蜗杆传动时,蜗轮

一、填空题1、在转轴上设计螺纹连接时，为了提高自锁性和增加强度，通常采用_细_牙螺纹。

2、常用螺纹牙型中_矩形螺纹效率最高，_三角___形自锁性最好。

3、普通螺栓的公称直径为_大_径，与螺栓抗拉强度关系最大的是小径。

4、被连接件受横向外力作用时，如采用铰制孔用螺栓连接，其失效主要是螺栓被剪断及螺栓或被连接件的孔壁被压溃___。

5、普通平键连接，当采用双键时，两键应在周向相隔180 度。

6、普通平键的工作面是两侧面，工作时靠两侧配合面的相互挤压传递转矩。

7、楔键连接的工作面是上下面＿，工作时靠摩擦力传递转矩。

8、滑动轴承的轴瓦和轴承衬常用材料有金属材料和非金属材料。

9、允许尺寸变化的两个界限值称为极限尺寸；10、实际尺寸是指通过测量获得的尺寸；11、最大极限尺寸减去基本尺寸的代数差称为上偏差；12、尺寸公差等于上偏差减去下偏差；13、配合是用以表示基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差之间的关系14、配合有间隙配合、过盈配合、过渡配合三种形式；15、过盈配合下孔的尺寸减去相配合轴的尺寸之差为负值；16、基孔制的孔称为基准孔，它的基本偏差为零；17、精密配合的场合其配合精度一般选用IT5～IT7,18、轴承内圈与轴颈的配合采用基孔制；19、基准按几何特征可以分为基准点、基准直线和基准平面三种类型；20、行位公差带具有形状、大小、方向、位置四个要素；21、园跳动分为径向园跳动、斜向园跳动、端面园跳动；22、表面粗糙度会影响有相对运动的零件表面的耐磨性。

23、在交变载荷下，零件的表面粗糙度影响零件的疲劳强度；24、齿轮副侧隙的作用在于受热卡死和存油润滑。

25、液压系统中的压力取决于外负载，执行元件的运动速度取决于进入执行元件的流量。

26、液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四部分组成，其中动力元件和执行元件为能量转换装置。

27、液体的粘度随温度的升高而降低。

28、液体粘度的因压力的增高而增大。

蜗杆传动一 选择题(1) 对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用 B 。

A. 较大的蜗杆直径系数B. 较大的蜗杆分度圆导程角C. 较小的模数D. 较少的蜗杆头数(2) 蜗杆传动中，是以蜗杆的 B 参数、蜗轮的 A 参数为标准值。

A. 端面B. 轴向C. 法向(3) 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去 C 。

A. t21m m =aB. t21αα=aC. 21ββ=D. 21βγ=，螺旋相同(4) 设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为 A ，蜗轮材料为 C ，以减小摩擦力。

A. 钢B. 铸铁C. 青铜D. 非金属材料(5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B 。

A. 点蚀B. 胶合C. 轮齿折断D. 磨损(6) 下列蜗杆副材料组合中，有 B 是错误或不恰当的。

序号蜗杆 蜗轮 12345 40Cr 表面淬火 18CrMnTi 渗碳淬火 45钢淬火 45钢调质 zCuSn5Pb5Zn5 ZCuA110Fe3 ZCuSn10Pb1 ZG340—640 HT250 HT150A. 一组B. 二组C. 三组D. 四组E. 五组(7) 在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q 将使传动效率 B 。

A. 增加B. 减小C. 不变D. 增加或减小(8) 在蜗杆传动中，对于滑动速度s m v s /4≥的重要传动，应该采用 D 作为蜗轮齿圈的材料。

A. HT200B. 18CrMnTi 渗碳淬火C. 45钢调质D. ZCuSnl0Pb1(9) 在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 D 来进行的。

A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C. 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D. 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度(10) 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是 B 。

A. 防止润滑油受热后外溢，造成环境污染B. 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C. 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D. 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏(11) 图11-1所示蜗杆传动简图中，图 C 转向是正确的。

蜗轮蜗杆原理
蜗轮蜗杆传动是一种常见的传动机构，它利用蜗杆和蜗轮的啮合来实现动力传递和变速。

蜗杆是一种外形像螺旋的圆柱体，其表面有螺旋状的槽沟。

蜗轮则是一种圆盘状的零件，其边缘有螺旋状的齿轮。

蜗杆通过与蜗轮的啮合，使得蜗轮可以旋转，从而实现力的传递。

蜗杆蜗轮传动的原理可以简单描述为以下几个步骤：
1. 当蜗杆旋转时，蜗杆的螺旋槽沟会与蜗轮的齿轮相啮合。

由于蜗杆的斜面角度较大，蜗杆旋转一周，蜗轮只能前进一定距离。

2. 蜗杆的啮合作用会使蜗轮产生一个垂直于齿轮面的力，这个力称为径向力。

径向力会将蜗轮固定在蜗杆上，防止其脱离。

3. 由于蜗杆螺旋槽沟的特殊形状，蜗轮在断面上的齿轮面会形成一个椭圆形的轨迹，这使得蜗轮的齿轮面与蜗杆的啮合点不断改变，从而实现了连续的传动。

4. 蜗杆螺旋槽沟的形状也决定了蜗轮在传动过程中的速度变化。

由于蜗杆的斜面角度不变，蜗轮的速度会随着其所在位置的改变而改变。

通常情况下，蜗轮的转速会降低，但输出转矩会增加。

5. 蜗轮的大小和蜗杆的螺旋槽沟数量决定了传动的速比。

一般来说，蜗轮的直径越大，传动速比越大。

蜗轮蜗杆传动具有传动效率高、传动比稳定、结构紧凑等优点，因此被广泛应用于汽车变速器、工程机械、机床等领域。

但也需要注意，由于蜗轮与蜗杆的啮合接触面积较小，所以在高负
荷、高速应用时容易产生磨损和热量，需要注意润滑和冷却措施。

习题与参考答案一、选择题1 与齿轮传动相比较， B 不能作为蜗杆传动的优点。

A. 传动平稳，噪声小B. 传动效率高C. 可产生自锁D. 传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的 C 模数，应符合标准值。

A. 法面B. 端面C. 中间平面3 蜗杆直径系数q＝ A 。

A. q=d l/mB. q=d l mC. q=a/d lD. q=a/m4 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数q，将使传动效率 B 。

A. 提高B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z，则传动效率 A 。

5 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数1A. 提高B. 降低C. 不变D. 提高，也可能降低z，则滑动速度 A 。

6 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数1A. 增大B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z，则 C 。

7 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，减少蜗杆头数1A. 有利于蜗杆加工B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁D. 有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用 A 的蜗杆。

A. 单头、小导程角B. 单头、大导程角C. 多头、小导程角D. 多头、大导程角9 蜗杆直径d1的标准化，是为了 D 。

A. 有利于测量B. 有利于蜗杆加工C. 有利于实现自锁D. 有利于蜗轮滚刀的标准化10 蜗杆常用材料是 A 。

A. 40CrB. GCrl5C. ZCuSnl0P1D. L Y1211 蜗轮常用材料是C 。

A. 40Cr B．GCrl5C. ZCuSnl0P1D. L Yl212 采用变位蜗杆传动时 B 。

A. 仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动，则变位后使传动比 B 。

A. 增大B. 减小C. 可能增大也可能减小。

14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而 B 。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 可能增大也可能减小15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是 B 。

习题与参考答案一、选择题1 与齿轮传动相比较，不能作为蜗杆传动的优点。

A. 传动平稳，噪声小B. 传动效率高C. 可产生自锁D. 传动比大2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数，应符合标准值。

A. 法面B. 端面C. 中间平面3 蜗杆直径系数q＝。

A. q=d l/mB. q=d l mC. q=a/d lD. q=a/m4 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数q，将使传动效率。

A. 提高B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z，则传动效率。

5 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数1A. 提高B. 降低C. 不变D. 提高，也可能降低z，则滑动速度。

6 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数1A. 增大B. 减小C. 不变D. 增大也可能减小z，则。

7 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，减少蜗杆头数1A. 有利于蜗杆加工B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁D. 有利于提高传动效率8 起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用的蜗杆。

A. 单头、小导程角B. 单头、大导程角C. 多头、小导程角D. 多头、大导程角9 蜗杆直径d1的标准化，是为了。

A. 有利于测量B. 有利于蜗杆加工C. 有利于实现自锁D. 有利于蜗轮滚刀的标准化10 蜗杆常用材料是。

A. 40CrB. GCrl5C. ZCuSnl0P1D. L Y1211 蜗轮常用材料是。

A. 40Cr B．GCrl5C. ZCuSnl0P1D. L Yl212 采用变位蜗杆传动时。

A. 仅对蜗杆进行变位B. 仅对蜗轮进行变位C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动，则变位后使传动比 。

A. 增大B. 减小C. 可能增大也可能减小。

14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而 。

A. 增大B. 减小C. 不变D. 可能增大也可能减小15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是 。

A. 增大模数mB. 增加蜗杆头数1zC. 增大直径系数qD. 减小直径系数q16 闭式蜗杆传动的主要失效形式是 。

判断题出题课程编码：课程名称：机械设计基础 所属院系：机电学院命题人:陈艳芳 审核齿的尺寸也越大，其轮齿的抗弯曲能力也越高。

2.齿数影响齿廓曲线，也影响齿轮的几何尺寸。

3.分度圆上齿厚与齿槽宽相等，且齿顶高和齿根高为标准值的齿轮为标准齿轮。

4.渐开线齿轮的加工方法，可分为形成法和范成法。

5.滚齿连续加工，生产率高，但只能加工斜齿圆柱齿轮。

6.滚齿是利用齿轮条啮合的原理进行成形加工的方法。

7.基圆以内有渐开线8.渐开线上只有一点的法线必切于基圆9.常用的齿轮曲线有：渐开线、摆线、变态摆线、圆弧曲线、抛物线等10.影响传动平稳性的主要误差是齿轮的基圆齿距偏差和齿形误差。

11.由于锻钢的力学性能优于同类铸钢，所以齿轮材料优先选用锻钢。

12.在高速、高温、重载条件下工作的传动齿轮，应有较大的侧隙；对于一般齿轮传动，应有中等大小的侧隙；对经常正、反转，转速不高的齿轮，应有较小的侧隙。

13.齿轮精度等级分为12个级别，1级最高，12级最低，其中常用为6~9级。

14.齿轮传动的传递效率为100%。

15.斜齿轮与直齿轮都具有渐开线齿廓的齿形。

16.一对相互啮合的齿轮，它们的模数、齿高、压力角都相等。

17.若一对齿轮的变位系数之和小于零，则这种传动为正传动。

18.软齿面齿轮适用于载荷，速度，精度要求高的重要齿轮。

19.传递动力的齿轮，其模数≥1.5mm。

20.齿轮传动时，利用赫滋公式计算节圆上的接触力。

21．蜗杆传动常用于减速传动。

22．在多根V带传动中，当一根带失效时，只需换上一根新带即可。

23．蜗杆传动的机械效率主要取决于蜗杆的头数。

24．蜗杆传动的精度有12个等级。

25．带传动中出现打滑现象是因为外载荷太大（超载）。

26．传递动力用的蜗杆传动，一般可以按照6~9级精度制造。

27．蜗杆常和轴做成一体，称为蜗杆轴。

28．蜗杆一定是用碳钢或合金钢制造的。

29．蜗轮材料可参考相对滑动速度Vs表选择。

30．蜗轮的旋转方向可以用左右手法则判定。

蜗轮蜗杆的转向判断原则我们需要了解什么是蜗轮蜗杆。

蜗轮蜗杆传动是一种齿轮传动，它由蜗轮和蜗杆两个主要部件组成。

蜗轮是一种外齿轮，具有斜面齿，而蜗杆是一种螺旋形的轴，具有蜗杆螺纹。

蜗轮的齿数通常较大，而蜗杆的螺纹高度较大，齿数较少。

在蜗轮蜗杆传动中，蜗轮是主动轮，蜗杆是从动轮。

当输入动力作用在蜗轮上时，通过蜗轮的齿与蜗杆的螺纹相互啮合，使蜗杆绕轴旋转。

蜗杆的旋转方向与蜗轮的旋转方向相反，这是蜗轮蜗杆传动的基本特点之一。

根据蜗轮蜗杆的转向，我们可以判断出蜗轮蜗杆传动的工作状态和运动方向。

具体来说，有以下几种情况：1. 正向传动：当蜗轮顺时针旋转时，蜗杆也会顺时针旋转。

这种情况下，蜗轮蜗杆传动是正向传动，用于将输入动力传递到输出端。

2. 反向传动：当蜗轮逆时针旋转时，蜗杆也会逆时针旋转。

这种情况下，蜗轮蜗杆传动是反向传动，用于将输入动力反向传递到输出端。

3. 停止运动：当蜗轮不旋转时，蜗杆也不会旋转。

这种情况下，蜗轮蜗杆传动处于停止状态，输入动力无法传递到输出端。

蜗轮蜗杆传动的转向判断原则，可以通过观察蜗轮和蜗杆的外观来进行判断。

一般来说，蜗轮的齿向外突出，而蜗杆的螺纹则向内凹陷。

通过观察蜗轮和蜗杆的外形特征，我们可以判断出蜗轮和蜗杆的旋转方向，从而判断出蜗轮蜗杆传动的工作状态和运动方向。

除了通过外观判断，我们还可以通过其他方法来确定蜗轮蜗杆的转向。

例如，可以通过测量蜗轮和蜗杆的齿数和螺距，计算出其传动比，从而判断转向。

此外，还可以通过实验方法来验证转向，例如通过给蜗轮施加动力，观察蜗杆的转动方向。

蜗轮蜗杆的转向判断原则是通过观察蜗轮和蜗杆的外观特征来确定的。

根据蜗轮蜗杆的转向，我们可以判断出蜗轮蜗杆传动的工作状态和运动方向。

这对于设计和应用蜗轮蜗杆传动具有重要的意义，可以确保传动系统的正常运行和有效传递动力。

《机械基础》期末复习卷及参考答案一、选择题：1、能保证瞬时传动比恒定、工作可靠高、传递运动准确的是（C）。

A.带传动B.链传动C.齿轮传动D.摩擦轮传动2、基圆内没有渐开线，是因为渐开线的（A）在基圆上。

A.起始点B.终止点C.中间点3、标准直齿圆柱齿轮的分度圆齿厚（A）齿槽宽。

A.等于B.大于C.小于4、对于标准齿轮，正常齿齿顶高系数ha*等于（C）。

A.0.25B.0.75C.15、（B）具有承载能力大、传动平稳、使用寿命长等特点。

A. 直齿圆柱齿轮B.斜齿圆柱齿轮C圆锥齿轮6、蜗杆传动中，蜗杆与蜗轮轴线在空间一般交错成（C）。

A.300B. 600C.9007、国家标准规定，蜗杆以（B）参数为标准参数，蜗轮以（A）参数为标准参数。

A.端面B.轴面C.法面8、普通平键的截面尺寸是根据（B）来选择的。

A.轴径尺寸B.相配轮毂的宽度C.传递力的大小9、平键连接主要应用在轴与轮毂之间（B）的场合。

A.沿轴向固定并传递轴向力B. 沿周向固定并传递扭矩C.安装与拆卸方便10、（B）安装方便，定位精度高，可多次拆装。

A.开口销B.圆锥销C. 圆柱销11、下列连接中属于不可拆连接的是（A）。

A.焊接B.销连接C.螺纹连接12、主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向轴向载荷，应用最广泛的滚动轴承是（C）。

A.推力球轴承B.圆柱滚子轴承C. 深沟球轴承13、（B）允许两轴间有较大的角位移，且传递转矩较大。

A.套筒联轴器B.万向联轴器C.凸缘联轴器14、（A）制动器广泛应用于各种车辆以及结构尺寸受限制的A.外抱块式B.内涨式C.闸带式15、若将电动机的转轴与减速器输入轴连接在一起，应当采用（A）。

A.联轴器B.离合器C.制动器二、判断题：1、齿轮传动是利用主、从动轮轮齿之间的摩擦力来传递运动和动力的。

（×）2、齿轮的传动比是指主动齿轮转速与从动齿轮转速之比，与其齿数成正比。

（×）3、基圆半径越小渐开线越弯曲。

.....答题： A. B. C.答题： A. B. C.3. 如图1-6所示，图中A点处形成的转动副数为( ) 个。

A 1B 2C 3答题： A. B. C. D. （已提交）答题：.答题：.答题：.答题：.答题：.答题：.答题： A. B. C.答题： A. B. C.答题： A. B. C.答题： A. B. C.答题： A. B. C. D. E. 答题： A. B. C.答题：.答题：.答题：.答题：....A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C........A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.......A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.A. B. C.C 齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D 齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火答题： A. B. C. D. （已提交）16.齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是( ) 。

A 45钢B ZG340-640C 20CrD 20CrMnTi答题： A. B. C. D. （已提交）17.一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力( )。

A σH1＞σH2B σH1＜σH2C σH1=σH2D σH1≤σH2答题： A. B. C. D. （已提交）18.对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般( )。

A 先按接触强度计算B 先按弯曲强度计算C 先按磨损条件计算D 先按胶合条件计算答题： A. B. C. D. （已提交）19.设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使( )。

A 两者硬度相等B 小齿轮硬度高于大齿轮硬度C 大齿轮硬度高于小齿轮硬度D 小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面答题： A. B. C. D. （已提交）20.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的( ) 必须相等。