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玻璃顶棚厚度要求设计规范1.定义:由玻璃面板和支撑系统组成，与水平面夹角小于75度的围护结构、装饰结构和雨篷的总称。
2.玻璃采光顶的玻璃面板面积不应大于2.5m，长边长度不应大于2m。
3.当玻璃采光顶由玻璃梁支撑时，玻璃梁应为夹层玻璃，原夹层玻璃应为钢化或半钢化超白平板玻璃。
玻璃梁应对温度变形、地震作用和结构变形具有良好的适应性。
用于玻璃梁的夹层玻璃中的一块玻璃破碎后，玻璃梁仍应满足结构性能设计要求。
玻璃还应符合:a、当玻璃梁需要打孔时，应采用钢化夹层玻璃。
b、当不需要对玻璃横梁打孔时，可以使用半钢化夹层玻璃。
4.玻璃采光屋面应采取合理的排水措施，排水坡度不小于3%。
当玻璃面板的挠度是由自身重量和承载能力引起时，玻璃表面不应有水。
5.玻璃采光顶的防雷系统应与主体结构的防雷系统可靠连接。
6.玻璃采光顶采用碳素结构钢和低合金高强度结构钢时，钢材表面采用氟碳喷涂或聚氨酯喷涂时，涂层厚度应不小于35um，在海边等使用环境恶劣的地区，涂层厚度应不小于45um。
7.主要受力构件和连接件应采用壁厚不小于4mm的钢板、壁厚不小于2.5mm的热轧钢管、尺寸不小于L45*4和L56*36*4的角钢、壁厚不小于2mm的冷弯薄壁型钢。
8.玻璃采光顶中使用的钢丝绳应使用钢绞线。
主受力钢索的钢绞线公称直径应不小于12mm，并符合设计要求。
9.玻璃采光顶应采用夹层玻璃、含夹层玻璃的中空玻璃或含夹层玻璃的真空玻璃，夹层玻璃应位于下侧。
10.采光顶夹层玻璃厚度不小于5mm，夹层玻璃PVB膜厚度不小于0.76mm，夹层玻璃外露边缘应封边。
夹层玻璃还应满足以下要求:a、夹层玻璃和中空玻璃的厚度差应不大于3mm。
b、中空玻璃气体层的厚度应根据节能要求计算确定，不应小于12mm。
c、中空玻璃应采用双层密封。
一种是丁基橡胶，另一种是硅酮密封胶或聚硫密封胶。
隐框、半隐框、点支式玻璃采光顶中空玻璃的第二道密封胶应采用硅酮结构密封胶。
11、玻璃采光顶采用夹层真空玻璃，原玻璃厚度应不小于6mm。
天花板装修规范合同书甲方：（公司名称）乙方：（施工方名称）鉴于甲方为其位于（地址）的场所进行天花板装修，双方本着互惠互利的原则，达成以下合作协议：一、装修范围及标准1.甲方要求乙方对场所的天花板进行装修，包括但不限于防水、隔热、隔音、吊顶、照明等工程。
2.装修质量应符合以下规范：- 天花板平整度：不得大于（具体数值）。
- 防水处理：采用（具体的防水材料）进行防水处理，确保无渗漏现象。
- 隔热隔音：采用（具体的隔热隔音材料）进行处理，保证场所内温度和环境噪音满足相关标准。
二、合作期限及工期1.合作期限为自协议签订之日起至项目竣工验收合格之日止。
2.工期为（具体的天数），自正式开工之日起计算。
三、付款方式1.甲方按照以下方式支付装修费用：- 第一阶段：自行购买装修材料，乙方提供对应的材料清单和报价，甲方支付全部材料费用。
- 第二阶段：甲方按工程进度支付装修费用的（具体比例），具体的款项和时间将在后续协商确定。
2.支付方式可以选择银行转账或现金支付，付款完成后，乙方应提供相应的收款凭证。
四、延期和违约责任1.如乙方不能按合同中约定的工期完成装修工程，乙方应在延期发生后的三日内书面通知甲方，并提出合理的补救措施。
2.如乙方因自身原因导致无法按时完成工程，甲方有权要求乙方按每延期一天的工程总费用支付百分之（具体比例）的违约金。
3.如乙方严重违约，甲方有权解除合同，并要求乙方承担相应的违约责任。
五、保证责任1.乙方保证所提供的装修材料符合国家相关标准，所有施工工作将按照现行行业规范和标准进行。
2.乙方负责对装修工程进行视察和监督，并保证装修质量达到约定要求。
3.在装修工程期间，如发生任何人身伤害或财产损失，乙方应承担相应的法律责任。
六、保密条款1.双方应对合同涉及的商业秘密和技术资料予以保密，并不得向任何第三方披露。
2.在合同终止后，双方仍应承担保密责任。
七、争议解决1.因合同履行发生的争议，双方应通过友好协商解决。
车道/顶棚红绿灯设计规范
1.1.概述
红绿灯控制主要由LED灯，PLC，地感线圈与车检器，PC机等组成。
主要是通过顶棚灯来做通道指示，红色“X”标致为通道禁行，绿色“↑”标致为通道可以通行。
顶棚灯具有自动和手动控制功能。
1.2控制流程
图表a--------车道红绿灯示意图
图表b--------顶棚红绿灯示意图
1.2.1.1.当拖车T1经过地感线圈L1时，交通指示灯红色禁行标志亮，交通指示灯绿色
通行标志熄灭。
提示后面的车辆停止前进。
，停靠在L1地感线圈以外。
1.2.1.2.当车T1继续前进，刷卡经系统验证放行，当拖车T1经过L2地感线圈后，交通
指示灯红色禁行标志熄灭，HL1交通指示灯绿色通行标志亮，告知后面的车辆可以通过L1地感线圈，开始下一个循环周期。
1.3.接线说明
图表1--------主电路图
图表2--------地感与红绿灯控制图
图表3--------PLC输入控制图
图表4--------PLC输出控制图
1、按工程图纸接好线，通上电源，系统初始化，如果通道上所有地感没有车辆时，绿灯亮红等熄灭。
2、车辆(500mm*500mm)压上通道入口地感线圈，这时红灯亮绿灯熄灭，车辆继续前进，经过栏杆下地感后，绿灯亮红等熄灭。
1、保养每年一次。
2、应经常清除表面的灰尘杂物，保持清洁。
3、检查各接线紧固件的紧固情况，松动的应予以旋紧。
4、检查通讯口是否松动，松动的应予以旋紧。
体育馆顶棚承重设计标准
体育馆顶棚的承重设计标准非常重要，它涉及到安全性、稳定性和使用寿命等方面的问题。
以下是体育馆顶棚承重设计标准的一般要求：
1. 承重设计标准应符合国家相关建筑设计规范要求，如《建筑结构设计规范》、《钢结构设计规范》等。
2. 承重设计标准应根据体育馆的用途和规模进行确定。
不同类型的体育馆承重要求不同，一般分为室内体育馆、室外体育馆和多功能体育馆。
室内体育馆的承重标准一般比较低，适合适用于一些小型的体育项目，室外体育馆和多功能体育馆的承重标准要求相对较高，可以容纳更多的观众和设备。
3. 承重设计标准应考虑到体育馆在使用过程中的荷载情况，包括静荷载和动荷载。
静荷载包括自重、雪荷载、风荷载等，动荷载包括人员活动、设备操作、地震等。
承重设计标准应合理计算和考虑荷载的分布、持续时间和影响因素，确保顶棚的安全承载能力。
4. 承重设计标准还需考虑体育馆顶棚的材料选择和结构形式。
顶棚材料一般选择轻型、高强度的钢结构材料，如钢梁、钢柱和钢桁架等。
结构形式一般采用空间桁架结构或拱形结构，以提高承重能力和稳定性。
5. 承重设计标准还应考虑到体育馆顶棚的防火性能和防腐蚀性能。
顶棚的材料应具有良好的防火性能，以防止火灾事故发生。
此外，顶棚的材料应具有良好的防腐蚀性能，以延长使用寿命。
总之，体育馆顶棚承重设计标准是确保体育馆顶棚安全性和稳定性的基础。
设计人员在进行承重设计时，应遵循相关的国家规范要求，合理计算和考虑荷载情况，选择适合的材料和结构形式，确保顶棚的安全承载能力，最终保障体育馆的安全运营和使用。
第二十一章 钢质玻璃雨棚、铝合金玻 璃栏板、玻璃采光顶棚工程技术规范21.1 总则此工料规范及技术要求的所有条款和说明实用于图纸上所显示的工程, 同时应参考相关工程工料规范﹔当本工料规范及技术要求与图纸上的设计说明有任何不一致时，应以较严格要求为准，或以业主与顾问之澄清为准。
本工程承包商应具有设计和施工专业资质的单位进行设计及施工。
所有承包商在承包之项目工作前应有责任，有义务事先了解施工场地、熟悉图纸，及时发现问题，并向顾问求得解释，满足国家及地方等相关规范要求。
不可以提及任何借口，而免其承担质量及返工费用之责任。
本合约范围内的物料、工艺质量标准，无论在设计、装配图、结构计算、物料生产、装配、工程计划、技术性能、测试、施工安装、成品保护及验收方面等，承包商应负全责。
此工程必须达到本工料规范、中国国家有关规范、当地现行的一切有关法定要求。
主要依据标准包括（但不限于）：¾玻璃幕墙工程技术规范（JGJ102-2003）¾建筑安全玻璃管理规定（发改运行〔2003〕2116号）¾玻璃幕墙工程质量检验标准（GB50300-2001）¾《铝合金门窗》GB/T 8478-2008¾《铝合金建筑型材》GB /T5237-2000¾《铝合金建筑型材第1部分：基材》GB 5237.1-2008¾《铝合金建筑型材第4部分：粉末喷涂型材》GB 5237.4-2008¾《铝合金建筑型材第5部分：氟碳漆喷涂型材》GB5237.5-2008¾《铝合金建筑型材第6部分：隔热型材》GB 5237.6-2004¾《建筑用隔热铝合金型材穿条式》JG/T175-2005¾《铝合金门窗材料粉末静电喷土层技术条件》JG/T3045．1-1998。
¾《铝及铝合金加工产品的化学成份》GB/T3190¾《铝及铝合金轧制板材》GB 3380-97¾《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88¾《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88¾《硅酮建筑密封胶》GB/T 14683-2003¾《建筑密封胶材料试验方法》GB/T 14683-93¾《建筑用硅酮结构密封胶》GB16776-2005¾《建筑门窗用密封胶条》JC/T187-2006¾《建筑门窗五金件传动机构用执手》JG/T124-2007¾《建筑门窗五金件合页（铰链）》JG/T125-2007¾《建筑门窗五金件传动锁闭器》JG/T126-2007¾《建筑门窗五金件滑撑》JG/T127-2007¾《建筑门窗五金件撑挡》JG/T128-2007¾《建筑门窗五金件滑轮》JG/T129-2007¾《建筑门窗五金件单点锁闭器》JG/T130-2007¾《建筑门窗内平开下悬五金系统》JG/T168-2004¾《建筑门窗五金件通用要求》JG/T212-2007¾《建筑门窗五金件旋压执手》JG/T213-2007¾《建筑门窗五金件插销》JG/T214-2007¾《建筑门窗五金件多点锁闭器》JG/T215-2007¾《铝合金地弹簧门》GB8482¾《地弹簧》QB/T 2697-2005¾《闭门器》QB/T 2698-2005¾《夹层玻璃》GB9962－1999¾《建筑用安全玻璃第2部分：钢化玻璃》GB15763.2-2005¾《普通平板玻璃玻璃》GB4871－1995¾《浮法玻璃》GB 11614-1999¾《中空玻璃》GB/T 11944-2002¾《幕墙用钢化玻璃与半钢化玻璃》GB17841-1999¾《镀膜玻璃第2部分：低辐射镀膜玻璃》GB/T18915.2-2002¾《建筑玻璃应用技术规程》JGJ 113－2009¾《建筑玻璃采光顶》JG/T231-2007¾《金属覆盖层钢铁制作热浸锌层技术要求及试验方法》GB/T 13912-2002¾《连续热浸锌钢板和钢带》GB 2518-2004¾《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001¾《居住建筑节能工程施工质量验收规范》DBJ50-045-2005¾《当地建筑门窗安装及验收规程》¾《建筑物防雷设计规范》GB 50057及本工料规范、中国国家有关规范、当地现行的一切有关法定要求。
雨棚柱子设计规范
雨棚柱子作为支撑雨棚的重要结构，其设计规范对于雨棚的稳固性和美观性至
关重要。
以下是对雨棚柱子设计方面的一些建议和规范：
1. 材料选择
雨棚柱子的材料应选择具有较强耐久性和稳定性的材质，如钢材、铝材或塑料
材质。
材料选用要考虑其抗腐蚀性能和抗氧化能力，以确保长时间的使用寿命。
2. 结构设计
雨棚柱子的结构设计应符合工程力学原理，确保其能够承受外部环境带来的风
力和雨水压力。
通常雨棚柱子设计为H形或方形结构，以增加承重能力和稳定性。
3. 尺寸规范
雨棚柱子的尺寸应根据实际需要进行调整，确保能够有效支撑整个雨棚结构。
通常情况下，雨棚柱子的高度应与雨棚顶部高度相匹配，底部直径也要能够承托所承受的压力。
4. 安装要求
雨棚柱子的安装要求非常重要，必须确保其固定牢固并与地面垂直。
安装时要
使用专用的螺栓或膨胀螺栓，以增加其稳定性和安全性。
5. 表面处理
为了提高雨棚柱子的美观性和耐候性，可以对其表面进行喷涂或阳极氧化处理，以增加其抗腐蚀能力和保持外观的长久性。
综上所述，雨棚柱子设计规范对于雨棚整体结构的稳固和美观起着至关重要的
作用。
在设计和选择雨棚柱子时，需严格遵循上述规范和建议，以确保雨棚能够长时间稳固而美观地发挥其功能。
吊顶工程施工技术要求标题：吊顶工程施工技术要求引言概述：吊顶工程在建造装修中起着非常重要的作用，不仅可以美化空间，还能隐藏管线、增加隔音效果等。
然而，吊顶工程的施工技术要求非常严格，惟独严格按照要求进行施工，才干确保吊顶工程的质量和安全。
本文将从五个方面详细介绍吊顶工程施工技术的要求。
一、材料选择与准备1.1 选择合适的吊顶材料：根据吊顶的功能需求和装修风格，选择适合的吊顶材料，如石膏板、铝合金板、PVC板等。
1.2 确保材料质量：选购吊顶材料时，要注意检查材料的质量，确保符合国家相关标准，避免使用劣质材料影响吊顶工程的质量。
1.3 材料准备工作：在施工前，要对吊顶材料进行准备工作，如切割、打孔等，确保材料的尺寸和形状符合设计要求。
二、施工前准备工作2.1 确定吊顶设计方案：在进行吊顶工程施工前，要根据建造设计图纸确定吊顶的设计方案，包括吊顶的形状、尺寸、材料等。
2.2 定位吊顶安装位置：根据设计方案，确定吊顶的安装位置，并进行标记，以确保吊顶安装的准确性和一致性。
2.3 准备施工工具和设备：在施工前，要准备好所需的施工工具和设备，如吊顶安装工具、螺丝刀、电钻等，以确保施工的顺利进行。
三、施工过程操作规范3.1 安装吊顶骨架：在进行吊顶工程施工时，首先要安装吊顶的骨架，确保吊顶的稳固性和承重能力。
3.2 固定吊顶材料：根据设计方案，将吊顶材料固定在吊顶骨架上，注意材料的平整度和对齐度，确保吊顶的整体效果和质量。
3.3 完善吊顶细节处理：在吊顶工程施工过程中，要注意处理吊顶的细节部份，如边角、接缝处的处理，确保吊顶的美观和完整性。
四、验收与维护4.1 吊顶工程验收：在吊顶工程施工完成后，要进行验收工作，检查吊顶的安装质量、平整度和表面处理等，确保吊顶符合设计要求。
4.2 吊顶维护保养：完成吊顶工程后，要定期对吊顶进行清洁和维护保养，避免灰尘积累和污渍影响吊顶的美观和使用寿命。
4.3 处理吊顶质量问题：如果在验收过程中发现吊顶存在质量问题，要及时处理和整改，确保吊顶工程的质量和安全。
厂房顶棚专项施工方案范本1. 引言本文档为厂房顶棚专项施工方案的范本，旨在为厂房顶棚施工工作提供一个参考模板。
该方案涵盖了施工前期准备、工程施工及施工后期验收等环节，确保施工过程的顺利进行。
2. 施工前期准备2.1 工程背景对于施工方案的起初，必须充分了解工程的背景信息。
包括但不限于厂房的用途、建筑结构、地理位置等，以便合理制定施工方案。
2.2 施工组织设计根据工程的规模与复杂程度，制定施工组织设计。
包括组织架构、施工人员配置、施工设备与机械选择等。
确保施工过程中的人员与设备资源充足。
2.3 安全防护措施在施工前期，必须制定详细的安全防护措施。
包括安全员的配备、施工现场的封闭与标识、施工人员安全教育培训等，以减少安全事故的发生。
2.4 原材料准备确定施工所需的原材料类型、数量及供应计划。
同时，确保原材料的质量符合施工要求，以免影响工程质量。
3. 工程施工3.1 施工工序与方法根据厂房顶棚的具体情况，确定施工工序与方法。
包括但不限于构架搭设、屋面材料安装等工序，以保证施工过程的顺利进行。
3.2 施工质量控制制定施工质量控制方案，确保施工过程中质量的可控性。
包括质量检测的方法、检测频率、验收标准等方面。
3.3 进度控制合理制定施工进度计划，并进行有效的进度控制。
及时处理施工中的问题，确保施工工期的完成。
3.4 施工记录与报告施工过程中，及时记录施工情况。
包括但不限于材料使用情况、施工人员到场情况、施工问题的处理等。
并根据需要编写施工报告，以便后期工程评估与验收。
4. 施工后期验收4.1 验收标准确定施工后期验收标准，并按照标准进行验收。
确保工程质量符合要求，以便投入使用。
4.2 完工报告在工程全部完成后，编写完工报告。
报告中应包括工程概述、施工质量评估与总结、施工成本统计等内容。
4.3 工程交接完成施工后的交接工作。
包括但不限于施工图纸、施工记录的归档、设备设施的移交等。
5. 风险管理与应急预案制定风险管理措施与应急预案，以便应对施工过程中的突发事件。
顶棚设计规范编制校对审核版本R02日期目录1.适用范围 (1)2.满足标准 (1)2.1总布置法规 (1)2.2技术性法规 (1)3.流程图 (3)4.各阶段详细工作 (4)4.1概念阶段 (4)4.2设计阶段 (10)1.适用范围本规范描述了顶棚设计开发规范，适用于乘用车顶棚设计开发流程。
2.满足标准2.1总布置法规头部包络及定位SAE J10522.2技术性法规1. 耐老化性能试验后，表面与供货状态相比，不允许出现任何变化，如装饰材料部分脱层、起泡、凸起、变色、卷边处变平、边缘拱起等。
2.耐湿热性能试验后，表面与供货状态相比，不允许出现任何变化，如装饰材料部分脱层、起泡、凸起、变色、卷边处变平、边缘拱起等。
3. 耐气候替变性能试验后，表面与供货状态相比，不允许出现任何变化，如装饰材料部分脱层、起泡、凸起、变色、卷边处变平、边缘拱起等。
4. 耐低温冲击性能试验后每一个试样都不允许产生裂纹或破裂现象。
5. 饰材与基材间粘接性能初始状态：F≥3N/5cm6.耐摩擦色牢度1）干燥状态：变色≥4级沾色≥4级2）湿润状态：变色≥4级沾色≥4级7. 耐水污染性试验后应无任何污点残留。
8. 抗微生物性能试验后无任何异味、发霉等现象。
9.燃烧特性燃烧速度≤75mm/min10. 气味性要求低档车：要求评分≤4.0级中档车：要求评分≤3.5级高档车：要求评分≤3.0级11. 甲醛含量要求甲醛含量≤10mg/Kg12. 气雾冷凝值要求气雾冷凝值≤2mg13. 挠度纵向≤14mm横向≤15mm14. 抗静电性抗静电性非常重要，顶棚内饰必须进行防静电处理，把静电减少到最低标准，要求使用过程中，不得产生静电作用，不允许产生起毛、起球、吸灰等现象。
3.流程图4.各阶段详细工作4.1概念阶段4.1.1.概述顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，其主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性。
4.1.2.人机要求头部空间的校核：以95%人体头部包络线进行评价，通过测量车身室内顶棚表面或突起平面的标准切点到头部位置的包络线的切线间的距离而得到头部间隙目标值/经验值。
对同一种车型的头部空间一般以天窗版的顶棚为参考，一般设计满足天窗的顶棚的头部空间，普通顶棚也就一定能满足。
头部空间的确认方法如下：以H点为起点，做一条与Z轴成8°的直线，与顶棚相交，其交点到H点的距离一般要求L≥835mm。
L值的大小是决定乘坐汽车舒适性的条件之一，以凯美瑞和新君威的比较：凯美瑞的前排L值为928mm，新君威的L值则达到980mm.在考虑到驾驶员与副驾驶员的身高情况下，显然凯美瑞的顶棚高度还不够完美，当汽车严重颠簸的时候，凯美瑞的顶棚很容易让个子高的乘员撞头。
4.1.3.零件材料与料厚由于太阳直射车顶，汽车顶部温度较高，因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较高。
1.顶棚分类顶棚类型主要分软顶和硬顶两种1）软顶①粘接式这种形式将顶棚直接粘接在顶盖上，一般由面料和泡沫复合而成。
面层起装饰作用，泡抹起绝热、吸音、隔热的作用。
面层用机织布、编制布等织物或人造革、PVC膜等材料制造；泡抹层用聚氨脂(PU)或交联聚乙烯(XPE)泡抹制造；面层和泡抹曾用层压法，或火焰发复合在一起。
其特点是简单易行，成本最低，但装饰效果和功能均不如其他两种，故用于简易车或货车上。
②吊装式为了把外表面挂起来，采用棚杆结构。
在饰面与顶盖之间设有隔热的衬垫，衬垫一般是粘在顶盖内侧的。
吊挂的顶棚是在饰面上面缝制的布袋中穿过棚杆，棚杆弯曲成与顶盖的横断面相近似的曲线。
棚杆多数为圆形端面，两端的固定方法各式各样。
饰面的周遍用粘接剂粘到车身顶盖的侧梁上，然后夹上卡扣，或者直接装到风窗密封条或顶棚的里面，或采用其他装配方法。
饰面可由人造革、帆布、织物等制成。
其优点是质量小，成本低，适用于批量生产。
缺点是装配时，衬垫是粘在顶盖上，因而使作业性和作业环境边坏；顶棚与顶盖之间的间隙较大，占用了室内的空间；装饰效果不理想。
行车时，饰面会颤动，故这种饰面目前很少见。
2）硬顶随着我国汽车工业的发展，软顶已逐渐被成型硬顶所替代。
成型顶棚：成型顶棚是预先把饰面与芯材复合成一个整体，成为具有一定的刚性和立体形状的内饰件。
近年来，为适应汽车总高的降低、车辆装配工艺和作业环境的改善，以及按钮类等机能部件的安装等要求，采用了大量的成型顶棚。
其优点是能够使顶棚贴近顶盖，增大室内空间；造型上的自由度大；在车辆上安装时一般不使用粘接剂，从而改善了作业环境；成型顶棚便于遮阳板的收藏及顶灯等的安装。
其缺点是需要大型成套的生产设备，成本比较高。
成型顶棚一般是一体成型的，但也有分两块或多块结构的。
顶棚能保持预定的形状是由周边的紧固装置及遮阳板支座、顶灯座等部件的紧固来共同完成的，也有一些汽车将顶部中间部分粘接在顶盖上。
2. 顶棚的材料类型1）基材种类PU板基材、PS板基材、FS板基材、废纺毡基材、麻纤维板基材、瓦楞纸板等。
2）面饰材料①针织面饰：经编、纬编等，以经编为主②PVC面饰③无纺布面饰：针刺无纺布、缝编无纺布、热轧无纺布等3. 几种常用的成型顶棚材料1）热塑性基材此材料经烤箱加热软化后，在常温模具中受压冷却后成型，面料可在成型前与基材复合好，也可在成型时复合面料。
2）聚苯乙烯材料（PS）聚苯乙烯泡沫板材两面各复合上一层HIPS 后，得到的有较高刚度的复合材料。
PS 基材质量轻、成本低、成型自由度高。
但其隔音效果差，且热变形温度较低。
另外PS 泡沫体内残余物在加热过程中生成的气体可聚集于HIPS 下，形成气泡，造成次品。
由于PS 受多种溶剂溶解，因此不利于使用溶剂型粘接剂与表皮面料粘接，它的较低软化温度也不利于使用热熔敷，而水基胶强度较低。
3）聚氨酯材料汽车用硬质聚氨酯结构泡沫是指高密度、光滑而坚韧的外表皮与低密度泡沫芯同时形成整体的泡沫塑料。
这种材料具有良好的强度与硬度，低密度泡沫芯使它保留质量轻、导热系数小等优点。
聚氨酯基材是指无纺布/玻纤/胶膜/热塑性聚氨酯泡沫/玻纤/胶膜复合成的多层复合材料。
该材料的压形工艺与压形模具与PS 材料基本相同，但软化温度较PS 高，加工温度范围较PS 宽，工艺性能较稳定，压形出模后回弹和收缩率极低PU 基材由于比强度高，面密度小，耐热性好，尤其是隔音隔热效果好，已得到广泛应用。
4）聚丙烯用于汽车顶盖内饰的聚丙烯要求具有较高的耐热性、耐划伤、耐冲击、刚性高（超高流动性——不翘曲、不变形）、耐老化性能好的特点。
5）聚丙烯蜂窝材料聚丙烯蜂窝基材是一种中空板材，比强度大大提高，保温隔音效果改善。
PP 回收再利用方便。
从环保及资源再生上讲优势较大。
其缺点是出模后收缩率达 1.4%，且回弹较大。
6）热塑性聚烯烃弹性体TPOTPO 作为汽车内饰表皮材料，具有以下优点：①密度小，比ABS/PVC 轻量化22%～28%。
②不含增塑剂，不含氯元素，因此无污染。
③材料耐热性比ABS/PVC 好，使用温度可达130℃。
④耐候性、耐老化性好。
⑤有利于材料回收利用。
7）热固性基材以酚醛树脂为基材，其成型为热模压型，即将酚醛树脂、填料按比例混合后，放入高温模具中，交联固化成型。
热压成型时能耗较大，而且有刺激性气味。
填料：天麻纤维、木纤维、回收的棉纤维与回收的化学纤维等。
其优点是形状稳定，耐热性好，强度高，又可以回收利用。
但它的价格太高，专业投资大，成形周期较长。
但其应用前景将更广阔。
由于顶棚材料难于回收利用，因此轿车的成型硬顶考虑用PP 瓦楞板+PP 发泡片材+ TPO 层压成一体。
4．材料料厚对于顶棚为复合材料时，基材为5mm厚，面料为1mm，总体来说，顶棚一般料厚为6mm。
另一方面，由于顶棚与其它周边零件配合，在配合处需要做变料厚处理。
一般情况下，料厚会薄一些，也就是材料压缩的更紧质些，以求配合处有足够的刚性。
如卡扣处、与侧围护板配合处，与辅助扶手配合处等均有变料厚处理的情况,在基本料厚的基础上减2mm。
4.1.4零件生产工艺零件加工工艺流程：以PU板作为骨架材料制作的顶棚，其主要加工工艺有干法和湿法两种：1. 干法工艺流程1)复合工序收板冷却2)模压工序3)切割安装工序2.湿法工艺流程基材(加热)面饰层冷模压顶棚成型高压水或热切压铆灯固定框安装附件顶棚总成整理顾客仓库或工无纺布撒玻纤放卷放PU板喷水喷液体胶撒玻纤喷液体胶喷水基材热模压顶壳由于湿法工艺的作业环境较差，因此逐步被干法工艺所替代。
但干法工艺的成本要高于湿法，故湿法往往用于需要节约成本的车型。
4.2设计阶段顶棚是车内的一个大型覆盖件，与之配合的件有很多，如立柱上护板、遮阳板、乘客扶手、前后顶灯、天窗等，因此在设计初期对边界的确认是非常重要。
另外，因顶棚是个外观件，其表面的颜色与材料，需与整车的内饰相匹配。
4.2.1周边零件喷液体胶面饰层 热模压切割压铆灯固定安装附件顶棚总成4.2.2典型断面描述1. 卡扣要卡紧顶棚和钣金，0间隙配合，卡紧后一般要保证卡扣至少留有3个齿卡住钣金。
一般情况下，顶棚厚度为6mm，为保证顶盖横梁的强度要求，顶盖横梁断面高度要求一般在18~20mm之间。
因此顶棚内表面到顶盖板的外表面通常在30mm左右。
考虑到顶棚的室内高度与人体布置坐姿有关，因此，在定义顶棚内表面型面时，需要与总布置的人体密切联系起来。
2. A、B、C柱要压住顶棚一般不小于10mm,护板压顶棚的干涉量一般为1mm~2mm，顶棚和护板的配合一般在顶棚上做出凹的台阶，同时护板的边缘也要有平滑的过度，不能有陡峭的倒角。
为使顶棚与护板配合紧密，通常会在顶棚与护板配合处背面粘接海绵泡沫。
华晨E42 顶棚与A、B、C柱的配合3.密封条一般要压住顶棚边缘5mm—8mm ，同时顶棚边缘和密封条要保持至少1mm 间隙，防止干涉，密封条和顶棚的过盈配合一般为 2.5mm 。
华晨E42 顶棚与密封条的配合4. 扶手座压住顶棚边缘至少3mm，扶手底座与顶棚的过盈配合量为0.5mm~1.5mm不等。
奇瑞某车扶手总成与顶棚的配合5. 顶棚与后顶灯的配合一般过盈1mm~1.5mm，顶灯与顶棚的搭接部分在5mm~8mm之间。
如果顶灯在车身上没有固定，一般要设计金属框固定在顶棚的开孔处，以增加顶棚配合处的强度和刚度，有利于顶灯的卡接。
采用此结构对灯具的重量也有要求，不能够太重，要求轻，否则顶棚的强度不足以支撑灯具重量。
华晨E42 顶灯与顶棚的配合6. 遮阳板的固定座一般与顶棚过盈配合1.5mm，固定座压住顶棚一般是3mm~5mm同时要保证遮阳板与顶棚配合的开启部分有足够的手的开启空间，可以用90%的男性人的手的宽度(85mm)和厚度(20mm)进行校核。
