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货运值班员（第二版）第三部分技师一、货运值班员技师练习题(一)选择题1．国际铁路联运的办理种别分为整车、零担和( )。
(A)集装箱 (B)超长货物(C)大吨位集装箱货物 (D)超重货物2．铁路国际联运运单一式5张，其中第4张为( )。
(A)运行报单 (B)运单副本(C)货物交付单 (D)货物到达通知单3．铁路修改国际联运运单和补充运行报单中记载事项时，应填注日期，由铁路工作人员( )证明。
(A)签字并加盖车站戳记 (B)加盖个人名章(C)加盖车站戳记 (D)签字或加盖车站戳记4．对国际联运列车，列车编组站在列车编组顺序表上均应注明( )字样。
(A)国际联运 (B)○联(C)○Mc (D)国际联运禁止分摘5．进口国境站应按国际联运车辆填发( )两份，一份留站存查，一份随同运送票据至到站，作为车辆向进口国境站回送的单据。
(A)车辆寄送单 (B)特殊货车及运送用具回送清单(C)货运记录 (D)普通记录6．( )不属于国际联运货物票据。
(A)货物到达通知单 (B)货物运单(C)货物交付单 (D)运行报单7．国际货协办事细则只适用于参加国际货协的铁路及其工作人员，并用以调整铁路间的相互关系，其中包括( )的相互关系。
(A)法律上 (B)法权上(C)铁路间 (D)发送路间8.国际货协条文载于偶数页上，并在这些页的上端标有“协”字样，而在其( )页边上标有相应的内部业务指导性规定的项号。
(A)左侧 (B)右侧 (C)上面 (D)中缝9．国际货协不适用于两国( )间，用发送国或到达国铁路列车通过第三国过境运送时。
(A)车站 (B)铁路间(C)发送国 (D)到达国10．运往朝鲜的货物，其到站名称只能是该路通知给国际货协所有参加路的，并根据这些铁路的现行国内规章( )的车站。
(A)规定 (B)指定 (C)要求 (D)公布11．往中国铁路和( )铁路及相反方向运送整车货物和大吨位集装箱货物时，需预先同这些国家的铁路以及参加运送的过境铁路商定。
电气值班员职业技能鉴定题库（高级工）第031套一、选择题【1】给二极管加1.5V正向电压，二极管将（ A ）。
A．烧坏B．不工作C．工作正常D．完好【2】在运行中的电流互感器二次回路上工作，按安全工作规程的规定（ A ）。
A．要办理工作票B．不要工作票C．用口头联系D．用手势联系【3】为把电能输送到远方，减少线路上的功率损耗和电压损失，主要采用（ A ）。
A．变压器升压B．增加线路截面减少电阻C．提高功率因数减少无功D．增加有功【4】线圈中感应电动势的大小与（ C ）。
A．线圈中磁通的大小成正比B．线圈中磁通的变化量成正比C．线圈中磁通变化率成正比，还与线圈的匝数成正比D．线圈中磁通的大小成反比【5】不能用简单的串联、并联方法计算的复杂电路，它的支路数是（ C ）。
A．两个及以上B．三个以上C．三个及以上D．四个以上【6】有三个10μF的电容器，要得30μF的电容量，可将三个电容连接成（ B ）。
A．串联B．并联C．混联D．其他连接【7】所谓内部过电压的倍数就是内部过电压的（ A ）与电网工频相电压有效值的比值。
A．幅值B．有效值C．平均值D．最大值【8】一个220V、100W的灯泡和一个220V、40W的灯泡串联接在380V的电源上，则（ A ）。
A．220V、40W的灯泡易烧坏B．220V、100W的灯泡易烧坏C．两个灯泡均易烧坏D．两个灯泡均正常发光【9】铅蓄电池放电过程中，正、负极板上的活性物质不断转化为硫酸铅，此时电解液中的硫酸浓度（ B ）。
A．增大B．减小C．没变化D．有变化【10】用钳形电流表测量三相平衡负载电流时，钳口中放入三相导线，该表的指示值为（ A ）。
A．零B．一相电流值C．三相电流的代数和D．无穷大【11】为确保厂用母线电压降低后又恢复时，保证重要电动机的自启动，规定电压值不得低于额定电压的（ B ）。
A．50%B．60%〜70%C．80%D．90%【12】电阻R1＞R2＞R3将它们并联使用时，各自相应的消耗功率是（ B ）。
铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。
(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。
(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。
(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。
(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。
(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。
(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。
(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。
(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。
(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。
(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。
(A)5000mm(B)5300mm(C)6500mm(D)5500mm12.客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为(B)。
货运值班员职业技能鉴定第二版(高级工) (第二版)第二部分高级工一、货运值班员高级练习题(一)选择题2．《铁路超限超重货物运输规则》适用于()的国家铁路、合资铁路地方铁路和专用铁路、铁路专用线。
(A)标准轨距(B)准、米轨(C)宽轨(D)各种轨距3．承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超跟、超重货物运输，均须按规定取得()。
(A)铁路局承认(B)培训合格证(C)运输许可证(D)资质许可4．货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界()，为超限货物。
(A)最大高度(B)基本轮廓(C)最大宽度(D)计算高度5．货物装车后，车辆行经半径为()的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，为超限货物。
(A)150m(B)200m(C)300m(D)800m6．货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为()。
(A)超长货物(B)超限货物(C)偏重货物(D)超重货物7.超限货物根据其超限程度分为()等级。
(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个8．货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为()。
(A)—级超限(B)二级超限(C)超级超限(D)不超限9．货物装车后，自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为()。
(A)一级超限(B)二级超限(C)超级超限(D)不超限10.根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为()三种类型。
(A)上部超限、中部超限和下部超限(B)左侧超限、右侧超限和两侧超限(C)一级超限、二级超限和超级超限(D)上部超限、中部超限和两侧超限11．由轨面起高度超过()有任何部位超限者属于上部超限。
(A)4800mm(B)4300mm(C)4000mm(D)3600mm12.下部超限按其超限程度划分为()超限。
(A)—级和二级(B)二级和三级(C)二级和超级(D)一级和超级13.对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的货物，按照()办理。
铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版）第二部分高级工车站值班员高级练习题（一)、选择题1。
尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。
（A）从靠站舍的线路（B)从正线(C）向终点方向由右侧（D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。
（A）靠近站舍的线路起(B)正线起(C）左侧开始（D)右侧开始3。
铁路线路分类中，特别用途的线路是指（C）。
（A)牵出线和调车线(B)换装线（C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（B）编号。
(A）从右向左（B)从左向右(C)从南向北(D）从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m 换算,该到发线换算容车数为（C）.（A）74辆（B)75辆(C）70辆（D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m 为单位计算，其容车数为（B）。
（A)11辆（B)10辆(C）12辆（D）9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14。
3m为换算单位计算，其股道容车数为(D）。
（A）59辆(B）57辆(C)56辆(D)55辆8。
SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算,其换算容车数是(B）。
（A)66辆(B）72辆(C）68辆（D）77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。
（A）4000mm (B)4400mm (C)5800mm (D)4200mm10。
客货共线铁路，站内正线与相邻到发线（无列检作业)线间最小距离规定为(B)。
（A)5500mm (B)5000mm (C)5300mm （D)4800mm11。
调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（C)。
（A）5000mm (B)5300mm （C）6500mm （D)5500mm12.客运专线铁路，站内正线（200km/h)线间最小距离规定为（B）。
货运检查员（第二版）第二部分高级工一、货运检查员高级练习题(一)选择题1.编组顺序表记事栏标有“△1”符号，表示该车编挂时距牵引的内燃、电力机车至少隔离( )。
(A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆2.编组顺序表记事栏标有“△K”符号，表示该车为( )。
(A)快速挂运货车 (B)快运货物(C)超限货物 (D)限速运行货物3.编组顺序表记事栏标有“F”符号，表示该车为( )的车辆。
(A)国际联运 (B)施封(C)自备车 (D)除雪车4.装运雷管的车辆编组隔离标记为( )。
(A)△8 (B)△2 (C)△6 (D)△75、军用危险货物铁路部门应当按照规定在货物运单、货票、封套、列车编组顺序表亡填写组级代号、( )等内容。
(A)△B (B)△W (C)△A (D)△66.列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每列不得超过( )。
(A)1组 (B)2组 (C)3组 (D)4组7.列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每组间的隔离车不得少于( )。
(A)5辆 (B)8辆 (C)9辆（D)10辆8.装运爆炸品车辆与牵引机车隔离不少于( )。
(A)3辆 (B)4辆 (C)5辆 (D)10辆9.派有押运员运输的危险货物车辆，成组挂运时，途中不得( )。
(A)拆解 (B)改编 (C)溜放 (D)积压10.装载货物时，对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，应用( )或绳索串联一起捆绑牢固。
(A)钢网 (B)绳网 (C)篷布防护网 (D)篷布11.装载货物时，对超出货车端侧墙高度的成件包装货物，也可用挡板、( )、镀锌铁线等加固。
(A)座架 (B)支架 (C)掩木 (D)支柱12.敞车装载袋装货物起脊部分应使用( )进行加固。
(A)上封式绳网 (B)下封式绳网(C)篷布防护网 (D)自备篷布13.使用铁地板长大货物车装载货物，可采用焊接加固，焊接时应采取( )措施。
(A)消防安全 (B)安全接地(C)专人防护 (D)安全保护14.使用铁地板长大货物车装载货物，卸车时应由( )恢复车辆原状。
铁路职业技能鉴定货运各工种共性规章试题库本题库适用货运值班员（中级、高级、技师）、货运调度员（中级、高级、技师）、货运计划员（中级、高级、技师）、货运核算员（中级、高级、技师）、货运安全员（中级、高级、技师）、货运检查员（中级、高级、技师）、货运员（初级、中级、高级、技师）一、选择题1.铁路工作人员班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带( )。
[211010101](A)作业工具 (B)作业手册 (C)规章 (D)防护用品2.顺线路走时，应走( )中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
[211010101](A)线路 (B)两钢轨 (C)两线路 (D)两车辆3.严禁在( )、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
[211010101](A)道心 (B)路基 (C)路肩 (D)道路4.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由( )或两车车钩上越过，勿碰开钩销。
[211010101](A)车底下 (B)车顶部 (C)通过台 (D)车钩下5.发现接触网断线，在接触网检修人员到达以前，应将该处加以防护，除专业人员外任何人员均应距已断导线接地处所( )以外。
[231010101](A)10m (B)8m (C)5m (D)2m6.电气化铁路附近发生火灾时,用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足( )的燃着物体时，接触网必须停电。
[212010101](A)1m (B)2m (C)3m (D)4m7.( )是铁路技术管理的基本规章。
[222020101](A)《铁路技术管理规程》 (B)《铁路行车组织规则》(C)《铁路货物运输规程》 (D)《铁路货物运输管理规则》8.铁路局对为货运服务的建筑物和生产、办公房屋，( )至少检查一次。
[222020101](A)每年 (B)每半年 (C)每季度 (D)每月9.在铁路运输生产中，凡设臵使用无线电设备的单位都必须遵守( )无线电管理的有关规定。
货运调度员（第二版）第二部分高级工一、货运调度员高级练习题(一)选择题1.鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或( )的货物。
(A)伤残变形 (B)病残死亡(C)变质损坏 (D)被盗丢失2.鲜活货物分为( )两大类。
(A)冷却货物和未冷却货物(B)易腐货物和活动物(C)鲜活货物和活动物(D)冻结货物和未冷却货物3.易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和( )。
(A)一般货物 (B)未冷冻货物(C)未冷却货物 (D)冷冻货物4.托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时，在托运人确认货物不致腐烂变质的条件下，应事先与( )另行商定运输条件。
(A)铁路局 (B)铁道部(C)车站 (D)装车工组5.托运人托运“易腐货物运输条件表”内未列名的易腐货物时，应事先与车站商定运输条件，报( )审批后方可办理试运。
(A)铁道部 (B)铁路局(C)中铁特货公司 (D)车站6.托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物，在铁路运输中定义为( )货物。
(A)特殊 (B)危险 (C)商定条件 (D)鲜活7.按照货物性质、运输条件划分，鱼苗属于( )。
(A)活动物 (B)易腐货物(C)未冷却货物 (D)加温运输的货物8.树苗属( )。
(A)易腐货物 (B)活动物(C)冷却货物 (D)冻结货物9.采收后以初始状态提交运输的瓜果是( )。
(A)冷却货物 (B)冻结货物(C)未冷却货物 (D)未冻结货物10.托运的鲜活货物必须( )有能保证货物运输安全的包装。
(A)质量良好、无病残 (B)保持货物的状态良好(C)品质新鲜、无病残 (D)品质新鲜11.托运人托运易腐货物，应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，并注明其( )。
(A)货物容许运输期限 (B)货物品类编号(C)品类顺号及热状态 (D)货物包装编号12.托运人托运易腐货物时，货物的包装须符合( )的规定。
(A)货物包装标准表 (B)行业标准包装表(C)国家包装标准表 (D)易腐货物包装表13.使用机械冷藏车装运易腐货物时，发站应会同机械冷藏车乘务员对承运货物的( )进行抽查。
集控值班员职业技能鉴定题库（高级工）第022套一、选择题【1】汽轮机每运行1h,金属材料就消耗了（ A ）的蠕变寿命。
A．1hB．1.5hC．2hD．3h…【2】单机容量为200MW以上的新机组试生产时间为（ D ）。
A．72hB．1个月C．3个月D．6个月【3】在汽轮机的冲动级中，蒸汽的热能转变为动能是在（ A ）中完成。
A．喷嘴B．动叶片C．静叶片D．汽缸【4】火力发电厂排除的烟气，会造成大气污染，主要的污染物是（ C ）。
A．粉尘B．微量重金属颗粒C．二氧化硫D．氮氧化物【5】如对50MW机组进行改型设计,比较合理的可采用方案是（ D ）。
（原机组参数为压力3.5MPa,温度435℃,背压0.5kPa）A．采用一次中间再热B．提高初温C．提高初压D．同时提高初温和初压【6】汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分的完善程度，一般汽轮机相对内效率为（ B ）。
A．25%〜35%B．78%〜90%C．90%〜93%D．96%〜99%【7】沸腾的液体和气体同时存在,气体和液体的温度（ A ）。
A．相等B．不相等C．气体温度高于液体温度D．液体温度高于气体温度【8】炉膛负压摆动大，瞬时负压到最大，一、二次风压不正常降低，水位瞬时下降，汽压、汽温下降，该现象说明（ C ）。
A．烟道再燃烧B．吸风机挡板摆动C．锅炉灭火D．送风机故障【9】汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（ A ）。
A．成正比B．成反比C．成非线性关系D．无关【10】汽轮发电机承受负序电流的能力，主要取决于（ C ）。
A．定子过载倍数B．机组振动C．转子发热条件D．定子发热条件【11】考验变压器绝缘水平的一个决定性试验项目是（ C ）。
A．绝缘电阻试验B．变比试验C．工频耐压试验D．空载试验【12】锅炉单独使用积分调节器时，能使被调量（ A ）。
A．无静态偏差B．无动态偏差C．振荡不稳D．稳定【13】提高蒸汽初温度主要受到（ C ）的限制。
铁路职业技能鉴定车站值班员（第二版）第二部分高级工（一）、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（D）（向终点方向由左侧）开始顺序编号。
2.双线区段内的车站股道，从（B）（正线起）顺序编号。
3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指（C）（安全线和避难线）。
4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（B）（从左向右）编号。
5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（C）（72辆）。
6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，。
以14.3m为单位计算，其容车数为（B）（10辆）。
7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（D）。
（85辆）8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11 m为换算单位计算，其换算容车数是（B）。
（72辆）9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为（D）（4200mm）10.客货共线铁路，站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（B）（5000m）11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相领线的线间最小距离规定为（C）（6500m）12.客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（B）（4400mm）。
13.客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为（A）（5940+结构宽）。
14.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为（D）（5000m）。
15.客货共线铁路v~160km/h，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为（B）（5500mm）16.机车车辆限界（v<200kin/h）在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内，其宽度为（B）（3400mm）。
17.某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m，其最大换算容车数是（C）（30辆）。
汽轮机运行值班员职业技能鉴定题库（高级工）第025套一、选择题【1】滑参数停机过程与额定参数停机过程相比，（ B ）。
A．容量出现正胀差B．容易出现负胀差C．胀差不会变化D．胀差变化不大【2】机组变压运行，在负荷变动时，要（ A ）高温部件温度的变化。
A．减少B．增加C．不会变化D．剧烈变化【3】表示正弦电路中电容元件容抗的计算式，正确的是（ C ）。
A．i=U/[ωC]B．i=U/[ωC]C．I=UωCD．I=U/[ωC]【4】班组加强定额管理工作中的劳动定额是指（ A ）。
A．工时定额、产量定额B．质量定额、产量定额C．成品定额、工时定额D．质量定额、成品定额【5】给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm,是为了（ D ）。
A．防止振动过大，引起给水压力降低B．防止振动过大，引起基础松动C．防止轴承外壳遭受破坏D．防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁【6】在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采取的措施为（ C ）。
A．采用喷水减温的方法B．采用回热加热的方法C．采用中间联络管的方法D．采用减温器的方法【7】生产厂房内外工作场所的常用照明，应该保证足够的亮度。
在操作盘、重要表计、主要楼梯、通道等地点还必须设有（ A ）。
A．事故照明B．日光灯照明C．白炽灯照明D．更多的照明【8】直流电（ D ）mA为人体安全电流。
A．10B．20C．30D．50【9】对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设（ B ）。
A．汽轮机旁路系统B．启动旁路系统C．给水旁路系统D．高压加热器旁路系统【10】汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（ B ）mm的宏观裂纹期间总的工作时间。
A．0.1~0.2B．0.2~0.5C．0.5~0.8D．0.8~1.0【11】协调控制系统由两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是（ C ）。
A．中调来的负荷指令B．电液调节系统C．主控制系统D．机组主控制器【12】汽轮机启动进入（ D ）时，零部件的热应力值最大。
第二部分高级工一、调车长高级练习题（一）选择题1.换长是车辆的( )标记。
(A)共同 (B)特殊 (C)长度 (D)一般2.一敞车车体倾斜60mm( )编入列车。
(A)捆绑加固后可以 (B)可以 (C)经车辆部门修理后可以 (D)严禁3.调车指挥人确认( )均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
(A)机车司机 (B)连接员 (C)信号员 (D)有关人员4. 在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为( )。
(A)铁路枢纽 (B)铁路中心 (C)枢纽地区 (D)铁路地区5.一级氧化剂与爆炸品编入同一列车，须隔离( )。
(A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆6.驼峰是利用车辆本身的( )，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。
(A)动力 (B)惯性 (C)重力 (D)阻力7.重敞车车体涨出的容许限度是( )。
(A)50 mm (B)75 mm (C)80 mm (D)150 mm8.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好( )、摘管工作。
(A)排风 (B)防溜 (C)检查 (D)试验9.调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过( )。
(A)20km/h (B)15km/h (C)10km/h (D)30km/h10.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过( )。
(A)30km/h (B)20km/h (C)10km/h (D)15km/h11.调车线换算容车数，应按线路有效长的( )计算。
(A)70% (B)75% (C)80% (D)100%12.调车机由调车场去另一调车场的作业，称( )作业。
(A)编组 (B)转场 (C)取送 (D)越区13.货物作业车按其在站作业过程不同，可分( )类型。
(A)2种 (B)3种 (C)3种 (D)4种14.机车车辆的中部最大高度，限界规定为( )。
(A)3400mm (B)3600mm (C)4300mm (D)4800mm15.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过( )处有任何部位超限的。
职业技能鉴定职业（工种）名称及等级1、计算机操作员（3-01-02-05）包含职业：计算机文字录入处理员鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师。
2、制图员（3-01-02-06）鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师。
3、收发员（3-01-02-03）鉴定等级：初级工、中级工、高级工。
4、话务员（3-03-02-02）包含职业：话务员、长途话务员、查号话务员鉴定等级：初级工、中级工、高级工。
5、报务员（3-03-02-03）鉴定等级：初级工、中级工、高级工。
6、线务员（3-03-03-02）包含职业：长途线务员、电缆线务员、市话线务员、机线员、无线线务员。
鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师。
7、采购员（4-01-03-01）包含职业：商品采购员、物资进货员鉴定等级：初级工、中级工、高级工。
8、保管员（4-02-01-01）包含职业：商品保管员、库工、仓库保管工鉴定等级：初级工、中级工、高级工。
9、锅炉操作工（4-07-03-04）包含职业：热力司炉工、热力运行工鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师。
10、办公设备维修工（4-07-11-01）鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师。
11、钻探工（6-01-01-01）包含职业：固体矿产钻探工、水文、水井钻探工、工程地质工程施工钻探工、轻型浅孔钻探工、井下钻探工鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。
12、物探工（6-01-01-03）包含职业：物探工、地震物探爆炸工、定位工、可控震源工、海洋勘探震源工鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。
13、水文地质工（6-01-01-05）包含职业：水文地质工、矿山地质工鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。
14、碎样工（6-01-01-08）鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师。
15、工程测量工（6-01-02-04）包含职业：测量放线工、工程测量工、控制测量工、地形测量工、矿山测量工鉴定等级：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。
货运检查员（第二版）第一部分车一、货运检查员中级练习题(一)选择题1.( A )是保证实现班计划的行动计划。
(A)阶段计划 (B)班计划(C)装车计划 (D)日班计划2.(B )于阶段计划开始前一小时，将下阶段的列车运行调整计划等有关情况通知车站值班站长。
(A)车站 (B)铁路局调度(C)铁路局 (D)铁路局运输处3.阶段计划中的( C )由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由车站值班员亲自掌握。
(A)站线运用计划 (B)装车作业计划(C)到发线运用计划 (D)调车线运用计划4.车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，须征得对方同意并在(D )中作鲜明标记。
(A)阶段计划 (B)班计划(C)调车作业计划 (D)技术作业图表5.车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由( C )加以决定。
(A)车站调度员 (B)车站值班员(C)车站值班站长 (D)列车调度员6.铁路货运检查工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的( C )部分。
(A)关键 (B)组织 (C)重要组成 (D)次要7.(A )主要承担铁路运输过程中货物(车)的交接检查工作，是铁路行车的主要工种。
(A)货运检查员 (B)车号员(C)货运安全员 (D)货运员8.货运检查站应按照每列车双人双面检查作业的要求配齐货运检查员，货运检查人员应( D )。
(A)保持队伍年轻化 (B)轮流上岗(C)竞争上岗 (D)保持相对稳定9.货运检查站应有甩车整理及换装设施，具有符合作业要求的装卸货物( D )，装卸机械和计量衡器等。
(A)专用场所 (B)专用线路(C)堆放场地 (D)线路、场地10.货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度，并纳入( B )。
(A)《车站货运管理细则》(B)《车站行车工作细则》(C)《车站货检工作细则》(D)《车站管理工作细则》11.货检员主要负责货物(A )状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。
铁路职业技能鉴定货运值班员高级实作试题一、XX东站于2005年6月9日承运一车水蜜桃按慢运到XX北站，收货人XX 市果品公司，若以B8型加冰冷藏车装运，试计算每个冰箱的始发加冰掺盐量。
解：若以B8型加冰冷藏车装运，按《鲜规》附件一的规定，热季运输水蜜桃，用B8型加冰冷藏车装运时，车箱内应砌冰墙，故冰内掺盐量选15%，那么该车每个冰箱的加冰掺盐量分别为：加盐量=冰内掺盐百比分×冰箱内冰盐总量6（100 + 冰内掺盐百分比）（kg）冰量=冰箱内冰盐总量－盐量(kg)计算得：每个冰箱用盐量= 15×6000 6×(100+15)=130.4(kg)每个冰箱用冰量=1000－130.4=869.6(kg)二、某发货人从XX西站托运钢架梁1件，到站XX，货物重45吨，长8米，货物横断面如图。
你以XX西站名义拟请示电报1份。
10001200800主送：XX铁路局运输分处：我站拟发XX站钢架梁1件。
货重45吨，货长8000毫米，重心高1200毫米，中心高3300毫米处左宽0，右宽700毫米，第一侧高2400毫米处左宽0，右宽1700毫米，第二侧高2200—0毫米处左宽1500毫米，右宽1700毫米。
请示装运办法。
XX西站运超X号XXXX年X月X日三、根据以下条件编制一份货运记录，未给条件自拟？XX西发XX西整零，P603030068 该车6月15日23：50到达我站，6月16日卸车时发现XX西发XX西一批10件棉织品【棉毛裤】（集装盘）其中2盘散盘，2件纸箱破，内货短少，保价8万元。
西安铁路局货运记录№ 00020451二、（调查页）2.如须同时送一个以上单位调查时，可用不带的记录作成抄件。
一、哈密10月1日发XX车站淀粉一车，负重60t,使用60吨棚车装运，该车6月20日到达，收货人要求铁路支付运到逾期违约金，到站如何计算？已知：运价里程:1805km 运价号:5号基价1：10.2 基价2：0.0491 计费重量：60t解：1.计算运到期限发送期间：1日运输期间：1805/250=7.22日合计：9日2．超过运到期限19－9=10日3．计算原收运费：（0.0491×1805+10.2）×60=5929.534．支付运到逾期违约金：5929.53×0.20=1185.91一、2007年11月16日鹤岗承运发韩城车站大米一车，车号P60N3011456，1200件，货重60t,收货单位，韩城市城西粮贸市场。
货运安全员（第二版）第二部分高级工一、货运安全员高级练习题(一)选择题1．发生火灾事故，铁路局间公安部门对起火原因意见不—致时，货物损失未满（）的事故，由处理局定责。
（A）10万元（B）15万元（C）20万元（D）30万元2．货物在货场内存放时发生火灾，货运记录应记明（），货位原来堆放何种货物和火源等。
（A）起火原因（B）货物包装（C）货位状况（D）周围情况3．火灾事故货运记录内应记明货车种类、（）、起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。
（A）列车车次（B）隔离情况（C）编挂位置（D）货物性质4．变质事故货运记录应记明运单上货物的（），货物包装堆码方式。
（A）热状态（B）容许运到期限（C）运到期限（D）保价金额5．变质事故货运记录应记明加冰冷藏车车型、车号，车内外温度，（）情况，冰箱内残存冰量以及冰箱、排水管等设备的技术状态。
（A）中途站加冰盐（B）编挂（C）变质原因（D）车门现状6．污染事故货运记录应记明车内污染物(源)名称、位置、面积、包装情况，污染物(源)与被污染货件（），被污染货件的数量和程度。
（A）性质（B）距离（C）关系（D）装载情况7．（）和被污染货件须分别编制货运记录。
（A）污染车辆（B）污染库(台)（C）污染物(源) （D）污染工具8．发现火灾，罐车装运的液化气体、压缩气体泄漏，立即向（）和施救单位及有关部门报告。
（A）装车站（B）上一货检站（C）当地政府（D）公安9．棚车装运的货物发生火灾，应检查门窗关闭状态、（）及烟囱口关闭情况，并妥善保管封印。
（A）施封加固（B）货物装载10．事故鉴定应在发生(发现)站现场就地进行，在现场难以进行时，经与（）协商同意后，可移至适当的场地进行。
（A）装车站（B）到站（C）责任单位（D）收货人或托运人11．国际联运（）应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时立即编制。
（A）货运记录（B）普通记录（C）商务记录（D）破损记录12．商务记录应编制（）。
货运值班员（第二版）第二部分高级工一、货运值班员高级练习题(一)选择题1．托运超限、超长、集重货物，应按托运人提供的( )复测尺寸。
(A)货物运单 (B)物品清单(C)技术资料 (D)货物质量2．《铁路超限超重货物运输规则》适用于( )的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。
(A)标准轨距 (B)准、米轨(C)宽轨 (D)各种轨距3．承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超跟、超重货物运输，均须按规定取得( )。
(A)铁路局承认 (B)培训合格证(C)运输许可证 (D)资质许可4．货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界( )，为超限货物。
(A)最大高度 (B)基本轮廓(C)最大宽度 (D)计算高度5．货物装车后，车辆行经半径为( )的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，为超限货物。
(A)150m (B)200m (C)300m (D)800m6．货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为( )。
(A)超长货物 (B)超限货物(C)偏重货物 (D)超重货物7．超限货物根据其超限程度分为( )等级。
(A)2个 (B)3个 (C)4个 (D)5个8．货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为( )。
(A)一级超限 (B)二级超限(C)超级超限 (D)不超限9．货物装车后，自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为( )。
(A)一级超限 (B)二级超限(C)超级超限 (D)不超限10.根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为( )三种类型。
(A)上部超限、中部超限和下部超限(B)左侧超限、右侧超限和两侧超限(C)一级超限、二级超限和超级超限(D)上部超限、中部超限和两侧超限11．由轨面起高度超过( )有任何部位超限者属于上部超限。
(A)4800mm (B)4300mm(C)4000mm (D)3600mm12．下部超限按其超限程度划分为( )超限。
(A)一级和二级 (B)二级和三级(C)二级和超级 (D)一级和超级13．对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的货物，按照( )办理。
(A)普通货物 (B)一级超限(C)二级超限 (D)超级超限14．活载系数Q等于1.05的超重货物是( )。
(A)一级超重 (B)二级超重(C)超级超重 (D)不超重15．活载系数Q等于1.09的超重货物为( )。
(A)一级超重 (B)二级超重(C)超级超重 (D)不超重16．25 m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过20mm 时，( )，可不安装车钩缓冲停止器。
(A)更换车辆 (B)更换车型(C)必须垫平 (D)可不垫平17．装运25m钢轨遇有涂打( )的平车，允许放下端、侧板进行装运，提钩杆和放下的车板要捆紧锁牢。
(A)○卷 (B)○正 (C)○关 (D)○农18．长度为32.6m(重量不大于115t)和24.6m的预应力梁，应使用( )装运。
(A)N17型车 (B)N l5型桥梁专用车(C)桥梁专用车 (D)长大货物车19．使用( )组跨装运送32.63m的预应力粱时，允许中间加挂两辆游车。
(A) N17型车 (B) N l5型桥梁专用车(C)桥梁专用车 (D)长大货物车20．装运预应力梁，货物转向架下架体每端用8号镀锌铁线或盘条拉牵成( )，捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。
(A)垂直形 (B)一字形(C)十字形 (D)八字形21．货物转向架上架体与桥粱底部之间，需加( )。
(A)草支垫 (B)防滑材料(C)防滑垫木 (D)方木22．装运预应力梁，桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间，用( )卡牢。
(A)木楔楔紧 (B)锁铁(C)支撑方木 (D)橡胶垫23．长度为24.6m预应力粱的纵向窜动不超过( )时，可以继续运行。
(A)50mm (B)100mm(C)150mm (D)200mm24.预应力梁横向位移不超过20mm，长度为32.6 m梁的纵向窜动不超过( )时，可以继续运行。
(A)250mm (B)300mm(C)150mm (D)200mm25．斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与( )捆牢。
(A)转向架下架体 (B)转向架上架体(C)货物 (D)车辆26．装运预应力粱，死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层( )。
(A)草支垫 (B)防滑材料(C)方木 (D)橡胶垫27．托运人托运超限超重货物应提出超限超重货物说明书、( )等有关资料。
(A)货物重量依据 (B)货物外形三视图(C)货物质量说明书 (D)货物构造图纸28．托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的( )负完全责任。
(A)真实性 (B)完整性(C)技术性 (D)填记29．铁道部、铁路局接到超限超重货物运输请示电报后，向各有关单位批示( )。
(A)装载要求 (B)装载方案(C)装运办法 (D)装载条件30．超限货物电报代号“A”表示( )。
(A)超限部位 (B)超限程度(C)超限等级 (D)车长值乘31．超限货物电报代号( )表示途中货检站按规定检查无碍后继续运送。
(A)M (B)K (C)N (D)G32．超限货物电报代号“G”表示( )。
(A)超限等级 (B)区间限制速度(C)货物本身重心高度 (D)侧向道岔限速33．超限货物电报代号“R”表示( )。
(A)重车重心高度 (B)重车中心高度(C)车辆高度 (D)货物重心高度34．超限超重货物在本局管内通行确有困难时，应在收到电报之日起( )工作日内以电话和电报通知发局和电报批示单位。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)10个35．车站接到铁路局装运超限超重货物的批示电报后，应按( )及时组织装车。
(A)电报要求 (B)托运人要求(C)装载加固方案 (D)装运条件36．超限货物装车后测量与批示电报不符时须( )。
(A)重新请示 (B)重新装车(C)取消承运 (D)重新测量37．( )禁止无批示电报装车。
(A)超长货物 (B)危险货物(C)超限、超重货物(D)抢险救灾货物38．各装车单位装车后，应对超限货物装车后各部位尺寸与( )是否相符进行检查。
(A)运输方案 (B)托运人提供的尺寸(C)规章规定 (D)批准的文电39．装载超限货物，货物重心投影不能位于车辆纵中心线上时，同一转向架旁承游间之和由车辆部门调整为( )，但任何一侧旁承游间不得为零。
(A)5mm～10mm (B)2mm～10mm(C)20mm (D)50mm40．超限货物应对照铁路局( )，核对装车后尺寸。
(A)批示文电 (B)装载方案(C)技术资料 (D)调度命令41．使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后( )与轨面的距离不得少于150mm。
(A)货物上部 (B)货物中部(C)货物底部 (D)车底板42．超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的( )。
(A)中心线 (B)检查线(C)标记 (D)十字线43．超限货物装车后，应在( )明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“×级超限、×级超重”，或挂牌标识。
(A)货物端部 (B)货物两端(C)车辆两侧 (D)货物两侧44．超重货物装车后，在货物运单、( )、票据封套、编组顺序表上应注明超重货物。
(A)货物清单 (B)货票(C)货检日志 (D)货运票据交接簿45．超限超重货物装车后，发站应填发( )。
(A)超限超重货物运行记录(B)超限超重货物挂运通知书(C)超限超重货物运输记录(D)超限超重货物说明书46．超限、超重车应经由( )运输，但受到建筑限界或其他不利因素影响时，可指定径路绕道运输。
(A)最短径路 (B)合理径路(C)规定径路 (D)复线径路47．没有调度命令的超限车禁止( )。
(A)装车 (B)挂运 (C)受理 (D)取送48．运输到站跨及4个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物，应向( )请示。
(A)方案审批单位 (B)铁路局(C)运输处 (D)铁道部49．调度所在挂运和接运超限、超重车以前，将管内的具体运行条件以( )下达有关站段。
(A)超限电报 (B)调度命令(C)电子公文 (D)传真电报50．当超限列车运行在复线、多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于( )者不限速。
(A)200mm (B)250mm(C)300mm (D)350mm51．装有( )超限货物的车辆禁止溜放。
(A)一级及以上 (B)二级及以上(C)二级 (D)各级52．铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、撤卸站应由( )指定。
(A)铁路局 (B)货运处(C)运输处 (D)铁道部53．铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、押运人员必须经过( )培训合格。
(A)车站 (B)运输处(C)铁路局 (D)铁道部54．铁路电气化区段使用的绝缘软盖板的苫盖、撤卸、途中故障处理必须在( )进行。
(A)站内 (B)货场(C)专用线 (D)无电区55．使用特种平车装载超限货物时，如货物重心纵方向位移时，两转向架承受重量之差大于10t时，均由铁道部或铁路局以( )批示。
(A)货运通知 (B)超限电报(C)货运速报 (D)传真电报56．超限货物遇运行途中发现异状时，应立即报告( )，听候其指示。
(A)车站站长 (B)车站调度员(C)列车调度员 (D)货运调度员57．超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应复测货物装车后尺寸，以电报向( )重新请示。
(A)铁路局 (B)发站(C)发送局 (D)铁道部58．装车后超出机车车辆限界基本轮廓的货物经( )批准，可不按超限货物办理。
(A)铁路局 (B)货运处(C)运输处 (D)铁道部59．均重货物使用60t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度L<1500mm其装载重量不得超过( )。
(A)55t (B)56t (C)58t (D)59t60．均重货物使用60t、61 t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度4500mm ≤L≤5000mm其装载重量不得超过( )。
(A)58t (B)56t (C)54t (D)52t61．共用游车时，两货物突出端间距不小于( )。
(A)300mm (B)350mm(C)400mm (D)500mm62．游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于( )，货物突出部分的两侧不得装载货物。
(A)500mm (B)400mm(C)350mm (D)300mm63．超限、超长货物装车后，( )任何—侧旁承游间不得为零。
(A)货物装载 (B)货物转向架(C)车辆转向架 (D)车辆心盘64．超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明( )符合要求。
