机动力不足。
4. 排气系统问题：排气管道堵塞、催化转化器故障等会影响废气排放，进而影响发动机的动力输出。
5. 机械部件问题：发动机气缸压缩不足、曲轴、连杆等部件磨损严重，也会导致动力不足。
三、诊断步骤1. 检查燃油系统：使用燃油压力表检测燃油泵的工作压力是否正常，检查燃油滤清器是否堵塞，确保燃油供给正常。
2. 检查空气供给系统：检查空气滤清器是否干净，检查进气管道是否有漏气现象，确保空气供给正常。
3. 检查点火系统：检查点火线圈是否工作正常，检查火花塞是否需要更换，确保点火系统正常。
4. 检查排气系统：检查排气管道是否堵塞，检查催化转化器是否工作正常，确保排气系统正常。
5. 检查机械部件：使用压缩测试仪检测发动机气缸压缩情况，检查曲轴、连杆等机械部件是否磨损严重，确保机械部件正常。
四、解决方案1. 清洁燃油系统：对燃油系统进行清洗，清除堵塞的燃油滤清器，清洗喷油嘴，确保燃油供给畅通。
2. 更换空气滤清器：如果空气滤清器严重堵塞，应及时更换新的空气滤清器，确保空气供给充足。
3. 更换点火线圈和火花塞：如果点火系统故障，应及时更换故障的点火线圈和火花塞，确保点火正常。
4. 清洁排气系统：对排气管道进行清洁，清除堵塞物，检查催化转化器是否需要更换。
5. 维修或更换机械部件：如果发动机气缸压缩不足或机械部件严重磨损，需要进行维修或更换相关部件，以恢复发动机的动力输出。
发动机动力不足诊断及解决方案引言概述：发动机动力不足是汽车使用过程中常见的问题之一，它可能导致车辆加速缓慢、爬坡困难甚至无法正常行驶。
本文将从五个方面详细阐述发动机动力不足的诊断和解决方案，帮助车主更好地解决这一问题。
一、燃油系统1.1 燃油供给不足：检查燃油泵、燃油过滤器和喷油嘴是否堵塞，确保燃油供给正常。
1.2 燃油压力异常：使用燃油压力表检测燃油压力，确保其在制造商规定的范围内。
1.3 燃油喷射不均匀：检查喷油嘴是否堵塞或损坏，需要清洗或更换喷油嘴以保证燃油喷射均匀。
二、空气系统2.1 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，及时清洗或更换空气滤清器。
2.2 进气管道漏气：检查进气管道是否有裂缝或松动，修复漏气问题。
2.3 进气门调整不当：检查进气门间隙是否符合规范，必要时进行调整。
三、点火系统3.1 火花塞老化：检查火花塞是否老化，及时更换老化的火花塞。
3.2 点火线圈故障：检查点火线圈是否正常工作，如有问题及时更换。
3.3 点火时机不准确：检查点火时机是否准确，必要时进行调整。
四、排气系统4.1 排气管堵塞：检查排气管是否有堵塞，清理排气管或更换损坏的排气管。
4.2 氧传感器故障：检查氧传感器是否正常工作，如有故障及时更换。
4.3 催化转化器老化：检查催化转化器是否老化，必要时更换催化转化器。
五、机械系统5.1 气缸压力不均衡：进行气缸压力测试，检查是否存在气缸压力不均衡的情况，必要时修复。
5.2 摩擦力增加：检查发动机内部是否存在摩擦力增加的情况，如需要更换润滑油或修复发动机内部零部件。
5.3 气门间隙调整不当：检查气门间隙是否调整正确，必要时进行调整。
结论：发动机动力不足的原因可能涉及燃油系统、空气系统、点火系统、排气系统以及机械系统等多个方面。
通过仔细检查和逐一排除故障点，可以解决发动机动力不足的问题。
然而，如果车主无法自行解决，建议寻求专业技师的帮助，确保问题得到有效解决，以保证车辆的正常行驶。
毕业设计毕业设计题汽车发动机动力不足原因分析及故障诊断方案毕业设计类型□产品设计 工艺设计 方案设计姓名班级所属系部物流工程系专业汽车技术服务与营销指导教师职称完成时间摘要发动机动力不足是汽车常见的一种故障现象，发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速据不高，达不到最高转速。
随着汽车技术的不断提高。
对汽车的性能要求越来越严。
发动机动力不足故障的检测与诊断，是摆在维修和诊断面前的一个新课题。
汽车发动机动力不足就是指它的动力性差。
发动机动力不足是汽车很常见的一种故障现象，它产生的原因很多，涉及面也很广。
研究依据常见的故障现象一一排查诊断，对特殊车例进行实际分析，排除故障，并了解汽车发动机的发展史。
关键词：汽车发动机动力不足检修目录目录 (3)综述 (4)第1章汽车发动机的发展分类及结构 (5)1.1汽车发动机的历史发展 (5)1.2汽车发动机的分类 (5)1.3汽车发动机的结构 (6)第2章发动机动力不足故障 (7)2.1 发动机动力不足的故障现象 (7)2.2点火系统的故障 (7)2.3燃油系统的故障 (9)2.4配气机构故障 (9)2.5电控方面的故障 (12)第3章故障检查排除 (13)3.1故障检查步骤 (13)3.2故障排除步骤 (14)第4章案例分析 (16)4.1案例一奔驰（C280）加速无力检修 (16)总结 (18)致谢 (19)参考文献 (20)综述发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。
简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（汽车发动机柴油）或天然气的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。
发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。
这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。
第1章汽车发动机的发展分类及结构1.1汽车发动机的历史发展发动机是汽车的动力源。
汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。
热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
生在德国，长在日本--汽车发动机的发展史发动机是汽车的“心脏”。
汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。
18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。
法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。
1770年，居纽制作了一辆三轮蒸汽机车。
这辆车全长7.23米，时速为3.5公里,是世界上第一辆蒸汽机车。
1.2汽车发动机的分类（1）按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。
（2）按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。
（3）按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分直列式，V型，W型和水平对置。
（4）按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
（5）按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。
（6）按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。
（7）按气门机构种分类：底置凸轮轴（OHV）发动机、顶置凸轮轴（OHC）发动机。
（8）按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及直喷发动机。
（9）按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。
1.3汽车发动机的结构汽油机是由多个机构和系统组成的复杂机器,汽油机主要是由“两大机构”和“五大系统”组成。
既由曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，润滑系，冷却系，点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，既由曲柄连杆机构，配气机构，燃料供给系，润滑系，冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
第2章发动机动力不足故障2.1 发动机动力不足的故障现象动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。
排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。
2.2点火系统的故障高压火花过弱或点火不准时。
它包括中央高压线跳火过弱、高压分线火花过弱、点火线圈或点火器工作不良、点火提前角过大、点火提前角过小等(1)目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。
点火线圈和点火模块本身发生故障，或其线路发生故障，会使电火花过弱或者是不点火，造成不点火或燃烧室内混合气燃烧不好，致使发动机不起动或动力不足。
其次就火花塞和高压线的同题。
若火花塞型号不正确．间隙不正确、或者是被烧蚀或损坏．以及火花塞电极有积碳。
高压线电阻过大，以及高压线外皮漏电，都会造成发动机动力不足现象(2)汽油机点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
若点火提前角过大，则活塞还在向上止点运动时，气体压力已达很大的数值，活塞受到迎面而来的反向压力的作用，压缩行程的负功增加使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作。
而且点火提前角过大也易于发生不正常燃烧--爆燃。
若点火提前角过小，混合气的燃烧将在逐渐增大的容积内进行，因而燃烧最高压力降低，而且补燃增加，热损失增大，于是发动机功率下降，油耗增加，并使发动机过热。
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。
这样效率最高，振动最小，温升最低。
影响点火提前量最大的因素是转速。
随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。
最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。
实际上曲轴结构的转速是受限的。
( 3)气缸压力不足气缸压力不足会使发动机起动困难，工作无力，油料消耗增加。
造成气缸压力不足的原因有：活塞环或气缸套磨损严重；气门头和气门座接触不良而漏气；气门弹簧的弹力不足或弹簧折断；气门间隙过小；活塞环走对口或卡死在环槽内；气缸垫损坏等。
要正确排除气缸压力不足的故障，应先对有关部件进行检查，找到原因后采取相应的措施：更换活塞环，并视情况更换气缸套；对气门头和气门应进行研磨修复，有必要时更换新品；更换气门弹簧；调整气门间隙；消除活塞环及缸套上的积炭，重新调整或安装活塞环，对于易卡死在环槽内的活塞环可用砂纸进行侧磨后重新安装，对于那些间隙过大的无法修复的活塞环应予更换；更换气缸垫，并找到造成气缸垫损坏的原因，予以排除。
另外，火花塞松动也会造成气缸压力不足，应拧紧。
2.3燃油系统的故障（1）第一是喷油器有故障，包括喷油器的堵塞、滴漏，这样会使实际喷油量减少。
还有喷出的燃油成线状，使燃油雾化不好．甚至成水滴状。
还有就是喷油器的针阀的磨损。
使实际的喷油量过大，电脑不能完全进行修正，使正确的空燃比得不到有效控制。
使发动机燃烧不正常。
（2）第二是燃油系统的问题。
就是燃油压力过低就会使实际的喷油量减小。
也使燃油雾化不良，严重时会造成喷不出油。
或成水滴状。
造成燃油压力过低的原因，一是燃油滤清器堵塞。
或燃油箱内滤网堵塞，二是燃油泵泵油能力不足．三是安全阀由于弹簧的弹力过小，四是进油管变形，导致堵塞的情况。
如果燃油压力过高，使实际的喷油量过多，使混合器过浓。
其原因，一是燃油压力调节器有故障，或回油管有被压瘪导致堵塞的情况。
使燃油压力超过正常值，二是燃油泵不匹配，其供油压力偏高。
2.4配气机构故障（1）排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。
如进气管泄漏，使部分空气未经传感器侦测而进入进气管。
导致混合气过稀，引起发动机动力不足，这主要是针对安装空气流量传感器的车型：汽油蒸汽是在发动时从碳罐阀进入进气岐管，导致混合气过浓；EG阀损坏，使废气在发动时进人到进气管，会造成混合器过稀；PCV 阀故障，发动机箱内多余的废气在发动时进入进气管．致使混合气过稀。
所有这些．都会造成发动机混合气不正常燃烧。
致使发动机动力不足。
（2）节气门和进气道积垢过多。
电喷发动机动力的控制基本上以控制节气阀开度为主。
若节气门和进气道积垢过多。
使节气阀在同样开度的情况下．进入进气管的空气变少．使发动机负荷太低，负荷运转时加速缓慢，低于正常的转速范围而导致动力不足。
（3）进气系统中的空气流量计或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障。
进气系统有许多传感器．如进气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器、空气流量计(或进气压力传感器)、氧传感器等等，由于这些传感器出现故障，无法反映出正常的进气量信号。
致使发动机电脑接收到错误的信号以后发出的指令不正常。
使最终的混合气达不到正常标准，导致发动机转速不正常。
如节气门位置传感器上有个转速开关，因为它是收到这个信号以后控制来源才能进入到转速程序。
如果开关不闭合，发动机电脑就不会进入正常的转速程序。
这些传感器本身出现故障，或者线路发生短路、断路故障，或发动机电脑出现故障等，都会引起发动机动力不足(4)配气相位异常发动机的进气门、排气门根据发动机的工作循环打开及关闭的时刻所对应的曲轴转角称之为配气相位角，也叫配气相位。
配气相位是否准确对发动机的动力性、经济性、环保性有很大的影响。
配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物将大大增加。
配气相位的准确与否与发动机配气机构的技术状况有关。
配气相位失准，一般应检查凸轮轴的磨损情况，气门传动机构气门组的配合情况。
可视情况进行更换机件或调整。
通常通过凸轮轴键法、正对齿轮法等进行调整。
如正时皮带安装位置错误，导致配气相位失准。
(5)发动机自身的机械损失过大。
例如活塞与气缸配合过紧、曲轴箱机油过稠、进气门积炭、漏气等。
(6)废气再循环阀不能关闭或不能正常工作。
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。
氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
