下载文档原格式
2021公路工程试验检测工程师考试（超级简答题）2021试验检测工程师考试超级全面简答题必考必过1、土、水、外加剂类简答题（26题）；2、水泥、水泥混凝土类简答题（45题）；3、集料类简答题（11题）；4、金属类、支座类、土工合成材料类简答题（40题）：5、结构混凝土、桥梁类简答题（16题）：6、隧道工程类简答题（19题）：7、路基路面现场检测类简答题（18题）一、土、水、外加剂类简答题（26题）；1、直抠试验的目的就是什么？土的抗剪强度指标存有几个？请问：直抠试验的目的就是测量土的抗剪强度指标抗剪强度指标存有两个，?、内摩擦角c、粘聚力2．简述击实试验的目的和意义，并说明击实试验结果整理的注意事项。
答：目的、意义：利用标准化的击实仪具，试验出土的最佳含水率及其最大干密度，并以该指标评定路基填土的压实质量和指导路基填土的施工。
注意事项：（1）击实曲线无法绘制显著的峰值点，应当展开补点或轻搞。
（2）所含逊于粒径颗粒时应特别注意修正。
3．颗粒分析的目的和意义是什么？工程上常采用哪些方法进行颗粒分析？说明这些方法的适用范围，并写出评价级配情况的指标。
请问：目的、意义：确认土颗粒的大小及级分体式状态，对土展开分类、更名，并指导工程施工。
方法及适应范围：筛分法：粒径大于0.075mm；沉降分析法：粒径小于0.075mm评价指标：不均匀系数，曲率系数4．土的密度在工程上存有哪些应用领域？并表明公路上常用的现场测试的方法存有哪些？答：（1）应用：①计算地基承载力；②分析土体边坡的稳定性；③计算挡土结构物上的土压力；④排序地基的下陷量。
（2）方法：①环刀法②灌砂法；③灌水法；④蜡封法。
5．什么是承载比（cbr）？试验结果整理时应绘制什么曲线？请问：（1）贯穿比是科孔试验中，当试料科孔量为2.5mm时对应的单位压力与标准碎石产生同样科孔量时的单位压力的比值。
用百分数则表示，缩写cbr值。
（2）以单位压力p为横坐标，科孔量l为纵坐标，绘制p-l关系曲线。
公路试验检测竞赛试题一、单项选择题（每题3分，共30分）1. 公路工程中，用于测定沥青混合料中沥青含量的试验方法通常是什么？A. 马歇尔试验B. 针入度试验C. 软化点试验D. 溶解法2. 以下哪项不是公路工程中常用的土工试验项目？A. 颗粒分析B. 密度试验C. 抗冻试验D. 压缩试验3. 公路工程中，用于测定水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度的试验方法是什么？A. 马歇尔试验B. 无侧限抗压强度试验C. 弹性模量试验D. 劈裂抗拉强度试验4. 公路工程中，用于测定沥青混合料的高温稳定性的试验方法是什么？A. 马歇尔试验B. 针入度试验C. 软化点试验D. 轮碾试验5. 公路工程中，用于测定沥青混合料的低温抗裂性的试验方法是什么？A. 马歇尔试验B. 针入度试验C. 弯曲试验D. 拉伸试验6. 公路工程中，用于测定水泥混凝土的抗渗性的试验方法是什么？A. 压力渗透试验B. 毛细吸水试验C. 渗透系数试验D. 抗冻试验7. 公路工程中，用于测定路面材料的摩擦系数的试验方法是什么？A. 摩擦系数试验B. 动态摩擦系数试验C. 静态摩擦系数试验D. 所有上述方法8. 公路工程中，用于测定水泥混凝土的抗折强度的试验方法是什么？A. 马歇尔试验B. 三点抗折强度试验C. 单点抗折强度试验D. 四点抗折强度试验9. 公路工程中，用于测定沥青混合料的耐久性的试验方法是什么？A. 马歇尔试验B. 针入度试验C. 老化试验D. 软化点试验10. 公路工程中，用于测定路基材料的承载能力的试验方法是什么？B. 土壤承载能力试验C. 动态载荷试验D. 静态载荷试验二、多项选择题（每题5分，共20分）11. 以下哪些试验项目是公路工程中常用的土工试验项目？A. 颗粒分析B. 密度试验C. 抗冻试验D. 压缩试验E. 渗透试验12. 以下哪些试验方法用于测定沥青混合料的物理性能？A. 马歇尔试验B. 针入度试验C. 软化点试验D. 轮碾试验E. 拉伸试验13. 以下哪些试验方法用于测定水泥混凝土的力学性能？A. 无侧限抗压强度试验B. 抗折强度试验C. 抗渗性试验D. 弹性模量试验E. 抗冻试验14. 以下哪些试验方法用于测定路基材料的物理性能？A. 颗粒分析B. 密度试验C. 压缩试验E. 承载能力试验三、简答题（每题10分，共20分）15. 简述沥青混合料的马歇尔试验的基本原理及其应用。
最新版公路工程试验检测人员道路工程考试试题及答案详解一、单项选择题(每题1分)1*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是( )。
A、含蜡量B、软化点C、针入度D、粘附性2*、落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于( )。
A、静态回弹弯沉B、静态总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉3、连续式平整度仪牵引速度应均匀，宜为5km/h，最大不得超过( )。
A、10km/hB、12km/hC、14km/hD、16km/h4．预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( )。
A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%5*、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比，( )。
A、现场测定值大B、现场测定值小C、两者相等D、需通过对比试验建立换算关系6*、无侧限抗压强度不是( )的检评实测项目。
A、水泥稳定砂砾底基层B、级配碎石基层C、石灰土底基层D、二灰土基层7、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下规定：①试件是高径比为1：1的圆柱体：②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型；③粗粒土试模直径为15cm；④南方地区试件养生温度为25℃±2℃；⑤用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行试验。
以上正确的说法有( )。
A．①③④⑤ B．①②⑧④ C．②③④⑤ D．④②③④⑤8、下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是( )。
A．压实度 B．抗压强度 C．平整度 D．厚度9*、水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验，试件正确的养生方法应是 ( )。
A．先浸水ld，再标准养生27d B．先标准养生27d，再浸水1dC．先浸水1d，再标准养生6d D．先标准养生6d，再浸水1d10*、不能采用灌砂法测定现场密度的材料是( )。
A．2d水泥稳定砂砾 B．沥青碎石 C．沥青混凝土 D．28d石灰稳定碎石11、灌砂法测定路面基层压实度的内容有：①移开灌砂筒并取出试坑内的量砂以备下次再用；②放置基板使基板中心对准测点；③在灌砂筒内装入量砂，并把灌砂筒放在挖好的试坑上；④打开灌砂筒，测定灌入试坑内砂的质量；⑤沿基板中心向下挖坑至下一结构层顶面，并尽快称量所挖出试样的质量和含水量；⑥选点；⑦移开基板。
公路工程试验检测工程师考试试题含答案公路工程试验检测工程师考试试题含答案一、选择题1、在公路工程试验检测中，需要对哪些参数进行测量？ A. 工程材料性质、构件几何尺寸、结构强度和稳定性 B. 工程材料性质、构件使用性能、结构强度和稳定性 C. 工程材料性质、构件几何尺寸、结构刚度和稳定性 D. 工程材料性质、构件使用性能、结构刚度和稳定性答案：C2、下列哪种方法可以在公路工程试验检测中用于确定路面的平整度？A. 电测法B. 超声法C. 激光法D. 水准法答案：D3、如何根据实测的路基路面回弹模量值来判断道路结构的强度是否符合设计要求？ A. 计算弯沉值 B. 计算弹性模量 C. 计算路基承载力 D. 计算路面压实度答案：A4、用光电测距仪测量两点间距离时，测量误差为（）cm，则该测量结果的可信度为。
A. 0~10 B. 10~20 C. 20~30 D. 30~40 答案：A 5、在进行沥青路面渗水试验时，试验结果应不大于多少？ A.100mL/min B. 200mL/min C. 300mL/min D. 400mL/min 答案：B二、简答题6、简述公路工程试验检测的目的和意义。
答案：公路工程试验检测的目的是确保公路工程的质量、安全和使用性能。
通过试验检测，可以实现对工程材料的的质量控制，保证材料符合设计要求，提高工程质量；可以对工程构件进行检测，确保构件的几何尺寸、使用性能和稳定性符合设计要求，提高工程的安全性能；还可以对工程质量进行检测和评估，确保工程质量符合设计要求，延长工程的使用寿命。
因此，公路工程试验检测对于保障公路工程的质量和使用安全具有重要意义。
61、简述超声法在公路工程试验检测中的应用范围及其优缺点。
答案：超声法在公路工程试验检测中可用于测定材料的弹性模量、泊松比、强度等参数，还可用于测定构件的几何尺寸和缺陷位置等。
其优点在于穿透能力强、测量精度高、操作简便、可靠性强等。
公路工程试验检测人员考试题—公共基础1一、简答题1.公路工程试验检测人员的主要职责是什么？请简要描述其工作内容。
2.请简要说明一种主要的公路工程试验仪器的工作原理及其在公路建设中的重要性。
3.为什么公路工程中需要进行材料试验？试验结果会对公路工程建设有何影响？4.请简要概述常见的公路工程试验项目有哪些？选择其中一项进行详细描述。
5.公路工程试验检测人员在日常工作中应该具备哪些素质和技能？请列举至少三项。
二、分析题1.公路工程试验检测人员在进行试验检测过程中需要注意哪些安全事项？请列举至少三条，并简要说明原因。
2.在公路材料试验中，试验结果的准确性对公路建设的质量有何重要影响？请进行简要分析。
3.公路工程试验检测人员在处理试验数据和结果时应该注意哪些要点？请简要描述其重要性。
三、计算题1.一辆汽车在视线良好的干燥公路上匀速行驶，行驶距离为200公里，时间为3小时。
请计算该车的平均速度。
2.公路试验中遇到的一种常见问题是某项试验数据出现异常偏差，若某项试验指标的平均值为30，某次试验结果为35，计算其相对误差。
3.某种路面材料的厚度为15厘米，试验测得其密度为2.5克/立方厘米，当材料的面积为100平方米时，请计算该种路面材料的总质量。
四、综合题某公路工程试验检测人员在进行路面平整度检测时，发现了一段路面上出现了较大的凹凸不平情况。
请综合所学知识，分析该问题可能产生的原因，并提出相应的解决方案。
以上题目旨在考察公路工程试验检测人员在日常工作中的知识、技能和解决问题的能力，希望考生能认真针对每道题目进行思考并给出合理的回答。
祝各位考生取得优异的成绩！。
公路工程路基路面试验检测全真试题（第03卷）一、填空题1．路基的压实度评定时，用反映总体压实水平，用1. 来限制局部隐患，并应按<[规定值-2%]的测点数占总测点数的百分率计算扣分值。
2．公路几何线形检验包括、和。
3.分项工程质量评分时，应考虑、、和等四个方面。
4．沥青混凝土面层实测项目包括、、、和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。
5．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累积仪法。
路面的横向平整度用表示。
6．沥青混凝土面层抗滑指标为或。
二、单项选择题1．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以龄期的强度为评定依据。
A.7dB.14dC.28dD.90d2．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用。
A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的验收。
A.第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在位置。
A. 轮隙中心B轮隙中心稍偏前C. 轮隙中心稍偏后D轮隙中任意位置5．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括修正。
A.温度B.支点C.季节D.原点6．0.23和23.0两个数的有效数字分别为个。
A.2，2B.3，3C.3，2D.2，37．水泥混凝土路面是以为控制指标。
A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是 。
A.抗弯拉强度 B.平整度 C.抗滑 D.纵断高程9．在交工验收时， 应进行回弹弯沉检测。
A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为 。
A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定分 D.零分11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是 。
A.3倍标准偏差法B.拉依达法C.肖维纳特法D.格拉布斯法12．填隙碎石基层压实质量用 表示。
2023年公路工程实验检测试卷库《路基路面实验检测》试题第01卷）一、 填空题1．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。
2．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。
3．常见的平整度测试方法有3m 直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。
5．分项工程质量检查内容涉及基本规定、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。
6．工程质量等级评估按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。
二、 单项选择题1．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B 。
A.上部B.中部C.底部D.任意位置2．根据“评估标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评估结果为C 。
A.优良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工3．用n 表达检测次数，S 表达标准偏差、x 表达平均值，则变异系数Cv 为C 。
A.n S B.S n C.x S D.Sx 4．沥青混凝土标准密度，应由A 得到。
A.马歇尔实验B.击实实验C.无侧限抗压强度实验D.钻芯取样实验10．某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值K r =C （%）。
（注：Z a =1.645，n t /α=0.518）A.92.7B.99.9C.95.2D.97.411．水泥混凝土面层应按A 进行质量评估。
A.分项工程B.分部工程C .单位工程D .单项工程12．无机结合料稳定类基层质量检查时，需检测B 。
A.立方体抗压强度B .无侧限抗压强度C .抗折强度D .劈裂强度13．水泥混凝土路面是以C 龄期的强度为评估依据。
A.7dB.14dC.28dD.90d14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C 。
公路工程试验检测考试试题一、单选题1.公路基础地基在试验检测中主要采用的方法是：– A. 钻孔取样试验– B. 压实度试验– C. 抗剪强度试验– D. 压缩系数试验2.公路路面的纵、横向平整度检测主要采用的方法是：– A. 手动水平仪测量– B. 路面高程测量仪测量– C. 摇摆度仪测量– D. 高框测量仪测量3.公路路基填方工程的密实度检测主要采用的试验方法有：– B. 平板载荷试验– C. 光谱法试验– D. 振动试验二、多选题1.公路工程中常用的路面强度试验有：– A. 动探试验– B. 静探试验– C. 树脂浸渍法试验– D. 压实度试验2.公路路基填方工程中常用的试验有：– A. 地基承载力试验– B. 填方面积试验– C. 固结度试验三、判断题1.公路工程试验检测可以直接得出工程质量的评价结果。
– A. 对– B. 错2.公路路面纵、横向平整度可以通过摇摆度仪进行测量。
– A. 对– B. 错四、填空题1.公路基础地基检测中常用的方法之一是钻孔__（取样试验）__。
2.公路路基填方工程的密实度检测主要采用__（振动试验）__方法。
五、简答题1.简述公路路基填方工程的地基承载力试验方法。
–公路路基填方工程的地基承载力试验主要通过压实度试验和静探试验来进行。
压实度试验通过对填方土进行压实，测量振动试验仪读数的方法来评价填方土的密实度和承载力。
静探试验则是通过送入地面中一个金属锤进行冲击，然后观测反弹曲线来评价地基承载力。
2.公路路面纵、横向平整度检测的原理是什么？–公路路面纵、横向平整度检测主要通过摇摆度仪进行。
摇摆度仪通过测量路面的高度差来评价路面纵、横向平整度。
它的原理是通过在车辆上加装激光传感器，在行驶过程中对路面进行高度测量，然后根据测量结果计算路面纵、横向平整度。
六、综合题1.公路工程试验检测在工程质量控制中的作用是什么？请举例说明。
–公路工程试验检测在工程质量控制中起着重要的作用。
公路检测员考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 公路检测员在进行路面平整度检测时，应使用以下哪种仪器？A. 弯沉仪B. 摩擦系数测定仪C. 路面平整度仪D. 路面厚度测定仪答案：C2. 公路检测员在检测路面抗滑性能时，应关注以下哪个指标？A. 路面厚度B. 路面平整度C. 路面抗滑系数D. 路面弯沉值答案：C3. 公路检测员在进行路面厚度检测时，应使用以下哪种方法？A. 钻芯法B. 回弹法C. 射线法D. 电感法答案：A4. 公路检测员在检测路面材料的密度时，应使用以下哪种仪器？A. 密度计B. 比重计C. 电子秤D. 压力计答案：B5. 公路检测员在进行路面裂缝检测时，应记录以下哪个参数？A. 裂缝长度B. 裂缝宽度C. 裂缝深度D. 所有以上选项答案：D6. 公路检测员在检测路面材料的含水量时，应使用以下哪种仪器？A. 湿度计B. 温度计C. 含水量测定仪D. 比重计答案：C7. 公路检测员在进行路面弯沉值检测时，应使用以下哪种仪器？A. 弯沉仪B. 摩擦系数测定仪C. 路面平整度仪D. 路面厚度测定仪答案：A8. 公路检测员在检测路面材料的抗压强度时，应使用以下哪种仪器？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 弯曲试验机D. 冲击试验机答案：A9. 公路检测员在进行路面摩擦系数检测时，应使用以下哪种仪器？A. 摩擦系数测定仪B. 路面平整度仪C. 路面厚度测定仪D. 弯沉仪答案：A10. 公路检测员在检测路面材料的抗折强度时，应使用以下哪种仪器？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 弯曲试验机D. 冲击试验机答案：C11. 公路检测员在进行路面材料的耐久性检测时，应关注以下哪个指标？A. 抗压强度B. 抗折强度C. 抗冻融性D. 抗渗性答案：C12. 公路检测员在检测路面材料的抗渗性时，应使用以下哪种仪器？B. 压力试验机C. 弯曲试验机D. 冲击试验机答案：A13. 公路检测员在进行路面材料的抗冻融性检测时，应使用以下哪种方法？A. 快速冻融法B. 慢速冻融法C. 循环冻融法D. 所有以上选项答案：D14. 公路检测员在检测路面材料的抗渗性时，应关注以下哪个参数？A. 渗透速度B. 渗透量D. 所有以上选项答案：D15. 公路检测员在进行路面材料的抗冲击性检测时，应使用以下哪种仪器？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 冲击试验机D. 弯曲试验机答案：C16. 公路检测员在检测路面材料的抗拉强度时，应使用以下哪种仪器？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 弯曲试验机D. 冲击试验机答案：B17. 公路检测员在进行路面材料的抗压缩性检测时，应使用以下哪种仪器？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 弯曲试验机D. 冲击试验机答案：A18. 公路检测员在检测路面材料的抗剪强度时，应使用以下哪种仪器？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 弯曲试验机D. 剪切试验机答案：D19. 公路检测员在进行路面材料的抗弯强度检测时，应使用以下哪种仪器？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 弯曲试验机D. 冲击试验机答案：C20. 公路检测员在检测路面材料的抗疲劳性时，应使用以下哪种仪器？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 疲劳试验机D. 冲击试验机答案：C二、多项选择题（每题3分，共30分）21. 公路检测员在进行路面检测时，需要关注的路面性能指标包括以下哪些？A. 平整度B. 抗滑性C. 厚度D. 材料强度答案：ABCD22. 公路检测员在进行路面材料检测时，需要关注的材料性能指标包括以下哪些？A. 抗压强度B. 抗折强度C. 抗冻融性D. 抗渗性答案：ABCD23. 公路检测员在进行路面裂缝检测时，需要记录的参数包括以下哪些？A. 裂缝长度B. 裂缝宽度C. 裂缝深度D. 裂缝位置答案：ABCD24. 公路检测员在进行路面材料的耐久性检测时，需要关注的指标包括以下哪些？A. 抗冻融性B. 抗渗性C. 抗冲击性D. 抗疲劳性答案：ABCD25. 公路检测员在进行路面材料的强度检测时，需要关注的指标包括以下哪些？A. 抗压强度B. 抗折强度C. 抗拉强度D. 抗剪强度答案：ABCD26. 公路检测员在进行路面材料的密度检测时，需要使用的仪器包括以下哪些？A. 密度计B. 比重计C. 电子秤D. 压力计答案：AB27. 公路检测员在进行路面材料的含水量检测时，需要使用的仪器包括以下哪些？A. 湿度计B. 温度计C. 含水量测定仪D. 比重计答案：C28. 公路检测员在进行路面材料的抗渗性检测时，需要关注的参数包括以下哪些？A. 渗透速度B. 渗透量C. 渗透压力D. 渗透时间答案：ABC29. 公路检测员在进行路面材料的抗冲击性检测时，需要使用的仪器包括以下哪些？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 冲击试验机D. 弯曲试验机答案：C30. 公路检测员在进行路面材料的抗疲劳性检测时，需要使用的仪器包括以下哪些？A. 压力试验机B. 拉力试验机C. 疲劳试验机D. 冲击试验机答案：C三、判断题（每题2分，共20分）31. 公路检测员在进行路面平整度检测时，可以使用路面平整度仪。
1分项工程质量等级评定时，质量保证资料主要包括那些内容？⑴所用原材料，半成品和成品质量检验结果⑵材料配比，拌和加工控制检验和试验数据地基处理，隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料⑶各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表⑷施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析⑸施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等2．简述石料单轴压缩变形试验的目的，并简述采用电阻应变仪试验的基本步骤。
目的：用于测定岩石试件在单轴压缩应力条件下的轴向及径向应变值，推算出岩石的弹性模量和泊松比。
，调整灵敏系数，将试件测量导线接好，放在压步骤：⑴先测定其中3个试件的单轴抗压强度，⑵选定电阻应变片；贴电阻应变片；焊接导线；按所用的电阻应变仪的使用说明说进行操作，接电源并检查电压，调整灵敏系数，将试件质量导线接好，放在压力试验机球座上，接温度补偿电阻应变片的试件应是试验试件的同组试件，并放在试件的附近；粘贴温度补偿应变片的操作程序要求尽量与工作应变片相同。
（3）将试件反复预压2～3次，加荷压力约为岩石极限强度的15﹪.(4) 按规定的加载方式和荷载分级，加载速度应为0.5～1.0Mpa/s,逐级测读荷载与应变值，直至试件破坏。
读数不应少于10组测值。
（5）记录加载过程及破坏时出现的现象，对破坏后的试件进行描述。
（6）结果计算并评价。
3．简述混凝土试件制作的基本规定。
（1）成型前，应检查试模尺寸，尤其是对高强混凝土，应格外重视检查试模的尺寸是否符合试模标准的要求。
特别应检查150*150*150mm试模的内表面平整度和相邻面夹角是否符合要求。
试模内表面应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反映的脱模器。
⑵普通混凝土力学性能试验每组试件所用的拌合物应从同一盘混凝土或同一车混凝土中取样。
在实验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：水泥，掺和物，水和外加剂为士0.5%；集料为士1%。
⑶取样或试验室拌制的混凝土应在拌制后尽量短的时间内成型，一般不宜超过15min。
公路试验检测简答题1、标定筒下部圆锥体内砂的质量：答：①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。
称取装人筒内砂的质量m1 ，准确至1g。
以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。
②将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（可等于标定罐的容积），然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量 m5 ，准确至1g。
③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。
④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g。
玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2 。
⑤重复上述测量三次，取其平均值。
2、标定量砂的单位质量γ。
答：①用水确定标定罐的容积V,准确至1mL。
②在储砂筒中装人砂并称重，并将灌砂简放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭，取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量准确至1g。
③计算填满标定罐所需砂的质量。
④重复上述测量三次，取其平均值。
⑤计算量砂的单位质量。
3、灌砂法试验步骤答：①清扫干净试验地。
②将基板放在平坦表面上。
当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，打开开关，让砂流入孔内，直到砂不再下流时关闭开关。
并称量筒内砂的质量准确至1g。
③取走基板，重新将表面清扫干净。
④将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。
并随时将凿出的材料取出装人塑料袋或大试样盒内。
试洞的深度应等于测定层厚度。
称取全部取出材料的总质量为mw ，准确至1g。
⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量（w，以％计）。
用小筒时，细粒土不少于100g; 对于各种中粒土，不少于500g。
用大筒测定时，对于细粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,称其质量m d，准确至1g。
6将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂质量m 1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。
并称量筒内剩余砂的质量m4 ，准确到1g。
7如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。
8仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用， 3．计算4、环刀法测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度答：①擦净环刀，称取环刀质量m2 ，准确至0.1g。
②在试验地点，将面积约30cmx 30cm的地面清扫干净。
并将压实层铲去表面浮动及不平整的部分，达到一定深度，使环刀打下后，能达到要求的取土深度，但不得扰动下层。
③将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放人定向筒内与地面垂直。
④将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打人压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。
⑤去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样挖出。
6轻轻取下环盖,用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。
7擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计质量m1 ,准确至0.1g。
8自环刀中取出试样，取具有代表注的试样，测定其含水量。
5、环刀法测定砂性土或砂层密度答：①如为湿润的砂土：试验时不需要使用击实锤和定向筒。
在铲平的地面上、细心挖出一个直径较环刀外径略大的砂土柱，将环刀刃口向下，平置于砂土柱上，用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止。
②削掉环刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。
③在环刀上口盖一块平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小铁锹将试样从环刀底部切断，然后将装满试样的环刀转过来，削去环刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。
④擦净环刀外壁，称环刀与试样合计质量m1 ，精确至0.1g。
⑤自环刀中取具有代表性的试样测定其含水量。
6干燥的砂土不能挖成砂土柱时，可直接将环刀压人或打入土中。
6、用电动取土器测定元机结合料细粒土和硬塑土密度答：①装上所需规格的取芯头。
在施工现场取芯前，选择一块平整的路段，将四只行走轮打起，囚根定位销钉采用人工加压的方法，压入路基土层中。
、松开锁紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚好与上层接触，锁紧手柄。
2将电瓶与调速器接通，调速器的输出端接人取芯机电源插扣。
指示灯亮，显示电路已通；启动开关，电动机工作，带动取芯机构转动。
、根据土层含水量调节转速，操作升降手柄，上提取芯机构，停机，移开机器。
由于取芯头圆筒外表有几条螺旋状突起，切下的土屑排在筒外顺螺纹上旋抛出地表，因此，将取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，摇动即可取出样品。
③取出样品，立即按取芯套筒长度用修土刀或钢丝锯修平两端，制成所需规格土芯，如拟进行其他试验项目，装人铝盒，送试验室备用。
④用天平称量土芯带套筒质m1，从土芯中心部分取试样测定含水量。
7、贝克曼梁法测弯沉注： 1、沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准，超过20土2℃范围时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
2、测试车：双轴：后轴双侧4轮的载重车，高速一级二级应采用BZZ-100；其它采用 BZZ-60，轮压0.5MPa。
3、半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上宜采用5．4m的贝克曼梁弯沉仪、并采用BZZ-100标准车；步骤：（1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。
（2）将试验车后轮轮隙对准测点后约3 ~ 5cm处的位置上。
（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3 ~ 5m处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。
(4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。
当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1 。
汽车仍在继续前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径（3m 以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。
待表针回转稳定后读取终读数 L2 。
汽车前进的速度宜为5km/h左右。
初终值之差即为该点实测弯沉值。
8、承载板法测土基的回弹模量答：试验前准备工作（1）选择平整的土质均匀，不含杂物的测点（2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。
（3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。
（4）将试验安置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。
（5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。
如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。
（6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。
测试步骤（1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.O5MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。
（2）测定土基的压力一变形曲线。
用千斤顶加载,采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量,荷载小于0．1MPa时，每级增加0．O2MPa，以后每级增加0.04MPa左右。
为了使加载和计算方便,加载数值可适当调整为整数。
每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。
当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30％时，取平均值。
如超过30％，则应重测，当回弹变形值超过1mm时,即可停止加载。
（3）各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：回弹变形L=（加载后读数平均值一卸载后读数平均值）×调弯沉仪杠杆比总变形L ‘ =（加载后读数平均值一加载初始前读数平均值）×调弯沉仪杠杆比。
（4）测定汽车总影响量a。
最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数,然后将汽车开出10m以外，读取终值数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。
（5）在试验点下取样，测定材料含水量。
取样数量如下：最大粒径不大于5mm，试样数量约120g；最大粒径不大于25mm，试样数量约250g;最大粒径不大于40mm，试样数量约500g。
（6）在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度。
计算：⑴各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值。
表6-7是以后轴重60KN的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值。
当使用其它类型测试车时，计算各级压力下的影响量ai 。
⑵将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的P一L曲线，如曲线起始部分出现反弯，应修正原点。
（3）计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值。
（4）取结束试验前的各回弹变形值按线形回归方法计算土基回弹模量E0 值。
9、3m直尺法测平整度答：测点选取：（1）在测试路段路面上选择测试地点①当为施工过程检测时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。
除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～10ocm）带作为连续测定的标准位置。
③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。
测试要点：①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。
③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0．2mm。
④施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准调》（JTJ071-98）的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。
计算：单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果、连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
10、连续式平整度仪法测平整度答：试验要点：（1）选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。
（2）将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。
（3）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。
