[欧洲最长公路隧道是哪条]中国最长公路隧道排名

盘点世界最长的高速公路隧道1.洛达尔隧道位置:挪威，苏根与峡湾背景材料:在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满山脉和峡湾的地下绵延15英里，是世界上已经竣工的最长公路隧道。

独特之处:在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，维持驾驶员的注意力集中。

“一个人在隧道的心理反应是非常重要的…这决定了人们是接受这项设施或者是干脆回避它。

”曾经参与过10个不同的隧道工程的伊利诺大学教授土木与环境工程教授优素福·哈沙什说，“就这条隧道的长度来说，需要一个精心设计的环境和照明系统。

”洛达尔隧道中使用的一些解决方案包括明亮的蓝色灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意力。

不过，最重要的是该隧道分为几个不同的部分，打破了整个行驶路线的单调性，给乘客造成一种印象，仿佛他们是在几个小的隧道中行驶。

2. 英吉利海峡隧道位置:法国，科凯勒背景材料:这个俗称英法隧道的庞然大物连接英国和法国。

1994年竣工。

这条31英里长的隧道号称造价超过200亿美元。

独特之处:将法国和英国通过英吉利海峡相连是一个已经酝酿了几百年的想法。

“有几次在这里建立一个隧道的尝试，但因为各种原因，包括技术上的和政治上的，而停止，”哈沙什说。

现代钻孔机的出现和两国通过隧道连通后带来的无可争议的经济利益，最终促成了这个概念的实现，成为了有史以来最令人印象深刻的工程奇迹之一。

为了预防事故，如火灾的发生——自建成以来隧道确实也发生过几次火灾——设计者在两个主要隧道之间建立了一个小的服务隧道作为安全通道3.锡安峡谷风景隧道位置:犹他州，锡安峡谷背景材料:通行于犹他州的锡安山国家公园和布莱斯峡谷国家公园之间的驾驶员会经过这条风景隧道。

这条隧道的修建可以追溯到美国国家公园管理局的建立时期，1930年7月4日，落成典礼之后，隧道通车。

独特之处：通过隧道的一边开凿出的风景窗，可以看到令人折服的自然美景。

中国最雄伟的6座山岭隧道，有三座是世界第一！1、青藏铁路新关角隧道-----世界最长高海拔铁路隧道新关角隧道建设人员鏖战7年后终于打通了世界最长高原铁路隧道——青藏铁路新关角山隧道。

新关角隧道全长32.645公里，最高海拔3497.45米，建设人员破解了多项世界技术难题。

隧道通车后，青藏铁路列车穿越关角山的时间将由现在的2小时缩短为20分钟。

“关角”，藏语意为“登天的梯”。

新关角隧道2、秦岭终南山隧道-------世界最长双洞高速公路隧道隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。

终南山隧道不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。

而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。

天上白云朵朵，地下绿树成荫。

在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。

3、西康铁路秦岭隧道------中国首次采用TBM掘进机修建的铁路特长隧道西康铁路是我国华北、西北地区连接西南地区的干线铁路，国家“九五”重点建设项目。

是继京沪、京广、京九、京哈之后，中国第5条南北大通道。

铁路正线长度267.49km。

西康铁路是当时中国桥隧比例最高的铁路，其中着名的秦岭隧道全长18.46km，最大埋深1600m，隧道长度为当时国内第一位、世界第六位。

该隧道位于陕西省长安县和柞水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30m。

秦岭隧道-4、衡广复线大瑶山隧道------中国首座新奥法施工的铁路特长隧道衡广复线大瑶山隧道是当时我国最长的铁路隧道，地质条件复杂，施工难度较大。

铁道部组成15个攻关小组，经过5年努力，解决了42个技术难题，获得10项成果。

中国最长的公路隧道隧道是高速公路上的一种特色，在隧道中安全是十分重要的，但是我国的最长隧道你知道在哪吗?不如我们一起来看看?关于公路隧道公路隧道(highway tunnel)，修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道公元前2180～前2160年左右，在幼发拉底河下修建的一条约900米长的砖衬砌人行通道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，它是在旱季将河流改道后用明挖法建成。

公元前36年，在那不勒斯和普佐里之间开凿的婆西里勃道路隧道，长约1500米，宽8米，高9米，是在凝灰岩中凿成的一条长隧道。

中国最早用于交通的隧道是古褒斜道上的石门隧道，建成于东汉永平九年(公元66年)。

古隧道为省去衬砌，多建于较坚硬的岩石中。

隧道在施工时先将岩壁烧热，随即浇以冷水，使岩石先发胀后突然收缩而开裂，以利开凿。

在中世纪，隧道主要是用于开矿和军事。

17世纪和18世纪，随着运输事业的发展和技术的进步，尤其是工程炸药的应用，修建通航隧道和道路隧道的工程也发展起来。

19世纪铁路建筑的发展，促使隧道工程迅速发展，修建的隧道数量也很多。

20世纪以来，汽车运输量不断增加，公路路线标准相应提高，公路隧道也逐渐增多公路隧道划分按《公路隧道设计规范》JTG D70-2004，隧道按长度划分为特长隧道>3000m，长隧道1000-3000m，中隧道500-1000，短隧道<500m。

中国公路最长隧道排名1、秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里。

2、山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。

最长的隧道⑴世界上最长的公路隧道是洛达尔隧道，全长24.51公里。

洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车，整个工程项目共耗资约1亿美元。

根据设计，洛达尔隧道每小时通过车辆的能力为400辆。

但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的轿车将仅为1000辆。

在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，保持驾驶员的注意力集中。

洛达尔隧道中使用的一些解决方案包括明亮的蓝色灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意力。

中国最长的隧道1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。

是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。

2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。

2008年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。

锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。

3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。

米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。

2018年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。

世界上最长的公路隧道隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。

穿过巨大隧道时，请屏住自己的呼吸，但并非所有隧道给人的震撼感都是一样的，有些隧道会让你不由自主地叫出声来。

小编给你介绍下世界最长的公路隧道和世界十大奇特隧道，以满足你的好奇心。

世界上最长的公路隧道——瑞士圣哥达隧道圣哥达隧道，世界著名隧道之一。

在瑞士中南部艾罗洛附近列邦丁阿尔卑斯山中。

山口海拔2，112米，自古为中、南欧交通要道。

铁路隧道建在海拔1，100米处，长14.9公里，建于1872-1882年。

从瑞士北方重镇巴塞尔可直达意大利边境的基亚索，在国际交通上有很大作用。

1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，长16.3公里，是世界第二长的公路隧道。

[1]巍娥连绵的阿尔卑斯山象一条巨龙蟠卧在欧洲的腹部,使地处中欧的瑞士成为南北欧交通的枢纽。

在几个重要隘口一中,圣哥达山口是穿越阿尔卑斯山中段的主要通道,是连接西北欧和东南欧的捷径。

早在1954年秋,瑞士联邦政府内政部高速公路委员会就提出修建圣哥达公路隧道的计划。

被称作“世纪工程”的全球最长铁路隧道——圣哥达隧道2016年6月1日在瑞士正式开通。

为保持山体稳固、保障隧道内部安全，这条穿越阿尔卑斯山的隧道在17年的建造过程中遭遇了诸多挑战和难题。

它将使意大利与瑞士两国之间的铁路旅程缩短1个小时(从瑞士苏黎世到意大利米兰车程缩短至2小时50分)，还能够大大缓解瑞士公路的货运压力。

世界十大奇特隧道1、锡安迦密山隧道还记得华纳系列动画片中，歪心狼欺骗BB鸟往岩壁上画出来的假隧道里撞的场面吗?这个隧道的原型基本上就是位于锡安国家公园的迦密山隧道，我打赌那不是画出来的。

看到是不是觉得特别惊讶。

以为动画片的画面，既然是在现实中。

在犹太教的圣典里，锡安是耶和华居住之地，是耶和华立大卫为王的地方。

一直以来，国破家亡的犹太人都期盼着上帝带领他们前往锡安，重建家园。

全球最长的公路隧道全球最长公路隧道位于挪威中部地区的世界最长的洛达尔公路隧道27日下午正式通车，从而使挪首都奥斯陆与第二大城市卑尔根之间的公路行车时间缩短了一半。

洛达尔公路隧道东起洛达尔城，西至艾于兰城，全长2.451万米，比在此之前世界最长的瑞士圣哥达隧道还要长7592米。

过去来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越洛达尔附近的松恩峡湾，而且还要在洛达尔和艾于兰之间翻越很长一段地势非常险峻的山路，冬季冰冻时期禁止通行。

洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的行车时间将从以往的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行无阻。

根据设计，洛达尔隧道每小时通过车辆的能力为400辆。

但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的轿车将仅为1000辆，只有瑞士圣哥达隧道的十分之一。

挪威是1995年3月开始动工兴建这条公路隧道的。

整个工程项目共耗资约1亿美元。

挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。

于2000年底正式通车。

通道简介公路隧道highway tunnel，修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。

发展历史公元前2180～前2160年左右，在幼发拉底河下修建的一条约900米长的砖衬砌人行通道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，它是在旱季将河流改道后用明挖法建成。

公元前36年，在那不勒斯和普佐里之间开凿的婆西里勃道路隧道，长约1500米，宽8米，高9米，是在凝灰岩中凿成的一条长隧道。

中国最早用于交通的隧道是古褒斜道上的石门隧道，建成于东汉永平九年公元66年。

古隧道为省去衬砌，多建于较坚硬的岩石中。

隧道在施工时先将岩壁烧热，随即浇以冷水，使岩石先发胀后突然收缩而开裂，以利开凿。

在中世纪，隧道主要是用于开矿和军事。

17世纪和18世纪，随着运输事业的发展和技术的进步，尤其是工程炸药的应用，修建通航隧道和道路隧道的工程也发展起来。

19世纪铁路建筑的发展，促使隧道工程迅速发展，修建的隧道数量也很多。

著名隧道介绍：
世界上有许多著名的隧道，以下是其中一些：
1.阿尔卑斯山隧道：该隧道穿越阿尔卑斯山脉，是欧洲最长的铁路隧道，全长57.1公里，耗时超过17年才建成。

2.英吉利海峡隧道：该隧道连接英国和法国，是世界上最长的海底隧道，全长50.5公里，耗时8年建成。

3.瑞士圣哥达隧道：该隧道位于瑞士阿尔卑斯山区，是世界上最长的公路隧道，全长57.1公里，于2016年建成通车。

4.日本青函隧道：该隧道连接日本本州岛和北海道岛，是世界上最长的海底铁路隧道，全长53.85公里，耗时24年建成。

5.中国秦岭隧道：该隧道穿越秦岭山脉，是中国铁路干线中最重要的隧道之一，全长18.4公里，耗时8年建成。

中国最长的隧道究竟在哪里世界就和我们写不完的作业一样无穷无尽，当然在探索过程中遇到很多难题，比如山体位置中如何搭建交通?才有了后来的隧道。

说到隧道，就要说说中国最长的隧道了。

下面由店铺为大家介绍中国最长的隧道，希望能帮到你。

最长的隧道中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道(18.02千米)规模世界第一提到中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国最长隧道。

缩短路程、节省时间秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。

2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

攻克难题中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道所处的位置并不是平整的。

2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。

建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。

2007年1月20日，隧道正式通车。

多个世界排名第一秦岭终南山隧道创造了我国高速公路隧道建设的六项之最：1、世界上第一座双洞高速公路隧道，单洞全长18.02公里;第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道;2、世界口径最大、深度最高的竖井通风工程;拥有世界高速公路最完备的监控系统;3、世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带。

等隧道的历史发展自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。

19世纪共建成长度超过5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里，其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道[1]，长14998米。

中国最长的十大隧道隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

随着工程建造的发展，技术越来越难的隧道也因此而生。

下面就让我们来看看世界最长的隧道吧!圣哥达基础隧道单条隧道长度超过57公里(35英里)，全长153.5公里(95.4英里)，有竖井和通道。

它将成为世界最长的隧道(含铁路隧道和公路隧道)，目前世界最长的隧道为日本的青函隧道(连结本州和北海道)。

隧道设计为二条平行隧道，各含一个轨道。

此隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽计划(AlpTransit)的一部分。

完成后，预期可以减少苏黎世到米兰约1个小时的运行时间，目前需3.5小时。

它将把苏黎士到卢加诺运行时间减少到约1小时40分。

布雷纳隧道全长55.6公里。

穿越斯迪拜阿尔卑斯山,连接奥地利因斯布鲁克和意大利福尔泰扎的铁路隧道,全长55公里,虽然不如刚贯通的瑞士新圣哥达隧道,但也能超越日本青函隧道位列第二。

青函海峡隧道世界上最长的穿越海峡的隧道——青函隧道,即联系本州的青森与北海道的函馆之间的隧道。

青函隧道全长53.85公里.里昂都灵间隧道意大利都灵(Turin)和法国里昂-蒙彼利埃(Lyon—Monmetlian)之间,计划修建一条新的高速铁路线上,有一座长约54km穿越阿尔卑斯山山麓的铁路隧道。

隧道设计为两个单线隧道、单向行车,两隧道间距30.00m。

遂道建成后将运行高速旅客列车、货物列车和载运汽车的列车。

英吉利海峡隧道英法海底隧道(英语：Channel Tunnel，亦称Chunnel;法语：Le tunnel sous la Manche，拉芒什海峡隧道)是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒(位于法国北部的加来附近)。

它的最低点有75米深。

该隧道的海底部分，以37.9公里的长度成为世界第一，而相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道(全长53.85公里，深度240米)更胜一筹。

全国最长的隧道排名中国最长的铁路隧道是西康铁路秦岭一线隧道，全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。

隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18.452公里和18.456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。

它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。

中国最长高速公路隧道美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程。

铁路穿越秦岭的历史中国铁路有过三次穿越秦岭的经历：第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是宁西铁路东秦岭隧道。

西康铁路秦岭隧道是中国已投入使用的第三长铁路隧道，位于在建的西(安)(安)康铁路青岔站和营镇站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。

隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有 F、F、F等区域断层。

隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。

卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。

隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000 米地段长约3.8公里。

秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂，经多种手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。

秦岭隧道Ⅰ、Ⅱ线均为单线电气化铁路隧道,全部采用支承块式整体道床,超长无缝线路。

Ⅰ线(左线)隧道使用2台8.8米敞开式掘进机(TBM)由隧道两端相向施工。

Ⅱ线隧道(右线)，采用新奥法施工，初期支护为锚喷，二次支护为马蹄型带仰拱的模筑混凝土复合衬砌。

Ⅱ线平行导坑于1995年元月18日开工，平导单口平均月进度为200～250米，平导比Ⅰ线隧道提前10个月贯通。

叹为观止！盘点世界上最长的5条隧道，中国竟然占两条！展开全文几十年前的今天,人类通过海底隧道跨越国境线是不可思议的事实。

地下隧道通过一个个大型城市设立的站点四通八达，这是在关于未来的科幻小说和漫画书里才有的产物。

那时候，你敢想像在瑞士阿尔卑斯山下打通一条隧道吗？从来不敢想象！交通拥堵已经成为城市致命的瓶颈，人们在拥堵中等待、愤怒、绝望，也开始因为渴望速度而寻找方向。

当一个名字叫地铁的尤物可以让交通烦恼消却、速度诱惑满足时，几乎所有的城市都爱上了她，开始了轰轰烈烈的地铁建设之旅。

到2012年，全世界各地遍布地铁，地下隧道成为城市与城市、国与国之间的便捷通道。

下面是世界上最长的五条地下隧道。

1.广州地铁3号线(中国)广州地铁三号线全长64.41公里。

它是目前世界上最长的地下高速交通隧道。

这也意味着该地铁站连接站点数量惊人。

从天河客运总站发至番禺广场站。

截止2012年约有18.5亿乘客使用。

惊人的运量！太多乘客！太长的旅行！2.北京地铁10号线北京地铁10号线，是北京的第二条环线地铁，为北京地铁线网中非常重要的一条线路，该线全长57.1km，也是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。

北京地铁10号线也是全世界第二长的全地下交通运营枢纽。

并且仍在发展中。

3.青函隧道（日本）青函海底隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条的海底隧道。

隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分隧道长240米，它是目前世界上最深、排行第三最长的铁路隧道，但很快会被在瑞士的圣哥达隧道替代。

圣哥达隧道预计2016年完工，它将会是世界排名第三最长的隧道。

4.英吉利海峡海底隧道（英国，法国）连接英国和欧洲大陆（即法国）的英法海底隧道于1994年开业,欧洲隧道是指横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，又称海峡隧道。

它西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长50公里，水下长度38公里，为世界最长的海底隧道。

英、法、比利时三国铁路部门联营的“欧洲之星”列车车速达300km/h；欧洲隧道还专门设计了一种运送公路车辆的区间列车，称“乐谢拖”。

全国最长高速公路隧道排名随着经济的高速进展，高速公路隧道已经变得平常起来，国内最长的高速公路隧道是哪条呢?下面跟我一起看看全国最长高速公路隧道排名吧。

全国最长高速公路隧道排名1、秦岭终南山公路隧道这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程'，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西"三纵四横五辐射' 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里。

蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威猛的大山。

这就是秦岭。

它像一道不行逾越的屏障，将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区分开来。

而2021年元月顺利通车的"世界第一隧'秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里，秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。

历数跨越秦岭的几条道路，尽管它们修筑的年月不同，通往的方向不同，甚至道路的属性不同，但只要跨越秦岭，就都无一例外地可以用四个字来形容：曲折回旋。

而终南山隧道全长18.02公里，直穿秦岭山脉的终南山，为上、下行线双洞双车道，北起西安市长安区青岔，止于商州市柞水县营盘镇。

这个隧道的长度，相当于3.6个北京长安街的总和。

从秦岭终南山隧道的北口进去，往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。

秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟的时间，在这15分钟的时间里，你可充分感受到这条隧道的别出心裁。

不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。

而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。

天上白云朵朵，地下绿树成荫。

在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。

2、山西省的太古高速公路西山隧道太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。

中国最长的四个公路隧道，尤其是第一个，世界第二、亚洲第一文|佐左先生第一：陕西秦岭终南山公路隧道毫无疑问的第一名，2007年1月建成通车。

北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”。

全长18.02公里，是世界第二，亚洲第一，驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。

值得称道的是，这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的，而且在设计上也体现了人性化的理念：隧道里专门设置了特殊灯光带，通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，给驾驶员和乘客提供了更好的体验。

第二：太原西山隧道太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程，全国在建公路中公认施工难度第一。

西山隧道是全国在建公路中最长的隧道，建成后将成为继秦岭隧道后全国第二长隧道，世界第四的特长公路隧道。

值得一提的是，西山隧道内的灯光也是非常不错的。

第三：甘肃麦积山隧道麦积山隧道为连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路的头号控制性工程，麦积山隧道位于甘肃天水市麦积区境内，隧道全长12.29千米，在国内高速公路中，仅次于太原的西山隧道和秦岭终南山隧道，值得一提的是，该隧道，由中铁二十局集团五公司完成的6330米的单洞掘进也创下了亚洲公路隧道单洞独头掘进最长纪录。

第四：陕西包家山隧道包家山隧道是国家高速公路网包茂线(G65)陕西境小河至安康高速公路的控制性工程，全长11200米，全隧Ⅳ级以上软弱围岩达55地质结构复杂、施工条件差。

工程于2006年4月开工，2009年5月完工，2011年12月通过竣工验收，工程质量等级评定为优良。

2013年6月，小河至安康高速公路包家山隧道工程荣获第十一届中国土木工程詹天佑奖。

世界最长的公路隧道说起高速公路上的隧道，大家可能都会挺熟悉的。

但中国境内最为著名的几大隧道，你是否有听说过呢?下面是店铺为你整理的世界最长的高速公路隧道相关资料，希望对您有用。

全国闻名海外的高速公路隧道1高海拔隧道篇风火山隧道青藏铁路风火山隧道位于青藏高原腹地，可可西里"无人区被称为生命的禁区"边缘，界于昆仑山与唐古拉山之间，全长1338米，轨面海拔4905米，含氧量不足海平面一半，低于人类生存极限，是当今世界海拔最高、冻土层最厚、覆盖层最薄、气候条件最恶劣的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。

2004年被收录于吉尼斯世界纪录大全。

新关角隧道青藏铁路西格二线新关角隧道，西格(西宁-格尔木)铁路二线工程的控制性工程，采用钻爆法施工。

全长32.645公里，平均海拔3600米，标志着中国铁路隧道长度首次突破30公里，开创了高海拔地区修建超长隧道的先例，是目前世界高海拔第一长隧道。

昆仑山隧道青藏铁路昆仑山隧道是世界高原多年冻土区第一长隧道，位于青藏铁路青海境内。

全长1686米，海拔4648米，是当今世界最长、防冻胀技术最先进的冻土隧道。

祁连山隧道兰新客运专线祁连山隧道是兰新二线甘青段的重点控制性工程，位于青海省门源回族自治县以西约60公里，甘肃与青海交界的祁连山脚下。

全长9490米，轨面海拔3580米，隧道两口处于全线最恶劣的高寒缺氧区，含氧量只有内地60%，平均气温-2.9℃，最低气温-32.6℃，是世界海拔最高的高铁隧道。

大坂山隧道兰新客运专线大坂山隧道位于国道227线(西宁至张掖)104公里至109公里的大坂山越岭地段，处于青藏高原东北部。

海拔3000至4200米，全长15918米，是全线第一长隧，也是世界最长的高原高铁隧道。

乌鞘岭隧道兰武铁路二线乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间,设计为两座单线隧道。

全长20.05公里，海拔3000米，一举纵穿乌鞘岭。

它不仅是当时亚洲最长隧道，更是整个亚欧大陆桥的制高点。

全国最长高速公路隧道排名(2)NO.4 矮寨盘山公路矮寨盘山公路，为国道319干线(旧称湘川公路)公路奇观。

自下而上经13处弯道始达坡顶。

山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。

山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

NO.5 矮寨大桥矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。

矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。

该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。

NO.6 天门山盘山公路张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。

NO.7 二十四道拐二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。

古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。

从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

24道拐盘山公路，堪称险峻公路建设史上的杰出典范。

是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照，是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为“中国抗战的生命线”，又称“历史的弯道”。

NO.8 塔里木沙漠公路沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。

NO.9 入藏公路川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都是极好的，是骑行者的天堂。

其中川藏线是与国道318一部分，是中国的景观大道。

国内最长的公路隧道现阶段，国内最长的公路隧道基本情况怎么样？基本情况？中国下面整理世界上最长的公路隧道基本内容如下：下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理，世界上最长公路隧道基本本情况如下：世界上最长公路隧道洛达尔隧道洛达尔隧道位于挪威西部的洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千米。

于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车。

整个工程项目共耗资约1亿美元，由挪威国王哈拉尔五世为隧道正式剪彩通车。

过去来往于奥斯陆和卑尔根的车辆，不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡横越洛达尔附近的松恩峡湾，还要在洛达尔和艾于兰之间翻越一大段地势非常险峻的山路，这段山路在冬季冰冻时期更禁止通行。

洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的交通大为改善，行车时间由以往的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行无阻。

根据设计，洛达尔隧道的行车容量为每小时400辆，但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的车辆数目仅为1,000辆。

世界上最长海底隧道青函隧道青函海底隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条的海底隧道。

经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的海底隧道青函隧道的先导坑道终于打通了。

1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。

世界上最长冻土隧道风火山隧道风火山隧道位于青藏高原腹地，可可西里无人区被称为生命的禁区边缘，界于昆仑山与唐古拉山之间，全长1338米，进口轨面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的铁路隧道。

隧道所处风火山垭口高寒缺氧、气温低、昼夜温差大。

海拔4905米，年均气温零下7℃，寒季最低气温达零下41℃，空气中氧气含量只有内地的50%左右，被喻为生命禁区。

隧道洞身全部位于冻土、冻岩中，地质岩层复杂，集冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、泥砂岩等恶劣地质于一体，土质严密而混杂。

中国最长的公路隧道是哪一条中国最长的公路隧道是哪一条出去自驾肯定要走高速,走高速不免要通过隧道,那你走过最长隧道是哪条隧道么?以下是店铺为大家整理的中国最长的公路隧道是哪一条，希望对你有所帮助！目前中国最长的公路隧道就是陕西秦岭终南山公路隧道。

它除了是中国最长之外，还是世界总长度第二的`公路隧道呢。

秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。

设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。

上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米;每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米;每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。

隧道内路面为水泥砼路面。

隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。

隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。

监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。

防火系统做到检测、报警的迅速、可靠，一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统，通过消防设施、避难设施等进行消防救援。

终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。

秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉，断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。

隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分，它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。

中国最长高速公路隧道中国最长高速公路隧道秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里。

秦岭终南山公路隧道项目建设介绍秦岭终南山特长公路隧道道路等级按高速公路设计。

总投资为25.8亿元。

设计行车速度为80公里/小时，隧道净空10.5米(内轮廓宽10.9米，高7.6米)。

隧道内路面为水泥砼路面。

隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。

上、下行线隧道每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米;两条隧道间每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米。

每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。

本隧道工程2022年3月试验段正式开工，陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司为建设单位;铁道部第一勘察设计院承担设计，陕西省公路勘察设计院、重庆交通科研设计院参加;该工程由铁一局、铁五局、铁十二局、铁十八局进行施工;由重庆中宇监理咨询公司、西安方舟监理咨询公司、山西省交通工程监理总公司进行工程监理。

截止十月底，累计完成单洞开挖支护24291米，累计完成投资任务共计63412万元，占总投资的25.9%，今年1-10月完成完成投资28694万元，占年计划的71.2%。

工程质量、安全保证、施工进度均得以有效控制。

由铁十二局创造了钻爆法单口月掘进429.5米的国内纪录。

隧道掘进的线位控制，光面爆破效果等工序的质量等都取得了好的效果。

秦岭终南山公路隧道由上、下行两座隧道构成，施工中按照先开挖、初期支护，待贯通后再进行衬砌作业(II、III类围岩地段的衬砌作业一次完成)的方法实施。

中国最长三大公路隧道，你走过几个？
近年来，我国交通设施的建设越来越完善，高速网络遍布全国，高铁的发展迅速，为现代人们的生活带来了很大的便利，便利的交通让更多的人们选择了自驾旅行，每到节假日，路上的车辆来来往往，好不热闹。

也许你自驾途中经历过大大小小无数的隧道，那么，中国最长的隧道有哪几个呢？你走过哪几个？今天我们来盘点一下我国最长的三大隧道。

一、陕西秦岭终南山公路隧道
陕西秦岭终南山公路隧道于2007年1月建成通车。

北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，是包头到北海、银川到武汉两条西部大通道共用的“咽喉工程”。

这条隧道的设计非常有人性化，隧道内采用了特殊灯光带，通过不同颜色的灯光和图案的变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，开车行走在隧道内，给人一种很舒适的驾驶体验。

二、山西太原西山隧道
山西省太原至古交的太古高速公路西山隧道，隧道长13.6公里。

西山隧道内灯光很美，有了这条隧道，太原到古交节省了不少时间，为往返两地的人们提供了很大的便利。

从太原进入隧道后，驶出隧道便到了古交市，两地行驶时间大约40分钟，这条隧道连接起了两地的生活桥梁。

三、甘肃麦积山特长隧道
麦积山隧道为连接陕西宝鸡和甘肃天水的宝天高速公路的头号控制性工程，于2009年6月全线贯通，隧道全长12.29千米，是迄今为止我省最长、全国第二长的双线公路隧道。

这三大隧道各有特色，每一条隧道的建成通车都离不开建设者们的辛劳，你走过哪几条隧道呢？。

我国最长公路隧道，投资32亿，全长36公里，是世界之最打开凤凰新闻，查看更多高清图片我国最长公路隧道，也是世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。

2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。

建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。

洞内设人字形纵坡，最大纵坡为1.1%，最大埋深为1640m。

隧道单洞全长18.02公里，双洞长36.04公里。

隧道按双向车道高速公路标准建设；隧道净宽10.5米，限高5米；设计车速80公里/小时，总投资31.93亿元。

这个隧道的长度，相当于3.6个北京长安街的总和。

不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。

而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。

天上白云朵朵，地下绿树成荫。

在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。

秦岭终南山公路隧道创造了高速公路隧道建设史上的六项之最。

一、是世界上第一座最长的双洞高速公路隧道。

二、是第一座由我国自行设计、自行施工、自行监理、自行管理，综合技术水平最高的高速公路特长隧道。

三、是目前世界口径最大、深度最高的竖井通风工程。

四、拥有全世界高速公路隧道最完备的监控技术。

五、拥有目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全。

六、首次创造性提出策略管理理论，并运用了首套策略自动生成软件，在高速公路隧道管理理念中处于国际领先水平。