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“国高网命名和编号规则”的主要内容是什么？
《国家高速公路网规划》简称为7918网，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了7918网的编排架构。
《规则》包括以下几方面主要内容：
一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。
国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符-组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
例如，北京－哈尔滨高速公路，简称为京哈高速。
二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。
国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。
由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音G，与一般国道一致。
国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。
现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为G1；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为G15，青银高速（青岛－银川高速）为G20；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
三是数字编号的特征有律可循。
首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~90。
高速命名规则及编号高速公路的命名规则和编号是一项重要的管理制度，它直接涉及到公路管理、交通规划和交通安全等方面。
在中国，高速公路的命名规则和编号是由国家公路网规划和管理机构负责制定和执行。
下面我们将仔细介绍中国高速公路的命名规则和编号。
一、高速公路的名称命名规则在中国，高速公路的命名规则可以概括为以下几点：1. 行政区域命名：有的高速公路的名称以所贯通的省、市、县名命名，如“京藏高速公路”。
2. 地理地貌命名：有的高速公路以贯穿的地理特征命名，如“沪昆高速公路”。
3. 民族地域命名：有的高速公路以贯穿的民族地域名称命名，如“滇缅公路”。
4. 经济类别命名：有的高速公路以贯穿的经济区域类别命名，如“湾区连”。
5. 外交类别命名：有的高速公路以贯通的国家、国际大事、重大事件等命名，如“广铜高速公路”。
以上是高速公路的一般命名规则，当然这只是一般情况，并不是所有的高速公路名称都符合这些规则。
二、高速公路的编号规则在中国，高速公路的编号规则主要包括以下几点：1. 等级编号：高速公路的等级分为国家高速公路网、省际高速公路网和省级高速公路网，它们的编号和符号不同。
2. 方向编号：在中国，高速公路的编号一般分为上行和下行两个方向，根据车辆行驶的方向不同分别进行编号，以避免混淆。
3. 路线编号：高速公路的路线编号是按照其规划设计的先后顺序进行编号，方便管理和使用。
4. 功能编号：高速公路的功能编号主要包括连接线、过境线和服务区等，以方便管理和服务公众。
通过以上介绍我们可以看出，高速公路的编号规则具有一定的规范性和科学性，它们是为了提高公路管理水平、保障交通安全、便利交通出行而设立的。
三、高速公路命名规则和编号的管理实施在中国，高速公路的命名规则和编号管理由国务院交通部门负责，相关指导文件和规范由国务院交通部门发布，并在各级交通管理机构进行执行。
高速公路命名规则和编号的管理实施主要包括以下几个方面：1. 制定规范：国家通过立法和法规的形式制定高速公路的命名规则和编号规范，确立管理原则和制度。
最新国家及广东省高速公路网命名和编号规则国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8．5万公里，其中主线6．8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1．7万公里。
命名1．国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2．国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3．国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4．国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5．国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
6．当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7．路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8．北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
国家及山东省级高速公路命名和编号规则简介命名1. 国家及山东省级高速公路纵线、横线起讫点按地理方位由北向南、由东向西确定，国家高速公路放射线起点为北京，山东省级高速公路放射线起点为济南。
2.国家及山东省级高速公路路线名称通常由路线起讫点的地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”，路线简称采用起讫点地名的首位汉字组合表示。
如“济南—广州高速公路”，简称“济广高速”，“龙口－青岛高速公路”，简称“龙青高速”。
国家高速公路也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
如“北京—上海高速公路”，简称“京沪高速”。
3.城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“济南市绕城高速公路”，简称“济南绕城高速”。
4. 山东省级高速公路路线为连接机场的线路，其全称为“××（机场名称）高速公路”，简称为“××（机场简称）高速”。
5. 山东省级高速公路路线为连接港口的线路，其全称为“××（港口港区名称）疏港高速公路”，简称为“××（港口港区名称）疏港高速”。
6. 山东省级高速公路路线为连接区域（市、县、区）的线路，以区域名称或规范简称命名，全称为“××高速公路”，简称为“××高速”。
如“德州连接线高速公路”，简称“德州连接线高速”。
7.山东省级高速公路网如同一个机场、港口或港区有多条连接线路时，其命名以“东、西、南、北”地理方位或阿拉伯数字加以区别。
以港口连接线为例，其全称为“××（港口港区名称）1号疏港高速公路”，简称为“××（港口港区名称）1号疏港高速”。
国家高速公路命名方法（高速公路是国家经济的大动脉，也是我们自驾出行的快捷选择，随着高速公路的增多，只有熟悉高速的命名方法，才能熟记并使用。
）据介绍，根据《国家高速路网规划》，我国目前有7条从首都发出的放射线，9条南北纵向线，18条东西横向线，简称“7918”工程，另有4条地区环线高速。
这些骨架网有部分路段仍在建设中。
国家高速公路新编号开头的“G”是“国”字拼音的首写字母，寓意国家路网。
后面的阿拉伯数字，是按序列进行编号。
7条放射线：以1位数字表示，编号分别在G1—G9间。
9条南北纵向线：以2位奇数表示，编号在11—89之间，目前除“G11”外，其余编号的个位数均是“5”。
18条东西横向线：以2位偶数表示，编号在10—90之间。
4条地区环线：也以2位数命名，编号在91—99之间。
1国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
6当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
《全国高速公路一览表》《全国高速公路一览表》《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容:一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。
国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。
例如，“北京-哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。
二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。
国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。
由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。
国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。
现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中:首都放射线采用1位数，如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数，如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”，青银高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
三是数字编号的特征有律可循。
首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。
四是建立新的互通立交出口编号。
新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。
需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。
采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。
出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。
国家高速公路命名编号《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。
国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。
二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。
国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。
由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。
国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。
现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
三是数字编号的特征有律可循。
首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。
四是建立新的互通立交出口编号。
新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。
需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。
采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。
出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。
我国公路命名及编号规则
我国公路命名及编号规则如下：
1.公路命名规则：
(1)以行政区划为基础，每个地区内的公路命名应统一。
(2)以路线方向为基础，东西向道路以“东”、“西”命名，南北向道路以“南”、“北”命名。
(3)以道路位置为基础，公路命名应遵循“主要路、支路、联络路、环路”的原则。
(4)以公路特点为基础，机场高速公路、城市高速公路等可采用简称或代号命名。
2.公路编号规则：
(1)编制原则：按照道路等级、路线等级、方向和编号序列原则编制公路编号。
(2)道路等级：分为国道、省道、县道和乡村公路。
(3)路线等级：按照地理位置和连接重要性等级判断。
(4)方向：以东西、南北和东南、西南等方向划分。
(5)编号序列：采用三位数，按照路线的南北、东西和从起点
到终点的先后顺序编排。
例如：南向国道001路，从广州到深圳，编为G001S。
以上就是我国公路命名及编号规则的相关内容，详细规定请参阅有关法律法规。
高速的命名规则高速公路的命名涉及到多个因素，包括地理位置、线路走向、字母数字命名制度等。
以下将详细介绍这些规则：1.首都或省会城市放射线的起止点在中国，高速公路的命名通常以首都或省会城市的放射线为起点，按照顺时针方向依次编号。
例如，北京的放射线为G1，而上海的放射线为G2。
这些编号不仅代表了高速公路的主干线，也反映了它们在国家路网中的重要性和地位。
2.南北纵线与东西横线除了以首都或省会城市为起点的放射线，高速公路的命名还考虑到南北纵线和东西横线的走向。
在中国，南北走向的高速公路通常以东、西、南、北作为方向标识，例如G15、G20等。
而东西走向的高速公路则以数字作为方向标识，例如G30、G35等。
3.地理位置除了以上两种命名规则，高速公路的命名还会考虑到地理位置。
例如，京沪高速公路（北京至上海）和京港澳高速公路（北京至港澳）都是以首都为起点，以沿海或沿江城市为终点，因此它们的命名也反映了这一特点。
4.字母+数字命名制度在中国，高速公路的命名还采用字母+数字的方式。
其中，G代表国家高速公路，S代表省级高速公路。
在字母之后，通常会跟随一个或多个数字，表示该高速公路的编号。
例如，G2代表京沪高速公路（北京至上海），G30代表连霍高速公路（连云港至霍尔果斯）等。
5.数字命名制度除了字母+数字的命名方式，部分地区的高速公路也采用单纯的数字命名制度。
例如，浙江省内的部分高速公路以三位数字作为名称，如杭金衢高速（杭州至金华至衢州）、沪杭高速（上海至杭州）等。
这种命名方式主要根据高速公路的地理位置和线路走向来确定。
总之，高速公路的命名规则涉及到多个方面，包括首都或省会城市放射线的起止点、南北纵线与东西横线、地理位置、字母+数字命名制度和数字命名制度等。
这些规则不仅反映了高速公路在国家路网中的重要性和地位，也反映了它们在地理空间上的分布和走向。
了解这些命名规则有助于更好地理解和使用高速公路网络。
国家高速公路网命名编号的主要内容《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。
《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。
国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。
例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。
二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。
国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。
由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。
国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。
现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
三是数字编号的特征有律可循。
首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1∼9。
纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11∼89。
横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10∼90。
四是建立新的互通立交出口编号。
新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。
需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。
采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。
出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。
五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。
其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致，其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。
国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。
2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。
路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。
3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。
如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。
4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。
如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。
5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。
如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。
6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。
简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。
7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。
路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。
8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。
放射线的起点为北京。
编号一、编号结构中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。
二、字母标识符中国国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示；中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“G#”或“G##”。
三、数字及数字与字母编号1.首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1∼G9。
2.纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11∼G8 9。
3.横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10∼G9 0。
4.并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。
5.纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91∼G99 编号；其中台湾环线编号为G99，取意九九归一。
6.中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号”组成，编号为4位数。
7.城市绕城环线的编号为4位数，由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。
主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。
如该环线仅有放射连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位。
出口编号1.国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字，其数值等于该出口所在互通立交中心里程桩号的整数值；桩号值超过千位时，仅保留后三位的数值。
如果出口处桩号为K15+700，则该出口编号为15；某出口处桩号为K2036+700，则该出口编号为36。
2.同一枢纽式互通立交在同一主线方向有多个出口时，该枢纽式互通立交所有主线出口统一编号，采用出口编号后加英文字母组合表示。
出口编号按照桩号递增方向逆时针排列，英文字母按照“A”、“B”、“C”、“Д……序列排序。
如某枢纽式互通桩号为K15+700，在主线K15+200、K16+200和反方向K16+200、K15+200处有4个出口，则该出口编号为15A、15B和15C、15Ð。
线路一、首都放射线北京－哈尔滨(G1，京哈高速)：北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨，1280公里。
北京－上海(G2，京沪高速)：北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1245公里。
北京－台北(G3，京台高速)：北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北，2030公里〈未达到台北〉。
北京－港澳(G4，京港澳高速)：北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。
并行线：广州－澳门(G4W，广澳高速）：广州－中山－珠海－澳门（口岸）北京－昆明(G5，京昆高速)：北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2865公里。
北京－拉萨(G6，京藏高速)：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3710公里。
北京－乌鲁木齐(G7，京新高速)：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2540公里。
二、南北纵线鹤岗－大连(G11，鹤大高速)：鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连，1390公里。
联络线一：鹤岗－哈尔滨(G1111，鹤哈高速)：鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨联络线二：集安－双辽(G1112，集双高速)：集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽联络线三：丹东－阜新(G1113，丹阜高速)：丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新沈阳－海口(G15，沈海高速)：沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口，3710公里。
并行线：常熟－台州(G15W，常台高速)：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州联络线一：日照－兰考(G1511，日兰高速)：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考联络线二：宁波－金华(G1512，甬金高速)：宁波－嵊州－金华联络线三：温州－丽水(G1513，温丽高速)：温州－丽水联络线四：宁德－上饶(G1514，宁上高速)：宁德－上饶长春－深圳(G25，长深高速)：长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳，3580公里。
联络线一：新民－鲁北(G2511，新鲁高速)：新民－彰武－通辽－鲁北联络线二：阜新－锦州(G2512，阜锦高速)：阜新－锦州联络线三：淮安－徐州(G2513，淮徐高速)：淮安－宿迁－徐州济南－广州(G35，济广高速)：济南－菏泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－广州，2110公里。
大庆－广州(G45，大广高速)：大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－广州，3550公里。
联络线一：龙南－河源(G4511，龙河高速)：龙南－河源二连浩特－广州(G55，二广高速)：二连浩特－集宁－大同－太原－长治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄樊－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－广州，2685公里。
联络线一：集宁－阿荣旗(G5511，集阿高速)：集宁－鲁北－乌兰浩特－阿荣旗联络线二：晋城－新乡(G5512，晋新高速)：晋城－焦作－新乡联络线三：长沙－张家界(G5513，长张高速)：长沙－常德－张家界包头－茂名(G65，包茂高速)：包头－鄂尔多斯－榆林－延安－铜川－西安－安康－达州－重庆－黔江－吉首－怀化－桂林－梧州－茂名，3130公里。
兰州－海口(G75，兰海高速)：兰州－广元－南充－重庆－遵义－贵阳－麻江－都匀－河池－南宁－钦州－北海－湛江－海口，2570公里。
