起重滑轮的报废标准

滑轮的报废标准滑轮作为机械设备中常见的零部件，其使用寿命和报废标准一直备受关注。

在工程设计和设备维护中，了解滑轮的报废标准对于确保设备的正常运行和安全生产至关重要。

本文将就滑轮的报废标准进行详细介绍，以便读者更好地了解和掌握相关知识。

首先，滑轮的报废标准主要包括以下几个方面，磨损程度、裂纹情况、变形程度、轴孔磨损和轴承座磨损。

其中，磨损程度是最为常见的报废标准之一。

通常情况下，滑轮的磨损程度超过规定数值，就需要进行更换。

另外，裂纹情况也是滑轮报废的重要指标之一。

一旦滑轮出现裂纹，就需要立即更换，以免发生意外事故。

此外，滑轮的变形程度也是需要重点关注的报废标准之一。

如果滑轮变形严重，就会影响设备的正常运行，因此需要及时更换。

其次，轴孔磨损和轴承座磨损也是滑轮报废的重要指标。

轴孔磨损会导致滑轮与轴的配合间隙过大，影响设备的传动精度和稳定性，因此一旦轴孔磨损严重，就需要更换滑轮。

同时，轴承座磨损也会影响滑轮的使用寿命和稳定性，因此需要及时检查和更换。

总的来说，滑轮的报废标准是多方面综合考量的结果，需要结合实际情况进行判断。

在日常维护中，需要定期对滑轮进行检查，一旦发现滑轮存在以上问题，就需要及时更换，以确保设备的正常运行和安全生产。

在实际操作中，我们还需要注意以下几点，首先，定期对滑轮进行润滑和清洁，以减少磨损和摩擦，延长使用寿命。

其次，在安装和使用过程中，要注意避免冲击和过载，以免造成滑轮的变形和裂纹。

最后，选择合适的滑轮材料和规格，以确保滑轮的使用寿命和安全性。

综上所述，滑轮的报废标准是保证设备正常运行和安全生产的重要指标，需要我们在日常工作中加以重视。

只有深入了解滑轮的报废标准，才能更好地进行设备维护和保养，确保设备的正常运行和安全生产。

希望本文能够对读者有所帮助，谢谢阅读！。

起重机滑轮报废标准
起重机滑轮是起重机的重要部件，它承担着起重机的重要工作，起重机滑轮的质量直接关系到起重机的安全性和工作效率。

因此，对起重机滑轮的报废标准必须要有清晰的认识，以确保起重机的正常运行和使用安全。

首先，起重机滑轮的报废标准主要包括以下几个方面：外观、尺寸、材质、磨损程度、裂纹和变形等。

在日常使用中，我们需要定期对起重机滑轮进行检查，一旦发现起重机滑轮存在以下情况，就需要立即更换新的滑轮以确保安全：
1. 外观，起重机滑轮表面不能有严重的划痕、变形、锈蚀等情况，否则会影响滑轮的使用寿命和工作效率。

2. 尺寸，起重机滑轮的尺寸必须符合设计要求，不能有过大或过小的情况，否则会导致起重机运行不稳定。

3. 材质，起重机滑轮的材质必须符合相关标准，不能有明显的材质缺陷，否则会影响滑轮的使用寿命和安全性。

4. 磨损程度，起重机滑轮在长时间使用后，会有一定程度的磨损，但是如果磨损过度，就需要及时更换新的滑轮，以免影响起重机的正常使用。

5. 裂纹和变形，起重机滑轮不能有裂纹和变形的情况，一旦发现，必须立即更换新的滑轮，以确保起重机的安全运行。

总之，起重机滑轮的报废标准是非常重要的，只有严格按照标准进行检查和更换，才能确保起重机的安全性和工作效率。

因此，对于起重机滑轮的使用和维护，我们必须要高度重视，定期进行检查和保养，及时更换报废的滑轮，以确保起重机的安全运行。

吊具检查、检测、使用、报废标准及管理、考核制度2019年4月27日目录一、吊具的概念及范围 (3)二、吊具的管理范围及职责分工 (3)三、使用吊具的十不准 (4)四、吊具的日常点检及定期检查 (5)五、吊具管理上的隐患治理 (8)六、吊具的关联术语 (9)七、吊具的贮存与维修 (10)八、吊具的修复和报废 (11)九、吊具的考核制度 (12)十：吊具的报废标准 (12)1、钢丝绳的报废标准 (12)2、吊具中销轴与轴套的报废标准 (14)3、吊具中主要受力构件的报废标准 (14)4、吊具中螺纹连接紧固件的报废标准 (14)5、吊具中滑轮和卷筒的报废标准 (15)6、吊具中铸件的报废标准 (15)7、吊具中钩取装置的报废标准 (16)8、吊索的报废标准 (16)9、吊耳与耳轴报废标准 (18)一、吊具的概念及范围吊具系指起重设备吊钩与被吊运物之间的各种吊运工具。

包括：生产工艺吊具、维修吊具、铁水包。

1、在生产工艺流程中起重设备吊钩与生产产品以及生产工具、大型工具之间的专用吊具。

如：吊链吊钩、吊环、夹钳、钢丝绳扣等统称为生产工艺吊具。

2、在安装、维修过程中起重设备吊钩与重物之间的各种吊具，如：倒链（手拉葫芦，千斤顶等）、吊环螺钉、钢丝绳扣、专用枪杠、抓斗、料盘各类起重的滑子（各类起重定、动滑轮组）、各种起重环（索具、卸扣或卡环）、各类钢丝绳夹、卡套及其它专用检修吊具等统为维修吊具。

3、铁水罐的耳轴，由于直接威胁着设备和人身的安全，所以列为吊具管理，统称为包罐耳轴。

二、吊具的管理范围及职责分工1、吊具的选型、设计、制作归口由设备处负责管理，材料供应归口集团总公司的物资公司负责。

2、凡属生产作业过程中使用的吊具归口生产调度处管理，属维修、检修、大中修所使用的专用吊具归口设备科管理。

3、各车间、工段、所使用的各类工艺吊具、安装维修吊具、包罐耳轴均由车间工段负责日常使用和维护管理，各车间工段要建立使用管理台帐和管理细则，在分工上遵循“谁使用、谁维护”的管理原则。

桥式起重机常用零部件的报废标准钢丝绳的报废标准1．表层钢丝绳磨损或腐蚀超过原直径的40％应报废，不到40％时可按折减系数报废2．一个节距内的断丝数超过报废标准的应报废。

3．整股断裂或绳芯被挤出的应报废。

4．表面出现肉眼可见的麻点、麻面时应报废。

5．超载使用的或变形的钢丝绳应报废。

6．热损坏的钢丝绳应报废。

7．直径减小量达到原直径的7%时应报废。

吊钩的报废标准1．表面有裂纹2．危险断面磨损达原厚度的10%时3．开口度比原尺寸增加15%时4．扭转弯曲变形超过10%时5．危险断面和颈部发生塑性变形时6．板钩的衬套磨损达原尺寸的50%时报废衬套7．板钩的心轴磨损达原尺寸5%时抱废心轴滑轮的报废标准1.滑轮绳槽的壁厚磨损量达到元厚度的20%。

2.滑轮绳槽底部的径向磨损量超过原钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3。

3.铸铁滑轮发现比较严重的裂纹4.滑轮轮缘严重磨损。

卷筒的报废标准1筒壁磨损达原壁厚的20%时即可报废。

2.检查卷筒裂纹、横向小裂纹允许有一处，纵向小裂纹允许有两处超出这个标准即应报废。

3、当气孔和砂眼的直径小于8MM深度小于该处壁厚的20%在100MM长度上不超过一处全长上不超过5处可以不必要补焊继续使用。

制动轮制动器的报废标准1、制动轮表面抓痕深度或径向磨损量达1.5MM时应重新车制并经过热处理。

起升机构的制动轮经加工后在磨损，其磨损量超过原厚度的40%时即可报废。

运行机构的制动轮经加工后在有磨损其磨损量超过原厚度的60%时即可报废。

2、制动轮表面有裂纹或缺陷时即可报废。

3、制动器上弹簧出现塑性变形、断裂及裂纹时应报废，更换新弹簧。

4、.制动瓦衬垫磨损超过原厚度的50%时应更换，更换时，固定用的铆钉应采用铜或铝铆钉，其头部应埋入制动衬垫厚度的一半以上。

5、制动器各销轴或孔磨损量超过原直径的5%时，应更换或重新钻孔，再配销轴。

如果孔径磨损过大，销轴孔可采用电焊补平后，再重新钻孔，配销轴。

其轴与孔的配合公差为H9/h9。

起重机配件报废的标准：长垣人必看！答案：有下述缺陷时，应报废更换：(1)表面有裂纹、破口或发裂者，应报废；(2)危险断面磨损量超过原尺寸的10%，应报废；(3)危险断面及钩颈部产生塑性变形，应报废；(4)开口度比原尺寸增加15%，应报废；(5)吊钩尖部扭转变形超过10。

以上，应报废；。

答案：滑轮的报废标准是1)滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度20%；2)滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm；3)铸铁滑轮发现比较严重的裂纹；4)滑轮轮缘严重损坏答案：制动轮工作表面爪痕深度或径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。

起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时，应报废；运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时，应报废。

桥式起重机大修包括的内容有哪些？答案：大修包括：机械部分：各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组和取物装置等，更换应报废零部件，清洗后重新装配并加油润滑。

更换钢丝绳及制动器。

电气部分：要分解电动机，烘干、组装并加油润滑。

更换破损的电动机，更换制动器打开装置，更换破损的控制器，检修或更换保护柜，更换全部线路的接线，重新配线安装，更换照明信号系统的控制板。

金属结构部分：对出现下挠、旁弯的主梁进行矫正和加固，对整台起重机要清洗干净并重涂防锈漆两遍。

答案：当车轮出现下列情况之一时应报废：(1)有裂纹。

(2)轮缘厚度磨损达原厚度的50%。

(3)踏面厚度磨损达原厚度的15%。

(4)当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm。

(5)踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。

答案：对于锻造吊钩其报废标准为：(1)吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊。

(2)吊钩工作截面(挂绳处)的高度磨损量达到原高度的10%时应报废。