交通量观测表

第二章测量用表2.1.填表说明：一、表格填写总的要求1、测量检测资料填写要及时、准确、真实、完整、规范、工整。

2、除计算机打印部分外，其他部分的填写应使用不易褪色的蓝黑墨水、黑墨水填写。

二、表格填写的有关说明1、表号的填写：(表格表号的第一个字母“C”代表测量)用C-00X表示的。

2、表头的“施工单位”“监理单位”分别填写法人全称。

3、表C-01～05中施工时间：填写导线点、水准点的埋设时间；4、工程名称：填写工程项目名称5、起讫桩号：填写施工合同段的起讫桩号；6、合同号：合同号填施工单位或监理单位与业主所签订的合同协议书表号。

7、测量、记录、监理：名字由本人填写，不得代签，监理须由测量工程师签。

2.2.测量用表附导线点测量报表建设项目：合同号：施工单位：监理单位：表号：C-001起讫桩号测量时间导线点编号设计坐标实测坐标坐标差设计距离实测距离距离偏差设计夹角实测夹角夹度偏差X Y X Y △X △Y测量：复核：监理：日期：施工增加导线点测量报表建设项目：合同号：施工单位：监理单位：表号：C-002 起讫桩号测量时间日期施工导线点引用设计批复导线点偏差（㎜）说明表号位置坐标表号位置坐标X Y Z X Y Z ΔX ΔY ΔZ精度评定：结论：测量：复核：监理：日期：水准点测量报表建设项目：合同号：施工单位：监理单位：表号：C-003 起讫桩号测量时间水准点表号设计高程实测高程偏差水准点表号设计高程实测高程偏差测量：复核：监理：日期：施工增加水准点测量报表建设项目：合同号：施工单位：监理单位：表号：C-004 起讫桩号测量时间日期施工水准点BM引用设计时水准点BM L（KM）或n（个）容（mm）测（mm）水准仪型号说明表号位置高程表号位置高程水准仪型号：L：水准线路距离n：测站数容：允许闭合差测：实测闭合差位置：点之记结论：测量：复核：监理：日期：路线主点桩测量报表建设项目：合同号：施工单位：监理单位：表号：C—005 工程名称施工时间起讫桩号测量时间桩号设计坐标实测坐标差值地面高程备注X Y X Y △X △Y 设计实测差值测量：复核：监理：日期：附合导线测量计算表建设项目：合同号：监理单位：监理单位：表号：C—006 工程名称施工时间起讫桩号测量时间点名观测角β左改正数vβ改正后角值β左方位角α边长D（m）纵坐标增量Δx（m）纵坐标X（m）横坐标增量Δy（m）横坐标Y（m）计算值改正数改正后的值计算值改正数改正后的值角度闭合差及改正数计算：坐标增量闭合差计算：导线相对闭合差计算：草图：见附图测量：复核：监理：日期：施工放线测量记录表建设项目：合同号：监理单位：监理单位：表号：C-007 工程名称施工时间桩号及部位测量时间测点桩号设计坐标（m）实测坐标（m）偏差（㎜）示意图：X Y Z X Y Z △X △Y △Z计算单位（m）A测站点坐标 X= Y= Z=仪器型号B后视点坐标 X= Y= Z=C检测点坐标 X= Y= Z=定向方位：距离：结论：测量：复核：监理：日期：水准测量记录表建设项目：合同号：施工单位：监理单位：表号：C－008工程名称施工时间桩号及部位测量时间测点水准尺读数仪器高标高设计高程备注后视前视闭合差：允许误差：结论：测量：复核：监理：日期：施工放样测量报表建设项目：合同号：监理单位：监理单位：表号：C—009 工程名称施工时间桩号及部位测量时间测点桩号设计坐标（m）实测坐标（m）设计高程（m）实测高程（m）示意图：X Y X Y计算值A测站点坐标 X= Y= Z=仪器型号B后视点坐标 X= Y= Z=C检测点坐标 X= Y= Z=定向方位：距离：测量：复核：监理：日期：。

交叉口机动车流量调查表
调查地点： _______ 进口方向： ______ 路口形式：_____________ 调查员姓名：_______ 调查日期：______ 天气情况： _______
时间段交通量09：00～09：10
09：30～09：40
10：00～10：10
10：30～10：40
11：00～11：10
11：30～11：40
注：我们这次只测私家车车流量，车流量监测只是粗略测量，可能并不太准确，需要取平均值，于是测一分钟车流量，中间间隔一分钟，十分钟五个数据求平均值，每小时测两次。

雷励锋行系列
路段机动车流量调查表
调查地点： ________ 调查方向： ______ 道路形式：________________ 调查员姓名： ______ 调查日期： ______ 天气情况： _______________
注：：我们这次只测私家车车流量，车流量监测只是粗略测量，可能并不太准确，需要取平
均值，于是测一分钟车流量，中间间隔一分钟，十分钟五个数据求平均值，每小时测两次。

2。

组员发给组长：通行能力车道：姓名：学号：每个队员附上自己的原始数据和计算结果，只需要计算出自己车道的通行能力即可：原始数据：ϕ)1(36000+-ig c s t t t T C ＝s C —— 1条直行车道的通行能力（pcu/h ）； c T —— 信号周期（s ）；gt —— 对应相位的绿灯时间（s ）；0t —— 绿灯亮后，第一辆车启动，通过停车线的时间（s ），可采用2.3s ； it —— 直行或右转车辆通过停车线的平均时间（s/pcu ），ϕ —— 折减系数，可用0.9。

直右车道ssr C C ＝srC —— 1条直右车道的通行能力。

专左、专右同时有专左与专右车道LeLR L C C β⨯=ReLR R C C β⨯=L C —— 专左车道的通行能力； R C —— 专右车道的通行能力； eLRC —— 同时设有专左和专右车道时，本进口的通行能力（pcu/h ）；L β —— 左转车占本进口车辆比例； R β —— 右转车占本进口车辆比例。

∑--=)1/(R L s eLR C C ββ∑sC—— 本进口直行车道总的通行能力。

需要结合本方向的直行车道，用比例去进行修正直左车道)2/1('L s sl C C β-＝slC —— 1条直左车道的通行能力；'Lβ —— 直左车道中左转车所占比例。

延误：组长： 通行能力： 人员分工；本方向的通行能力：∑=Kj ji C C 1＝jC —— 进口各车道的通行能力；j —— 车道编号；K —— 进口车道数。

延误： 人员分工；本方向按书上的例题做个总表统计，计算各项指标，并作出分析。

调查方案设计说明书及整理分析调查方案设计说明书调查目的：了解天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量，并由此得出交叉口的流量流向图和交叉口的高峰小时系数。

一、调查方案设计方案：1、调查时间：2006-6-21 下午17：00～18：00。

2、调查地点：天河路与天河东路交界的交叉口。

3、调查观测周期：15min。

4、调查所需仪器：手表或手机。

5、调查内容：天河路与天河东路交界的交叉口的交通组成与交通量分布情况。

6、调查方法：人工数车法。

二、调查地点的具体情况：调查地点俯视图此处交叉口的特点（具体如上图所示）是：为十字交叉口，是天河路（东西方向）与天河东路（南北方向）相交处。

交叉口内设有交通设施有：交通信号灯，交通安全岛和渠化设施，经过交叉口的直行车和左转弯车辆由周期信号灯控制，而右转弯的车辆由渠化交通来实现。

穿越马路的行人要经过交通安全岛进行二次过街。

该调查路段是由天河东路与天河路交叉组合成的，位于广州市中心，是主干道，是我市第一条采用交通导向岛的道路。

天河路是我市东部东西向的交通干道，是我市交通量最大的道路之一交通情况：1、交通组成。

该道路是主干道，交通量特别大，主要由公交、小汽车、摩托车等组成，由于道路通行能力不足，该路段经常出现交通堵塞。

2、交通设施。

该道路是一个大型的交叉路口，由信号灯对交叉口车辆进行控制。

但由于交通量大，常会有交警在场指挥交通。

三、可能对本次调查产生影响的因素有：交通意外、交通管制、天气情况和交叉口周围环境等。

对各不良因素的处理情况：1、交通意外。

如果该交叉口在本次调查前有意外发生，本次调查就在意外处理后30分钟后开始，如果是调查期间交叉口发生意外，那本次调查改期。

2、交通管制。

如果发生交通管制，就要根据具体情况来判断，如果交通管制对交叉口的影响不大，那就可以继续进行，如果影响太大就改期。

3、天气情况。

天气情况除了对交通有影响外对调查人员也有影响。

如果天气情况不佳本次调查就改期。

交通量调查表湖南交通职业技术学院交通信息学院实训报告实训课程名称____交通量调查_______班级____道控1102班______学号_ 201118250307_____姓名_____谢奥______指导老师___王任映刘虹秀_____现场老师______王任映__________一、实训时间2012年6月11日至6月16日～周一至周五二、实训地点实训地点:2012/6/11 实训楼A—5032012/6/12 黄江公路2012/6/13 实训楼A—5012012/6/14 实训楼A—5012012/6/15 实训楼A—501三、实训内容、过程及结果实训内容:周一:(1)校内实训动员～分组;(2)现场指导老师安排具体工作要求～说明注意事项,(3)进行交通量调查表格的设计周二:进行交通量的外业调查周三:调查数据的整理与分析周四:根据前次调查情况和数据整理情况～进一的整理数据周五:实训总结、打印提交实训资料实训过程:包括交通量调查表格,原始调查数据,,分方向、分车型、分时段的交通量汇总表,交通量分布特性,交通量分布图交通量调查表调查路段名称: 黄江公路车辆行驶方向:西 ?东调查人:谢奥调查时间:9:15,11:15 调查地点: 天气: 晴时间车型小货中货大货小客中客大客农用摩托自行车车(5车车车(7车车车车合计 (小至10(10(小至17(大于5米) 米以于7人) 于米) 上) 人) 17)9 2 1 5 3 11 15-20: 20-25 2 7 4 13 15 25-30 5 6 1130-35 9 1 6 1635-40 2 1 3 1 1 840-45 1 5 3 945-50 3 1 1 550-55 5 6 1 6 1855-60 1 8 3 1200-05 4 3 705-10 3 1 2 6 1210-15 3 2 10 2 1715-20 2 4 4 1020-25 1 1 7 1 1025-30 2 6 6 1 15 10:00 30-35 1 3 1 3 835-40 3 1 5 3 1240-45 2 1 4 1 4 1245-50 3 1 6 1 1150-55 1 6 3 1055-60 1 1 13 5 20 11:15 00 -05 4 1 5 1 2 1305-10 5 2 710-15 1 1 7 2 11合计 37 14 1 138 7 80 1 278黄江公路东--西向交通量调查表(1-1)东?西西?东折算时间东?西西 ?东合计 (折(折合计算) 算) 9 11 21 6 7 13 15-20 10: 20-25 11 13 24 9 7.5 16 15 25-30 10 11 21 5 5.5 10 30-35 11 16 27 7.5 7.5 1535-40 13 8 21 9.5 6 1540-4510 9 195 4 945-50 10 5 15 7 3 1050-55 18 18 36 12 12 2455-60 13 12 25 8.1 5.5 1300-05 6 7 13 5.5 3.5 905-10 15 12 27 5 7 1210-15 11 17 28 7 11 18小时148 139 287 90 79 169合计15-20 15 10 25 8.1 6 1420-25 20 10 30 7 6 14 10:25-30 13 15 28 13 8.1 21 0030-35 14 8 22 9 5 1435-40 5 12 17 3 8 1140-45 11 12 23 67 1345-50 5 11 16 3 7.5 1050-55 18 10 28 11.6 6 1755-60 7 20 27 6 10.5 16 11:100-05 12 13 25 6.6 8.5 15 5 05-10 7 7 14 6 3.5 910-15 11 11 22 6.6 6.5 13139 267 73 82 155 小时合计 128总计 27 6 278 554 163 161 324车型统计表(1-2)车型统计表方向小货中货大货小客中客大客农用摩托自行合计车(,车车(,车(,车车(,车车车5米) ( 5~110米) 7人) (7~117人)0米) 0人)西?37 14 1138 7 80 1278 东东? 9511 17 91 3 276 24 35西合计 61 39 1 233 11 24 171 4 554 换算系数表(1-3)小货中货大货小客中客大客农用摩托自行车(,车车(,车(,车车(,车车车5米) (5~1 7人) ( 7~117 人) 10米)0米) 0人)1.0 1.0 1.0 0.5 0.5 1 1 0.5 0.1黄江公路东--西分向、分时段交通量图黄江公路东西两向、分时段交通量图黄江公路车型交通量图参考车型统计表(1—2)黄江公路东西两方向交通量调查时间内交通组成图参照黄江公路东西向交通量表(1—1)方向分布系数:K=(主要行车方向交通量/双向总交通量)×100,=(278/554)×100,d=50.2,依据车型统计表(1-2)和车型换算系数表(1—3):西?东(折算)=37×1+14×1+1×1，138×0.5+7×1，80×0.5+1×0.1=161.1?161东?西(折算)=24×1，35×1，95×0.5，11×0.5，17×1，91×0.5，3×0.1=163.8?164折算后的方向分布系数K=(主要行车方向交通量/双向总交通量)×100,=d ,164/(161+164),×100,=50.5,参照黄江公路东西向交通量表(1—1) PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=287/(12×36)=66.4, 5PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=287/,10×(36+25),=47, 10PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=267/,4×(25+30+28),=80.4, 15折算后PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=169/(12×24)=59% 5PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=169/,10×(24+10),=50%, 10PHF=高峰小时交通量/(12×5分钟最高流量)=155/,4×(14+21+14),=79.1, 15《交通量调查》实训心得时光总是无声无息的划过我们的指尖，依稀萦绕王老师讲解交通量指导的话语，残存的记忆把画面再一次映射眼前，此刻，四天已逝，感悟点点滴滴，做一份总结。

交通工程全套资料表格前言本文档旨在提供一份在交通工程中常用到的全套资料表格，以帮助提高交通工程相关工作的效率。

资料表格列表1. 基础交通流参数表格2. 道路交通流量观测表格3. 交通信号计划表格4. 交通安全评价表格5. 公交线路运营数据表格6. 车辆轨迹观测表格7. 车辆停车观测表格8. 道路地貌地形观测表格各资料表格详细介绍1. 基础交通流参数表格该表格通过收集、整理数据计算不同道路基础交通流参数，包括交通流速、车头间距、车道通行能力等信息，为交通工程的规划、设计和评价提供基础数据。

2. 道路交通流量观测表格该表格用于记录道路不同时段内的车流量、车速、车型及通过该路段的行人、非机动车等信息，对道路交通流量进行观测、记录和统计，为道路通行能力分析、规划与设计提供依据。

3. 交通信号计划表格该表格用于记录交通信号的计划方案，包括不同时段的红绿灯时长、黄灯时长等信息，为道路安全管理和调度提供依据。

4. 交通安全评价表格该表格评估道路交通安全状态，包括统计不同时间段的交通事故数量、不同类型事故及伤亡情况等，为道路安全治理提供依据。

5. 公交线路运营数据表格该表格记录公交线路的运营数据，包括线路覆盖范围、不同时段的换乘量、流量等信息，为公交运营优化提供数据支撑。

6. 车辆轨迹观测表格该表格用于记录车辆在某段时间内的移动轨迹、速度、停留位置等信息，为交通管理提供依据。

7. 车辆停车观测表格该表格用于记录车辆停车情况，包括停车时长、停车位置等信息，为公共停车场管理提供依据。

8. 道路地貌地形观测表格该表格记录道路地貌地形的观测数据，包括道路宽度、路面高低差等信息，为道路改造、维修提供依据。

结论交通工程全套资料表格包括基础交通流参数表格、道路交通流量观测表格、交通信号计划表格、交通安全评价表格、公交线路运营数据表格、车辆轨迹观测表格、车辆停车观测表格、道路地貌地形观测表格等信息表格，旨在提高交通工程相关工作的效率，为相关人员提供便利。

地点速度调查表
调查时间：调查地点：观测方向：观测人员：路段长度：天气：
观测人员：路段长度：天气：
观测人员：路段长度：天气：
实测地点车速样本表
地点车速平率分布表
地点车速特征值计算：
地点车速正态拟合优度检验
公交随车调查表
公交序号起点站终点站日期星期天气：调查员：
公交随车调查表
公交序号起点站终点站日期星期天气：调查员：
星期天气：调查员：
星期天气：调查员：
车牌照法延误调查表
交叉路口引道调查路段长度
日期时间天气记录
引道实际调查结果整理分析表
车牌照法密度调查
路段及方向路段长度日期天气
车牌照法密度汇总表路段及方向路段长度。