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第20卷 第6期 中 国 水 运 Vol.20 No.6 2020年 6月 China Water Transport June 2020收稿日期：2020-01-16作者简介：谢启迪（1977-），男，宁波天一海运有限公司 船长，海务经理。
渔船与商船碰撞事故原因分析与预防措施谢启迪（宁波天一海运有限公司，浙江 宁波 315000）摘 要：随着我国航运业的快速发展，商船数量增多，商渔船碰撞事故逐渐增加，给海上作业与管理人员产生了重大的损失。
文章总结了国内外的研究现状，分析了宁波辖区历年的渔船和商船的碰撞事故，根据碰撞事故发生的时间、伤亡人数、经济损失情况，从人为因素、船舶、环境和管理4个方面分析原因，并结合现状提出提高船舶工作人员的专业技能、加强商渔船设备配置、构建海事渔政联合管理机制等可行的措施。
以期降低事故发生率，保证水上交通安全，促进社会经济平稳发展。
关键词：渔船；商船；碰撞事故；预防中图分类号：U675 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2020）06-0025-03近年来，航经宁波水域的船舶数量剧增，据统计宁波辖区渔船大约4,000多艘，与商船习惯航线交叉，使得宁波水域的通航环境变得复杂，存在一定的碰撞事故风险隐患。
据不完全统计，自2011年1月4日至2016年11月28日，中国沿海上报的商渔船碰撞事故共发生540起，死亡92人，失踪321人，直接经济损失32,778.25万元。
其中小事故338起，一般事故64起，较大事故83起，重大事故55起。
商渔船碰撞事故对渔民的人命安全构成了重大的危险。
通过实施有效的措施来限制商渔船碰撞事故的发生，是值得航运界深入研究和思考的重大课题。
一、国内外研究现状 1．国外研究现状1996年9月美国海岸警卫队实行了一个长期的系统性的PTP 计划，主要研究水上因素原因[1]。
2002年芬兰交通运输部运用GRACAT 软件对船舶碰撞的人为、船舶、环境因素进行计算分析[2]。
第41卷苐3期2019年3月渔船与商船碰撞原因分析及预防措施王华飞S 张面娟1(1.杭州市港航管理局富阳管理处，浙江杭州311421; 2.浙江省交通运输科学研究院，浙江杭州311305){描要丨为保陣木路运綸安全，减少渔船与商船碰撞事故，归纳渔船与商船碰撞事故 的坏境特征、行为特征，分析造成砝撞事故的人为因素、渔船因素、商船囡素、管理阁素，从重 视从亚人贸素质提高、强化规范化縈控、加强水域环境合理规划、构建海事渔政联合管理机制 等方而提出预防措施，深入剖析漁船与商船碰撞原因并提出有效的预防措施，有利于降低船 舶礓撞事故发生率，促进水上安全形势持续穗定*f 关键词】渔船：商船:碰撞：预防措施0引言杭州市航运较为发达。
杭州市富阳区地方海 事处渔山海事所统计数据显示:截至2017年10月 底，该辖区船舶电子报告(签证)达60190艘次，在 码头进行装卸作业的报港船舶40 785艘次，码头 完成货物吞吐量1 991.8万U随着水路运输的快速发展，渔船与商船碰撞事故有所増加。
因此，探 究渔船与商船碰撞的原因及预防措施，对确保水 路运输安全具有重要意义。
1渔船与商船碰撞的基本特征1.1环境特征中国海事局数据显示，在大雾天气、夜间等能见度偏低条件下，渔、商船碰撞事故发生率较髙， 19:00-07:00是这类碰撞事故髙发时段。
1.2行为特征111 逃逸避责商船与渔船发生碰撞后，肇事逃逸现象屡见不鲜。
渔、商船发生碰撞后，尤其是有渔船人员伤亡时，有的商船恶意关闭船舶自动化识别系统(AIS ),快速驶离事故水域，逃避事故责任。
1.22调查处置难渔、商船碰撞事故多发生在不良环境条件下，事故调査处置难度较大，原因是:事故发生后，渔 船船员忙于自救，来不及详细观察肇事商船，导 致事故调査信息缺失、模糊;碰撞事故后，若渔船 沉没,接警救援工作延迟同样会增加事故处理难 度。
⑴2渔船与商船发生碰撞的原因21人为因素(1)船员安全意识淡薄，安全警惕性不高，未提前做好安全预警和准备工作；（2)部分船员心理 素质较差，面对碰撞预警，往往因紧张、恐惧而无 法以正确操作来快速有效地规避风险，甚至会误 操作导致更大事故损伤；（3)当值船长专业技能不 强，无法精准判断方位并实施避险操作；（4)航运 任务繁重，船员容易疲劳驾驶导致事故发生。
渔船与商船碰撞原因分析及预防措施近年来，渔船与商船碰撞事件时有发生，给航运安全带来了严重威胁。
渔船与商船碰撞原因主要有以下几点：一、渔船与商船航道交叉时，未能予以避让。
这是导致渔船与商船碰撞的主要原因。
由于渔船和商船在海上移动速度及航行方向不同，而且视线有限制，也很难通过雷达或其他设备实时掌握渔船和商船的位置和移动轨迹。
因此，在航道交叉时，渔船和商船之间必须严格遵守航行规则，确保不互相影响或干扰，避免发生碰撞事件。
二、渔船和商船负责人无法有效沟通。
商船通常会采取无线电或其他通信方式和周边船只进行联系，切换渠道时不利于接收渔船的信息。
而渔船则可能存在通讯设备不完善、船员水平不高或船员间沟通不畅等问题，使其无法有效地向商船发出警告或提醒。
因此，应提高渔船和商船负责人的沟通技能，加强协调，共同维护海上交通安全。
三、渔船和商船船体结构不符合海上交通安全规定。
渔船和商船船体结构存在不符合安全规定的问题，如前部设置高墙或太阳板、后部物品悬挂、灯光不亮等。
这些问题都会妨碍视力或影响航行。
因此，必须加强对渔船和商船的安全检查，确保船只结构符合规定。
针对渔船与商船碰撞事故发生的原因，我们应该采取以下预防措施：一、加强船员培训和技能提升。
对每一位船员都进行系统的技能培训，使其掌握基本的海上航行规则和通讯技巧，提高船员操作技术和安全意识。
二、加强通讯设备的配备和升级。
采用最新的通讯技术，完善渔船和商船之间的信息交流，确保双方能够及时、准确地获得彼此的位置和航行轨迹等信息。
三、加强监管和检查。
加强对海上航行安全管理的监管和检查，对不符合安全规范的船只进行处罚，保证海上航行安全。
四、改善渔船和商船的船体结构。
对渔船和商船的设计和结构进行改善，符合海上交通安全规定，避免不必要的视觉干扰或物品悬挂等问题，确保船只能在海上安全航行。
总之，渔船和商船碰撞是一种严重的海上安全事故，需要我们高度重视、加强预防。
只有加强对海上交通安全的监管，提高船员素质和技能，加强通讯交流，改善渔船和商船的结构，才能够有效地防范渔船和商船碰撞的发生，确保海上航行安全。
渔船与商船碰撞原因分析及预防措施渔船与商船碰撞是海上交通事故中常见的一种，这种事故往往会造成人员伤亡和财产损失。
渔船与商船碰撞的原因有很多，主要包括航行规则不符、能见度差、船舶设备故障等，为了预防这种事故的发生，我们需要采取相应的措施。
渔船与商船碰撞的原因分析：1. 航行规则不符：渔船与商船碰撞的一个主要原因就是双方未能遵循相应的航行规则。
渔船可能会在禁止船只驶过的区域进行捕捞，或者在不适宜的时间进行捕捞，而商船则可能会未能避让渔船，导致碰撞事故的发生。
2. 能见度差：在能见度差的情况下，船舶的航行安全性会大大降低，很容易发生碰撞事故。
特别是在大雾天气或夜间航行时，渔船与商船的能见度有限，船舶之间的距离和位置难以准确把握，容易发生相互撞击。
3. 船舶设备故障：船舶设备故障是导致船舶碰撞事故的另一个重要原因。
无论是渔船还是商船，如果其导航设备或通讯设备发生故障，就会影响船舶的航行安全，增加了碰撞事故的发生概率。
预防措施：1. 严格遵守航行规则：渔船与商船在航行过程中都要严格遵守相关的航行规则，包括避让规则、限速规定等。
双方应该做好沟通协调，确保各自航行的安全。
2. 加强航行安全教育：对渔船和商船的船员进行航行安全教育和培训，提高他们的航行安全意识和应急处置能力，减少碰撞事故的发生。
3. 提高航行能见度：在能见度不佳的情况下，渔船与商船可以通过设置防撞设备、灯光信号等方式增加能见度，减少发生碰撞事故的可能性。
4. 定期检查船舶设备：渔船与商船的所有船舶设备都应该定期进行检查维护，确保设备完好，以避免由于船舶设备故障导致的碰撞事故。
5. 加强监管和执法力度：相关部门应该加强海上交通的监管和执法力度，对违反航行规则的船舶进行惩罚，以有效预防渔船与商船碰撞事故的发生。
渔船与商船碰撞是一种极具危险性的海上交通事故，其原因复杂多样，预防措施也需要多方面合力。
通过加强船员教育培训、提高航行能见度、定期检查船舶设备、加强监管和执法等措施，可以有效地预防渔船与商船碰撞事故的发生，确保海上航行的安全。
第11卷第11期中国水运V ol.11N o.112011年11月Chi na W at er Trans port N ovem ber 2011收稿日期：作者简介：郗林，南通海事局。
浅析商船与渔船碰撞事故原因及对策郗林（南通海事局，江苏南通226004）摘要：文中结合几起典型商船与渔船碰撞的案例，从渔船、商船、环境等角度分析了商船和渔船碰撞的主要原因，进而对商船航行在渔区时应采取的安全措施提出了一些建议。
关键词：商船；渔船；避让中图分类号：U 698.6文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）11-0024-02近段时间以来，我国沿海水域商船与渔船碰撞事故屡见不鲜，而一旦碰撞事故发生，往往会造船渔船船沉人亡的严重事故，特别是雾航时商船与渔船碰撞的事故发生率更高，更需引起航海者的注意。
为有效遏制海上商船渔船险情事故多发势头，交通运输部与农业部于今年3月份联合下发了《商船渔船安全警示教育活动方案》，各省级相关部门也相应印发了活动方案。
6月14日，南通海事局联合渔政、海洋与渔业部门在如东吕四集中开展了商船渔船安全警示教育活动。
通过与渔业部门沟通、与当地渔民交谈以及详细了解南通沿海航道和锚地情况，笔者分别从渔船、商船、环境等角度，简要分析碰撞事故发生的原因，并提出了一些预防对策及建议。
一、碰撞案例2006年2月×日傍晚，南通沿海海域“NEW FORSTE*”轮与抛锚作业的“苏海门渔×”在大雾中发生碰撞事故，10名渔民全部失踪。
2009年3月××日，“苏×渔**”轮从启东五仓港装载13口渔网，在横越长江北支启东段航道过程中，在长江北支启东#28红浮上游附近航道内与从舟山载运石子850t 驶往启东港的“衢龙**”海轮发生碰撞，事故导致“苏×渔**”轮翻沉，1人获救，1死亡、1人失踪。
商船缠绕渔网渔具被迫停航。
据统计，近三年来，南通沿海共发生商船缠绕渔网渔具耽误船期事故险情10余起，其中半数险情原因为渔网渔具设置在商船习惯航路通航水域。
渔船与商船碰撞原因分析及预防措施
渔船与商船碰撞是一种常见的海上事故。
事故会给渔民和商家造成巨大损失，并有可能导致人员伤亡。
因此，对于渔船与商船碰撞原因的分析及预防措施非常重要。
1. 人为原因
a. 渔民和商家的操作不当：渔船和商船在海上航行时，渔民和商家往往会出现粗心大意，操作不当的情况，这会导致发生碰撞事故。
b. 航行规则不当：渔船和商船在海上航行时，每个船舶都有一定的航行规则，但是有时渔民和商家在执行规则时出现偏差，也会导致碰撞事故。
2. 自然原因
a. 天气状况：在恶劣天气下，如海浪、暴雨、大风等，大型商船和小型渔船都难以控制，高波峰、风浪等因素也会造成船只的偏离和撞击。
b. 海上浮冰：在北极和南极地区，有大量的浮冰，如果商家和渔民船长无法预测和发现海上浮冰，就会导致碰撞事故的发生。
a. 加强培训：渔民和商家在海上航行时必须接受专业的培训，以确保他们能够正确地执行航行规则和操作安全。
b. 交流沟通：要求渔民和商家之间的交流沟通，提高彼此之间的意识和协调性，对于可能发生碰撞的情况，及时通知对方做好防范措施。
a. 加强监测: 在航行中时时关注天气和海况，并已开启不同频道对说实时沟通，同时对于有可能带来灾害的情况要提前给予预警。
b. 采用先进技术: 商家和渔民船舶的使用新一代的船舶通讯卫星设备，可随时监测位置和动向，识别海面障碍物，避免碰撞。
总之，渔船与商船碰撞事故危害极大，严重干扰了海上运输和渔业经济的发展。
完善的预防措施可以减少事故的发生，人为因素以及自然因素都应被重视。
船舶运行时加强管理规范，运用适当的技术手段和细心注意船舶情况，从而减少渔船和商船碰撞事故的发生。
渔船与商船碰撞原因分析及预防措施渔船与商船碰撞一直是海上安全的一个重要问题。
碰撞事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还可能对环境造成严重污染。
对渔船与商船碰撞的原因进行分析，并提出预防措施，对于海上安全至关重要。
本文将从渔船与商船碰撞的原因分析入手，探讨如何预防此类事故的发生。
1. 航道交通混乱海上航道上渔船与商船交通量大，航道狭窄且繁忙，加之船只的航行速度差异较大，易造成交通混乱，使得渔船与商船之间发生碰撞。
2. 航行规则不清晰在海洋中，渔船与商船的航行规则并不明确，很多情况下渔船与商船之间由于对航行规则的理解和执行产生分歧，使得导航判断出现偏差，从而发生碰撞。
3. 天气条件影响恶劣的天气条件，如大风、浓雾、大浪等，容易使得渔船与商船的航行受到影响，降低船只的可视距离并增加了碰撞的风险。
4. 人为操作失误渔船与商船碰撞的原因之一是人为操作失误。
船员可能因为疲劳、注意力不集中、驾驶技术不熟练等原因，在操作船只时出现失误，导致碰撞的发生。
5. 通讯设备故障渔船与商船在海上航行时需要进行通讯，以确保船只之间的安全距离和航向。
但通讯设备故障可能导致渔船与商船之间的信息沟通失败，从而增加碰撞的风险。
6. 规避意识不强有些渔船船员对于商船的规模和速度可能缺乏清晰的了解，导致在规避时没有及时采取有效措施，使得发生碰撞的可能性增加。
二、预防措施1. 加强航道管理加强对海上航道的管理，对于繁忙的航道应加强监管，设立交通分流点，规范渔船与商船的航行路线和时段，降低碰撞的风险。
明确渔船与商船的航行规则，规范航行操作，通过法律法规的制定和宣传教育等手段，加强船员对于航行规则的理解和执行，避免规则导致的误解和碰撞。
3. 加强气象监测加强气象监测，提前预警恶劣天气，提醒船只采取必要的避险措施，降低天气因素对于航行安全的影响。
4. 加强人员培训加强船员的技术培训和安全意识教育，提高其对于航行安全的认识和能力，降低因为人为操作失误导致碰撞发生的可能性。
渔船与商船碰撞原因分析及预防措施渔船与商船碰撞是海上交通事故中较为常见的一种类型。
其主要原因包括以下几方面：1. 航海规则不合规：渔船与商船碰撞的主要原因之一是航海规则不合规。
渔船在航行过程中没有按照规定维持正常的航向和航速，或者没有遵守分道规则等。
2. 航道交通管理不当：渔船与商船碰撞的另一个原因是航道交通管理不当。
有时候，渔船的航行路线与商船的航行路线交叉或接近，如果没有得到良好的航道交通管理，就会增加碰撞的风险。
3. 盲点盲区存在：渔船与商船碰撞的第三个原因是盲点盲区存在。
由于渔船的大小较小，一些商船可能在航行过程中无法及时发现渔船的存在，从而增加了碰撞的风险。
为了预防渔船与商船碰撞事故的发生，可以采取以下预防措施：1. 加强航海安全教育：针对渔船船员和商船船员，加强航海安全教育，提高安全意识和遵守规则的能力，使其能够正确使用航海设备和遵守航行规则。
2. 完善航道交通管理体系：建立健全的航道交通管理体系，包括合理规划航道、制定交通管理规则、加强交通监控等，确保渔船和商船的航行安全。
3. 提高渔船的可见性：提高渔船的可见性，例如安装雷达、喇叭等设备，增加渔船的信号灯数量和亮度，使其能够在航行中更容易被商船发现。
4. 设立安全距离：在商船和渔船的航行规则中，明确规定双方之间的安全距离，以降低碰撞的发生概率。
5. 建立渔船通报机制：建立渔船通报机制，渔船在航行前向当地渔政部门或渔船通报中心通报航行计划和位置等信息，以便其他船只能提前了解和避让。
预防渔船与商船碰撞事故需要从多个方面着手，如加强航海安全教育、完善航道交通管理体系、提高渔船的可见性等，以确保海上航行安全。
