特殊路基施工

特殊路基专项施工方案一、工程概况特殊路基工程是指在路基工程中出现较为特殊的地质、地貌、地下水、环境保护等问题，需要进行专项施工的情况。

本文所述的特殊路基工程是针对一处山体路基工程，地处山区，山体较为陡峭，地质复杂，地下水位较高，需要进行稳定性加固和防护措施。

二、施工方案1.前期准备工作1.1组织项目部人员进行现场勘察，了解地质情况、地下水位等。

并配合地质科学院等相关单位进行详细的地质勘察和地质预测工作，确定山体工程的具体施工方案。

1.2制定详细的施工计划和进度表，确保施工的有序进行。

并制定风险评估和应急预案，预防和应对可能出现的各种问题。

1.3准备施工所需的材料和设备，包括护坡材料、加固材料、设备工具等。

2.稳定性加固2.1在施工前，首先对山体进行清理，清除表层的杂物和松散土石，确保施工区域干净整洁。

2.2针对山体较为陡峭的情况，采取护坡加固措施，包括挡土墙、护坡网等。

根据实地勘察结果确定具体的护坡材料和施工方法。

同时，根据地质情况，选择合适的加固方式，如浆砌石加固、喷砂加固等。

2.3加固过程中，要保证加固材料的质量和施工工艺的严密性，确保加固效果。

2.4施工过程中，要不断监测山体稳定性，采取及时有效的措施处理发现的问题，确保施工区域的安全。

3.防护措施3.1地下水问题是特殊路基工程中需要特别关注的问题之一、在施工前，要进行地下水位的详细调查，采取相应的排水措施，以保证施工区域的干燥。

3.2对于地下水位较高的区域，需要采取隔水层的措施，制定详细的施工方案。

可以选择采用土工合成材料，如防渗薄膜、防渗布等，对施工区域进行防护。

3.3在施工过程中，要加强对环境的保护，避免对周围的生态环境造成污染。

同时，要严格遵守相关法律法规，保障施工过程的安全和环境的可持续发展。

4.施工管理4.1建立健全的施工管理体系，包括项目管理、质量管理、安全管理等。

配备专业的技术人员进行现场管理和指导，确保施工过程的顺利进行和质量的保证。

特殊路基施工方案特殊路基施工方案1. 背景介绍特殊路基是指存在一些特殊条件或具有特殊功能的路基。

这些特殊条件包括但不限于地质条件复杂、施工环境恶劣、仪器设备特殊等。

特殊路基施工需要针对具体情况进行施工方案的制定，以确保施工质量和进度。

2. 施工前准备2.1. 路基勘测：通过地质勘测和工程勘测，确定路基的地质条件和工程量，并为后续的施工方案提供准确的数据。

2.2. 设备准备：根据工程量和具体施工要求，配备合适的机械设备，并进行设备检查和维护，确保设备的正常运行。

2.3. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，确保他们了解特殊路基施工的具体要求和安全注意事项。

3. 施工工序3.1. 清理施工现场：清理施工现场的杂草、杂物，确保施工现场的整洁和安全。

3.2. 搭建施工平台：根据路基的具体要求和施工工艺，在施工区域搭建施工平台，以方便施工人员进行施工作业。

3.3. 排水处理：根据地质条件和水文特点，设计合理的排水系统，确保施工现场的排水畅通。

3.4. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保路基的设计高程和平整度。

3.5. 粉土填筑：在土方开挖后，按照设计要求进行粉土填筑，确保路基的稳定性和均匀性。

3.6. 压实处理：通过碾压机具进行压实处理，保证路基的密实度和稳定性。

3.7. 移植保护：如施工区域存在植被，进行移植保护，确保生态环境的保护和恢复。

4. 施工安全措施4.1. 安全防护设施：在施工现场设置合适的安全防护设施，包括警示标志、警示牌等，以提醒施工人员注意安全。

4.2. 安全培训和指导：对施工人员进行安全培训，并由专业人员进行现场指导，确保施工人员遵守安全规定。

4.3. 环境保护措施：在施工过程中，采取合适的环境保护措施，避免对周边环境造成污染。

5. 施工质量控制5.1. 质量检测：对施工过程中的土壤、填料、压实度等进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。

5.2. 施工记录：对施工过程进行详细记录，包括施工时间、施工人员、施工设备等，以备查档。

特殊路基概述
特殊路基是指修建在不良地质现象、特殊地形地质情况和某些特殊气候因素等不利条件下的道路路基。

特殊路基有可能因自然平衡条件被打破，或者边坡过陡，或者地质承载力过低，而出现各种各样的问题，因此，除要按一般路基标准、要求进行设计、施工外，还要针对特殊问题进行研究，做出处理。

特殊路基类型主要包括12种，即软土路基、滑坡地段路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、季节性冻土地区路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基。

特殊路基施工的一般规定如下：
（1）特殊路基施工，应进行必要的基础试验，编制专项施工组织设计，得到批准后方可实施。

（2）施工中如实际地质情况与设计不符或设计处治方案因故不能实施，应按有关规定办理。

（3）采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的工艺、质量标准。

（4）用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合下列规定：
①液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间。

②采用湿土法制作试件，试件的CBR值应满足表3-2的规定。

③不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.8 m范围内的填料，不得作为三、四级公路路床、零填及挖方路基0～0.3 m范围内的填料。

④压实质量应采用表4-1所示的压实度标准。

表4-1 压实度标准。

特殊地区路基处理施工工艺标准一、引言特殊地区路基处理施工工艺标准是为了确保在特殊地区进行路基处理施工时，能够达到安全、稳定、经济、环保的要求。

本标准适用于特殊地区的路基处理施工，包括但不限于山区、河流两岸、湿地等地形复杂的区域。

二、材料要求1. 填土材料应符合相关国家标准，具有良好的稳定性和抗冲刷能力。

2. 石方材料应符合相关国家标准，具有足够的强度和稳定性。

三、施工工艺1. 路基开挖a. 根据设计要求进行路基开挖，确保路基的平整度和坡度符合要求。

b. 在特殊地区，如山区，应根据地形特点进行合理的开挖方式，避免对周围环境造成不必要的破坏。

2. 填土处理a. 根据设计要求，选择合适的填土材料进行填充。

b. 在特殊地区，如河流两岸，应采取防护措施，避免填土被水流冲刷。

c. 填土应分层进行，每层厚度不超过30cm，进行充实和夯实，确保填土的密实度和稳定性。

3. 石方处理a. 根据设计要求，选择合适的石方材料进行填充。

b. 在特殊地区，如湿地，应采取防护措施，避免石方被水分浸泡。

c. 石方应分层进行，每层厚度不超过50cm，进行充实和夯实，确保石方的强度和稳定性。

4. 路基回填a. 路基回填应根据设计要求进行，确保回填材料的密实度和稳定性。

b. 在特殊地区，如山区，应采取合适的回填方式，避免对周围环境造成不必要的影响。

5. 路基整平a. 路基整平应根据设计要求进行，确保路基的平整度和坡度符合要求。

b. 在特殊地区，如河流两岸，应采取防护措施，避免路基被水流冲刷。

6. 其他工艺要求a. 在特殊地区，应根据当地气候和环境特点，采取相应的防护措施，如防洪、防滑等。

b. 施工过程中应严格遵守相关安全规范，保证施工人员的安全。

四、施工质量控制1. 施工过程中应进行现场监测和检测，确保施工质量符合设计要求。

2. 施工完成后，应进行验收，确保路基处理的质量和稳定性。

五、施工安全注意事项1. 施工过程中应严格遵守相关安全规范，保证施工人员的安全。

五种常见特殊路基处理施工工艺介绍一、重型碾压法加固地基施工工艺：1、将原地面用人工配合推土机进行平整,对地表松土较厚处进行适当清除.2、用15T振动式压路机碾压,碾压2～3遍后再取样检验其干密度或压实度达到97％以上时方可合格.3、若取样检验不合格,则需继续碾压,达规范验标要求为止.二、三七灰土换填,基底铺复合土工膜法加固地基(一)、灰土材料选择及要求1、石灰a.采用熟石灰,并应予过筛,其粒径不得大于5米米.熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块,也不得含有过多的水分.b.采用的熟石灰粉末其质量应符合Ⅲ级以上的标准,活性CaO+米gO含量不低于50%,若要拌制强度较高灰土,宜选用I或II级石灰.当活性氧化物含量不高时,应相增加石灰的用量.c.石灰的贮存时间不宜超过三个月,长期存放将会使其活性降低.2、土料a.采用施工现场就地挖出的粘性土(塑性指数大于4)拌制灰土.b.淤泥、耕土、冻土、膨胀土以及有机物含量超过8%的土料,都不得使用.c.土料应予过筛,其粒径不得大于15米米.3、石灰用量对灰土强度的影响a.灰土中石灰用量在一定范围内,其强度随用灰量的增大而提高,但当超过一定限值后,则强度增加很小 ,并有逐渐减小的趋势.如3：7的灰土,一般作为最佳含灰率,但与石灰的等级有关,通常应以CaO+米gO所含总量达到8%左右为佳.b.石灰应以生石灰块消解(闷透)3～4天后过筛使用.(二)、施工工艺：1、将原地面平整,清除表面松土.2、选择质量好的粘性土,石灰集中拌和,搅拌时要确保拌好的灰土色泽一致,含水量控制在最佳含水量±2%的范围.3、搅拌达标后再用人工配合小型机具铺摊,铺摊碾压采用分段、分层进行.4、每层铺设厚度根据夯实方法选定,采用轻型夯实机械一般为20～25厘米厚,夯实遍数不少于4遍,上、下垫层灰土接缝相错不小于0.5米,当时拌和,当日铺垫,当日夯实.不得隔日使用,隔日夯打.5、夯实的灰土层3天内不得受水浸泡.若刚筑完毕或尚未夯实的灰土如遭受雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去并补填夯实.6、换填达设计标高后再在其上铺设复合土工膜.(三)、铺设复合土工膜应符合下列规定：1、复合土工膜的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设复合土工膜前先整平,压实底层,将换填层顶面做成有2～4%的排水坡,且坡面平整.4、铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损.接口处搭接长度不小于0.3米.5、铺设多层复合土工膜时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.6、铺好后应及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.7、在复合土工膜上填第一层土时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工膜松弛.压实应先用轻型压路机碾压3～4遍后改用重型压路机械压至合格.三、强夯加基底铺设土工格栅的方法加固地基(一)、机械设备选用1、据设计单级夯能4000KN·米的要求,选用起重力为50T履带式起重机.2、夯锤选用20T夯锤,锤底面为圆形,直径为2.0米,下部为圆柱,上部为圆台的钢筋混凝土构件.(二)、强夯法施工步骤：1、人工配合推土机将现场平整、碾压以利吊机作业.2、根据各夯点设计位置进行测量放线,定出各夯点位置.用白灰或小木桩标出确保每遍施夯位置准确.3、测量定位后,吊机可就位进行龙门架安装,试吊重锤,试验脱钩器开启情况,测定起锤高度 ,确定脱钩缆绳长度等工作.4、待一切试验性施工完成,取得有关数据后方可正式进行强夯.5、强夯时每个夯点的各次夯击都要记录其平均下沉量,夯击一遍后用推土机将夯坑填平,并测量计算出场地的平均沉落量.6、一次夯击完成后,根据坑外控制桩再次放线定点,再进行下一遍夯击,两次间隔时间在一周以上.7、最后一遍是低落距的满拍,之后,清理场地,撤出夯机.8、强夯结束后,需进行一次夯后检验,准确测出场地最终沉降量与地基承载力等.(三)、施工过程详见图3-1《强夯施工程序框图》.(四)、强夯地基有部分地段需铺设土工格栅,土工格栅铺设应符合下列规定：1、土工格栅的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设,并应从一端向另一端一幅一幅地向前推进,幅与幅间采用搭接,搭接宽度为10厘米,并用U型钉缝合.4、铺设多层土工格栅时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.5、铺前应先整平、压实底层,铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损,紧贴地面.做好锚头后及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.6、在土工格栅上填第一层时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工格栅松弛;压实时应先用轻型压路机碾压3～4遍后,改用重型压路机械压至合格.四、碎石桩加固地基(一)、施工准备1、测量放线：根据该段路基宽度及桩距画出施工桩位平面布置图,用路基中线放出路基宽度,用经纬仪穿出桩位平面纵横轴线,定出桩位,用石灰粉作出标记.2、地面处理：首先挖除0.3米厚的地表种植土(挖除地表植物根系),用土回填至原地面,其顶面做成三角形,中心比两侧高0.2米,以利施工时排水,地面处理宽度不小于路堤加护道宽度.用15t震动碾碾压7遍,检测密度达K=0.91.然后再进行碎石桩施工.3、材料要求及级配选定：碎石选用未风化的干净碎石,含泥量不能大于5﹪,设计时碎石粒径选用10~30米米,35﹪;20~40米米,65﹪.并根据成桩试验每米所需碎石用量.4、碎石的含水量：根据以往施工经验及试验数据,碎石含水量为5.1﹪时达到最佳状态,即为碎石最佳含水量,施工时以此数据经试验可适当调整至最佳状态.(二)、机械选用选用DZ-30Y型电震动打桩机,打桩机下端装有活瓣钢桩靴桩管.(激振力234KN、管长10米).成孔方法为重复压管、振动成孔.(三)、施工过程1、施工顺序控制碎石桩的施工顺序应由外围向中间进行,从而保证桩间土的挤密效果,防止地基土的侧移.施工顺序见图4-1.图4-1 碎石桩施工顺序示意2、机具定位根据施工前安排好的碎石桩施工顺序,移动至指定桩位、对中,用经纬仪观测垂直度,保证桩管位中心与地面桩位点在同一条直线上,垂直度按≤1.5L/100(L为桩长)控制.3、成孔在机械就位后,按技术现场放样的桩位进行振动成孔,成孔深度控制在钻杆上标识.4、加料、拔管、桩管下沉启动震动锤,将桩管下沉到预定的深度.向桩管内施加规定数量的石料,根据施工实验的经验,为提高工效,装石料也可在桩管下沉到便于装料的位置时进行.以不大于1.5米/米in的速度拔管,提升时桩尖自动打开,桩管内的石料注入孔内,抽出管杆h=0.7米,桩管压下高度h=0.3米.见图4-2.0.3米0.7米图4-2拔管、桩管下沉示意图5、留振振冲器下沉留振时间15秒,反复挤压三次,保证碎石桩形成后大于中密状态.(四)、碎石桩施工工序重复以上工序,桩管上下运动,石料不断补充,桩不断增高,桩管提至地面,碎石桩完成.碎石桩施工流程见图4-3.(五)、碎石桩质量控制和检验1、加强对材料的管理与检验,按规定做好碎石质量与含泥量的控制.2、根据沉管和挤密情况,控制填碎石量、提升高度与速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等,以保证挤密均匀和桩身的连续性.3、采用标准贯入、静力触探或动力触探等方法检验桩间土的挤密质量,以不小于设计要求为合格.桩间土质量的检测位置设在等边三角形的中心.地基加固后,复合地基承载力大于150Kpa.4、对于饱和粘性土,待空隙水压力基本消散后进行桩检,间隔时间为１～２周,对于其他土,桩检可在施工结束后３～５天后进行.检验数量不少于桩孔总量的２﹪,如有占检测总数10﹪的桩未达到设计要求时,需采用加桩措施.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求见表4-1.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求表表4-1图4-3碎石桩施工流程图五、石灰桩加固地基（一）机械、材料的选用1、采用YKC-20冲击成桩机;卷扬机.2、夯锤为直径30厘米的钢筋混凝土重锤,重为150千克.3、生石灰选用粒径为1～5厘米,其含粉量不得超过总重量的10%,CaO含量不得低于80%,其中夹石不大于5%.4、选用灰砂体积比为(2～4)：1的砂填充石灰桩孔隙.(二)、施工顺序先外排后内排,先周边后中间;单排桩应先施工两端后中间,并按每间隔1～2孔的施工顺序进行,不允许由一边向另一边平行推移.对很软的粘性土地基,应先在较大距离打石灰桩,过四个星期后再按设计间距补桩.(三)、成桩1、成孔采用冲击钻机将0.6～3.2T锥形钻头提升0.5米～2.0米高度后自由落下,反复冲击,使土层成孔.2、填夯成孔检验合格后应立即填夯成桩,一般都是人工填料,机械夯实.3、封顶可在桩身上段夯入膨胀力小,密度大的灰土或粘土将桩顶捣实,亦称桩顶土塞,也可用C7.5素混凝土封顶捣实.封顶长度一般在1.0米左右,对于直径500米米的石灰桩,封顶长度取1.5米.(四)、质量检验1、桩身质量的保证与检验.a.控制灌灰量.b.静探测定桩身阻力,并建立p s与Εs关系.c.挖桩检验与桩身取样试验.d.载荷试验.e.轻便触探法进行检验.2、桩周土检验采用静探、十字板和钻孔取样方法进行检验.3、复合地基检验采用大面积载荷板的载荷试验进行检验.10。

市政道路特殊路基处理办法
1、填方路段清除表土
路基施工前应清除表层的耕植土（平均厚度 60cm），采用黏土回填。

路基应密实、均匀、稳定，路基填方路段采用符合规范要求的材料分层填筑，均匀压实。

当路基采用黏土填筑不能满足强度要求时，可采取适当措施进行处理。

2、水塘路基处理
根据地勘资料显示，在桩号1、2、3、4四处存在水塘软弱不良地质，总共约 1000平方米，须排水、疏干，清除表层淤泥至原状土后，换填开挖深度 50cm 厚片石，片石之上填筑 50cm 厚未筛分碎石。

其上路基按一般路基填筑，黏土回填应按规范要求分层填筑，均匀压实。

原沟溏边坡处须开挖呈台阶，每级台阶高 20cm，台阶宽度不小于 200cm，并设置 2%的反向坡。

3、新老路基搭接
新老路基搭接前需先将老路边坡进行削坡处理，清除边坡范围内一定深度的表层植被土和压实不足的填土，清除完成后应做挖台阶处理，方可新建路基。

为降低新老路基工后沉降差，在每层台阶上沿道路纵向铺设宽度不小于 4m 的双向土工格栅。

特殊路基工程施工方案一、前言随着城市化进程的加快，路网建设变得越来越重要。

特殊路基工程是路基工程中的一个重要分支，它主要应用于一些特殊地质条件下或需要满足特殊要求的道路建设中。

本文将围绕特殊路基工程的施工方案展开讨论。

二、地质勘察与分析在特殊路基工程的施工前，必须进行细致的地质勘察工作。

地质勘察的主要内容包括地层岩性、地下水位、坡度等信息的获取，以便制定合理的施工方案。

针对不同地质条件，在设计施工方案时需要进行详细的地质分析，确保施工过程的顺利进行。

三、施工工艺设计特殊路基工程的施工工艺设计是整个施工方案中非常关键的一环。

根据地质勘察和分析的结果，需要结合实际情况，确定采用何种方式进行路基施工。

这包括挖土、填方、边坡处理等具体的工艺措施，同时需要考虑施工过程中可能遇到的风险和应对措施。

四、施工组织与管理在特殊路基工程的施工过程中，施工组织与管理是至关重要的环节。

合理的施工组织可以提高工程效率，减少施工风险。

同时，严格的施工管理可以确保施工质量。

在施工过程中，需要建立科学的施工计划，制定详细的工程进度，并配备足够的人员和设备，确保施工工作的有序进行。

五、质量控制与安全保障特殊路基工程的施工质量和安全是保证工程顺利进行的重要保障。

在施工过程中，需要严格按照相关标准和规范进行操作，并对施工现场进行全面监管。

同时，要加强安全教育和培训，确保施工人员的安全意识，防止意外事件的发生。

六、工程验收与总结在特殊路基工程施工结束后，需要对工程进行验收和总结。

验收工作包括对路基工程的质量、工程进度等方面进行检查，确保工程符合设计要求。

同时，需要总结施工过程中的经验和教训，为今后类似工程的施工提供参考。

七、结语特殊路基工程施工是一项复杂而重要的工程活动，需要多方面因素的综合考虑和合理安排。

只有在施工方案科学合理的基础上，才能确保工程质量和施工安全。

希望本文能够为特殊路基工程施工提供一些参考和帮助。

6 特殊路基施工6.1 一般规定6.1.1 特殊路基施工，应进行必要的基础试验，编制专项施工组织设计，批准后实施。

6.1.2 施工中如实际地质情况与设计不符或设计处治方案因故不能实施，应按有关规定办理。

6.1.3 采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的工艺、质量标准。

6.1.4 用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合下列规定 1 液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间；2 采用湿土法制作试件，试件的CBR 值满足表4.1.2的规定；3 不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m 范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m 范围内的填料。

4 压实质量应采用表6.1.4的压实度标准。

表6.1.4 压实度标准填筑部位路床顶面以下深度 (m ） 压实度(%） 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 路 堤下路床 0.30～0.80 － － ≥94 上路堤 0.80～1.50 ≥94 ≥94 ≥93 下路堤＞1.50 ≥94 ≥94 ≥93 零填及挖方路基0.30～0.80－－≥93注：压实度＝ρ/max ρ，ρ为压实后实测干密度，max r r G S S G wρ∙=+∙ (式中G ：土粒比重，rS :饱和度，取100%，w :压实后实测干密度土样的含水量）。

6.1.5 特殊地区路基施工除符合本章规定外，还应遵守第4章的规定。

6.2 湿粘土路基施工6.2.1用不符合6.1.4条规定的湿粘土填筑路基时，应进行处理，处理后应符合表4.1.2的规定，压实质量应符合表4.2.2-1的规定。

6.2.2 基底为软土时，应按设计要求进行处治。

6.2.3 不同类的填料，不得填筑在同一压实层上。

6.2.4 路堤填筑时，每层宜设2%～3%的横坡。

当天的填土，宜当天完成压实。

6.2.5 填筑层压实后，应采取措施防止路基工作面曝晒失水。

特殊路基施工方案1. 介绍特殊路基施工方案是指在复杂地质环境下进行道路路基施工的方案，包括土木工程和地质工程等专业知识。

本文档将详细介绍特殊路基施工的相关内容，包括施工前的调查勘测、施工材料的选择、施工方法的确定以及施工中的监测与控制等。

2. 施工前的调查勘测在进行特殊路基施工前，必须进行详细的调查勘测工作，以了解地质环境、地下水位、土壤特性等信息。

调查勘测过程中应遵循以下步骤：2.1 地质调查地质调查是获取地质信息的重要途径，通过采集地质样品、进行地质勘测和测量等手段，了解地质构造、岩层分布和地形特征等。

地质调查可以帮助确定路基的地质条件，为后续施工工作提供参考。

2.2 水文地质调查水文地质调查是确定地下水位和水文条件的关键步骤。

通过测定地下水位、水质及流量等参数，了解地下水对施工的影响，为后续排水方案的制定提供依据。

2.3 地质灾害调查特殊路基施工往往处于复杂的地质环境中，地质灾害风险较高。

因此，在施工前必须进行地质灾害调查，包括地质灾害类型、分布及对施工的影响等。

根据调查结果，制定相应的防治措施，确保施工的安全进行。

3. 施工材料的选择根据特殊路基施工的地质条件和要求，选择合适的施工材料是确保施工质量的关键。

以下是常用的施工材料及其特点：3.1 土石方材料土石方是特殊路基施工中常用的材料之一。

根据地质条件和工程要求，需选择合适的土石方材料进行填筑和加固。

常见的土石方材料有黏土、砂土、砂砾土等，它们具有不同的强度、密实度和稳定性，需根据实际情况进行选择。

3.2 混凝土混凝土在特殊路基施工中常用于路面、路基和桥梁等部位的施工。

根据不同的要求，可以选择普通混凝土、高强混凝土和特殊混凝土等类型。

合适的混凝土材料可以提供足够的强度和耐久性，保证施工工程的安全性和稳定性。

3.3 钢材钢材在特殊路基施工中广泛用于加固和支撑结构，如钢桩、钢板桩和钢筋等。

钢材具有高强度、耐腐蚀等特点，可以提供良好的支撑和抗震能力。

路基施工技术方案永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是___年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。

现采用左侧加宽至___m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。

我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计___km的路基施工任务，该段地处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。

一.特殊路基处理施工技术方案1、恢复定线施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，首先___本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。

对全线左幅原地面进行定点测量，重新绘制横断图对全线工程量进行复核。

同时与两侧施工单位___进行联测，建立公用水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。

2、人员、机械设备的准备在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后，我们马上根据工程实际情况，___相关人员进场，目前技术人员进场：___人，后勤人员进场：___人，管理人员：___人；随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，目前完全满足施工生产的需要。

3、清基挖槽针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片，有利于作业面的展开。

开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。

4、路槽清基验收路槽清基结束后对槽底进行碾压，然后___测量人员进行自检，自检合格后报高监办进行路槽验收，抽检合格后方可进行煤矸石回填。

5、路槽回填路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑，分层碾压。

正式回填前要做进行试验段铺筑，以便确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工___,松铺厚按30cm试验。