怠速异响解决办法

怠速叽叽叽响的解决一、怠速叽叽叽响的原因1、电喷系统故障：电喷系统是控制汽油机怠速转速的重要环节，电喷故障会导致汽油机中断燃烧，从而出现叽叽叽的状况。

2、汽油机冷启动器故障：汽油机冷启动器故障也会导致叽叽叽的状况。

当汽油机冷启动器故障时，无法将汽油机稳定于一定的转速，从而发出叽叽叽的声音。

3、点火线圈故障：当点火线圈故障时，汽油机发动机燃烧不良，发动机排气量不均匀，从而引发发动机震动及产生叽叽叽声。

4、进气系统故障：汽油机的进气系统有助于汽油机的正常运行。

当进气系统受到阻碍时，汽油机燃烧不良，引起发动机的抖动，出现叽叽叽的状况。

二、怠速叽叽叽响的解决办法1、电喷系统故障：（1）检查汽油机冷启动器是否坏了，如有坏掉，及时进行维修或更换新品；（2）检查汽油泵、电喷系统、进气系统及其他有关配件是否正常工作，如有不正常，请及时进行维修或换新；（3）给汽油机定期保养，经常作对应的清洗和保养，确保汽油机运行正常。

2、汽油机冷启动器故障：（1）检查汽油机冷启动器是否正常工作，如有坏掉，及时进行维修或更换新品；（2）检查汽油泵、电喷系统、进气系统及其他有关配件是否正常工作，如有不正常，请及时进行维修或换新；（3）给汽油机定期保养，经常作对应的清洗和保养，确保汽油机运行正常。

3、点火线圈故障：（1）检查汽油机点火线圈是否正常，如有故障，及时进行维修或更换新品；（2）检查火花塞是否正确位置，如果位置不正确，可能会影响点火线圈工作，发出叽叽叽的声音；（3）要注意火花塞的清洁工作，保证火花塞的正常工作，避免发出叽叽叽的声音。

4、进气系统故障：（1）检查汽油机进气管道、气门、灰尘滤清器是否完好，如有不正常，请及时进行清洗或维修；（2）将进气系统管路清洗干净，以除去其中的积灰和油污，以保证发动机的正常工作；（3）定期更换发动机空气滤清器，以确保发动机的正常工作，避免发出叽叽叽的声音。

车辆异响应急处理方案范文车辆异响是指在行驶中出现的轻微或严重的车辆异响声音，可能是由于车辆部件老化或损坏，行驶环境恶劣等原因引起的故障。

对于驾驶者来说，车辆异响不仅会影响行车体验，还可能导致行车安全问题。

如果不及时处理，可能会带来更大的后果。

因此，建议驾驶者在发现车辆异响时尽快进行处理。

以下是车辆异响应急处理方案范文，供参考：1. 停车检查在行驶过程中发现车辆异响时，应立即停车，并进行如下检查：•检查轮胎是否被扎破或损坏；•检查车轮和车轮转动时是否有接触声；•检查车辆底盘和传动系统是否正常；•检查车辆发动机和排气系统是否正常；•检查车辆空调系统是否正常。

2. 排查故障如果经过简单的检查后，无法找到车辆异响的原因，建议进行如下排查：•检查车辆保修期是否过期；•检查车辆保养记录是否正常；•检查车辆技术状况是否正常。

3. 处置方法如果检查过程中发现车辆异响属于轻微故障，可以通过进行降速行驶，减少车辆漏气，使用防止漏气装置等方法进行临时处理。

如果车辆异响属于严重故障，车辆必须立即停止行驶，并报警或联系救援机构进行处理。

4. 预防措施车辆异响是可以预防的。

经过长时间使用或者车辆在行驶过程中遭遇穿刺等情况时，车辆部件容易受到损伤。

因此，在日常使用过程中，需要注意以下预防措施：•定期检查车辆以及车辆部件的状况，保持车辆的良好状态；•尽量避免车辆在恶劣的环境中行驶，避免产生振动和摩擦；•驾驶车辆时，遵守交通规则，注意安全。

5. 结语以上是车辆异响应急处理方案范文。

对于驾驶者来说，车辆异响是一种常见的车辆故障。

在遇到类似情况时，我们应该及时采取措施进行排查和处理，以避免此类故障对我们的驾驶行为造成不必要的影响。

问题1、2011新君越3.0L启动异响关键字：错误操作起动机现象：在发动机点火的时候偶尔会出现异常声响，就像是两块铁的东西互相在撞击一样的声音，声音持续2-3秒后就没了。

解决方案：首先要看一下自己的操作，很多驾驶员转动钥匙门时间太长了，所以会出现齿轮撞击的声音，错误操作导致异响的情况很常见。

消费者：造成这种故障还有可能是那里出了问题？建议：如果排除操作的问题，那么有可能是起动机的故障，需要更换新的起动机。

问题2、新君越2.4L发动机异响关键字：怠速排气系统现象：在怠速和800转速时伴有“嗡嗡”声响，类似拖拉机的声音。

解决方案：有很多时候这些声音是排气系统的正常噪音。

在高转速时排气频率更高，从而减小了声音。

另外，转向的声音也要具体分析，这款车是液压转向助力的，在转向时液压系统压力加大会加大发动机的负荷，还有液压零件的工作都会导致噪音和振动的增加。

消费者：这是发动机哪发出的“嗡嗡”响声？建议：发动机的嗡嗡声需要检查到底是什么地方发出的声音，才能具体问题具体分析。

问题3、新君越2.0 L发动机高速时车子抖动关键字：动平衡车速现象：发动机到2500转时速120左右时就出现车子抖动,。

解决方案：如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。

此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。

车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。

消费者：去4S做了动平衡还是有抖动。

建议：遇到类似故障建议您最好去专业维修店逐一进行排查，以保证人身安全。

问题4、新君越2.4L仪表台异响关键字：仪表台螺丝现象：天冷的时候仪表台有那种类似松动的响声。

解决方案：中控台异响多数情况都是仪表台和风挡玻璃之间压条脱落导致的，或是由于气温低导致的共振异响，因为车内使用了大量的塑料配件，这类异响并不会影响到车辆的正常使用，可以先检查一下仪表台处压条的情况。

汽修中的常见噪音问题与解决方法导语：汽车是现代人生活中必不可少的交通工具之一，而在日常使用过程中，难免会遇到各种各样的问题，其中之一就是噪音问题。

本文将针对汽修中常见的噪音问题进行详细介绍，并提供解决方法，旨在帮助读者更好地理解和解决这些问题。

一、引擎噪音问题1.1 噪音表现：引擎启动时有异常噪音，油门踩得越深，噪音越大。

1.2 可能原因及解决方法：a) 气门间隙过大：需要进行气门间隙调整。

b) 气门弹簧松动或破损：需更换损坏的气门弹簧。

c) 滑轮松动：检查滑轮螺丝是否松动，并及时紧固。

d) 润滑不足：检查发动机润滑油是否充足，如有需要及时添加。

二、刹车噪音问题2.1 噪音表现：刹车时发出尖锐的“嘎嘎”声。

2.2 可能原因及解决方法：a) 刹车片磨损严重：需更换磨损严重的刹车片。

b) 刹车片与刹车盘之间摩擦不良：检查刹车片与刹车盘之间的接触面是否干净平整，如有需要进行打磨处理。

c) 刹车活塞卡滞：检查刹车活塞是否卡滞，如有需要进行清洁和润滑处理。

三、悬挂噪音问题3.1 噪音表现：行驶过程中发出颤动或金属摩擦声。

3.2 可能原因及解决方法：a) 减震器损坏：需更换损坏的减震器。

b) 悬挂弹簧断裂：检查悬挂弹簧是否断裂，如有需要进行更换。

c) 悬挂螺栓松动：检查悬挂螺栓是否松动，如有需要进行紧固。

四、排气系统噪音问题4.1 噪音表现：行驶时发出异常的噪音，特别是怠速时。

4.2 可能原因及解决方法：a) 排气管松动：检查排气管是否松动，如有需要进行紧固。

b) 消声器内部损坏：更换损坏的消声器。

c) 排气管漏气：检查排气管是否漏气，如有需要进行处理。

五、轮胎噪音问题5.1 噪音表现：行驶时发出嘎嘎声或响声。

5.2 可能原因及解决方法：a) 轮胎老化磨损：需更换老化磨损的轮胎。

b) 轮胎气压不足：检查轮胎气压是否符合规定，如有需要进行充气。

c) 轮胎与地面摩擦不良：检查轮胎与地面接触面是否干净平整，如有需要进行清洗。

速腾轿车怠速异响的故障排除
速腾轿车怠速异响的故障排除
故障现象
一辆速腾1.4T轿车，行驶里程1万km。

冷启动时副驾驶侧出现“哒哒哒”的异响，暖车后怠速时也会有声音，加油异响即消失。

故障诊断
经试车，此车热车行驶时一切正常。

经检查，发现冷却水壶旁边冷却水管和油管挨的很近，油管上有被摩擦的痕迹；举升汽车，拆下底盘右边护板，发现2根油管没有固定，悬在车底铁皮下方且距离很近。

从故障现象及检查结果分析，故障原因可能是油管共振引起的。

故障排除
首先用大众通用管路支架将冷却水管和输油管隔开，然后固定输油管和回油管。

1）拆下底盘下面右侧护板；
2）在底盘空档用塑料束紧带扎紧，使2根管子和车底盘固定在一起；
3）2根管子与底盘之间用双面胶填充，阻止管子和底盘直接碰撞发声音，并用束紧带扎紧。

4）装上底盘护板。

试车，故障排除。

故障分析
1）很多1.4T的汽车由于设计问题都会出现此类现象，因为发动机是小排量的，而内部压力太大，汽车正常行驶的时候供油稳定，油管不会振动太大，但是怠速的时候，油管会振，如果油管没有固定好就会出现振动异响。

尤其是车还没热的时候，发动机振动大，此声音越响。

2）必须首先确定异响发生的大体位置，若冷起动时发动机内部出现“哒哒哒”的异响，有可能是气门敲击声。

由于液压挺柱依靠内部油压来自动补偿气门间隙，如果机油压力在启动初期没有建立就会导致气门间隙大而产生气门异响。

异响的种类及产生原因电控发动机和传统发动机一样，随着汽车行驶里程的增加和使用维护不当，或者是修理装配质量不高等，同样会使发动机发生异响故障。

由于现代汽车制造水平的提高，发动机异响故障的故障率很低，异响的种类也大为减少，异响的范围越来越集中。

主要异响有爆燃、漏气、断环、活塞烧顶等。

对电控发动机来说，除这些相同的故障外，随着发动机结构的不断改进，也有一些新的故障产生。

这些故障有：液压挺杆响，正时带异响或正时链条异响；气门弹簧异响；进气正时自动控制机构异响；大量积炭造成发动机高速运转时气门异响等。

(1)发动机液压挺杆异响。

目前汽车发动机配气机构中，普便采用液压挺杆技术。

液压挺杆一方面可以自动消除气门间隙，降低由于磨损造成气门间隙过大出现的气门异响。

另一方面也可以使发动机在运转过程中始终保持良好的气门间隙，保证气门的气密性，增加发动机稳定工作时间。

液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺杆体与座孔间隙。

气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀。

液压挺杆刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺杆杆塞处在最底部，挺杆与气气门间隙较大，气门产生短时异响。

随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺杆内杆塞腔内充注油液，杆塞下行，挺杆有效工作长度增加，气门间隙减小。

由于挺杆内杆塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺杆不再运动。

同时又因挺杆内止回球阀的作用，挺杆杆塞腔内的油压不能迅速排出，使得杆塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。

随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

1)单一挺杆异响。

这种故障多是单一液压挺杆工作不良或气门杆弯曲造成的，如果响声过大，还会造成发动机怠速工作时运转不平稳。

在诊断这种故障时可采用真空表检查发动机怠速运转时进气系统的真空度和用气缸压力表检查发动机气缸压力的方法来诊断。

当真空表摆幅大于5kPa或气缸单缸压力过低或过高时，说明该缸进气挺杆或排气挺杆存在故障。

汽车发动机声音过大相信有部分的车主们在驾驶的过程中会遇到这样的情况，发动机声音大，非常的吵杂，这样的情况发生是什么原因导致的呢?该怎么解决呢?以下是店铺为你整理的怎么解决汽车发动机声音过大，希望能帮到你。

怎么解决汽车发动机声音过大1、机油如果车辆的机油粘稠度过高，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机噪音大。

所以这时要及时去修理厂检查是否该更换机油了，或者自己算一下保养的时间是不是到了。

判断发动机声音大出处并消除故障2、皮带查看皮带是否有松动的情况，有时候皮带松动了，会导致发动机舱的声音变大。

皮带3、水温如果发动机噪音大，也有可能是水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟的现象。

一定要注意入冬前要换好冷却液。

水温4、怠速如果怠速时感觉噪音比较大，车辆怠速偏高，很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了，尤其是节气门。

怠速5、隔音如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差。

应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。

或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。

隔音不明来源的发动机噪音大如何逐项排查1、燃油质量差:更换燃油2、冷却水温过低:检查节温器，必要时更换。

3、配气或供油定时不对:检查并修复调整4、喷油嘴雾化不良:检查并修复调整5、喷油泵油量过大:检查并调整6、减振器损坏:检查有否损坏，链接螺栓情况，更换损坏件。

7、气门漏气或调整不当:拆建气门，调整。

8、齿轮间隙过大或齿断裂:检查并更换损坏件9、缸套或活塞磨损或拉缸:检查并修复或更换10、推杆弯曲或断裂:更换11、活塞环断裂或磨损——检查或更换损坏件12、轴瓦磨损过大:检查并更换轴瓦13、曲轴止推间隙过大:更换止推片14、主轴瓦不同轴心——检查并修复15、曲轴从动件主轴不同轴心:检查安装支架螺栓，修复。

16、部件磨损大，要大修:检查里程数确定大修17、增压器喘振:消除压力机气道污塞及排气道的积炭18、增压器密封环烧结:更换总成19、增压器轴承损坏，转动件与固定件碰擦:更换总成20、增压器涡轮或压气叶轮进入异物:更换总成什么范围内的发动机噪音属于异常，这个问题题我们要理性看待，由于发动机噪音的大小是随着发动机转速的不同而产生不同程度的噪音，它并没有一个恒定的标准。

柴油机常见异响的判断与排除一、概述柴油机的运转声能够反映出其技术状况。

柴油机正常运转时，其声音是有节奏的、均匀的排气声和轻微的噪声，具有一定的规律性。

当柴油机零件因磨损松旷或因修理时调整不当，破坏了配合副的间隙，就会出现异常响声，如不正常的敲击声、放炮声等。

因此，根据故障现象分析异响产生的原因，找出异响存在的部位，以便及时采取有效措施，予以排除。

在柴油机运转过程中，不同的零件、不同的部位和不同的工况（转速、负荷、温度），其声源所产生的振动是不同的。

因而发出的异响在声音、出现的位置和频率等方面是有所区别的，我们可据此进行分析和判断。

柴油机的常见异响主要有机械异响和燃烧异响。

机械异响如活塞敲缸、曲轴轴承松旷等，主要是因运动副配合间隙不当或配合面发生损伤，使运转中引起冲击和振动所造成；燃烧异响主要是由于柴油机不正常燃烧造成。

二、常见异响的判断与分析柴油机的常见异响主要有活塞运动部位异响、气门处异响、轴承异响、正时齿轮异响、燃烧异响等。

1.活塞敲缸响活塞敲缸响的主要特点是：柴油机在怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒”的敲击声，随着转速的升高而逐渐减弱或消失。

一般情况下，这种响声冷车时明显，热车时减弱或消失。

造成活塞敲缸响的主要原因是活塞与汽缸套配合间隙太大、活塞与汽缸套间润滑条件较差及活塞失圆等。

先在柴油机低温下判断，在怠速或低速下找出响声明显的转速，然后缓慢加速至中速以上，若响声减弱或消失，可断定为活塞敲缸。

当柴油机冷却水温度达正常状态时，使柴油机在响声明显的转速下稳定运转，若响声减弱或消失，可断定为因活塞与汽缸套间隙过小引起的活塞敲缸，否则为活塞与汽缸套间隙过大引起的异响。

若敲击声出现在汽缸上部，且机油压力正常，可采用停缸法逐缸检查，以便找出活塞敲缸的具体位置。

活塞顶汽缸盖，此时多系气门与活塞顶相撞，在汽缸盖与机体结合处，能听到金属撞击声。

响声多在柴油机高速运转时出现，且响声严重。