汽车检测与诊断-故障自诊断精品PPT课件

背景
随着汽车工业的快速发展，汽车保有量不断增加，汽车故障问题也日益突出。 汽车检测与故障诊断技术作为汽车维修服务的重要组成部分，对于保障汽车安 全性能、延长使用寿命具有重要意义。
汽车检测与故障诊断的重要性
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保障安全
及时的故障检测和诊断可以避 免因潜在故障引发的事故，保 护乘客和行人的生命安全。
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结论
总结汽车检测与故障诊断的重要性和应用价值
汽车检测与故障诊断是保障汽车安全、 可靠运行的关键环节，能够及时发现和 解决潜在故障，降低事故风险。
汽车检测与故障诊断技术的发展对于推动 汽车工业的进步和创新具有重要意义，能 够提升汽车产品的质量和竞争力。
汽车检测与故障诊断技术的应用有助于 提高汽车维修效率和降低维修成本，为 车主和维修企业带来经济效益。
汽车检测与故障诊断 ppt课件
目录
• 引言 • 汽车检测技术 • 汽车故障诊断技术 • 汽车检测与故障诊断的应用 • 案例分析 • 结论
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引言
目的和背景
目的
通过本次ppt课件的学习，使学员了解汽车检测与故障诊断的基本原理、方法 和技术，掌握汽车常见故障的诊断和排除技巧，提高汽车维修服务的质量和效 率。
对未来汽车检测与故障诊断技术的展望
随着智能化、电气化等技术的发展，未来汽车检测与故障诊断技术将更加智能化、 自动化，提高检测和诊断的准确性和效率。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重数据挖掘和人工智能技术的应用，通过大 数据分析和机器学习等方法，实现故障预测和智能决策。
未来汽车检测与故障诊断技术将更加注重绿色环保和可持续发展，减少对环境的负 面影响，同时推动新能源汽车的普及和发展。
提高效率

4. 按检测线的数目分类
按站内检测线数分为单线检测站、双线检测站、三线检 测站等多种类型。
相关术语 1、检测线 将检测设备按一定的检测顺序组成流水
式的检测工艺路线，称为检测线；有全电脑控制装置和 各个工位的检测程序指示器的称为全自动检测线；
2、工位 检测线上的一段可以容纳一辆受检车进行 一个或多个项目测试的物理区域；
（ 2）前轮侧滑量 使用侧滑试验台检查前轮侧滑量。 （ 3）轴重测量 使用轴重仪测量轴重。有时将轴重仪
与制动试验台做在一起。 （4）制动检查 使用制动试验台检测各轮制动力。 （ 5）车速表校验 在车速表试验台上检查车速表指示
误差校验车速表。 （6）噪声测量 使用声级计测量车内噪声和喇叭声级。 （7）前照灯检验 使用前照灯检验仪检测前照灯的发
汽车检测与故障诊断技术
高职高专汽车技术服务与营销专业系列教材——汽车故障诊断与检测技术
• 1.3 汽车检测技术
• 1.汽车检测技术定义 • 汽车检测是指为确定汽车技术状况或工作
能力进行的检查和测量. • 2.汽车检测的分类 • • （1）安全环保检测。 • （2）综合性能检测。
介绍
机动车检测站是综合运用现代化检测技术，按国 家有关标准，对机动车不解体进行检测、诊断的机 构。它使用现代化的检测设备和检测方法，能在室 内检测、诊断出车辆的各种参数和可能出现的故障， 为全面准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可 靠依据。 检测线是指由若干检测设备按一定的顺序排列组 合后形成的检测系统。检测站视其功能和规模大小， 可包括一条或数条检测线。
(1)安全环保检测线
✓ 其检测的内容是一致的，但项目的组合、工位的设 置因实际情况的不同也有差异，通常设置3-4个工位。
（1）检测项目与使用设备

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安全检测线选用三工位，排列布局如下： 第一工位：汽车外观、车速表、废气； 第二工位：称重、制动、踏板力； 第三工位：灯光、声级、侧滑；
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目前我国引进的检测线的布置一般有：车体上部的外 观 检 查 工 位 ， 称 之 为 L 工 位 （ Lamps and Safety DeviceInspection），侧滑制动车速表工位，称为A.B.S. 工位（A — alignment，侧滑试验台；B — brake tester， 制动试验台；s — speedometer，车速表试验台），灯 光尾气工位，称为HX工位( H — headlight，前照灯检 验仪；X — exhaustgas tester，废气分析仪 )，车底检 查工位，称为P工位（pit inspection）。车底检查要设 置地沟。如图1.1为四工位检测线平面布置图。其中， 第一工位为车辆申报和外观检查工位，第二工位为ABS. 及噪声检查工位，第三工位为HX工位，第四工位是车 底检查及结果打印工位。
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（3）HX工位 1）按引导指示器的指令将汽车停在距前照灯检测仪一
定距离（一般为3m）的停车线上，注意应与前照灯检 测仪导轨保持垂直。按指示器指令打开远光灯，前照灯 检测仪会自动驶出，分别检测左右远光灯的发光强度和 光轴照射方向。在指示器上显示检测结果。左右前照灯 中有一项不合格，前照灯的综合判定即为不合格。 2）检测汽油机时，按引导指示器的指令将排气分析仪 的探头插入怠速运转的汽车排气管中，抽取气样，几秒 钟后指示器即可显示检测结果。 检测柴油机时，按引导指示器的指令将烟度计的探头插 入汽车排气管规定深度，再按指令在怠速状态下，将加 速踏板迅速踩到底，做四次自由加速。计算机以后三次 检测数据的平均值作为烟度检测值。判定后在指示器上 显示检测结果。 检测完成后，当指示器提示“前进”时，可将汽车开入 下一工位。

• 接通点火开关，然后使 干电池的负极和机体 （接地）之间通、断， 若灯泡忽亮忽灭，说明 电子点火器良好，否则 说明已经损坏。
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触发叶轮
1. 信号发生器结构
传感器线圈
永久磁铁
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2 点火信号传感器检测
• 拔下分电器上的插接件，检查点火 信号传感线圈的电阻，其阻值应为 600-800Ω。
• 若正常应进一步检查磁脉冲传感器 凸齿与线圈铁心之间的间隙。一般 间隙值为0.2-0.4mm。
• CA1092、 EQ1092、 BJ2020等型汽车 以及早期生产的 部分轿车如 BJ2021、二汽富 康等装配了磁感 应式点火系统
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2019/9/19
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1. 磁感应式点火信号发生器
• 由信号转子、传感线 圈和永久磁铁等组成
• 工作原理：转子旋转， 导致信号转子与铁芯 间的空气气隙发生变 化，相应改变了磁路 磁阻。
• 拔掉点火控制器连接插头上的橡皮 套管，但连接插头仍然插接着，将 电压表两表笔连接到“3”和 “6” 端子，接通点火开关，按发动机旋 转方向转动发动机，当触发轮叶片 脱离磁铁和霍尔元件之间的空气隙 时，电压约为0.4V,当叶片进入空 气隙时，电压约为7V，并且，曲轴 转两圈，电压变化四次。
• 否则说明霍尔信号发生器有故障， 应更换。
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第十讲 小结
• 霍尔式电子点火系统：电子点火器 检测方法、传感器（点火信号）检 测方法、哪些车型采用此种点火形 式。
• 磁感式电子点火系统：哪些车型采 用此种点火形式。传感器的工作原 理、电子点火器检测方法
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4.3 ECU控制的电子点火系统
• 电子点火器基本电路 如图3所示，其内部主 要是一个晶体管开关 电路。由磁电线圈、 霍尔传感器或者电 脑ECU的IGT信号去触 发其导通或截止，从 而控制点火线圈初级 电流的通断，实现高 压点火。