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《空港物流运作实务》教学大纲课程名称：空港物流运作实务课程类型：理论课课程适用专业：空港物流课程适用层次：中专学时：78 学分：6一、课程的作用、地位和任务1、课程作用与意义随着中国经济的迅速发展，航空货物运输在中国对外贸易货物运输中的地位愈来愈重要。
近几年国际航空货物运输的发展速度也很快，在现代货物运输方式中起着非常重要的作用。
与此同时，各高校的国际航运、交通运输、国际货运与报关、集装箱运输管理、物流管理等本专科专业也纷纷开设了与航空货物运输业务有关的课程，以适应市场对航空运输人才的需求。
2、课程特点本课程侧重研究国际航空货物运输的问题。
国际航运与国际海上运输有许多相近的业务内容，例如报关、报检，以及单证的使用上。
然而，国际航运与国际海运还是有着其自身的特点，尤其是在集装设备的规格与使用范围上，以及法律法规上，具有明显的特点。
3、课程目标与任务本课程以业务实践为基础，结合最新法律法规和行业动态，系统地阐述了国际航空货物运输业务及有关理论；课程在系统地介绍航空货运基础知识的前提下，着重研究并解决航空货运的业务流程，以及航空运费的计算等问题。
通过对本学科的学习，学生必有学会使用《航空货运指南》、记住常用的国家或地区的代码和城市以及机场的代码，学生能熟练拼写在航空货运中的英文单词并熟记其中文含义，同时学生必须掌握如何计算不同货物在不同的运输方式上的运费。
所以本课程对将来从事国际航空货物运输业务的人员是具有相当的实用价值。
二、课程内容和要求第一章航空运输概述重点：国际航空运输组织的名称及其对应的作用与职能，国际航空飞机营运方式有班机运输、包机运输，它们各自的特点与分类。
难点：班机运输与包机运输在实际业务中的优缺点与适用性。
第一节航空运输简介知识点：航空运输的产生与发展、航空货运的特点和硬件设施、市场准入的内容。
第二节国际航空运输组织知识点：国际民用航空组织、国际航空运输协会。
第三节国际航空飞机营运方式知识点：班机运输和包机运输的概念与特点。
《民航运输地理概论》课程教学大纲一、课程基本信息第一章地理与民航运输地理概论教学目的和要求:1、了解地理学学科特点有哪些2、理解地理因素对民航运输有哪些影响3、掌握民航运输与其他运输方式相比有哪些优缺点本章节重难点:掌握民航运输与其他运输方式相比有哪些优缺点第一节：地理学概论本小节主要知识点：1、地理学的产生于发展2、地理学的学科特点与分类第二节：民航运输地理的特点与作用本小节主要知识点：1、民航运输的特点与作用2、五大运输体系与民航运输地理学3、民航运输的组成第二章自然地理与飞行教学目的和要求:1、熟知地球与地球运动等基本常识2、了解地球与导航及航空地图3、掌握时差与飞行本章节重难点：掌握时差与飞行第一节：地球与地球运动本小节主要知识点：1、地球的基本常识2、地理坐标3、地球的自转与公转第二节：地球与导航本小节主要知识点：1、天文导航2、无线电导航3、卫星导航第三节：航空地图本小节主要知识点：1、地图比例尺2、地图符号3、地图投影第四节：时差与飞行本小节主要知识点：1、时差的产生和时差对人们生活的影响2、时区与区时3、夏令时4、多时区制国家5、国际日期变更线6、时差与飞行时间的计算第三章气象与飞行安全教学目的和要求：1、了解基本的气象要素2、理解飞行环境对飞行的影响本章节重难点：理解并掌握飞行环境对飞行的影响第一节：基本气象要素本小节主要知识点：1、气温与气压、空气湿度2、基本气象要素与飞行第二节：大气层与飞行环境本小节主要知识点：对流层、平流层、航行层第三节:云、风与飞行安全本小节主要知识点：1、云、风2、云、风对飞行安全的影响第四节：雾与能见度本小节主要知识点：雾、能见度及雾对飞行安全的影响第五节：气流与飞行安全本小节主要知识点：高空急流与山地急流对飞行安全的影响第六节：降水与飞机结冰本小节主要知识点：降水与飞机结冰对飞行安全的影响第七节:雷暴与飞机颠簸本小节主要知识点:雷暴与飞机颠簸第四章民航运输布局与经济分析教学目的和要求：1、理解影响民航运输布局的因素的产生 2、了解影响民航运输布局的主要行业本章节重难点:理解影响民航运输布局的因素的产生第一节：航线与航线网络本小节主要知识点:1、航线定义及分类2、航线网络及分类第二节:影响民航运输布局的主要因素本小节主要知识点:1、自然、经济、社会、科学技术、地理位置因素第五章中国民航运输资源地理分布教学目的和要求：1、了解中国的航空去换2、掌握民航运输的资源3、了解中国民航运输业的发展现状本章节重难点：掌握民航运输的资源第一节: 中国民航运输外部和内部资源本小节主要知识点：1、中国民航运输地理的概述2、中国国际国内航线第二节：中国民航运输业发展现状本小节主要知识点：1、运输周转量,旅客、货邮运输量第六章中国民航旅游地理概述教学目的和要求：1、了解中国主要地区的旅游运输地理环境2、掌握各地区旅游资源概况本章节重难点：掌握各地区旅游资源概况第一节：北京、天津、上海、重庆、四川航空运输旅游地理本小节主要知识点：1、各地区的运输地理环境2、个地区的发展布局分析第二节:云南、香港、澳门、台湾地区的航空运输地理本小节主要知识点:1、各地区的运输地理环境2、个地区的发展布局分析第七章世界民航运输布局及区划教学目的和要求：1、熟悉世界主要的航线分布2、了解世界各地区主要的航空公司及分布3、掌握部分地区航空运输业发达的原因及其主要影响因素本章节重难点：掌握部分地区航空运输业发达的原因及其主要影响因素第一节：世界主要航线分布及主要的航空公司分布本小节主要知识点：1、世界主要的航线分布特点及国际航线2、世界各地区主要的航空公司概述及分布第二节：世界主要的空港分布本小节主要知识点：世界各主要地区的空港分布三、各章学时分配表及教学方式四、教学参加资料1、参考书目：《中国旅游地理》高等教育出版社民航旅客行李运输．民航学校运输专业教材编写组民航国际旅客运输．民航学校运输专业教材编写组2、其他参考资料：网络资料。
航空运输地理教案精品汇编资料3、低能见度（1）什么是低能见度：（2）影响能见度的因素：A、低云B、降水C、雾D、风沙E、吹雪F、浮尘G、烟和霾二、影响航行的特殊天气和现象1、雷暴（1）什么是雷暴：是一种强烈的对流性天气。
出现时伴有雷电、暴雨、冰雹和大风。
（2）应对：避免在雷暴区飞行。
2、飞机颠簸（1）什么是飞机颠簸：飞机进入扰动空气层后发生的左右摇晃、前后冲击、上下抛掷及机身震颤等现象。
1、时区的定义：1884年国际经线会议规定，全球按经度分为24个时区，每区各占经度15°。
以本初子午线为中央经线的时区为零时区，由零时区向东、西各分12区，东、西12区都是半时区，共同使用180°经线的地方时。
地球自转产生了时差，对这方面的相关知识进行必要的了解对安排航班、考虑运输时间方面有很大的帮助。
全球按经度被划分为24个时区，在《OAG》中公布了各个国家所位于的时区，据此可算出飞行时间。
2、规定（格林尼治天文台）为（零时区）、东1-12区，西1-12区。
每个时区横跨经度15度，时间正好是1小时。
最后的东、西第12区各跨度，以东、西经180度为界。
每个时区的上的时间就是这个时区内统一采用的时间，称为，相邻两个时区的时间相差1小时。
3、例如：中国东8区的时间总比泰国东7区的时间早1小时，而比日本东9区的时间迟1小时。
因此，出国旅行的人，必须随时调整自己的手表，才能和当地时间相一致。
凡向西走，每过一个时区，就要把表向前拨1小时（比如2点拨到1点）；凡向东走，每过一个时区，就要把表向后拨1小时（比如1点拨到2点）。
飞行小时的计算方法：（1）找出始发站和目的站城市所在的时区。
课时：6教学目标：了解北京、上海和广州三个城市的概况；知道三个城市主要的景点。
教学内容：北京一、北京城市掠影1、城市历史：（1）历史上的北京北京市是中华人民共和国首都，简称京，距今已有3000多年历史，其中建都历史已经有800余年。
第一节国际货物运输的基本概念一、运输方式（Mode of Transportation）国际货物运输根据运输工具的不同，有以下分类：（一）海洋运输（Shipment by Sea）利用船舶进行的跨国货运。
其优点是运量大、通过能力强、运费低廉、对货物适应性强，缺点是运输速度低、风险较大、航期日期不易准确。
（二）航空运输（Transportation by Air）利用飞机进行现代化国际货物运输。
其特点是运送速度快，安全、准确，节省包装、保险、利息等费用，不受地面条件影响，可深入内陆地区。
（三）邮政运输（Parcel Post Transportation）又称邮包运输，由各国邮政局负责办理商品包裹邮件的运送、保管和交接。
其特点是具有广泛的国际性，有国际多式联运的性质，能够提供门到门服务。
（四）铁路运输（Railway Transportation）由铁路部门负责办理全程运输交接，使用一份统一的国际联运票据。
其特点是速度快、运量大、安全可靠、运费较低，但先期投资大，技术比较复杂。
（五）公路运输（Highway Transportation）以汽车为运载工具实现沿公路的跨国运输。
其特点是灵活机动，有助于实现门到门运输。
我国陆地广阔，与朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、印度、尼泊尔、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、缅甸和越南等国相毗邻，同这些国家的货物运送有相当部分是通过公路运输来完成的。
（六）国际多式联运（International Multinational Transportation）以集装箱为媒介，将海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输等四种方式中的两种或两种以上方式组合而成的、连贯的、门到门的货物运输。
托运人只需一次办理托运，全程单一费率，一票到底，由承运人负全程责任。
（七）集装箱运输（Containers Transportation）将零散的货物合并装入大型货箱进行运输的一种现代化运输方式。
这种方式扩大了运输单元，容易组织标准化的装卸、交接和联运。
航空运输地理教案精品汇编资料3、低能见度（1）什么是低能见度：（2）影响能见度的因素：A、低云B、降水C、雾D、风沙E、吹雪F、浮尘G、烟和霾二、影响航行的特殊天气和现象1、雷暴（1）什么是雷暴：是一种强烈的对流性天气。
出现时伴有雷电、暴雨、冰雹和大风。
（2）应对：避免在雷暴区飞行。
2、飞机颠簸（1）什么是飞机颠簸：飞机进入扰动空气层后发生的左右摇晃、前后冲击、上下抛掷及机身震颤等现象。
（2）危害：部件损害、仪表失灵等。
1、时区的定义：1884年国际经线会议规定，全球按经度分为24个时区，每区各占经度15°。
以本初子午线为中央经线的时区为零时区，由零时区向东、西各分12区，东、西12区都是半时区，共同使用180°经线的地方时。
地球自转产生了时差，对这方面的相关知识进行必要的了解对安排航班、考虑运输时间方面有很大的帮助。
全球按经度被划分为24个时区，在《OAG》中公布了各个国家所位于的时区，据此可算出飞行时间。
2、规定英国（格林尼治天文台）为中时区（零时区）、东1-12区，西1-12区。
每个时区横跨经度15度，时间正好是1小时。
最后的东、西第12区各跨经度7.5度，以东、西经180度为界。
每个时区的中央经线上的时间就是这个时区内统一采用的时间，称为区时，相邻两个时区的时间相差1小时。
3、例如：中国东8区的时间总比泰国东7区的时间早1小时，而比日本东9区的时间迟1小时。
因此，出国旅行的人，必须随时调整自己的手表，才能和当地时间相一致。
凡向西走，每过一个时区，就要把表向前拨1小时（比如2点拨到1点）；凡向东走，每过一个时区，就要把表向后拨1小时（比如1点拨到2点）。
飞行小时的计算方法：（1）找出始发站和目的站城市所在的时区。
（2）将DEP时间和ARR的当地时间转换成(GMT)。
（3）用ARR减去DEP即是飞行时间。
第四章中国航空旅游地理第一节中国航空中枢城市介绍课时：6教学目标：了解北京、上海和广州三个城市的概况；知道三个城市主要的景点。
航空运输地理复习资料1.地理学具有两个显著特性：地域性和综合性。
2.航空运输的空间分布既要受到地形地貌、气象气候、地质等自然条件的制约，又要受到政治、经济、技术、人口等社会因素的影响。
3.航空运输地理是研究航空运输与地理环境的关系，研究航空运输的空间分布及其发展规律的一门学科。
4.“地理大发现”为葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国等西方大国的相继崛起奠定了物质基础。
第一章地球与飞行第一节地球空间及导航1.地球与某些星体相互制约，相互联系。
2.太阳从里到外可分为光球层、色球层和日冕层三层。
（厚度越厚，温度越高）、3.光球表面有一些黑色斑点，称太阳黑子。
（在太阳表面）4.太阳风的影响：一是南北两极地区形成五彩斑斓的极光。
二是致使无线电短波通讯暂时中断。
三是扰乱地球磁场引起磁暴。
5.导航的方法有三种：天文导航，无线导航和卫星导航。
6.空中交通管制设备：（1）一次雷达：分为三类：机场监视雷达（ASR），航路监视雷达（ARSR），机场地面探测设备（ASD）又称场面监视雷达。
（2）二次雷达（SSR）7.航站的进近着陆引导设备:(1)PAR 精密进近雷达，提供辅助引导。
（2）NDB 低频无向信标台，提供相对方位引导。
（侧方位)（3）VOR（准确方位）\DME（测距离）甚高频全向信标台，可提供准确方位和相对距离。
它也是目前全球导航台站的主要设备。
（4）ILS 仪表着陆系统（俗称盲降），主要提供在低能见度天气下的进近着陆引导. IIIC能提供真正意义上的全盲盲降。
8.目前已有的卫星系统主要有：NAVSTAR（GPS）、伽里略、GLONASS和北斗系列。
第二节地球的运动1.自转方向：自西向东2.自转周期：恒星日：23小时56分4秒；太阳日：24小时。
3.角速度:w=Q\t=360\23小时56分4秒=15°\小时=1°\分=15′\分线速度：v=l/t （w为角速度，R为地球半径（6371km），r为纬圈半径，ぁ为地理纬度） l=Qr线速度V=QRcosぁ\t=wRcosぁ赤道上的线速度为V。
