汽车变速箱基础知识大全

上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂自动变速箱基础知识讲义编著:2002年9月§1 绪论1．概述一、AT类型二、液力传动的发展历史三、HMTAT基本构造发展历史四、AT控制技术的发展五、HMTAAT发展历程2．AT和MT的分析比较一、AT的优点二、AT存在的问题和进行的改进方向三、汽车传动系技术发展趋势3．AMT技术发展动向一、概述二、AMT基本组成和工作原理三、AMT和HMT分析比较4．CVT技术发展动向一、概述二、CVT的结构和性能特点分析三、CVT和HMT的比较5．其他第一章绪论§1 概述一、自动变速箱（AT automatic transmission）的类型AT有以下几种形式：（一）液力机械AT-AMT(Hydrodynamic Mechanical Transmission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上，它是目前AT的主流。

（二）机械式AT-AMT（Automated Mechanical Transmission）在机械式变速箱基础上加上微机控制电液伺服操纵换档机构，目前仅在局部卡车上运用。

（三）无级式AT-CVT(Continuously Variable Transmission)又有三种形式：1、机械式：有不少形式。

目前所谓的CVT是指推块金属V型带式电子控制AT，在轿车上已开始批量试用。

2、静压式：(Hydrostatic Transmission HST)在工程车辆和农业机械上已应用，但存在效率、噪声、重量和速度限制等问题，在汽车上没有应用。

3、电力式：用于电动汽车(EV Electric Vehicle)。

二、液力传动的发展历史图1 历史上曾出现过的具有代表性的液力变矩器液力变矩器于1905年由德国Dr.Fottinger盖尔曼·费丁格创造，作为蒸汽发动机减速器。

1928年英国人Sinclair和Vickers一起成功地创造了液力偶合器并实用化。

汽车变速箱的基本工作原理1.齿轮机构：汽车变速箱内部包含了一系列齿轮，它们分为主动齿轮和从动齿轮，通过它们的相互啮合和旋转来实现转速的调节。

齿轮的大小不同会影响车辆行驶时的转速比，从而影响车辆的速度和扭矩。

2.多个档位：汽车变速箱通常有多个档位，比如前进档、倒档和停车档。

不同的档位可以实现不同的转速比，以适应不同的驾驶需求。

通过选择合适的档位，驾驶员可以实现提速、超车和爬坡等操作。

3.离合器：汽车变速箱内有一个离合器，它位于发动机和变速箱之间。

当离合器踏板被松开时，发动机的动力通过离合器传递给变速箱。

而当离合器踏板被踩下时，发动机的动力不再传递给变速箱，允许换挡。

4.液力变矩器：汽车变速箱中的自动变速器中通常配备了液力变矩器，它可以实现无级变速。

液力变矩器包括了一个泵轮和一个涡轮。

发动机的动力经由液力传递给泵轮，再由泵轮带动涡轮旋转，最后通过涡轮传递给汽车的传动系统，从而实现车辆的行驶。

以上是汽车变速箱的基本工作原理，下面进一步介绍自动变速器和手动变速器的原理。

自动变速器（Automatic Transmission）是通过液力变矩器和一系列的齿轮机构来实现换挡的。

液力变矩器允许发动机持续运转而不需要驾驶员操作离合器，它通过流体的运动实现车辆的启动和换挡。

齿轮机构包括行星齿轮、离合器和制动器等，通过它们的开合状态来实现不同档位之间的切换。

手动变速器（Manual Transmission）是由驾驶员手动操作离合器和换挡杆来实现换挡的。

当驾驶员踩下离合器踏板时，发动机的动力不再传给变速箱，切断了发动机和变速器之间的传动。

驾驶员通过换挡杆将变速器置于合适的档位，然后松开离合器踏板，重新连接发动机和变速器，实现换挡操作。

总之，汽车变速箱通过齿轮机构和离合器的组合操作，以及自动变速器和手动变速器的不同原理，实现了车速的调节和转矩的传递，为驾驶员提供了灵活的驾驶体验。

汽车变速器基本知识一．汽车变速器的分类：1．手动变速器（Manual Transmission,简称MT），也叫手动档或机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。

在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。

2．自动变速器：目前在世界上使用最多的汽车自动变速器主要有3种类型：1）液力自动变速器（Automatic Transmission,简称AT），利用行星齿轮进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动的进行变速。

虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。

2）电控机械式变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)，它是在传统的机械变速器和干式离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论，以电子控制单元（ECU）为核心，通过液压执行系统控制离合器的分离和接合，选档、换档操作以及发动机节气门的调节，来实现起步、换档的自动操纵。

齿轮传动固有的传动效率高，结构紧凑，工作可靠等优点被很好的继承下来，而且成本低易于制造。

3）金属带无级自动变速器（CVT），无级变速系统不像手动变速器式自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一条钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换档的突跳感觉，并且它能克服普通自动变速器油门反应慢，油耗高等缺点。

3．手动/自动变速器手动/自动变速器由德国保时捷厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。

二．机械式变速器1．设计要求：1）正确的选择变速器的档位数和传动比，并使之与发动机参数及主减速比作优化匹配，以保证汽车具有良好的动力性与燃油经济性。

2）设置空挡，以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离；设置倒档，使汽车可以倒退行驶。

3）体积小、质量小、承载能力强，使用寿命长、工作可靠。

变速箱的基础知识变速箱的基础知识变速器是法国雷诺(Ranault)发明的。

变速器(transmission)是汽车传动系统的主要总成之⼀。

汽车的实际使⽤情况⾮常复杂，如起步、怠速停车、低速或⾼速⾏驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动⼒和车速能在相当⼤的范围内变化，⽽⽬前⼴泛采⽤的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较⼩。

为了适应经常变化的⾏驶条件，同时使发动机在有利的⼯况下(功率较⾼、油耗较低)⼯作，在传动系统中设置了变速器.原理 每个档位都有不同传动⽐，相当于⼩齿轮与⼤齿轮的啮合能产⽣不同的转速，低速⾏驶时⽤低传动⽐（3档及以下），⼤轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更⼤的驱动⼒，⾼速时⽤⾼传动⽐（4档及以上），⼤轴转速⾼于发动机转速，降低牵引⼒获得更⾼速度，切档位即选择不同尺⼨的齿轮和⼤轴的齿轮啮合。

a.汽车变速箱功能 车变速器具有这样⼏个功⽤： (i)改变传动⽐，扩⼤驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的⾏驶条件，同时使发动机在有利(功率较⾼⽽油耗较低)的⼯况下⼯作； (ii)在发动机旋转⽅向不变情况下，使汽车能倒退⾏驶； (iii)利⽤空挡，中断动⼒传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进⾏动⼒输出。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动⼒输出器。

在分类上有两种⽅式：按传动⽐变化⽅式和按操纵⽅式的不同来分。

b.变速箱原理 ⼿动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产⽣变速变矩；⽽⾃动变速箱AT是由液⼒变扭器、⾏星齿轮和液压操纵系统组成，通过液⼒传递和齿轮组合的⽅式来达到变速变矩。

其中液⼒变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输⼊发动机动⼒传递扭矩和离合作⽤。

泵轮和涡轮是⼀对⼯作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，⼀台主动风扇吹出的风⼒会带动另⼀台被动风扇的叶⽚旋转，流动的空⽓——风⼒成了动能传递的媒介。

汽车自动变速箱知识点总结一、自动变速箱的基本结构和工作原理1. 包括液力变矩器、齿轮组和液压控制系统。

2. 液力变矩器的作用是传递动力并起到传递器的替代品。

3. 齿轮组是用来实现不同档位的变速和倒挡。

4. 液压控制系统是用来控制变速箱工作的。

二、液力变矩器的结构和工作原理1. 包括泵轮、涡轮和液力传动液。

2. 泵轮由发动机输出轴带动。

3. 涡轮与泵轮相连。

4. 液力传动液由泵轮向涡轮传递力量。

三、自动变速箱的工作原理1. 发动机通过液力变矩器向齿轮组传递动力。

2. 液压控制系统根据车速、加速踏板位置、发动机转速等参数控制齿轮组的换挡。

四、自动变速箱的保养和故障1. 需要定期更换变速箱油。

2. 需要及时更换变速箱滤芯。

3. 变速箱温度过高需要及时检修。

4. 需要定期检查变速箱油液位和质量。

五、自动变速箱的优缺点1. 优点：操作简单、换挡平顺、行驶舒适。

2. 缺点：维护成本高、能效比较低。

六、自动变速箱的常见问题和解决方法1. 换挡不顺畅：检查变速箱油液位和质量，及时更换变速箱油。

2. 车辆抖动：检查液力变矩器是否有损坏。

3. 变速箱报警灯亮：及时进行维修。

七、自动变速箱的未来发展方向1. 提高变速箱的能效。

2. 提高变速箱的可靠性和寿命。

3. 加强自动变速箱的智能化水平。

总结：自动变速箱是现代汽车的重要部件，掌握其基本结构和工作原理对于驾驶人员和汽车维修人员来说非常重要。

随着汽车工业的发展，自动变速箱将会朝着更高效、更智能的方向发展，提高汽车的驾驶舒适性和可靠性。

变速箱培训资料xx年xx月xx日•变速箱简介•手动变速箱•自动变速箱目录•双离合变速器•变速箱故障诊断与维修•变速箱的未来发展01变速箱简介1 2 3通过改变传动比，使汽车适应不同的行驶状况，如加速、减速、转弯等。

变速通过切换不同的挡位，调节车速范围，使汽车获得更好的动力和经济性能。

换挡通过改变挡位，使发动机的输出转速与车速相匹配，以满足行驶需求。

发动机输出转速的调整03无级变速（CVT）采用带传动和链传动等机构实现连续变速，使发动机始终处于最佳工作状态。

01手动变速箱（MT）由驾驶员手动操作挡位，通过机械方式实现动力的传递和切断。

02自动变速箱（AT）采用液力变矩器和行星齿轮组等机构实现自动换挡，无需驾驶员手动操作挡位。

变速箱的基本结构包括输入轴、输出轴和多组不同大小的齿轮，用于实现变速和传递动力。

齿轮组操纵机构密封件及润滑系统油泵及控制系统包括挡把、换挡叉轴、拨叉等部件，用于控制挡位的切换和选择。

用于密封变速箱内部，防止漏油和保证润滑效果。

用于提供压力油和控制液力变矩器等工作部件。

02手动变速箱包括齿轮、轴、轴承和箱体等部件，实现变速和传动功能。

齿轮机构包括变速杆、拨叉和拨叉轴等部件，用于手动换挡。

操纵机构包括锁定弹簧和锁定钢球等部件，确保变速器处于正确挡位。

锁定装置手动变速箱的构造手动变速箱的操作方式加档操作加速行驶，达到加档速度后，踩下离合器，将变速杆挂入高一级档位。

减档操作减速行驶，达到减档速度后，踩下离合器，将变速杆挂入低一级档位。

起步操作踩下离合器，将变速杆挂入一档，慢慢松开离合器，同时轻踩油门，车辆即可平稳起步。

手动变速箱的维护与保养检查油位、油质，确保变速箱油处于正常状态。

定期检查变速箱油一般每行驶5万公里左右更换一次变速箱油。

定期更换变速箱油检查变速器密封件是否老化、损坏，及时更换。

检查变速器密封件检查变速器螺栓是否松动，及时拧紧。

检查变速器螺栓03自动变速箱自动变速箱的种类液力变矩器自动变速箱利用液力变矩器实现动力传输，可根据车速和油门踏板位置自动调整传动比。

变速箱基础知识一、简述变速箱是汽车或其他机械设备中的重要组成部分，其主要功能是调节和控制动力传输的速度和扭矩。

变速箱通过改变齿轮的传动比，将发动机的动力恰当地分配给车轮，以适应不同的行驶状况和速度需求。

它不仅影响着车辆的性能，还直接关系到驾驶的舒适性和燃油效率。

变速箱的基本原理是通过不同的齿轮组合来实现速度变换。

通过操纵离合器或制动器，使齿轮进行啮合或分离，从而实现不同的传动比。

随着技术的发展，现代变速箱系统更加复杂和先进，集成了自动化控制、电子传感器和智能管理系统等高科技元素。

了解变速箱的基础知识对于驾驶者而言至关重要。

掌握变速箱的工作原理、类型、性能特点以及维护保养知识，可以有效提高驾驶技能，确保车辆的安全运行，并延长车辆的使用寿命。

我们将详细介绍变速箱的类型、工作原理及其在实际应用中的作用。

1. 简述变速箱在汽车中的重要性。

变速箱在汽车中的重要性不容忽视。

作为汽车传动系统的重要组成部分之一，变速箱的主要功能是实现车辆动力的传递和调节。

它通过改变传动比，使得发动机的动力能够适配不同行驶状况下的车辆速度需求。

变速箱起到一个中介作用，连接发动机的动力输出与车轮的转动，确保车辆在不同路况和行驶速度下都能获得平稳、高效的动力输出。

变速箱的性能直接影响着汽车的燃油经济性、驾驶平顺性以及行驶安全性等方面。

变速箱是汽车动力传输的核心部件之一，其性能优劣直接关系到汽车的整体性能表现。

2. 引出变速箱基础知识的必要性。

在汽车工业不断发展和技术革新的当下，了解汽车各部件的基础知识显得尤为重要。

作为汽车传动系统的重要组成部分，变速箱的作用不可忽视。

它关乎着车辆的动力输出、燃油经济性和驾驶的平顺性。

引出变速箱基础知识的必要性，对于普通驾驶者和汽车爱好者来说，都是十分关键的。

了解变速箱的工作原理、种类特点以及日常维护等方面的基础知识，能帮助驾驶者更好地保护自己的车辆，避免在行驶过程中出现意外状况。

随着智能化和自动化技术的发展，变速箱技术也在不断进步，对其基础知识的理解和掌握，对于从事汽车行业相关工作的人来说，更是必备的技能。

变速箱培训资料变速箱是汽车的重要组成部分，负责传递引擎功率并调节车辆的速度。

作为车辆驱动系统的核心之一，变速箱的工作原理和维护保养对于提高汽车性能和延长使用寿命都至关重要。

下面是有关变速箱的培训资料，希望能对您有所帮助。

第一部分：变速箱的工作原理1. 变速箱的基本组成变速箱由齿轮、轴、离合器、制动器等多个部件组成。

这些部件通过精确的操作和协调，来实现车辆的不同速度档位和换挡操作。

2. 变速箱的工作原理变速箱通过不同排列和组合的齿轮来实现不同的速度比。

主要有手动变速箱和自动变速箱两种类型。

手动变速箱通过手动操作离合器和换挡杆来控制齿轮的切换；自动变速箱则通过液压和电控系统自动完成换挡操作。

3. 变速箱的主要工作状态变速箱在工作过程中主要有空挡、前进挡和倒挡三种工作状态。

空挡是指既没有驱动力也没有阻力的状态，用于临时停车和启动时；前进挡用于正常行驶，分为多个档位以适应不同的速度要求；倒挡用于倒车。

第二部分：变速箱的维护保养1. 变速箱油的更换变速箱油是变速箱正常运行的重要保障。

定期更换变速箱油可以有效清除变速箱内部的杂质和磨损颗粒，延长变速箱的使用寿命。

2. 变速箱油的检查定期检查变速箱油的油质和油面高度。

油质应该保持清澈透明，没有异味；油面高度应该在正常范围内。

3. 驾驶习惯的养成良好的驾驶习惯对变速箱的保护和延长使用寿命至关重要。

避免急加速、急刹车以及长时间超负荷行驶等行为。

4. 变速箱冷却系统的检查变速箱冷却系统的正常运行对于保持变速箱温度的稳定十分重要。

定期检查冷却液的浓度和冷却器的清洁程度，确保冷却系统的正常工作。

第三部分：常见的变速箱故障及处理方法1. 换挡困难如果换挡时感觉操作困难或者发生异响，可能是变速器内部零件磨损，需要及时检修和更换。

2. 过桥现象过桥现象指汽车在加速或减速过程中发生的颤动感。

可能是变速箱内部齿轮磨损不均匀，需要检修和调整。

3. 漏油漏油可能是变速箱密封件老化或损坏，需要更换相应的密封件，确保变速箱的密封性。

变速箱培训资料变速箱是汽车传动系统中至关重要的一部分，它通过不同的齿轮组合来改变发动机输出的转速和扭矩，使车辆能够在不同速度下平稳加速或保持稳定的行驶状态。

对于汽车修理工或汽车爱好者来说，了解和掌握变速箱的工作原理和维护方法是非常重要的。

本文将为您介绍变速箱的基本知识和常见故障排除技巧。

第一篇：变速箱的基本原理和工作过程变速箱是将发动机的动力传递到车轮上的重要部件，它通过齿轮组合的方式改变发动机的输出转速和扭矩。

现代汽车通常采用手动变速箱或自动变速箱，每种变速箱都有其特定的工作原理。

手动变速箱的工作原理是通过驾驶员操作离合器和换挡杆来改变齿轮的组合，进而改变发动机输出的转速和扭矩。

当驾驶员踩下离合器踏板时，变速箱输入轴与发动机的动力断开，此时可以自由切换挡位。

当离合器踏板释放时，发动机动力再次传递到变速箱，根据挡位的不同，电动机的转速和扭矩将以不同的比例通过齿轮组合传递到车轮上。

自动变速箱与手动变速箱的工作原理有所不同。

自动变速箱通过液压控制和电子控制单元来自动切换齿轮组合，驾驶员只需要选择驾驶模式（如D、R、N）即可。

自动变速箱内部有许多离合器和制动器，通过调整液压压力来实现齿轮的切换，以满足不同车速和行驶条件下的需求。

自动变速箱通常具有多个驾驶模式，如经济模式、运动模式和雪地模式，以提供最佳的行驶性能和燃油经济性。

无论是手动变速箱还是自动变速箱，其工作过程中都会产生摩擦、磨损和热量。

因此，定期维护和更换变速箱油是保持变速箱正常运行的重要步骤。

变速箱油起到润滑和冷却的作用，可以减少齿轮组件之间的摩擦和磨损，并帮助散发产生的热量。

同时，定期更换变速箱油可以防止油品老化和污染，保持变速箱的正常工作和延长使用寿命。

除了定期维护和更换变速箱油，及时发现和解决变速箱故障也是非常重要的。

常见的变速箱故障包括漏油、异响、挂档困难和换挡顿挫等。

当发现变速箱故障时，应及时将车辆送修，并由专业技术人员进行检查和维修。

简单变速箱结构变速箱是车辆动力系统中重要的组成部分，通常位于发动机和车轮之间，用于调整车辆行驶时的速度和转矩。

简单变速箱可以根据车辆行驶的需要，改变发动机输入转速和车辆输出转速的比例，在达到最佳匹配的同时提供各种不同的速度和驱动力。

本文将介绍变速箱的基本结构和工作原理。

一、变速箱的基本结构1.离合器：离合器是传递发动机动力到变速箱的连接器，当踩下离合器踏板时，离合器分离，断开发动机与变速器之间的动力传递。

2.齿轮组：变速箱的主要组成部分是齿轮组，它负责将发动机转速转换为车轮的转速，并调整输出转矩。

齿轮组一般由一系列同心圆齿轮或斜齿轮组成，可以实现多种不同的传动比例。

3.离合器和制动器：通过操纵离合器和制动器来改变齿轮组的传动比例，从而实现车速的变化。

离合器和制动器分别负责断开和锁住特定齿轮，实现换挡和停车等操作。

4.油泵和油门控制器：变速箱需要润滑和冷却，油泵负责提供润滑油，油门控制器负责调节输入转矩。

5.传感器和控制单元：通过变速箱传感器和控制单元，可以实时监控变速箱的工作状况，以及各种参数的变化，如车速、转速、油压、温度等。

控制单元可以根据这些信息来调整变速箱的传动比例以及离合器和制动器的工作状态。

二、变速箱的工作原理当车辆启动时，离合器脱离，发动机输出的动力传到变速箱的输入轴上。

输入轴上的齿轮将动力传递给其他齿轮，同时调整输出转速和扭矩。

这些齿轮的传动比例和组成可以根据车速和发动机转速的变化而改变。

同时，油泵会提供足够的润滑油和冷却剂，以保证变速箱正常工作并减轻磨损。

当车辆需要加速时，变速箱需要提高输出的扭矩和转速。

这时变速箱的控制单元会通过传感器监测车速和转速的变化，然后调整离合器和制动器的工作状态，让相应的齿轮锁定。

这会导致输出的转速和扭矩增加，从而使车辆加速。

当车辆需要降速或停止时，制动器会逐渐把车轮锁住，直至车辆完全停止。

为了避免车辆在低速或静止时发动机熄火，变速箱一般配备了一个离合器，可以断开发动机和变速箱的动力传递。

变速箱知识介绍范文变速箱是汽车传动系统中的重要部件，用来调节发动机输出的转速，使汽车能够在不同的路况和驾驶要求下保持适当的车速和动力。

它通过改变齿轮传动比，使发动机提供不同的扭矩和转速输出，从而实现高速行驶、起步、爬坡和变道等操作。

本文将对常见的机械变速箱和自动变速箱进行介绍。

一、机械变速箱1.常见的机械变速箱类型：（1）手动变速箱：又称为手动挡或手动变速器。

它通过手动操作离合器来实现换挡，并且驾驶员需要根据车速和发动机转速来合理选择挡位。

（2）自动变速箱（MT）:利用流体离合器或液力变矩器来实现换挡操作，驾驶员只需选择驾驶模式（如D档或S档）即可。

（3）双离合器变速箱（DCT）:它通过两个离合器和两套齿轮机构来实现快速的换挡操作，提供更高的平顺性和换挡效率。

2.机械变速箱工作原理：机械变速箱通过齿轮组合来改变发动机输出的转速和扭矩。

它由输入轴、输出轴和多个齿轮组成。

发动机的动力通过输入轴传递给输入齿轮，各齿轮之间通过啮合将动力传递到输出轴，最终带动车轮运动。

不同的齿轮组合可以提供不同的传动比，以满足不同的行驶需求。

3.机械变速箱的优缺点：（1）优点：-传动效率高：机械变速箱接触面少，传动损失低。

-操作灵活：通过手动操作换挡，驾驶员可以根据自己的需求选择适当的挡位。

-成本低：机械变速箱零部件相对简单，制造成本较低。

（2）缺点：-操作难度大：需要进行离合器操作和换挡操作，操作技巧对驾驶员要求较高。

-驾驶疲劳：长时间踩离合器和换挡会使驾驶员疲劳增加。

-换挡时间长：相对于自动变速箱来说，机械变速箱的换挡时间较长。

二、自动变速箱1.常见的自动变速箱类型：（1）流体离合器自动变速箱（AT）:利用流体离合器来实现换挡操作，驾驶员只需选择驾驶模式即可。

（2）液力变矩器自动变速箱（AT）:利用液力变矩器和行星齿轮机构来实现换挡操作，提供更高的平顺性和换挡效率。

（3）无级变速箱（CVT）:通过两个锥形传动带和两个皮带轮来实现换挡操作，提供连续无级变速。

【汽车知识】MT，AT，AMT，DCT，CVT，DSG，EVT七大变速箱介绍一、MT手动变速箱MT的英文全称是manual transmission。

中文意思是手动变速器，也称手动挡。

即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

踩下离合时，方可拨得动变速杆。

如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

MT变速箱是目前使用主广泛的变速器。

未来手动变速箱的发展趋势是档位不断提高，以使发动机的转矩和转速更好地匹配汽车复杂的工况需求。

随着人们对汽车驾驭简化的要求不断提高，特别是国人希望能简化汽车操作，手动变速箱的市场必定会受到AT、CVT、DCT、AMT四大变速箱的冲击。

二、AT自动变速箱AT的英文全称是automatic transmission自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

目前国内市场大多数自动变速档变速箱使用的都是AT变速箱。

一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种方向。

装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

目前国内自动变速箱比较受欢迎，尽管AT自动变速器使用的液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗。

和当今节能环保的发展趋势相背，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT在未来一定时间内，AT自动变速箱仍有广阔的发展趋势，市场占有率将进一步提高。

未来AT自动变速箱的发展趋势是向多档位的AT变速箱发展。

现在最高的挡位是9挡AT变速箱。

三、AMT机械式自动变速箱AMT的英文全称是automated mechanical transmission。

汽车变速箱基础知识汽车这玩意儿，就像咱们生活中的好伙伴，带着咱们到处跑。

而变速箱呢，那可是汽车里相当重要的一部分，就好比人的关节，灵活与否全靠它。

咱先来说说手动变速箱。

这手动变速箱啊，就像是老式的自行车，你得自己动手换挡，全凭自己的感觉和技巧。

你想啊，骑自行车的时候，你得根据路况和自己的力气来调整挡位，是不是？手动变速箱也是这个道理。

你得熟悉每个挡位的特点，什么时候该升挡，什么时候该降挡，这都得心里有数。

开手动挡车的人，那可都是技术流，能把车开得行云流水，多有成就感！自动变速箱呢，那就像是坐电梯，你不用自己费劲去操作，它自己会根据情况给你调整。

你只要踩油门和刹车就行，轻松又方便。

不过，这自动变速箱也分好几种，像常见的液力自动变速箱，就像个贴心的小秘书，默默地为你服务；还有无级变速箱，那简直就是平滑的滑梯，挡位变化没有一点儿顿挫感。

再说说双离合变速箱，这玩意儿可有点神秘。

它就像两个高手同时工作，一个准备着，另一个干活儿，配合得天衣无缝，换挡速度那叫一个快，让你的驾驶体验爽歪歪。

那变速箱对车的性能影响有多大呢？这就好比人的两条腿，腿有力，跑起来才快；变速箱好，车的动力传递才顺畅，速度才能提起来，油耗也能控制得更好。

要是变速箱出了问题，车就会变得慢吞吞的，还可能一抖一抖的，就像人走路一瘸一拐，多难受啊！而且，不同类型的变速箱保养方法也不一样。

手动变速箱相对简单，定期检查油液，别让它缺油就行。

自动变速箱可就娇贵些，得按照规定的时间和里程去保养，换油、检查滤网啥的，一个都不能少。

所以啊，了解汽车变速箱的基础知识太重要啦！你要是懂了这些，开车的时候心里更有底，保养车的时候也能少花冤枉钱。

你说是不是这个理儿？反正我觉得，把变速箱弄明白了，咱和车的关系就能更亲密，它也能更好地为咱服务！。