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干燥) 后进行, 若间隔超过5天, 要对表面进行打磨清理后再进行。
喷涂每道漆之前必须将被涂装表面上道漆的缺陷处理完全, 并清理干净表面的浮尘、油污等异物后进行。
5.5夹件及油箱内部的消缺处理5.5.1夹件及油箱内部有焊接缺陷和凹凸不平等缺陷时, 严禁用腻子或流漆进行掩盖消缺。
5.6喷涂结束后立即清洗喷枪及管道。
5.7漆膜干燥:5.7.1晾干: 在洁净的环境中晾干湿度75﹪以下, 室温25°左右当前所用油漆硬干时间: 银粉漆16小时, 其它环氧类、聚氨酯类及氟碳类油漆24小时, 40℃晾干12小时, 随温度的升高时间能够递减。
冬季用低温型固化及时, 漆膜晾干必须在15℃以上的环境进行, 15℃参考硬干时间30小时( 具体干燥时间参考油漆产品说明) 。
晾干期间不得在附近喷涂其它产品。
5.7.2烘干: 在烘室内60℃-70℃烘干2～2.5小时, 90℃干1.5～2小时, 烘干必须在油漆表干后进行。
5.7.3干燥判断:5.7.3.1表干: 手指轻触漆膜表面, 如感到有些发粘但无漆粘在手上, 即认为表面干燥。
5.7.3.2硬干用刀片切刮漆膜, 观察其底层及膜内, 如均无粘着现象, 表明漆膜已硬干。
5.8检查: 漆膜的检查目测底漆、中涂和面漆各层漆均不许有针孔、气泡、裂纹、流挂、脱落和漆瘤等缺陷, 漆膜应平整、光滑。
用色卡及《变压器油漆颜色明细表》或《技术协议》/《合同更改》比对外观颜色符合客户要求。
5.8.2漆膜厚度检查:用漆膜测厚仪检查漆膜厚度, 测量遵循80-20原则, 即80％的测量值不得低于规定干膜厚度, 其余20％的测量值不能低于规定膜厚的80％。
规定的厚度( 详见涂装方案表二、表三) 。
5.8.3 漆膜干燥检测:重涂前按照晾干、烘干的时间或5.7.3所表明的方法确认漆膜是否硬干。
5.9产品的补漆规定产品涂装完毕后, 因结构变化时, 局部碰撞、气割、电焊等造成的漆膜损伤及吊运过程钢丝绳划伤的部位应及时进行补漆, 补漆的措施如下:5.9.1凡经气割、电焊损伤的漆膜以及划伤漏出金属的部位, 都应补底漆及面漆。
变压器的油漆工艺及油处理工艺变压器外部的油漆变压器油箱、冷却器及其附件的裸露表面均应涂本色漆，涂漆的工艺应适用于产品使用条件；喷漆前应先用金属洗净剂（或去污剂）去除外部油垢及污秽；对裸露和金属部分必须补涂底漆；对于铸件的凹凸不平之处，可先用腻子填补平整，使其保持光滑，然后再涂底漆。
为使漆膜均匀，宜采用喷漆方法，喷涂时，气压可保持在0. 2～0. 5Mpa(2～kg/cm2)左右。
第一道底漆漆膜厚为0.05mm左右，要求光滑无流痕，垂珠现象，待底漆彻底干透后（一般约24小时），再喷涂第二道漆，为浅色醇酸漆喷涂后若发现有斑痕，垂珠，可用竹片或小发刀轻轻刮除并用砂纸砂光，再补喷一次。
如油箱和附件的原有漆膜较好，仅有个别部分损坏不完整（如局部补焊处，运输过程中不小心漆膜碰伤处）可进行局部处理，然后再普遍喷一次，使整个变压器颜色均匀一致。
粘着力检查：用刀在漆膜表面划个十字形裂口，顺裂口用刀剥，若很容易剥开，则认为粘着力不佳；弹性检查：用锐利小刀刮下一块漆膜，若刮下的漆屑不碎裂不粘在一起而有弹性地卷曲，则认为弹性良好；坚固性检查：用指甲在漆膜上划一下，若不留痕迹，即认为漆膜坚硬；干燥性检查：用手指按在涂漆表面片刻，若不粘手也不留痕迹，则认为漆膜干燥良好。
变压器部件内部涂漆（无特殊情况不进行此项）变压器内部（包括附件）均应涂绝缘漆，漆膜不宜过厚，一船在0.02-0.05mm为宜，涂刷一遍即可。
涂漆前应打磨干净，剔除焊渣，擦试干净，涂漆后要求漆膜光滑；表面涂漆的硅钢片，铁芯端面不再涂漆。
对涂刷变压器内壁绝缘漆的要求（无特殊情况不进行此项）耐高压、耐变压器油，即漆膜长期浸泡在105℃的变压器油中也不脱落，不被溶化；固化后的漆腊，不影响变压器油绝缘，物理和化学性能。
对金属件有良好的附着力；对金属要有良好的防锈、防腐蚀作用。
有良好的工艺性能和较低的成本。
6.19变压器的油处理变压器油的检查和要求变压器新注入的绝缘油或经滤过处理（或再生）的绝缘油，其质量应符合附录中的规定；加入变压器内的绝缘油，应从变压器底部放油阀（塞）采取油样进行化验与分析；根据地区的差别，选用不同牌号的变压器油；变压器套管用绝缘油的标准亦应符合附录中的规定（套管有特殊规定者除外）补充不同牌号的绝缘油时，应先经混油试验，合格后方可使用。
山东电力修造厂变压器油箱涂装设计书一．概况该厂及国营老厂，现有1700个职工，专业生产各种类的变压器。
行政、技术管理较为正规，有传统的喷砂、喷漆等涂装工艺条件和涂料配套方案，但工艺条件不完整，管理力度不够，涂装设备落后且损坏严重。
（详细附件一，山东电力设备厂现有涂料配套及涂装工艺）22/260 m只，每月/月，即变压器大油箱，外侧现在每月生产变压器大小油箱，外侧合计4000m222。
3台，。
变压器小油箱外侧100 m300 m/只，每月13～14台，3640m由于该厂使用了ROVAL冷镀锌后出现了小孔和气泡，分析腐蚀因素如下：1．变压器腐蚀条件（1）化工及城市大气城市中含有大量的HS、SO、尘埃及酸雨，因此变压器表面腐蚀会比较严重。
22（2）油污在清除表面油污时使用汽油清洗，会造成ROVAL冷镀锌不同程度的损耗，因此会在损耗处出现锈蚀现象（3）应力腐蚀焊接处是涂层第一个发生腐蚀的地方。
其主要原因是焊缝热影响区域发生了三个变化。
一是引起金属晶粒粗大，钢材表面化学成分和排到状态起了变化，再就会出现不均匀残余应力声。
残余应力引起工件变形，影响构件精度。
而且残余应力与工作应力叠加，使焊缝处涂层破坏甚至出现钢材裂纹；其次，焊缝处有较多焊接飞溅物、焊渣和焊剂残留物。
这些缺陷如不除去，焊缝也会更快的锈蚀。
（4）工作应力腐蚀在工作中人为的疏忽，喷漆时有的部分厚，有的部分薄，薄的地方部分产生锈蚀。
这也是产生锈蚀的一个重要方面。
二．设计依据：2．环保（1）涂料及涂装技术必须适应环境保护的需要在对该厂变压器表面钢结构进行涂装作出时所产生的废气、油污和废物垃圾对周围有很大的影响。
某些有毒成分进入空气、土壤也会影响生物键，从而直接或间接进入人体。
国家早已禁止使用红丹漆等有毒涂料，以杜绝铅、汞、铬等重金属离子对环境的污染。
本设计中在涂装配套和涂装中坚持此项环保原则：A．镀锌材料------罗巴鲁和配套的重防腐涂料不含Pb、Cr、Hg等重金属成分。
防腐涂装安全操作规程范本第一章总则第一条为保障安全生产，减少事故发生，制定本规程。
对全体从事防腐涂装作业人员实行强制执行。
第二条防腐涂装必须按照国家相关法律法规、标准和技术规范进行操作。
第三条凡从事防腐涂装作业人员，应持有效的证书，并定期进行培训，经考试合格后方可上岗。
第四条防腐涂装作业中，应重视安全技术措施和操作规程的执行，严禁漏施、乱施施工工艺，保证施工质量和施工安全。
第五条对于安全管理人员、施工人员、监理人员和施工队员的违法违规行为，要及时进行奖惩，确保防腐涂装施工安全。
第六条对于不具备安全施工条件的场所或工地，应立即停工，等条件具备后方可进行施工。
第七条各级防腐涂装施工单位、管理部门要加强对现场施工的安全监督检查，及时发现和纠正存在的安全隐患。
第二章施工前的安全准备第八条防腐涂装作业前，应制定详细的施工方案，并向相关部门报备，取得批准。
第九条在施工前，必须对施工现场进行认真勘察，了解工地的环境、地形、地质情况等，及时排除安全隐患。
第十条施工前，应对施工人员进行安全教育培训，强调施工操作规程和安全操作要求。
第十一条施工前，应对施工所需材料、设备等进行检验，保证其质量符合要求，杜绝使用不合格材料。
第十二条施工前，应对施工所需设备进行检修和维护，确保设备的正常运行。
第十三条在防腐涂装作业前，应对施工现场搭设脚手架和安全网等进行检查，保证其牢固可靠。
第三章施工中的安全操作第十四条施工过程中，严禁使用明火作业，同时要保证施工现场通风良好，防止有毒气体积聚。
第十五条施工中，必须佩戴个人防护装备，包括护目镜、防尘口罩、防护手套、防滑鞋等。
第十六条在施工现场，要严格遵守施工操作规程，按照工艺要求进行施工，不得擅自改变施工工艺。
第十七条施工中，应注意使用工具的安全操作，不得将工具乱放乱丢，严禁将工具随意抛掷。
第十八条施工中，应注意材料的使用安全，避免将危险材料放置在易燃易爆物或高温物品附近。
第十九条施工中，应定期对涂装设备和相关设施进行检查和维护，发现问题要及时修复。
变压器油箱技术规范由于电网公司对产品质量要求越来越严格，为加强油箱质量，特订如下规范：1、材质要求油箱、箱盖材质应采用不低于Q235热轧钢板，波纹片应采用冷轧钢板。
2、变压器油箱底部的排油装置（排污阀）按图纸规定（注：所有贵州方箱均要加排污阀）。
3、油箱尺寸要求3.1油箱中部和箱沿处测量油箱的长度、宽度符合下列要求：长宽尺寸≦1000mm 偏差0～+2mm，＞1000 mm 偏差-1～+3 mm；3.2对角线和油箱内高符合下列要求：3.2.1对角线＜1000 mm偏差为±2mm；＞1000mm偏差为±3 mm；3.2.2内高度＜1000mm偏差为±2mm。
3.3箱沿平面不平度＜1.5/1000; 箱沿密封面凸点高小于0.4 mm，凹点深小于0.7 mm；3.4箱盖与箱沿孔应吻合，箱盖上所有孔距偏差＜±1.5mm；3.5箱底小车架焊后平行，安装孔距偏差＜±1.5mm；3.6其他未注明的线性尺寸的极限偏差数值按GB/T1804-2000中粗糙级制造。
4、焊接质量要求4.1油箱内无焊瘤、焊渣等金属和非金属异物。
4.2焊缝饱满，无虚焊、无焊渣、无明显咬边、无砂眼、无气孔和焊接裂纹，焊高符合应有强度要求。
其中吊攀焊缝高6-8 mm。
箱体组件按图样要求焊接位置正确。
4.3、每台油箱须进行密封试验，历经12h应无渗漏和损伤。
其试验压力如下：4.3.1所有油箱必须做密封试验。
一般结构油箱应承受50kPa的压力；波纹式结构油箱：315kVA及以下应承受25kPa压力；400kVA及以上应承受20kPa压力；且在12小时后其剩余压力不得小于规定值的70%。
5、表面处理和油漆要求5.1. 表面处理5.1.1所有的金属外露部分均应作最小表面的喷砂清洗。
5.1.2无法喷砂处理的波纹片内外、细长管件，要求进行高温除油、除锈后再涂装。
5.1.3喷砂质量要求：喷丸工件达到除锈质量标准GB/T8923中的Sa2.5级要求。
变压器涂装工艺1概述本工艺规程叙述了大型变压器油箱及其附件的涂装、破损漆面的修补、散热器等部件的改色过程，提出了表面处理要求，规定了不同环境下涂层系统的种类和厚度。
2表面处理要求2. 1所有厚度6mm 及以上的材料必须经过抛丸预处理后，方可下料和进行焊装。
对焊装后二次生锈的工件和构件，要求在涂装前进行喷砂处理。
2. 2厚度6mm 以下的薄壁件和无法喷砂处理的细长管件，要求进行除油、除锈和磷化处理后再涂装。
2. 3抛丸、喷丸质量要求：喷丸工件达到除锈质量标准GB/T8923中的Sa2.5级要求。
2. 4喷砂处理时应对螺柱和螺孔进行防护，螺柱可使用套塑料管，螺孔可使用工艺螺栓。
2. 5 特别说明，所有喷砂工件和构件，要严格防止夹砂。
2.6 涂装前所有经过表面处理的工件，表面不得存在油污、锈迹、氧化皮、灰尘和待修补的缺陷，应检查确认后方能进行涂装。
2. 7所有经喷丸处理后的工件必须在8 小时内喷漆。
2. 8所有经磷化处理的工件必须自然干燥24小时后喷漆。
2.9 所有处理后或喷漆后的工件，在转序、贮放和运输过程中，不得落地。
工件必须方在工装架或垫板上，或装箱存放。
2. 10 油箱、储油柜及所有变压器构件，图样中未注明倒角要求的边棱，均要求倒角R2.5，以保证整个涂装系统的附着力。
3表面涂装的通用规定和要求。
3. 1表面涂装应符合相关涂装规定和图样要求。
3. 2 选择确定涂层系统必须经过耐盐雾实验和附着力试验，出具有效的试验报告，并由我公司认可方可使用。
3. 3 所有油漆均要求为我公司确认的合格产品或由客户指定的合格材料。
3. 4 顾客特殊要求的涂层系统，或由我公司确认的涂层系统，具体涂装施工时应根据油漆材料的使用说明操作规范。
3. 5 涂层系统的选择，根据使用环境的选择；涂装施工时，根据图样及相关的技术要求，确定油漆的品种、规格型号、颜色、涂装厚度等。
使用环境-涂层系统选择一览表3. 6厚度检查与补漆 :厚度是指待漆膜表干后 ,用测量仪检测干膜厚度 ,上表所规定干膜是指涂层最薄出的漆膜厚度 ,出密封槽涂层外 ,其他涂层任何测量点的厚度不能低于相应的规定厚 度.对厚度低于标准的部位适当补喷油漆 ,并保证附着力和外观色泽的均匀 . 3. 7喷漆施工时 ,环境温度不能低于 12 度（适宜温度为 15-25度）,相对湿度在 75%以下.当温度 低于 12度时,应对喷漆室进行空气调节 ,最佳温度为 23 度.3 螺孔法兰涂漆规定 4说明：*1 密封槽的涂漆按密封槽涂层涂装，与其他涂层系统规定不同，该涂层系统规定的厚度 为最大厚度，任何测量点的厚度不能超过规定厚度；涂漆后密封槽的允许尺寸详见 3.10 款之 规定。
变压器油箱制作工艺要求
一、下料：
严格按照图纸要求尺寸及材料规格下料，不允许以次充好，所有切割部件毛刺必须打磨干净。
二、组对：
严格按照图纸尺寸组对，不允许私自改动部件尺寸，相沿等关键部位需调好平整度，要求与箱盖贴合紧密。
通用配件必须按图配套使用，切割下料和机加工严格按图纸尺寸加工，所有需连接部位钻孔必须配钻，组装完毕焊接前必须按照图纸核对箱体各部尺寸，确定与图纸尺寸一致方可进入下一道焊接工序。
三、焊接：
所有焊缝要求均匀饱满，不允许出现沙眼，焊接完毕需打磨处理干净，储油柜支架要求必须与储油柜满焊在一起。
四、喷砂喷漆：
打砂干净彻底，箱体死角及焊接飞溅物必须处理干净。
喷漆按规范喷涂，掌握好先后次序，喷涂要均匀，厚度要求在80μm--100μm之间，要求不留死角，外观圆润饱满。
五、成品吊装不允许使用铁质吊具，搬运过程中不能磕碰，箱体内部需处理干净。
试压严格
按标准压力测试，波纹油箱、膨胀散热器油箱施加压力为0.025MPa,保持20分钟。
测试期间必须仔细观察各个部位，不允许有渗漏点，出现渗漏点修补完后必须将焊接表面处理干净后补漆。
六、送货：
出厂前必须对应图纸对产品进行再一次进行全面检查，清点零散部件，检查螺母、螺栓等连接部位是否灵活（尤其是自己套扣位置），各种标示是否齐全。
按规范填写报检资料。
油箱喷漆作业指导书喷漆工序作业指导书（补充）一、接收打砂后或酸洗后的油箱及附件接收前先观察油箱和附件表面有无锈迹、氧化皮、药皮、重皮等影响油漆附着力和美观的因素，如有必须及时让相关工序处理。
二、喷漆前先检查有无油污，如有及时用二甲苯清洗干净。
三、油漆施工1、底漆的油漆厚度规定油箱及附件的底漆厚度一般要求为：70um (特殊产品需根据技术要求或客户要求的厚度进行喷涂)不论哪个单位的油箱产品必须保证底漆的厚度在70um以上，对于富锌底漆的产品按照涂漆技术要求进行。
2、喷漆前必须将接地座、螺杆、螺孔等不需要涂漆的地方用胶带纸或其他工具防护。
禁止喷上漆，减少不必要的返工。
3、对于难以喷到的地方应当在喷底漆前拿刷子或其他工具涂抹底漆，并保证底漆的厚度和严密。
应做到先难后易，先小后大。
需重点注意的地方有：管接头的背面及支板附近、蝶阀背面、开关支撑的背面及角钢、箱底、箱沿螺孔；衡变、山东电力等产品的下节涂漆。
4、除以上内容外还应注意以下几点：检查所有的缺陷是否都以修补如：夹子痕、划痕、非密封性焊缝的缺陷；如有漏焊的地方或严重的变形及其他影响产品质量的重大隐患应及时通知质检员或相关工序的班长。
5、底漆完成后面漆施工前的状态为：底漆严密、厚度符合要求、影响美观的地方以修补并打磨光滑，无颗粒灰尘等。
6、以上工作完成后及时找质检员送检，送检合格后再进行面漆施工。
7、面漆施工时应先将难以喷到的地方（管接头的背面及支板、蝶阀背面、开关支撑的背面及角钢、箱底、箱沿螺孔等）先用刷子或其他工具涂抹面漆，并保证底漆的厚度和严密。
应做到先难后易，先小后大。
四、油箱内部清洁度油箱内壁及箱底无颗粒、灰尘等杂物；油箱内部加强板后面油漆严密且清洁；DN80焊接蝶阀内部及螺纹清洁无杂物、无油漆；磁屏蔽螺柱以及其他螺柱或螺孔内无油漆、防护物品等；西门子油箱带滤油盒的产品应当注意盒子内部的清洁，无灰尘等；接地座表面无油漆并露出金属光泽；磁屏蔽圆钢与侧壁的间隙无颗粒等；法兰密封面无粘漆现象，油漆严密且光滑，无其他物品或杂物；五、油漆厚度油漆厚度的测量：西门子产品140um，其他产品根据客户要求或技术要求；油箱整体无明显漆流、气泡、颗粒等；走线槽必须保证原状，施工时注意防护；各支板背面及法兰背面等以及油箱箱底油漆厚度必须保证；加强筋开孔部位以及箱沿螺孔内必须涂漆。
防腐涂装安全操作规程模版一、目的本规程旨在规范防腐涂装作业操作流程，提高操作人员的安全意识，确保施工过程中人身安全和设备设施的完好，减少事故发生的可能性。
二、适用范围本规程适用于所有进行防腐涂装作业的操作人员及相关人员。
三、操作前准备1. 操作人员必须接受必要的防腐涂装操作培训，熟悉本规程的内容，并获得相关证书。
2. 检查防腐涂装设备设施及工具的完好性，有异常及时报修或更换。
3. 确保使用的防腐涂料符合要求，并按照说明书正确搅拌。
四、个人防护1. 操作人员必须穿戴个人防护装备，包括防护服、防护手套、防护鞋等。
2. 建议佩戴头盔、护目镜、口罩等防护用品。
3. 避免直接接触防腐涂料，必要时佩戴呼吸器。
五、作业环境1. 检查作业环境，确保通风良好，避免闭门作业。
2. 消除作业现场的杂物，确保平整、清洁的工作面。
六、设备操作1. 严格按照设备操作说明进行使用，禁止超负荷使用设备。
2. 防止设备设施受到损坏，如有损坏及时报修或更换。
3. 设备操作过程中不得离开岗位，如需离开，必须关闭设备并采取安全措施。
4. 操作人员离开作业现场前，必须关停设备设施，断开电源。
七、涂装操作1. 操作人员必须按照操作规程进行涂装作业。
2. 防止涂料溅到眼睛、皮肤和呼吸道，注意避免误吸、误食。
3. 涂装作业过程中禁止吃东西、抽烟。
4. 防止火源接近涂装现场，严禁使用明火作业。
八、应急措施1. 发生涂装液泄漏时，应立即采取相应措施，堵塞漏口或使用吸附剂进行处理。
2. 发生涂装液溅到眼睛或身体上时，应立即用清水冲洗，并及时就医。
3. 发生火灾事故时，首先确保人员安全，然后迅速报警和灭火。
九、操作后清洁1. 作业结束后，及时清理涂装现场，保持整洁。
2. 清洗和保养使用的设备设施，确保其正常运行。
3. 妥善处理废弃涂料及废弃物，遵守相关环境保护规定。
十、责任与处罚1. 对不按规程执行的操作人员，将依法进行相应的处理和处罚。
2. 违反操作规程造成事故的，将追究相关人员的责任。
