桩板式挡土墙施工方案
一、编制依据
1、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。
2、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。
3、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。
二、编制原则
1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。
2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。
3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。
三、编制范围
本施工方案是针对大浏高速茶林互通至白沙K8+160-K8+224左侧边坡防护编制的，故仅适用于本边坡防护。
四、工程概况
1、工程概况
K8+160-K8+224段左侧边坡原设计采用路肩墙，施工单位进场后发现底面线与原设计不符，路肩墙基础悬空，故变更设计，采用桩板墙对该边坡进行变更设计。
五、施工工期及施工前的准备工作
1、总体施工工期
计划开工日期：2016年3月21日，计划竣工日期：2016年5月25日，施工起算时间以实际开工日期为准.
2、人员配置计划
主要劳动力配置表
3、机械配置计划
施工机械在开工前一周组织进场。
主要机械设备配置表
4、施工准备工作
4.1.开挖前施工场地完成“三通一平”工作。地上、地下的电
缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均要排除处理完毕，各项临时设施如照明、动力、通风安全设施准备就绪。
4.2.人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确
保施工安全。
4.3.项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑点进行了详细的整理。
4.4.在桩孔开挖前先对边坡及台地的地表裂缝进行夯填封闭处理，夯填深度不小于裂缝深度加0.3米，宽度不小于裂缝宽度加0.5米，表面夯成鱼脊状，防止地表水下渗而影响孔壁稳固。
4.5.对已经开挖的坡脚地带基坑及周边进行回填压实处理，并高出原有坡道高度50cm，形成反压护坡，防止由于施工原因造成坡
脚失稳。
4.6.对桩位区域的场地进行平整清理，同时沿拟建道路及抗滑桩的走向，靠近道路内侧平整出施工场地，修筑施工便道。
4.7.沿滑坡后缘外
5.0米位置开挖一条临时截水沟，避免地表水排泄及降雨渗入滑坡体内。
4.8.按照设计的桩位进行施工放样。定出桩位、设十字护桩，并引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。
4.9.桩孔开挖前在将要施工的每个孔口搭设好防雨雨棚，做好桩孔周围的地表水排水设施，防止雨水及地表水灌入孔内，切实保障施工人员的人身安全。
4.10.进场材料要求：
1钢筋：钢筋的品种、级别或规格必须符合设计要求，有产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告，表面清洁无老锈和油污。
2外加剂、掺合料：根据施工需要通过试验确定，有出厂质量证明、检验报告、复试报告。
六、施工总体部署
1、成立应急救援领导小组
为保证本段抗滑桩施工的质量、安全，项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，若干组员组成的应急救援领导小组，领导小组负责施工安全生产检查、督促、指导、救援工作，保证施工期间的安全、质量。
2、项目总体目标
以标准化、科学化管理为指导，以安全质量管理工作为核心，
全面落实项目部制定的安全、质量、工期、效益、环保“五位一体”的项目管理目标。
3、施工组织机构
在施工的组织机构上将设项目经理1名，技术负责人1名，下设施工技术部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部5个部门，委派经验丰富的工程师担任项目技术负责人。在管理上科学施工。具体的施工组织机构图详见后附图二。
七、总体施工方案
1、抗滑桩施工
1.1.施工顺序
抗滑桩总体施工顺序为：测量放线定位→土石方开挖
→桩孔孔壁支护→挖孔→钢筋制作、安装→混凝土浇筑。
本段抗滑桩采用人工挖孔桩，挖孔桩工艺流程如下图所示：
挖孔桩施工工艺流程图
1.2.桩孔开挖
①桩身开挖采用跳孔开挖，遇到地质条件复杂的地段需隔两桩开挖。
②施工测量放线时按设计坐标放线、复测桩位，在桩外设置龙门桩，以便随时校正桩位，保证桩心偏差不大于20mm。
③桩孔开挖前应做好锁口，下挖每2米应及时做护壁，锁口与护壁间或护壁与护壁间必须用钢筋连接或焊接，使之成为整体，且护壁分节点不宜设置在土石分界点和滑面
处。
④土质开挖主要采用人工开挖，辅以风镐、铲、锹等工具，开挖时先中间后周边，箩筐装运土石方，卷扬机起吊出碴，一旦遇有孤石或基岩，用风镐逐层剔除。孔口四周设置拦挡设施，以保证桩开挖顺利进行。
⑤每天操作工人下井前必须检测井底是否有有害气体及气体含量，以检测井底是否有有害气体和孔井内是否缺氧，符合要求后方准作业。当孔井内二氧化碳浓度超过0.3%或发现孔内有有害气体时，应增加通风设备，通风管口要求距孔底1m左右，孔内照明采用低压电源（36V、100W）的防爆灯，灯泡离孔底2.0m，并且是防水带罩的安全灯具。
⑥挖孔作业时上下人员每2小时轮换作业，桩孔上面的人员密切注视观察桩孔下人员的情况，使用对讲机通讯，互相响应，切实预防安全事故的发生。局部遇较大孤石时，采用周边钻心法，逐层剔除。
⑦挖孔时如遇渗水，要及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。遇渗水较严重的，用抽水泵集中泵排或采用水泥砂浆灌压环圈。
⑧对于已经施做好的护壁每天必须有专人检查是否有变形、裂缝、渗水等情况。孔内设置应急软爬梯，人员上下井采用安全可靠并带有自动卡紧保险装置的吊笼。
⑨测量人员每天必须校核挖孔的垂直度，保证挖孔桩垂直度偏差控制在0.5%以内。
⑩挖孔至设计孔深的0.5m处时采用人工踢打至设计标高，清理孔内积水、残渣，及时通知监理工程师验收，经验
收合格后立即进行砂浆封底。
1.3.土方运输
在孔口安装吊架,使用电动提升机装置，电动提升机必须配有自锁装置，用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放。在不具备使用电动提升机的时候，当使用绞架作为提渣设备时，应做好绞架的质量把关，控制好绞架安装质量。孔口四周必须设置护栏，护栏高度宜为1.20m。
1.4.桩体钢筋笼制作、安装
由于抗滑桩施工的作业条件有限，钢筋自重太重，钢筋数
量较多，以及工期和对工人施工安全和健康考虑，对本工
程钢筋加工采用钢筋加工场地制作，吊装安装的方式比较
理想。
①工艺流程
切割下料→钢筋笼制作→钢筋笼吊装入井→钢筋笼定位。
②切割下料
对端部不直的钢筋要预先调直或用无齿锯切割，端面
切口应与轴线垂直，不得有挠曲现象。对已经下料的钢筋
要妥善放置，防止损坏端部。
③钢筋笼制作
钢筋绑扎严格执行DB51/32.4-91绑扎程序，钢筋在施工面处直接绑扎。桩筋的顶部增设两道,10箍筋与主筋用铁丝扎牢，保证主筋间距、位置均匀排列。桩箍筋绑扎采用
分层套箍法，保证箍筋支数。各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开，当采用焊接接头时，从任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm的区段范围内，有接头的受力钢筋接头面积不得大于该截面钢筋面积的50%。
受力钢筋的钢筋保护层厚度应符合要求，为保证混凝土的保护层厚度，应使用垫块固定主筋位置，且垫块混凝土的等级应保证与浇筑构件的混凝土等级相同，垫块用扎丝系在钢筋上。
在桩的四角分别埋设一根直径为5厘米的镀锌钢管，为方便桩检，钢管与其他钢筋的距离为5厘米，钢管顶端高出桩顶10厘米。
④钢筋笼安装
钢筋笼安装采用吊车吊装入孔，起吊钢筋笼时应缓慢起吊，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼全部放入孔位后，在孔内绑扎好砂浆垫块，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。
1.5.桩身混凝土浇筑
①在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
②混凝土采用拌合站集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。施工时在整个混凝土浇捣过程中，按稳定连续的速率为混凝土的浇筑做出周密的安排。
③灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2
米以不发生离析为度。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、导管或滑槽等设施下落，在使用前必须用水湿润。如倾落高度超过10米时，导管、串筒内设置减速装置，防止混凝土离析。
④混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，避免过振。
⑤混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加盖草垫和浇水，浇水次数以保持混凝土有足够的湿润状态为度，养护
期一般不少于7昼夜。
2、挡土墙施工
2.1.挡土墙基础施工
①桩间挡土墙基础开挖时必须在抗滑桩施工完成达到
规范要求强度后方可施工，其他段落挡土墙必须跳槽开挖，以保证施工安全。
②当基坑开挖较深且边坡稳定性较差时，要采取必要的临时支护措施，切实保障施工人员的人身安全。
③挡土墙基底埋入基岩，埋入深度不小于1米。
2.2.挡土墙墙身施工
①墙身采用混凝土砌筑，墙身高出地面部分，每隔2～3米上下左右交错设置泄水孔，管材用,60mmPVC管，墙背设置砂卵石反滤层，反滤层厚30cm。
②墙身最低排泄水孔设置粘土隔水层，墙身沿线路方向每隔10～15米，设置伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内沿顶、内、外三边填塞沥青木板，填塞深度不小于15cm。
③墙背填料必须满足设计要求及规定的压实度要求。
八、质量保证措施
1、技术措施
1.1.对施工中的各个分项工程施工程序、操作要点、技术要求、
质量标准在施工前进行详细针对性的技术交底。
1.2.对施工各道工序的质量严格检查，施工过程中作业队对工序进行自检，现场技术员进行复检，发现问题及时纠正。
1.3.严格执行施工质量“三检制度”，按方案施工，使各道工序的施工工艺和操作方法符合设计及规范要求。
1.4.严格按照资料整编要求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整，真实。
2、管理措施
2.1.为了确保工程质量，组织施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习技术规范和质量标准，熟悉掌握技术规范、设计图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。
2.2.科学管理，合理组织施工，杜绝不合格产品进场，确保分项工程材料质量达到合格进场。
2.3.实行工序质量控制，确保工程每道工序质量在施工过程中
处于受控状态。
2.4.建立严格的奖罚制度与质量责任制度，推行工程质量责任制。对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的坚决返工。
3、施工过程控制
3.1.施工前与施工队伍签订质量协议，明确双方责任，施工队必须具有土方、成桩资质及相关的施工经验，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并保证实现质量目标。
3.2.要熟悉设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。
3.3.项目经理部每周召开一次质量、进度、安全工作会，检查落实工程质量工作，调整改进质量措施。
3.4.及时将变更文件发放施工班组，并做好技术交底。施工过程中如发现地质情况与地质报告不符，及时与设计和业主取得联系，研究处理办法。
3.5.原材料进场后必须做好检查记录，并对相应的材料按照要求做好实验，如钢筋抗拉、抗弯实验，混凝土检测坍落度和预留试块检测强度等。
3.6.桩身开挖过程中，在锁口四角预埋钢筋头，每进深1米对连线锁口对角线钢筋头，对桩身的扭转方向和垂直度进行检查，防止挖偏。
3.7.工艺控制，施工过程中，必须严格按方案工艺施工，施工员和质检员负责现场监督，检查工艺执行情况。
九、安全保证措施
1、组织保障措施
1.1. 安全生产目标
①无死亡事故
②无重大伤人事故
③无重大机械事故，无中毒事故
2、技术保障措施
2.1.设置专职安全员，负责工程施工过程中的安全检查指导工作，依据安全超作规程及现场实际情况及时检查，对存在的安全隐患及时提出整改措施，及时进行安全指导。
2.2.孔内每次施焊后立即排烟，在施工人员入孔之前要检查一氧化碳、二氧化碳浓度及有害气体的浓度。当二氧化碳的浓度超过0.3％或其它有害气体超过允许浓度时，严格下孔施工，要采用设置通风设备处理。孔内设专人经常检查有害气体浓度，浓度超标时，设置通风设备，有毒气体消除后施工人员方可下井施工，开挖深度超过6m 时应配有通风设备。
2.3.根据现场需要设置配电装置，施工用电必须做到三级配电、两级保护，孔下照明用电须单独架设，电压严格控制在36V以下，临时用电一箱一孔。严格执行“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作，配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查，严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上。经常检查线路及各接头处，防止事故的发生。
2.4.为保证施工期间的安全，在施工期间有专人对滑坡的稳定性进行监测，重点为工程布置线周围的区域，方法以巡视为主，特殊地带设置简易的标示标志，用全站仪设固定点监测，若发现坡体出现宏观变形或位移迅速上报主管机
构，以便及时妥善采取进一步的工程治理措施。
3、安全应急救援措施
本工程设计抗滑桩的地质情况复杂，存在较大的安全隐患。对可能发生的安全事故：物体打击、提升、机械伤害、触电、高处坠落、坍塌、透水、火药爆炸、中毒和窒息等其他伤害制定应急救援措施，并明确各相关人员的职责，做到分工明确、责任到人。
3.1.应急救援准备
①施工单位成立应急救援队伍并落实应急救援措施。
②办公室负责健全包括有地方消防部门、安全生产监督局等单位的应急电话联络表。
③各工种在识别和评价进行危害毕辨识的过程中，确定工地的事故状态和紧急情况，提出预防重大环境安全事故的组织措施、技术措施和必要的物质准备。
④物质设备部负责应急救援物质的供应保障；后勤部负责应急现场人力资源及抢险工具的保障。
3.2.总体救援方案
①项目部项目经理全权负责发生安全事故时的现场协调和救援（项目副经理为第二指挥人），同时项目副经理及有关人员做好配合，并及时通知项目经理做好人员、设备、资金的保障和落实。
②项目经理接到通知后及时赶到现场指挥救援并落实各种保障措施。
③本项目所有人员和设备在发生事故时，无条件接受指挥调遣，
并以最快的速度到达事故现场。
④加强与当地医院和救援机构的联系和沟通，建立合作关系，确保事故发生时与其能够及时联系和合作。
⑤由项目副经理任突击队长，负责现场救援行动的具体实施，原指定突击队员应迅速赶到事发现场，接受突击队长的指挥参加救援。
3.3. 应急救援组织机构
公司成立应急救援指挥中心，全权负责突发事故、事件工作的组织和指挥。
指挥中心下设办公室，办公室设在指挥部。
十、文明施工措施
1、文明施工
1.1.做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，施工现场做到工完场清。
1.2.施工中的水泥废弃物、污水、泥浆、钻渣等，必须可靠的储存、转运、排放，不得任意外流、排入河道等，高度重视对环境的保护。
1.3.施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持施工现场施工
秩序，防止非施工人员进入施工现场。
2、环境保护
2.1.施工道路及时洒水养护，减少粉尘对环境和周围居民生活的影响。
2.2.加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。
2.3.施工现场应保持道路畅通，施工污水的排放应按要求埋管导流，并保持排水系统畅通，不许污水四处流淌。
支护桩施工方案
宗地14住宅项目基坑工程 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制时间： 施工单位：武汉江城基础工程有限公司二零一三年五月二十五日 第一章工程概况
一、工程概况 武汉王家墩宗地14住宅楼项目位于王家墩商务区内，淮海路南侧，共建两层地下室，设计±0.000= 23.100m，场地整平标高按22.3000m考虑。基坑开挖深度9.45-10.25m，周长605m，地下室开挖面积23200平方米。根据《基坑工程技术规程》（DB42/159-）有关条款，结合周边环境、岩土工程与水文地质条件，将基坑支护桩支护分为AB、BC、CD，DE，EF， FG，GH，HI，IJ，JK，KA 十一个工作段。本次基坑支护工程采用钻孔灌注桩及三轴水泥土搅拌桩止水帷幕，三轴搅拌桩止水帷幕位于钻孔灌注桩外侧。虑本项目的重要影响程度，综合确定本基坑重要性等级均为一级，有效使用时间12个月。 二、工程特点与工程难点、重点 1、场区地下岩土以砂质土为主，地下水埋深较浅，支护桩持力层为3层粉砂、粉土、粉质粘土互层细。岩土含水量丰富，地下室底部开挖深度达10.25m,因此边坡支护是本工程的重点及难点。 第二章施工部署 一、人员安排及主要职责 1、项目经理： （1）按承包认可的施工组织设计（施工方案）和监理工程师依据合同发出的指令组织施工。 （2）确认项目质量目标，并组织将其分解，确保质量目标的
实现。 （3）组织制定项目管理人员的具体岗位责任和项目管理的各项规章制度，确定项目所需资源。 （4）建立适当的内部和各单位的沟经过程，以满足各单位要求。 （5）贯彻安全法规、条例、组织做好安全教育、生产防护，确保安全施工、文明施工。 2、项目副经理 （1）在项目经理领导下对基础设施、工作环境、采购、施工生产服务的控制质量负责，并向经理报告工作。 （2）管理项目实施所需的各种资源，组织好均衡生产、文明施工，并协调解决生产中的问题。 （3）组织项目有关人员对进场物资的控制，保证采购产品的质量满足设计与规范要求。 （4）组织好施工运作过程控制，产品的标识和防护。 3、施工部 （1）制定进度计划，协调进度计划的执行并考核各区段施工队的进度计划执行情况，协调各区段的机械使用，负责现场总平面的管理，统一指挥各施工队按照施工方案进行施工，组织落实各项质量、安全、文明施工措施。协调施工过程中各种关系。 （2）实施项目过程控制，做好施工全过程的质量记录。 （3）严格按施工组织设计、施工方案、及设计图纸施工，认
桩板墙施工方案 1.工程概况 本标段里程DK**+***～+***左侧为桩板墙支挡，Ⅰ型桩间距5.0m，桩长18m，锚固段长10m,桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计14根；Ⅱ型桩桩间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m,桩截面2.5*2.75，锚固桩总计19根。锚固桩采用C30钢筋混凝土现场浇筑，桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土板，板高0.5m。该段为丘陵区，两侧为丘陵缓坡，植被发育，自然坡度20～30°，丘陵地表为坡残积层，丘间谷地表层有薄层的填筑土和种植土层，地表水屋侵蚀性。 主要工程数量： 桩板墙主要工程数量表
2.施工部署 2.2主要管理人员及各室管理职责：
根据开挖、提升、出碴及断面形式等条件，每孔10人，其中：井开
挖作业4人，卷机及抽水机司机1人，制作、安装支撑2人；井田接卸、栓套重物1人，接运出碴2人。另组织砼工班1个12人，其中：运送集料6人，拌合1人，转运2人，井下铲拌2人，捣固1人。钢筋加工亦应有专业小组负责。 2.4、机械设备配置 一个作业班同时开挖3根桩孔所需配置的机具数量为：空压机（20m3/min）卷机(0.3～0.5t)3台,抽水机(30m程)3台,风(镐)钻3台,电焊机(300A)1台,架子车6辆,砼拌合机(400L)1台,捣固器(插入式)3台。2.5施工进度计划 桩板墙施工计划2009年10月10日开工，2010年2月5日完工。 3.桩板墙施工 锚固桩桩身采用C30钢筋混凝土现浇，桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土板，板厚0.2m。Ｉ型桩桩间距5.0m，桩长18m，锚固段长10m，桩截面2.5*2.75m，锚固桩14根；∏型桩桩间距5.0m，桩长23m，锚固段长13m，桩截面2.5*2.75m，锚固桩总计19根。挡土板侧沟平台以上部分通长设置砂砾石反滤层，厚0.3m；反滤层底部0.5m和距墙顶0.5m高围设置夯填黏土防渗层。 3.1施工工艺流程
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图
第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 本工程位于佛山市禅城区………………………….，建筑面积64622.43m2,地下室一层，建筑面积17343.98m2；11栋31层，建筑面积15538.26 m2；12栋31层，建筑面积14917.28m2； 15栋20层，建筑面积16822.91m2；地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全，环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m，包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井，总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡，须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 （1）钢板桩打设：考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
（3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m 后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 （4）基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆，且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构： 二 、 施工机械及设备
云岭·盛世佳园工程 基坑支护水泥土桩施工专项方案 一、工程概况及编制依据 云岭·盛世佳园基坑的一层地下室，采用放坡（素喷或网喷）+水泥土桩支护+长螺旋水泥土桩止水帷幕结合的支护方案。其中水泥土桩桩径分别为?600，?800，搭接200mm,有效桩长在7 M以内，空桩长度约2—2.5米（详见设计图），总桩数约1600颗。配合比暂定：水泥采用P.S.A 32.5矿渣水泥，水泥掺量120～150kg/m，水灰比0.5~0.6；水泥：黏土：瓜子石采用2:3:2的配合比，可根据现场泵送情况进行适当调整，现场做配比试验和水泥土和易性试验，必要时增加外掺剂，确保水泥土桩的强度不低于 2.0MPa。最终施工配合比按按实验室提供的配合比进行施工。 1、编制依据： （1）西南有色勘测院提供的《岩土工程勘察报告》； （2）云南省设计院提供的基坑支护设计图。 （3）水泥土桩施工经验。 2、主要规范规程 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97
《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全技术规范》ISBNT-112-04108-2 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 3、法律、法规 《中华民人共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《建筑工程消防监督审核管理规定》 二、工程地质条件： 1、工程地质条件 拟建场地原为耕地、鱼塘，勘察时经人工填筑整平，现状地形平坦，高差较小；场地原为耕地，经填土整平后场地较为平坦，勘察范围内地面标高介于1888.60m～1889.37m，最大高差0.77 m，场地平均标高1888.80m。 2、场地地基土 据钻探揭露，拟建场地地基土层顶部为第四系人工填土，向下为淤积、湖积软土及湖积的粘性土及粉土、砂土等构成。现将基坑开挖范围内各土层特征自上而下分述如下： ①层—杂填土：场地浅表部为新近的人工填土，含有大量碎砖、碎石块等建筑垃圾，粘性土充填。结构松散，固结差。层厚0.1-2.5米。 ②层—粉质粘土：以褐黄、褐灰色为主，可塑状态，湿，中等压缩性。夹少量钙质结
中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队 施工工艺交底书
桩板墙（抗滑桩、锚固桩）施工工艺 一、工法特点 1、桩的结构简单（多数为矩形断面），便于开挖，不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小，施工时扰动滑体少，且每一根桩施工完后，都能立即起到抗滑作用，并随着桩身竣工数量的增加，使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强，抗滑效果好，桩群布置灵活，截面尺寸可依地质情况适当调整，即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠，不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少，且不受雨季影响，便于争取工期。 二、适用范围 本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体，也适用于整治处于滑动阶段的滑坡，尤其整治有软硬互层的滑体，效果更佳。 三、施工工艺 1、桩板墙施工工艺 桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱，钢筋砼挡土板，面板采用定型钢模在预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。 桩板挡土墙施工顺序为：测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 ①挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。 ②护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 ①桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置，汽车吊吊装就位，报请现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。 ②砼采用拌合机拌合，小型自卸汽车运输，漏斗导管法入模。 ③桩柱钢筋现场绑扎，模板采用定型钢模，现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ④桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 ①挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。 ②.面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ③.面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待砼达到设计强度后方可进行安装。 ④.面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹
沟槽开挖支护方案报审表 编号：
新欣大道改造工程 沟槽支护方案 审批：职务（职称）：时间：审核：职务（职称）：时间：编制：职务（职称）：时间： 省建工集团有限责任公司 二〇一六年七月 建工集团
钢板桩支护方案 1.1施工思路 一、说明：由于雨水管道右侧有一道污水玻璃钢夹砂管，这管直径1米，一直在使用中，1、不可破坏，如在施工现雨水管道时，必须要保证夹砂管的正常流水。2、现施工雨水管道标高比夹砂管的标高低至少2米以上，在开挖雨水管道沟槽时，夹砂管垫层坍塌，夹砂管跟随一起坍塌。即采用支护。 二、根据现场实际情况，我标段计划在k3+880-k4+120右幅（YW93-YW101）段进行管槽开挖埋设，该段分上下两部分进行施工，上部分按1：1放坡卸载，卸载1.0m ,下部分采用钢板桩支撑直槽开挖，采用8m长钢板桩，钢板桩下端插入土中深度 4.5m，基坑两侧钢板桩各设置一道工字刚形式的腰梁，距离桩顶0.7m，水平横支撑采用管径300mm钢管，间距4m，钢板桩支护槽宽：W=D+2t+1.5，（其中D为管径，t为壁厚） 水平横支撑逐根加设焊接，与钢板桩焊接牢固。 钢板桩支护平面图如下：
污水管道钢板桩支护横断面示意图 顺水桩I40b围凛
1.2钢板桩支护施工方案 1、钢板桩选择 钢板桩及腰梁选用40#b工字钢，具体尺寸：腰高400mm，腿宽144mm，腰厚12.5mm，桩长8m，要求钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。 2、施工准备 施工前明确沿线地下管线及障碍物，做出记录，在施工时明确各个障碍物的位置、深度，并做出准确标识。根据施工图及现场勘察资料，做好施工放线，施工放线包括槽沟两侧钢板桩中心线、污水管道中心线，采用全站仪准确放出各井中心点坐标，以井点为中心每边各量出的支护桩中线。 钢板桩支护前，道路路基围土体已进行了整体卸载，卸载深度为 1.0m。据设计图纸及有关说明和工程地质资料，减载后土层为粉质黏土层。 3、钢板桩检验、吊装、堆放 （1）钢板桩检验 对钢板桩，一般有材质和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项容。若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 （2）钢板桩吊装 卸载钢板桩采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁扣免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运通常用装用的吊具。 （3）钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往施工现场。
目录 一．工程概况 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2项目概况 (2) 1.3工程地质概况 (2) 二．支护设计说明及部署 (3) 2.1采用的支护形式 (3) 2.2施工方法及机械的选择： (3) 2.3总体施工部署： (3) 2.4总体施工目标： (4) 2.5施工组织机构： (4) 三．施工顺序及技术要点....................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1支护桩施工顺序 (5) 3.2设计说明及技术要点 (6) 四. 施工工艺 (6) 4.1钻孔灌注桩施工工艺及措施 (6) 4.2砼质量要求及桩基检测 (9) 4.3冠梁施工工艺 (10) 五．施工质量保证 (12) 5.1施工质量控制要点及控制方法 (12) 5.2施工常遇问题及防治处理方法 (13) 5.3成品保护 (14) 六．资源配置计划 (14) 6.1劳动力计划 (14) 6.2主要材料供应计划 (14) 6.3主要测量仪器配置及机械设备配置 (15) 七.安全 (16) 7.1安全保证措施 (16) 7.2 注意事项 (17) 7.3 安全用电 (17) 7.4 应急预案 (18) 八. 现场文明施工措施 (18)
基坑支护桩施工 一．工程概况 1.1编制依据 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《混凝土结构设计规范》 《建筑边坡工程技术规范》 《建筑边坡支护技术规范》 1.2项目概况 1、本项目位于来宾市城北片区来宾火车北站对面位于东环大道西侧，草鞋湖项 目绿化景观用地面积约164857.74平方米，建设用地性质公园绿地，其中观景架空平台面积3890平方米，停车场用地面积530.4平方米。 2、拟建场地基坑开挖影响深度范围内，的土层主要为素填土，粘土、粉质粘土、粉土、细砂、圆砾和泥岩。 3、根据勘察报告在基坑开挖影响范围内，场地内地下水除赋存于素填土层中的上层滞水外，在基坑底部还有一层孔隙水。 4、本场地基础型式复杂，且埋有污水管、电缆线等。基坑底标高76.9m，基坑深度-2.6m，合计约有支护桩91根，并含有排桩、冠梁、锚索等分项工程的施工。支护桩直径为1m。 1.3工程地质概况 根据地面调查及钻探揭示，场地内地层有素填土、粘土、粉质粘土、粉土、细砂、圆砾和泥岩，现将其岩性由上至下分述如下：
桩板式挡土墙施工方案 一、编制依据 1、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 2、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 3、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 本施工方案是针对大浏高速茶林互通至白沙K8+160-K8+224左侧边坡防护编制的，故仅适用于本边坡防护。 四、工程概况 1、工程概况
K8+160-K8+224段左侧边坡原设计采用路肩墙，施工单位进场后发现底面线与原设计不符，路肩墙基础悬空，故变更设计，采用桩板墙对该边坡进行变更设计。 五、施工工期及施工前的准备工作 1、总体施工工期 计划开工日期：2016年3月21日，计划竣工日期：2016年5月25日，施工起算时间以实际开工日期为准. 2、人员配置计划 主要劳动力配置表 3、机械配置计划 施工机械在开工前一周组织进场。
主要机械设备配置表 4、施工准备工作 4.1.开挖前施工场地完成“三通一平”工作。地上、地下的电 缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均要排除处理完毕，各项临时设施如照明、动力、通风安全设施准备就绪。 4.2.人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确 保施工安全。 4.3.项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑点进行了详细的整理。 4.4.在桩孔开挖前先对边坡及台地的地表裂缝进行夯填封闭处理，夯填深度不小于裂缝深度加0.3米，宽度不小于裂缝宽度加0.5米，表面夯成鱼脊状，防止地表水下渗而影响孔壁稳固。 4.5.对已经开挖的坡脚地带基坑及周边进行回填压实处理，并高出原有坡道高度50cm，形成反压护坡，防止由于施工原因造成坡
武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位： 编制人： 审批： 编制日期：
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节钢板桩施工组织方案 (2) 第四节涵管安装施工方案 (10) 第五节基坑监测措施 (16) 第六节质量保证措施工 (18) 第七节安全施工措施 (18) 第八节文明施工措施 (21)
第一节工程概况 具体施工全长56米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 （1）对于翻挖回填地基处理路段，基坑深度≥1.5m且无条件放坡时，均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段，为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖，且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际，设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构，以做到快速支护、快速撤除，适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点，分别采用如下不同的支护断面形式： （1）翻挖回填地基处理路段，遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时采用悬臂式支护断面形式。（考虑到方便地基处理施工机械的操作，设置内支撑）； （2）沿现状道路横向新建雨水管道路段，均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式； 3、钢板桩施工要点
（1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 （3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 （4）基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载（如翻挖土），且2m外队在不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 融汇国际温泉城市政道路工程项目 桩板挡墙（人工挖孔 桩） 专项施工方案
施工单位总工签字：施工单位（盖章）：监理单位总监签字：监理单位（盖章）：
一、主要施工方案 (3) 二、安全控制目标 (4) 三、安全作业技术措施 (5) 四、质量控制目标及措施 (8) 五、环水保控制措施 (8)
桩板挡墙专项施工方案 一、主要施工方案 桩板墙桩桩身采用C30 混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土，现场预制槽型A型、B型、C型板，板高均为 0.5m。 桩板墙要求先施工桩，待桩身砼强度达到设计要求的70%后，再填 筑桩背土方，安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进，桩身砼应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 基坑护壁，当桩周岩土?W 45°,采用C15钢筋砼现浇，厚 0.3m，围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚。当桩周岩土55°>? > 45°，采用C15素砼，厚0.2m。当桩周岩土? > 55°采用C15素砼，厚0.15m,护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m,厚0.3m。锁口和护壁砼强度等 级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或旱强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。 须拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施,以利拆除及使桩身平整美观。 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。 路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身砼强度达到设计要求的 70%,再开挖桩前土石方，严禁超前开挖土石方后施工桩。
一、编制依据 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 2.1概述 (3) 3 施工部署 (4) 3.1施工方法的确定 (4) 3.2劳动力组织安排 (4) 3.3施工机械设备表 (5) 3.4工期安排 (5) 4 水泥灌注桩、冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法 (5) 4.1施工工艺流程 (5) 4.2、施工工艺流程及操作要点 (6) 5 冠梁及支撑施工质量保证措施 (13) 5.1质量控制标准 (13) 5.2质量保证措施 (16) 6 安全文明施工及消防措施 (17)
支护桩、冠梁及挡土墙施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 a、《工程测量规》 GB 50026-2016； b、《建筑地基基础工程施工质量验收规》 GB 50202-2015； c、《建筑桩基技术规》 JGJ94-2008； d、《建筑桩基检测技术验收规》 JGJ106-2014； e、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012； f、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2012； g、《钢筋焊接接头试验方法标准》 JGJ-2014； h、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2010； ⑸我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 该基坑采用灌注桩和桩顶冠梁，桩上挡土墙，灌注桩径800mm,间距1.4m,灌注桩配筋16根22的钢筋，桩长14.5m ，钢筋甩出0.6m、0.3m，用来连接桩上挡墙的加强支护，混凝土标号C30 ，混凝土纵筋保护层50mm 。 冠梁高度800mm，宽度1000，挡土墙截面尺寸上200mm，下300mm。坡面喷射混凝土面层，厚度200mm，配置A8200*200钢筋网片，网上布置C6加强筋，喷射混凝土面层强度不小于C30 。永久边坡的挡土墙部分设置仰斜视泄水孔，孔径150mm，仰角不小于6度，水平孔间距2.8m，排距1.15m，最下层泄水孔距灌注桩桩顶0.6m，梅花形布置。延永久边坡每20米设置竖向伸缩缝，伸缩缝宽度20mm，每条伸缩缝必须贯通。 锚索采用3*7*15.2*1860级钢绞线，倾角15度，二次高压注浆注浆体设计强度20MPa，采用隔孔施工顺序，锚索间距2.4m，两桩一锚。锚索成孔采用干作业成孔工艺，锚索成孔后立即放入锚杆注浆，成孔掏土体积不得大于设计锚孔体积，严禁成批成孔，防止孔塌陷
目录 一、工程概况 (1) 二、施工方法 (2) １、施工准备 (2) ２、桩身开挖及支护 (3) ３、桩身钢筋安装及混凝土浇注 (7) ４、挡土板预制及吊装 (9) 5、预应力锚索 (12) 6、工程实施步骤及注意事项 (16) 三、主要机械设备计划表 (17) 四、劳动力组织计划表 (18) 五、安全控制措施 (19) 六、质量控制措施 (20) 一、工程概况 新建赣韶铁路DK7+005~DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区，丘陵植被茂盛，以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全
风化、强风化、弱风化板岩，分别呈灰黄色、褐黄色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水，福存于震旦系板岩中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，水质较好，对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度达到23m，边坡最大高度约30m，设计于DK7+005~DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙，桩板墙长133米，截面尺寸2.0m×2.75m，桩间距6.0m设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩，桩自由端长度10m，锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台，厚度为0.4m。（具体情况见设计图）。为防止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重，在桩顶截面中心预留锚索穿孔，采用预应力锚索加强，每束钢绞线施加100KN的预应力，锚索长20米，其中锚固段长度为10米，每根锚索采用6根7-φ15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133~DK7+138左侧设置路堑挡土墙，墙高从6m逐渐降低至4m。基础埋深2m（具体见设计图）。 二、施工方法 １、施工准备 施工前根据工程地质和水文地质条件及安全施工要求，按照因地制宜和提高挖掘速度的原则，进行场地布置和平整，主要准备工序如下：（１）平整场地适度刷坡，清除坡面上的危石和浮土，测量定位桩基的位
目录 1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况 4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施
1、编制依据 1.1、根据市政工程设计研究总院设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规》JGJ120－99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202－2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规等。 2、工程概况 2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处，其中水闸为8米宽节制闸，闸室长13米，底槛标高0.5米，外河消力池8米，外河海漫长15米，外河防冲槽4米，河海漫段长15米，河消力池长8米，河防冲槽4米。 泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵，其中2台需满足换水工况，泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米，排涝段底板标高0.00米，换水段标高-1.00米，进水池长10.0米，出水池长10.0米。 2.2、本期支护加固围为河西南侧临近高速公路路基段，防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。 2.3、根据现场放样结果，侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右，该部分现场地面标高约为6.00M，底板垫层底标高为
-0.1M，开挖深度为6.100M，无法满足自然放坡需要，同时该挡墙处地质条件较差，-0.1M处为淤泥质粉土，为防止高速公路路基的坍塌，综合上诉原因需要进行边坡进行支护。 2.4、根据现场实际情况，采用两排6m长25#c槽钢桩加固处理，同时基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。 2.5、为了使钢板桩与钢板桩形成整体，钢板桩两侧采用25#c槽钢电焊连接。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖围见地质报告6-6、8-8；S11点： ①杂填土：厚度约0～2.2m ②粘土：厚度约2.2～4.2m ③淤泥质粉质粘土：厚度约4.2～7.6m ④粉质粘土：厚度约7.6～12.5m ⑤粉砂：厚度约12.5～19.5m 4、支护结构主要选用的材料 4.1、钢板桩及支护均采用25#c槽钢桩。
一、工程概况 该工程位于新野县文化广场西侧，北距书院西路约100米左右，拟建建筑物共4栋， 1#楼高25层，2#楼高19层，均有一层地下室，其中1#楼基坑开挖深度7.8米，2#楼基坑开挖深度6.8米。 拟建场地交通便利，工程环境条件较好。为了施工安全，按照《建设工程安全生产管理条例》规定，按照《建设工程安全生产管理条例》之规定，特制定本方案进行基坑支护。 附：钢管护坡桩平面位置图 二、工程地质与水文地质条件 2.1工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，地质情况如下： ①杂填土（Q ml）：灰褐色-褐黄色，松散，稍湿，上部含少量混凝土块、砖瓦碎片杂质，下部主要成份以粉土为主，含少量植物根系数。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触；层底埋深 0.6-0.9m，层厚0.6-0.9m，平均层厚0.7m。 ②粉土（Q4al+pl）：黄褐色，稍湿，稍密状，干强度差，韧性低，轻微摇震反应，光泽反应较差，土体中含少量暗红色铁锰质结核及黑色染斑。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触，层底埋深3.7~4.0m，层厚2.8-3.1m，平均层厚3.0m。
③细砂（Q4al+pl）：黄色，稍湿-饱水，稍密，上部含少量泥质成份，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，局部地段夹约10-20cm左右的粉土薄夹层，呈透镜体状。该层土在场地内均有分布，与下部伏土层呈渐变接触，层底埋深 6.5-7.1m，层厚 3.2- 4.1m，平均层厚3.7m。 ④中砂（Q4al+pl）：黄色，饱水，稍密状，成份以石英岩、石英砂岩为主，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈渐变接触，层底埋深 17.1-17.8m，层厚10.1-10.5m，平均层厚10.4m。 ⑤粗砂（Q3al+pl）：黄褐色，饱水，中密，砂粒成份以石英、长石为主，偶见砾石，分选均匀。该层在本场地内均有分布，与下伏地层呈渐变接触。层底埋深19.4-19.8m，层厚1.9-2.3m，平均层厚2.2m。 ⑥含砾粗砂（Q2al+pl）：黄褐色，饱水，中密-密实，砾石含量约10%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，粒径约在0.2-0.4cm左右，磨圆度一般；砂粒成份以石英、长石为主，分选性一般，级配不良。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深 30.1-30.7m，层厚10.5-11.0m，平均层厚10.8m。 ⑦泥质含砾粗砂（Q2al+pl）：灰黄色，饱水，密实，泥含量约 25.3%-28.9%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，呈半胶结状。该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深
桩板墙施工方案
目录 1、编制依据 .................................................................. 错误!未定义书签。 2、工程概况 .................................................................. 错误!未定义书签。 2.1 主要工程概况.......................................................... 错误!未定义书签。 2.2 主要工程量.............................................................. 错误!未定义书签。 3、施工部署 .................................................................. 错误!未定义书签。 3.1 总体部署.................................................................. 错误!未定义书签。 3.2 进度控制.................................................................. 错误!未定义书签。 3.3 机械配置.................................................................. 错误!未定义书签。 3.4 劳动力安排.............................................................. 错误!未定义书签。 4、施工方法 .................................................................. 错误!未定义书签。 4.1 准备工作.................................................................. 错误!未定义书签。 4.2 测量控制.................................................................. 错误!未定义书签。 4.3 操作架施工.............................................................. 错误!未定义书签。 4.4 钢筋施工.................................................................. 错误!未定义书签。 4.5 模板施工.................................................................. 错误!未定义书签。 4.6 混凝土施工.............................................................. 错误!未定义书签。 5、安全保证措施 .......................................................... 错误!未定义书签。 5.1 安全管理.................................................................. 错误!未定义书签。
目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (4) 第四节基坑监测措施 (12) 第五节质量保证措施工 (14) 第六节安全施工措施 (14) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一、工程概况 1、工程名称：亳州市人民路地下旅游通道工程 2、建设单位：亳州文化旅游控股集团有限公司 3、设计单位：安徽建筑大学建筑设计研究院 4、监理单位：安徽南巽建设项目管理投资有限公司 5、施工单位：亳州建工有限公司 6、建设地点：亳州市 本工程地点位于亳州市谯城区人民路与希夷大道交汇处西部，西邻亳州市第二完全中学。本工程拟对曹操运兵道进行扩建，扩建运兵道设置3个暗挖工作井、3个自然通风口及一个出入口。 运兵道人民路以南范围、通风口、暗挖工作井以及出入口采用明挖施工，运兵道人民路及以北范围采用暗挖施工。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 3、《地质勘查报告》； 4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 5、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-2002） 6、《建筑地基基础工程质量验收统一标准》（GB50202-2005） 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）
三、工程地质与水文地质 （一）素填土：灰褐色，松散，主要为粉土、粉粘土构成，含有砖渣、瓦片等杂物，上部为0.40m左右水泥路面。厚度为6.00m-9.00m，层底高程为32.78～30.75m； （二）粉质粘土：黄褐色-灰黄色，可塑状，局部偏硬，切面有光泽，手感细腻，可见云母碎片，含少量钙质结核，干强中度等，任性中等，摇振反应无。局部夹薄层粉土。厚度为0.40～1.00m；层底高程为31.80～31.35m； （三）粉土与粉砂互层：粉土黄褐色，饱和，中密-密实，干强度低，任性低摇振反应中等。粉砂黄褐色，饱和，中密-密实。大于0.075mm 颗粒约占65%左右，主要以石英、长石等矿物组成，分选、磨圆较好。局部夹薄层粉质粘土。最大揭示厚度为8.00m. 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 工作井和明挖段，须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 （1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
广清产业园华清产业大道工程（一期） 桩板墙支护 施 工 方 案
目录 1、工程概况 (1) 2、工程特点及工艺选择?1 3、施工准备及工期目标?2 3.1施工技术准备 (2) 3.2物资条件准备 (2) ３.３施工机械准备 (3) 3.4工期目标.......................................................................................................................... ３ 4、施工方法?3 4．1混凝土方桩施工?3 4.2 冠梁施工?1０ ４.3 挡土板施工?21 15 5、质量控制? ５．1方桩质量控制?1５ 5.２钢筋工程质量控制?１６ 5.３模板工程质量控制..................................................................................................... 1７ 5.4 混凝土浇筑质量控制................................................................................................... １9 6、安全措施 (20) ６.１安全保证措施?2０ 20 6.２土方开挖安全措施? 6.3钢筋工程安全措施........................................................................................................ 2１ 21 6.4模板支撑及拆除安全措施? 21 6.5混凝土施工安全措施? 7、环保措施............................................................................................................................... ２１ 8、雨季施工措施?2２
瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程钢板桩支护施工方案 编制： 审核： 审批： 景德镇市珠山区东片区道路改造工程PPP项目部 2017年12月8日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地质情况 (1) 1、自然地形及地质构造 (1) 2、岩土层特征 (1) 四、施工准备 (2) 1、机械设备选择 (2) 2、材料选择及要求 (2) 3、支撑体系 (2) 4、地下探查情况 (3) 五、拉森钢板桩的主要施工方法 (3) 1、钢板桩支护施工流程 (3) 2、钢板桩的支护分析 (3) 3、钢板桩堆放 (3) 4、钢板桩打设 (4) 5、拔桩 (8) 6、钢板桩支护质量措施 (9) 六、施工中可能遇到的问题及处理方法 (9) 七、质量保证措施 (10) 八、安全文明保证措施 (10) 1、施工过程安全管理 (10) 2、施工用电安全管理 (10) 3、文明施工和环境保护措施 (11)
钢板桩支护施工方案 一、编制依据 1、《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008 2、《瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程》设计图纸 3、《岩土工程勘察报告》 4、国家现行标准以及相关规范 二、工程概况 本工程位于景德镇市珠山区新厂东路（起点为昌河路，终点为湘官公路与景东大道延伸段交叉口），涉及道路改造全长2800.894米，道路等级为城市主干道，设计速度为50km/h，路面设计标准轴载为BZ—100KN，道路红线宽35米，双向6车道，道路占地面积14.4万平方米，包含道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程及管线工程等，并涉及对沿线建筑实行外立面装修等改造任务。 三、地质情况 1、自然地形及地质构造 本工程施工区域属于亚热带季风气候，境内光照充足，雨量充沛，温和湿润，四季分明。场地高程一般位于33.10～35.70m，地形地貌属侵蚀剥蚀构造丘陵地形。 2、岩土层特征 地层自上而下依次为：杂填土:褐色，松散稍密状，稍湿，主要由粘性土及 风化岩石组成，局部夹有少量碎石、混凝土块、卵石及砖块等建筑垃圾，不均匀填筑时间10年以上。揭露厚度为1.70～3.90m。 粉质黏土：黄褐色，可塑状，稍湿，矿物成份为高岭土、白云母及次元矿物，该层无摇震反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，揭露厚度为2.60～3.80m。 强风化泥质粉砂岩：棕红色，为白垩系武功武宁群磨下组沉积岩石，只要矿物成份有石英、长石、白云母等。砂质结构，层状构，层理清晰可见。岩石为极