25T支架用平板车技术要求

山西煤销集团左权盘城岭煤业有限公司03工作面回风巷超前支架运输安全技术措施总工：安全副总：生产副总工：机电副总工：安监处：技术科：调度室：机运区：编制人：二0一七年二月四日会审意见03工作面回风巷超前支架运输安全技术措施根据矿生产安排，在03工作面回风巷安装三部ZT32000/28/45型超前支架；机运区负责将三部支架在地面解体后，运输至安装地点，为保证支架运输期间的安全，特制订本安全技术措施：一、施工组织：1、运输负责人：当班运输班长负责协调指挥运输工作。

2、时间：3、人员：机运区运输队二、运输车辆型号、采煤机及支架分解运输方案：（一）板车型号：MPC25-6 平板车自重为1900Kg；最大载重量25t。

（二）ZT32000/28/45型超前支架解体方案（1）总体技术特征最大高度：2800mm最小高度：4500mm工作阻力：32000kN 重量约23t （2）解体方案将每个支架分为三大组件。

1）顶梁外形尺寸见下图重量：9714kg2）掩护梁外形尺寸见下图，总重约为2306kg。

3）底座外形尺寸见下图，总重约为5926kg。

3）剩余前后连杆、立柱、侧护帮等小件根据实际情况进行组合装车。

三、运输路线及运输方式：1、运输路线：（1）综采设备库门外——副斜井井口——井底车场——轨道下山——二联巷——03工作面回风顺槽支架安装地点。

2、运输方式：（1）综采设备库门外——副斜井井口段，用行车将设备吊放在板车上，电机车运输至副斜井口。

（2）副斜井井口——JSDB-25绞车运输，绞车最大提升重量。

（3）井底车场段，用防爆电机车运输。

（4）轨道下山——二联巷，用JSDB-30绞车运输。

（5）回风顺槽——支架安装地点，用SQ-120/132P无极绳绞车运输。

四、安全技术措施：（一）、地面起吊运输安全措施：1.起重机司机必须持证上岗；并对起吊索具、工器具进行检查，不完好的严禁使用。

2.起吊设备的吊具使用支架专用的20T铁吊链，起吊前检查好铁吊链的完好情况，严禁使用不完好的铁吊链。

.一、编制依据1.1 规《汽车式起重机的出厂检测报告、产品说明书》《建筑施工高处作业安全技术规》（JGJ80一91）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012《建筑施工安全检查评分标准》 JGJ59-991.2相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。

二、工程概况三、施工准备3.1、本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号25吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》。

3.2、人员准备：每辆汽吊各配置相应信号工和司索工。

3.3、施工机械使用前的准备3.3.1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。

3.3.2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

3.4技术准备3.4.1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。

3.4.2、安全员、工长、机械员负责起重机安全检查工作。

四、起重机施工要求1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

2、施工中，如遇有雷雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。

4、起重机械应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。

在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。

支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。

操作前应检查距尾部迥转围50cm无障碍物。

4
润滑水泵，驱动轴，轴向衬套，制动凸轮轴，转向杆，离合器零件和门等。
根据润滑周期表
5
检查轮胎外观
符合要求
6
检查补充电池的液位
比电极板高10〜15mm
15.3二次维护（行驶8000公里）
序列号
保留内容
技能要求
1个
完成一级维护的所有内容
2
拆下车体侧面的防尘盖，启动油泵的粗集油器过滤器，锁定弹簧板，然后取出粗过滤器进行清洁
低架平板维修项目
日常维护（每天上班前）
序列号
保留内容
技能要求
1个
清洁车身内部和外部以及机箱的所有部件
无油，表面清洁
2
检查灯，仪表，雨刮器，喇叭，手和脚制动器，储气罐和转向系统
完整而有效
3
考试“三封”和“四不漏”
水箱盖，油箱盖，电池盖齐全，不漏水，油，电，气
4
考试“五尺”
冷却水，燃料，润滑油，电池蒸馏水，轮胎气压
8
检查并更换变速箱和后桥润滑油
变速箱啮合良好，清除油脂，更换润滑油
9
检查并修理分离器和刹车片
过度更新，更换易损件
10
金属结构检查与保养
校正补正
完整而有效
16.3二次维护（工作500小时）
序列号
保留内容
技能要求
1个
完成所有维护的第一级
2
检查并调整气门间隙
进水阀0.30毫米排气阀0.35毫米
3
检查并调节手和脚制动片与制动鼓之间的间隙
0.5〜0.8毫米
4
检查并调节离合器踏板的自由行程
35〜48毫米
三级维护（工作1000小时）
序列号
保留内容
技能要求

操作规程编号：LX-FS-A33835WC25EJ支架搬运车安全技术操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑WC25EJ支架搬运车安全技术操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

一、一般规定1. 驾驶员必须经过有关部门培训,考试合格，持证上岗。

2. 驾驶员必须熟悉掌握车辆结构、原理及维护保养基本常识。

3. 驾驶员劳动保护用品必须穿戴齐全。

4. 驾驶员必须熟悉行车路线及路面状况。

二、车辆启动前的准备工作1. 检查车辆外观，察看车身、机体、轮胎有无变形、损坏部位，如有异常及时汇报进行处理。

2. 检查灭火器是否齐全、完好。

3. 检查液压油位（68＃抗磨液压油），油位应保持在油位表“高”和“低”标志之间。

4. 检查发动机机油位（10W-30），油位应保持在油尺“高”和“低”标志之间。

5. 检查传动箱油位（90＃齿轮油），油位应保持在油尺“高”和“低”标志之间。

6. 检查前后桥油位（90＃齿轮油），打开检油堵，目测油位应保持在桥的中间位置。

6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。
7、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
8、起重机机械设备严禁超载。
(5).不吊重量不明的重大构件设备。
(6).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
(7).指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。
2.防止高空坠落措施
(1).操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
19、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。
20、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。
（10）六级以上强风不准吊。
25、施工人员必须严格遵守国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。
五、起吊流程
起吊流程图如下：
六、材料、构件、设备吊装工序及注意事项
1、吊装机械所需的场地必须平整，坚实，四个支腿必须支垫平稳、牢固，起重机车轮必须全部离地。
2、需吊物件要绑扎牢固，并选用合适长度的钢绳，便宜安全吊装。

新型25T型客车的主要安全技术特点第一章25T型客车总体技术第一节概述1 25T型客车是为满足中国铁路第五次大提速而设计制造的，它吸收了多年来25型准高速客车、提速客车设计制造技术，运用经验，同时采用近几年来研究的新技术。

车辆的设计制造贯彻先进、成熟、经济、适用、可靠的方针，遵循标准化、系列化、模块化、信息化的原则。

第二节特点1 25T型客车具有良好、可靠的安全性。

采用了先进成熟的CW-200K及SW-220K型转向架，整列车设安全行车监控系统，车下悬吊装置均采用安全防护设施，如采用防松螺母等，车上设有火灾报警装置。

2 以人为本的人性化设计。

各车的设计理念以改善旅客旅途环境为本，并从舒适性，适用性为出发点，客车结构设施的设计充分考虑了旅客的旅行需求。

如采用密接式车钩，避免纵向冲动。

3 环境保护的设计理念。

采用的阻燃、环保材料，严格执行铁道关于阻燃及环保相关文件的规定。

客车结构尽可能采用无木结构，整列车设真空集便装置，采用电气化厨房设备代替煤炊，减少对大气及环境的污染。

4 采用了机车的供电技术，实现了机车向客车供电。

电气化区段运行的客车采用DC600V供电技术，其它区段采用内燃机车提供AC380V电源，取消了以前编组中的发电车。

5 采用信息技术。

整列车构成PLC控制的无主网络监控系统、行车安全监测诊断系统和无线传输系统，实现了列车监控、诊断的信息向地面设备的传输。

第三节结构特点1 车体采用全钢整体承载筒形结构，车下设裙板，可以防石击及减少车体运行阻力。

裙板设检查门以方便车下系统的检修。

2 各车端部设有密接式车钩，密接车钩的采用可以大大减小列车的纵向冲动。

列车的两端装有15号小间隙车钩，方便与机车连挂，在特殊情况下车钩还可以采用过渡钩与15号车钩连挂，部分客车可实现密接车钩与15号车钩的互换。

3 风挡为封闭式折棚风挡，特点是密封好，噪音小。

4 转向架分别采用CW-200K型及SW-220K型转向架，其特点是技术先进，结构简单、合理，检修方便，运行品质良好，性能可靠。

一、环境条件和动力供给1环境条件（1）环境温度：最高40℃，最低-40℃（2）相对湿度：20%—90%（3）海拔高度：＜1000m（4）使用场合：室外（5）地面承重：15T/m²2动力供给三相三线380VAC，50Hz。

二、基本技术参数序号名称型号KPT拖缆电动平车备注1数量6台2载重（t）25箱型梁结构3台面尺寸(mm)4500*2200*600可以定制5轨内侧距(mm)1435可以定制6供电方式拖缆供电7操作方式随车手柄+无线遥控8行走电机功率(KW) 1.5kw/380v9运行速度（m/min）1-3m/min无极调速10运行长度(m)30m根据运行长度自配电缆12控制器3kw/1.5kw/380v/变频13车轮直径(mm)￠400车轮材质:ZG55,14荐用钢轨P2415颜色中黄色黑红相间警示条三、电动平车性能描述电动平车，又叫过跨车，是一种厂内有轨电动运输车辆，具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间经常性、行程固定时移动重物的首选运输工具。

按照甲方要求，供电系统采用拖链供电电动平车，该系列电动平车不受时间的限制，适用于使用比较频繁，工作量比较大的场合。

选用拖链供电，该型电动平车工作原理是：通过电缆线供电提供动力通过电机带动平车行走，平车设有随车控制按钮，可控制平车前进、后退、停止。

平车采用电磁制动电机制动，制动平稳、可靠、使用安全、检修方便。

为了保证平车运行的安全，在平车的操作按钮上加装了紧急停止按钮，在平车两端设置了声光报警装置。

制动系统采用电磁制动器，具有失电自动制动功能，可以在手动释放刹车，保证人可以推动平车运行。

四、电动平车主要配置和技术要求KPT系列电动平车由车架、传动装置、主从动轮对和电气设备等组成。

1、车架电动平车制造按JB/T6172-2010行业标准，车架结构材料为Q235-B，平车钢构架采用优质钢材，结构设计合理，承重能力强，在保证承载强度的基础上，尽量减轻结构的自重。

ED25支架搬运车学习课件
二、牵引力分析
1、一档最大：21390千克 2、二档最大：10084千克 3、三档最大：5834千克 4、四档最大：3391千克 最大值由机器重量限制： 15960千克
三、一般规定
1、驾驶员必须经过有关部门培训,考试合格，持证上岗。（考试80分合格） 2、驾驶员必须熟悉掌握车辆结构、原理及维护保养基本常识。 3、驾驶员劳动保护用品必须穿戴齐全。（工作服、安全帽、防砸靴、矿灯、自救器 等） 4、驾驶员必须熟悉行车路线及路面状况。
14、润滑机器；15、绞盘；
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七、
车辆的启动方法
1、将位于空气储气灌的“空气系统隔离阀门”打开。 2、将仪表盘的引擎“停止/运行”开关转至“运行”位置。 3、检查“传动方向控制杆”处于“中”档。 4、检查 “驻车制动按钮”是否按下。 5、将“弹射杆”至于保持位置。 6、检查启动气压表，读数是否在80psi以上， 如低于此值时另行充气。 7、踩下“加速踏板”至1/2位置并保持住。 8、按下位于仪表盘里的“启动引擎”按钮 ，并在引擎启动后松开。 如左图所示： a、上方为ED25支架搬运车仪表盘； b、下方为驾驶室各操作控制手柄位置
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结
束
谢谢大家
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八、车辆启动后的检查
1、检查变速箱齿轮箱油位（8＃液力传动油），油位应保持在油尺“高”和“低” 标志之间。 2、检查灯光换向器，选择方向，车辆行驶方向应前有白灯后有红灯。 3、检查手脚制动、方向器及各操作阀杆，如有异常及时汇报进行处理。 4、检查全车仪表读数是否正常，液压油、变速箱、油温最高为85℃；冷却水温最高 为98℃度；尾气排放温度最高为70℃；发动机油压力最小为70psi；刹车压力为15002000psi；变矩器工作压力为200-300psi，如有异常及时汇报进行处理。

附件：QDY25/5t电动双梁吊钩式铸造起重机设备采购合同技术协议甲方：信阳东信精密铸造有限公司乙方：河南省新乡市矿山起重机有限公司信阳东信精密铸造有限公司（以下简称甲方），河南省新乡市矿山起重机有限公司（以下简称乙方），就信阳东信精密铸造有限公司起重设备设计、制造事宜中有关设备的供货范围、技术性能要求、设计、加工制造要求以及资料交付等进行了充分讨论，经甲乙双方共同协商就甲方采购25/5t电动双梁吊钩桥式铸造起重机达成以下协议：一、使用概况起重机用于信阳东信精密铸造有限公司铸一车间吊钢水包铁水包使用。

二、主要技术参数1、跨度：S=16.5m2、起升高度：H=12/15m3、起重量：主起升Q=25t4、起重量：副起升Q=5t5、工作级别：主起升A66、大车最大轮压：206KN；铸造起重机7、电动机：主起升：YZR280S-8HC(60%) 38KW副起升：YZR180L-6H 15KW小车运行：YZR160M1- 6H 5.5KW大车运行：YZR180L-8H(60%) 9KW8、减速机：主起升：ZQA750-III-7CA I=40.17副起升：ZQ500-II-3CA I=31.5小车运行：ZSC-400 –I-1 I=22.4大车运行：ZQA400-VI-1/2 I=15.75三、桥架等说明1、驾驶室与刚体滑触线同侧，右侧开门，采用钢化玻璃封闭式司机室，玻璃可更换，装有高度体位可调航空转椅，T4-DR常熟产冷风机，配灭火器及报警器。

2、端梁联结采用高强度螺栓形式。

3、起重机大梁采用正轨箱型梁结构，主要受力构件板材采用Q235-B。

4、大车端梁设检修位置，以便于更换车轮，被动轮侧安装检修吊笼。

5、小车采用悬挂电缆供电，电缆滑轨采用工字钢形式.内挂耐烘烤电缆。

7、操作室布置形式为：控制器由二台联动控制QTB-112/F9305均为左箱大/小车联动台，其中大车带换相触头。

8、制动器采用焦作长江的YWZ9系列制动器，带手动松闸装置，主副钩为双制动，推动器采用优质合金材料。

３ 整车主要参数和总成型式
３ ． １ 发动机的选型
在 实际工作 中，还利用 现有汽车统计数 据初步估计 汽 车 比功率来确定 发动机应 有功率 。汽 车 比功率是 单位汽 车 总质量 具有 的发 动机功率 ，比功率 的常用单位 为ｋ Ｗ／ ｔ 。小 于２～３ ｔ 的轻型货 车常是 轿车或微型旅行 车的变型车 ，动力 性能很好 ，比功率很大 。
３ ． ２ ． ２ 轮边减速器 。轮边减速器相 当于二级减 速器 ，
本 没有路基 ），给车辆 的行驶造成极 大 的困难 和危 险。微 型高机动越 野运输车 给交通不发 达地 区的人 民带来 了极 大
的方便 。
不 仅可 以增 大离地 间隙 ，还 能增大传 动 比。查 阅相 关资料 后选择 轮边减 速器传 动 比为１ ． ９ ２ 。
３ ． ２ ． １ 主减 速器 。根据外特性 曲线就 可以选择 出合理 的主减 速 比ｉ 的值 。最小 传动 比是变 速器最 高档传 动 比与 主传 动 比的乘积 。变速器的最小传动 比为１ 时 ，即是主减速 器 传动 比ｉ 。 的选择 。选择 主传 动 比时 ，其最 高车速小 于发
动 机最大功 率点的车速 ，后备功率有 较大增加 。查 阅相关 资料后选择 主减 速器 传动 比为２ ． ３ ７ 。
摘 要 ：世界上许 多国家都根据 自己国家的环境 特点和后 勤保 障要 求，研 制和装 备 了适 合特定地 区的运输 装备 ，
但是国内目 前 尚无 同类成熟产 品。文章在 借鉴 国外 同类产品后 ，设计 了一款０ ． ２ ５ ｔ 高机 动越野运 输车 ：它采用独 立悬 架，在 运输过 程 中能减 少冲击 ；车辆结构采 用轻 量化设计 以减 少 自重 ；采 用轮边 减速器增 大 了离地 间隙和 传 动 比；动 力性和通过 性要 求高 ；在无路 、坏路或狭 窄的路 面上 以运输 各种物 资为主 ，兼运送人 员。

青岛振兴起重安装有限公司
吊车性能手册
刖言
QY8B （2节）3台
QY12 （3节）1台无付臂，外协
QY16 （3节）1台
QY25 （3节）1台
QY25 B （4节）1台
QY50t （4节）1台
注：25t吊车另页输入，见《25t性能表》
一、起重机作业状态性能参数表
注：()增幅总起重量为带增幅机构时的总起重量
(2)表中粗线上方是以吊臂强度确定的总起重量值，下方是以稳定性确定的总起重量值
注：(1)表中粗线上方是以吊臂强度确定的总起重量值，下方是以稳定性确定的总起重量值
(2)吊钩重150kg
注：（1）表中粗线上方是以吊臂强度确定的总起重量值，下方是以稳定性确定的总起重量值
（2）上表主臂端部若装副臂时，主钓钩起重量应将表中相应数值减少400kg
（3）吊钓钩重180kg
4、QY25（自制底盘、三节臂、四节臂）起重特性表表4-1
表4-2
注：（1）表中粗线上方是以吊臂强度确定的总起重量值，下方是以稳定性确定的总起重量值
（2 ）额定总起重量表中的所有数值，均包括吊具及吊钩的重量（主钩515kg，中长臂吊钩250kg，副钩100kg）
（3 ）以装有副臂的主臂进行工作时，应以上表中主臂额定起重量减去相应的重量，当副臂8.5m时，减去2t,当副臂
13.5m 时，减去2.5t
（4）臂端单滑轮的额定总起重量与8.5m副臂（倾角5° 时）的起重量相同，以4t为其上限值
（5）使用前支腿时，即使在前方区也可适用“侧方、后方区”的额定总起重量
、起重机行驶状态主要技术参数
1
27
3
3
3。

平板车的使用要求：本平板车是专供焉头煤矿用于运输ZF7200/21/42中间支架和ZFG7500/21/38过渡支架的专用平板车，其力学性能参数是根据焉头煤矿提供的中间支架运输尺寸图、重心位置、运输重量、轨道倾角和其它附加要求设计的（详细内容见技术协议），运输时要按以下使用要求进行。

1. 运输前要拆除ZF7200/21/42中间支架的尾梁；ZFG7500/21/38过渡支架的前梁和尾梁。

2. 斜巷运输时倾角不得大于22º3。

. 平板车使用前，应以空车从支架装料点沿即将运行的轨道至井下工作面运行一个来回，以验证平板车与轨道的适应性。

发现问题及时处理。

4. 平板车本身有前、后之分（总图上已标明），支架本身也有前、后之分（支架图上已标明）。

支架往平板车上装载时用户要将支架底座上的固定孔与平板车的固定孔相对应后固紧，并在平板车和支架的前方安装防下滑定位装置，以防倾斜轨道上支架下滑。

5. 向下运输时，平板车本身标定的“前”为矿车的运行方向6. 向上运输时，平板车本身标定的“后”为矿车的运行方向。

7. 重载平板车不得串车运行。

8. 地面平直轨道装载运行试验正式运输前，将已经拆除尾梁或前梁和尾梁后的支架按以上第四条的要求置于平板车上并在地面平直轨道行走一段距离检查其重载稳定性。

9. 倾斜轨道重载运行试验将经过地面平直轨道重载试验的平板车行驶到靠近倾斜轨道的井口，并加装防向下倾翻保护措施，然后使重载平板车以缓慢的速度逐渐驶向倾斜轨道，检查其倾斜轨道运行平稳性。

确认安全后让重载平板车以缓慢速度行驶完整个倾斜轨道直至到液压支架工作点，完成一个工作循环。

10. 对以上各工序进行安全评价，总结经验，修定安全制度，明确各岗位职责并将其贯彻到每一个参与运输的职工中。

11. 展开整个运输工作。

几点说明和建议1.新装配的轮对已经加够黄油，用户无需再加油，可直接使用。

2.个别新装配的轮对可能运行阻力梢大，这属于正常现象，随着矿车的不断运行会减小直至到正常状态。

25吨电动架车机技术协议（一）、1、设备适用的边界条件1．1 自然气候条件海拔高度：≤1200m气候条件：年平均气温：13.7℃最热月平均气温: 29.8℃极端最高气温: 41.8℃极端最低气温: -20.6℃年平均相对湿度: 70%最湿月份平均最大相对湿度: 90% (该月月平均温度不大于25℃)主导风向: NE平均风速: 1.8m/s瞬时最大风速及主导风向: 23.3m/s WNE定时最大风速及主导风向: 15.2 m/s WNE年平均降水量: 574mm日最大降水量: 110.7mm年平均蒸发量: 1189.0mm最大积雪厚度: 14cm1．2 移动式架车机组技术条件移动式架车机组采用的规范和适用标准GB6067-85《起重机械安全规程》；GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》；GB/T15706《机械安全基本概念与设计通则》；GB16754《机械安全急停设计原则》；GB16855.1《机械安全控制系统有关安全部件》；GB/T755《电机基本技术要求》；GB/T14092.5《机械产品环境条件工业腐蚀》；GB/T14093.1《机械产品环境技术要求温热环境用》；GB/T6464《金属及其覆盖层大气腐蚀试验现场试验的一般要求》；GB/T14093.4《机械产品环境技术要求工业腐蚀环境用》；GB/T6807《钢铁工件涂漆前磷化处理技术条件》；GB985《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》；Q/ZB74《焊接通用技术条件》；GB/T12469-90《焊接质量保证钢熔化焊接头的要求和缺陷分级》；GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》；GB191-90《包装储运图示标志》；GB1800《公差与配合总论标准公差与基本偏差》；GB1801《公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合》；GB1803《公差与配合尺寸至18mm孔、轴公差带与配合》；GB1804《公差与配合线性尺寸的未注公差》；GB/T1182《形位公差的符号及其标注》；GB/T1184《形状和位置公差直线度、平面度、圆度、圆柱度、同轴度、对称度、圆跳动和全跳动、平行度、垂直度、倾斜度公差值》；GB1184/T《形状和位置公差未注公差的规定》；GB/T13306-91《标牌》；GB/T4064-1983《电器设备安全设计导则》；GB/T1497-1985《低压电器基本标准》；GB50231-98《机械设备安装工程及验收通用规范》；GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》；GB50171-92《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》。

辅助运输连接装置使用管理规定
辅助运输连接装置使用管理规定
1、一般部件与平板车之间采用直径12.5mm及以上钢丝绳进行固定。

固定必须牢固，有可能下滑的物件必须逐一捆绑。

不得使用独股钢丝绳进行封车作业。

2、装设备大件的车辆，不准使用铁丝封车，必须用40T 大链。

3、对轨道、钢管及木料等超长物料的车辆，封车时物料前后必须加网，并且料车前要挂一空矿车。

4、使用固定车厢式矿车装运设备材料时，其高度、宽度均不应超出车箱外沿。

5、运送长度2m及以上物料、设备时必须使用平板车或材料车，其高度都不得超过1.4m，宽度不得超过车沿，重量不得超过2t。

6、斜巷运送四超车辆时，施工单位必须制定专门措施，经批准后方可运输。

7、在运输物料前，斜井把钩工应对车辆的装车及封车质量进行检查，确认装车合格，封车可靠方准运输。

发现装车不规范、偏载严重、封车不合格等有可能在运行过程中发生翻车、窜车的车辆及装车超高、超宽等无法正常通行的车辆一律拒绝运输，影响生产的由用车单位负责。

注：四超车辆标准：超长：装车长度超过8m的车辆；
超宽：装车宽度超过1.8m的车辆；
超高：装车高度超过2m的车辆；超重：装车总重量超过2t的车辆。

ZP-25型重型平板车的力学计算与选择摘要矿用重型平板车主要是用来在井下运输采煤设备,在其设计中力学计算与选择是确保重型平板车安全运行的关键。

ZP型重型平板车的设计经力学校核,符合煤矿安全规程要求,满足了煤矿运输的需要,受到了用户的好评,取得了良好地经济效益和社会效益。

关键词重型;平板车;力学计算随着采煤机械化水平的不断提高,井下采煤机械设备越来越多,设备的规格重量也越来越大,根据煤矿井下设备运输的需要,欲设计一ZP-25型矿用重型平板车,将设备运送到采煤面或工作地点,本文将ZP型重型平板车的力学计算和选择进行了论述。

1 重型平板车的技术要求与结构特点1)牵引条件:巷道运输采用ZK10-600/550矿用架线式电机车牵引;上山运输采用矿用调度绞车,巷道坡度λ=5‰;上山最大倾角α=10°。

2)额定载重量:W=25t。

3)运行参数: 轨距:600mm;轴距:1 100mm;轮径:300mm;装载台车面高:370mm。

4)平板车结构。

由车盘、轮对牵引装置组成,车盘由14#槽钢、四角加三角板组焊而成框架结构,两端焊有牵引装置座;轮对采用双列球面轴承;牵引装置由牵引座、插销、牵引三环链组成。

2 平板车所承受牵引力计算根据列车运行理论,平板车在电机车牵引下沿轨道运行,平板车在牵引状态时,作用在平板车上的力有3个,即牵引电机车产生的与运动方向一致的牵引力F,与运动方向反向的静阻力Wj,平板车加速运行的惯性阻力Wo。

1)静阻力:列车运行的静阻力,因运行速度低,只计基本阻力和坡道阻力基本阻力:W0=(G+Q)*ω其中G为平板车载重、Q为平板车自重;ω为基本阻力系数,平板车设计自重1 500kg;基本阻力系数0.0053,则;W0=1404.5N附加阻力:坡道阻力:巷道运输:W1′=(G+Q)λ=1.325kN上山运输:W1″=(G+Q)sinα=46.017kN其中λ为巷道坡度,λ=5‰;α为上山倾角,α=10°。

移动式架车机技术规格及要求1.一般要求1.1移动式架车机主要用于架修工程车维修作业，以便对车体转向架及其它部件的维修和更换作业。

1.2所供设备必须是已经过铁路或地铁行业中运用验证，技术成熟的全新产品。

1.3本设备的设计及制造必须符合国际标准IEC、ISO、UIC、中国国家标准GB 或铁道部标准及规范。

1.4设备整机设计使用寿命 30 年。

2.主要要求2.1供货数量共1组架车机（由4 台架车机和1 个控制操作台构成）。

2.2工作自然条件深圳属于亚热带气候，平均温度22.2℃，平均相对湿度79％，最寒冷月极端最低温度0.2℃，相对湿度11％，最热月温度为＋38.7℃，相对湿度100％。

➢海拔高度：不超过1200m➢环境温度：－5℃～＋40℃（遮阴处）➢相对湿度：最湿月平均最大相对湿度不大于95％➢降水量：年平均降水量： 1933.3 mm最大日降水量： 303.1 mm年降雨天数（>0.1mm）： 146天最长持续降雨天数： 20天平均雷雨天数： 69.6天➢空气中的污染物：主要是酸雨和盐雾。

因此所有设备须能适应空气内含有相当大的湿气、且含有盐份和腐蚀性物质的亚热带气候条件，能防虫害(尤其是白蚁和啮齿类动物)、防霉。

2.3技术要求2.3.1设备基本功能要求1)每组架车机能同步架起 1 辆工程车。

2)移动式架车机应配有走行轮，可在车间内地面上人工移动，还可通过起重机吊装。

3)具有运行高程显示、超差自动调整、超限停机报警等功能。

4)同组架车机同步升降，能在升降程内任意高度停止，以进行车下作业。

5)控制系统必须具备完善的联锁控制功能，确保车体同步升降的协调控制。

2.3.2主要结构及功能1)移动式架车机由机架、传动装置、托架、走行装置及电气控制和操作系统组成。

2)机架：结构刚性好，方便维修保养。

每台移动式架车机还可通过起重机吊运。

3)驱动、传动装置：结构简单，无异常振动及噪音，受力状态好，维修保养方便。

龙华人民医院急救应急通道工程预制T梁吊装施工专项方案审批人：审核人：编制人：揭阳市惠来建筑工程总公司二零一二年九月龙华人民医院急救应急通道工程 T箱梁吊装专项施工方案目录一、概述: ........................................................ .2二、吊装方法：.................................................. ..2三、机具准备 (5)四、编制依据 (6)五、吊梁程序 (6)六、施工前准备工作 (7)七、架桥机拼装施工工艺 (5)八、运梁 (12)九、机具验算 (14)十、主要设备 (15)十一、预制安装 (14)十二、板式橡胶支座的安装 (18)十三、吊装注意事项 (20)十四、安全措施 (16)十五、施工组织管理机构 (18)十六、质量措施 (20)十七、应急预案 (20)1 揭阳市惠来建筑工程总公司一、概述：本工程位于宝安区龙华街道龙华医院后的龙华河，桥梁轴线与河道中心线夹角63.95°，桥梁按斜桥设计。

单幅桥面全宽18.85米，全桥长50m。

跨径布置为2孔25米装配式预应力混凝土T梁，共计16片，最重梁56T/片。

根据我公司既有施工设备，决定使用贝雷片拼装的架桥机“梁穿行式架设法”。

本法是在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有悬吊预制梁的轨道平车和起重行车，将预制T梁在双导梁内吊着运到所需位置后，再行落梁、横移就位。

由于本架桥机两导梁的间距仅为3.3米，所以每吊装完一片T梁后，立即通过横移行走台车，把双导梁横移到下一片T梁的安装位置后，才能再吊装下一片T梁，T梁的就位由导梁上的轨道平车和起重行车来完成。

二、吊装方法：（后附架桥机架梁施工工艺框图）2.1、架桥机类型25米预制T梁吊梁,自移式桁架架桥机安装可以方便装卸预制梁。

2.2、架桥机安装验收安装架桥机完成后待审核、验收合格后即可进行试吊作业。