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物流降本提质增效行动方案一、目标。
1. 在[具体时间段]内，将物流成本降低[X]%。
3. 提升客户对物流服务满意度，达到[具体满意度数值]。
二、现状分析。
1. 成本方面。
运输费用占大头，特别是长途运输的燃油费和过路费。
仓储成本也不低，库存积压和仓库空间利用率低是主要问题。
就像家里的杂物间，东西乱放，空间浪费，还不好找东西。
2. 质量方面。
货物破损率有点高，就像送鸡蛋，到地方碎了好几个，这可不行。
配送路线有时候不合理，导致送货时间变长，就像绕了一大圈才到目的地。
3. 效率方面。
物流信息更新不及时，客户像热锅上的蚂蚁，干着急不知道货物到哪了。
装卸货环节慢得像蜗牛，浪费了很多时间。
三、具体行动。
# （一）成本降低措施。
1. 运输成本。
优化运输路线。
咱就像给快递小哥规划最快捷的送餐路线一样，利用大数据分析，找出最短且最不堵的路。
和司机师傅们多聊聊，他们可是“路况小灵通”，说不定能提供很多实用的路线信息。
整合货物运输。
别让车空着一半就跑了，能拼车就拼车。
就像搭顺风车一样，把去往同一个方向或者附近的货物都装到一辆车上。
跟运输供应商谈判，争取更优惠的燃油价格和过路费折扣。
这就好比去菜市场买菜，和摊主讲讲价，说不定能省不少呢。
2. 仓储成本。
清理库存积压。
把那些在仓库里睡大觉的货物找出来，能促销的促销，能退货的退货。
就像清理衣柜里不穿的衣服一样，让仓库空间清爽起来。
提高仓库空间利用率。
合理规划货架摆放，像玩俄罗斯方块一样，把货物整整齐齐地放好，争取在有限的空间里放最多的东西。
# （二）质量提升措施。
1. 货物保护。
加强包装。
给货物穿上厚厚的“防护服”，特别是那些易碎易损的东西。
就像给手机套个结实的手机壳一样。
培训装卸工人，让他们轻拿轻放。
告诉他们货物就像刚出生的小婴儿，得小心翼翼的。
2. 配送优化。
重新规划配送区域，让每个配送员负责的区域更加合理。
就像划分农田一样，每块地都能被有效地耕种。
实时监控配送车辆，一旦发现路线有问题，马上调整。
物流业降本增效实施方案随着全球经济的不断发展和物流需求的增加，物流业成为现代经济发展的重要组成部分。
然而，高昂的成本和低效率一直是制约物流业发展的瓶颈。
为此，我们制定了以下物流业降本增效的实施方案，旨在提高运输效率、降低成本，并确保物流行业的可持续发展。
一、强化信息化管理信息技术在现代物流业中扮演着至关重要的角色。
通过加强信息化管理，可以实现物流信息的准确传递和实时监控，从而提升运输效率和降低成本。
具体措施包括：1. 建立物流信息平台：建设统一的物流信息平台，实现各个环节的信息共享和协同处理，避免信息的断层和重复录入，降低信息成本。
2. 引入物联网技术：利用物联网技术实现物流设备和货物之间的实时连接和数据交互，提高运输的准确性和可控性。
3. 推广电子商务平台：鼓励物流企业与电商平台合作，将物流信息与购物平台相结合，实现线上线下的物流无缝对接，提高运输效率。
二、优化运输网络布局物流运输是物流业中最核心的环节之一，优化运输网络布局可以降低物流成本，提高运输效率。
具体措施包括：1. 基础设施建设：加大对基础设施建设的投入，提升运输网络的覆盖范围和通达性，减少运输距离和时间成本。
2. 多式联运发展：推动铁路、公路、水路、航空等多种运输方式的协同发展，实现不同运输方式的衔接和补充，提高运输效率。
3. 建设智能交通系统：利用智能交通技术提高道路交通的流畅性和安全性，减少交通拥堵，降低运输成本。
三、提高物流仓储和配送效率仓储和配送环节是物流业中成本占比较高的部分，提高其效率可以降低物流成本。
具体措施包括：1. 仓储自动化升级：引入自动化设备和系统，提高仓储作业的自动化程度，减少人力成本和错误率。
2. 优化配送路线：利用物流信息平台和智能调度系统，优化配送路线，减少里程和油耗，提高配送效率。
3. 推广合作配送模式：鼓励企业开展合作配送，实现资源共享和运力的合理利用，降低物流运输成本。
四、加强人才培养和管理优秀的人才是物流业发展的重要保障，加强人才培养和管理可以提高企业的创新能力和竞争力。
加快推进物流降本增效促进实体经济发展实施方案一、背景随着互联网技术的快速发展和电子商务的普及，物流业在支撑实体经济发展中的作用越发突出。
然而，物流成本高昂、效率低下等问题也日益凸显，制约了实体经济的发展。
为了解决这些问题，本方案旨在通过加快推进物流降本增效，促进实体经济的发展。
二、目标1.降低物流成本，提高物流效率，推动实体经济发展。
2.构建高效、便捷、绿色的物流体系，提升物流整体水平。
3.加强政府与企业合作，搭建良好的物流服务平台。
三、具体举措1.优化物流运输网络（1）加强物流基础设施建设，完善物流网络布局，提高物流系统的覆盖率和承载能力。
（2）推动物流科技应用，引入物流物联网、无人驾驶等技术，提高物流运输效率。
（3）优化货运运输组织，加强多式联运、车船联运等合作模式，提高运输效率，降低物流成本。
2.降低物流成本（1）推动物流企业整合，促进规模化经营，降低企业运营成本，提高市场竞争力。
（2）鼓励物流企业采用节能环保技术和设备，降低能源消耗和物流排放，实现可持续发展。
（3）优化物流供应链管理，提高供应链运作效率，降低物流成本。
3.提高物流效率（1）推广物流信息化管理系统，实现物流全程可视化和信息共享，提高物流效率。
（2）加强物流人才培养，提升物流从业人员的专业素质，提高物流服务质量。
（3）优化物流仓储管理，提高仓储作业效率，缩短物流周期。
4.促进物流与实体经济融合发展（1）加强政府与企业合作，制定支持物流发展的政策措施，降低物流企业经营成本。
（2）建立物流服务平台，整合物流资源，提供全方位的物流服务，提高物流综合效益。
（3）推动物流与实体经济融合发展，促进电商与物流、制造业与物流等行业的合作，提高行业竞争力。
五、实施机制1.组织机构：设立物流降本增效工作领导小组，负责制定和协调实施方案。
2.激励机制：建立奖励制度，鼓励物流企业降本增效，推动物流行业发展。
3.监督机制：建立监督检查制度，加强对物流降本增效工作的监督和评估，确保方案的有效实施。
江西省物流业降本增效专项行动实施方案一、背景与目标随着经济全球化的深入发展，物流业在国民经济中的地位越来越重要。
然而，由于物流业存在着运输成本高、效率低、服务质量不高等问题，对企业和国民经济的发展都带来了一定的影响。
为此，江西省制定了物流业降本增效专项行动实施方案，旨在通过一系列的措施，降低物流业的运营成本，提高物流效率和服务质量，促进物流业的健康发展。
二、优化运输网络1.改善道路建设：加大对公路建设的投入力度，提高公路的通行能力和道路质量，减少运输途中的损耗和延误。
2.完善铁路物流运输：加强铁路物流运输的联动组织，提高铁路物流的服务水平和运输效率。
3.发展水路运输：加强对江河湖泊的航道疏浚和保护工作，鼓励发展内河运输和水上集装箱运输，提高水路运输的效益。
三、促进信息化建设1.建设物流信息共享平台：建立统一的物流信息共享平台，实现信息的快速传递和共享，提高物流链条的透明度和运作效率。
2.推广电子票据：鼓励物流企业采用电子票据代替纸质票据，降低票据交流和管理的成本，提高票据的流转效率。
3.推进物流信息化管理：加强对物流企业信息化管理的培训和指导，提高物流业务的信息化水平和管理能力。
四、提升物流服务能力2.开展物流人才培训：组织开展物流人才培训，提高物流从业人员的专业素质和服务意识，为物流业提供人才支持。
3.优化物流流程：通过优化物流流程，减少装卸时间和等待时间，提高物流效率和服务质量。
五、降低物流成本1.降低运输成本：采取合理的运输组织方式，减少运输的空载率和空运率，降低运输成本。
2.减少仓储成本：加强仓储管理，优化仓储布局，提高仓储效率和空间利用率，降低仓储成本。
3.提高装卸效率：推广使用现代化的装卸设备，提高装卸效率和作业效益，降低装卸成本。
六、政策支持1.减免物流企业税费：对符合条件的物流企业给予税费减免优惠政策，降低物流业的负担。
2.优先发展物流园区：对物流园区给予政策扶持，鼓励物流企业集聚发展，提高物流效率和服务水平。
全市物流业降本增效的专项行动方案为了进一步提升全市物流业的发展水平，降低物流成本，提高物流效率，特制定全市物流业降本增效的专项行动方案。
一、优化物流基础设施建设1.加大对物流园区的投资力度，提升园区的硬件设施水平，建设更加现代化、高效便捷的物流园区。
2.加强对交通基础设施的建设和优化，构建更加便捷的物流运输网络，提高物流配送效率。
二、推动物流信息化建设1.加快推进物流信息平台的建设，提供物流信息查询、订单管理、运输跟踪等功能，便于企业和消费者进行物流信息管理和查询。
2.推广使用物流信息标准化，促进物流企业之间的信息互通和协同工作，降低信息交流成本。
三、加强物流企业智能化应用1.鼓励物流企业引进智能化设备和技术，提高仓储和运输的自动化水平，减少人工成本，提高物流效率。
2.推行物流企业间的数据共享和共同利用，提高物流运作的协同效应，降低物流成本。
四、优化运输组织和管理1.加强对物流市场的监管，优化市场秩序，提高物流运输的服务质量。
2.推行物流运输规划和调度，合理安排运力和运输路线，提高运输效率和利用率。
五、提升物流从业人员素质1.加强对物流从业人员的培训和教育，提高其职业素养和技能水平，提高服务质量和效率。
2.建立物流人才培养和引进机制，吸引优秀人才进入物流行业，提供良好的发展环境和待遇。
六、优化物流运营模式1.鼓励物流企业采取物流外包方式，减少内部运营成本，提高效率。
2.推行物流业务流程再造，优化物流供应链，消除信息孤岛和资源浪费。
七、加强政府对物流业的支持1.减少物流企业的税费负担，提供税收优惠政策，降低企业运营成本。
2.加大对物流业的政策扶持和资金支持，鼓励企业进行技术创新和改进，提高物流效率。
八、加强物流业务安全管理1.建立完善的物流安全管理制度和标准，加强对物流业务的安全监管和风险控制。
2.加强对物流企业的安全生产培训和指导，提高企业安全意识和能力。
以上是全市物流业降本增效的专项行动方案，通过优化物流基础设施、推动物流信息化、加强物流企业智能化应用、优化运输组织和管理、提升物流从业人员素质、优化物流运营模式、加强政府对物流业的支持和加强物流业务安全管理等措施，将有效降低物流成本，提高物流效率，促进全市物流业的发展。
物流业降本增效实施方案随着市场经济的发展和全球化的趋势，物流业成为经济发展不可或缺的一部分。
物流业的发展不仅关系到企业的利益，更关系到整个经济发展的实现。
随着物流行业的不断发展，物流成本也不断提高，降低物流成本已经成为物流业实现持续发展的关键因素之一。
无论是对于物流企业还是整个经济发展来说，物流业降本增效是不可或缺的。
一、实施信息技术升级随着互联网技术的发展，信息技术已经成为物流行业提高效率、降低成本的重要手段。
货运企业需要利用互联网技术建立起信息平台，实现货物信息共享、物流信息共享，以便实现整个物流系统的良性运转。
同时，也需要借助物流信息平台进行大数据分析，优化物流布局、提升物流运输效率。
二、建立标准化、规模化的物流体系规模化是物流业的一大趋势，建立大型的物流体系可以实现资源共享、优化效率。
建立标准化的物流体系，可以有效降低物流成本、提高管理效率。
大型物流企业可以通过合并、兼并等方式不断扩大规模，同时通过流程再造和管理优化，提高物流运营效率，实现降本增效。
三、推进物联网技术的应用物联网技术为物流行业提供了一种全新的解决方案。
通过物联网技术，物流企业可以实现对物流设备的全面监控、对货物的全程跟踪和管理。
物流企业可以应用RFID、传感器等技术，实现货物信息自动化采集、自动化处理，从而提高物流效率。
四、建立完善的物流管理制度物流管理制度是物流企业进行业务管理的重要保障。
建立科学、规范、精细的物流管理制度，可以提高物流企业的管理效能。
同时，也可以优化物流运营流程，促进企业降本增效。
通过建立完善的管理制度，物流企业可以提高整个品质管理的水平，从而实现物流成本的降低。
五、探索绿色物流发展模式绿色物流是物流行业的新发展模式，通过采用新技术、新工艺、新材料等手段，实现物流过程中的环保和节能，从而实现物流业的可持续发展。
绿色物流不仅可以降低物流成本，更为重要的是，可以为社会和环境做出贡献。
因此，绿色物流的推广可以成为物流行业进行降本增效的一种重要手段。
物流业降本增效实施方案一、概述随着社会经济的发展和全球化的推进，物流业在现代经济中扮演着至关重要的角色。
然而，物流成本的高昂和效率低下成为制约物流行业发展的主要问题之一。
因此，制定一份降低物流成本、提高物流效率的实施方案势在必行。
本文将针对物流业降本增效问题，提出一些具体的实施方案。
二、优化供应链管理1. 强化供应链协同合作。
建立供应链信息共享平台，促进供应商、制造商和物流服务商之间的密切合作，实现信息的畅通和共享。
2. 优化物流网络布局。
通过分析市场需求和供应链特征，优化仓储和运输布局，降低物流成本和运输距离，提高物流效率。
3. 应用新技术。
引入物联网、人工智能等新技术，提升供应链管理的智能化水平，实现物流信息的实时监控和智能调度。
三、提高运输效率1. 多式联运。
鼓励物流企业采用多种运输方式组合的方式，实现运输环节的无缝衔接和资源的最优配置，提高运输效率。
2. 加强运输规划和调度。
优化运输路线，合理安排运输车辆和物流运输时间，减少空驶率和货物滞留时间。
3. 引入智能物流设备。
采用自动化、智能化设备，提高装卸效率和物流作业的准确性，降低人力成本和人为错误。
四、降低仓储成本1. 优化仓库布局。
合理规划仓库位置和面积，减少仓库租金成本，并提高仓库容量利用率。
2. 引入仓储管理系统。
利用物联网技术，实现仓库信息的实时监控和管理，提高仓库作业效率和准确性。
3. 优化库存管理。
建立有效的库存管理机制，采用先进的库存管理方法，减少库存积压和库存损失。
五、加强人才培养1. 建立专业培训机构。
设立物流业专业培训机构，培养物流从业人员的专业技能，提高整体素质和综合能力。
2. 开展行业交流合作。
积极组织物流业内的培训、研讨和交流活动，促进行业之间的经验分享和合作，推动物流业的共同进步。
六、加强政策支持1. 减税优惠政策。
制定相关税收减免政策，降低物流企业的税负，减少企业经营成本。
2. 政府投资鼓励政策。
增加对物流基础设施建设的投资，改善物流配套设施，提高物流运输效率。
物流业降本增效实施方案近年来，随着全球贸易的不断发展和物流市场的蓬勃增长，物流成本已成为制约企业竞争力提升的重要因素。
为了在激烈的市场竞争中取得优势，降低物流成本、提高效率已经成为物流企业的重要任务。
本文将就物流业降本增效实施方案进行探讨。
一、优化供应链管理供应链管理是物流业降本增效的关键环节。
通过优化供应链协同配送管理，实现物流流程的精细化和高效化。
具体实施措施包括：1. 改进需求预测与计划，提高出货准确率，减少库存积压；2. 引入先进的仓储管理系统，优化仓储布局，提高货物存储和调配效率；3. 制定供应商选择标准，建立有效的供应商管理机制，优化采购流程；4. 提升物流信息化水平，实时掌握供应链各环节的运行情况，及时调整计划。
二、加强运输网络建设物流运输环节是物流成本的重要组成部分，因此加强运输网络建设对于降本增效至关重要。
具体实施措施包括：1. 扩大运输网络覆盖范围，增加物流配送中心的数量和规模，缩小运输距离，提高运输效率；2. 使用先进的运输工具和设备，提高装卸效率和运力利用率；3. 加强运力调度和调运能力管理，合理调度运输资源，降低运输成本；4. 推广绿色运输理念，加大对环保型运输方式的支持和投入。
三、推进信息技术应用信息技术的广泛应用对于物流行业降本增效具有重要意义。
通过信息系统的建设和应用，实现物流流程的自动化和智能化。
具体实施措施包括：1. 建立全面覆盖的物流信息平台，实现物流信息共享和协同；2. 推广电子数据交换（EDI）、物流追踪系统和物流计划管理系统的应用，提高物流效率；3. 引入物流大数据分析技术，挖掘潜在的成本降低和效率提升空间；4. 推动物流业与电子商务、互联网技术的深度融合，实现线上线下的无缝对接。
四、加强人才培养和管理物流业降本增效离不开专业人才的支持和管理。
加强人才培养和管理是实施方案的重要环节。
具体实施措施包括：1. 设立物流专业人才培训机构，培养具备专业知识和实践经验的物流人才；2. 加强对物流从业人员的培训和业务指导，提高物流操作和管理水平；3. 完善物流人才评价和激励机制，激发人才的积极性和创造力；4. 加强团队协作和沟通能力培养，提高工作效率和运营水平。
现代物流降本增效三年（2025-2027）行动方案为满足主导产业的物流需求，切实提高物流时效，降低物流成本，增强产业活力和竞争力，提升硬实力，结合物流和相关产业发展实际，制定本实施方案。
一、总体要求聚焦现代物流提质、降本、增效,着力构建多维高效物流通道、支撑产业创新集群、强化内外畅联物流网络、提高专业物流服务水平，为产业发展和群众生活需求提供坚实的物流保障。
二、基本原则坚持市场主导，强化政策引领，加快聚集和培育壮大市场主体，激发市场主体创新发展活力。
坚持惠企有感，对标企业需求，以解决企业反映的物流贵、物流难等问题为出发点推动物流产业有序、合规发展。
三、工作目标至2025年底，物流网络更加健全，与制造业联动发展、与商贸业融合发展更加深入，服务水平显著提高，物流业降本增效取得明显成效，到2025年底，物流成本同比下降30%，通达一二线城市时效提高30%。
四、重点任务(一)高质量编制现代物流规划1.优化物流空间布局。
围绕现代产业分布和城市空间格局，高质量编制现代物流业发展规划和物流空间布局专项规划,围绕市域一体化，按照整合优化布局、做强核心枢纽、补齐物流短板、完善服务体系、畅通内外循环的总体思路，加快形成物流枢纽-物流园区-配送中心-末端网点的物流节点网络，合理规划物流空间布局体系，推进物流资源向物流枢纽和园区整合集聚。
2.落实落细物流工作举措。
以规划为引领，以行动计划为依托，以项目为抓手，强化系统思维，突出重点攻坚，加强市区纵向联动、部门横向协同，形成工作合力，建立精细化工作举措和常态化工作机制，制定年度重点工作清单，梳理一批重大物流项目，打造一批物流园区、物流中心等重要载体。
按照物流枢纽承载城市建设的要求，加快完善现代物流枢纽网络，促进枢纽、园区等节点高效协同，积极争创国家物流枢纽经济示范区。
（二）降低企业物流成本1.争取降低高速通行成本。
落实鲜活农产品运输绿色通道车辆免征高速费，推动优化抽免检，对符合条件的ETC车辆、大中型货运车辆、集装箱车辆等执行高速公路差异化。
物流业降本增效专项行动实施方案近年来物流市场需求不断扩大z物流基础设施不断完善，对促进产业转型升级发挥了重要支撑和保障作用。
同时，物流企业运行成本较高、交通枢纽和物流园区布局不尽合理、多式联运和供应链物流发展相对滞后、物流信息化水平较低等问题仍较为突出。
为营造良好市场环境，大力推动物流业降本增效，推进物流业转型升级，结合实际，制定本实施方案。
一、总体要求（一基本原则。
市场运作，政府引导。
发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业的市场主体地位，积极发挥政府在战略、规划、政策、标准等方面的引导作用。
深化改革，协同推进。
深化物流领域改革，打破制约行业发展的体制机制障碍，加强统筹规划和部门协同，形成政策合力，营造良好发展环境。
问题导向，重点突破。
聚焦突出问题，找准薄弱环节，夯实行业发展基础，建立和完善社会化、专业化的物流服务体系，提升产业规模和发展水平，加快物流业转型升级。
创新驱动，联动融合。
激发企业创新的内生动力，鼓励先进技术装备应用，推动业态创新、管理创新、服务创新，推动物流与制造、交通、商贸、金融等行业深度融合，提升物流综合服务能力。
（二发展目标。
到2025年,物流业降本增效取得明显成效。
1 .物流发展政策环境不断优化。
政策支持体系更加完善，乱收费、乱罚款的状况得到根本改变，物流领域不合理涉企收费基本消除，收费政策体系更加合理。
行业诚信体系进一步健全，有利于物流业创新发展的生态体系基本形成。
2 .物流基础设施衔接更加顺畅。
物流园区（中心）等网络体系布局更加合理，多式联运、甩挂运输、共同配送等现代物流运作方式保持较快发展，开放共享、互联互通的交通物流体系初步形成。
3 .物流先进技术装备广泛应用。
节能环保的先进技术、装备继续推广应用，物联网、云计算等现代信息技术和电子商务物流、物流信息平台建设快速推进，物流新技术、新模式、新业态成为行业发展新动力，信息化、标准化、集装化水平显著提升。
4 .物流企业服务能力明显提升。
全市促进物流业降本增效的实施方案为贯彻落实《国务院办公厅关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案（X-X年）的通知》（国办发〔X〕69号）,切实采取有效措施降低物流成本，提高物流运行效率,更好服务经济社会发展，现结合我市实际，制定以下实施方案。
一、总体目标以创新城市物流管理体制机制为动力，聚焦影响物流业发展的突出问题，着力降成本，清理不合理、标准偏高物流领域收费行为，减轻物流企业税费负担；着力补短板，提高物流信息化和智能化水平，促进供应链物流管理、“互联网+物流”服务平台等新模式、新业态加快发展；着力提水平，推动物流与制造、交通、贸易、金融等行业深度融合，提升物流综合服务能力。
着力构建布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，力争到X年，物流业降本增效取得明显成效，建立支撑实体经济高效运行的现代物流体系。
二、主要任务㈠进一步简政放权1、优化物流行业行政审批。
深入推进物流领域商事制度改革，推行“五证合一、一照一码”，简化办理程序。
实行企业住所登记和经营场所备案，允许快递等行业推行“一照多址”和“一址多照”。
简化快递末端网点备案手续,在邮政管理部门备案的同一区级管辖范围内的快递末端网点，可免于办理工商营业执照。
（责任单位：市场监督管理局、市邮政管理局，X年3月底前完成）2、优化货运车辆通行管控。
开展城市商贸、快件配送车辆需求调研，建立管理与协调机制，合理规范配送车辆的通行条件、装卸区域。
根据城市道路实际承载能力，在合理调控货运车辆通行需求的基础上，对使用节能与新能源车辆给予优先通行便利。
（责任单位：市交通运输局、市商务局、市邮政管理局、市公安局，X年底前）3、推动货物通关便利化。
推进“互联网+自主报关”创新改革，加快大通关信息平台建设，进一步丰富“单一窗口”内涵，推动服务功能延伸与优化升级。
推动“关、港、贸”信息共享，加快物流公共信息平台建设和应用。
探索建立与“单一窗口”相适应的检验检疫监管执法流程。
建立健全口岸管理“信息互换、监管互认、执法互助”合作机制。
（责任单位：市口岸办、自贸试验区X片区管委会、X海关、X检验检疫局、市交通运输局，X年底前）4、提升行业监管水平。
建设物流产业运行监测平台、无车承运人监管平台，提升产业运行监管水平。
推进冷链物流公共信息服务平台建设，实现对货物和冷链服务的全程监控和信息共享，提高冷链物流设施利用率和监管水平。
（责任单位：市交通运输局、市商务局，持续推进）㈡减轻物流企业负担5、降低物流企业运输收费水平。
对本市集装箱车辆、邮件（快件）运输车辆、市级重点物流企业的货运车辆，在X市行政区内的道路（公路）车辆通行年费按现行标准的50%征收（高速公路除外）。
对长期在外省使用的货运车辆，符合先征后退条件的，按照有关规定办理。
对符合“绿色通道”免征通行费条件的农业产业化龙头企业运输车辆给予免征。
(责任单位：市交通运输局、X市路桥管理公司，持续推进)6、规范港航领域收费行为。
对标先进港口，降低或免除部分港航领域收费，对内贸船舶因强制引航产生的引航费减半收取。
暂缓开征外贸船舶锚地停泊费。
（责任单位：X港口管理局，X年底前）7、鼓励物流企业开展服务创新。
加快推进国家现代物流创新发展城市试点。
支持“互联网+”创新服务，加快建设X港国际物流服务平台、“海峡快线”、“空车汇”等物流信息服务平台，提升物流信息化水平。
（责任单位：市交通运输局、市发改委，持续推进）㈢完善支撑物流高效运行的设施和标准体系8、健全有效衔接的物流标准体系。
加快推进物流标准化试点城市建设，以标准托盘及其循环共用为切入点，带动上下游物流设施设备和包装标准化水平提升。
组织制定托盘共用、物流设施设备、物流包装、冷链物流等方面标准；引导试点企业建立物流服务标准体系，鼓励企业制定高于国家和行业标准、具有竞争力的企业标准；支持围绕标准托盘（含托盘笼）及其循环共用进行相关物流配套设施设备升级改造及网点建设；支持使用方租赁标准托盘，或盘活存量标准托盘开展社会化租赁共用服务；支持标准化物流综合信息服务平台和“物联网+托盘”共用系统平台改造建设；支持围绕物流包装标准化、减量化及其循环利用进行的新型包装推广、设施设备更新改造。
（责任单位：市商务局、市质监局、市交通运输局、市财政局，X年底前）制定出台《X市食品冷链物流系列标准》，推动冷链服务标准化体系建设初步成型，并升级为区域联盟标准。
（责任单位：市商务局、市质监局，X年6月前）9、完善多式联运体系。
做强中欧（X）班列，打造“一带一路”国际物流新通道。
加强各交通运输枢纽集疏运体系建设，加强班列与各运输方式及产业园区的有效衔接，形成多式联运体系。
推进X多式联运监管中心、前场铁路大型货场物流园区等物流设施建设，提升枢纽节点的物流服务功能。
（责任单位：市交通运输局、自贸试验区X片区管委会、市发改委、市财政局、市规划委、市物流办、X港口管理局、市口岸办、海沧区政府、X海关、X出入境检验检疫局等，持续推进）10、完善城市物流配送体系。
编制《X城市共同配送专项规划》，出台实施《X市政府鼓励的流通设施目录（X-X）》，支持建设三级城市配送体系。
（责任单位：市商务局、市物流办、市发改委、市规划委、市财政局，X年底前）推动物流寄递信息平台建设，改造提升和新建一批综合物流园区和大宗商品专业物流园区，加快建设电商物流园区、快递产业园和空港智慧物流园等，推动建设快件处理中心、快递仓储配送中心、智能信包箱（智能投递终端）等城市快递基础设施。
（责任单位：市邮政管理局、市物流办、市商务局，X年底前）在城市社区和村镇布局建设共同配送末端网点，实现网点覆盖无死角、快递服务无盲区。
（责任单位：市商务局、市物流办、市邮政管理局、市公安局，持续推进）11、健全农村物流配送网络。
加快农村电商综合服务网点建设，新建和改造乡村信息化综合经营服务网点。
推动第三方配送、共同配送在农村发展，打通农村双向流通“最后一公里”。
拓展邮政系统既有网络体系搭载快递业务，鼓励快递物流、电商等各类企业在农村开辟或延伸快递物流运输线路，新建快递物流营业网点。
支持社区便利店、连锁店、农家店发展线上线下协同联动、网店一体的电子商务营销模式，并搭载快递服务，建设快递综合服务站点，推动“网订店取”模式创新，构建农产品进城和网货下乡的双向联动销售体系。
（责任单位：市邮政管理局、市商务局、市物流办，持续推进）㈣完善协作共享和诚信体系建设12、促进物流信息互联共享。
对以服务中小企业为主，利用信息化、物联网、移动互联网、大数据和物流技术装备实现资源整合、提升效率的物流公共信息平台建设，给予一定的补助。
（责任单位：市物流办、市财政局，持续推进）上线运营并推广集装箱智慧物流平台，实现集装箱交接无纸化、验残电子化，集装箱进出口全程信息实时、便捷、准确交互与共享。
（责任单位：X港口管理局、X港务控股、自贸区X片区管委会、市物流办，持续推进）13、完善物流行业诚信体系。
鼓励行业协会建立物流企业信用体系，开展X市物流企业信用等级评价工作。
（责任单位：市物流办，持续推进）归集相关部门关于本市物流企业的许可信息、行政处罚信息和监管信息，在X市商事主体登记及信用信息公示平台上公示物流企业信用信息，并上传国家企业信用信息公示系统。
（责任单位：市物流办、市邮政管理局、市信用办各成员单位，X年底前完成）对失信企业实施联合惩戒措施。
（责任单位：市信用办各成员单位）㈤促进物流与交通、商贸等融合发展14、加强物流服务设施与交通运输干线网络的衔接，加强铁路、港口物流基地与公路的衔接配套，加快推进前场物流基地道路配套工程、远海集装箱码头铁路专用线等国家交通物流融合发展重点项目建设。
推进铁路货运服务升级，加快前场铁路大型货场铁路作业区投产，整合周边小型货场（站），提升铁路物流服务水平。
（责任单位：市发改委、市交通运输局、海沧区政府、市铁路建设指挥部，X年底前完成）15、促进物流与商贸互动融合。
创新现代流通方式，实施“互联网+”流通行动，探索“互联网+物流+商贸”融合发展新模式，大力扶持和发展供应链服务运营商等新型业态。
通过对供应链中的物流、商流、信息流及资金流的组织、管理和实施，为企业开展商贸活动打造专业化平台，提供数据信息、金融、物流等一站式服务，推动流通企业转型创新。
（责任单位：市商务局、市物流办，持续推进）三、保障措施16、加大对重要物流基础设施的投资支持建立重要物流基础设施项目建设的协调机制和绿色审核通道，加强横向联动、有机衔接，形成工作合力。
（责任单位：市建设局、市发改委、市规划委、市国土房产局、市物流办，X年6月底前）加大财政支持力度，积极支持符合条件的多式联运转运设施、城乡配送网络、农产品冷链物流、物流标准化和信息化等物流项目建设。
（责任单位：市财政局、市物流办、市商务局，持续推进）17、完善落实支持物流业发展的用地政策制定并适时更新我市港口、码头、物流（运输型）等经营性公用设施产业用地的基准地价。
落实《X市保障社区公共服务设施用地若干意见》，保障邮政网点、社区物流配送站等社区物流用地。
纳入《X 市政府鼓励的流通设施目录》的物流用地在年度建设用地供应计划中优先安排，鼓励利用存量土地建设纳入《目录》的重点物流项目。
在土地利用总体规划中充分考虑并统筹保障物流业发展的合理用地需求。
（责任单位：市规划委、市国土房产局、市商务局、市物流办、市邮政管理局，持续推进）18、拓宽物流企业投融资渠道引导我市金融资源向符合条件的物流企业倾斜，促进包括物流行业在内的绿色产业发展。
支持符合条件的物流企业通过上市筹集发展资金。
创新投融资支持方式，鼓励社会资本以市场化方式设立现代物流产业投资基金。
加强政银企常态化对接，建立融资需求信息数据库，开展多种形式银企交流和产融对接活动，进一步缓解物流企业融资难问题。
（责任单位：市金融办、人行X市中心支行、X银监局、X证监局、有关行业协会，持续推进）各责任单位要对照工作任务，根据本单位实际情况细化工作措施，全面抓好落实，并于方案实施期间每年的6月30日和12月30日将落实情况反馈给市发改委和市物流办。
