交通规划A课程辅导2012

绪论1、交通定义（1）广义：人、货物、信息的地点间，并伴随着人的思维意识的移动。

Communication. （2）狭义：人或货物地点间，并且伴随着人的思维意识的移动。

Transportation traffic 2、交通规划定义交通规划：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何制定各种交通发展目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。

3、交通规划的前提（1）规划主体的存在、公共性：政府等公共部门、民营单位（2）对规划对象的期望状态、方向、认识的一致性（3）规划主体可以在某种程度上左右规划对象的可能性（4）在特定时点，对规划的必要性的认识（5）作业本身的可能性，即规划作业投入的资源（时间、资金、信息、人员等）的存在。

4、交通规划的构成要素需求要素、供给要素、市场要素5、交通规划的分类——按规划目标时期（1）长期交通规划：通常为宏观性战略规划，是长期的方向性规划。

规划期限一般在10-20年。

（2）中期交通规划：也称中观规划或网络规划。

期限为5-10年。

（3）短期交通规划：又称近期规划或者微观规划。

是指近期1-5年交通项目建设计划。

6、交通规划的内容交通调查、交通与土地利用、交通需求量的预测、交通网络规划与设计、交通网络分析评价7、交通调查社会经济及人口调查、就业及就学岗位调查、土地利用现状调查、交通工具,道路及交通量现状调查、居民及流动人口出行调查、城市出入口机动车流向调查、城市道路交通量调查、公共交通线路运行现状调查、居民出行调查（Person Trip Survey）每10年一次、货物流动调查（distribution Survey）每5年一次、机动车OD调查（OD Census）每5年一次、断面交通量调查：每5年一次。

8、交通需求预测（四阶段预测法）（1）交通发生与吸引（2）交通分布（3）交通方式划分（4）交通量分配9、交通规划的过程总体设计、数据调查、相关基本模型分析、交通需求预测、方案制定、方案评价、方案实施过程中的信息反馈和修改。

《交通规划》课程教学大纲一、课程的性质与目的交通规划是交通工程的重要分支，涉及社会、自然、经济、人文、政治、土地利用等许多方面，是一门综合性和实践性很强的学科。

《交通规划》课程是交通工程专业必修的一门专业主干课程，本课程的教学目的，是使学生系统地学习和掌握交通规划的基本原理和基本方法，同时培养学生运用所学理论知识开展交通规划的实践创新能力。

二、课程内容的教学要求1. 交通规划理论与技术基础（1）概论：了解交通规划的主要内容、交通规划理论的发展、交通规划的基本程序。

（2）交通调查与数据分析方法：掌握交通规划所需的各项基础资料的调查分析方法，重点学习和掌握起讫点（OD）调查的内容与方法以及起讫点调查资料的整理和分析方法。

（3）交通需求预测与分析方法：了解交通需求预测的基本内容、步骤和方法及其发展概况，掌握经典“四阶段”交通需求预测方法及主要的交通生成预测模型、交通分布预测模型和交通方式划分预测模型。

（4）交通网络分析方法：掌握交通网络的计算机表示方法，路阻函数分析方法及常用的网络交通分配方法；了解国内外常用的交通网络分析软件的功能与特点。

（5）交通规划的综合评价方法：掌握综合评价工作流程和交通规划评价目标体系，了解交通规划方案评价的主要指标及常用方法。

2、各专项规划的基本理论与方法（1）城市综合交通规划：全面了解城市综合交通规划的任务、内容、特点、层次、范围及编制工作程序与技术流程。

（2）城市道路网规划:掌握道路网布局规划方法、各级道路规划要点及城市道路交叉口与道路横断面规划的主要技术指标。

（3）城市公共交通规划:了解城市公共交通规划目标任务、城市轨道交通线网规划原则与方法，掌握城市常规公共交通系统规划基本方法。

（4）停车设施规划:了解停车设施规划的目标与流程、停车发展策略及停车需求预测方法、掌握停车场选址布局方法。

（5）城市交通管理规划：了解城市交通管理规划的目的、内容、基本指导思想和工作流程，掌握城市道路交通系统管理规划方案的设计与评价方法。

《交通规划》课程教学指导一、本课程的性质、目的本课程是为交通工程专业学生开设的专业课。

其目的在于通过对本课程的学习，使学生掌握交通规划的基本理论和基本方法，重点掌握公路网规划的理论及方法，为今后在工作中解决交通规划问题打下必要的基础。

二、本课程的教学重点本课程的教学应着重立足于：1、社会经济信息、道路信息、公路网结构信息、综合运输网络信息等的知识点的学习，OD信息采集的内容、OD信息采集方法、OD信息采集资料的整理和统计分析作为重点内容。

2、各种经济预测理论和特点及应用；交通需求生成预测、交通分布预测、方式选择预测、交通分配；路网布局的主要形式、布局规划的方法；公路周转量分析法、时间序列趋势外推法、线性规划法；结点的层次划分；动态规划法、最优树法；支线连接法、干道方向法等公路网布局、规划是本课程的核心。

三、本课程教学中应注意的问题鉴于本课程的综合性、实践性特点，本课程的教学过程中应该注意：1、 理论教学环节与实践性教学环节的有效结合；2、 培养学生的自主学习能力；3、及时介绍国内外公路网规划的新理论、新技术、新方法；4、及时补充我国公路网发展现状。

四、本课程的教学目的通过本课程所有教学环节，应使学生：使学生掌握交通规划的基本理论和基本方法，重点掌握公路网规划的理论及方法，为今后在工作中解决交通规划问题打下必要的基础。

五、本课程采用的教学方法本课程的主要理论、技术和方法等主要内容可采用课堂讲授（多媒体）方法。

同时要求学生上网了解我国公路网发展状况。

六、课程教学资料教材：1、《公路网规划》　裴玉龙　人民交通出版社 2004年6月参考书：1、《公路网规划》　杨佩昆　人民交通出版社七、成绩评定1、平时课程作业、到课情况等占30%，考试占70%。

2、根据《西南科技大学学分制学籍管理暂行办法》（西南科大发[2001]207号）第十二条规定：有下列情形之一者，取消考核资格，必须重修。

1）、学生(免修生除外)在一学期内，无论何种原因，累计缺课达教学时数的三分之一者；或任课教师随机抽查缺课6次以上者；2）、有实验、作业等环节的课程，学生未按时完成实验、实验报告及作业等环节。

《交通规划》课程教学大纲课程编号：E13D3330课程中文名称：交通规划课程英文名称：Transportation Planning开课学期：秋季学分/学时：2学分/32学时先修课程：管理运筹学，概率与数理统计，交通工程学建议后续课程：城市规划，交通管理与控制适用专业/开课对象：交通运输类专业/3年级本科生团队负责人：唐铁桥责任教授：执笔人：唐铁桥核准院长：一、课程的性质、目的和任务本课程授课对象为交通工程专业本科生，是该专业学生的必修专业课。

通过本课程的学习，应该掌握交通规划的基础知识、常用方法与模型。

课程具体内容包括：交通规划问题分析的一般方法，建模理论，交通规划过程与发展历史，交通调查、出行产生、分布、方式划分与交通分配的理论与技术实践，交通网络平衡与网络设计理论等，从而在交通规划与政策方面掌握宽广的知识和实际的操作技能。

本课程是一间理论和实践意义均很强的课程，课堂讲授要尽量做到理论联系实际，模型及其求解尽量结合实例，深入浅出，使学生掌握将交通规划模型应用于实际的基本方法。

此外，考虑到西方在该领域内的研究水平，讲授时要多参考国外相关研究成果，多介绍专业术语的英文表达方法以及相关外文刊物。

课程主要培养学生交通规划的基本知识、能力和技能。

二、课程内容、基本要求及学时分配各章内容、要点、学时分配。

适当详细，每章有一段描述。

第一章绪论（2学时）1. 交通规划的基本概念、分类、内容、过程、发展历史、及研究展望。

2. 交通规划的基本概念、重要性、内容、过程、发展历史以及交通规划中存在的问题等。

第二章交通调查与数据分析（4学时）1. 交通调查的概要、目的、作用和内容等；流量、密度和速度调查；交通延误和OD调查；交通调查抽样；交通调查新技术。

2. 交通中的基本概念，交通流量、速度和密度的调查方法，调查问卷设计与实施，调查抽样，调查结果的统计处理等。

第三章交通需求预测（4学时）1. 交通发生与吸引的概念；出行率调查；发生与吸引交通量的预测；生成交通量预测、发生与吸引交通量预测。

交通规划课程设计指导书2011.12目录目录 (1)一、课程设计任务与目标 (1)二、课程设计内容及安排 (1)1. 道路交通调查 (1)2. 出行生成、发生与吸引交通量预测 (1)3. 出行分布交通量预测 (2)4. 交通方式划分 (2)5. 网络交通流分配 (2)6. 城市交通规划 (2)7. 课程设计进程安排 (2)三、交通规划课程设计指导书 (2)1. 课程设计目的 (3)2. 课程设计要求 (3)3. 课程设计具体内容 (3)4. 课程设计考核方法 (9)一、课程设计任务与目标本课程设计的任务是培养学生在交通调查数据分析的基础上，运用所学的交通规划知识，完成基本的交通需求预测分析，路网规划设计，以及交通项目评价等实践内容。

通过实践，深入掌握对交通规划的理论知识，进而具备较强的操作应用能力。

实践教学内容体系如图 1所示。

图 1 交通规划实践教学内容体系本课程设计主要目标是根据交通规划理论知识体系的要求，设计相应的实践教学内容体系，在理论教学基础上，培养、锻炼学生在交通规划领域全面的操作能力。

具体包括：交通规划理论知识应用能力，结合重点强化交通规划理论知识体系，使学生全面了解交通规划的内容、程序、手段和成果。

二、课程设计内容及安排1. 道路交通调查对规划区域的基础资料（社会、经济、土地利用以及自然地理）、交通需求、交通设施和交通现状（交通量、OD、管理状况）等资料进行调查，收集。

2. 出行生成、发生与吸引交通量预测根据调查交通量和规划区内现状人口计算出行的生成率、发生率和吸引率。

利用上述的出行单位发生率和将来规划人口，预测出未来交通量。

3. 出行分布交通量预测利用调查的现状交通数据，任选一种方法（增长系数法、Detroit法、Fratar 法、重力模型法）拟合模型系数，并计算未来时段的分布交通量。

4. 交通方式划分根据各种交通方式的发展状况，任选一种方法（转换率曲线、回归模型、Logit 模型）计算各种交通方式未来时段的划分率，同时求出各种交通方式的OD交通量。

《交通规划课程设计》课程教学大纲一、课程基本信息二、课程目标（一）总体目标：本课程是交通运输专业的必修课程,通过学习使用TransCAD软件的主要功能与基本操作使学生全面了解交通规划的规划过程，包括交通规划调查、交通网络布局规划与设计、交通需求分析四阶段法等内容，重点理解交通发生与吸引、交通分布、交通方式分担、交通流分配的基本理论与常用模型，初步具备应用这些理论、方法和技术进行交通需求预测的能力。

在教学过程中，应注意引导学生理论与实践相结合，熟练掌握TransCAD软件的应用，树立多种交通运输方式相互协调、促进交通与环境可持续发展的规划理念。

（二）课程目标：课程目标1：熟练掌握四阶段法的理论与方法，能够结合交通规划项目实际情况构建恰当的交通需求预测模型并求解。

课程目标2：熟悉TransCAD软件的主要功能与基本操作，并能将其用于交通运输规划项目的识别、描述和有效分解，并能综合分析具体问题，得到合理有效的结论。

课程目标3：理解交通规划与环境保护、可持续发展的关系，树立综合交通运输的理念。

（三）课程目标与毕业要求、课程内容的对应关系本课程支撑专业培养计划中毕业要求1、毕业要求6和毕业要求7：毕业要求观测点1-2：能针对具体的交通运输工程问题建立数学模型并求解。

毕业要求观测点1-4：能够将相关知识和数学模型方法用于交通运输工程问题解决方案的比较与综合。

毕业要求观测点7-2：能够站在环境保护和可持续发展的角度思考交通运输工程实践的可持续性，评价交通运输项目全生命周期中可能对人类和环境造成的损害和隐患。

表1：课程目标与课程内容、毕业要求的对应关系表三、教学内容实验一TransCAD主要功能、交通小区分析1.教学目标（1）了解TransCAD软件的主要功能。

（2）掌握TransCAD的数据类型、结构关系及其导入导出方法，能熟练地编辑数据。

（3）恰当划分交通小区，能利用专题图分析交通小区特征。

2.教学重难点重点：小区专题分析图难点：无3.教学内容（1）学习TransCAD软件的主要功能（2）将电子地图、CAD图等导入TransCAD，并恰当划分交通小区（3）编辑交通小区数据，绘制专题图进行分析4.教学方法：讲解，上机演示，操作练习，PBL，自学5.教学评价：课堂交流，作业实验二交通网络设计与分析1.教学目标（1）掌握交通分配所需的路网数据需求预测的需要。

媒介2第一章课程设计请求3.设计标题3.课程设计的目标意义3.设计的时光及分组3.课程设计内容3控制交通计划四阶段交通需求猜测的道理办法错误!未定义书签。

进修交通计划软件TransCAD的操纵办法错误!未定义书签。

对研讨区域提出交通改良计谋错误!未定义书签。

第二章小构成员及义务分派4第三章四阶段中各阶段做法及成果展现53.1 相干材料收集53.2 交通产生和吸引猜测及均衡5交通区划分原则及划分成果错误!未定义书签。

交通生成猜测错误!未定义书签。

3.2.3 猜测成果73.3 交通散布猜测73.4 交通方法划分83.5 交通分派猜测83.6 交通分派评价93.7 对我校道路网剖析及建议10道路网计划错误!未定义书签。

慢行交通体系设计错误!未定义书签。

道路横断面设计错误!未定义书签。

总结错误!未定义书签。

第四章 transcad中交通计划四阶段法具体操纵12生成初始路网图错误!未定义书签。

4.1.1 生成路网前预备124.1.2 新建路网层（线层）124.2 生成小区图124.3 在路网与交通区层填入数据并进行生齿猜测134.4 生成小区质心134.5 创建收集144.6 生成阻抗矩阵144.7 对将来年限小区产生与吸引量进行均衡154.8 用重力模子进行交通散布猜测154.9 进行交通分派并检讨成果154.10 绘制小区质心间的期望线164.11 交通方法划分17第五章总结17媒介此次课程设计名为“交通计划课程设计”,指点教师为王振报先生.此次课程设计为期两周,于2012年8月27日开端到2012年9月7日停止.在此次课程设计中,在王先生的带领下我们重要进修了交通计划的四阶段法的设计进程和transcad的应用办法.在此次课程设计中,在王先生的带领下,我组齐心合力.耐劳研讨,于2012年9月7日完成了课程设计所设定的目标.在此我仅代表我小我和我组的全部成员感激王先生对我们的耐烦指点.以下为我小我在此次课程设计中所取得的成果.望先生批驳斧正！第一章课程设计请求1.1.设计标题以河北工程大学本部为研讨对象,进行交通计划四阶段交通剖析,并提出该校园交通计划改良计划计谋.1.2.课程设计的目标意义《交通计划》是交通工程专业学位课,实践环节是该课程的重要构成部分.本次课程设计的重要目标是旨在从应用角度动身,经由过程对交通计划软件的进修和应用,巩固和加深对交通计划理论的懂得,熟习现实交通计划的步调与办法,并懂得城市交通计划剖析的具体内容.闇练控制“四阶段”交通猜测的道理及办法1.3.设计的时光及分组第三小组人员构成：组长：周泽骅;组员：靳绍悦.何业兴.张晓明.邓贻1.4.课程设计内容河北工程大学本部与东校区：包含出行生成.出行散布.方法划分和出行分派的基起源基本理办法.懂得交通计划软件的感化;懂得TransCAD的软件成果与重要功效;熟习TransCAD的工作模式.进修应用TransCAD进行交通收集编辑的根本办法,重要包含节点.路段和小区等的处理办法.属性数据描写等.控制应用TransCAD进行交通生成.交通散布猜测和交通流分派的办法,懂得应用TransCAD进行交通方法划分猜测的办法.控制对交通需求成果进行剖析的根本办法,以及TransCAD数据保管与转换办法等.从道路网.交通举措措施.交通治理.静态交通.公共交通.慢行交通等方面进行查询拜访,初步提出交通计划改良计划计谋.第二章小构成员及义务分派组长：周泽骅：重要完成小区七交通吸引查询拜访.树立数据库.陈述撰写.绘制路网图.树立交通量分派算法模子并交通量分派图.期望图.路网节点编号和调和各部分工作.组员及义务分派：何业兴：重要完成小区一与小区六交通产生吸引量查询拜访.交通分派材料收集以及陈述撰写.靳绍悦：重要完成小区四.五交通产生吸引查询拜访.交通散布材料收集和陈述撰写.张晓明：重要完成小区六的交通产生吸引查询拜访,查找相干材料,介入数据处理和陈述撰写.邓贻：重要完成小区二.三交通产生吸引查询拜访.材料收集整顿,并介入数据处理和陈述撰写.第三章四阶段中各阶段做法及成果展现3.1 相干材料收集近况小区出行生成材料3.2 交通产生和吸引猜测及均衡交通小区划分原则：（1）.同性质：区分内地盘应用.经济.社会等特点尽量使其一致;（2）尽量以铁路.河川等自然樊篱作为区分仅限;（3）尽量不打破行政区的划分,以便能应用行政区现成的材料.3.2.1.2小区划分图：3.2.1.3期望线图如下：为了进行产生量和吸引量的猜测,起首必须肯定OD节点及路网.然后剖析影响交通生成量的重要身分,经由统计剖析等手腕树立猜测模子,给出猜测值.3.2.2.1出行产生猜测概述及办法：⑴经由过程对大量材料进行剖析确假寓平易近出行产生猜测的重要影响身分之后,就可以针对这些有较大影响的身分与出行产生量的互相关系,树立模子.⑵此次课程设计采取的办法是生成率法（指标是单位生齿）.该办法的根本思惟是：根据OD查询拜访成果,统计得出对应单位用地面积.单位生齿或单位经济指标等的交通产生.吸引量,如假定其实稳固的,则根据将来各交通区的用地面积.生齿数目或经济指标等即可进行交通生成猜测.生成率模子是最早的交通生成猜测模子,其特色是简略.便利,但因为其只能斟酌单身分,在有多个身分影响交通生成时,会有很大误差.是以,生成率法只可用于比较粗略的交通生成猜测.3.2.2.2出行吸引猜测概述及办法：⑴影响居平易近出行吸引的身分包含用地情形.交通区所处区位及建筑情形等特点,并且关系庞杂,定心身分多.⑵本次课程设计采取居平易近出行吸引猜测办法是直接用用地面积等代替吸引情形.采取如下步折衷办法：①树立出行吸引与地盘应用的根本关系应用居平易近出行查询拜访统计所得各交通区对各目标的出行的吸引,以及近况各交通区的用地情形,经由过程慢慢回归剖析,树立各类出行目标的出行吸引与地盘应用的根本关系②肯定区位系数根据各交通区所处区位,可将交通区划分成若干个区域,经由过程比较不合区域交通区的现实出行吸引权,可得出不合区域交通区的区位系数.③肯定交通区特点系数除斟酌用地面积.区位等一般身分对出行吸引的影响之外,还应斟酌交通区特点的影响,是以引入反应交通区特点对出行吸引的影响的交④交通区特点系数.3.2.3 猜测成果3.3 交通散布猜测交通散布猜测是在交通生成猜测的基本上,找出各交通分区之间的出行量,即要得到由交通生成猜测模子所测得的各小区出行交通量与其他小区交流的数据,使得交通猜测模子进一步细化.交通散布模子大体上分为两类：增加系数法和分解办法,个中我们用的是分解办法中的单重力模子法.重力模子法（重要用来研讨当收集中消失了比较大的变更时将来年的出行猜测）.重力模子法是一种最经常应用的办法,它根据牛顿的万有引力定律,即两物体间的引力与两物体的质量之积成正比,而与它们之间距离的平方成反比类推而成.下式为Casey(1955)提出的重力模子.个中,：i,j小区的生齿; d为i,j小区间的距离,α为系数.上式的束缚前提为：同时知足守恒前提的α是不消失的,是以,将重力模子修正如下：个中,为交通阻抗函数.阻抗矩阵OD矩阵3.4 交通方法划分交通方法划分指,让一个出行（trip）与一种交通方法（mode）相对应,一个地区（zone）的全部出行数中应用该交通方法的人所占的比例叫做该交通方法的分管. 个中每个交通方法所分管的量叫做该交通方法的分管量.因为在河北工程大学内学生只有步行和自行车两种出行方法,所以我组只进行了自行车和步行两种交通方法的划分,个中经查询拜访得自行车所占比例为0.15.将最终得到的OD表换算为车辆通行量,盘算得OD矩阵,如下表：自行车：步行：3.5 交通分派猜测交通分派是交通计划中的一个重要步调,它是将查询拜访得到的起讫点的出行散布(OD矩阵)按照现有或计划中的路网分派到各条道路上,从而推想各道路上的交通量.我组交通分派采取静态交通分派.静态交通分派：一般的交通分派,OD矩阵是已知且肯定的,不斟酌其随时光的变更,是以称为静态交通分派.静态交通分派的前提前提是：(1) 路网拓扑空间构造已知;(2) 路网特点.路段观光时光函数已知;(3) 动态的时变交通需求已知;(4) 出行者具有交通路网及交通状态的全部信息,并且可以或许中断做出准确选择;(5) 所有出行者的路线选择准则雷同;在此前提前提下,交通分派就是求解路网中各路径的交通流量,以对路网机能进行评价.肯定最短路线因为本区划分有九个小区,可根据路段行驶时光得出最短路阻抗矩阵,经由过程此矩阵与均衡后的将来年限的产生吸引量对OD点间的交通流量进行分派,总流量分派成果如下图：分派后的流量图自行车分派：步行分派：3.6 交通分派评价OD1(Lnverse)OD2（gamma）对两个OD的分派成果,从路段交通量.饱和度.OD散布等方面进行周全剖析后得出以下成果：因为所用的函数模子不合,对于统一个阻抗矩阵产生的OD矩阵是不一样的.但是就全部图个路段的交通流量和VC比而言,对两个OD矩阵的分派差距不是很大,属于误差规模之内.3.7 对我校道路网剖析及建议（1）内部道路网计划构造.道路收集的总体计划呈方格网型,在东校区则局部呈环形放射性路网.从区域计划路网构造动身,道路主骨架由表里环构成,再经由过程丰硕的接洽道路将表里环与校区出入慎密接洽起来.（2）道路网功效.分解上述区域总体交通需求剖析道路网分为景不雅路.外环路.内环路.内部接洽道路和步行带５个层次.明白校区路网的各条道路的功效及其在校区内部所担当的不合交通感化.（3）慢行交通组织治理.非灵活车交通以短程交通为目标,中.长距交通应勉励以“停（自行车）一换乘（公交车）”的出行方法.表现机非分别的思惟,尽量使灵活车与非灵活车的交通举措措施在空间上分别.慢行交通一体化设计.慢行交通一体化设计,即慢行交通（包含行人与非灵活车）与灵活车分别,可以或许有用地解决道路上人与车互相干扰的问题,下降交通变乱率,为出行者供给一个舒适.安然.生态的情形.优化慢行交通功效,但是部分接近生涯教授教养区路段还应对交通收集设计严厉限速.景不雅道路：南北景不雅道路为新校区的中心轴线,障碍设计.路段行人过街设计.路边行人歇息举措措施的设计. 是以要包管其景不雅性,统筹慢行交通的重要功效.红线候车亭的设计及路侧情形设计等,为师生出行创造一个功效便当.合适的道路交通情形和校园运动空间.外环路：外环路是灵活车的快速通道,车流较校区道路网较为密集,区域对交际通重要应用外环路,建议采取“3车道”的设计思绪.内环路：联络各个教授教养楼各系馆,灵活车功效及慢行交通功效统筹,特别路段应以慢行交通优先.接洽道路：接洽表里环道路及各小区,包管出行者出行的可达性和便捷性.步行带：制止灵活车通行,营造校园安静.宁和交通运行便利.快捷和安然的前提下,从景不雅的角度, 气氛,确保安然.将校区道路分别定位为此5种功效,有利于特别是交通治理的对象也是人.是以,要改良交通体系,明白各类不合性质道路的交通感化,是交通组织计划设必须以工资本,即进步交通体系中人的移动的安然性.计的基本与前提.按照传统模式,道路横断面实施机非混行的交通组和渠化设计以及交通治理等改良措施,来削减道路的通织情势,不克不及顺应校园的交通特点,将会造成较大的交行瓶颈,进步道路的通行效力.通冲突.以此为根据,根据道路功效请求分别做出断面在校园计划中的“绿色交通”,是以“慢行交通优先”.勉励应用公共交通及削减私家小汽车应用为原则.校园交通计划的实施及交通体系的运行都标明,经由过程校园的空间计划设计.交通需求剖析.交通出行方法和交通出行量的猜测,以绿色交通理念为指点思惟,构建起来的道路交通体系,其道路功效构造.道路断面.慢行交通的组织等,都必须表现“调和交通”. 是以,针对校园这种以学生为主体的特别园区,更应该以绿色交通为导向,重视慢行交通的通行空间,剖析特别群体的出行特点,合理组织交通.第四章 transcad中交通计划四阶段法具体操纵4.1.1 生成路网前预备❖打开布景图片（Open：*.tif ）❖设置单位为：MetersEdit—preferences—system—map units：meters4.1.2 新建路网层（线层）❖New－Geographic File❖选择Line Geographic File,层名：street,端点层名：node❖域字段：speed.capacity（4bytes）time（8bytes）❖画路网：Tools－Map Editing－Toolbox❖画完路网检讨路网的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity4.2 生成小区图❖新建交通区层（面层）❖New－Geographic File,选择Area Geographic File,options选择第二项,输入层名:area❖添加域字段：交通区编码ID,近况base,近况吸引量A base,近况交通区容量POP base,将来产生量P fur, 将来吸引量A fur,将来交通区容量POP fur❖画交通区：Tools－Map Editing－Toolbox4.3 在路网与交通区层填入数据并进行生齿猜测❖根据查询拜访所得的数据填入路网与交通区数据表中❖进行交通区将来生齿猜测(1).打开交通区数据表(2).操纵进程❖点击statistics—Model Esticmation,在dependent选项里面选择P base,independent里面选POP base—add—POP base—OK—保管（文件名为P fur）;❖同样在dependent选项里面选择A base,independent里面选POP base—add—POP base—OK—保管(文件名为A fur);❖点击数据表中P fur下随意率性一格,选statistics—Model Evaluation—打开P fur文件—将数据导入表中（A fur导入方法雷同）4.4 生成小区质心❖树立交通区形心与路网的衔接(1)在“ node层”添加字段index,操纵办法：dataview－modifytable—add field—定名为index(2)输出质心：选择面层“area”,tool-export选择Allfeatures,standard geographic file,ID,include built data,exportas centroid points(3)选择面层“area”,应用tool-mapediting-connect,选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer❖更新路网的路段属性信息❖添加路段属性数据：应用Fill…❖Capacity=100000,speed=3,time=Length/speed4.5 创建收集(1)选出质心：在点层上-Selection-selection by condition…-填入index<>null-ok（2）树立收集❖在路网层上,点击Networks/Paths→Create调出创建收集对话框将Optional Fields里的内容全选,衔接后的路网将继续这些属性点OK,消失保管对话框起好名字,点击Save.❖至此,路网创建完成！4.6 生成阻抗矩阵❖在node或street层上点击“Network/Paths”,选Multiple paths选项,弹出对话框后Settings里面选time.selection.selection,点OK.❖至此,阻抗矩阵便生成！❖将生成的阻抗矩阵改换ID（将阻抗矩阵的小区质心节点行列号ID转换成为小区行列号ID）❖在阻抗矩阵matrix中右键Indices→Add index,选择node.ID.new.index.selection,点OK.将行和列改换为new,点OK即可.4.7 对将来年限小区产生与吸引量进行均衡❖P,A的均衡处理❖留意：假如P,A不服衡,则在Planning中进行Balance.❖点击Planning→ Balance❖消失对话框,选择一种适合的均衡办法,完成设置❖点击OK,消失保管均衡成果对话框❖点击Save,消失运行成果4.8 用重力模子进行交通散布猜测❖应用重力模子进行交通散布猜测(本简略例子没有涉及到重力模子的标定,而是假设重力模子已经标定好,可以直接应用模子进行交通散布猜测)❖点击Planning→ Trip Distribution →Gravity Application❖消失应用重力模子的对话框,并完成响应的设置：❖ID转换❖将生成的OD矩阵改换ID（将阻抗矩阵的小区行列号ID转换成为小区质心节点行列号ID）❖在OD矩阵matrix中右键Indices→Add index,选择node.index.new1.ID .selection,点OK.将行和列改换为new,点OK即可.4.9 进行交通分派并检讨成果❖实施交通分派❖在路段层上：点击Planning→Traffic Assignment调出其对话框,选择一种交通分派办法,本例中选择用户均衡分派办法点击Network选项,❖在Info里钩上Centroids点击Other Settings选项.在Other Setting选项：Centroids are in selection set里选selection.如许分派时不经由小区质心节点.点击OK.❖回到交通分派对话框,点击Option 选项钩上create theme,并完成参数设置点击OK,消失保管交通分派的成果对话框❖输出交通分派成果❖点击Planning→ Planning Utilities → Create Flow Map点击OK, 消失各路段分派流量图,流量分派后路网V/C.V主题图.❖至此,完成交通分派！4.10 绘制小区质心间的期望线在节点层上,点击tools-geographic analysis-desire lines..-点击OK 即可.至此,期望线完成.4.11 交通方法划分交通方法划分在TC中的操纵进程为：将生成的OD表按各类交通方法所占比例划分为若干OD表,分别进行交通分派即可,在此不予以具体描写.第五章总结经由过程本次课程设计,我进一步熟习了交通计划的四阶段法和Transcad的操纵,对所要计划的对象做了完全的计划,并做了评价.在此次为期两周的课程设计中,我尽力进修软件,对TransCAD软件有了必定的熟习,加上课后的演习基本性闇练地控制关于交通区.路网的树立.矩阵的树立与输入,交通散布.ID转换.树立收集文件进行交通分派等应用.在课下的操纵进修中碰到许多问题,具体总结如下：1.在树立线层时,时光字段的类型是real（8bytes）,不是integer （4bytes）2.画路网时,留意检讨路网的是否衔接完全3.ID转换成功后的标记就是矩阵中次序会转变,以此可剖断是否转换成功4.每一次的操纵步调都要选择准确的图层,不克不及混杂点.线.面层.5．要确保两次ID转换的成功,阻抗矩阵转换不成功会导致无法向下一步进行,OD矩阵没有转换的话会导致,交通分派图上部分小区无流量.此次只是一个初次入门实践操纵,对于transcad其他壮大功效并没有应用,愿望在今后的时光里能找一些书本将这个软件进修的加倍透辟,争夺达到应用自如的程度.参考文献裴玉龙,李洪萍,蒋贤才等.城市交通计划.北京;中国铁道出版社,2007。

交通规划各章学习重点第一章：绪论学习重点：1、交通规划的含义及意义/作用交通规划的定义：交通规划是指计划的引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示目标付诸实施的方法。

道路交通法规是指：经过调查分析、预测未来的道路交通需求，规划道路网络，并加以实施和修正的全过程。

交通规划的目的是;通过预测未来的交通需求，选择适当的交通方式来承担交通，并协调好各种运输方式之间的关系，在可能的资金和资源条件下，对道路交通系统的布局、建设、运营等方面整体上作出最佳安排，以适应社会、政治和经济发展的需要。

交通规划的意义：交通规划是进行交通设施建设的不可或缺的前期工作；是解决目前道路交通问题的根本措施；从人、车、路、环境以及综合交通着手；是建立完善的综合运输系统的重要方式；重视各种交通方式之间的内在联系；是获得运输最佳效益的有效途径；使道路交通能适应社会经济发展的需要，促进社会经济的发展；2、交通规划的分类/层次划分3、交通规划的过程4、交通规划的发展阶段5、交通规划的新理论与方法第二章交通特性及交通调查学习重点：1、交通特性基本概念及调查方法（交通量、速度、密度）2、OD调查基本概念3、OD调查的含义、内容、方法第三章交通与土地利用学习重点：1、交通与土地利用之间的关系2、我国城市土地的用途分类3、汉森模型的原理及特点4、劳瑞模型的原理第四章社会经济分析预测学习重点：1、社会经济预测的主要内容和步骤2、经济预测方法第五章交通的发生与吸引学习重点：1、生成交通量、发生和吸引的概念2、交通发生与吸引的主要影响因素3、预测生成交通量的原单位法的含义、如何确定原单位4、发生和吸引交通量的预测方法第六章交通的分布学习重点：1、交通分布模型的目的和约束条件2、分布交通量的预测方法的种类3、增长系数法的计算过程及其优缺点4、重力模型的参数标定及其优缺点第七章交通方式的划分学习重点：1、交通方式划分的含义2、影响交通方式选择的因素3、集计分析与非集计分析的区别4、Logit模型的基本构造第八章交通流分配学习重点：1、交通流分配的含义及作用2、交通网络表示方法3、交通流分配的前提条件4、交通分配与均衡5、Wardrop第一原理和第二原理的联系区别6、交通分配模型的分类7、最短路算法的原理及应用8、平衡分配与非平衡分配的区别9、非平衡分配方法的分类10、0-1分配法的计算过程及其特点11、增量分配法的计算过程及其特点12、二次加权平均分配法分配思路及计算13、UE模型的基本假设、基本构造及其解法14、Beckmann模型解的等价性证明15、FW算法16、SO模型的基本构造及其与UE模型的比较17、交通分配模型中存在的问题18、Braess诡异现象分析19、随机用户均衡交通分配模型（SUE模型）的定义及条件20、Logit型随机配流的模型构造及其求解方法（Dail算法）第九章交通规划方案评价学习重点：1、交通规划方案评价的主要内容2、城市道路网、公路网、城市公交线网技术评价主要内容第十章交通规划实例学习重点：1、城市道路网规划、公路网规划、综合交通规划等主要内容交通规划试题类型与综合练习题本课程考试常见题型有名词解释、问答、计算及证明题等。

学时分配、教学方法：讲授法
教学时数：2学时
教学安排：
课程导入：通过谈论最新的交通规划热点问题，引发学生讨论思考，切入正式内容。

第一节概述
交通(Traffic) 定义
人和货物的地点间、伴随着人的思维意识、在交通路上的移动。

（注意与传统定义的不同之处）
交通规划定义：确定交通目标与设计达到交通目标的策略和行动的过程。

第二节交通规划的分类
交通规划的种类
对象和构成要素----规划的种类
第三节交通规划的内容
1.交通调查(Traffic Survey) .
2.交通与土地利用(Traffic and Land Use)
3.交通网络布局规划与设计(Network Planning and Design)
4.交通的发生与吸引(Trip Production, Generation)
5.交通的分布(Trip Distribution)
6.交通方式划分(Modal Split)
7.交通流分配(Traffic Assignment)
8.交通规划方案
9.交通规划方案评价
10.交通规划方案建设的投资效益分析
11.交通规划方案的实施序列分析
第四节交通规划的过程
系统分析与交通规划过程
第五节交通规划的发展
发展六阶段
第六节交通规划的研究展望
最新理论与方法展望
本章小结
交通规划的基本概念
交通规划的分类
交通规划的内容
交通规划的过程
交通规划的发展交通规划研究展望。

交通规划课程设计高明霞一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握交通规划的基本原理和方法，培养学生解决实际交通问题的能力。

具体目标如下：1.知识目标：学生能够理解交通规划的基本概念、原则和方法，掌握交通流量、路权分配、交通拥堵等方面的知识。

2.技能目标：学生能够运用所学知识进行简单的交通规划方案设计，培养学生解决实际交通问题的能力。

3.情感态度价值观目标：培养学生对交通规划工作的热爱和责任感，使学生认识到交通规划对经济社会发展的积极作用。

二、教学内容本课程主要内容包括交通规划的基本概念、交通流量预测、路权分配、交通拥堵分析、交通规划方法等。

具体安排如下：1.交通规划的基本概念：介绍交通规划的定义、目的和意义，让学生了解交通规划的基本框架。

2.交通流量预测：讲解交通流量的预测方法，包括历史数据法、增长率法等，让学生学会预测交通流量。

3.路权分配：介绍路权分配的原则和方法，让学生掌握路权分配的基本技巧。

4.交通拥堵分析：分析交通拥堵的原因和影响，让学生了解交通拥堵的解决途径。

5.交通规划方法：讲解交通规划的方法，包括网络分析法、优化法等，让学生学会运用不同方法进行交通规划。

三、教学方法本课程采用多种教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性。

具体方法如下：1.讲授法：教师讲解基本概念、原理和方法，让学生掌握交通规划的基础知识。

2.案例分析法：分析实际交通规划案例，让学生学会将理论知识应用于实际问题。

3.讨论法：分组讨论交通规划问题，培养学生的团队协作能力和解决问题的能力。

4.实验法：进行交通规划实验，让学生亲自动手操作，提高学生的实践能力。

四、教学资源本课程选用教材《交通规划》，并根据需要选择参考书、多媒体资料、实验设备等。

教学资源应支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验。

具体资源如下：1.教材：《交通规划》2.参考书：国内外相关交通规划著作3.多媒体资料：交通规划案例视频、图片等4.实验设备：计算机、网络分析软件、交通规划模型等五、教学评估本课程的教学评估主要包括以下几个方面：1.平时表现：评估学生在课堂上的参与度、提问回答等情况，以体现学生的学习态度和积极性。

《交通规划》课程学习指南
所谓交通规划，是指根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测交通系统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求，确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通与节能、环保的目的。

1. 掌握与交通特性相关的前期基本知识
掌握道路交通系统各基本要素的自身特性以及各要素之间的相关特性。

包括：交通需求（行为）特性、交通载运工具特性、交通设施供给特性、交通流理论、通行能力及服务水平、交通系统分析。

2. 掌握与课程相关的基本知识和方法
包括：①交通系统现状调查；②交通系统存在问题诊断；③交通需求发展预测；④交通系统规划方案设计与优化；⑤交通系统规划方案综合评价；⑥交通系统规划方案的分期实施计划编制；⑦交通系统规划的滚动。

3. 通过工程实践和实训，将理论与实际相结合
（1）掌握与交通规划相关的数据收集和交通调查方法并实践运用；
（2）掌握与交通规划相关的宏观交通模拟分析软件的使用；
（3）通过典型工程案例分析和学习，掌握实际交通规划方法的应用；
（4）通过课程设计、毕业设计和工程实践单位实训，深化课程知识的理解和应用。