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1.物流园区规划与设计1.1说明物流园区选址的原则(1)可达性。
即园区或配送中心须靠近服务对象或靠近目标市场，这样可以缩短物流企业承接货运业务或是配送的距离，方便开展业务。
(2)交通便利。
园区选址一般选择在多种交通运输方式的交会处，以便货物集散。
(3)地源充足、地价相对较低。
物流园区建设需要一定规模的用地，因此，园区一般都建设在土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低，较为合适的区域大多是城市中心区的边缘地带。
(4）可利用基础设施较好。
物流园区所需的基础设施包括道路、货场、车站、仓库、水电和通信网络等，建设投资大，成本高，要善于改造，利用已有设施，避免重复建设。
物流园区的规划要具有弹性和经济合理。
因此，物流园区在选址时既要考虑其规模，又要考虑其服务对象;既要考虑当前需要，又要兼顾长远发展。
物流园区的建设要因地制宜，不可一味追求最先进的物流设备，应尽量利用和整合现有资源和已有的各类设施设备，减少不必要的投资。
1.2简述物流园区选址的方法（1）解析法（2）最优化线性规划法（3）启发式方法（4）仿真法（5）综合因素评价法1.3阐述实地考察物流园区选址的优缺点优点：（1）交通方便，公交站点多，靠近庞大的消费市场。
（2）展位多，已经形成规模效应，可选择余地大。
（3）规划布局合理，宣传力度大，知名品牌入驻量多。
缺点:（1）空间小，近几年市场几近饱和，发展空间小。
（2）物价高，小商品价格高，卖家坐地起价。
1.4绘制物流园区平面布局图（手绘，装订）2．配送中心的规划与设计2.1设计资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。
交通图为井字型道路公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。
其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。
物流布局优化课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解物流布局的基本概念，掌握物流中心、配送中心等功能区域的作用与相互关系。
2. 使学生掌握物流布局优化的原则和常用方法，如线性规划、网络优化等。
3. 帮助学生了解现代物流技术在物流布局优化中的应用，如GIS、人工智能等。
技能目标：1. 培养学生运用物流布局原则和方法分析实际问题的能力，能针对特定场景提出合理的优化方案。
2. 提高学生运用现代物流技术进行数据分析和解决实际物流问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生关注物流行业发展的意识，激发他们对物流布局优化工作的兴趣。
2. 引导学生认识到物流布局优化在降低成本、提高效率、保护环境等方面的重要性，增强他们的社会责任感。
3. 培养学生的团队协作精神，让他们在合作学习中学会倾听、沟通、分享。
本课程针对高中年级学生，结合物流学科特点，注重理论知识与实际应用相结合，旨在提高学生的分析问题、解决问题的能力。
课程目标具体、可衡量，既符合教学实际，又与教材紧密关联，为后续的教学设计和评估提供明确方向。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下三个方面：1. 物流布局基本概念与原则- 物流中心、配送中心等概念及其功能区域划分（教材第3章）- 物流布局优化的原则，如运输距离最短、成本最低等（教材第4章）2. 物流布局优化方法- 线性规划及其在物流布局中的应用（教材第5章）- 网络优化方法，如最小生成树、最短路径等（教材第6章）- 案例分析：运用上述方法解决实际物流布局问题（教材案例）3. 现代物流技术在物流布局优化中的应用- GIS在物流布局优化中的作用与具体应用（教材第7章）- 人工智能技术在物流布局优化中的应用，如遗传算法、模拟退火等（教材第8章）教学内容安排与进度：第1周：物流布局基本概念与原则第2周：线性规划及其在物流布局中的应用第3周：网络优化方法第4周：现代物流技术在物流布局优化中的应用第5周：综合案例分析与实践教学内容与课程目标紧密关联，注重科学性和系统性，旨在帮助学生掌握物流布局优化的理论和方法，培养他们解决实际问题的能力。
关于物流规划的课程设计一、教学目标本课程旨在帮助学生掌握物流规划的基本概念、方法和工具，培养学生分析和解决物流问题的能力。
通过本课程的学习，学生将能够：1.描述物流规划的基本原理和流程。
2.识别和分析物流问题，并提出合理的解决方案。
3.使用物流规划工具，如线性规划、网络流规划等，解决实际问题。
4.理解和评估物流规划方案的效益和可行性。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.物流规划概述：介绍物流规划的基本概念、目标和重要性。
2.物流规划方法：讲解线性规划、网络流规划等常用的物流规划方法。
3.物流规划工具：介绍物流规划软件和工具的使用，如Excel、LINDO、Gurobi等。
4.物流案例分析：分析实际物流案例，让学生学会如何应用物流规划方法解决实际问题。
5.物流规划方案评估：讲解如何评估和选择最优的物流规划方案。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：讲解物流规划的基本概念、方法和案例。
2.讨论法：学生分组讨论，促进学生思考和交流。
3.案例分析法：分析实际物流案例，让学生学会如何应用物流规划方法解决实际问题。
4.实验法：让学生动手实践，使用物流规划工具解决实际问题。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本课程将准备以下教学资源：1.教材：选择一本适合本课程的教材，为学生提供系统、全面的学习材料。
2.参考书：提供一些相关领域的参考书籍，供学生深入学习和参考。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，丰富学生的学习体验。
4.实验设备：准备相应的计算机和物流规划软件，让学生进行实验和实践。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用以下评估方式：1.平时表现：通过课堂参与、提问、小组讨论等方式，评估学生的学习态度和理解程度。
2.作业：布置适量的作业，让学生巩固所学知识，通过作业的完成情况评估学生的掌握程度。
3.考试：进行期中考试和期末考试，全面考察学生对课程内容的掌握情况。
1 . 物流园区规划与设计1.1说明物流园区选址的原则(1) 可达性。
即园区或配送中心须靠近服务对象或靠近目标市场，这样可以缩短物流企业承接货运业务或是配送的距离，方便开展业务。
(2) 交通便利。
园区选址一般选择在多种交通运输方式的交会处，以便货物集散。
(3) 地源充足、地价相对较低。
物流园区建设需要一定规模的用地，因此，园区一般都建设在土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低，较为合适的区域大多是城市中心区的边缘地带。
(4 )可利用基础设施较好。
物流园区所需的基础设施包括道路、货场、车站、仓库、水电和通信网络等，建设投资大，成本高，要善于改造，利用已有设施，避免重复建设。
物流园区的规划要具有弹性和经济合理。
因此，物流园区在选址时既要考虑其规模，又要考虑其服务对象；既要考虑当前需要，又要兼顾长远发展。
物流园区的建设要因地制宜，不可一味追求最先进的物流设备，应尽量利用和整合现有资源和已有的各类设施设备，减少不必要的投资。
1.2简述物流园区选址的方法(1) 解析法(2) 最优化线性规划法(3) 启发式方法(4) 仿真法(5) 综合因素评价法1.3阐述实地考察物流园区选址的优缺点1.3.1华凌物流园优点：(1) 交通方便，公交站点多，靠近庞大的消费市场。
(2) 展位多，已经形成规模效应，可选择余地大。
(3) 规划布局合理，宣传力度大，知名品牌入驻量多缺点:(1) 空间小，近几年市场几近饱和，发展空间小(2) 物价高，小商品价格高，卖家坐地起价。
1.4绘制物流园区平面布局图(手绘，装订)2. 配送中心的规划与设计2.1设计资料2.1.1客户资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y 坐标互换。
交通图为井字型道路2.1.2配送中心资料2.121 公司业务公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。
物流规划与设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解物流规划与设计的基本概念、原则及流程；2. 掌握物流网络结构、运输方式、仓库布局等关键环节的设计方法；3. 了解物流信息系统在物流规划与设计中的应用。
技能目标：1. 培养学生运用物流知识解决实际问题的能力，能独立完成简单的物流规划与设计方案；2. 提高学生团队协作、沟通表达、分析问题和解决问题的能力；3. 培养学生运用现代信息技术辅助物流规划与设计的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对物流行业的兴趣，激发其探索精神；2. 增强学生的环保意识，使其在物流规划与设计中注重可持续发展；3. 培养学生具备良好的职业道德，关注社会责任。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，结合理论知识与实践操作，旨在培养学生的物流规划与设计能力。
学生特点：高中生，具有一定的物流基础知识，思维活跃，动手能力强，对现代物流行业充满好奇。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，培养其创新意识和实践能力。
通过本课程的学习，使学生能够将所学知识应用于实际物流规划与设计中，为未来从事相关工作打下坚实基础。
课程目标分解为具体学习成果，以便在教学过程中进行有效评估。
二、教学内容1. 物流规划与设计基本概念- 物流系统的组成与功能- 物流规划与设计的定义、原则及目标2. 物流网络设计- 物流网络结构及其优化方法- 运输方式的选择与线路规划- 仓库布局设计原则及方法3. 物流信息系统- 物流信息系统的组成与功能- 物流信息系统的设计与实施- 信息技术在物流规划与设计中的应用4. 物流设施设备选型与布局- 物流设施设备的分类与功能- 设备选型原则及布局方法- 现代物流技术与设备的发展趋势5. 物流规划与设计案例分析- 国内外典型物流规划与设计案例- 案例分析方法与技巧- 案例学习成果分享与讨论教学内容按照教学大纲进行安排，结合教材相关章节，确保学生能够系统地掌握物流规划与设计的知识。
《物流系统规划与设计》课程设计（二）
题目
班级
团队成员：（排名第一的为组长）
姓名（1）学号
姓名（2）学号
姓名（3）学号
姓名（4）学号
姓名（5）学号
姓名（6）学号
宁波工程学院
2013年06月
项目团队成员分工表：
一、配送中心位置确定
（一）建立直角坐标系，确定各地坐标，用重心法求解配送中心初步坐标1、
2、
3、
（二）对备选城市选址条件分析，最终确定配送中心位置
（三）根据所选的配送中心计算运输成本，并与直送方式运输成本进行比较
二、配送中心业务量与规模确定
（一）配送中心业务量预测
1、
2、
3、
（二）配送中心规模确定
1、
2、
3、
三、配送中心内部布置规划（一）物流关系分析
1、
2、
3、
（二）作业单位相互关系分析（三）综合相互关系分析（四）线型关系图
（五）布局方案（至少3个）（六）布局方案评价
四、设计人员组织结构、作业操作人员岗位与职责
（一）
1、
2、
3、
（二）
1、
2、
3、
（三）
1、
2、
3、
正文要求宋体，小四字体，1.5倍行距；图表的排版规范。
物流方案策划与设计课程设计一、课程简介本课程主要针对物流企业中有关物流方案的策划与设计方面进行研究与探讨。
通过课程的学习，学生们将掌握物流的概念和基本知识，学会物流方案的规划和设计方法，掌握物流方案评估的方法和工具。
二、课程目标1.掌握物流的基本概念，了解物流的演变和发展趋势；2.学会设计物流方案的方法和技巧，掌握物流方案评估的方法和工具；3.增加学生对物流企业运作的认识和理解；4.培养学生的团队合作和问题解决的能力。
三、课程大纲第一章物流概论1.1 物流产业概述 1.2 物流演变和发展趋势 1.3 物流的定义和特点 1.4 物流的功能和作用 1.5 物流成本控制与效益评估第二章物流方案策划2.1 物流方案策划的概念和原则 2.2 物流方案策划的基本要素 2.3 物流方案策划的流程和方法 2.4 物流方案的实施与监控第三章物流方案设计3.1 物流方案设计的概念和特点 3.2 物流方案设计的主要内容和步骤 3.3 物流方案设计中的参数和指标 3.4 物流方案设计的可行性分析第四章物流方案评估4.1 物流方案评估的概念和目的 4.2 物流方案评估的方法和步骤 4.3 物流方案评估的主要指标和数据源 4.4 物流方案评估的结果分析和决策第五章国内外物流方案案例5.1 国内外物流企业多样化方案案例分析 5.2 物流企业在新业务模式下的方案创新 5.3 物流方案实施中常见问题与解决方法第六章物流方案规划与设计实验6.1 确定实验课题及任务 6.2 设计物流规划方案 6.3 实施物流规划方案 6.4 评估物流规划方案效果四、教学方式1.理论讲授2.实例分析3.学生小组讨论4.视频案例分析5.课程设计实验五、考核方式1.平时成绩：考勤、小组讨论2.课程作业：每章课后题及实验3.期末考试：闭卷形式，笔试六、参考书目1.物流企业管理丛书：物流规划设计与实施；2.物流方案策划与设计教材；3.《物流规划与设计》；4.《物流中的运作管理》；5.《物流策划与控制》。
物流系统规划与设计课程设计物流系统规划与设计》课程设计目录第一章、课程设计任务书一、设计目的：本课程设计旨在通过综合应用物流系统规划与设计所学知识，培养学生分析和解决实际问题的能力。
二、设计要求：1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法。
2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。
3.考核方式以百分制计，平时成绩占30%，设计报告占70%。
三、设计内容：1.配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其他方法对配送中心进行选址。
2.总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。
3.作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。
4.配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。
四、设计资料：一）客户资料：某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。
表1客户的位置坐标客户A B C D E F G H I JX 3 9 15 13.5 15 12 6 1.5 4.5 9Y 1 2 3 6 10 11 10 8 4 7每日需求量（吨） 1.5 0.8 1.2 0.9 1.4 1.5 2.01.8 1.2 1.5第二章、正文摘要：本课程设计主要包括配送中心选址与规划设计、作业流程设计、总结和个人心得四个部分。
在配送中心选址方面，我们采用了精确重心法和交叉中值法，最终确定了配送中心的选址。
在总体布局设计方面，我们根据已给资料设立了相应的职能部门，并绘制了企业的组织结构图及平面布置图。
在作业流程设计方面，我们对配送中心内部作业流程进行了分析，并进行了合理规划，绘制了各作业区流程图和平面布置图。
最后，我们基于成本最优，对拟定的配送线路进行了合理规划。
物流配送中心规划与设计第二版课程设计一、课程概述物流配送中心是指在物流配送过程中，作为物流物品集散点和转运点的实物建筑群体。
本门课程旨在通过介绍物流配送中心的规划和设计，使学生们掌握物流配送中心的基本概念、建设和管理要点，了解物流配送中心在现代物流业中的作用和意义，提高学生的物流配送能力和综合素质。
二、课程教学目标1.了解物流配送中心的基本概念和分类。
2.掌握物流配送中心规划的基本原理和方法。
3.掌握物流配送中心设计的基本流程和技巧。
4.了解物流配送中心的建设和管理要点。
5.提高学生的物流配送能力和综合素质。
三、教学内容和安排1. 物流配送中心概述1.1 物流配送中心定义和分类1.2 物流配送中心环节和功能1.3 物流配送中心的作用和意义2. 物流配送中心规划2.1 物流配送中心规划的基本原则2.2 物流配送中心规划的基本方法2.3 物流配送中心规划的实施步骤3. 物流配送中心设计3.1 物流配送中心设计的基本原则3.2 物流配送中心设计的基本流程3.3 物流配送中心设计的主要技术要点4. 物流配送中心建设和管理4.1 物流配送中心建设的主要程序4.2 物流配送中心设备和设施建设4.3 物流配送中心管理要点5. 物流配送中心案例分析5.1 物流配送中心设施规划案例5.2 物流配送中心系统设计案例5.3 物流配送中心管理模式案例6. 实践项目6.1 实践项目安排和制定6.2 实践项目实施和反馈四、教学评估方式1.课堂考勤及课堂表现(10%)2.课堂小测验(20%)3.实践项目制作及演讲(30%)4.期末考试(40%)五、参考教材1.《物流配送中心规划设计与管理》2.《现代物流管理》3.《物流管理》4.《物流与供应链管理丛书》。
物流规划设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解物流规划的基本概念、原则和方法；2. 掌握物流系统的构成要素，以及各要素之间的关系；3. 了解物流规划设计的流程和关键环节；4. 掌握物流设施布局、运输路线优化等基本技巧。
技能目标：1. 培养学生运用物流知识解决实际问题的能力；2. 提高学生分析、设计和优化物流系统的实践操作能力；3. 培养学生团队协作、沟通表达和创新能力；4. 使学生能够运用现代物流技术和工具，如物流管理软件、绘图工具等。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对物流行业的兴趣，激发他们从事物流相关工作的热情；2. 培养学生关注社会热点问题，关注物流行业的发展趋势；3. 引导学生树立绿色物流、环保物流的理念，提高他们的社会责任感；4. 培养学生具备良好的职业道德，尊重他人，诚实守信。
课程性质：本课程属于实践性较强的学科，旨在培养学生的实际操作能力和创新能力。
学生特点：学生具备一定的物流基础知识，对物流行业有一定的了解，但缺乏实际操作经验。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，充分运用案例教学、讨论教学等方法，提高学生的参与度和积极性。
同时，注重培养学生的实际操作能力和团队协作能力，为我国物流行业培养高素质的人才。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，具备较强的物流规划设计能力。
二、教学内容1. 物流规划基本概念：介绍物流规划的定义、作用和分类，使学生了解物流规划的基本内涵。
教材章节：第一章第一节2. 物流系统构成要素：分析物流系统的基本组成部分，包括运输、仓储、包装、装卸搬运、信息等方面。
教材章节：第一章第二节3. 物流规划设计原则与方法：讲解物流规划设计的基本原则，如系统优化、效益最大化等，并介绍常用的设计方法，如线性规划、网络优化等。
教材章节：第二章4. 物流设施布局：分析物流设施布局的原理，探讨如何合理规划物流设施，提高物流效率。
教材章节：第三章第一节5. 运输路线优化：介绍运输路线优化方法，如最短路径算法、车辆路径问题等，并分析实际案例。
天津科技大学课程设计天津科技大学物流布局规划与设计课程设计2题目：物流布局规划与设计课程设计专业：物流工程专业学号：12065103姓名：翟小Q指导教师姓名：杨莉完成日期：2015年6月25日一、方案设计1、利用重心法进行配送中心选址先在地图上建立直角坐标系，为方便测量与计算，选取怀化与永州两市的垂直交点为原点，如此，两市的横、纵坐标分别为零（如图1），并测量各市在此直角坐标系下的坐标（如表一）。
图1 建立坐标系测距表一湖南省各市坐标城市X Y 岳阳 380.6 613.8 长沙 363.3 500.2 湘潭 368.1 443.2 株洲 390.1 442.6 衡阳 326.6 338.1 永州 236.3 289.2 邵阳 217.9 382.3 益阳 303.6 525.6 常德 244.9 579.7 怀化 77.9 415.4 娄底 277.1 433.2 冷水江 216.8 430.1 张家界118.1593.3利用重心法进行合理选址，找出配送中心坐标。
根据重心法初始公式()()()()∑∑∑∑======ni ii ni ii i ni ii ni ii i w a y w a y w a x w a x 110110 （公式一）其中，a i ——配送中心到客户i 的运费率w i——配送中心到客户i 的运输量进行初次计算表二 初次计算结果序号i城市 费率a i 需求量w i 坐标x i 坐标y i a i w i x i a i w i y i a i w i1 岳阳 1.5 2500 380.6 613.8 1427250 2301750 37502 长沙 1.4 4000 363.3 500.2 2034480 2801120 5600 3 湘潭1.43000368.1443.2 1546020 186**** ****4 株洲 1.4 3500 390.1 442.6 1911490 2168740 49005 衡阳 1.3 4500 326.6 338.1 1910610 1977885 5850 6 永州 1.2 1500 236.3 289.2 425340 520560 18007 邵阳 1.3 5500 217.9 382.3 1557985 2733445 71508 益阳 1.4 1500 303.6 525.6 637560 1103760 21009 常德 1.4 4500 244.9 579.7 1542870 3652110 6300 10 怀化 1.2 4000 77.9 415.4 373920 199**** **** 11 娄底 1.3 2000 277.1 433.2 720460 1126320 2600 12 冷水江 1.4 2500 216.8 430.1 758800 150**** **** 13 张家界1.42000118.1 593.3330680 166**** **** 和 15177465 25407640 55350坐标 X0 Y0274.2089 459.0359利用公式进行多次迭代，比较结果。
)()(1122y y x x dk i k i i-+-=-- （公式二）其中d i ——配送中心到需求地i 的直线距离。
()()()()∑∑∑∑======ni iiini iii ini iiini iii id d d d w a y w a y w a x w a x 110110//// (公式三）表三 历次迭代的d 值D1D2D3D4D5D6187.8057316 190.493722 195.3299389 195.0996485 195.0604397 195.0580377 98.1412616 95.87697822 97.34858259 97.79475731 97.95362766 98.01010608 95.21719586 87.88277806 84.45434938 85.67954438 86.05398117 86.17129801 117.0507833 109.8490328 106.4605393 107.6875823 108.0621507 108.1794774 131.796507 122.5042233 114.4883139 115.8367302 116.2179248 116.3272492 174.0152799 168.3880728 162.0978455 162.6721907 162.817908 162.8530765 95.17925492 93.50787376 90.32342446 90.11702791 90.03609906 90.00327374 72.76411319 77.43727652 83.78197428 83.14622292 82.98926159 82.95130118 124.1726083 226.736569 140.9060776 139.6508032 139.3014403 139.2027793 201.1001641 205.9398171 207.7615611 206.7015838 206.3750498 206.2710656 25.99715731 18.78327126 12.82700149 13.12722567 13.22250443 13.24497011 64.28894235 67.36422052 68.3283349 67.3557736 67.05616291 66.9599311 205.9049227215.5898619222.7780469 221.235754220.7880618 220.6551322表四历次迭代的优化点坐标迭代次数坐标X 坐标Y0 274.2089459.03591 280.6243699451.64966382 283.6519006444.2274463 282.4435785445.19042214 282.0754566445.4506925 281.9599686445.52111766 281.9718392445.5378026通过六次迭代，发现坐标值逐渐接近且差别渐小，在第五次获得最优点坐标（281.9599686，445.5378026）。
与表二各城市位置比较后，发现其与娄底市（277.1，433.2）坐标最为接近。
故暂选娄底市建立配送中心。
2、与直送方式进行成本比较表五配送方式运费核算序号城市需求量与娄底距离娄底费率修正系数运费1 岳阳2500 215.3 1.3 1.41 986612.252 长沙4000 99.9 1.3 1.41 732466.83 湘潭3000 92.3 1.3 1.41 507557.74 株洲3500 112 1.3 1.41 7185365 衡阳4500 105.1 1.3 1.41 866917.356 永州1500 151.7 1.3 1.41 417099.157 邵阳5500 75.9 1.3 1.41 765185.858 益阳1500 99.7 1.3 1.41 274125.159 常德4500 151.8 1.3 1.41 1252122.310 怀化4000 198.3 1.3 1.41 1453935.611 冷水江2000 58.3 1.3 1.41 213727.812 张家界2500 216.8 1.3 1.41 99348613 娄底总需求距武汉武汉费率41000 384.8 1.4 1.41 31143403.2总运费40325175.15表六直送方式运费核算序号城市需求量与武汉距离武汉费率修正系数运费1 岳阳2500 176.5 1.4 1.41 871027.52 长沙4000 291.1 1.4 1.41 2298525.63 湘潭3000 334.5 1.4 1.41 19809094 株洲3500 325.9 1.4 1.41 2251643.15 衡阳4500 442.7 1.4 1.41 3932504.16 永州1500 531.7 1.4 1.41 1574363.77 邵阳5500 465.1 1.4 1.41 5049590.78 益阳1500 292.8 1.4 1.41 866980.89 常德4500 305.6 1.4 1.41 2714644.810 怀化4000 537.7 1.4 1.41 4245679.211 娄底2000 386.2 1.4 1.41 1524717.612 冷水江2500 432.5 1.4 1.41 2134387.513 张家界2500 403.8 1.4 1.41 1992753总运费31437726.6通过比较可知，在娄底设立配送中心进行配送业务总成本为40325175.15元，而直送方式总成本为31437726.6元。
但是考虑到未来需求增长，响应市场灵活变换，提高客户的满意度等方面，则应选择配送方式。
3、未来业务量预测由于全球经济温和增长并且增长率加速，2013年全球钢材需求增长也将加快。
根据GDP（PPP）和钢铁需求量的线性关系，参照国际货币基金组织（IMF）对2013年全球经济的预测，测算出2013年的全球钢材需求量为14.9亿吨，同比增长5.7%，增速较2012年高3.6个百分点。
按指数模式进行预测，依据公式a X)1(m=（公式四）Y+其中，Y——预测年份业务量a——基年业务量m——年增长率x——预测年距基年的年份差据此对娄底市配送中心未来业务量进行预测，基年业务量为41000吨，增长率为9%，考虑中长期情形，预测九年即2022年的业务量为41000（1+5.7%）9=67524吨。
4、配送中心内布局规划假定订货周期为半月，取放宽比为 1.2则其峰值业务量为67524*1.2/12=6752.4吨。
配送中心一般分为物流生产区，辅助生产区和办公生活区。
物流生产区即主生产区个单元的单位面积作业量分别为： 储存保管作业区——0.7~0.9t/m 2 收验货作业区——0.2~0.3t/m 2 拣选作业区——0.2~0.3t/m 2配送集货作业区——0.2~0.3t/m 2辅助生产区面积为配送中心建筑面积的5%~8%；办公区面积为配送中心建筑面积 的5%左右；配送中心建筑密度30%~50%；绿化率为30%左右。
根据上述规则，进行面积核算。
主生产区：6752.4/0.9+6752.4/(0.3*30)*3=9754m 2 设辅助区占建筑面积5%，建筑密度为40%, 则配送中心建筑面积为9754/90%=10837m 2 其中辅助区面积为10837*5%=541.86m 2 办公区面积为10837*5%=541.86m 2 配送中心总面积为10837/40%=27092.92m 2 绿化区面积为0.3*27092.92=8128m 2 剩余6839.1m 2为道路与停车场的面积。
