关于道路桥梁工程毕业论文
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道路桥梁毕业论文道路桥梁是交通基础设施中非常重要的一部分,在城市化进程中起到了极为重要的作用。
本文旨在探讨道路桥梁的设计、施工和维护等方面的问题,针对存在的一些问题提出改进方案,以提高桥梁的安全性和可持续发展性。
首先,桥梁设计是确保桥梁安全的基础。
传统的桥梁设计主要依靠经验和规范,容易忽视细节,导致桥梁的使用寿命缩短。
因此,我们应该引入先进的设计理念和技术,如结构优化设计、抗震设计和耐久性设计,以确保桥梁能够承受各种自然和人为的荷载。
其次,桥梁的施工过程中存在一些问题,如施工技术不成熟、施工质量难以保证等。
为此,我们应加强对施工队伍的培训和管理,提高施工质量和效率。
同时,在施工中要注重环境保护,减少对生态环境的破坏。
最后,桥梁的维护是保证桥梁长久使用的关键。
目前,对桥梁的维护主要是事后修补,这种方式对桥梁的损伤已经发生,维修成本较高。
因此,我们应采取预防性维护措施,如定期检查、及时修复损坏部位、注重桥梁的环境保护等,以延长桥梁的使用寿命。
为改进以上问题,我们可以采取以下措施:1. 引进先进的设计理念和技术,加强桥梁设计师的培训和学习,提高桥梁设计水平。
2. 强化桥梁施工队伍的培训和管理,提高施工质量和效率。
同时,注重施工过程中的环境保护,减少对周围环境的影响。
3. 加强对桥梁的定期检查和维护工作,及时发现和修复损伤,延长桥梁的使用寿命。
综上所述,道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其设计、施工和维护都是至关重要的。
我们应引入先进的设计理念和技术,加强桥梁施工队伍的培训和管理,改善桥梁的质量和效率。
同时,注重桥梁的定期检查和维护工作,延长桥梁的使用寿命。
只有这样,我们才能建造出更加安全、可持续发展的道路桥梁。
桥梁毕业论文范文(6篇)桥梁毕业论文范文第1篇近年来我国的各项事业的进展都渐渐的步入正轨,关于道路桥梁的建设要与目前的经济进展速度相适应。
将建筑道路桥梁中预应力的作用充分的展现出来,更好地满意人们对于出行的需要,保证道路桥梁施工的进展迈向更好的方向进展。
1预应力技术1.1预应力技术的优势预应力技术的应用并非是仅仅局限在道路桥梁的结构当中,还更宽阔的应用在山体加固、推顶修理等方面。
预应力技术的使用可以有效地削减道路桥梁施工中材料铺张,同时还兼具有施工设计平安运行便捷的特点。
因此预应力技术的使用对于促进我国整体的道路桥梁修建水平的提高有着非比寻常的作用,我们不难发觉,锚具在该预应力加固中发挥着传达张拉力的作用,而这一作用的发挥就使得混凝土构件的预压应力得以产生,桥梁工程的施工质量就得到了较好保证。
1.2预应力技术的应用(1)钢筋混凝土结构的应用。
钢筋混凝土结构中特殊简单消失混凝土裂缝等难以预防的质量问题,尤其是在道路桥梁等大型钢筋混凝土机构中更是简单消失裂缝[1]。
但通过预应力技术的应用则可以有效地削减这一问题,在道路桥梁的钢筋混凝土结构构建之前要将混凝土内部的受拉区进行拉伸,通过钢筋自身拥有的回力,使得混凝土的受拉区先感受到钢筋赐予的压力。
也就是说在混凝土受到来自外部的压力的同时要先将承受的来自钢筋的预压力抵消,这就有效地削减了混凝土的延展,以此来达到缓和混凝土结构消失裂缝的问题。
在某道路工程的施工中,施工单位应用了预应力钢筋张拉的施工技术,这一施工技术借助混凝土与预应力筋的粘牢固现了混凝土的预压应力产生,同时又通过应用锚具传达张拉力,实现了混凝土构件的预压应力产生,这就使得该桥梁工程的结构裂缝问题消失得到了较好抑制。
(2)碳纤维片的应用。
介于道路桥梁的跨度较大,整体构件的抗弯性能要求比较的高。
但道路桥梁的钢筋混凝土结构受拉区与受压区的的反应力量都比较的强大,为了更好的解决整个建筑构建的受弯力量,投入的成本比较的高。
道路桥梁工程技术论文道路桥梁工程技术论文一:道路与桥梁施工质量问题探讨摘要:道路桥梁产生质量问题的原因很多,其中一个很重要的也是很容易让人忽略的原因就是由于施工人员的麻痹大意带来的。
进行道路桥梁施工,本应该要引起施工人员足够重视的质量问题,却没有得到相应的重视,自然而然就出现质量问题了,这将给国家以及广大人民群众带来巨大的损失和埋下安全隐患。
基于此,在进行有关道路桥梁施工减少时,施工人员必须引起足够的重视,并采取相应的措施加以防御。
关键词:道路;桥梁裂缝;预防措施一、前言随着我国经济的快速发展,我国的交通建设也取得了巨大的成就。
但在最近一段时间以来,我国很多地方有相当一部分新建的、远远尚未达到其使用年限的道路桥梁,其主体却出现了裂缝、铺装层松散脱落等等耐久性破坏。
这些道路桥梁等基础设施出现了这些本不该这么早就出现的质量问题,无疑会给国家的交通运输带来了极大的负面影响,不仅使其运输效益大大降低,而且由于这些道路桥梁基础设施在使用年限上是大大缩短,也给国家带来了进行桥梁道路建设所需的人力、物力以及财力的巨大损失和浪费;同时由于这些道路桥梁由于过早出现质量问题在尚未被有关部门发现或者尚未进行相关处理时,极易给行人以及道路、桥梁之上运行的车辆埋下安全隐患,从而对行人、车辆的安全构成潜在的威胁。
二、现阶段道路桥梁出现质量问题的主要表现通过对我国各地由于施工人员的麻痹大意而带来的道路桥梁质量问题进行调查、分析,可以发现在现阶段我国道路桥梁在质量方面出现的问题,主要表现在以下几方面:1.桥梁出现裂缝。
现阶段我国的桥梁绝大多数是以混凝土为主,这些混凝土桥梁在施工过程中,一旦那些施工人员不够专业或者不够负责任,常常会使得这些桥梁在远远没有达到其使用寿命就出现开裂,桥梁主体一旦出现开裂就极大地影响着整个桥梁工程的使用质量,当这种出现在桥梁主体的裂缝,发展到一定程度时甚至会导致整个桥梁出现倒塌。
因此,有关桥梁出现裂缝这个问题,是我国各类城市特别是大城市在进行桥梁建设过程中必须引起足够重视的一个课题。
道桥毕业论文范文道桥施工领域是我国当前经济社会发展中一个十分重要的组成部分,并且也为社会经济的发展做出了巨大的贡献。
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道桥毕业论文范文一:道桥工程之混凝土桥梁工程论文1混凝土的物理特性造成的施工问题1.1荷载作用的影响荷载是引起混凝土桥梁裂缝主要原因,且不同阶段表现有所区别。
在设计阶段,假设的结构受力满足不了实际情况,造成计算模型的不合理,会直接影响内力与配筋的计算,致使钢筋配置不当;在施工阶段,由于管理不严,不加限制地乱堆、乱放施工机具、材料,在未充分了解预制构件的结构受力特点之前,有意地偏离设计图纸施工,擅自调换施工顺序,改变结构受力模型等是造成在施工阶段产生混凝土桥梁裂缝的主要原因;在使用阶段裂缝的产生是最难预计的。
这一阶段产生裂缝的原因比较客观,但它具有一定的自然性,且是随机的:例如超标的重型车辆过桥,受车辆、船舶的接触和大力撞击,发生大风、大雪、地展、爆炸等,这些都超出了人力的控制范围。
1.2热胀冷缩众所周知,热胀冷缩是物体的基本的特性,混凝土也不例外。
混凝土会随着环境和结构内部温度的变化而发生形变。
环境对混凝土温度的影响最为显著,它包括三个方面:一是年温差,四季温度的改变,对桥梁的纵向位移变化产生影响;二是桥身主体受太阳曝晒后,温度会急剧升高,从而导致温度梯度分布非线性,由于自身约束力加强,导致局部的拉应力较大,出现裂缝;三是突降大雨、冷空气侵袭、日落等恶劣天气会导致桥梁混凝土结构外表面温度突然下降,而内部的温度变化缓慢,由此造成拉应力变化而出现裂缝。
1.3混凝土收缩造成桥梁裂缝的最普遍的原因是混凝土收缩。
由于在混凝土浇筑施工后的四五个小时左右,其自身会发生剧烈的水化反应,从而形成分子链。
此时,伴随而来的泌水和水分急剧蒸发现象出现,外加骨料在自身重力下沉,最终形成混凝土的收缩;在混凝土凝固以后,表层水分损失比内部快,从而导致内外收缩不均匀,表面收缩变形受到内部混凝土的约束,使得表面混凝土承受拉力,当这种拉力超过其抗拉强度时,就会产生收缩裂缝。
道路桥梁工程技术毕业论文道路桥梁工程技术毕业论文范文道路桥梁工程技术毕业论文范文一、路桥沉降段路基施工要点分析软土地基的排水问题增加了整个路基排水的难度,因为路基容易沉降和塌陷,路基不好控制。
我国南北土质有着很大的区别,特别是南方,由于降水量充足,大部分土质都是软而容易变形,再加上南方自然灾害频发,这使路基排水问题成了道桥建设的主要考虑问题。
为了确保排水通畅,路基排水的施工以防侵蚀、便于水系统畅通为前提。
可以适当在排水地方增加路面的高度,同时降低路基的坡度,就是道桥中间高,两边低,与周围形成一定的角度,这样有利于积水的排出。
还有,若发现道桥路面有裂缝,应及时处理,防止流水下渗,破坏路基的硬度,避免再次沉陷。
二、路桥现阶段的沉降段路基施工技术路桥地基会出现沉降问题,除了自身材质质量问题外,就是路桥之间的衔接部位不够紧密,路基过渡段工作没有做好。
施工人员应注意的是在施工中保持搭板和桥面面层在厚度和结构上的一致,在一定程度上减少了沉降的可能性。
在方法的选择上则应灵活处理,根据当时需要作出决定,考虑每种方法的优缺点,可以多种方法混合使用,尽量减少路基塌陷,最大程度上提升路基的承压能力。
还要考虑当地的.气候状况,比如月降雨量和年降雨量,土质层下的水位变化情况等,然后做出最优决定。
处理台后填充材料的时候,尽量降低它的含水量。
三、道路桥梁沉降段路基施工的特点和具体要求首先,道路桥梁的施工,不像一般修房子那样,几个月就可以完成。
整个工程在施工中,由于长期是室外工作,所以经常会受到各种外界自然环境和其他因素的影响,比如连续几个月的下雨,或者遇到地质灾害等难免会耽误工期,再加上道桥施工涉及面广,如地质学、物理学等,再加上技术问题的困扰,所以复杂度和难度也是可想而知。
整个工时消耗的时间因此会很长,有些甚至需要几年才能完成,在资金和人力的投入上也是相当大。
四、影响道路桥梁路基施工的因素分析(1)影响路基施工的质量因素有很多,每一样工程首先考虑的都是质量问题,到路桥路基的施工也是如此。
道路桥梁施工安全毕业论文一、题目:道路桥梁施工安全二、摘要:随着交通事业的发展,道路桥梁的建设逐渐成为了现代化城市建设的重要组成部分。
随之而来的就是道路桥梁施工安全问题的日益凸显。
本文将从道路桥梁施工安全的现状分析、安全措施制定、安全管理以及应对措施等几个方面来探讨提升道路桥梁施工安全的策略和实践。
三、正文1. 道路桥梁施工安全的现状分析道路桥梁施工安全问题涉及到多方面因素,其中最突出的问题是作业协调不足和职工安全意识不强。
在实际施工中,由于各工种之间缺乏有效的沟通和合作,导致施工进程无法顺利进行,进而引发安全事故的发生。
另外,施工人员对于安全问题的重视程度还不足,经常会出现擅自操作、违章作业、未按规定佩戴安全防护用品等情况。
2. 安全措施的制定为了有效遏制道路桥梁施工安全问题的发生,相关部门应该统一制定针对性强的安全措施。
具体来说,可以采取以下措施:(1)规定施工人员必须接受必要的安全培训和技能培训,强化操作流程和安全规范的意识;(2)严格公开违章作业经济惩罚细则,加重企业和个人的经济负担,有效提升职工安全意识;(3)化整为零,压实责任,实现作业质量、施工周期和安全标准的有效管理;(4)严格质量控制,对关键节点的施工环节实行全程跟踪监控,及时发现和处理安全隐患。
3. 安全管理措施的落实要有效提升道路桥梁施工安全,必须开展全面、科学的职业健康安全管理。
管理主要包括以下方面:(1)明确责任:企业应该落实总经理为职业健康安全责任人,从而建立起完善的安全防范体系,形成权责一致的管理模式,通过沟通、交流和协商等途径协调施工中的各方关系。
(2)实行层层把关:通过设立监管机构,强化安全生产的责任分工,有效提升职工安全意识,切实保障道路桥梁施工的安全可靠性。
(3)开展特别教育:组织职工进行急救和安全意识培训,提供安全知识和技能,降低作业过程中出现安全事故的可能性。
4. 应对措施的实践如何在施工过程中有效应对突发状况,防止安全问题的进一步恶化,也是道路桥梁施工安全问题解决的关键。
有关桥梁工程论文4100字_有关桥梁工程毕业论文范文模板有关桥梁工程论文4100字(一):桥梁工程建设中预制T形梁的施工技术研究论文摘要:在目前的桥梁工程建设中,预制梁由于施工技术较为简单、结构稳定性较高而得到了广泛的应用。
在桥梁工程建设中,预制T形梁如果施工不当,很容易出现强度低、拱度高、外观缺陷等问题,因此,需加强T形梁的施工控制。
文章结合实际案例,研究桥梁工程建设中预制T形梁的施工技术。
关键词:桥梁工程;预制T形梁;施工技术0引言预制梁是一种在预制厂中制造梁板之后再在桥面上进行架设的一种建筑材料,不同于在桥面上铺置钢筋之后再浇筑混凝土的做法,相比之下,预制梁施工技术较为简单,施工量较小,耗费的时间也较少。
预制梁提前完成梁板的建造之后,在桥梁工程中只需要架构并固定梁板,但预制梁的缺点也较为明显,和混凝土浇筑的做法对比,预制梁因为强度小更容易出现断裂。
1预制T形梁施工的难点1.1施工场地的选择预制T形梁往往具备自然体积大、自重大的特点,因此在实际的桥梁工程建设中,通常使用现场预制的方式进行制作安装。
由于对施工场地具有较高的要求,因此施工场地的选择是预制T形梁施工的重难点。
在进行施工场地的选择时要考虑到预制T形梁的安全方法与工艺,施工场地需要交通便利且便于施工,同时需要对施工场地进行加固处理,以避免对施工产生影响。
1.2吊装要求高在我国,许多桥梁工程建设都在偏远地区和交通不便的地区开展,在这种施工环境下,大型吊装机械往往很难进入到施工现场,这也对T形梁的吊装提出了更高的要求。
因此,在实际的桥梁工程建设中,要充分考量T形梁的各种吊装工艺,根据工程的实际情况进行有针对性的选择。
其中需要考量的重点包括吊机的性能、工作半径、吊装的能力等,在具体问题具体分析的基础上,制定出与工程实际情况相适配的施工方案。
1.3混凝土浇筑质量控制要求高T形梁混凝土的施工对混凝土浇筑质量的控制有着很高的要求,如果桥梁工程是在偏远地区或者交通不便的地区开展,应采用商用混凝土。
道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文范文第1篇伴随着我国的整体经济的快速增长,道路和桥梁在不断的快速增长过程中逐步进展。
针对各个城市、各个区域进行路网的大路桥梁部署,尽量满意道路和桥梁的正常规划和修理养护。
通过对道路桥梁的质量行为的有效分析,制定合理的工程质量合格标准,对工程进度进行合理的跟踪和调查,掌握施工财务成本,制定合理的平安化管理方案,从而完成道路和桥梁的综合性维护管理。
工程质量打不到预期是由于道路桥梁的施工没有完全根据规范来执行,造成道路桥梁的质量参差不齐,进而导致道路和桥梁的施工过程质量监管不严,直接影响道路和桥梁的施工规划建设,影响我国的路桥工程正常使用,影响道路和桥梁的质量,进而带来平安隐患。
“豆腐渣”工程的大量建设影响我国的建设工程健康进展的同时,也影响到了人们的日常生活,造成建设资金的大量铺张。
二、道路和桥梁施工质量的有效管理建立良好的施工质量管理标准,实现对施工质量中多种因素的有效掌握,杜绝可能发生的各类事故的产生问题,逐步改善施工质量,建立良好的施工管理方案,加强综合性施工建设管理过程,提高道路和桥梁的综合性施工质量标准掌握。
1加强施工前、施工中和施工后期的管理施工前需要进行施工人员、设备、材料的质量管理,制定合理的施工标准,完成正常的施工预备程序。
对施工组织结构、人员进行合理的掌握,建立良好的施工质量体系,合理的协作有效、有序的质量管理过程,从而逐步提高综合性的质量细化管理,完善质量体系的有效运行规划,提高综合性的检测操作掌握过程,制定合理的施工方案,改善施工检测步骤,完善施工自动检测过程,防止消失不合理的施工步骤,坚持进行施工质量检查制度管理,不定期的进行施工质量检测,制定奖惩方案,在合理的施工自检、互检过程中完成工程的质量提高,保证施工质量的有效性。
2施工进度的管理依据道路和桥梁施工工程的质量掌握过程进行合理的调研和分析,在有效的设计审核标准下完成施工进度的有效处理,跟踪定期施工的施工进度标准测评,各个部门开展有效的进度调整,完善相关措施的有效掌握规划管理。
道路桥梁毕业论文范文道路桥梁工程是我国基础设施建设中的重要组成内容,我国对于道路桥梁建设的投资力度也在不断加重,越来越多的道路桥梁工程投入建设。
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道路桥梁毕业论文范文一:道路桥梁工程项目管理探析1市政道路桥梁工程项目管理概述市政道路桥梁项目施工过程的管理是指,在城市建设过程中,对诸如城市给排水工程、城市道路、桥梁工程等不可缺少的施工工程进行的管理工作,是一种协调施工组织设计与施工现场控制关系的管理工作。
市政道路桥梁的项目工程施工管理工作水平不仅影响了施工的进度,还直接影响了工程的质量。
根据市政道路桥梁工程项目的自身的特点,其施工环境、施工地域、施工工艺等的不同,项目管理的侧重点不同,加之,市政道路桥梁工程往往牵涉面广、涉及部门多、工期要求紧、施工难度大等特点,市政道路桥梁施工管理的内容大致可以分为施工工艺的管理、施工工期的管理、施工财务管理、施工质量控制管理、施工投资管理等几个方面,在分析市政道路桥梁工程项目施工管理中,也将围绕这几个方面的内容展开。
2市政道路桥梁工程项目施工管理的影响因素2.1施工人员的综合素质不高随着建筑行业施工技术的进步,机械化、自动化已开始广泛应用于建筑业的各个方面,新的节能材料也大规模的使用,市政道路桥梁的建设工艺也跟着时代的步伐不断地创新发展,这就对施工工作人员和工程的管理人员提出了更高的要求,一方面,要求施工人员熟练掌握市政道路桥梁的施工工艺,以及对机械设备的熟练使用;另一方面,要求市政道路桥梁工程管理人员协调各个部门的关系,协调好施工部门对机械设备的使用以及维护、检修,同时还要对施工人员加强监督。
但是在实际建设的过程中,大部分施工单位中的施工人员不能熟练掌握现代化施工工艺,对机械设备的操作缺乏科学性,影响了施工工程的质量,管理人员缺乏专业的水平,不能充分协调各个部门的关系,造成工程延长工期,不能按照合同规定的期限完成,不仅为城市居民的生活带来不便,还增加建设成本。
道路桥梁工程论文六篇道路桥梁工程论文范文11.1高性能混凝土的概念分析高性能混凝土的概念解释目前国内外没有统一的共识,各个国家对其有不同的定论。
其中,欧洲混凝土学会将高性能混凝土概括为:水胶比小于0.40的混凝土。
而在其他国家中,更加强调混凝土的稳定性与强度。
在我国,闻名专家冯乃谦在其著作中指出,对于高性能混凝土的概念定义必需紧紧围绕以下绽开:高性能混凝土必需具有高强度性与耐久性,并在其物质基础中加入掺合料。
因此,从诸多专家以及学者的文献著作中,我们可以发觉,针对高性能混凝土的定义中都强调了高性能混凝土的稳定性、适应性以及强度性。
继而,我们引用《大路桥涵施工技术规范》中关于高性能混凝土的定义。
高性能混凝土,是指具有高强度、低渗透性、高弹性模量以及能够反抗外界破坏的混凝土。
同时,需要对高强混凝土与高性能混凝土进行区分,高强混凝土强调的是自身具有的较高抗渗透性,而高性能混凝土强调自身具有的高耐久性。
1.2高性能混凝土与一般混凝土之间的异同1.2.1高性能混凝土与一般混凝土之间的相同点(1)两者使用的材料大致相同,例如都是通过对水泥、砂石以及添加剂进行肯定程度上的配置而得到的。
但是针对混凝土使用过程中的性能指标,高性能混凝土要更加严格。
(2)两者在生产过程中所使用的工艺都是相同的,没有本质上的差别。
(3)两者对于自身的体积稳定性、强度、刚度以及经济性等都有着较高的要求。
其中,高性能混凝土在耐久性上的要求更高,并相对传统的混凝土在某些性能上有着大幅度的提升。
1.2.2高性能混凝土与一般混凝土之间的不同点(1)高性能混凝土与一般混凝土的最大差别在于对原材料、生产工艺、配置比例以及维护手段上,高性能混凝土具有更加严格的标准,并要求在执行过程中进行精确化的掌握。
因此,假如在生产高性能混凝土根据原有的生产理论作业,那么生产出来的混凝土完全不能适应相关的要求。
(2)针对于高性能混凝土的施工单位要求极为严格,必需对整个施工过程进行精确掌握,对施工过程要严格根据相关的标准。
关于道路桥梁工程毕业论文道路桥梁毕业论文篇一:《道路桥梁建筑施工中软弱地基处理方法》道路桥梁地基以高压缩性土层、淤泥质土、淤泥、杂填土以及冲填土为主要组分,即为软弱地基。
软弱地基中含有大量的水分,荷载性能较为薄弱,如果荷载力较大,极易引发工程事故,例如,地基固结沉降、滑移等。
道路桥梁工程的施工安全缺乏有效保障,不仅会影响工程整体质量,还会对人们的生命健康以及财产安全造成巨大危害。
因此,在道路桥梁工程建设过程中,施工人员要对软弱地基进行合理有效的处理,确保工程施工质量,促使工程项目使用功能得以充分发挥,从而为施工单位创造良好的效益。
1道路桥梁工程概况我国某道路桥梁工程全长约为2400米,行车速度规定标准与城市主干道相同,即每小时最高不能超过35千米,该道路桥梁为双向,每向有两条车道,路基的宽度约为30米。
在该道路桥梁的标准横断面处设有中央分隔带,此条分隔带的宽度约为 1.85米,双向道路宽度分布基本相同,人行道与行道树宽度约为3.5米,非机动车道加之栏杆共宽3.30米,路缘带约为0.30米,两条同向机动车道共宽7米。
2道路桥梁工程地基的基本条件2.1残积砂质粘性土。
此类土质主要呈现三种颜色,分别为褐灰色、灰白色以及灰黄色;土质较为坚硬,具有良好的饱和度;其形态多为粉颗粒以及粘颗粒状;韧性一般,主要成因是花岗岩风化残积,厚度基本在2.00m~9.00m范围内。
2.2粉质粘土。
粉质粘土多数呈现褐灰色、灰白色以及灰色,具有一定的可塑性,适宜进行硬塑处理,主要体现形态为粉颗粒、粘颗粒,其干强度、韧性以及压缩性均处于中等水平,主要成因是坡积,厚度基本在1.60m~7.65m范围内。
2.3中砂。
中砂的颜色与残积砂质粘性土一致,具有良好的饱和性,其密度处于中等水平,多为颗粒状,直径一般在0.03mm以上,泥质成分只占总体的七分之一。
不过也存在局部以粗颗粒为主的现象,即为粗砂,其主要成因为冲洪积,厚度约在1.15m~4.80m左右。
2.4淤泥质土。
淤泥质土以灰色以及深灰色为主,具有流塑性与饱和性,多为粉粒、粘粒,土质呈现出良好的均匀性,含有少量腐贝壳以及植物残渣、朽木等,局部含有细砂与粉细砂,具有微弱的臭味。
相对其他土质而言,其摇震反应不明显,切面具有良好的光滑度,具有较大的干强度,但韧性较差,主要成因为海积,厚度一般在3.00m~10.80m左右。
2.5素填土。
素填土主要呈现为杂色、深灰色以及灰色,具有加大的湿度,其主要成分多为粘性土,土质中多含有硬质杂物,例如,粗砂、碎石等,土质较为松散,需要对其进行有效的夯实处理。
在残坡积台处,该图纸内部将会含有植物根系,多被用于耕种土地,其厚土约在0.50m~6.80m范围内。
3处理软弱地基的具体方法3.1管桩加固。
该措施主要是对钢筋混凝土管桩进行现场灌注处理,主要施工设备为薄壁管桩机与薄壁筒桩钻机,属于现阶段桩基工程的新兴桩型。
促使桩筒内壁与土体实现有机结合,从而强化土体与管桩之间的摩阻力,促使单桩形成良好的荷载力。
管桩加固法具有荷载力大、经济性能较好、耐久性较强、施工效率较快以及成桩质量高等特点,对土层要求较小,使用范围较大,有利于推进道路桥梁工程的生态建设进程。
3.2加筋技术。
现阶段,道路桥梁工程要实施加筋技术,必须严格遵照相关设计与技术规范标准。
在人工填土的当墙内或是路堤内铺设某些,例如钢条、钢带、尼龙绳、钢筋混凝土带以及土工合成材料等,或是在坡内钉入树根桩、碎石桩、秃顶或是土锚等,即为加筋技术。
利用加筋技术可以确保土体呈现人工复合形态,具有较强的抗剪性能、抗弯性能、抗拉性能以及抗压性能,可以有效提高地基的荷载力,避免其出现沉降现象,促使地基具有良好的稳定性。
3.3塑料排水板加固。
塑料排水板加固法对于道路桥梁地基处理工程而言,是一种新兴的技术与工艺,在施工过程中,利用特定机械设备将塑料排水板插入软土层中,插入深度必须具有明显的差异性;然后对土层实施预压荷载,促使其内部水分沿着塑料板上升,最终流入砂垫层,从而对软土地基进行有效强化,提高地基的荷载力。
该方式具有施工便捷、效果较好以及成本低廉等优势,已经受到了水上工程的大力推广,随着应用经验不断丰富,其打设深度不断扩大。
3.4换填土。
换填土加固法主要是结合土层中附加应力分布情况,扩大垫层的荷载应力,从而降低软弱层的荷载应力,促使地基形成良好的稳定性,符合工程设计的具体要求。
此种加固方式适用土层有很多,例如,暗沟、暗塘、湿陷性黄土地基、淤泥质土、淤泥、杂填土以及素填土等。
在道路桥梁工程建设过程中,如果软弱地基的抗形变性能以及荷载力较差,厚度较小时,施工人员需要对基础软弱土层进行挖除处理,换填具有无侵蚀性以及稳定性较强的材料,例如,素土、碎石以及灰土等,继而严格遵照相关要求对其进行夯实处理,确保其密实度符合工程建设需求。
在垫层夯实处理过程中,施工人员可以采取平板振动、重锤夯实以及机械碾压等措施,在对分层回填土进行有效处理的同时,还可以加固地基表层土。
3.5碎石桩加固。
对软弱地基进行成孔处理后,通过一定的方式在成孔内部填入碎石或砂,例如,水冲方式、振动方式以及冲击方式等,促使软弱地基形成密实桩体,例如,碎石桩、砂石桩以及砂桩等。
基础软弱层下部的复合层属于持力层,在其中填入砂石桩,可以有效提高地基的抗形变性能与荷载力。
碎石桩加固法普遍适用于素填土地基、杂填土地基、松散土地基、粘性土地基以及粉土地基。
结束语随着我国社会的经济化建设不断发展以及科学技术的日新月异,软弱地基处理技术不断创新与发展,加之道路桥梁工程建设材料、施工设备以及施工工艺不断更新,从根本上提高了我国道路桥梁施工质量,不仅有利于为人们提供更加优质的服务,还有利于我国国民经济实现快速发展。
道路桥梁毕业论文篇二:《市政道路桥梁工程施工及质量控制》1市政道路桥梁工程施工内容及特点1.1市政道路桥梁工程施工内容对于当前我国现阶段市政道路桥梁工程项目施工来说,其涉及到的施工内容主要有以下几个方面:(1)路基施工,无论是对于市政道路施工,还是对于市政桥梁工程项目施工来说,基础结构的施工建设都是比较核心的一个组成部分,并且直接关系到最终整个市政道路或者是桥梁工程项目的应用效果,作为整个结构最为基础的一部分,其施工质量必须要放在优先控制的地位,而对于这种路基施工过程来说,其施工的主要目的就是为了保障其整体结构的稳定性,进而避免市政道路或者是桥梁工程项目在后期的使用过程中出现沉降等问题;(2)路面施工,市政道路桥梁工程项目的施工建设中,路面的施工建设也必须要引起人们的高度重视,并且作为后期使用过程中直接和车辆以及行人接触的一个组成部分,其必须要具备较为理想的质量,只有保障其施工质量符合相应的规定,才能够在后期使用中为人们提供较为舒适、安全、可靠的服务,对于这种路面施工来说,其主要的就是铺设相应的施工材料,然后进行压实处理,当然,保障其路面结构的平整度也是必不可少的;(3)桥墩施工,对于市政桥梁工程项目的施工来说,桥墩施工是必不可少的一个关键组成部分,并且在桥梁工程项目中发挥着至关重要的作用和价值,对于这种桥墩施工来说,其施工的复杂程度是比较高的,尤其是随着当前市政桥梁工程项目复杂程度的不断提升,这种桥墩施工也必须要得到相应的优化和加强,确保其施工的质量能够在较大程度上满足市政桥梁的基本需求,进而保障桥梁工程项目后期使用的可靠性。
1.2市政道路桥梁工程施工特点针对当前我国现阶段的市政道路桥梁工程项目施工现状来看,其体现出来的特点主要有以下几个方面:(1)涉及范围较广,一般来说,市政道路工程项目涉及到的施工范围都是比较广的,很多市政道路的长度都比较突出,因此,所涉及到的施工现场范围也就比较大,进而也就提升了市政道路工程项目施工的难度,当然,对于相应的施工管理来说,必然也提出了更高的要求;(2)施工复杂性不断提升,现在随着我国城市化进程的不断加快,其相应的市政道路桥梁工程项目也得到了较为明显的发展和提升,尤其是对于施工的复杂性来说,其提升的效果最为明显,这种复杂性主要就体现在相应的施工技术越来越多,并且这些施工技术在实施中也越来越繁琐,当然,其发挥的价值也得到了相应的提升;(3)施工工期比较短,因为很多的市政道路桥梁工程项目都是在城市内部进行施工建设,所以其相应的进度和施工工期要求也就比较严格,需要尽可能的在较短的时间内完成相应的施工任务,这也就必然就给施工的质量管理带来了一定的困扰;(4)施工环境比较复杂,比如对于地下管线来说,其对于施工的影响就是比较直接的,甚至会影响到施工的质量,因此,必须要重点针对周围环境进行密切的关注,这也就需要施工质量管理人员加强充分的控制和管理。
2市政道路桥梁工程施工质量控制手段2.1做好施工勘察测量对于具体的市政道路桥梁工程项目施工来说,其施工的质量必须要依赖于相关的勘察测量工作,只有保障其勘察测量的准确性才能够较好的保障其施工的质量,相反,一旦市政道路桥梁工程项目在勘察测量中出现问题的话,后续施工按照这一测量结果进行,必然就会出现一些质量问题;基于此,在今后的市政道路桥梁工程项目勘察测量过程中,相关人员就应该恰当的选择合适的测量工具,严格遵循相应的施工测量勘察程序和标准,进而保障其勘察测量的准确性。
2.2优化施工方案市政道路桥梁工程项目的施工都是严格按照相应的施工方案进行的,因此,针对施工方案进行优化和完善也就显得极为必要,保障其施工方案的可行性和可靠性,是提升其后续施工质量的一个重要手段;具体来说,这种施工方案的优化不仅仅需要相关设计人员自身进行严格的审查和思考,还应该交由专业的监理人员进行审查,进而避免一些不容易被发现的问题存在,最后,在技术交底环节中,施工人员也应该和设计人员进行充分的交流和沟通,进而了解其设计方案的意图,确保施工人员能够把这些施工方案的意图准确表达出来。
2.3加强施工材料的控制有鉴于施工材料对于市政道路桥梁施工质量的影响,在具体的施工过程中还应该针对相应的施工材料进行严格的控制和把关,这种施工材料的控制和把关主要就是在施工现场进行的,针对施工现场中存在的各类施工材料进行合理的堆放,避免影响其施工质量,当然,最为关键的一点还是要针对其施工质量进行全面的检验,因为其施工材料的数量比较大,所以为了提升其质量检验的效率,一般会选择随机抽检的方式进行质量检测,最终确保其质量满足施工的基本要求。
2.4加强施工人员的管理对于施工人员的管理来说,其主要就是为了确保施工人员具备着相应的施工资质,进而避免施工人员的操作问题影响其最终的施工质量,因此,相关的管理人员就应该针对施工人员的招聘或者说是施工单位的选择进行严格的把关,确保其施工的有效性。
2.5加强竣工验收的控制为了更好的保障市政道路桥梁工程项目的施工质量,还应该重点针对其相应的竣工验收环节进行严格的控制和把关,这也是确保其施工质量的最后一环,严格按照相应的施工质量标准针对施工的实际状况进行严格比对,进而最终保障其施工的效果。