施工方案修订版工程名称：转炉炼钢厂15+15t行车换位施工单位：攀钢集团工程技术有限公司成都分公司编制／时间：何道荣2014年2月5日审核／时间：批准／时间：目录1施工方案编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1工程内容 (1)2.2工程概况 (1)2.3吊装现场 (2)2.4行车概况 (3)2.5 吊车进出场 (3)3施工管理措施 (3)3.1组织管理机构 (3)3.2施工管理机构的运行机制 (3)4施工总体布置 (4)4.1实行方针目标管理 (4)4.2推行全面质量管理 (4)4.3施工机具安排计划 (4)4.4劳动力组织 (4)5主要施工方案 (5)5.1行车整体拆卸主要吊装方法 (5)5.2 施工顺序 (7)5.3施工准备 (7)5.4拆除和恢复安装步骤 (8)6 质量控制措施 (9)7工期及保证措施 (10)7.1施工工期 (10)7.2施工时间安排 (10)7.3工期保证措施 (10)8安全生产及防范措施 (10)8.1组织管理措施 (10)8.2安全生产措施 (11)附表 (12)附图 (12)项目机构管理图 (14)1施工方案编制依据1.1 本工程现场踏勘情况，结合我公司多年从事该类工程施工的经验；以及安装方对该工程的简单介绍；1.2 安装方提供的攀成钢转炉车间15+15t行车的相关图纸、吊装重量、吊装高度、吊装条件；1.3 SH/T3515-2003《大型设备吊装工程施工工艺标准》；1.4 SYB-4112-80《起重工操作规程》；1.5 Q/CNPC-YGS G326。
12-2002《大型设备吊装管理标准》；1.6 GB6067-85《起重机械安全规程》；1.7 JGT33-2001《建筑器械使用安全技术规程》；1.8 JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》；1.9 GB/T3608-93《高处作业分级》；1.10 GB50221—95 《钢结构工程质量检验评定标准》；1.11GB50205—2001 《钢结构工程施工质量验收规范》；1.12企业的技术、设备能力和管理制度；1.13国家现行的施工验收规范、建筑安装工程质量评定标准、四川省工程建设地方标准、交通运输法、建筑施工安全规程及省市对基本建设的有关规定、国家工期定额、以及公司ISO9001：2000国际认证的质量体系手册、程序文件、作业文件等有关内容，260t汽车式起重机的起重性能。
2工程概况2.1工程内容攀成钢转炉炼钢厂转炉车间因生产工艺需要，将加料跨一台15+15t行车从新安装150t行车东面移至西面。
我公司采用一台260t汽车吊，进行15+15t行车整体提升旋转约60°拆卸吊放在该车间地面上，汽车吊收杆；待新安装150t行车从西面开到东头时再将此行车整体吊放在该车间原停车位。
因该行车用汽车吊整体提升后才能实现旋转，受小车高度影响，无法实现有效提升，故需要将小车先拆除后再将该行车整体起吊落下，待该车间最大行车驶离后再把该15+15t行车整体吊装就位。
最后安装拆除的小车和电气部分，恢复供电行车运行。
2.2工程概况该行车梁轨顶标高为20.79m，小车顶面距屋架下弦高度约5.4m，加料跨轴中心间距为24m，其柱间净距仅为21m，行车长度为22.5m，场地较窄。
该车间已进行屋盖系统的安装，其屋架下弦标高为27.3m ,屋架下弦离屋架上弦高度为2m，吊装时控制吊臂不能碰撞屋架及屋面檩条。
为方便吊装提升后旋转角度尽可能小，需要将行车板梁南侧第五跨栏杆拆除一大部分。
2.3吊装现场吊装现场位于攀成钢转炉炼钢厂加料跨，根据现场条件，只能利用车间3～4轴线停车，需甲方提供长36米宽19米的吊装施工场地，该场地内需甲方拆除所有影响吊装施工的一切空障地障，为我方提供必要的吊装施工条件。
2.4行车概况该行车为15+15t桥式起重机，行车整体重量为54t，其中小车总车体重量为17t，行车车架总重37t。
外型尺寸为22.5×7.5×3.5m（最大处尺寸）。
2.5 吊车进出场2.5.1进出场线路:青白江—攀成钢施工现场。
2.5.2吊车行驶距离:50KM。
2.5.3吊车行驶沿途满足进出场需要。
3施工管理措施3.1组织管理机构3.1.1 根据本工程的特点，我公司将此工程列为我公司2014年的重点项目，并在人力、物力、财力上予以保证，精心组织实施，实行项目法管理，在公司组织精兵强将，由公司副经理负责成立具有丰富该类施工经验的优秀项目经理为首的项目经理部，实行严格的岗位责任制和目标管理，并由公司专业工程师驻现场协调解决工程中所遇到的技术问题，做到有计划的组织施工管理，确保工程的质量、安全、工期、成本及文明施工。
3.1.2施工组织机构详见“项目机构管理图”。
3.1.3质量保证系统、施工质量保证系统、施工质量管理体系。
3.1.4 施工组织：经公司决定，该工程施工组织管理人员为下：项目经理、项目技术负责人、安全员、吊装指挥。
3.2施工管理机构的运行机制项目经理部是企业形象的代表，是否有健全的各项管理制度，将直接影响项目管理中各项施工活动的顺利开展；建立合理的工程施工程序，最大限度地发挥每位施工人员的主观能动性。
3.2.1建立健全各项管理制度1)项目经理部组织管理制度；2)项目部职业道德专项考核制度；3)项目经理与公司签订的经济、责任承包合同；4)项目部成本考核制度，项目经理部的分工与协作制度；5)项目部施工人员考勤考核制度；6)项目部各职能成员各级质量管理责任制度；7)安全与技术交底制度；8)项目部各职能成员各级文明运输责任制度；9)设备管理责任制度；10)技术管理责任制度；11)材料管理责任制度项目各职能成员各级安全管理责任制度；12)劳动保护用品使用制度；13)工程技术档案管理制度。
3.2.2施工组织机构的启动与运作1)根据本工程特点，针对性地组建项目班子，人选一旦确定，全班人选将处于启动状态，未进入运作之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作）。
2)根据项目经理部实际工作，具体明确项目每个管理人员的责、权、利、使项目管理人员有条不紊，忙而有序地开展工作，从而大幅度提高项目经理部的工作效率，有效促进管理整体实力的强化。
3)以项目已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。
4)注重社会效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡与推广。
5)一切工作均以此为中心，确保“优质、快速、高效”完成本工程。
4施工总体布置本工程为我公司公司2014年年初的重点检修工程，公司将利用自身特有的各种优势、施工经验、技术实力，保证工程质量，安全、工期。
4.1实行方针目标管理4.1.1质量目标：保证做到不损伤设备、公路设施，确保行车吊装就位一次性验收合格。
4.1.2安全目标：杜绝死亡及重大工伤、机械、火灾、水灾事故发生，做到“机不掉漆、人不掉皮、万无一失、完整无损”。
4.1.3文明施工目标：创公司“最佳标准化文明单位”。
4.1.4技术管理目标：建立准确、及时、完整的技术档案和职能明确的技术管理体系。
4.2推行全面质量管理坚持质量第一的原则，提供优质满意的服务，顾客满意是我们永远不变的宗旨，提供一流的技术服务，让顾客完全满意。
确保工程质量达到优良工程标准，认真推行全面质量管理。
4.2.1严格按照我公司ISO9001：2000国际认证的质量体系进行管理运作。
4.2.2建立以项目技术负责人为核心。
各专业责任工长及质量检查员为成员的现场服务组。
4.2.3建立健全质量管理岗位责任制，实行技术、管理标准化。
4.2.4针对工程特点，抓住影响质量的关键部位和容易出现质量通病的环节，严格按照PDCA循环过程，有秩序地开展质量管理活动。
4.2.5加强质量、技术管理。
施工前必须进行技术交底，施工中把好三检关。
4.2.6对该工程各分项工程严格按照施工规范、按施工工艺进行实施，确保工程质量。
4.3施工机具安排计划根据工程量及目标工期要求，本工程一次性投入施工机具如下：1)260t汽车式起重机 1台，为吊车转载配重的重型车辆2台；2)交通车1台；3)长7.5米规格为Φ36(6×37＋1)钢丝绳吊绳4根，长5米规格为Φ24(6×37＋1)钢丝绳吊绳4根，其它常用钢绳10根；4)25T卸扣4个、18T卸扣6个；5)标准枕木10根，缆风绳100米、牵引及防转动麻绳两根；6)千斤顶（16t）的4台；7)其它吊索具，焊接、切割工具及劳保用品配套。
4.4劳动力组织本工程实施前必须做好各工种劳动力的组织、调配工作，确保本工程劳动力的需用量，使本工程不致因劳动力的不足而停滞、脱节、影响工程的施工。
同时，对劳动力实行动态管理，充分发挥本公司自身人员的技术优势，结合本工程的施工特点，根据本工程量和进度计划，确定劳动力的使用计划详见劳动力需用计划：5主要施工方案5.1行车整体拆卸主要吊装方法根据15+15t 行车的重量、外形尺寸、吊装高度及其结构特点，以及现场吊装条件的许可和吊装条件的限制，结合我施工单位现有的起重能力，综合经济安全可行的施工方针，现决定采用一台260t 汽车式起重机进行该行车的吊装。
根据260t 汽车吊资料查阅得知以下数据：汽车吊在臂杆长31.1米,工作旋转半径为18米时，额定起重为42.5t ；汽车吊在比杆长31.1米,工作旋转半径为16米时，额定起重为49t 。
5.1.1行车吊装吊点的设置吊点位置为行车大梁重心外2.7米处，吊点处现场把行车平台割洞，并在行车梁底边梭角处焊上弧形瓦块，梁上边焊上挡板（以防捆绑绳滑落）。
5.1.2 260t 汽车吊吊装可行性验算1) 起重量的验算∵Q 起＝Q 额×K=49×0.9=44.1tQ 实＝Q ＋q ＝（54-17）+1.5＝38.5t∴Q 起(44.1t)＞Q 实(38.5t)Q 实／Q 额＝37／49=75.5％∴260吨汽车起重机起重性能满足该行车吊装需要。
2) 起升高度的验算∵H 起＝2.5m ＋√31.12－162 ＝29.1mH 实＝h1+h2+h3+h4+h5＝22.2＋0.85＋2.4＋1.7+1.3＝28.45m∴H起＝29.1m＞H实＝28.45m注：2.5m——260吨汽车吊车身高31.1m——260吨汽车吊臂长16m—工作半径（吊钩垂直中心与吊车转台中心距离）h1——15+15t行车梁轨顶标高22.2mh2——吊装间隙0.85mh3——吊绳高度2.4m以内h4——吊钩高度1.7mh5——吊杆头垂直高度1.3m∴260吨汽车式起重机起升高度满足该行车吊装需要H29.1m汽车吊汽车吊吊装立面示意图3)吊装时行车是否碰撞吊臂经验算，吊装时行车不会碰撞吊臂，因而该吊装方法安全可靠；4)吊装时吊臂是否碰撞屋顶因为吊装时吊臂离地高度为29.1m，而屋架下弦离地高度约27.4m和屋顶离地高度29.4m，所以吊装时吊臂会碰撞屋架下弦而不会碰撞屋顶，所以吊装时要把行车停放在第4轴线或第6轴线屋架下，以利吊臂远离屋架下弦，并且吊装操作时一定密切关注吊臂与屋顶和屋架的距离，注意操作精确动作缓慢。
