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桥梁施工现场平面布置及说明一、项目背景随着城市化进程的不断推进，桥梁作为城市交通的重要组成部分，得到了广泛的建设与改造。
为了确保桥梁施工的安全、高效进行，合理的现场平面布置是至关重要的。
二、施工现场布置原则1. 安全原则：保证施工现场的安全操作，确保不会对周边环境和人员造成伤害。
2. 高效原则：合理安排施工现场，以提高施工进度和效率。
3. 经济原则：在不影响质量和安全的前提下，尽量减少成本支出。
三、施工现场平面布置示意图（在此处插入桥梁施工现场平面布置示意图，可以通过文字描述，或绘制简单的草图进行说明）四、施工现场布置的具体内容1. 施工区域划分：将整个施工现场划分为不同的区域，如施工区、临时工棚区、材料堆放区等，以便施工人员能够清晰地了解各个区域的功能和作用。
2. 施工道路布置：合理划定施工道路，并设置指示标志、告示牌等，确保车辆和行人能够安全通行，并避免交通拥堵。
3. 临时工棚搭建：根据需求搭建临时工棚，包括施工办公室、宿舍、休息室等，为施工人员提供必要的工作和生活条件。
4. 资材设备摆放：合理摆放施工所需的设备和材料，确保施工进程的顺利进行，防止设备被损坏或丢失。
5. 安全防护设施设置：根据规定设置各项安全防护设施，如围挡、护栏、安全网等，确保施工现场的安全性。
6. 临时交通设施设置：为了保证施工期间的交通畅通，可能需要设置临时交通标志、指示牌、警示灯等装置，提醒过往车辆和行人注意施工现场。
五、施工现场注意事项1. 严格遵守安全操作规程，做好相关安全培训工作。
2. 保持施工现场的整洁和干净，定期清理杂物和垃圾。
3. 做好施工现场的环境保护工作，避免对周边环境造成污染。
4. 加强施工现场巡查，确保施工质量和安全。
5. 合理安排施工人员和设备，避免资源浪费和人员冲突。
六、结语桥梁施工现场平面布置是桥梁建设过程中的重要环节。
通过合理的布置和规划，能够保证施工流程的顺利进行，确保施工安全和高效。
在实际操作中，需要根据具体情况灵活调整，同时注意遵守相关施工标准和规范。
桥梁工程施工现场标准化布置示意图-草稿桥梁工程施工现场标准化布置示意图一、桥梁基础1．1桥梁四周围挡桥梁四周应设围挡，高度为 1.8米，围挡线形应顺直。
1．2钻孔桩1、泥浆池(1)泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺；(2)泥浆池的位置要合理布局,应统一规划，不得设置在桥台处，不得妨碍吊机和钻机行走；(3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管和防护网进行防护；(4)安装的防护钢管露出地面 1.2米，安装牢固整齐;(5)钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。
(6)悬挂“泥浆池，注意安全”等警示牌。
（7）泥浆池废弃后应及时回填处理，恢复地表原样。
2、钻机(1)钻机摆放位置应统一规划，做到各桩钻机摆放一致。
(2)钻机侧面立桩基础标识牌。
桩基础标识牌桥梁名称设计桩顶标高桩基编号设计桩底标高桩径桩长护筒顶面标高要求孔深桩基形式质检负责人（3）钻机旁摆渣样盒，渣样盒为长条形，每格规格为12cm*15cm，每个渣样一部分装入盒内，一部分装入自封袋内，自封袋内应有信息条，反映渣样信息。
渣样盒信息条格式桥梁名称桩基编号样品编号取样深度取样孔底标高岩性取样人取样时间每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。
（4）钻孔记录应放在钻机上，记录应及时真实。
3、桩基钢筋笼加工与安装（1）钢筋加工应有胎模，有条件的应用钢筋笼自动滚焊机加工（2）钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊（3）每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。
合格牌尺寸宜为500*500mm。
（4）在桩基主筋上绑扎箍筋时，可采用粉笔划出箍筋间距线（或使用制作好的卡具）。
钢筋骨架尺寸自检应制作卡具检查。
（5）钢筋原材与半成品分类存放并应垫高30cm，挂牌标识。
桥梁工程施工现场标准化布置示意图一、桥梁基础1．1桥梁四周围挡桥梁四周应设围挡，高度为1.8米，围挡线形应顺直。
1．2钻孔桩1、泥浆池(1)泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺；(2)泥浆池的位置要合理布局,应统一规划，不得设置在桥台处，不得妨碍吊机和钻机行走；(3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管和防护网进行防护；(4)安装的防护钢管露出地面1.2米，安装牢固整齐;(5)钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。
(6)悬挂“泥浆池，注意安全”等警示牌。
（7）泥浆池废弃后应及时回填处理，恢复地表原样。
2、钻机(1)钻机摆放位置应统一规划，做到各桩钻机摆放一致。
(2)钻机侧面立桩基础标识牌。
桩基础标识牌桥梁名称设计桩顶标高桩基编号设计桩底标高桩径桩长护筒顶面标高要求孔深桩基形式质检负责人（3）钻机旁摆渣样盒，渣样盒为长条形，每格规格为12cm*15cm，每个渣样一部分装入盒内，一部分装入自封袋内，自封袋内应有信息条，反映渣样信息。
渣样盒信息条格式桥梁名称桩基编号样品编号取样深度取样孔底标高岩性取样人取样时间每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。
（4）钻孔记录应放在钻机上，记录应及时真实。
3、桩基钢筋笼加工与安装（1）钢筋加工应有胎模，有条件的应用钢筋笼自动滚焊机加工（2）钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊（3）每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。
合格牌尺寸宜为500*500mm。
（4）在桩基主筋上绑扎箍筋时，可采用粉笔划出箍筋间距线（或使用制作好的卡具）。
钢筋骨架尺寸自检应制作卡具检查。
（5）钢筋原材与半成品分类存放并应垫高30cm，挂牌标识。
1．3挖孔桩1、桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯。
道路桥梁工程施工现场总平面布置图根据本工程的地理位置、周边环境以及现场勘察资料，本着实现标化文明施工、节约的原则，对该工程施工道路、给排水、临时设施作如下：第一节、施工现场平面布置原则1、施工平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地。
2、尽量利用原有建筑物或构筑物，降低施工设施建造费；尽量减少用地，少占既有道路和周围场地。
3、合理地组织运输，保证现场运输道路畅通，尽量减少场内运输费。
4、因地制宜、因时制宜和利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则，合理利用施工场地和既有道路，规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间。
5、临时设施布置应有利于施工生产管理，进出场方便，对施工干扰少。
6、各项施工设施布置都要满足方便生产、有利于生活、安全防火、环境保护和劳动保护要求。
7、易产生粉尘和噪声大的机械设备应尽量远离周围居民区和工厂。
第二节、设计施工平面图步骤1、确定材料堆场、仓库和加工场位置施工现场仓库位置，应根据其材料使用地点优化确定。
各种加工场位置，要根据加工品使用地点和不影响主要工种工程施工为原则，通过不同方案优选来确定。
2、确定运输道路位置施工现场应优先利用永久性道路，运输道路要沿生产性和生活性施工设施布置，使其畅通无阻，并尽可能形成环形路线。
道路宽度不小于3.5m，转弯半径不大于10m，道路两侧要设排水沟，保持路面排水畅通，道路每隔一定距离要设置一个回车场，每个施工现场至少要有两个道路出口。
3、行政管理和文化福利设施布置它包括：办公室、工人休息室、食堂、烧水房、收发室和门卫等设施。
要根据方便生产、有利于生活、安全防火和劳动保护要求，具体确定它们各自位置。
第三节、施工道路、施工用电、施工用水1、道路场外道路和入场道路主要依靠周边原有生产道路。
2、施工用电根据施工现场情况接通施工用电，并配置1台移动式150KW柴油发电机组做备用电源，防止停电影响施工。
3、施工供水工地供水包括生产用水、生活用水及消防用水，生产用水主要有砼拌合、养护用水、施工机械用水、道路维护用水等，生活用水包括生活区用水及生产区生活用水。
新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-7标铁路桥梁工程施工标准化图册中铁十五局集团郑万铁路项目部一分部3.。
4.5.（3）纵向便道按照不超过200m设置一处会车台，会车台宽3m-5m，长15m。
6.桩基、基坑现场布置及安全防护（1）泥浆池四周设置高出地面0.3m*0.3m的土埂。
（2）配备台架及桩基地质样品收集盒①导管放置台架要求图红白漆，涂刷必须整齐，规整。
放置导管处场地必须整平，确保导管安放整齐平稳。
②钢筋笼存放台架按以下图片制作，材料采用10#工字钢进行加工，涂刷红白漆。
钢筋笼存放台架浆池保证两个墩位使用为原则。
在有现浇上部构造的桥梁中，泥浆池的设置位置，应远离桥位主线，因为以后在桥位要搭设支架。
图1泥浆池开挖图2泥浆池防护3.2.3桩基施工要点：测量定位控制：按照已复核正确的桩位坐标，用全站仪对各桩位进行放样，并做好标志，其误差必须符合规范要求，开孔前应利用护桩进行校核；护筒采用钢护筒，直径大于设计桩径20cm，埋置深度不小于1m,垂直不漏浆，其倾斜度不大于1%，周围用粘土夯实。
钻头中心要求与桩位中心偏差不超过10mm；泥浆要求：要注意造浆和保持水头，反循环旋转钻机、旋挖钻机入孔泥浆比重为3-4根内径ΦU型钢筋固定于骨架箍筋上，下端距桩底5cm，上端伸入承台内15cm。
3.3承台基坑开挖防护及桩头破除(1)基坑挖出泥土的堆放处所和在坑边堆放的材料，距离坑边≥2m，高度不能超过2.0m。
对基坑的边坡或者支撑应该随时检查（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、走动等危险征兆，应该立即采取措施;(2)开挖标准：底部设20cm×20cm×20cm排水沟和50cm×50cm×50cm深集水井，排水沟至集水井之间设1%坡度，基坑开挖放坡坡率按照1:0.5进行开挖，施工通道设置在基坑一角处，放坡坡率按照1:0.75，设置砂浆抹面踏步；(3)基坑周边距离基坑边范围严禁堆放开挖的土石方及施工机具、设备；(4)基坑按照要求放坡开挖，开挖后，四周采用防护网片进行防护；拆模，及时洒水养生。
铁路桥梁工程施工标准化图册目录一、总则 (1)二、墩身施工 (1)2.1施工工序 (1)2.2 测量放样 (1)2.3 基础凿毛 (3)2.4墩身钢筋制作及安装 (3)2.5墩身预埋件及模板安装 (9)2.6支座垫石施工 (13)2.7墩身混凝土浇筑 (16)2.8墩身混凝土养护 (17)三、桥墩二维码信息牌 (19)铁路桥梁施工标准化图册一、总则根据《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技【2009】44号）和《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441--2008 J928--2009 ）及XXX公司规范要求，对施工墩台身施工作业标准要求如下：二、墩身施工2.1施工工序（1）施工流程（墩高小于10m一次浇筑）：测量放样→基础凿毛→墩身钢筋制作及安装→墩身预埋件安装→墩身模板安装→托盘及顶帽钢筋安装→墩身模板安装→托盘及顶帽预埋件安装→浇筑墩身及顶帽混凝土→墩身混凝土养护→脱模。
（2）施工流程（墩高大于10m分层浇筑）：测量放样→基础凿毛→墩身钢筋制作及安装→墩身预埋件安装→墩身模板安装→浇筑墩身混凝土→墩身混凝土养护→复测→凿毛→绑扎托盘及顶帽钢筋→预埋件安装→安装托盘及顶帽模板→浇筑混凝土→混凝土养护→脱模。
重点工序：钢筋制作及安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、模板拆除。
2.2 测量放样（1）施工前提前将相关工点坐标计算完成，并报工程部复核后方能进行现场放线。
各点位较设计位置均外扩10cm进行放样，以便于后期墩身模板校核，放样完成经尺量复核无误后，及时对作业队、现场施工员进行书面交底。
（2）根据工区测量人员测放出的墩柱横、纵向中心轴线及角点，用钢尺量出墩柱轮廓线，并用墨斗线弹好，再使用切缝机对墩柱轮廓线位置切缝处理，切缝深度不小于15mm。
图2.2-1墩柱轮廓线表2.2-1混凝土墩允许偏差和检验方法：图2.2-2测量放样平面布置图2.2-3测量放样应用效果2.3 基础凿毛使用电动风镐对切缝内混凝土进行凿毛，凿至露出碎石的新鲜砼面，凿毛深度控制在30mm以内，凿毛后新鲜砼外露面积为100%，注意四周钢筋保护层部分也需凿毛处理，不得遗漏。
一、钻孔灌注桩施工1.1施工步骤图1-1钻孔灌注桩施工工艺流程1.2施工防护1.2.1泥浆池防护图1-2泥浆池防护示意图图1-3泥浆池防护效果图一般要求：（1）钻孔灌注桩施工前，桩基作业区域应平整，必须采取防护措施，在醒目位置设立警示标志、工程标示牌等。
（2）泥浆池四周应设有明显的警示标志和防护围栏及夜间警示，并挂设安全网，桩基施工完成后，应及时作回填处理。
质量要求：（1）使用钢管、扣件、安全网等，必须有国家安全生产许可证、产品合格证、产品检测报告等。
（2）安全警示标志、标牌按照相关规定的规格、尺寸制作。
（3）安全防护栏，上横杆高度1.2m，下横杆高度0.6m，立柱间距不得大于2m。
防护栏杆横杆和立杆应采用≥Ф48的钢管，保证满足强度要求。
钢管打入地面50-70cm深，钢管离边口的距离不应小于50cm。
（4）横杆搭设时接头需错开，同一横杆在相邻两根立杆之间不得出现两个及以上接头。
（4）防护栏杆连接紧密，无生锈现象，刷间距为30cm红白相间油漆。
1.2.2洞口防护图1-4孔桩浇筑前洞口防护效果图图1-5孔桩浇筑后防护效果图一般要求：（1）对于已埋设护筒并未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全遮罩。
（2）钻孔灌注桩成孔后，孔口加盖，搭设围栏并设夜间警示。
（3）施工人员不得进入孔内作业。
（4）桩孔应及时浇注，暂不浇注的要及时封闭。
（5）浇筑混凝土时，孔口应设防坠落设施。
二、承台施工2.1施工步骤图2-1陆上承台施工工艺流程图2-2水中承台施工工艺流程2.2施工防护2.2.1基坑防护（1）基坑开挖前应根据地质条件、地下水位高度、开挖深度选择适当的施工方案，并通过计算确保开挖安全。
（2）深度在3m 以上的基坑，建议采用型钢支护，钢支护方案应充分考虑周边道路重型车辆行走荷载要求。
（3）基坑顶部1.5m 范围内禁止堆土及重车行走，拆除围护前完成基坑回填。
（4）在基坑四周必须设置排水沟、集水井。
道路桥梁工程施工现场总平面布置图根据本工程的地理位置、周边环境以及现场勘察资料，本着实现标化文明施工、节约的原则，对该工程施工道路、给排水、临时设施作如下：第一节、施工现场平面布置原则1、施工平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地。
2、尽量利用原有建筑物或构筑物，降低施工设施建造费；尽量减少用地，少占既有道路和周围场地。
3、合理地组织运输，保证现场运输道路畅通，尽量减少场内运输费。
4、因地制宜、因时制宜和利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则，合理利用施工场地和既有道路，规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间。
5、临时设施布置应有利于施工生产管理，进出场方便，对施工干扰少。
6、各项施工设施布置都要满足方便生产、有利于生活、安全防火、环境保护和劳动保护要求。
7、易产生粉尘和噪声大的机械设备应尽量远离周围居民区和工厂。
第二节、设计施工平面图步骤1、确定材料堆场、仓库和加工场位置施工现场仓库位置，应根据其材料使用地点优化确定。
各种加工场位置，要根据加工品使用地点和不影响主要工种工程施工为原则，通过不同方案优选来确定。
2、确定运输道路位置施工现场应优先利用永久性道路，运输道路要沿生产性和生活性施工设施布置，使其畅通无阻，并尽可能形成环形路线。
道路宽度不小于3.5m，转弯半径不大于10m，道路两侧要设排水沟，保持路面排水畅通，道路每隔一定距离要设置一个回车场，每个施工现场至少要有两个道路出口。
3、行政管理和文化福利设施布置它包括：办公室、工人休息室、食堂、烧水房、收发室和门卫等设施。
要根据方便生产、有利于生活、安全防火和劳动保护要求，具体确定它们各自位置。
第三节、施工道路、施工用电、施工用水1、道路场外道路和入场道路主要依靠周边原有生产道路。
2、施工用电根据施工现场情况接通施工用电，并配置1台移动式150KW柴油发电机组做备用电源，防止停电影响施工。
3、施工供水工地供水包括生产用水、生活用水及消防用水，生产用水主要有砼拌合、养护用水、施工机械用水、道路维护用水等，生活用水包括生活区用水及生产区生活用水。
桥梁工程施工现场标准化布置示意图一、桥梁基础1．1桥梁四周围挡桥梁四周应设围挡，高度为1.8米，围挡线形应顺直。
1．2钻孔桩1、泥浆池(1)泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺；(2)泥浆池的位置要合理布局,应统一规划，不得设置在桥台处，不得妨碍吊机和钻机行走；(3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管和防护网进行防护；(4)安装的防护钢管露出地面1.2米，安装牢固整齐;(5)钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。
(6)悬挂“泥浆池，注意安全”等警示牌。
（7）泥浆池废弃后应及时回填处理，恢复地表原样。
2、钻机(1)钻机摆放位置应统一规划，做到各桩钻机摆放一致。
(2)钻机侧面立桩基础标识牌。
一部分装入盒内，一部分装入自封袋内，自封袋内应有信息条，反映渣样信息。
每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。
（4）钻孔记录应放在钻机上，记录应及时真实。
3、桩基钢筋笼加工与安装（1）钢筋加工应有胎模，有条件的应用钢筋笼自动滚焊机加工（2）钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊（3）每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。
合格牌尺寸宜为500*500mm。
（4）在桩基主筋上绑扎箍筋时，可采用粉笔划出箍筋间距线（或使用制作好的卡具）。
钢筋骨架尺寸自检应制作卡具检查。
（5）钢筋原材与半成品分类存放并应垫高30cm，挂牌标识。
1．3挖孔桩1、桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯。
2、孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，同时孔口应用C25混凝土浇筑一个宽度不小于60cm的环形护圈，护圈高度应高于地表30cm 以上。
孔口三向应采用钢管和防护网进行防护。
现场未安排施工时，孔口应用钢筋网覆盖。
3、人员上下采用安全笼。
4、挖孔机械摆放位置应统一规划，做到各桩的卷扬机组或电动葫芦摆放方向一致。
5、挖孔临近至设计终孔标高以上50cm 处应采用风镐开挖，严禁爆破。
6、孔内工人必须戴安全帽，工人头顶上方约1m 高度处应放置半圆形钢筋网罩，工人挖孔时应站在有罩盖的一边。
7、砼护壁厚度10～15cm。
二、基坑开挖与桩头凿除1、基坑四周应做好排水设施，距离开挖线边缘1m以外搭设高度不小于1.2m的双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不小于50cm，防护栏埋设距基础边缘不小于50cm，立柱间距不大于3m，栏杆上挂设明显的防坠落、防触电等安全警戒标记。
2 、对于基坑深度超过2m以上时，坑内应设置供人员上下的爬梯。
3、基坑开挖出的废碴及时清理运走，运至指定的弃土场。
4、基础底作业面要用厚度不小于10cm的水泥混凝土硬化，硬化面边缘较承台、系梁设计断面至少宽50cm。
如基坑内有渗水，基坑四周应开挖排水沟和集水井集中抽水排出。
开挖完成后，对于墩台采用扩大基础应按设计地基承载力要求对基底进行承载力测试。
5、破除桩头时，应保护好钢筋，在与立柱钢筋连接前，应将桩头钢筋调直。
7、机械开挖基础时，预留至少20cm由人工开挖至设计标高底以下至少10cm（硬质基岩地基开挖至设计标高）。
8、建议采用环切法凿除钻孔灌注桩桩头在整个工程中，钻孔桩基础是制约和影响整个工程进度及质量的关键；常规的凿除桩头是人工结合空压机和风镐直接进行桩头破碎作业，作业范围局限，作业效率低，采用环切法施工凿除钻孔桩桩头成功的解决凿除桩头时易破损桩头，桩头表面不平整影响桩身波形检测等技术问题。
它具有施工速度快，工程质量高，施工安全，劳动强度低，材料消耗小等优点，实践证明它比常规施工有很大的优点，钻孔桩桩身表面混凝土破损小，较为平整，质量容易得到保证。
测量人员将每根钻孔桩的桩顶标高（即深入承台10cm位置）测出并沿桩顶标高处画第一道粗红线（及切割带），在第一道红线上方10cm处在画一道粗红线（及切割线）。
用手持混凝土切割机沿红线切割，切割深度一般为3～4cm左右。
三、桥梁下构3．1立柱1、墩柱、盖梁模板应采用定型大块钢模，模板制作完成后应进行试拼，注意检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等。
2、拆模后应立即采用塑料薄膜将立柱包裹，并采取墩顶滴灌等方式进行养护，混凝土的保湿养护时间应不少于7d。
3、立柱爬梯4、每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号，并将其标注在左、右幅外侧墩台。
5、对已经安装好的立柱钢筋骨架，在安装模板前应有临时稳定措施，防止倾倒。
安装完毕的墩身钢筋总高度超过9m时，应安装风缆使其保持稳定，风缆可设在钢筋骨架内部。
3．2盖梁1、盖梁钢筋运输（钢筋集中加工，钢筋的成品、半成品采用平板车专用车运输）2、盖梁施工方法（1）支架式施工由于大多数墩柱位于陆地上，对高度较低的墩柱盖梁，宜采用搭设满堂支架施工。
施工前将地表碾压夯实、硬化并做好排水措施，支架下设置方木垫梁，防止基础沉陷，支架步距、横距不大于1m，其顶面能形成较盖梁平面尺寸每侧宽1.5m 的平台，其上铺设方木并调整好标高再铺设底模、立侧模。
(2) 抱箍法施工墩柱混凝土强度达到要求后，凿除墩柱顶部多余砼或浮浆，并用水冲洗干净；将抱箍安装在柱顶以下一定位置，抱箍内侧贴橡胶皮，抱箍大小根据墩柱直径来决定，抱箍牛腿安放在顺桥向，其上横桥向安装两根工字钢，型号在实施性施组时检算后确定，工字钢之间设拉杆连接，并在横梁上安放10×15cm 的方木；铺底模，立侧模。
满堂支架法施工盖梁抱箍法施工盖梁3、盖梁钢筋骨架整体吊装安装时采用多点吊装法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形。
4、盖梁施工安全措施盖梁搭设的脚手架应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。
脚手架的搭设应随同施工进度进行搭设，顶部设有工作平台，四周挂设安全网及1.2m高的钢管护栏。
下铺不小于5cm厚的木板，木板应满铺。
四、上部结构4．1梁板预制1、台座布置（1）、预制梁的台座数量应与预制梁的数量以及总工期要求相适应。
（2）、台座制作时必须严格按设计图纸预留拱度，台座钢板铺设完成后必须全面检查台座的顺直度、长度、宽度、预拱度等结构尺寸，合格后方可进行模板试拼装。
（3）、台座在使用过程中，施工单位必须定期对台座进行复测检查，非软基区域的台座，每3个月复测一次，并建立观测数据档案，分析台座沉降情况，发现异常及时处理。
2、模板制作（1）预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm （图 4.1.2-1），侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求（图4.1.2-2）。
图4.1.2-1 使用标准化的整体钢模 图4.1.2-2 锲块模板调节梁长模板（2）侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装（图4.1.2-3）。
图4.1.2-3 翼缘环形钢筋安装对模板的要求（3）模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
（4）有横坡变化的T 梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整（图4.1.2-4图4.1.2-4 翼缘板可随路拱坡度调节图4.1.2-5 吊装后横坡平顺（5）翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模（图4.1.2-6）；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除（图 4.1.2-7）。
上述模板的厚度均不得小于10mm ，保证刚度满足要求，不易变形。
图4.1.2-6 翼缘加劲模板图4.1.27 负弯矩槽采用梳形板（6）T 梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除 缺口为翼缘调整空隙 可设加劲钢筋防止梳形板跑模变形侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹（图 4.1.2-8），同时模板数量应满足施工需要。
图4.1.2-8 独立的横隔板底模（7）T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装（图4.1.2-9）。
（8）T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。
模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅（图4.1.2-10）。
（9）模板在使用过程中承包人应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
（10）模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。
图4.1.2-9 端部横向钢筋模板开孔、开槽图4.1.2-10 横隔板端头模板3、钢筋加工与吊装（1）钢筋宜采用在专用胎架上绑扎成型，再整体吊装的方式安装。
（2）钢筋安装前，先在底模上铺垫一层薄铁皮，待钢筋安装完毕后移走，以免钢筋安装过程中污染底板。
3）钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位，确保高低、间距一致，符合设计要求。
无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装4）与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开。
5）钢筋焊接接长时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线须一致。
6）梁板预留钢筋与模板间缝隙须堵塞，以免浇筑混凝土时漏浆，污染梁板。
7）横隔板、防撞护栏及湿接缝等预埋钢筋必须采取涂刷水泥浆等措施防锈。
为避免浇筑混凝土出现较严重的变形，应采取辅助加强定位措施。
8）梁板钢筋安装完毕后，应立即整块覆盖，避免锈蚀。
9）准确确定波纹管（或定位钢筋）的位置，尤其是曲线段。
可按设计图纸中预应力筋的曲线坐标，以梁底模板为基准，直接量出相应点的高度，标在箍筋上，定出波纹管曲线位置。
管道纵横坐标定位宜采用￠12钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在箍筋上，箍筋下面用垫块垫实。
横隔板钢筋与波纹管冲突处理齿板钢筋挂线施工台座顶铺垫铁皮横隔板钢筋预埋件涂刷水泥浆防锈4、钢筋保护层钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块5、负弯矩区预埋施工张拉槽模板宜采用梳板组合拼装法或倒梯形整体梳形板法，以保证张拉槽口的尺寸和混凝土质量符合要求。
