第二章自动变速器的检测与维修.ppt

蓄压器检查
• 彻底清洗所有零件并用压缩空气吹干 • 吹清所有通道 • 检查蓄压器作动是否平顺，若不平顺，更换整个外壳/阀体总成
单向离合器检查
• 检查各个零件，齿轮是否磨损或刮伤，轴承是否受损，单向离合 器是否受损。
• 零件组合后，确认两转动方向是否工作正常。
失速试验
施加发动机最大扭矩时液力变扭器允许的发动机最大转速。注意： 在制动器的作用下，涡轮停止运转，当所有部件随后静止后，各个档位 上的发动机转速应当是相同的。因此，如果某一特定位置出现相对较高 的转速，则很可能是因为此时工作的档位离合器正在打滑。 当用户反映出现下列任何症状时，应进行失速转速检测：
路试升档标准数值
升档
节气门开度 速度 1档升2档 2档升3档 3档升4档 锁定接通
节气门位置传 感器电压:
0.9 V
km/h
15 - 17
33 - 37
48 - 54 75 - 79
节气门位置传 感器电压:
2.2m/h
41 - 45 58 - 64
• 检查下述位置时是否异常噪音和离合器滑脱。 (1档)位置 a) 从停车状态以节气门全开方式开始加速，检查是否有异常噪音或离合器
滑脱。 b) 变速杆在此位置时不应升档。
(2档)位置 a)从停车状态以节气门全开方式开始加速，检查是否有异常噪音或离合器
滑脱。 b)换档杆在此位置时不应升档和降档。
(倒档)位置 从停车状态以节气门全开方式开始加速，检查是否有异常噪音或离合器滑
说明: 节气门位置传感器的电压表示节气门的开度。 - 1 从中央控制台助手席侧拉起地毯，露出PCM。 - 2 使用数字万用表检测PCM C27(+)端子和B20(-)或B22(-)端子之间的电压

传递，即当带轮变化槽宽时，相应改变驱动带轮与从动带轮上传动带
的接触半径进行变速。 3．电控机械自动变速器AMT：在机械变速器（手动变速器）原有基础 上进行改造，主要改变手动换挡操纵部分。即在总体传动结构不变的 情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。
液力自动变速器图
机械无级自动变速器图
以防漏油。
6．不要用金属榔头在零件表面直接敲打，以防打毛或撕裂。 点击观看视频：普通桑塔纳汽车四挡变速器的拆卸.wav
点击观看视频：普通桑塔纳汽车四挡变速器的安装.wav
2-3 变速器
二、变速器主要零件的检修
1．变速器壳体的检修
1）壳体变形 壳体变形主要是变速器壳体与盖结合的平面发生翘曲，可采用刀形 尺检验方法，检查结合面平面度，如超出允许范围，可用铲、挫、 磨等方法予以修平。
2-3 变速器
2）拉威娜式齿轮传动机构的结构特点是：两排行星齿轮组共用一
个齿圈和行星齿轮架。
2-3 变速器
3．换挡执行器
能对这些基本元件进行锁止或连接的机构称为换挡执行机构。行星齿轮 变速器的换挡执行机构包括换挡离合器、换挡制动器和单向离合器。
1）换挡离合器：作用是将变速器的输入轴和行星齿轮系的某个元件连
2-3 变速器
2．锁止离合器
在变矩器中安装锁止离合器的作用是：当汽车达到规定车速时，将 泵轮与涡轮刚性联接，以减少液力损失，可提高汽车经济性能。
锁止离合器工作原理（脱开）图 请点击图片观看该图片对应的教学动画
锁止离合器工作原理（结合）图 请点击图片观看该图片对应的教学动画
2-3 变速器
3．单向离合器
2-3 变速器
三、远距离操纵机构
请点击图片观看该图片对应的教学动画

第二章 液力耦合器与液力变矩器
2-1 液力耦合器 2-2 液力变矩器
2-1 液力耦合器
学习目标 1.掌握液力耦合器的组成和结构。 2.了解液力耦合器的工作原理。
2 第二章 液力耦合器与液力变矩器
2-1 液力耦合器
液力变矩器的前身是液力耦合器。液力耦合器曾应用于早期的汽车 半自动变速器及自动 变速器中。液力耦合器又被称为液力飞轮，它的作 用类似于手动变速器中的机械离合器。
实车上与发动机和 变速器的安装关系 如图2-2-1所示。
12 第 二 章 液 力 耦 合 器 与 液 力 变 矩 器
2-2 液力变矩器
2.液力变矩器的安装位置 液力变矩器安装在发动机飞轮上，其与发动机的连接如图2-2-2 所
示 ,与变速器的连接如图2-2-3 所示。
13 第 二 章 液 力 耦 合 器 与 液 力 变 矩 器
2-2 液力变矩器
1.液力变矩器的检测 （1）单向离合器的检查方法。如图2-2-15所示。
30 第 二 章 液 力 耦 合 器 与 液 力 变 矩 器
2-2 液力变矩器
1.液力变矩器的检测 （2）测量挠性板与变矩 器轴套的端面跳动量。检 查操作方式如图2-2 -16 所示。
31 第 二 章 液 力 耦 合 器 与 液 力 变 矩 器
9 第二章 液力耦合器与液力变矩器
2-2 液力变矩器
一、液力变矩器的作用及安装位置 二、液力变矩器的组成和结构 三、液力变矩器的工作原理 四、液力变矩器的运动 五、锁止离合器 六、液力变矩器的检修
10 第 二 章 液 力 耦 合 器 与 液 力 变 矩 器
2-2 液力变矩器
一、液力变矩器的作用及安装位置
4 第二章 液力耦合器与液力变矩器

2）控制TCC的脱离 3）下坡提前降档 4）少数车型根据制动的频率实 现模糊逻辑控制
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➢强迫降档开关
作用：1）降档超车
2）传给A/C的ECU切断A/C 8秒钟
安装位置：1）拉索上
内部
2）踏板处或踏板位置传感器
一般在节气门开度为95%时接通
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多档取代4速变速器
• 5速变速器（5HP-30）－92年 • 6速变速器（6HP-26）－99年 • 7速变速器（722.9）－03年 • 8速变速器（AA80E）—06年
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自动变速器分类
➢液压自动变速器 ➢电控自动变速器 ➢有级式机械自动变速器 ➢无级式机械自动变速器 ➢手/自动一体变速器
作用：参与换档品质控制 检测：略 注意：大众奥迪车系若此信号故障，可 能导致换档冲击
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➢P/N开关
作用：a. 起动功能
b. 仪表指示灯，倒车指示灯
c. 为TCM提供换档杆位置信号
分类：1）触点式
2）逻辑组合式（新款车型）：一
般应用诊断仪读取数据流，确定其逻辑组
合是否正常
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自动变速器油泵的检修
油 泵 的 分 类
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油泵的分解
➢拆卸油泵上的密封环
➢松开泵体连接螺栓，打开油泵 ➢取出齿轮或叶片转子，注意安装方向。
油泵的零件的检测
➢测量内齿轮外圆与壳体之间的间隙、小齿轮 及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙、小齿轮 及内齿轮端面与泵壳平面的端隙

红色或者黑色 ， 如果出现这种颜色就说 明离合器出现了故障。 因此 ， 拆 卸 自动 变 速器 并进 行 维 修就 显 得非 常必 要 了 。
３ ． ２ ． ２ 判 断 汽 车行 进 过程 中超 速制 动 器 是否 有 问题 ，其 主要 检 查 的根 据 是 汽车 超 速行 驶 的时候 是 否 打 滑 ， 主油 路 的 油压 不 正 常通 常 是 由离 合 器 的摩 擦 片损 坏 所 造成 的 ， 这 时 候故 障 的 排 除就 相对 简 单 了— — 只 要更 换新 的摩 擦 片就 行 了 。 ３ － ３升 档 较慢 名词。 ３ ． ３ ． １检查 汽 车 的 自动 变速 器 。测 量 节气 门传 感 器 的电 阻 。 ２汽车 自动变速器常见故障分析 ３ ． ２ ． ２ 检查 调 速 器 的螺丝 ， 如果 发 现松 动 ， 应 马上修 复 。 ２ ． １汽车 在 刚启 动 的 时候 ，驾 驶 员在 踩 下 踏板 对 汽 车进 行 加速 ３ ＿ ３ ＿ ３检 查 汽 车调 速 器 的油 压 力情 况 。如果 它 处 于一 个 正 常 的 的 时候 ， 车 速 上 升 得 很 慢 而 发 动机 会 达 到 一 个 很 快 的 速 率 ； 驾 驶 汽 工 作 状 态 ， 那么 ， 汽 车 升 档 过 慢 的原 因很 可 能 是 换 挡 阀 门 出 现 了故 车 往 上坡 行 驶 的 时候 ，发 动 机 的 转 速也 会 保 持 在 一 个 很 高 的速 率 障 。更 换 换 挡 阀 门即可 。 ３ ． ４倒 档 “ 消失” 上， 但 是相 应 的 前进 力 度会 变 得 相 当小 。 驾驶员在驾驶汽车的时候 ， 变速器只能保持在 １ 档， 而不 能对 检查 汽 车 的倒 档 油路 的油 压力 ， 这 是 因 为油 压 力 的下 降 通 常是 其进行换挡或者升档。即使汽车保持在一个高度档位 ， 也不能将其 倒档油路 出现故 障引起的。如果油压力没有 问题 ， 那么就应该检查 拆 卸 下 自动 变速 器 。如 果 制动 带 遭 到损 坏 ， 就要 马 上更 换 。 调 整到 超 速 档 。 这 种 故 障造 成 的 原 因是 ： 换 挡 的 开关 遭 到 了损 坏 或 者 有 东 西 阻 检查 对 档位 调换 进 行 控 制 的控 制 杆 ， 如 果损 坏 或 者有 不 当设 置 应该 立 即更 换 或者 调 整 。 塞 了换挡阀门 ，其次是调整和设置气门的方位传感 器的方法不恰 的迹 象 ， 当。 ３ ． ５前 进 挡 “ 消失 ” ２ ． ２刚刚启动汽车的时候 ， 换挡模式有 Ｐ换成 Ｄ， 或者 Ｎ换成 Ｒ 检查 汽 车 的调 档 控制 手 柄 ，对 调 梢 手柄 的位 置进 行 重 点检 查 。 的 时候 ， 车 身 的震 动 幅度 偏 大 ； 汽 车在 路 上 跑 的 时候 ， 转 换 变 速 器 的 假 如 油压 力 在 主油 路 中存 在 过 低 的现 象 ， 那 就应 该 拆 卸 下 自动 变速 档位 的时 候 也 能 明显感 到车 身 的震 动 。 器 并 仔细 检 查 ， 如果 摩擦 片 的损坏 程 度严 重 的话 ， 对 其 进行 更换 。 ２ － ３在 启 动 汽 车 的时候 ， 若档 位 是空 档 ， 则 汽 车不 能进 行 正 常行 ３ ． ６换 挡 冲击 力 过 大 驶， 但在 １ 、 ２ 档 的状态下却可以启动 ； 汽车在路上 时， 把汽车调到空 检查 发 动机 的怠 速 。通 常 情况 下 ， 如 果 调节 压 力 的 汽车 主 油路 挡， 汽 车无 法 正 常运 转 ， 但 是 汽 车 的倒 档又 可 以实 现 。 的 阀门发 生 了故 障 ， 在 怠 速情 况 下 ， 主油 路里 的油压 力 会上 升 。 若 主 ２ ． ４ 汽车 在 行进 过 程 中 ， 驾驶 员 要完 成 升档 的设 置 ， 必 须 先 松开 油 路 压力 在 汽 车调 档 的 时候 出 现上 升 的 情况 ， 则 可 能 是 电磁 阀门 出 加速踏板 ， 并 且 在 升 档 进 行调 整 之后 ， 发 动 机 的转 速 会 维 持 在 一 个 现 了损坏 的情况 ， 应 该 及 时更 换 。 相 对 高 的工 作状 态 ， 汽 车 在 升档 行驶 时的 速度 将 很快 。 ４结 束 语 总 而 言之 ， 现代 汽 车 部 件 的 发展 历程 之 中 ， 汽 车 自动 变 速器 一 ２ ． ５汽 车 在 行进 过 程 中 ， 不能 变换 到三 档 以上 的档 位 ； 要 调 整到 超 速档 也 无 法 实现 ， 即使 让 加速 踏 板 有 几秒 钟 的松 开状 态 再 猛 踩加 直 是 汽车 的一个 关 键 部件 ， 它 的技 术 含 量是 比较 高 的 。了解 自动 变 速 踏板 ， 也 无 法 进行 超 速 档位 的切换 。 速 器 的一 般 故 障 、 明确 发 生 故 障 的原 因以及 掌 握 排 除手 段 ， 是 现在 （ １ ） 这 种 故 障造 成 的 原 因 有 ： 单 向 超越 黧 黑 或 直接 离 合 器 发 生 的驾 驶 员 应该 做 到 的三 个 方 面 ， 有 了这 三方 面 的知 识 ， 相信 故 障 的 了故障； 排除并不 困难。若 自动变速器发生故障 ， 在对汽车上的机械进行拆 （ ２ ）人为 或 事故 地 损坏 了换 挡 开关 ； 卸 检查 之 前 ， 必 须经 过 严格 的分析 和研 究 。 唯 有 如此 ， 在 故 障 的检查 （ ３ ）节气 门出 现 了问题 ； 上 才 能做 到 准确 ， 从 而 才 能更 好地 排 除故 障 。 参 考文 献 （ ４ ）温度 传感 器 出现 了故 障 。 ３ 常 见故 障 的 检修 【 ｌ 】 郭 荣辉 ． 汽 车 自动 变速 器 常 见故 障 的检 测 与 维修 『 Ｊ Ｊ ． 中 国 电 子 商 ２ ０ １ ２ （ １ ４ ） ： ８ ８ — ８ ８ ． 对 于 自动变 速 器产 生 故 障 的 问题 ， 汽 车维 修 工人 应 对 下 面 的 因 务 ， 素进 行 排 查 ： ［ ２ １李 国成 ． 汽 车 自动 变 速 器 常 见 故 障检 测 与 维修 『 Ｊ ］ ．湖 南农 机 ， 第一 ， 检 查 变速 器 的 故 障代 码 ： 自动 变 速 器发 生 故 障 ， 如 果 该变 ２ ０ １ １ ． ３ ８ （ １ ｌ １ ： ｌ １ ５ － １ １ ６ ． 速器 是 用 电力 进 行 控 制 的话 ， 就 需 要 通过 看 故 障 指示 灯 来 获 得 故 障 『 ３ ］ ． Ｙ － ＿ ￣ ｔ － － 超． 浅谈 汽 车 自动 变速 器的 常 见故 障与 维修 『 Ｊ Ｉ ． 硅谷 ， ２ ０ １ ２ ｆ ２ ４ ） ： １ ５ ９． 代码 ， 并排 除 故 障 ； 第二 ， 检 查 自动 变 速 器 的基 础 部 分 ， 包 括 油 面高 度 、 节 气 门 上 的 ［ ４ 】 谢 计红 ， 刘伟涛 ， 余元强等． 汽车 自动变速 器常见故障诊 断与分析 Ｊ ］ ． 十堰 职 业技 术 学 院 学报 ， ２ ０ １ ０ ， ２ ３ ｆ ２ ） ： １ １ ０ — １ １ ２ ． 传感器 、 位于加速踏板上的拉线以及控制档位开关 的连动杆等等。 ｌ 第三 ， 检查手动换挡装置 ， 如此一来 ， 电力控制或者 自动变速器 的 哪一 个 部位 发 生 了故 障就 将 得 到准 确 的判 断结 果 。与此 同时 ， 对 离合器和制动器的磨损情况进行检查。 针对上述故障 ， 具体 问题具体分析 ， 可用如下方法对故 障进行 排 除： ３ ． １升 档 故 障 首 先 检查 自动 变速 器 ，对其 中 的节 气 门传 感 器 进 行重 点 检 查 。 其 次， 检 查 汽 车 的换 挡 部 件 和 车速 传 感器 。如 果 汽 车调 节 速 度 的仪 器 的油压在车速上升得较快的过程 中很低 ， 则可以判断故障为调速

不同的组合方式，会使单排单级行星齿轮机构实现同向减速、同向增速、反向减速、反向 增速、直接传动、不传递动力等不同的传动结果。
1.1 单排单级行星齿轮机构
1.单排单级行星齿轮机构的变速原理
1）齿圈固定 如图3-2（a）所示，当齿圈固定时，单排单级行星 齿轮机构的运行情况如下。 ① 若太阳轮为主动件，行星架为从动件。此时，单 排单级行星齿轮机构进行同向减速传动。 ② 若行星架为主动件，太阳轮为从动件。此时，单 排单级行星齿轮机构进行同向增速传动。
（b）太阳轮固定
图3-2 单排单级行星齿轮机构在 不同条件下的运行情况
1.1 单排单级行星齿轮机构
1.单排单级行星齿轮机构的变速原理
3）行星架固定 如图3-2（c）所示，当行星架固定时，单排单级行 星齿轮机构的运行情况如下。 ① 若太阳轮为主动件，齿圈为从动件。此时，单排 单级行星齿轮机构进行反向减速传动。 ② 若齿圈为主动件，太阳轮为从动件。此时，单排 单级行星齿轮机构进行反向增速传动。
1.1 单排单级行星齿轮机构
1.单排单级行星齿轮机构的变速原理
综上所述，单排单级行星齿轮机构的运行情况可总结为表3-1。
表3-1 单排单级行齿轮机构的运行情况
1.2 单排双级行星齿轮机构
1.单排双级行星齿轮机构的结构
单排双级行星齿轮机构由太阳轮、齿圈、行星轮和行星架等组成，如图3-3（a）所示。
那么，小张检测的行星齿轮机构在自动变速器中的作用是什么呢？
1.1 单排单级行星齿轮机构
1.单排单级行星齿轮机构的结构
单排单级行星齿轮机构是最简单的行星齿轮机构，如图3-1所示。
（a）结构
（b）实物外形
图3-1 单排单级行星齿轮机构
1.1 单排单级行星齿轮机构