汽轮机本体检修文件 包共17页

电厂汽轮机检修文件包模版一、文件包概述电厂汽轮机检修文件包是用于记录和管理电厂汽轮机检修过程中的各项文件和信息的工具。

该文件包包含了检修计划、检修方案、工作指导书、检修记录等内容，以确保检修工作的顺利进行和质量控制。

二、文件包组成1. 检修计划检修计划是根据电厂汽轮机的实际情况编制的，包括检修时间、检修地点、检修范围、检修人员等信息。

该计划需要提前制定并经过相关部门的审核和批准。

2. 检修方案检修方案是根据检修计划编制的，详细描述了汽轮机检修的具体步骤和方法。

该方案包括检修工序、检修工具、检修材料、安全措施等内容，以确保检修工作的安全和高效进行。

3. 工作指导书工作指导书是针对具体检修工序编写的，详细描述了每个工序的操作步骤和注意事项。

该指导书需要经过专业人员的编写和审核，确保操作的准确性和可行性。

4. 检修记录检修记录是记录检修过程中的各项数据和信息的文件，包括检修时间、检修人员、检修工序、检修结果等内容。

该记录需要及时填写并经过相关人员的审核，以确保检修数据的准确性和可靠性。

5. 安全控制文件安全控制文件是用于保障检修过程中的安全的文件，包括安全操作规程、应急预案、安全检查记录等内容。

该文件需要经过相关部门的审核和批准，并在检修过程中严格执行。

三、文件包使用方法1. 制定检修计划根据电厂汽轮机的实际情况，制定检修计划，并经过相关部门的审核和批准。

确保检修计划合理、可行。

2. 编制检修方案根据检修计划编制检修方案，详细描述每个工序的操作步骤和注意事项。

确保检修工作的安全和高效进行。

3. 编写工作指导书根据每个工序编写相应的工作指导书，详细描述操作步骤和注意事项。

确保操作的准确性和可行性。

4. 填写检修记录在检修过程中及时填写检修记录，记录检修时间、检修人员、检修工序、检修结果等信息。

确保检修数据的准确性和可靠性。

5. 遵守安全控制文件在检修过程中严格遵守安全控制文件的规定，执行安全操作规程、应急预案等。

电厂汽轮机检修文件包模版一、引言电厂汽轮机是发电厂的核心设备之一，对于保障电厂的安全运行和发电能力具有重要意义。

为了确保汽轮机的正常运行，定期进行检修和维护工作是必不可少的。

本文将为您提供一份电厂汽轮机检修文件包模版，以匡助您规范、系统地进行汽轮机的检修工作。

二、检修文件包的组成1. 检修计划检修计划是整个检修工作的基础，它包括了检修的时间安排、检修的内容和步骤、所需人员和设备等信息。

在编写检修计划时，需要考虑到汽轮机的运行情况、检修周期、检修的目标等因素，以确保检修工作的顺利进行。

2. 检修作业指导书检修作业指导书是对检修工作进行详细说明的文件，它包括了检修的步骤、操作规程、安全注意事项等内容。

在编写检修作业指导书时，需要结合汽轮机的具体情况，详细描述每一个步骤的操作方法和注意事项，以确保检修工作的安全和准确性。

3. 检修记录表检修记录表是对检修工作进行记录和跟踪的文件，它包括了检修的日期、检修的内容、检修的结果等信息。

在编写检修记录表时，需要按照统一的格式，详细记录每次检修的情况，以便后续的分析和总结。

4. 检修报告检修报告是对检修工作进行总结和评估的文件，它包括了检修的目标是否达到、存在的问题和改进的建议等内容。

在编写检修报告时，需要对检修工作进行全面的分析和评估，提出合理的改进措施，以提高汽轮机的运行效率和可靠性。

三、编写检修文件包的注意事项1. 根据实际情况编写在编写检修文件包时，需要根据具体的电厂汽轮机的特点和要求进行调整和修改，以确保文件的适合性和实用性。

可以参考其他电厂的检修文件包，但需要根据自己的实际情况进行适当的修改和完善。

2. 确保准确性和完整性在编写检修文件包时，需要确保内容的准确性和完整性。

检修计划需要考虑到各种因素，确保检修工作的顺利进行；检修作业指导书需要详细描述每一个步骤的操作方法和注意事项；检修记录表需要记录每次检修的情况；检修报告需要对检修工作进行全面的分析和评估。

3 / 324 / 32三．现场准备与工具：3.1 现场准备：□准备检修场地，建立工作区，检修场地铺设橡胶垫。

□备件、材料落实。

□了解检修设备工况，组织检修人员学习大修安全注意事项。

□送交工作票，开工做好安全措施。

□图纸和资料准备4.1．拆车衣：□联系电气解除车衣内照明电源。

□拆除车衣内结合部位各连接螺栓。

注意事项：1、高处作业防止落物及摔伤□拆吊车衣并放置于指定地点注意事项：1、高处作业防止落物及摔伤2、铺设胶皮，放置牢固避免变形4.2．拆保温层：□施工时在周围做好防护措施，防止污染周围设备及生产设施，□拆除的垃圾必须及时运到指定地点。

4.3．拆卸低压外缸螺栓：□拆卸低压缸水平中分面螺栓□拆卸螺栓放置于指定地点注意事项：1、防止碰伤螺纹4.4．拆除两端外汽封体螺栓□拆除两端汽封体水平中分面螺栓□拆除两端汽封体水平中分面定位销子4.5．拆排汽导流环：□接低压缸容器内内照明电源注意事项：1、行灯电压符合要求2、作好防触电措施□拆除排汽导流环垂直中分面螺栓□取出排汽导流环定位偏心销注意事项：1、作好人员防坠落措施4.6．固定排汽导流环：□将排汽导流环拉离低压#2内缸□将排汽导流环固定于低压缸上缸注意事项：1、作好人员防坠落措施2、导流环固定安全、牢固4.7．起吊低压外缸：□检查低压外上缸各连接部位螺栓已拆卸□检查吊车、吊具合格□起吊低压外上缸注意事项：1、用顶丝均匀顶起约10-15cm,直到各配合部位脱离2、专人指挥用吊车缓慢水平地吊出，四角监护、扶牢，防止碰撞3、低压缸吊出后，及时搭设检修平台，防止凝汽器落物4、水平误差：前后≯5mm 左右≯10mm5、起吊过程，内部注意无卡涩□外缸吊出后放置于指定地点注意事项：1、铺设胶皮枕木4.8．拆卸低压#2内缸螺栓：□拆卸低压#2内缸护板螺栓□拆卸低压#2内缸水平中分面螺栓注意事项：1、拆卸内部螺栓作好封堵，防止异物落入4.9．起吊低压#2内缸：□起吊低压#2内缸放置于指定地点注意事项：1、铺设胶皮枕木，放置牢固2、检查起吊工器具安全可靠，钢丝绳捆扎合理3、专人指挥，四角监护4.10．拆卸低压#1内缸螺栓：□拆卸低压#2内缸护板螺栓□拆卸低压#2内缸水平中分面螺栓注意事项：1、拆卸内部螺栓作好封堵，防止异物落入2、螺栓加热器使用作好防触电措施4.11．拆吊低压#1内缸：□起吊低压#1内缸放置于指定地点注意事项：1、铺设胶皮枕木，放置牢固2、检查起吊工器具安全可靠，钢丝绳捆扎合理3、专人指挥，四角监护4.12．拆低压持环：□拆卸低压持环螺栓□起吊低压持环放置于指定地点注意事项：1、铺设胶皮枕木，放置牢固2、作好防止异物坠入缸内措施4.13．拆轴承室盖：□联系热工拆除轴承室盖热工连线、元件□拆除轴承室盖水平中分面螺栓□起吊轴承室盖放置于指定地点4.14．拆#3、#4瓦及修前测量：□拆卸瓦枕螺栓，测量瓦枕间隙□吊离瓦枕放置于指定地点□拆卸#3、#4瓦结合面螺栓，取出定位销子□测量轴瓦顶部间隙及侧隙□测量浮动油挡间隙并作好标记取出浮动油挡□将#3、#4瓦上半吊至指定地点注意事项：1、测量数据准确完整2、防止轴瓦及油挡乌金面碰伤3、作好油路封堵4.15．修前转子各项测量：□对低压转子进行修前测量注意事项：1、盘动转子专人指挥，防止转子旋转碰挂2、控制转子轴向窜动量3、对转子各部位进行飘偏、晃动测量4、测量数据准确、完整4.16．拆联轴器螺栓：□拆卸低-电联轴器螺栓注意事项：1、两靠背轮对应位置作好标记2、螺栓、螺母及相应螺孔位置作好标记□联轴器螺栓取出放置于指定地点注意事项：1、铺设胶皮2、防止螺纹及螺栓碰伤4.17．修前转子联轴器中心测量：□对低-电联轴器找中心注意事项：1、盘动转子专人指挥2、控制转子轴窜量3、测量数据准确、完整4、中心调整符合要求4.18．吊出低压转子：□起吊低压转子至指定地点专用支架上注意事项：1、挂好起吊工具，调整好转子前后水平2、专人指挥，分工监护，起吊缓慢平稳，不能有卡碰现象4.19．转子及叶片清理检查：□对转子及叶片进行水冲洗□对转子及叶片进行宏观检查注意事项：1、检查转子各部叶片有无碰伤、水蚀2、对末级叶片硬质合金检查4.20．持环清理检查：□对低压静叶持环进行水冲洗□对低压静叶持环进行宏观检查注意事项：1、检查低压静叶持环叶片有无碰伤、冲蚀、卷边、裂纹4.21．拆卸汽封块及清理检查更换弹簧片：□各级汽封块作好标记，定置摆放□汽封块背弧密封面清理打磨，可见金属光泽□汽封齿卷边、碰伤、锈蚀清理□检查各级汽封块退让情况□对部分失效弹簧片更换□弹簧片更换后达到汽封块退让自如4.22．内外缸螺栓、零部件清理、清点：□对内外缸螺栓、零部件进行清理，螺纹修丝、销子打磨□清点内外缸螺栓及零部件全面，无缺损、遗失4.23．汽缸中分面及缸内清理检查：□清理汽缸中分面无涂料、高点、毛刺、锈蚀□清理汽缸内各槽道等配合部位无高点、毛刺、锈蚀□对汽缸中分面及缸内孔、槽及应力急剧变化区周围宏观检查无裂纹4.24．滑销清理检查：□滑销系统外观清理无毛刺、高点、锈蚀□滑销系统膨胀间隙符合要求4.25．空缸测水平：□空缸后对低压外下缸水平中分面水平测量□测量部位清理干净、光滑无毛刺、高点□测量数据准确、完整4.26．各轴颈清洗检查：□对各轴径清洗检查注意事项：1、轴径椭圆度、锥度符合要求2、轴径表面光洁无伤痕，粗糙度符合4.27．各轴瓦下瓦就位：□各轴瓦下瓦及瓦枕清洗干净，无毛刺、高点、锈蚀□取出各油路封堵□回装各轴瓦下半注意事项：1、对正标记2、垫铁接触符合要求4.28．转子就位：□挂好起吊工具，调整好转子前后水平□专人指挥，分工监护，起吊缓慢平稳，不能有卡碰现象4.29．测量转子：□固定低压转子K值位置注意事项：1、固定后转子自由状态4.30．修研汽封：□汽封块背弧密封面清理打磨，可见金属光泽□汽封齿卷边、碰伤、锈蚀清理□汽封间隙符合要求□汽封块退让符合要求4.31．修后转子测量工作：□对低压转子进行修后测量注意事项：1、盘动转子专人指挥，防止转子旋转碰挂2、控制转子轴向窜动量3、对转子各部位进行飘偏、晃动测量4、测量数据准确、完整4.32．扣#1内缸：□起吊低压#1内缸回装注意事项：1、检查起吊工器具安全可靠，钢丝绳捆扎合理2、作好防止异物坠入缸内措施□紧固低压#1内缸螺栓注意事项：1、螺栓加热器使用作好防触电措施2、冷紧力矩正确，热紧弧长正确3、护板螺钉固定、锁紧牢固4.33．扣#2内缸：□起吊低压#2内缸回装注意事项：1、检查起吊工器具安全可靠，钢丝绳捆扎合理2、作好防止异物坠入缸内措施□紧固低压#2内缸螺栓注意事项：1、冷紧力矩正确，热紧弧长正确2、护板螺钉固定、锁紧牢固4.34．扣低压外缸：□检查吊车、吊具合格□回装低压外上缸注意事项：1、水平误差：前后≯5mm 左右≯10mm2、专人指挥用吊车缓慢水平地吊入，四角监护、扶牢，防止碰撞3、结合面涂料符合要求涂抹完整4、作好防止异物坠入缸内措施5、结合面螺栓紧固牢固4.35．转子联轴器找中心：□对低-电联轴器找中心注意事项：1、盘动转子专人指挥2、控制转子轴窜量3、测量数据准确、完整4、中心调整符合要求 4.36．盘车解体检查：□ 联系电气拆除盘车电机电源，吊离电机 □ 拆除盘车装置中分面螺栓，吊出盘车至指定地点 注意事项：1、放置牢固，避免油污周围设备、环境 □ 盘车解体检查注意事项：1、各链条张力符合要求 2、各盘车齿轮啮合良好 3、各部连接销子无断裂、脱落 □ 回装盘车装置，联系回装电机 4.37．各轴承室清理：□ 清除轴承室内积油、杂物 □ 用面清理干净，通过化学验收 4.38．扣轴承室盖：□ 确认轴承室内部工作完成，回装轴承室盖 □ 紧固轴承室中分面螺栓 □ 调整紧固轴承室油挡上半 □ 联系热工恢复热工测量元件4.39．吊装联通管：□搭设检修平台并验收合格□起吊回装中低压联通管注意事项：1、高处作业做好防护措施□紧固中、低压缸连通管水平结合面螺栓注意事项：1、高处作业做好防护措施2、螺栓对称紧匀，力矩正确4.40．装法兰保护罩：□回装联通管法兰保护罩注意事项：1、固定牢固2、外观整洁、美观3、高处作业做好防护措施4.41．封人孔门：□清理人孔门结合面无高点、毛刺□人孔门封堵严密，无真空泄露4.42．检修记录修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：低压缸（电端）隔板汽封间隙单位：mm修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：修前：测量人: 日期；记录人：日期：修后：测量人: 日期；记录人：日期：4.43.备品备件更换记录表五、设备质量缺陷报告（ZLQX）#2 机组第 1 次B 级检修编号：六、不符合项报告单七、检修报告单。

汽轮机本体检修交流材料一、汽轮机本体xx目的1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施；1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性；1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理；1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能；状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化；二、修前的技术分析要求2.1运行工况分析根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题；2.2修前性能试验和设备分析对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理；2.3设备可靠性分析通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。

三、汽轮机xx项目包含的主要内容现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。

修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。

此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容：3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目；3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目；3.3提高汽轮机经济性的项目；3.4保证安全可靠的项目；四、汽轮机本体xx的重点4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查；4.2转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；4.3汽封间隙检查和调整；4.4轴瓦检查；4.5滑销系统检查；4.6轴系中心的调整；五、汽轮机本体检修工艺5.1汽缸检修工艺5.1.1汽缸解体的基本技术条件:汽轮机调节级外缸壁金属温度降到150℃时停止盘车装置运行；金属温度降到120℃时，拆除导气管及汽缸保温；金属温度降到80℃时，拆除导气管螺栓和汽缸螺栓；汽缸螺栓拆卸工艺：低压缸因螺栓尺寸较小，一般按由中间向两侧、由内向外左右对称的顺序进行拆卸；高中压缸按制造厂家要求进行拆卸。

检修文件包编号：用于# 2机组 B级检修项目名称：低压缸检修设备名称： # 2 机低压缸编制审核批准签名日期签名日期签名日期文件包目录乌苏热电分公司项目名称低压缸检修设备名称# 2 机低压缸序号名称打“√”页数1设备概述√3 2检修任务单√1 3危险点分析√2 4环境因素识别及控制措施√2 5资源准备√2 6质量安全计划表√3 7检修工艺规程√8 8技术(试验)记录√另附9检修报告√3 10不符合项报告√1 11设备试运行单√1 12文件包修改建议表√1设备概述页码：项目名称低压缸检修设备名称# 2 机低压缸1、设备概述：乌苏热电分公司汽轮机主机类型为亚临界机组，型号为538/538额定功率330,000 kW，额定主蒸汽压力 MPa（a），额定主蒸汽温度538℃，额定再热蒸汽压力（a），额定再热蒸汽温度538℃，空冷排汽装置额定背压14kPa，汽轮机工作转速3000 rpm，汽轮机通流级数：高压1+11，中压12，低压6×2；3.1.2.1本机组是单轴、中间再热、双缸双排汽、空冷抽汽凝汽式汽轮机。

其特点是采用数字电液调节系统，操作简便，运行效率高，安全可靠；中压排汽处采用双阀调节，可供热网抽汽，压力可在(a)～(a)间调整；高中压部分采用合缸反流结构，低压部分采用双流反向结构。

该机组额定功率为330MW，最大连续功率为，阀门全开工况功率为 MW。

3.1.2.2整个汽轮机由一个合缸的高中压缸（ZG15Cr1Mo）和一个双流低压缸（Q235-A）组成，高中压缸和低压缸均采用双层缸结构。

高压缸进汽有两个蒸汽室，分别位于汽缸左右两侧，每个蒸汽室有一个主汽阀和三个调节汽阀。

中压缸进汽有两个蒸汽室，分别位于汽缸左右两侧，每个蒸汽室有一个主汽阀和一个调节汽阀。

3.1.2.3高、中压转子是由整体合金钢锻件(30Cr1Mo1V)加工而成的无中心孔转子，脆性转变温度（FATT）高中压转子外缘<121℃；另用一短轴以螺栓连接在调阀端，端部装有主油泵叶轮和危急遮断器。

汽轮机本体检修第一章机组主要规范和结果概述第一节设备主要技术规范1．主机技术规范见第一篇第1页2．额定工况下抽汽参数见第一篇第2页第二节设备主要技术规范N135-13.24/535/535型汽轮机为超高压、双缸、中间再热、单轴、双分流、凝汽式汽轮机。

其特点是采用低压透平油调节系统，操作简便，运行安全可靠。

机组外形尺寸（长*宽*高）为13.7*7.8*5.4m，总重量为350t。

主蒸汽从锅炉经2根主汽管道分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节阀，并且由4根主汽管及进汽插管进入设置在高压内缸的喷嘴室。

高压缸采用内外双层缸结构，高压部分为反向布置，由1级单列调节级和8级压力级组成，其中第2-7级隔板挂在高压内缸上，第8、9级隔板挂在1号隔板套上。

主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和4个调节阀从位于高中压缸中部的上下各2个进汽口进入喷嘴室调节级，然后再流经高压缸各级。

第7级后部分蒸汽由一段抽汽口抽汽至2号高加。

高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器，其中部分蒸汽由二段抽汽口抽汽至1号高加。

从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机机头两侧的再热主汽阀与调节阀，然后经中压主汽管进入中压缸。

中压部分由10级压力级组成，第10-15级隔板挂在2号隔板套上，第16-17级隔板挂在3号隔板套上，第18-19级隔板挂在4号隔板套上。

中压缸第15级后部分蒸汽由三段抽汽口抽汽至除氧器，第17级后部分蒸汽由四段抽汽口抽汽至4号低加。

中压缸排汽从上部排出，经两根有柔性补偿能力的联通管流至低压缸，其中部分蒸汽由五段抽汽口抽汽至3号低加。

低压缸采用双分流双层缸结构。

低压部分由2*6=12级压力级组成，蒸汽从低压缸中部分别流向两端排汽口进入下部凝汽器。

由于采用双分流对称结构，低压转子几乎不受轴向力。

低压部分所有隔板均挂在低压缸上。

在低压第22/28级和第24/30级后分别设有完全对称的抽汽口，抽汽至低压加热器，其中六段抽汽口（22/28级后）抽汽至2号低加，七段抽汽口（24/30级后）抽汽至1号低加。