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9种基坑坍塌事故的原因及案例基坑坍塌事故是指在挖掘、施工或运输等过程中，地下挖掘物或土体失稳而引发的意外事件。
这类事故往往造成人员伤亡和重大财产损失。
以下将详细介绍9种基坑坍塌事故的原因及相应的案例。
1.不合理的地质勘察地质勘察不周全或出现错误导致的基坑坍塌事故较为常见。
例如，在施工前未对地下水情况进行详细勘探，导致地下水涌入基坑，进而引发坍塌。
2004年美国马里兰州布尔斯基坑工地发生的事故就是由于地质勘察不足而导致的基坑水涌事故。
2.不合理的基坑支护设计一些基坑坍塌事故是由于支护设计不当引起的。
例如，支护结构刚度太小，无法承受周边土体的压力；或者使用了不合适的支护方式，无法有效固定周边土体。
2024年中国湖南省岳阳市棗子街发生的一起基坑坍塌事故就是由于支护设计不当造成的。
3.过度开挖过度开挖是基坑坍塌的重要原因之一、当开挖深度超过土体的承载能力时，土体容易发生失稳，导致基坑坍塌。
2024年深圳工地发生的基坑坍塌事故就是由于过度开挖引起的。
4.基坑水固结与土体液化基坑开挖过程中，水分会引起土体的固结，从而削弱土体的稳定性。
特别是在地下水位较高的地区，水固结对基坑稳定性的影响更为明显。
此外，当土体中存在较多的细颗粒物质时，地震或震动等因素可能导致土体发生液化，进而引发基坑坍塌。
2024年台湾新北市发生的基坑液化坍塌事故就是典型案例。
5.施工期间的不良操作不良的施工操作也会引发基坑坍塌事故。
例如，在挖掘过程中使用不合适的机械设备或方法，无法有效控制土体坍塌风险；或者在支护施工过程中没有按照规范要求进行操作。
2024年中国上海外高桥发生的一起基坑坍塌事故就是由于施工期间的不良操作引起的。
6.设计缺陷一些基坑坍塌事故是由于设计缺陷引起的。
例如，无法有效抵抗地下水压力、不合理的支护结构布局等。
2024年巴西圣保罗发生的基坑坍塌事故就是设计缺陷导致的。
7.降雨和气候因素降雨和气候的影响也是基坑坍塌的原因之一、降雨会导致土壤湿润，增加土体的重量和压力，进而影响土体的稳定性。
海珠广场基坑坍塌案例剖析1.概述海珠城广场基坑周长约340m，原设计地下室4层，基坑开挖深度为17m。
该基坑东侧为江南大道，江南大道下为广州地铁二号线，二号线隧道结构边缘与本基坑东侧支护结构距离为5.7m；基坑西侧、北侧邻近河涌，北面河涌范围为22m宽的渠箱；基坑南侧东部距离海员宾馆20m，海员宾馆楼高7层，采用φ340锤击灌注桩基础；基坑南侧两部距离隔山一号楼20m，楼高7层，基础也采用φ340锤击灌注桩。
该工程地质情况从上至下依次为：填土层，厚0.7~3.6m；淤泥质土层，层厚0.5~2.9m；细砂层，个别孔揭露，层厚0.5~1.3m；强风化泥岩，顶面埋深为2.8~5.7m，层厚0.3m；中风化泥岩，埋深3.6~7.2m，层厚1.5~16.7m；微风化岩，埋深6.0~20.2m，层厚1.8~12.84m。
由于本工程岩层埋深较浅，因此原设计支护方案如下：1.1基坑东侧、基坑南侧偏东34m、北侧偏东30m范围内，上部5.2m采用喷锚支护方案，下部采用挖孔桩结合钢管内支撑的方案，挖孔桩底标高为▽—20.0m。
1.2基坑西侧上部采用挖孔桩结合预应力锚索方案，下部采用喷锚支护方案。
基坑南侧、北侧的剩余部分，采用喷锚支护方案。
后由于±0.00标高调整，后实际基坑开挖深度调整为15.3m。
本基坑在2002年10月31日开始施工，2003年7月施工至设计深度15.3m，后由于上部结构重新调整，地下室从原设计4层改为5层，地下室开挖深度从原设计的15.3m增至19.6m。
由于地下室周边地梁高为0.7m。
因此，实际基坑开挖深度为20.3m，比原设计挖孔桩桩底深0.3m。
1.3新的基坑设计方案确定后，2004年11月重新开始从地下4层基坑底往地下5层施工，2005年7月21日上午，基坑南侧东部桩加钢支撑部分最大位移约为40mm，其中从7月20日至7月21日一天增大18mm，基坑南侧中部喷锚支护部分，最大位移约为150mm。
事故案例汇编（第一册）独山子石化工程建设指挥部HSE管理部二○○七年七月前言为进一步加强大项目现场的安全管理，确保项目的顺利进行，石化工程建设指挥部ＨＳＥ管理部以各种方式收集大量的现场施工中出现事故案例，编制成《事故案例汇编》。
本书汇集了20年以来全国各类典型事故案例以及这些事故原因分析和调查处理情况，为各级安全管理部门和开展安全生产培训、指导事故调查处理、吸取事故教训和防范类似事故的发生提供了有益的警示材料，各部门和施工单位要以这些事故案例为借鉴，认真吸取事故教训，严格落实事故调查处理的“四不放过”的原则，强化各项防范措施，及时发现和制止施工现场出现的不安全因素，加强对现场作业的安全管理，堵塞漏洞，防止各类事故的发生。
本部门是初次编制此书，因此在编制过程中难免存在疏漏之处，敬请批评指正，同时也希望各部门及施工单位能够将身边及以往发生的事故提供给本部门，以便今后在我们工作中补充和完善。
目录※容器爆炸事故※ (1)为赶进度不置换检修时煤气管道爆炸 (1)某市石油化工厂渣油罐爆炸 (2)※物体打击事故※ (5)强令作业罪责自负 (5)南京华晶化工有限公司“3•4”重大死亡事故 (6)库尔勒某工地坠物打击伤人事故 (10)大港油田集团有限责任公司“3.22”物体打击事故 (10)某高层住宅建筑工地坠物打击伤亡事故 (11)三角架大支架倒塌打击伤亡事故 (12)※窒息中毒事故※ (13)上海某钢铁厂氩气窒息事故 (13)焊接氩气窒息事故 (14)风镐错接气源氮气引起窒息 (14)丹阳市某集团化工助剂厂“11•17”重大中毒窒息死亡事故 (15)不戴防毒面具作业氰化物中毒死亡 (19)某水电工程局一支洞工程队一氧化碳中毒 (20)违章作业导致硫化氢中毒一死一伤 (21)粉刷防锈漆导致火灾 (22)北京石景山区紫薇宾馆特大火灾事故 (22)泵房存在可燃气违章吸烟烧伤 (23)关于珠海市“6.16”特大火灾和厂房倒塌事故分析 (24)某市环翠化塑制品厂火灾重大责任事故 (32)一次火灾起火原因分析——新疆“3.16”特大火灾事故调查 (33)违章操作盲目蛮干十朵鲜花成为焦炭 (37)违章操作致发电机组烧毁重大责任事故案 (38)屋顶架灶熬沥青大火烧毁成品库 (39)一起电站锅炉加氧吹管引发灼伤的事故分析 (39)※高空坠落事故※ (43)粉刷作业吊篮锁钩脱落坠地身亡 (43)攀爬护栏坠地身亡 (43)突然滑倒人员受伤 (44)某电力建设总公司“5.15”人身死亡事故 (44)图省事跨雨棚坠落死亡 (45)未佩戴安全带坠地身亡 (45)承重螺栓断裂8人死亡 (46)重量超载卸料平台倾斜坠地身亡 (46)北京航空港建筑公司工地木板断裂一名工人身亡 (47)钢管扣件质量不合格酿成的一起高坠事故 (48)人员高处坠落事故报告 (49)河南省焦作市提升料盘坠落 (51)衡阳湘衡制药厂脚手架断塌 (52)钢格板踩翻坠落至水泥地死亡 (53)脚手架上发生的伤亡事故案例分析及预防措施 (53)临近节日管理松钢丝绳断汽车砸 (60)临武县一中工地卷扬机吊盘坠落 (61)西安市国安大酒店工地梯毁人亡 (62)物资装备（集团）总公司“3.19”高处坠落事故 (64)冶金工业部第18冶金建设公司坠落事故 (64)※起重事故※ (66)擅自开动翻斗车将塔吊司机撞死 (66)从一起桥机起吊事故案例剖析谈起 (66)大亚湾核电站塔吊倒塌重大责任事故案 (69)吊车超重失灵工人坠落身亡 (70)吊索断裂事故 (71)沪东“7•17”龙门起重机倒塌特大事故 (72)建筑施工工地一起塔倒人亡事故分析 (77)起重机倾翻事故 (78)强令工人乘吊栏人仰栏翻钢绳断 (79)山东省龙口市某建筑公司塔吊倾倒 (80)山西运城某化机厂“3.18”死亡事故 (81)歪拉斜吊酿惨祸 (84)歪拉斜吊事故 (85)冶金部某冶金建设公司“超重机”事故 (86)一起塔机超载引起的事故 (87)※电气事故※ (90)山东烟台某工地某公司振捣触电身亡 (90)绝缘处磨损移动电气设备触电死亡 (90)抹灰时接触到裸露的接线头触电身亡 (91)违章吊装作业触电 (91)焊接操作时触电坠地受伤 (92)某省电力公司“1.26”人生伤亡事故 (92)滨州私人建筑工程高压触电事故 (93)低级违章作业造成触电死亡 (95)某电站单相低压线路零相带电事故案 (96)某县供电所触电事故案 (97)夜间焊接触电身亡 (98)偷偷换保险电弧烧灼伤 (99)违章接电触电身亡 (100)违章指挥盖楼房工人触电把命丧 (103)业务不熟有电当没电违章作业险丢命一条 (104)※机械事故※ (107)盲板钻孔拉断手指 (107)清理衬里料造成右手中指骨折 (107)※坍塌事故※ (108)珠海市拱北祖国广场“5•6”基坑坍塌特大事故 (108)违章指挥挡土墙坍塌 (114)违章操作致水泥厂工程倒塌 (116)水上建楼房坍塌多名工人葬鱼腹 (118)陕西省某运输便道施工中坍塌 (119)青海某水利工程土方坍塌 (120)某铁路50号隧道塌方 (121)某省铜仁市马漾公路鱼梁滩脚大桥桥拱垮塌 (122)江苏水利枢纽工程某公路桥模板支撑坍塌 (123)广州市某区加油站模板倒塌 (124)川黔线某半隧道塌方 (125)南京“10.25” 屋盖坍塌重大伤亡事故 (127)2004年北京市海淀区某办事处办公楼土方坍塌事故 (132)辽河热电厂试验楼楼板断塌 (134)上海地铁车站工程深基坑土方滑坡事故 (136)违章建造工棚坍塌 (141)※容器爆炸事故※为赶进度不置换检修时煤气管道爆炸1998年7月10日23时20分，河南省某化肥厂原料气车间，因检修10000m3大气柜，倒换5000m3小气柜，在煤气管道抽加盲板过程中，由于煤气管线内存有残余煤气，管道置换不彻底，发生一起煤气管道爆炸事故，造成全厂2个系统(合成氨、甲醇)停车数小时，2名检修工重伤，3名轻伤。
1998年5月6日下午，珠海拱北祖国广场工地发生特大基坑坍塌事故。
事故造成5人在撤离现场时受轻伤，3栋民房、37间商铺和1间员工饭堂倒塌陷入坑中，10栋民房和附近道路、排污、供水、供电设施受到不同程度影响，经认真核算，直接经济损失为1377.6万元。
一、祖国广场基坑基本情况祖国广场项目是集商业、宾馆、写字楼于一体的高级综合大楼。
位于拱北口岸旁、迎宾大道西、金叶酒店南侧，与拱北口岸新联栓大楼遥遥相对，发展商计划在澳门回归前建成投入使用。
该大楼地下四层（是目前最深入的地下室，基础开挖深度为-1645米和-17.25米，长90.27米，宽71.92米），地上26层，建筑高度98.5米，总建筑面积101993.91平方米。
由中外合资企业仁业房产开发公司开发。
拱北恒达工贸企业公司、拱北仁和有限公司、拱北鸿泰工贸公司分别占项目股份的30%、12%和31%，香港盛明基建工程有限公司占27%的股份。
天仁企业集团有限公司是拱北鸿泰工贸公司与合作伙伴拱北仁利工贸公司为合作开发祖国广场项目成立的，代表甲方实施项目管理。
项目的土地使用、勘探、设计、报建等所有手续均以拱北鸿泰工贸公司的名义办理。
项目的土地使用、勘探、设计、报建等所有手续均以拱北鸿泰工贸公司的名义办理。
工程地质勘探由建筑工程勘察设计院和中国有色金属工业总公司长沙勘察院珠海分院先后承担。
工程地质勘察报告揭示该工程地质条件复杂，淤泥和淤泥质粉质粘土软弱深厚，最大埋深达18米。
整体设计由化工部长沙设计研究院担任。
地下室基坑支护方案设计由中国建筑科学研究院珠海科研设计部（以下简称建研院珠海设计部）承担，采用了“逆作法砼挡墙加钢结构内支撑”方案，这种方案在事故发生前尚无国家批准颁发的专门性技术规范，但在珠海及其他地区有多个成功工程实例。
项目施工总承包单位是中国建筑五局珠海工程公司（以下简称中建五局珠海公司），逆作地下连续墙和水平钢支撑分别由该公司第四工程处在中建五局工业设备安装公司承建；止水工程由中科院广州化学灌浆公司分包；静压桩基础工程由中山市基础工程公司机械施工四处分包；土方挖运工程由省水电三局珠海公司分包；基坑支护应力监测由建研院珠海设计部和四川省建筑科学研究院承担。
关于珠海市“6.16”特大火灾和厂房倒塌事故分析一、事故概况6月16日下午，珠海市天安消防工程安装公司6名工人在前山裕新织染厂A厂房一楼棉仓安装消防自动喷淋系统，使用冲击钻钻孔装角码。
16时30分，在移动钻孔位置用手拉夹在棉堆缝中的电源线时，造成电线短路，棉堆缝突然冒烟起火，在场的工人由于不会使用灭火器，致使火势迅速蔓延。
在二至六搂上班的织染厂工人，见到有烟上搂，即自动跑出厂房。
16时45分，拱北消防中队接报后，立即出动消防车4台，消防队员16名，10分钟后赶到火场灭火。
市消防局先后调集4个消防中队24台消防车参加灭火。
16日19时至17日凌晨1时，省消防局又先后调集了中山、佛山、广州市的消防支队28台消防车、2X 名消防人员到场灭火。
省公安厅和珠海市委、市政府以及香洲区、前山镇的有关领导也迅速赶赴现场指挥扑救。
由于棉花燃烧速度快，风大火猛，厂区无消防栓，消防车要到3公里以外取水，给扑救工作增加了很大困难。
经过奋勇扑救，17日凌晨3时，大火基本扑灭。
17日凌晨3时30分以后，中山、佛山、广州市消防支队相继撤离，珠海市留下一个中队40多人、4台消防车继续扑灭余火。
由于紧扎的棉包在明火扑灭后仍在阴燃，为有效地消灭火种，火场指挥部先后调来七、八台挖掘机和推土机进入厂房将阴燃的棉包铲出。
8时左右，应火场指挥员的要求，厂方先后两次共派出50多名工人到三楼协助消防人员清理火种。
13时左右，厂方又自动组织约400多名工人进入火场清理火种、搬运残存的棉包。
14时10分，A厂房西半部突然发生倒塌，造成大量人员伤亡。
这次火灾和倒塌事故，死亡93人(工人90人、香港员工2人、消防队员1人；男64人，女29人)，受伤住院156人供中重伤48人)，毁坏厂房18135平方米及原材料、设备等，直接经济损失9515万元。
厂房倒塌后，珠海市立即成立了现场抢救指挥部，动员公安、武警、驻军及有关部门16000多人和大批车辆、机械参加抢救工作，千方百计抢救被埋在废墟中的人员和遗体，先后抢救出6位工人。
基坑安全事故及防范措施一、广州海珠城广场基坑倒塌事故抢险回忆及原因分析〔一〕、海珠城广场基坑支护制定方案介绍海珠城广场基坑周长约340米, 原制定地下室4层, 基坑开挖深度为17米。
该基坑东侧为江南大道, 江南大道下为广州地铁二号线, 二号线隧道结构边缘与本基坑东侧支护结构距离为5.7米；基坑西侧、北侧邻近河涌, 北面河涌范围为22米宽的渠箱；基坑南侧东部距离海员宾馆20米, 海员宾馆楼高7层, 采纳φ340锤击灌注桩基础；基坑南侧两部距离隔山一号楼20米, 楼高7层, 基础也采纳φ340锤击灌注桩。
该工程地质状况从上至下为填土层, 厚0.7~3.6米, 淤泥质土层, 层厚0.5~2.9米；细砂层, 各别孔揭露, 层厚0.5~1.3米；强风化泥岩, 顶面埋深为2.8~5.7米, 层厚0.3米；中、风化泥岩, 埋深3.6~7.2米, 层厚1.5~16.7米；微风化岩, 埋深6.0~20.2米, 层厚1.8~12.84米。
由于本工程岩层埋深较浅, 因此, 原制定支护方案如下:基坑东侧、基坑南侧东部34米、北侧东部30米范围, 上部5.2米采纳喷锚支护方案, 下部采纳挖孔桩结合钢管内支撑的方案, 挖孔桩底标高为▽—20.0米。
基坑西侧上部采纳挖孔桩结合预应力锚索方案, 下部采纳喷锚支护方案。
基坑南侧、北侧的剩余部分, 采纳喷锚支护方案。
后由于±0.00标高调整, 后实际基坑开挖深度调整为15.3米。
本基坑在2002年10月31日开始施工, 至2003年7月施工至制定深度15.3米, 后由于上部结构重新调整, 地下室从原制定4层改为5层, 地下室开挖深度从原制定的15.3米增至19.6米。
由于地下室周边地梁高为0.7米。
因此, 实际基坑开挖深度为20.3米, 比原制定挖孔桩桩底深0.3米。
新的基坑制定方案确定后, 2004年11月重新开始从地下4层基坑底往地下5层施工, 至2005年7月21日上午, 基坑南侧东部桩加钢支撑部分, 最大位移约为4.0cm, 其中从7月20日至7月21日一天增大1.8cm, 基坑南侧中部喷锚支护部分, 最大位移约为15cm。
1998年5月6日下午，珠海拱北祖国广场工地发生特大基坑坍塌事故。
事故造成5人在撤离现场时受轻伤，3栋民房、37间商铺和1间员工饭堂倒塌陷入坑中，10栋民房和附近道路、排污、供水、供电设施受到不同程度影响，经认真核算，直接经济损失为1377.6万元。
一、祖国广场基坑基本情况
祖国广场项目是集商业、宾馆、写字楼于一体的高级综合大楼。
位于拱北口岸旁、迎宾大道西、金叶酒店南侧，与拱北口岸新联栓大楼遥遥相对，发展商计划在澳门回归前建成投入使用。
该大楼地下四层（是目前最深入的地下室，基础开挖深度为-1645米和-17.25米，长90.27米，宽71.92米），地上26层，建筑高度98.5米，总建筑面积101993.91平方米。
由中外合资企业仁业房产开发公司开发。
拱北恒达工贸企业公司、拱北仁和有限公司、拱北鸿泰工贸公司分别占项目股份的30%、12%和31%，香港盛明基建工程有限公司占27%的股份。
天仁企业集团有限公司是拱北鸿泰工贸公司与合作伙伴拱北仁利工贸公司为合作开发祖国广场项目成立的，代表甲方实施项目管理。
项目的土地使用、勘探、设计、报建等所有手续均以拱北鸿泰工贸公司的名义办理。
项目的土地使用、勘探、设计、报建等所有手续均以拱北鸿泰工贸公司的名义办理。
工程地质勘探由建筑工程勘察设计院和中国有色金属工业总公司长沙勘察院珠海分院先后承担。
工程地质勘察报告揭示该工程地质条件复杂，淤泥和淤泥质粉质粘土软弱深厚，最大埋深达18米。
整体设计由化工部长沙设计研究院担任。
地下室基坑支护方案设计由中国建筑科学研究院珠海科研设计部（以下简称建研院珠海设计部）承担，采用了“逆作法砼挡墙加钢结构内支撑”方案，这种方案在事故发生前尚无国家批准颁发的专门性技术规范，但在珠海及其他地区有多个成功工程实例。
项目施工总承包单位是中国建筑五局珠海工程公司（以下简称中建五局珠海公司），逆作地下连续墙和水平钢支撑分别由该公司第四工程处在中建五局工业设备安装公司承建；止水工程由中科院广州化学灌浆公司分包；静压桩基础工程由中山市基础工程公司机械施工四处分包；土方挖运工程由省水电三局珠海公司分包；基坑支护应力监测由建研院珠海设计部和四川省建筑科学研究院承担。
广场基坑支护工程于1997年11月2日正式动工，至1998年5月6日止，共完成土方挖运8万多立方米，剩下2~3万立方米。
二、事故经过
5月6日上午，基坑南边的工地职工宿舍出现倾斜。
中午，钢支撑连续发生爆裂，第10号第三层钢支撑失稳。
下午15时30分，逆作地下墙下沉移位，钢支撑的部分工字钢发生严重扭曲，部分支撑爆裂后脱离墙体预埋件，有的工字钢端部撕裂、扭曲。
施工单位当即决定派人分头通知在基坑内作业和在工棚里休息的人员及附近的居民立即疏散，避免了伤亡人员的扩大。
16时30分左右，钢支撑爆裂声频率加快，基坑东南角逆作地下墙朝基坑内滑陷，坑边的商铺开始坍塌，随即西南角的逆作地下墙也滑向基坑，工地职工宿舍和三栋民宅滑陷坑中。
晚上20时许，基坑支护整体结构失稳，应力重新分布，北侧的逆作地下墙和周边的建筑物也轰然倒塌。
至此，整个基坑全部倒塌。
事故发生后，市政府及有关部门迅速以书面形式上报省政府和相关主管部门，由于事故发生后统计工作复杂，国家建设部专家来珠海进行技术论证，几经反复，耗时二个多月，以致初步核实事故损失数额达到特大事故并形成书面报告逐级上报时，未能及时调整调查组的规格和组成。
三、事故原因分析
（一）事故的直接原因
根据国家建设部专家组《“珠海祖国广场”工程基坑坍塌事故技术论证意见》和调查组取证分析确定：造成这次事故的直接原因是基坑东南角部分挡墙底部趋于失稳的塑性区的渐进
性发展而导致整体滑动破坏，而该部分的破坏使基坑整体失去平衡而最终形成整个基坑的破坏。
（二）事故的主要原因
1．设计方案对这种无嵌固深度的逆作挡墙在本场地的适应性缺乏深入的论证分析；对基坑挡墙底部地基土由塑性变形发展至失稳破坏的可能性及严重估计不足；偏重上部挡墙和支撑的强度和稳定性，忽视了基坑底部失稳可能性的详细分析；对挖沟安装支撑与挖土如何配合，没有作出明确交待；施工说明和图纸表达不够详细，不能完全体现设计图和指导施工；
尤其是对基坑东南角和西南角少打8根支托挡墙的桩未加以重视，仅在设计变更通知中采用将砼挡土墙延伸至基坑底，水平位置延至预制桩边的措施，没有采取更为有效的补救措施，最后基坑失稳就是从东南角延伸至西南角开始破坏的。
2．设计计算未根据拟定的工况对基坑支护结构及底部土体的内力、变形及稳定性进行详细的计算分析，也未考虑钢筋砼挡墙下沉引起钢支撑偏心受压、承载力下降的不利因素。
围护结构入土深度偏小（入土比仅0.338），围护结构刚度和强度不足，基坑支护结构稳定性差；
经验算，在坑内设三层水平钢支撑后，基坑再向下开挖时，基坑支护结构的倾覆稳定性安全系数下降，坑内土方开挖至第四层支撑位置时，墙体向坑内倾覆变形最大值约215mm，基坑支护结构的倾覆稳定性安全系数降至0.826，基坑向“踢脚”失稳状态发展。
3．《施工组织设计》在施工过程中未能切实遵照执行，也未能根据本工程地质条件的复杂性提出针对性措施，现场施工监管不严。
在第三层支撑基本完成向下开挖基坑时，尚未架设第四层支撑就过早开挖接近设计标高，致使基坑“踢脚”失稳发展加速，支撑体系受力迅速增大。
经验算，在该工况条件下，基坑支护结构的倾覆稳定性安全系统数降至0.484；支撑轴力和斜撑剪力超过构件承载轴力的1.21~1.66倍，超过焊缝剪力1.66倍，导致焊缝爆裂，支撑失稳破坏。
施工中还存在以下问题；（1）未对钢支撑施加预应力；（2）挡墙、止水帷幕存在不同程度的质量问题；（3）未设置有效的地面排水设施；（4）在基坑边上堆放了大量的建筑材料和机械设备，增加了基坑支护的压力。
4．建设单位自身技术力量薄弱，不具备组织管理工程的条件，也不委托有资质的单位进行监理，没有起到对设计、施工单位的协调作用，甚至放弃对工程的监督管理。
在施工现场建临时商铺，逾期既不拆除，又不续期，影响了东南角支护结构底部少打了6个根支承柱，南侧因民房拆迁回问题未落实少打2根支承柱。
5．施工过程中出现异常情况和险情后，设计、施工、建设单位没有认识到问题的严重性，没有采取相应的有效措施，也没有向有关主管部门汇报，错失了抢险机会。
（三）其他原因
施工分包单位过多，对一些分包单位管理不力。
当施工中出现操作方法不尽合理时，总包单位未向分包方提出意见，也未与设计方协商。
事发前连降大、暴雨，致使主动土压力增大，土体泡软，增大了支护结构的内力和变形，降低了土体的抗剪强度，给险情发生后应急抢险措施的实施造成困难。
四、事故教训
26层大楼不按规范、不按实际情况设计4层地下室；二是部分建筑企业管理不严，质量责任、质量措施不落实，层层转包、挂靠承包、以包代管，导致工程质量难以保证；。
