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隔离栅施工组织设计方案隔离栅是一种用于隔离和限制人员或者车辆通行的设施，通常用于道路施工、交通事故现场处理等场合。
为了确保隔离栅的施工顺利进行，需要制定详细的施工组织设计方案。
一、施工前准备1.1 确定施工区域：首先需要确定隔离栅需要设置的具体区域，包括长度、宽度和高度等参数。
1.2 选用合适的隔离栅：根据施工区域的具体情况，选择合适的隔离栅材料和型号，确保其符合相关标准和规定。
1.3 制定施工计划：制定详细的施工计划，包括人员配备、施工流程、安全措施等，确保施工过程有序进行。
二、施工人员培训2.1 安全知识培训：对参预隔离栅施工的人员进行安全知识培训，包括施工现场安全意识、应急处理等内容。
2.2 操作规程培训：对施工人员进行隔离栅的安装、拆卸和维护等操作规程培训，确保他们能够熟练操作设备。
2.3 紧急救援培训：对施工人员进行紧急救援培训，包括逃生方法、急救措施等，提高应对突发情况的能力。
三、施工现场管理3.1 安全防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，配备必要的安全设施，确保施工人员的安全。
3.2 施工现场清理：保持施工现场的整洁和有序，及时清理施工垃圾和杂物，防止影响施工进度。
3.3 定期检查维护：定期对隔离栅进行检查和维护，确保其稳固性和可靠性，及时修复损坏部位。
四、施工质量控制4.1 施工过程监督：对施工过程进行严格监督和检查，确保施工按照设计方案进行，保证施工质量。
4.2 质量验收标准：制定隔离栅施工的质量验收标准，对施工结果进行检验，确保符合相关标准和规定。
4.3 整改措施：对发现的质量问题及时进行整改，确保施工质量达到要求，提高工程的可靠性和耐久性。
五、施工后总结5.1 成果评估：对隔离栅施工的成果进行评估，总结经验和教训，为今后的施工提供参考。
5.2 安全问题分析：分析施工过程中存在的安全问题，找出原因并提出改进措施，加强安全管理。
5.3 经验总结：总结隔离栅施工的经验和教训，为今后类似工程提供指导，不断提升施工质量和效率。
交通防护设施施工方案
1. 引言
本文档旨在介绍交通防护设施的施工方案，以确保施工期间交通安全。
施工方案将涵盖施工准备、交通管理、安全措施等方面的内容。
2. 施工准备
2.1 地点选择：在选择施工地点时，需考虑交通流量、道路情况等因素，选择对施工影响较小的地点进行施工。
2.2 材料准备：根据具体施工需求，提前准备交通锥桶、标志牌、围栏等交通防护设施所需材料。
2.3 人员分工：合理安排施工人员的分工，确保各项任务有序进行。
3. 交通管理
3.1 交通管制：临时管制施工区域附近的交通，确保施工期间的交通安全。
可使用交通锥桶、标志牌等设施进行标识。
3.2 引导交通：指派专人引导交通流量，确保过往车辆和行人安全通过施工区域。
4. 安全措施
4.1 防护设施设置：根据施工区域的具体情况，设置相应的交通防护设施，如围栏等，以确保施工区域的安全。
4.2 安全警示：在施工现场合适位置设置警示标志牌，提醒过往车辆和行人注意施工区域，避免意外事故的发生。
4.3 人员防护：施工人员需佩戴安全帽、反光衣等防护装备，确保施工人员的人身安全。
5. 环境保护
5.1 垃圾处理：合理安排垃圾收集和处理，保持施工现场的整洁，并妥善处理废弃材料。
5.2 噪音控制：采取措施减少施工过程产生的噪音，以减少对周边居民的干扰。
6. 总结
以上是交通防护设施施工方案的内容概述。
通过合理的施工准备、交通管理、安全措施和环境保护措施，我们能够确保施工期间的交通安全和环境保护。
在实施方案时，需根据具体情况进行调整和完善。
第1篇交通安全设施工程是指为保障道路使用者安全，预防和减少交通事故而采取的一系列工程技术措施。
这些措施包括但不限于交通标志、标线、护栏、隔离栅、防抛网、声屏障、隔离窗等。
以下是交通安全设施工程的主要内容和重要性：一、交通标志交通标志是道路使用者获取交通信息的重要途径，主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。
这些标志能够提醒驾驶员注意道路情况，遵守交通规则，确保行车安全。
二、标线标线是道路上的视觉引导，有助于规范行车秩序，提高道路通行效率。
标线主要包括车道线、停车线、导流线、禁停线等。
在道路施工、养护和管理过程中，标线的绘制和维护至关重要。
三、护栏护栏是道路安全防护的重要设施，能够有效防止车辆驶入道路外区域，减少交通事故的发生。
护栏的类型有波形梁护栏、混凝土护栏、钢护栏等，根据不同路段的实际情况选择合适的护栏类型。
四、隔离栅隔离栅是道路两侧设置的防护设施，用于分隔对向交通，防止行人、动物等进入车道，提高道路通行安全性。
隔离栅的类型有金属网栅、塑料栅栏、铁丝网栅等。
五、防抛网防抛网主要用于高速公路、桥梁等路段，防止车辆掉落或异物抛出，保障行车安全。
防抛网的材质有钢丝网、塑料网等。
六、声屏障声屏障是用于降低道路噪声对周边环境影响的设施，对于居住区、学校、医院等敏感区域尤为重要。
声屏障的类型有固定式、移动式、可调节式等。
七、隔离窗隔离窗主要用于隧道、桥梁等封闭式道路，防止异物进入，保障行车安全。
交通安全设施工程的重要性体现在以下几个方面：1. 提高道路通行安全性：通过设置各类交通安全设施，降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。
2. 提高道路通行效率：合理设置交通标志、标线等设施，引导车辆有序行驶，减少交通拥堵。
3. 保障道路使用者权益：规范行车秩序，提高道路使用者满意度。
4. 促进经济社会发展：保障交通运输安全，为经济社会发展提供有力支撑。
总之，交通安全设施工程是保障道路使用者安全、提高道路通行效率、维护交通秩序的重要措施。
欢迎阅读表1 施工组织设计文字说明目录一、工程概况1、概述2、主要工程数量和承建本工程目标3、编制依据二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法三、四、五、六、工期保证措施七、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施1、基本要求2、检查项目3、外观鉴定八、雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排1、雨季和冬季施工安排2、农忙季节施工安排九、安全及环保保证体系1、安全保证体系及保证措施2、安全保证体系框图3、环境保护、水土保持措施十、其他应说明的事项1、缺陷责任期施工方案2、保修期施工方案陕西省公里，K65+0001（1（2区。
本合同段属湖盆滩地区，滩地被沙丘、沙地环抱，面积大小不等。
地势较平坦，地下水埋藏较浅，雨季低洼处常积水形成海子或湿地，地表为冲积或湖积淤泥质亚粘土，周围沙丘多已固定或半固定。
本项目区属华东地台的鄂尔多斯稳定地台区，陕北台凹的中北部，东北部靠近东胜台凸，是块古老的地台。
路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部，水平运动力很弱，地层近于水平，断层较少见到，历史上地震很少，地震基本烈度为Ⅵ度。
（3）气候、水文路线所经区域属中湿带大陆性气候，半干旱地区。
冬夏间的风向改变极有规律，风期长，风力大，风向以西北风为主，5米/秒以上的风速每年达230～370次，风沙日每年达60～90天。
降雨量少而集中，蒸发量大，年降水量430毫米左右，其中75%在7～9月份，年2000毫米左右的蒸发量是降水量的5倍，年平均气温8～9℃，温度变化强烈，年温差一般在30℃左右，极端最高气温40℃，极端最低气温-32.7℃。
年日照2000小时以上，无霜期150～180天，最大冻深1.47米。
沿线主要河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河。
其中芹河为榆溪河一级支流，流域面积为181.6平方公里，流域长度为14.8公里，平均比降为0.84%，百年一遇设计洪水流量545平方米/秒；榆溪河为无定河一级支流，流域面积为5537.0平方公里，流域长度为155公里，平均比降为23（1（2交通比较方便；沿线电力较缺乏，生活用电可就近从当地挂接，工程用电主要需考虑自备电源；沿线地下水资源丰富，水质良好，但在施工前要全线详细调查水源位置，施工时可就近取用；其它如电讯、医院等设施沿线均有，十分便利。
X省X至X高速公路护栏、隔离栅工程防眩板分项工程施工组织设计X交通设施有限公司X省X至X高速公路护栏、隔离栅工程CGJA-F合同段项目经理部目录第一章编制依据及编制原则 (1)第二章工程概况 (2)第三章总体施工布置 (2)第四章防眩板施工技术方案 (9)第五章工期保障体系及保障措施 (13)第六章质量保障体系及保障措施 (15)第七章安全文明施工及环保体系 (17)附防眩板专项施工计划 (18)第一章编制依据及原则1.1 编制依据１、X省X至X高速公路护栏、隔离栅工程施工图设计２、X省X至X高速公路护栏、隔离栅工程CGJA-F合同段施工合同文件３、目前一期工程施工进度及本项目人员、设备的配备４、沿线地区近年的气象资料５、公路工程交（竣）工验收办法其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
1.2 编制原则1、确保工期的原则根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
2、优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合项目施工的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
3、均衡生产、突出重点的原则根据护防工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将防眩板施工作为本标段的重点工程。
在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。
4、统筹兼顾、合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与交通畅通的关系，减少施工对高速公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工。
5、因地制宜、灵活机动的原则针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。
公路工程施工安全技术规范学习·之七《公路工程施工安全技术规范》知识点（交通安全设施、改扩建工程以及特殊季节与特殊环境施工）第一部分交通安全设施交通安全设施包括一般规定、护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施等六部分内容。
一、一般规定1、设置作业控制区不中断交通施工作业应按现行《道路交通标志和标线》(GB 5768)和《公路养护安全作业规程》(JTG H30)设置作业控制区。
2、其他安全要求（1）在通车道路上施工或夜间作业时，应采取限速、导流及渠化等措施。
（2）交通指挥人员和上路作业人员应按规定穿着安全反光标志服或反光背心。
（3）机电工程，收费站、服务区、园林绿化等施工应符合相关行业标准的要求。
二、护栏1、运输护栏安全要求运货车辆未停稳，不得装、卸货物；立柱堆放应采取防止滚落的措施。
2、安装护栏安全要求（1）打、压立柱的桩机应安设牢固、平稳。
（2）桩机移动时应注意避让地面沟槽、地上架空线路等障碍物。
3、缆索安装安全要求（1）缆索放线架和线盘应放置稳固，放线架应配有制动设施。
（2）缆索架设作业时，张拉人员应站在张紧器与钢丝绳连接处的侧后方，张拉时紧邻张拉跨中间立柱两侧不得站人。
4、其他作业安全要求（1）波形梁板安装后应及时固定。
（2）高边坡、陡崖、沿溪线的现浇混凝土护栏施工，作业人员应采取防坠落的措施。
（3）安装桥梁金属护栏时，作业人员和未完全固定的构件应采取预防坠落的措施。
三、交通标志1、基坑防护与警示基坑位于现场通道或居民区附近时，应沿边缘设立防护栏杆或围挡，夜间应加设红色警示灯。
2、标志安装安全要求（1）标志支撑结构的安装应在基础混凝土强度达到设计要求后进行。
（2）起重作业应符合本规范有关规定。
（3）安装门架标志时，作业人员不得站在门架横梁上作业。
（4）高处作业宜使用液压升降机和车载式高空平台作业车。
四、交通标线1、防火措施运输、存放标线涂料、溶剂应采取防火措施。
2、人员防护措施热熔作业时，作业人员应穿着防护服，佩戴护目眼镜、防护手套和防有机气体口罩。
交通安全设施工程施工组织设计一、编制说明、依据、范围和原则1.1 编制说明本施工组织设计是针对某高速公路交通安全设施工程进行编制的，旨在为工程施工提供全面、详细的施工组织和管理方案，确保工程质量、安全、进度和投资控制等目标的实现。
1.2 编制依据（1）工程设计文件、图纸和技术规范；（2）国家和行业相关法律法规、标准规范；（3）施工现场勘察报告；（4）施工单位的技术水平、施工经验及施工能力；（5）施工单位的相关管理规章制度。
1.3 编制范围本施工组织设计主要包括以下内容：（1）工程概况及主要工程量；（2）施工总体部署；（3）施工现场平面布置；（4）施工进度计划；（5）施工质量保证措施；（6）施工安全保证措施；（7）环境保护和文明施工措施；（8）施工组织和管理制度。
1.4 编制原则（1）科学组织，合理安排，确保施工顺利进行；（2）强化质量、安全管理，确保工程质量和人员安全；（3）优化施工方案，提高施工效率，降低成本；（4）注重环境保护，遵守相关法律法规，确保施工过程中对环境的影响降到最低；（5）加强文明施工，提高施工人员素质，树立良好形象。
二、工程概况及主要工程量2.1 工程概况某高速公路全长XX公里，本次施工范围为XX公里，主要包括交通安全设施的施工，如标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板等。
2.2 主要工程量（1）标志：包括方向指示标志、禁令标志、警告标志等；（2）标线：包括道路标线、停车标线、减速标线等；（3）护栏：包括波形护栏、混凝土护栏等；（4）隔离栅：包括金属网隔离栅、刺钢丝隔离栅等；（5）防眩板：包括金属防眩板、塑料防眩板等；（6）其他附属设施：包括视线诱导设施、里程标、百米标等。
三、施工总体部署3.1 质量、安全、工期目标（1）质量目标：确保工程质量达到设计要求和行业标准；（2）安全目标：确保施工过程中人员伤亡事故率为零，设备事故率为零；（3）工期目标：确保工程按时完工，不影响主线交通。
第1篇一、工程概况本项目为某高速公路交通安全设施工程，位于我国某地区，主要施工内容包括交通安全设施安装、道路标线施画、隔离栅、防眩板、防抛物网等。
工程总投资约为XXX万元，施工工期为XX个月。
二、施工组织机构1. 成立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调、管理和监督。
2. 项目经理部下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能部门，各职能部门负责相应工作的具体实施。
3. 施工现场设立现场指挥中心，负责现场施工的指挥、调度和协调。
三、施工准备工作1. 完成施工图纸的审查和会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
2. 组织施工人员培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3. 完成施工材料的采购、检验和储备，确保施工材料的合格和充足。
4. 完成施工现场的勘察和测量，确保施工放样准确无误。
5. 完成施工设备的检查、调试和保养，确保施工设备正常运行。
四、施工方法及工艺1. 交通安全设施安装：采用现场组装、吊装和拼接的方式进行。
2. 道路标线施画：采用专用涂料进行施画，确保标线清晰、美观。
3. 隔离栅、防眩板、防抛物网：采用现场组装、吊装和拼接的方式进行。
五、质量控制措施1. 施工过程中，严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
3. 对关键工序进行专项验收，确保工程质量。
4. 实施质量责任追究制度，确保工程质量。
六、安全文明施工措施1. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强施工现场的安全管理，确保施工安全。
3. 定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
4. 加强文明施工管理，保持施工现场整洁有序。
5. 做好环境保护工作，降低施工对环境的影响。
七、进度控制措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段的工作内容和时间节点。
2. 加强施工过程中的进度监控，确保工程按期完成。
3. 合理安排施工资源，提高施工效率。
4. 针对关键线路和关键工序，采取有效措施确保进度。
隔离栅、防护网施工方案一、工程概述本项目路线起于河池市南丹县六寨镇龙里村（桂黔界），接贵州省在建的都匀至新寨（黔桂界）高速公路，经过芒场。
起点桩号K0+000,终点桩号K27+280，路线全长27.28Km。
本标段除桥梁、隧道、通道、涵洞等构造物外，其余路段均设置隔离栅。
立交、收费站处设置镀塑隔离栅。
在沿线主线下穿的立交桥、设有人行道的桥梁及主线上跨，被交道为铁路或二级以上公路的桥梁设置安全防护网。
二、编制依据1、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编No.1合同段K0+000-K27+280 全长27.28公里交通工程及沿线设施第一册》2、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编No.1合同段K0+000-K27+280 全长27.28公里交通工程及沿线设施第二册》3、《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004三、施工准备1、材料准备（1）水泥水泥选择贵州都匀豪龙水泥有限公司产（2）砂砂选用六河路面A标碎石场产机制砂。
（3）碎石碎石选用六河路面A标碎石场产5-10mm,10-20mm,10-30mm碎石，掺配比例5-10mm碎石：10-20mm碎石：10-30mm碎石=26%:39%:35%。
（4）钢筋隔离栅立柱钢筋采用Ф6.5、Ф8盘条。
（5）水水用当地民用饮用水。
（6）模板模具调试规范式模板4套。
（7）刺铁丝、斜拉钢丝、网片（低碳钢丝Bw-2.8-102）、镀塑网等主材由专业生产厂家直接购买。
2、其他材料准备施工用电发电机自行发电。
3、C20、C25水泥砼配合比组成设计（1）试验室配合比C20水泥砼（隔离栅立柱基础）水泥：砂：碎石：水=346:784:1127:173，(单位：kg/m3)。
设计坍落度10—25mm. C25水泥砼（隔离栅立柱）水泥：砂：碎石：水=371:776:1119:167，(单位：kg/m3)。
交通安全设施工程交通安全设施工程包括护拦、隔离栅（含桥梁护网），道路交通标线（含突起路标、轮廓标）防眩设施等的施工及有关的作业。
1、护栏及防眩板1.1 准备工作1)人员主要负责人定岗定员，根据工程施工情况配备，调整临时工。
2)材料中央分隔带波形梁护栏用的各种材料均符合设计文件、行业标准及规范要求。
a、对到场的每批钢材进行抽检，以确保材质100％合格。
在护栏板、立柱的加工生产中，派专人在生产车间进行抽样检测，确保产品的加工质量，成品出厂前，对成品进行抽样检测，争取把问题解决在生产车间内，以保证到工地的成品100％合格。
b、对运抵施工现场的成品材料，应配合监理工程师，随时进行抽样检测。
如不符合要求，坚决清除场外。
c、水泥、砂、石料采用质量优良的产品，并对到场的每批材料进行抽检，确保材料合格，并选择合格的场地进行妥善保管。
1.2 施工护栏安装一般在路面施工完成后进行。
1)放线以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带等构造物为控制点，按图纸进行立柱桩位的确定，用水准仪测量施工高度，放样时可利用调整段调节间隔，并利用分配方法处理间隔零头数，放线资料一式三份，报工程师抽检全部合格后，移交立柱安装组。
2)立柱安装a、立柱安装应与设计图纸要求相符，并与道路线型相协调。
立柱的埋入深度应符合图纸规定，并与路面保持垂直。
b、一般路段，可采用打入法安装立柱。
对于打入过深的立柱，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
c、无法采用打入法施工的，可采用开挖基坑回填法埋设立柱，施工过程中，严格按照规范要求进行，不得破坏其它已完工工程，不得污染路面。
d、立柱安装就位后，按测量人员提供的高程、桩位，对立柱进行调校定位，使其水平方向和竖直方向形成平顺的线型。
3) 波形梁安装按图纸及规范要求进行安装，注意波形梁拼接方向，波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔进行，调整使其形成平顺的线形，避免局部凹凸，其顺畅应与道路曲线相协调，当线形流畅后，最后紧固螺栓。
XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防抛物网工程施工组织设计建设单位：XX高速公路发展有限公司工程概况·····························一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法·······二、主要工程项目的施工方案、施工方法···············三、各分项工程的施工顺序·····················四、确保工程质量和工期的措施···················五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施············六、冬、雨季施工安排·······················七、质量、安全保证体系······················12、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工招标文件》；3、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工投标文件》；4、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施设计图》；5、《隔离栅技术条件》（JT/T374—1998）；6、《公路防眩设施技术条件》（JT/T333-1997）；7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；8、9、10111213141516编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排进度计划，组织连续均衡生产，做到工序衔接，紧张有序，确保工程质量，缩短工期。
2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
3、确保工程质量和安全生产，做到文明施工。
工程概况本合同工程是XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施第五标，公路建设标准为双向六车道高速公路，设计起点桩号为K0-040，终点桩号为K24+520，长约24.560公里，主要工程内容为隔离栅、防眩板、防落网（人行天桥）、防落网（跨线桥）等的制作与安本合同工程由工程项目部统一组织施工，项目部主要设项目经理1人，项目技术负责人1人，下设5个科，5个施工组（即隔离栅施工组4个组、防眩板、防落网施工组1个组），共投入管理、技术、施工人员共计60余人。
1、设备、人员动员周期投入本工程设备、人员由公司工程部统一调配（均为投标文件所列设备、人员）。
（1）设备动员周期投入本工程的主要设备有混凝土搅拌设备、振动泵、电焊机、冲击钻、发电机等（详见本施工组织设计表5、表6），在工程实施前，对所有设备进行保养、调试，使其均能满足本工程施工所需，所有设备在开工前五天全部进入现场。
2二、主要工程项目的施工方案、施工方法根据工程现场的具体情况安排施工方案。
工程项目部及施工队伍准备在附近合适位置驻扎，将整个工程按分部项目划分为三个工作面（即隔离栅、防眩板、防落网），由五个施工组分别进行施工。
（一）施工准备1、按平面规划布置建设现场办公室、职工宿舍、料场等大临设施。
2、成立工程项目部，完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料等人员的编制，加强技术力量。
3、熟悉设计图纸、施工规范和合同文件，在开工前对本工程的位置、工程数量等进行复测，对重要部位进行技术交底，编制施工预算和材料用量计划。
1（11②连接板采用40×4扁钢制作。
先将40×4扁钢在冲床上按图纸要求尺寸下料，下料尺寸为50×40，经检合格后，再在装有冲模的冲床上按图纸要求的尺寸冲出连接板孔。
③柱帽采用δ4钢板制作。
按图纸要求尺寸在剪板机上下料。
④将检验合格的各构件按图纸要求尺寸组焊成型，除去飞溅、焊渣并打磨平整。
2）带框网片制作——带框网片由边框、网片、上网片加强筋、下网片加强筋、连接板构成。
①边框采用30×20×2矩形管制作。
将30×20×2矩形管按图纸要求尺寸下料并打磨毛边。
②网片采用Ф4.0冷拔低碳钢丝制作。
首先将Ф6.5-Q215F线材在连续拉丝机上通过拉丝模拉成图纸尺寸需要的Ф4.0冷拔低碳钢丝，在调直机上将Ф4.0冷拔低碳钢丝进行3除去飞溅、焊渣并打磨平整。
4）热浸镀塑根据招标文件及设计图纸的要求，隔离栅的表面防腐采用热浸塑工艺。
由于其产品具有耐酸性、耐碱性、耐盐性、耐辐射性及较强的抗老化能力，因此其产品被广泛运用于高速公路波形梁护栏、隔离栅、防抛物网、防眩板工程。
热浸塑工艺是用于材料表面处理的新工艺，是一种特殊工艺，所采用的设备为特殊设备。
我公司拥有全套热浸塑生产设备，设备由预热炉、流化床、流平烘箱组成。
热浸塑具体工艺流程如下：构件——预处理（除锈）——预热——浸塑——塑化——冷却——成品。
具体详述如下：①将以上构件（立柱、护栏杆、套管）进行表面初步处理，除去表面的油污、浮锈、℃之10秒，）粉末℃之通过构件的自然缓慢冷却，缓解了涂层与构件之间的内应力差，增加了涂层与构件的附着力。
⑥将冷却的构件进行检验，检验合格后即可进行包装，运往工地。
成品构件包装及运输过程中应轻拿轻放，防止破坏浸塑层。
如损伤面积不超过0.5cm2，应及时用特制的油漆修补。
（2）外场安装1）施工方法①隔离栅在路基工程完成后尽早实施；按图纸要求及实际地形地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。
②立柱的埋设应分段进行,先埋两端的立柱,然后拉线埋设中间立柱。
从纵向看，立柱6m应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。
隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。
⑥在高压输电线穿越安装隔离栅的地方时，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。
⑦隔离栅一般应顺着地形设置。
必要时，须进行土工整平，以取得整齐的外观。
在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。
带刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。
在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。
立柱一般每隔100m应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性；隔离栅在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。
（3）质量自检——按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）进行自检。
2、防眩板（1（板上并进行调整。
①在防撞墙上顶端平面划出支架上孔中心线和孔距。
二组孔之间距离为1000毫米，用冲击钻钻出Ф10，深35mm的孔。
钻孔时混凝土不能有松动、裂缝和剥落现象。
②用M8膨胀螺母将支架固定在防撞墙上平面上，再用M8螺栓将槽板固定在支架上，固定槽板时，应注意均应以中心隔离墩上表面为基准，并使槽板上平面与中心隔离墩上平面平行。
（2）质量自检——按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）进行自检。
3、防落网XX东环高速公路（XX～外环线）防落网有两种结构形式，分别安装在人行天桥及跨线桥上。
安装于人行天桥的是底板式，安装于跨线桥的是八字脚式。
（1（2固定在防落网立柱上。
（3）质量自检——参照隔离栅质量检验标准。
三、各分项工程的施工顺序据公司以往积累的施工经验，并使本工程能在规定工期内有序地开展工作，将各分项工程的施工安排如下：隔离栅的立柱内场制作与隔离栅的外场安装放样工作应同步进行，其次进行隔离栅基础的施工，待隔离栅立柱基础养生期满，达到设计要求的强度时，进行隔离栅网片的安装。
在人行天桥的水泥栏杆及跨线桥（立交桥）的防撞墙施工完毕且养护期满时，进行防落网及防眩板的安装。
四、确保工程质量和工期的措施12（1（2）施工前技术质量交底和施工中的复核工程开工前，技术部门要对整个工程的技术质量要点的关键问题向施工管理人员、班组长等作一个全面的交底。
在各分部、分项工程施工前，由施工员向班组长、班组长负责向各班组成员进行技术质量交底工作。
交底工作以书面形式为主，未经交底不得施工。
对关键工序、关键部位，工长要负责现场确定核实，技术部门对每个关键环节和重要工序要进行复核、监督，发现问题及时解决。
（3）生产会议和质量会议制度在定期或不定期的生产会议上，在安排生产计划的同时，坚持质量工作安排。
定期召开专题质量会议，由施工技术副经理和专职质检人员提出质量动态报告，研究制定质量工作计划和对策。
（4其（53（11）本工程的所有材料的检测试验均委托XX市具备检验检测资质的试验室进行检测。
确定后，报业主认可。
2）项目部设专职试验员，主要负责现场材料进货检验、标识、抽样送检及现场质量控制。
（2）实行进货检验和试验1）检验程序本工程检验程序见下图本工程试验程序如下图材料试验程序流程图（3提前（44进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格。
（3）工序中间交接时，应填写工序交接清单和工序质量自检评定表，互相签字认可。
各班组对各工序要严格执行“三控制”。
（4）隐蔽工程经自检合格后，邀请甲方驻地代表检查验收，同时作好隐蔽工程验收质量记录和签字工作，并归档保存。
（5）所有隐蔽工程必须监理工程师签字认可后，方能进行下一道工序施工，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。
