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一、编制目的为有效预防和应对船舶污染事故，保护海洋环境，保障人民生命财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国沿海及内河通航水域发生的船舶污染事故，包括但不限于油污、化学品泄漏、垃圾倾倒等。
三、组织指挥体系1. 成立船舶污染事故应急指挥部，负责船舶污染事故的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常事务处理和应急处置工作的协调。
3. 应急指挥部下设以下几个工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作，协调各部门、单位开展救援。
（2）监测评估组：负责污染监测、评估和污染范围确定。
（3）应急处置组：负责污染物的收集、处理和处置。
（4）应急物资保障组：负责应急物资的采购、储备和调配。
（5）信息发布组：负责事故信息收集、整理和发布。
四、应急处置程序1. 事故报告（1）船舶污染事故发生后，船舶所有人或经营人应立即向当地海事管理机构报告。
（2）海事管理机构接到报告后，应立即向应急指挥部报告。
2. 应急响应（1）应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，组织相关部门和单位开展应急处置。
（2）现场指挥组负责组织救援力量到达现场，开展应急处置工作。
3. 应急处置措施（1）监测评估组对污染情况进行监测、评估，确定污染范围和程度。
（2）应急处置组根据监测评估结果，采取相应的应急处置措施，如：围油栏设置、污染物收集、无害化处理等。
（3）应急物资保障组根据应急处置需要，及时调配应急物资。
4. 信息发布（1）信息发布组负责事故信息的收集、整理和发布。
（2）事故信息发布应遵循及时、准确、全面的原则。
5. 后期处置（1）应急处置结束后，应急指挥部应组织相关部门和单位开展后期处置工作。
（2）后期处置包括：污染物的无害化处理、受污染区域的修复、事故原因调查等。
五、应急保障1. 人员保障：应急指挥部成员单位应指定专人负责船舶污染事故的应急处置工作。
一、总则1.1 编制目的为有效预防和应对船舶污染事件，保障人民群众生命财产安全，保护海洋环境，维护生态平衡，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
1.2 适用范围本预案适用于本地区行政区域内发生的船舶污染事件，包括但不限于油轮泄漏、化学品泄漏、垃圾倾倒等。
1.3 工作原则（1）预防为主，防治结合；（2）统一领导，分级负责；（3）快速反应，协同作战；（4）信息公开，舆论引导。
二、组织体系2.1 应急指挥部成立船舶污染事件应急指挥部，负责船舶污染事件的统一领导和指挥。
2.2 分级响应机构根据污染事件的严重程度，设立不同级别的应急响应机构，负责具体事件的处置工作。
2.3 专业应急队伍组建专业应急队伍，包括海上救援队伍、环保监测队伍、清污队伍等，负责事件的现场处置和应急处置。
三、预防与预警3.1 监测预警建立健全船舶污染事件监测预警体系，对重点海域、重点船舶进行定期监测，及时发现污染隐患。
3.2 信息报告船舶污染事件发生后，相关单位应立即向应急指挥部报告，并启动应急响应。
3.3 应急预案演练定期组织船舶污染事件应急预案演练，提高应急处置能力。
四、应急响应4.1 分级响应根据污染事件的严重程度，应急指挥部启动相应级别的应急响应。
4.2 先期处置现场应急处置队伍迅速到达现场，采取隔离、围控、清除等措施，控制污染范围。
4.3 清污作业根据污染物的性质和浓度，采取合适的清污方法，清除污染物。
4.4 环境监测对污染区域进行环境监测，评估污染程度和影响范围。
4.5 人员疏散对受污染区域周边居民进行疏散，确保人民群众生命财产安全。
4.6 舆论引导及时发布事件信息，引导舆论，维护社会稳定。
五、后期处置5.1 善后处置对污染事件造成的损失进行评估，制定善后处置方案。
5.2 总结评估对污染事件应急处置工作进行总结评估，查找不足，完善应急预案。
六、保障措施6.1 人员保障加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
船舶海上污染应急救援预案是针对船舶发生海上污染事故时的应急救援工作制定的一套预先确定的应对措施和指导原则。
下面是一个船舶海上污染应急救援预案的基本内容：1. 应急预案的制定和维护：明确应急预案的编制单位和编制责任人，并及时进行修订和更新。
2. 应急组织机构：设立应急指挥部，明确指挥体制和职责分工。
3. 应急资源准备：确保应急救援装备的完好性，包括油污清除设备、油围栏等。
4. 应急物资储备：储备清洁剂、吸油毡、防泄油布、吸油管等应急物资。
5. 应急人员培训和演练：定期进行船员的应急救援演练和培训，提高应对污染事故的应急能力。
6. 污染物监测和预警：建立监测系统，及时掌握污染物的扩散情况，并提前发出预警。
7. 应急救援行动准备：明确船舶发生污染事故后的应急救援流程，包括通知港口管理部门、启动应急预案、协调资源等。
8. 事故处理措施：包括污染物吸附、围栏封堵、溢油清除等措施，并确保采取合适的方法处理船舶残骸。
9. 船舶责任追究：针对造成海上污染事故的船舶，追究其法律责任，并进行处罚。
10. 事后评估和处置：在事故处理结束后，进行事后评估和修复工作，恢复污染区域的生态环境。
船舶海上污染应急救援预案应根据实际情况进行定制和完善，确保在发生污染事故时能够快速、高效地进行应急救援。
船舶海上污染应急救援预案（二）一、前言随着船舶运输业的不断发展，海上污染事件的频发也给海洋生态环境造成了严重的破坏。
为了能够及时有效地应对船舶海上污染事件，保护海洋环境，保障人民群众的生命财产安全，制定一套完善的船舶海上污染应急救援预案是非常必要的。
二、应急救援组织机构1. 总指挥部：负责制定应急救援策略和指导应急救援工作。
2. 协调办公室：负责协调各相关部门和单位的工作，做好信息的汇总和统计。
3. 技术支持组：负责提供技术支持，包括协调船舶事故原因分析和预防措施的制定。
4. 污染清理组：负责对海上污染物进行清理和处理。
5. 救援组：负责执行救援任务，包括人员救援和应急物资运输等。
一、编制目的为有效预防和应对船舶污染事故，保护水域环境，保障人民生命财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本地区行政区域内发生的船舶污染事故，包括但不限于船舶泄漏、溢油、沉没等事故。
三、组织体系1. 成立船舶污染事故应急指挥部，负责组织、协调、指挥和监督船舶污染事故应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作小组：（1）现场指挥小组：负责现场指挥、调度和协调。
（2）应急处置小组：负责污染物的收集、处理和清除。
（3）环境监测小组：负责对污染事故现场进行环境监测，评估污染程度。
（4）医疗救护小组：负责对受伤人员进行救治。
（5）后勤保障小组：负责物资保障、人员调配和通讯保障。
四、应急处置程序1. 报告与响应（1）事故单位发现污染事故后，立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，迅速启动应急预案，启动应急响应。
2. 现场处置（1）现场指挥小组负责组织应急处置力量，对污染事故现场进行警戒、隔离和交通管制。
（2）应急处置小组根据污染事故情况，采取以下措施：① 启动污染物的收集和处理设备，对污染物进行收集和固化。
② 利用围油栏、吸附材料等对溢油进行围控和吸附。
③ 利用吸油机、油泵等设备对溢油进行回收。
④ 对沉没船舶进行打捞和清理。
3. 环境监测与评估（1）环境监测小组对污染事故现场进行监测，了解污染程度和范围。
（2）根据监测结果，评估污染事故对周边环境的影响。
4. 医疗救护（1）医疗救护小组对受伤人员进行救治。
（2）对受污染人员采取必要的防护措施。
5. 后期处理（1）对污染事故现场进行清理，恢复环境原状。
（2）对事故原因进行调查，追究相关责任。
五、应急保障1. 物资保障：储备必要的应急物资，如围油栏、吸附材料、吸油机、油泵、防护服等。
2. 人员保障：组建专业应急队伍，包括应急处置人员、环境监测人员、医疗救护人员等。
一、编制目的为有效应对船舶污染突发事件，保障人民群众生命财产安全，维护生态环境和海洋资源，提高应急管理水平，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本地区内发生的船舶污染突发事件，包括船舶溢油、化学品泄漏、垃圾倾倒等污染事故。
三、组织指挥体系1. 成立船舶污染突发事件应急指挥部，负责统一领导和协调船舶污染突发事件应急工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常应急管理工作。
3. 应急指挥部成员单位包括：环境保护、海事、交通、公安、消防、卫生、农业、海洋渔业、水利等部门。
四、应急响应1. 预警与监测（1）建立船舶污染预警监测系统，对重点水域进行实时监测。
（2）发现船舶污染迹象时，立即启动预警机制，通知相关部门。
2. 应急响应分级根据船舶污染事故的严重程度和影响范围，将应急响应分为四个等级：（1）一级响应：重大污染事故，涉及跨区域、跨水域。
（2）二级响应：较大污染事故，涉及区域水域。
（3）三级响应：一般污染事故，涉及局部水域。
（4）四级响应：轻微污染事故，涉及水域较小。
3. 应急处置（1）污染事故发生单位应立即采取应急措施，控制污染源，防止污染扩散。
（2）应急指挥部根据事故等级，启动相应应急响应程序，协调各部门开展应急处置。
（3）应急队伍应迅速到达现场，开展污染清理、环境监测、人员救治等工作。
4. 信息发布（1）应急指挥部应及时向公众发布污染事故信息，提高公众防范意识。
（2）根据事故进展情况，及时更新信息，确保信息准确、及时、全面。
五、后期处置1. 污染损害赔偿（1）应急指挥部应组织事故调查，查明污染原因和责任。
（2）根据事故调查结果，依法进行污染损害赔偿。
2. 恢复与重建（1）应急指挥部应协调相关部门，制定污染治理方案，恢复受损生态环境。
（2）加强对船舶污染事故的宣传教育，提高船员环保意识。
六、应急保障1. 队伍保障（1）建立专业应急队伍，定期开展培训和演练。
船舶防油污污染专项应急预案一、背景介绍船舶防油污污染专项应急预案是为了防止船舶在运输过程中发生油污污染事件，减少环境损害和经济损失而制定的应急预案。
本预案适用于所有船舶运输活动，包括但不限于海洋油船、内陆油船等各种船舶类型。
二、目标和原则1. 目标：降低船舶油污污染风险，提高应对油污污染事件的应急处置能力。
2. 原则：（1）科学合理：预案内容应基于科学研究和技术进展，确保预案的可操作性和实效性。
（2）综合预防：从预防源头控制、安全管理、技术装备等多个方面入手，全方位综合预防油污污染事件的发生。
（3）快速反应：在发生油污污染事件后，迅速展开应急处置工作，防止污染物扩散，减少环境损害和经济损失。
三、预案内容和执行步骤1. 预案内容：（1）应急组织：明确油污污染应急指挥部的组成成员和职责，包括指挥部的设立、指挥系统、信息中心等。
（2）预警和监测：建立健全的预警系统，及时掌握船舶油污污染风险和预警信息，采取相应的监测措施。
（3）协调配合：明确各相关部门和单位的职责和协调机制，确保各方能够快速响应和协作，共同应对油污污染事件。
（4）处置措施：制定油污污染事件的处置措施和应急预案，包括油污收集、清洗、处理和修复等工作。
2. 执行步骤：（2）应急组织：成立油污污染应急指挥部，组织相关部门和人员进行应急处置工作。
（3）调查和评估：对油污污染事件的原因、范围和影响进行调查和评估，制定相应的扩散控制方案。
（5）监测和评估：对油污污染事件的处置效果进行监测和评估，及时调整处置策略和措施。
四、应急设备和资源准备1. 应急设备：购置和配备适当的船舶应急设备，包括吸油设备、清洗设备、防污染设备等。
3. 应急资源准备：建立油污污染应急资源库，包括应急物资、人员和车辆等，确保应急处置的及时性和有效性。
五、预案评估和改进定期开展应急预案的评估和改进工作，根据实际应急情况和技术进展，及时修订和完善预案内容，提高预案的适应性和实用性。
一、编制目的为贯彻落实《中华人民共和国海洋环境保护法》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》等相关法律法规，有效预防和应对船舶污染事故，保护海洋环境，保障人民生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于全国范围内发生的船舶污染事故，包括但不限于油轮、化学品船、液化天然气船等载运危险货物的船舶。
三、应急预案的组织与实施（一）成立国家船舶污染事故应急指挥部国家船舶污染事故应急指挥部（以下简称“指挥部”）负责组织、协调、指挥全国船舶污染事故应急工作。
（二）指挥部组成1. 指挥长：由环境保护部主要负责同志担任。
2. 副指挥长：由交通运输部、公安部、外交部、商务部、水利部、农业农村部、卫生健康委员会等相关部门主要负责同志担任。
3. 成员：由相关部门、地方人民政府及有关单位负责人担任。
（三）应急指挥部职责1. 制定、修订和完善船舶污染事故应急预案。
2. 组织、协调、指挥船舶污染事故应急工作。
3. 负责船舶污染事故的信息收集、分析和发布。
4. 负责船舶污染事故的应急处置、调查处理和恢复重建。
四、应急处置措施（一）事故报告1. 事故发生单位应立即向当地海事管理机构报告。
2. 海事管理机构接到报告后，应立即向指挥部报告。
（二）应急响应1. 指挥部根据事故情况，启动相应级别的应急响应。
2. 应急指挥部组织相关部门、地方人民政府及有关单位开展应急处置工作。
（三）应急处置1. 现场处置：采取围控、清除、回收等措施，防止污染扩散。
2. 人员疏散：组织受污染区域附近居民疏散，确保人员安全。
3. 医疗救治：组织医疗救治力量，对受伤人员实施救治。
4. 生态修复：采取必要措施，对受污染海域进行生态修复。
（四）后期处置1. 污染损害赔偿：按照相关法律法规，对污染损害进行赔偿。
2. 回收污染物处置：对回收的污染物进行妥善处置。
3. 调查评估：对事故原因、损失等进行调查评估。
4. 恢复与重建：采取必要措施，恢复受损生态环境。
五、保障措施（一）人员保障1. 建立应急队伍，加强应急人员培训。
船舶安全与防污染应急预案范文
一、总则
1.1 为了保障船舶安全和防止污染,提高应急处置能力,减轻灾害损失,特制定本船舶安全与防污染应急预案。
1.2 本预案适用于本船所有与安全、防污染相关的异常情况的应急处置。
二、应急组织机构
2.1 成立安全与防污染应急指挥部,负责指挥和统筹各应急工作。
指挥长为船长。
2.2 指定安全与防污染应急小组,成员单位负责具体应急工作。
三、常规应急预案
3.1 异常温湿度、电力等事故时实施恢复措施。
3.2 船体进水事故时实施断水封堵,抽送水等措施控制船体安全。
3.3 结构损伤事故时实施紧急修补措施,防止进一步损伤。
3.4 起火事故时实施灭火、通风除烟等措施避免火势扩大。
四、污染事故应急预案
4.1 污染源识别、告知有关部门并采取遏制扩大污染的措施。
4.2 根据污染类型选择合适的收集、清除污染物品。
4.3 及时通报海事当局处理。
五、训练与考核
5.1 组织定期应急演练与培训来提高应急处置能力。
5.2 不定期对应急预案实施情况进行检查评估,及时修改完善应急预案。
六、附则
6.1 本预案一旦实施,所有船员和工作人员均应认真履行各自的职责。
6.2 本预案自公布之日实施,修订由安全与防污染应急指挥部负责。
船舶防污染应急预案【篇一：防止船舶污染应急预案】防止船舶污染应急预案一、工程概况本标段为杭平申线（浙江段）航道改造工程平湖段工程hd-6标段，施工内容为k21+540～k27+027的航道护岸、土方等工程施工。
采用三级航道建设标准，通航1000吨级船舶，设计最小通航水深3.2m，航道最小底宽45m,标准面宽60m。
二、编制目的（1）保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进灌河半岛社会﹑经济可持续发展。
（2）配备相应设备，在发生船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染。
船舶发生污染事故，必须立即向平湖市海事局报告，并按照海事部门的要求采取有效措施控制或减少污染，接受调查处理。
三、编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法》（2）《中华人民共和国海洋环境保护法》（3）《中华人民共和国水污染防治法》（4）《中华人民共和国海上交通安全法》（5）《中华人民共和国港口法》（6）《中华人民共和国安全生产法》（7）《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》（8）《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（9）《港口溢油应急预案编制指南》（10）《港口散装油类作业污染物应急预案编制指南》四、组织机构总指挥：陈伟明副总指挥：王谷、胡世能现场总指挥：施晓东成员：陆丹辉、承良星、朱佳、王珍、孙嘉震、陶建峰、施刚、张金林、陈在良防止船舶污染应急反应小组职责（1）负责本预案的全面实施。
（2）实行24小时污染应急总值班，接受污染事故报告，迅速做出评估，采取抢险行动。
（3）一旦启动本预案，必须迅速召集所有应急反应人员就位。
（4）组织协调和指挥污染应急事故的防治：①向上级部门报告，请求援助。
②确定报警、监视监测、应急设备与人员的调配、物资供应及后勤保障等。
③支援和指导现场应急反应行动。
④迅速组织及指派应急队伍携带应急反应设备器材赶赴现场控制、清除污染。
船舶防污染应急预案目录第一章----------------------------总则第二章----------------------------组织机构及人员职责第三章----------------------------工作程序控制第四章----------------------------应急反应设备第五章----------------------------培训、演习及预案的修订第六章----------------------------报告制度1 总则编制目的1.1.1保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进经济可持续发展。
1.1.2配备相应设备，在发生海区船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染编制依据1.2.1 我国有关法规和规定①《中华人民共和国环境保护法》②《中华人民共和国海洋环境保护法》③《中华人民共和国水污染防治法》④《中华人民共和国海上交通安全法》⑤《中华人民共和国港口法》⑥《中华人民共和国安全生产法》⑦《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》⑧《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》⑨《港口溢油应急预案编制指南》⑩《港口散装油类作业污染物应急预案编制指南》《中国海上船舶溢油应急预案》.术语和定义油类是指任何类型的石油及其炼制品和其他油类（及类油）物质。
.事故等级划分1、一般污染事故溢出污染物不足10吨，而且发生在非敏感区域的污染事故。
1．中等污染事故①溢出污染物大于10吨不足50吨；②污染事故发生在敏感区内或距离敏感区有一定距离但极有可能对敏感区域造成污染损害；③污染源难以控制。
1.4.3 大型污染事故①溢出污染物为50吨及以上的污染事故；②污染源无法控制的污染事故；③敏感区域受到严重威胁的污染事故。
2 组织机构及人员职责.防止船舶污染应急反应小组2.1.1应急反应小组组成总指挥：公司总经理副总指挥：公司副总经理现场总指挥：船长项目经理成员：公司所有岸基人员及船舶船员2.1.2 防止船舶污染应急反应办公室：天津市海王星海上工程技术股份有限公司2.1.3小组职责（1）负责本预案的全面实施。
（2）接受到污染事故报告，迅速做出评估，采取抢险行动。
（3）一旦启动本预案，必须迅速召集所有应急反应人员就位。
（4）组织协调和指挥污染应急事故的防治：①向上级部门报告，请求援助。
②确定报警、监视监测、应急设备与人员的调配、物资供应及后勤保障等。
③支援和指导现场应急反应行动。
④迅速组织及指派应急队伍携带应急反应设备器材赶赴现场控制、清除污染。
⑤对现场指挥部提出的求援，及时进行协调和组织工作。
（5）负责公司污染应急反应系统和应急能力（应急队伍，应急设备）的建设。
（6）组织防止船舶污染应急演习。
.现场管理人员职责2.2.1项目经理检查船舶执行相关防污染规定情况，听取安全主管每月例行检查结果的汇报并提出完善性建议，船舶污染事故现场最高指挥员。
2.2.2安全主管负责检查、指导、监督项目部施工船舶的防污染工作：检查督促各船舶按规范配备防污设备、检查监督船舶防污染措施执行情况、在项目经理的指导下调查处理船舶污染事故。
2.2.3船长项目主管制定本船舶防污染措施并组织实施，定期对船舶防污设备的技术性能及使用情况进行自检，对安全主管例行检查发现的隐患立即进行清除，并将整改后的结果上报安全主管。
船舶污染事故调查中配合安全主管进行调查和处理。
应急小组联系方式应急小组名单及联系方式3工作程序控制.加油控制3.1.1加油前，必须检查管路、阀门，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀，作好准备工作；3.1.2检查加油作业的有关设备，尤其是尾轴/甲板液压管系/甲板设备重点部位，使之处于良好状态；3.1.3对可能发生溢漏的地方，要设置集油容器；3.1.4受油双方协商联系信号，以受方为主，双方均应切实执行；3.1.5作业中要有足够人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程，掌握作业进度，防止跑油、漏油；3.1.5停止作业时，必须关好有关阀门；3.1.6收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，或采取其他有效措施，防止软管内存油倒流入海中；3.1.7将油类作业情况准确记入《油类记录簿》和轮机日志或值班记录簿。
.油污水和油泥的排放控制船舶的压舱、洗舱（甲板）、机舱等含油污水及油泥，不得任意排放，应由油污水及油泥处理设施接收处理。
确需排放时，应事先向海事部门提出书面申请，经批准后按规定条件在指定区域排放，排放应符合国家相关规定。
3.2.1洗舱水、压舱水和舱底水的排放控制施工水域内船舶的压舱水、洗舱水、舱底水和生活污水，应委托污染物接收处理单位接收处理，不应任意排放。
却需排放含油压舱水、洗舱水、舱底水的，应符合国际污染物排放的要求和标准，并在排放的24小时前报海事管理机构批准；排放生活污水的，须事先向海事管理机构报告。
3.2.2船舶垃圾倾倒控制①船舶垃圾是指船舶在生产施工过程中，产生的生活垃圾、生产垃圾两大类。
生活垃圾主要来源于厨房垃圾、残肴饭菜等；生产垃圾包括破旧的滤芯、油污的棉纱和破布、灰渣、积垢、包装材料，船舶维修和保养产生的油漆废料、铁锈、机械设备的废料等垃圾。
②船舶生活垃圾不得任意倒入港区或施工水域，平日应倒入带盖、不渗漏并有明显标志的生活垃圾储存容器或聚已烯材料制成的垃圾袋中，当船舶停靠后海基地或施工区域靠泊点时，可以向陆地指定的垃圾箱倾倒；航行船舶可在距最近陆地12海里以外的水域处理入海。
并做好记录。
③船舶生产垃圾（如油污的棉纱和破布、灰渣、积垢、铁锈等），港口施工船舶或停靠码头船舶应妥善将生产垃圾积存在铁桶内，存满时可向陆地指定垃圾箱倾倒，无指定垃圾箱时，应申请港口垃圾接收设备进行处理，不得任意倒入港口、施工水域；航行船舶可在距最近陆地12海里以外的水域处理入海。
并做好记录。
④一切塑料制品（包括塑料合成缆绳及一切粒状、块状的塑料衬垫物料、包装材料、聚纤维织物、食品用具、塑料袋等塑料垃圾）任何时候不得投放入海。
船上垃圾过多，无法续存时，应申请港口垃圾接收设备处理。
⑤施工驳船甲板上的泥沙、混凝土、石块等生产垃圾、平时应收集在甲板上四周围蔽的区域，当船舶靠泊码头时，将垃圾送到码头垃圾箱中。
⑥所有船舶不得任意在港内冲洗甲板和舱室，确需冲洗时，事先必须申请当地海事部门批准。
⑦船舶航行或拖带航行，在距最近陆地25海里以外时，可将漂浮的垫舱材料、衬料等废料处理入海。
⑧如系为保障船舶及船上人员安全或救护海上人命所必需的船舶，可以不按以上规定处理船舶垃圾。
⑨船员如果发现其它船舶违章处理垃圾，或本船垃圾逸漏污染海域，或发现海面污染严重时，应立即报告船长和值班负责人，船长应迅速向当地海事部门报告有关情况。
⑩对于海事部门污染事故的调查，每位船员应积极配合，提供有关资料和证明。
溢油控制3.3.1船舶施工作业过程中的溢油①船长应立即向全体船员发出船舶溢油应急反应部署命令，全体船员按本船油应急反应部署表”规定的职责，迅速到达自己的岗位。
②船长立即向当地海事机关或最近的事机关以及局报告。
③立即查找和确定泄漏源和原因，并采取控制措施。
④用吸油材料等油污清除设备和材料，将已溢流在甲板上油围住、收集在一起，使排泄到船外的溢油量限制在最小程度。
⑤在进行加装燃油作业中发生溢油事故时，应立即停止该项作业，在溢油事故原因未检出并清除之前，不再进行该项作业。
⑥尽快用围油栏或代替物等将溢入海面的油围信防止扩散，同时用吸附材料等回收溢油。
⑦最后用用消油剂将油污清除，但使用前必须得到海事部门的许可，而且必须使用符合技术标准要求的物品。
⑧在做最后处理之前，船上应精心地保管回收的污油和清洁使用过的材料。
⑨当本船无力清除海面溢油时，应立即请求有关单位援助。
3.3.2事故性溢油①船舶应首先保证人命安全，确定下列各项事情：1）检查是否有受伤的人员2）判断是否需要救助（救生）3）决定是否弃船②检查是否有油溢出或判断是否可能有油溢出，一旦有油溢了在保证船舶和人命安全的条件下，船长应立即采取控制溢油措施。
③根据周围环境判断如果船舶继续停在出事地点可使事态进一步恶化，则应将船舶移到安全场所。
④向当地海事部门报告，并根据溢油严重程度，如有必要向周围船舶救援。
⑤对各种事故采取应急措施时，都必须考虑船舶的应力和稳性。
⑥当船舶结构受损极其严重时，为防止和控制溢油，应采取减载措施。
⑦采取措施以防止火灾和爆炸事故的发生。
4应急反应设备污染防备、应急设备（直接用于防止、遏制和清除污染的设备）主要有：浮油回收船、围油栏、吸油材料、污染分散剂和凝固剂及其喷洒装置、抽油泵系统、废油接收设施、各种车辆、岸上油污水处理设备等。
应急反应设备配备4.2.1设备配置时应遵循要点（1）设备选型时需选择耐用易维护的设备。
（2）尽可能与应急器材生产厂家签订发生事故时可迅速供货的合同。
（3）为了适应对环境要求的不断提高，应随时对现有的设备进行更新升级。
（4）应急反应设备的保管、维修、养护由设备的产权单位负责并做好记录，4.2.2保证登记在册的设备处于随时可用状态。
船舶在溢油处理完毕后，须做好现场清理和善后处理工作，配合公司、海事主管部门调查。
5 培训、演习及预案的修订培训5.1.1 培训目的培训的目的是使主要的污染应急反应人员具备系统、扎实的应急理论知识，熟悉反应程序和职责，确保应急反应决策和行动的迅速有效。
5.1.2 培训的组织根据实际工作需要，中心可安排应急反应人员参加由中华人民共和国海事局指定的培训基地组织的有关应急反应理论知识和应急决策及其支持技术等方面的培训。
演习开展演习的目的是检验应急反应中的各个环节是否能快速、协调、有效运作，以及应急队伍的反应能力和可供他们利用的资源，提高污染应急反应能力。
5.2.1 演习的组织应急反应小组负责制定应急演习预案，并组织开展应急演习。
5.2.2 演习的目标（1）使公司岸基人员和船员熟悉、掌握和理解各自的职责。
（2）保持应急反应各有关环节快速、有效、协调地运作。
（3）检验应急反应人员对理论与技能的熟练程度。
（4）及时发现应急预案和应急反应系统在制定和实施中的问题和不足，以便改进和完善。
5.2.3 演习的分类（1）通知演习。
（2）室内演习。
（3）设备使用演习。
（4）综合事故管理演习。
5.2.4 演习的时间要求本预案实施后，根据需要应定期进行通知演习、室内演习、设备使用演习和综合事故管理演习。
应急预案的修订5.3.1 为使本预案更具有科学性与实用性，需要根据下列情况进行修订：（1）由于法规和政策的变化，需对应急组织、政策和管理做相应的调整或修订。
（2）鉴于污染应急技术与设备、器材的不断发展和更新，需对应急预案作补充和修改，以适应污染应急的需要。
