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河北省张承高速承德段TJ10标小三岔口隧道边仰坡防护首件总结中铁十四局集团张承高速承德段TJ10合同小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告一、工程简介：本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内，起讫桩号K168+050-K175+300，全长7.25km。
采用高速公路建设标准，设上下双向四车道，设计速度为100km／h。
缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组，缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村。
起讫桩号左洞为L3K168+098~L3K170+456，全长2358m，纵坡为-1.85%，右洞为K168+158~K170+500,全长2342 m，纵坡为-1.85%。
为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标实施首件工程，以缸房营隧道L3K170+437~L3K170+456边仰坡防护为首件工程，该首件工程包括C20喷射砼80.2 m³，Φ22砂浆锚杆306.5m，Φ25中空锚杆1815m，Φ6.5钢筋网片2084.2千克。
二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过边仰坡防护的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续边仰坡施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工，确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。
隧道工程仰拱首件制工程南平松建高速公路A11合同段隧道工程仰拱首件工程质量评价及总结报告中国建筑第七工程局有限公司南平松建高速公路A11合同段项目经理部二○一○年三月目录一、工程简介 (4)二、施工组织机构 (4)三、投入的机械设备 (4)四、物资供应 (5)五、质量控制 (5)5.1 质量目标 (5)5.2 质量保证措施 (5)六、施工工艺、过程控制 (6)6.1、施工工艺 (6)6.2、仰拱开挖 (6)6.3、安设工字钢 (7)6.4、C25模筑砼 (7)6.5、钢筋制作安装、模板的安装、C25砼浇筑 (7)6.6、安装仰拱填充模板、C15片石砼、养生 (7)七、安全、环保保证措施 (7)7.1、质量保证措施 (7)7.2、安全保证措施 (8)7.3、环保和职业健康保证措施 (9)八、结论 (9)8.1推广项 (10)8.2不足项 (10)松建高速A11标仰拱首件工程质量评价及总结报告通过对仰拱首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据仰拱施工特点，确定质量验收标准，落实业主对仰拱的特殊要求；通过仰拱首件工程的实施，可以评价我部编制的仰拱施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
一、工程简介首件工程为首先制造出的第一件（批）工程成品。
根据我项目部的实际情况，我部选钟山隧道左洞仰拱（ZK100+725-730）作为隧道工程仰拱首件工程。
施工测设桩号ZK100+725-730，混凝土标号为C25，片石回填砼为C15，主筋型号采用Φ22、Φ12热轧带肋钢筋。
工程数量表二、施工组织机构1、经理部人员：主管领导1名，质检1名，试验1名、测量2名，工区负责人1名，现场施工技术员1名；经理部人员配置符合现场施工要求。
2、施工班组人员：开挖班10名，初支班8名，砼浇筑班5人，普工4人；施工队伍人员配置暂时符合现场施工要求。
仰拱首件施工总结1、首件目的（1）以首件保分项、以分项保分部、以分部保单位工程质量。
（2）通过对首件仰拱的施工，寻求仰拱施工的最佳工艺。
（3）对此仰拱施工质量控制方法，为其他仰拱施工提供经验。
（4）通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。
2、首件工程概况曹家庄隧道右线起讫桩号K51+040—K51+140，长100米，纵坡3%，仰拱首件工程混凝土采用P8抗渗C30模筑混凝土，填充采用C15片石混凝土，仰拱初支采用I22b 工字钢和C25喷射混凝土，喷射混凝土厚度28cm。
本次首件工程施工里程为K51+045～K51+055。
3、施工人员及机械设备（1）人员进场计划表见下表3-1, 主要机械计划表见下表3-2；序号工种姓名备注1 施工负责人王茂隧道施工队队长2 现场负责人胡聪伟现场副经理3 现场技术员张军4 测量员马建强5 钢筋工 4 人6 砼工 4 人7 电焊工 6 人8 模板工 4 人表3-2 主要机械计划表序号名称规格数量1 装载机 1 台2 砼运输车 4 台3 插入式振捣棒4 台4 挖掘机 1 台5 电焊机6 台6 其他设备若干4、施工工艺4.1 测量放样在隧道仰拱开挖完成后，清理隧底虚渣，然后架立钢架、挂钢筋网、焊接连接钢筋，再进行仰拱喷射混凝土施工。
在仰拱初支完成后进行仰拱衬砌、回填和防排水施工。
仰拱一般采用钢支撑，钢筋网，连接钢筋等，仰拱衬砌用P8C30抗渗钢筋混凝土，回填用C15 片石混凝土。
施工程序：施工准备→测量放线→基底清理→仰拱钢筋安装→仰拱立模→仰拱砼浇筑→仰拱砼养护→填充模型安装（中心水沟、检查井、排水管、预埋件等预留）→填充浇筑→填充养护。
仰拱施工工艺流程如下图：测量放线↓仰拱开挖↓清理基底↓报检验收仰拱初期支护↓报检验收安装仰拱钢筋↓报检验收安装仰拱模板及防排水施作混凝土搅拌、运输报检验收↓仰拱混凝土浇筑↓仰拱混凝土养护报检验收↓仰拱填充混凝土浇筑4.2 仰拱开挖及初期支护4.2.1 施工要求1.基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分用同等级混凝土回填。
二衬仰拱首件施工总结1、首件目的（1）以首件保分项、以分项保分部、以分部保单位工程质量。
（2）通过对首件仰拱的施工，寻求仰拱施工的最佳工艺。
（3）对此仰拱施工质量控制方法，为其他仰拱施工提供经验。
（4）通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。
2、首件仰拱工程概况根据相关要求，我项目部选取曹家庄隧道K51+045-K51+054段V级围岩仰拱施工作为首件工程；仰拱设计意图为使二次衬砌及时闭合成环。
V级围岩仰拱初支采用I22b工字钢、φ8双层钢筋网、φ22连接筋，混凝土采用钢筋混凝土衬砌60cm，混凝土标号为C30，衬砌钢筋横向筋为φ25、纵向筋为φ14，箍筋为φ10，横向筋间距20cm，纵向筋间距为30cm，双层钢筋布置间距为48cm，箍筋梅花状布置。
3、施工人员及机械设备（1）人员进场计划表见下表3-1,主要机械计划表见下表3-2；序号工种姓名备注1 施工负责人王茂隧道施工队队长2 现场负责人胡聪伟现场副经理3 现场技术员张军4 测量员马建强5 钢筋工4人6 砼工4人7 电焊工6人8 模板工4人序号名称规格数量1 装载机1台2 砼运输车4台3 插入式振捣棒4台4 挖掘机1台5 电焊机6台6 其他设备若干4、施工工艺施工程序：施工准备→测量放线→基底清理→仰拱钢筋安装→仰拱立模→仰拱砼浇筑→仰拱砼养护→填充模型安装（中心水沟、检查井、排水管、预埋件等预留）→填充浇筑→填充养护。
仰拱施工工艺流程如下图：测量放线↓仰拱开挖↓清理基底↓仰拱初期支护↓安装仰拱钢筋↓安装仰拱模板及防排水施作↓仰拱混凝土浇筑↓仰拱混凝土养护↓仰拱填充混凝土浇筑报检验收报检验收报检验收报检验收混凝土搅拌、运输报检验收4.1测量放线测量组将隧道中线及控制标高设于边墙上，并做好标记。
4.2仰拱开挖及初期支护4.2.1 仰拱开挖每循环开挖长度2米，仰拱基底开挖采用钻爆法，挖掘机、装载机、自卸车出碴，加强仰拱标高的测量工作，同时做好爆破设计，控制超挖，严禁欠挖。
仰拱首件工程施工总结一、编制依据1．业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。
2. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。
3．本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。
4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。
5. 我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。
二、施工说明我标段首件仰拱工程选定隧道右幅RK182+414～RK182+430段，衬砌类型为Ⅴ级围岩浅埋洞口加强段衬砌。
根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了仰拱施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和仰拱施工方案进行了首段仰拱的施工。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后仰拱施工参考依据，基本达到进行首段仰拱施工的重要意义。
三、施工人员情况合同段首件仰拱工程主要人员分工明细表序号姓名职务工作职责备注1 项目总工技术负责人2 工程部长施工技术3 安监室主任安全生产4 试验室主任试验检测5 工程部副部长质检工程师6 隧道队队长现场施工7 技术主管现场技术四、施工机械设备序号名称型号数量1 空压机4L20/8 82 装载机XG953ⅢC 23 风钻YT28型154 电焊机BX1-500/BX1-315型 55 灰浆机HJB35A 26 湿喷机ZSP-II 47 拌和站JS750 18 输送泵 29 出渣车双桥25T 4五、施工过程及质量控制㈠施工准备1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
㈡施工过程槐尖山隧道为分离式隧道，设计仰拱为65cm厚的C25钢筋混凝土。
隧道的仰拱属于隐蔽工程，影响仰拱施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程仰拱的首件工程，更对以后的仰拱施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
宣宁高速公路路基工程第四合同段洞身衬砌首件施工总结报告在隧道施工中，初支完成后进行仰拱衬砌、回填、防排水和衬砌施工。
仰拱一般采用钢支撑，钢筋网，连接钢筋等，衬砌用C25钢筋混凝土，回填用C15片石混凝土，二衬用C25钢筋混凝土。
仰拱初支属于隐蔽工程，由于影响支护施工质量的因素很多，仰拱二衬钢筋及衬砌钢筋施工对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施。
本段作为衬砌支护首件工程,更对以后的衬砌支护施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
一、工程概况本标段xx隧道位于整体式路基段，为连拱隧道，起讫桩号为K26+933-K27+123,全长190m.xx隧道全部贯穿V级围岩段。
隧道最大埋深约35m。
根据目前现场情况初步选定xx隧道xx端右幅K27+110~K27+101为试验段。
本隧道衬砌支护主要包含Ф22、Ф12、Ф8钢筋、仰拱初支包含C25早强喷射混凝土、Ф8钢筋网、连接钢筋及I20a的工字钢钢拱架。
二、施工准备1 .收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：(1). 建筑物场地工程地质和水位地质资料；(2). 洞身衬砌施工图及图纸会审纪要；(3). 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；(4). 洞身衬砌支护的施工组织设计；(5). 洞身衬砌支护所用建材（水泥、砂、石、钢筋）的质检报告；2.编制了施工计划(1). 制定了施工作业计划和劳动力组织计划；(2). 制定了机械设备、工具、材料供应计划；三、施工时间2011年3月10 日开工，2011 年3 月15 日完工。
四、施工工艺控制及参数总结仰拱开挖按5m控制的，工字钢按0.75m每榀安装。
仰拱二衬，边墙和拱部用ɸ8、Φ12、Φ22的钢筋和C25防水混凝土浇筑。
仰拱回填用C15的片石混凝土回填。
主筋按间距25±1cm控制，纵向筋按间距25±2cm控制.箍筋按25cm梅花布置。
河北省张承高速承德段TJ10标小三岔口隧道边仰坡防护首件总结中铁十四局集团张承高速承德段TJ10合同小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告一、工程简介:本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内,起讫桩号K168+050-K175+300，全长7.25km。
采用高速公路建设标准，设上下双向四车道，设计速度为100km／h。
缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组，缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村.起讫桩号左洞为L3K168+098~L3K170+456，全长2358m，纵坡为—1.85%，右洞为K168+158~K170+500,全长2342 m,纵坡为-1.85%。
为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体"的质量目标实施首件工程，以缸房营隧道L3K170+437~L3K170+456边仰坡防护为首件工程，该首件工程包括C20喷射砼80.2 m³，Φ22砂浆锚杆306。
5m，Φ25中空锚杆1815m，Φ6.5钢筋网片2084。
2千克。
二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标:无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保.采取各种工程防护措施,控制水资源污染，水土流失,减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过边仰坡防护的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续边仰坡施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工，确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。
仰拱首件工程施工总结毛毡岭隧道右线 RK77+490~RK77+460段为小净距Ⅴ级加强衬砌类型，设计仰拱为60cm厚的C25防水钢筋混凝土。
隧道的仰拱属于隐蔽工程，影响仰拱支护施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程仰拱的首件工程,更对以后的仰拱施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料详实、工程实体内实外光、工程成品优良。
一、工程概况毛毡岭隧道右线 RK77+490~RK77+460段为小净距Ⅴ级加强衬砌类型，设计仰拱为60cm厚的C25防水钢筋混凝土。
二、施工时间2009年2月6日开工，2009年2月24日完工。
三、劳力与机械配备人员：项目配有专职技术员两名，施工队有现场队长及技术员各一名。
施工分为三班组，循环作业，每班组：钢筋工6名，混凝土操作工6名，模板工4名，普通工 6 名，电焊工2名，还配有三个综合班组，电工1名，搅拌司机1 名，抽水泵站司机1名，混凝土运输车司机2名，普工 2 名。
设备：搅拌机 2 台、砼运输车2台、振动棒4个、模板一套，搅拌机 2 台、钢筋调直机 2 台、钢筋切割机2台、电焊机2台。
四、施工准备1 .收集完整的施工资料主要包括工程地质和水文地质资料、工程施工图及图纸会审纪要、施工机械及其配套设备的技术性能资料、隧道仰拱的施工组织设计等2.编制了施工计划1) 制定了施工作业计划和劳动力组织计划；2) 制定了机械设备、工具、材料供应计划；3.现场施工准备根据实际情况，完善排水设施，防止积水。
提前必要的施工机具。
钢筋检查：施工前对进场钢筋进行详细检查，对于有质量问题的钢筋立即清除出现场。
对水泥、砂、石、减水剂、水等的质量要进行检验，砂、石均应过筛，并事先冲洗干净，其含水率符合要求；并调试施工配合比。
五、施工概述1.工艺流程施工准备测量放线捡底绑扎钢筋立仰拱模板仰拱浇筑养护仰拱填充养护进行下道工序2.施工步骤仰拱及填充采用分段全幅灌注。
河北省张承高速承德段TJ10标小三岔口隧道边仰坡防护首件总结中铁十四局集团张承高速承德段TJ10合同小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告一、工程简介：本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内，起讫桩号K168+050-K175+300，全长7.25km。
采用高速公路建设标准，设上下双向四车道，设计速度为100km／h。
缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组，缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村。
起讫桩号左洞为L3K168+098~L3K170+456，全长2358m，纵坡为-1.85%，右洞为K168+158~K170+500,全长2342 m，纵坡为-1.85%。
为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标实施首件工程，以缸房营隧道L3K170+437~L3K170+456边仰坡防护为首件工程，该首件工程包括C20喷射砼80.2 m³，Φ22砂浆锚杆306.5m，Φ25中空锚杆1815m，Φ6.5钢筋网片2084.2千克。
二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：通过边仰坡防护的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续边仰坡施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工，确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。
首件隧道仰拱施工技术总结首件仰拱施工技术总结一．仰拱工程概况根据相关要求，我项目部选取晒经滩隧道ZK37+815-ZK37+817.5段Ⅴ级围岩仰拱施工作为首件工程；仰拱设计意图为使二次衬砌及时闭合成环。
Ⅴ级围岩仰拱初支采用I20a工字钢、φ6双层钢筋网、φ22连接筋，混凝土采用钢筋混凝土衬砌50cm，混凝土标号为C30，衬砌钢筋横向筋为φ22、纵向筋为φ12、箍筋为φ8，横向筋间距25cm,纵向筋间距为30cm，双层钢筋布置间距为40cm,箍筋梅花状布置。
二、仰拱施工本隧道仰拱2013年3月20日开始浇筑第一模仰拱，2013年10月30日完成隧道仰拱混凝土浇筑，现场施工严格按照已批准的隧道施工组织设计方案、施工技术交底进行实施，取得了仰拱的施工经验，现将施工情况总结如下：（一）施工准备仰拱开工前，根据设计文件及相关技术规范要求，我分部完成了相应的施工准备工作：施工方案和开工报告通过监理工程师批准，场地三通一平、施工测量及复核，地材及混凝土配合比相关试验、原材料进场报验、施工技术交底等，人员设备到位。
(二)人员设备配置情况根据施工工艺要求和现场施工条件，本仰拱施工配置施工管理人员16人机械设备4台套。
主要人员配置主要机械设备表（三）仰拱施工方法1、施工方案仰拱距下断面50米左右，采用一次全幅灌注方式，五级围岩一次灌注长度不超过2.5米。
为减少其与出碴运输的干扰，采用栈桥法进行施工。
2、施工顺序仰拱施工顺序如下：仰拱开挖、仰拱初期支护、仰拱钢筋绑扎、安装模板、仰拱混凝土浇筑、混凝土养生3、施工方法3.1仰拱初支3.1.1测量放线测量组将隧道中线及控制标高设于边墙上，并做好标记。
3.1.2仰拱开挖每循环开挖长度2.5m，采用半边开挖半边通车，仰拱采用挖掘机开挖，局部坚石采用松动爆破，装载机装碴，控制超挖，严禁欠挖。
3.1.3安设仰拱拱架仰拱开挖后，先搭设钢便桥，再进行拱架安设，拱架采用工I20a工钢加工，纵向间距与上部拱架相同，与下断面拱架采用螺栓连接，使拱架封闭成环，纵向连接钢筋采用φ22钢筋，环向间距1.0m，钢筋网片采用φ6钢筋，20cm×20cm双层铺设。
武九高速第二合同段高楼山隧道仰拱首件工程总结报告平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟建设项目试验段土建工程高楼山隧道仰拱首件工程总结中铁十一局集团有限公司武九土建试验第二合同段项目经理部武九高速第二合同段高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部1目录1、首件工程概况 (2)2、首件工程目的 (3)3、资源配置 (3)3.1人员安排 (3)3.2机械设备安排 (4)3.3材料 (5)4、首件工程施工工艺 (5)5、质量保证措施 (9)6、安全保证措施 (11)6.1安全施工要点 (11)6.2落实安全生产责任制 (12)7、首件工程的相关责任人 (14)8、首件施工经验总结 (14)8.1首件工程中出现的问题及解决方案 (14)8.2后续仰拱施工注意事项及质量控制措施 (14)8.3总结 (15)武九高速第二合同段高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部2高楼山隧道仰拱首件工程总结报告为了加强武九高速公路的工程质量管理，确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。
结合管理处制定的《武九高速公路“首件工程认可制”指导意见》，为了确保隧道仰拱施工质量符合设计要求及技术标准，我合同段选定YK46+356-YK46+362为高楼山隧道仰拱首件工程。
1、首件工程概况（1）本合同段隧道仰拱施工首件工程长度为6.0米，设计围岩级别为Ⅴ级,衬砌类型为Ⅴ级浅埋加强。
仰拱施工参数为：仰拱二衬为50cm厚C30钢筋砼；环向主筋设置两层，均为Φ22钢筋，纵向间距均为25cm；纵向主筋采用Φ14钢筋，环向间距为25cm；箍筋采用Φ12钢筋，环向间距为50cm。
(2) 隧道的仰拱属于隐蔽工程，影响仰拱施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程仰拱的首件工程，更对以后的仰拱施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
(3) 根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了仰拱首件工程施工方案，经驻地办审核、批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和仰拱施工方案进行了首段仰拱的施工。
(4) 在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据。
通过对本仰拱首件的施工，对其施工工艺，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改武九高速第二合同段高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部3进提高，为后续仰拱施工提供参考和借鉴。
2、首件工程目的“首件工程认可制”按照“预防为主、先导试点”的原则，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。
通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。
3、资源配置3.1人员安排根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。
根据首件施工，最佳人员组合按下表配置。
（1）管理人员序号名称数量备注1 生产副经理 1 黄成标2 试验员3 张新胜、刘益峰、黄华斌3 技术员 2 冷英杰、刘丙南4 安全员 2 乔俊亭、白银基5 质检员 1 李凯6 测量员 3 白银基、闫忠、陈轮武九高速第二合同段 高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部 47 带班人员 1 邱立华隧道仰拱劳动力组织数量表3.2机械设备安排遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。
针对隧道工程特点，配备的机具设备及运输车辆按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。
对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。
同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。
根据施工情况，最佳机械设备配备如下：高楼山隧道机械设备一览表序号 机械规格名称数量单位 数量1 混凝土罐车 辆 4 2混凝土泵车台2序号 工种 人数 1 管理人员 4 2 混凝土工班 10 3 钢筋安装班 10 4 技术及测量 4 5 钢筋加工工班 10 6 杂工工班 10 7 后勤 5 8合计53武九高速第二合同段高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部53 装载机台 24 挖掘机台 25 插入式振捣棒台 66 空压机台 67 发电机台 28 冷弯机台 19 钢筋弯曲机台 110 电焊机台83.3材料3.3.1本首件工程主体材料：Φ22mm钢筋、Φ14mm钢筋、φ12mm钢筋、水泥、碎石、砂、外加剂等按照入围厂家名单采购运送至工地现场。
3.3.2项目部工地试验室验各种工程原材料进行送监理试验室、中心试验室检测，质量均符合设计及规范要求，同时材料供应能满足施工生产需要。
4、首件工程施工工艺4.1施工准备4.1.1技术准备开工前，技术员对本段仰拱施工图纸认真核对，复核工字钢、钢筋、混凝土等工程量，确保施工前施工图纸不存在遗留问题。
项目部总工程师对施工人员进行详细的技术交底，并对资料员进行资料填写培训。
4.1.2现场准备根据现场实际情况，在本段仰拱施工范围内进行场地清理，布置钢筋、模板等材料的存放位置，并清理出混凝土罐车的进出通道。
4.2施工流程武九高速第二合同段高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部6仰拱初支面清理→仰拱钢筋绑扎（设置垫块）→仰拱关模→浇注仰拱混凝土→拆模养护→浇注填充混凝土→拆模养护4.3仰拱初支面清理仰拱初支面采用高压风清理，或人工清理杂物及尖锐凸出，必要时复喷砼找平处理，保证初支面平整。
仰拱初支面清理后4.4仰拱钢筋绑扎4.4.1仰拱钢筋主筋Φ22mm，纵向钢筋Φ14mm，结构架立筋φ12mm，钢筋大样图及仰拱钢筋布置图如图所示：仰拱主筋加工长度：外层①#主筋=12.16m，内层②#主筋=10.83m仰拱环向φ25主筋纵向间距为25cm，层间距40cm，仰拱主筋预留出与拱圈主筋搭接长度80cm，钢筋交错布置，同一截面钢筋接头不大于50%，仰拱主筋接长采用双面焊，焊缝不小于11cm，接头处冷弯处理，保证钢筋轴向在同一截面。
纵向φ14钢筋环向间距25cm，设置在两层φ25环向主筋之间，绑扎牢固。
结构架立筋梅花型布置，钩牢主筋，绑扎牢固。
钢筋绑扎时必须设置定位钢筋，保证间距匀称，符合上述交底间距要求。
主筋绑扎前必须定位放样，控制主筋标高和方向。
主筋绑扎时需设置固定钢筋，固定筋下必须预留够保护层厚度。
武九高速第二合同段 高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部7仰拱钢筋绑扎 4.4.2隐蔽工程检查（1）整体外观质量整齐，预留钢筋标准，相邻主筋搭接位置错开不小于1m ，交错断面整齐，同一受力钢筋两个搭接处距离不应小于1.5m 。
钢筋保护层不小于5cm 。
（2）允许偏差值见下表衬砌钢筋实测项目4.5仰拱模板仰拱模板采用定型钢模，单块模板长3m ，将仰拱施工缝和衬砌施工缝闭合在同一里程断面上。
端头模关模必须顺直、牢固，垂直于隧道走向。
项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差检查方法和频率 1 主筋间距(mm) ±10 尺量；每20m 检查5点 2 两层钢筋间距(mm) ±5 尺量；每20m 检查5点 3箍筋间距(mm)±20 尺量：每20m 检查5处4绑扎搭接长度受拉 I 级钢30d 尺量：每20m 检查3个接头Ⅱ级钢35d受压 I 级钢 20d Ⅱ级钢25d 5 钢筋加工 钢筋长度(mm)-10，+5尺量：每20m 检查2根武九高速第二合同段高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部84.6仰拱混凝土浇注仰拱砼为50cm厚C30钢筋砼，砼生产及运输当符合相关质量要求。
现场浇注应做到：（1）砼放料高度高于2m以上的不能直接倾倒，采用泵送等措施送料至作业面。
（2）砼入模均匀摊铺，左右对称放料，放料高度达到30～40cm时开始振捣。
（3）用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：武九高速第二合同段高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部9移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，以保证上下层结合良好。
振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中，如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不宜小于45°。
振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、水分和气泡不再逸出并开始泛浆为准，一般为10～30s。
振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板的垂直距离，不应小于振捣器有效半径的1/2。
混凝土必须振捣密实，无漏振及过振现象。
（4）余料处理当符合环保规范要求，施工过程尽量避免余料剩余过多，不能使用和处理的现象。
（5）混凝土外观线性圆顺，表面平整，无鼓起、凸出、跑模等现象。
4.7仰拱拆模养护混凝土强度达到8Mpa时即可拆模，拆模时注意保护好构筑物边、棱、角处不被损伤，以及预留预埋构件不被破坏或掩埋。
为防止过多水体流入前方仰拱基坑，本隧道养护采用覆盖土工织物或喷雾养护。
前期养护间隔时间不宜过长，间隔2～6小时喷水养护一次。
仰拱混凝土浇筑成型。
5、质量保证措施对此首件工程按照创优验收标准进行验收，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，分项工程达不到创优标准不得验收；达不到创优标准，不得进入下道工序，以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。
我部将切实贯彻执行“兑现合同承诺、留下优质工程、围绕顾客中心、质量责任终身”的方针，建立项目质量管理体系，成立现场质量领导小组，并制定各项保证质量的措施。
成立现场质量领导小组，其职责分工见下表：武九高速第二合同段高楼山隧道仰拱首件工程总结报告中铁十一局集团有限公司武九高速第二合同段项目经理部10现场质量领导小组职务职责项目经理（张超）组长：全面负责质量管理工作项目总工（杨永平）副组长：制定质量目标、规划、制度，并布置检查抓落实工程部部长（李凯）组员：负责编制施工组织设计和施工技术指导作业书，负责现场技术指导和落实建设单位关于质量的各项指示，做好质量预控工作，负责组织课题攻关，接受并落实监理的各项质量监督。
