02船舶配员及船员调配程序

船舶调遣专项方案一、背景分析随着国际贸易的不断发展和全球化程度的提高，船舶调遣成为海上物流的重要环节。

为了提高我国船舶调遣的效率和质量，有效避免船舶调度过程中可能出现的问题，制定一套科学合理的船舶调遣专项方案是非常必要的。

二、目标设定1.提高船舶调遣的效率。

通过优化调度流程和加强信息化管理，使船舶调遣时间更加紧凑、准确。

2.提高船舶调遣的质量。

通过加强船舶调度人员的培训和能力建设，提高调度人员的专业素质和综合能力，确保调度决策的科学性和准确性。

3.加强船舶调遣过程中的风险控制。

建立健全相应的制度和流程，加强对船舶信息的审核和核实，确保调度决策的合规性和安全性。

三、方案内容1.建立统一的船舶调遣管理平台。

通过构建信息系统，集中管理船舶调度的相关信息，实现调度数据的共享和通信，提高调度的效率和准确性。

2.优化调度流程。

明确船舶调度的各个环节，简化不必要的审批程序，缩短调度时间，提高调度的灵活性和响应速度。

3.加强调度人员的培训和能力建设。

定期组织调度人员参加培训，提高他们在船舶调度领域的专业素质和综合能力，确保调度决策的准确性和科学性。

4.建立健全的风险控制机制。

制定相应的制度和规范，加强对船舶信息的审核和核实，确保调度的合规性和安全性。

5.强化内外部协作。

加强与船舶所有权人、航运公司等相关方的沟通和合作，共同推进船舶调运工作，提高船舶调运的整体效益。

6.加强船舶调度数据的收集和分析。

通过对船舶调度数据的收集和分析，可以了解调度过程中存在的问题和难点，及时调整调度策略，提高调度的精细化和智能化。

四、方案实施1.成立船舶调遣专项工作组。

由有关单位的专业人士组成，负责船舶调遣专项工作的统筹协调和实施。

2.制定详细的实施计划。

将方案内容细化为具体的任务和工作要求，并明确责任人和完成时间。

3.加强宣传和培训。

在方案实施前，组织相关人员进行宣传和培训，提高员工对方案的理解和认同度。

4.监督和评估。

在方案实施过程中，建立相应的监督和评估机制，及时发现和解决问题，确保方案实施的顺利进行。

船员调配管理制度第一章总则第一条为规范船员的调配管理，加强对船员的管理工作，提高船员的工作效率和安全意识，保障船员的权益，制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有船舶的船员调配管理工作。

第三条公司严格按照国家有关法律法规及国际公约的规定，开展船员的调配工作。

第四条公司注重船员的素质培养，不断提高船员的综合素质和工作能力。

第五条公司严格执行船员的轮班制度，保障船员的劳动权益。

第六条公司注重船员的安全教育和培训工作，提高船员的安全技能和意识。

第七条公司建立健全船员考核制度，不断提升船员的工作能力和水平。

第八条公司严格执行船员的工资福利政策，保障船员的合法权益。

第二章船员调配管理第九条公司根据船舶的实际情况和航行计划，进行船员的调配工作。

第十条船员的调配由船员管理部门负责组织，确保船员的合理调配和分工。

第十一条船员的调配工作应当根据船舶的特点和工作需要，合理安排船员的轮班工作。

第十二条船员的调配工作应当按照相关规定，确保船员的个人权益和工作条件。

第十三条公司应当制定船员的岗位职责和工作标准，指导船员的工作。

第十四条公司应当建立船员的考勤制度，监督船员的出勤和工作情况。

第三章船员管理第十五条公司应当建立船员的档案管理制度，保留船员的相关信息和记录。

第十六条公司应当对船员进行定期的健康检查，确保船员身体健康。

第十七条公司应当建立船员的培训机制，提高船员的工作技能。

第十八条公司应当建立船员的考核制度，对船员进行绩效评定。

第十九条公司应当建立船员的奖惩制度，对船员的工作进行奖励和惩罚。

第二十条公司应当加强船员的安全教育和培训工作，提高船员的安全意识和技能。

第四章船员权益保障第二十一条公司应当建立船员的工资福利政策，保障船员的合法权益。

第二十二条公司应当建立船员的劳动保护制度，确保船员的劳动权益。

第二十三条公司应当建立船员的职业发展机制，提供船员的职业发展机会。

第二十四条公司应当加强船员的心理健康教育，关注船员的心理健康问题。

船员配员方案1. 背景在航运行业中，船员配员方案是一个非常重要的问题。

一个合理、科学的船员配员方案可以保障船舶在航行过程中的安全和顺利进行。

而一个不合理的船员配员方案则可能导致许多问题，甚至危及船舶的安全。

2. 目的本文档旨在给出一种合理且科学的船员配员方案，以确保船舶的正常运行和安全。

3. 船员配员原则在制定船员配员方案时，我们需要遵循以下原则：•合理合法：遵守国家相关法律法规，确保船员的合法权益。

•安全优先：保证船员拥有足够的安全知识和技能，以应对各种突发情况。

•能力匹配：根据船舶的类型和规模，配备具有相应能力和经验的船员。

•健康状况：船员需要身体健康，没有严重的传染性疾病或慢性病。

•相互配合：船员之间要能够良好地协作和配合，以提高工作效率。

4. 船员配员方案的制定步骤4.1 确定船舶的类型和规模首先，我们需要确定船舶的类型和规模。

不同类型和规模的船舶需要不同数量和类型的船员来操作和驾驶。

4.2 确定各个职位的岗位要求根据船舶的类型和规模，我们需要确定各个职位的岗位要求。

不同的职位需要具备不同的技能和经验，比如船长、副船长、船员和工程师等。

4.3 分析各个职位的工作内容和工作负荷在确定各个职位的岗位要求之后，我们需要分析各个职位的工作内容和工作负荷。

这样可以确定每个职位的工作时间和工作强度，从而为船员配员提供参考。

4.4 制定船员配员方案根据分析结果，我们可以制定船员配员方案。

这个方案应包括每个职位的人数、工作时间安排、工作岗位和工作强度等内容。

4.5 验证和完善船员配员方案制定完船员配员方案后，我们需要对其进行验证和完善。

可以通过模拟航行和紧急情况来检验方案的可行性和有效性，并在实际操作中进行调整和改进。

5. 船员配员方案的执行和管理制定好船员配员方案后，我们需要进行执行和管理。

这包括：•严格按照方案进行船员配员，确保每个职位都有足够的人员和资源。

•对船员进行培训和考核，提高其技能和应急能力。

船员配备聘用和考核管理制度1目的本制度对船员配备、聘用和管理作出规定，以确保为船舶配备足够、合格并且健康的船员。

2适用范围本制度适用于公司对船员的配备、聘用和管理。

3管理职责3.1总经理参与制定并批准《船舶配员表》。

3.2办公室负责制定船舶配员，负责船员的聘用评审，负责船员调动、体检和订立劳动合同，负责船员档案管理，参与对船长综合素质考评。

3.3海机部、调度室和安技部参与制定船舶配员，负责船长、轮机长等高级船员的聘用评审，负责对船长综合素质考评。

3.4船长负责船员值班安排，负责船员综合素质考评，负责本船船员适任证书和服务簿保管。

4内容及要求4.1船员配备4.1.1公司在确定船舶配员时应考虑以下因素：《中华人民共和国船舶最低安全配员》；《中华人民共和国海船船员值班规则》；《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》；不超过船舶救生设备配置所允许的人员数量；为保持公司的安全和环境保护方针，不致船员过度疲劳；船舶所从事的航线和船员的工作量；船员实际操作技能和管理能力。

4.1.2办公室召集公司经理、副经理、海机部、调度室和安技部主管，按照4.1.1要求确定每一船舶具体配员人数，填写《船舶配员表》（见附录一），经公司经理批准后保存。

4.1.3船舶配员发生变化时，应重新制定《船舶配员表》。

4.2船员聘用要求4.2.1船员聘用条件（1）持有有效的岗位适任证书和相关培训合格证书。

（2）具有同岗位和同类型船舶（相应或以上吨位）半年及以上工作资历，并在应聘前累计六个月任职时间内无重大责任事故和其它违章行为的不良记录。

不满足本要求的，可约定1个月以上的船上见习期（享受八折工资待遇）。

（3）能用汉语普通话进行正常交流，无严重口吃，船长、高级船员还应具有一定的阅读和表达能力。

（4）主管机关认可的'卫生机构一年内的体检合格证明。

（5）具有良好的职业道德。

（6）具有履行岗位职责的能力。

4.2.2船员聘用评审4.2.2.1评审应按4.2.1的要求，以口试（谈话、提问等）、笔试、实际操作等形式进行，并审核其有关证件、资历的真实性和有效性。

船舶人员分配方案
船舶人员分配方案主要包括以下几个方面的内容：
1. 船舶类型和规模：根据船舶的类型和规模，确定需要的船舶人员的种类和数量。

例如，货船需要有船长、副船长、船员和工程师等。

2. 职责和工作内容：对每个职位的人员明确他们的职责和工作内容。

例如，船长负责指挥船舶的航行和安全，副船长协助船长工作，船员负责保持船舶的清洁和维修等。

3. 人员技能和经验要求：根据工作内容和职责，确定每个职位所需的技能和经验要求。

例如，船长需要具备良好的领导能力和丰富的航海经验，船员需要具备基本的航海知识和操作技能。

4. 人员培训和资质要求：对每个职位的人员的培训和资质要求进行规定。

例如，船舶人员需要持有相应的船舶操作证书和海上救生证书。

5. 人员调配和替换计划：根据船舶的使用情况和工作需求，制定人员调配和替换计划。

例如，根据海域和航线的不同，可能需要调配更多的船员或工程师。

6. 人员管理和激励措施：制定人员管理和激励措施，以保证船舶人员的工作积极性和效率。

例如，建立良好的员工关系，提供培训和晋升机会等。

以上是船舶人员分配方案的主要内容，可以根据具体情况进行调整和完善。

在实施过程中，需要密切配合船舶管理部门和人事部门的工作，确保人员分配的有效性和合理性。

中华人民共和国船舶最低安全配员规则（2004年第7号）《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》已于2004年6月18日经第15次部务会议通过，现予公布，自2004年8月1日起施行。

部长张春贤二○○四年六月三十日中华人民共和国船舶最低安全配员规则第一章总则第一条为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。

第二条中华人民共和国国籍的机动船舶的船员配备和管理，适用本规则。

本规则对外国籍船舶作出规定的，从其规定。

军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇，不适用本规则。

第三条中华人民共和国海事局是船舶安全配员管理的主管机关。

各级海事管理机构依照职责负责本辖区内的船舶安全配员的监督管理工作。

第四条本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求。

第五条船舶所有人（或者其船舶经营人、船舶管理人，下同）应当按照本规则的要求，为所属船舶配备合格的船员，但是并不免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任。

第二章最低安全配员原则第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。

第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量。

高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》（交通部令1996年第13号）的要求。

第八条本规则附录一、附录二、附录三列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。

第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。

1 目的本程序对公司船员的聘用、考核、健康及调配程序作出规定，旨在确保为船舶配备合格并健康和满足最低安全配员规定的船员。

2 适用范围本程序适用于进入公司进入体系的领导、处室及船舶。

3 参照文件3.1 《安全管理手册》第六章3.2 《STCW公约马尼拉修正案》3.3 《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》3.4 《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》3.5 《中华人民共和国船员条例》4 定义和缩写4.1 《安全管理手册》中的定义与缩写适用于本程序。

4.2 船长：是指依照规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。

4.3 高级船员：是指依照规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、无线电操作员、电机员。

4.4 普通船员：是指除船长、高级船员外的其他船员。

5 职责5.1 海务主管负责船员适任资格的初步审核及调配。

5.2 指导船长负责对甲板部人员适任资格进行审核评估，负责向船长、大副提供开航前指令，负责对船长、大副的考核。

5.3 指导轮机长负责对轮机部人员适任资格的审核评估，负责向轮机长提供开航前指令，负责对轮机长的考核。

6 实施步骤6.1 聘用6.1.1 公司根据STCW公约马尼拉修正案和国务院颁布的《中华人民共和国船员条例》及交通运输部颁布的《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》，结合公司船舶船种及营运需要，为船舶配备足量的合格、持证、健康的船员。

海务主管负责审核船员中介机构的资质是否符合国家主管机关要求和持有甲、乙级船员服务资质，由公司总经理或副总经理与之签订船员承包合同或劳务派遣协议。

6.1.2 海务主管应对船员的上岗资格组织审核评估，主要对拟派船员的任职资格、海上资历、适任证书、专业培训证明、船员服务薄、健康证等进行审核，在《船员聘用审核评估表》签字确认。

建立并管理聘用船员信息档案。

6.1.3 指导船长、指导轮机长分别对甲板部、轮机部船员的工作能力、业务水平和专业技能等进行审核评估，在《船员聘用审核评估表》签字确认。

第1章船员调配程序1.目的保证船舶按相关规定配备合格的船员。

2.适用范围本程序适用于人事部、海务部、机务部、指定人员和所有船舶。

3.定义3.1合格的船员：指具有符合法定规范及规则要求的资格证书，有效的资历和健康档案，经过必要的技能培训和熟悉职责培训，以及适当的实践经验的船员。

4.职责4.1人事部：负责船员调配计划的制定和实施；4.2船长：负责报告申请公休船员名单，负责船员调配的现场监控。

4.3海务部：审核船长和驾驶员的资格。

4.4机务部：审核轮机长和轮机员的资格4.5指定人员：负责船长熟悉安全管理体系的培训。

5.工作程序5.1船长负责向公司人事部提出船员公休和船员岗位调整意见。

5.2人事部制定“船员调配计划”并组织实施，同时应尽快将计划告知船长。

5.3被派遣的船员应满足以下列要求：身体健康。

持有有效的应持证书和证件。

具有两年以上的航海经历。

能有效地使用汉语普通话进行交流。

完成规定的熟悉岗位的培训。

5.4被派遣的船长的特殊要求：具有适当的指挥资格；熟悉公司的安全管理体系；5.5 被派遣船员持人事部开具的“船员调令”登轮办理交接手续，详见《船员调动和交接班》5.6船舶配员应满足船舶最低安全配员证书、船舶救生设备定员、并考虑船舶可用的船员住所数量。

版本号：3.1 页码：1/4 生效日期：2009/05/155.7船员熟悉岗位的培训要求见《船员培训控制程序》。

6.相关文件6.1《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》6.2《中华人民共和国船员管理条例》6.3 《船员培训控制程序》6.4《船员调动和交接班》7.相关记录7.1 “船员调配计划表”（MY/CXWJ/01-01-REV.3.1）7.2 “船员调令”（MY/CXWJ/01-02-REV.3.2)版本号：3.3 页码：2/4 生效日期：2010/10/01。

中华人民共和国船舶最低安全配员规则第一章总则第一条为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。

第二条中华人民共和国国籍的机动船舶的船员配备和管理，适用本规则。

本规则对外国籍船舶作出规定的，从其规定。

军用船舶、渔船、体育运动船艇以及非营业的游艇，不适用本规则。

第三条中华人民共和国海事局是船舶安全配员管理的主管机关。

各级海事管理机构依照职责负责本辖区内的船舶安全配员的监督管理工作。

第四条本规则所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求。

第五条船舶所有人（或者其船舶经营人、船舶管理人，下同）应当按照本规则的要求，为所属船舶配备合格的船员，但是并不免除船舶所有人为保证船舶安全航行和作业增加必要船员的责任。

第二章最低安全配员原则第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。

第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量。

高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》（交通部令1996年第13号）的要求。

第八条本规则附录一、附录二、附录三列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。

第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准。

第三章最低安全配员管理第十条中国籍船舶应当按照本规则的规定，持有海事管理机构颁发的《船舶最低安全配员证书》。

在中华人民共和国内水、领海及管辖海域的外国籍船舶，应当按照中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约的规定，持有其船旗国政府主管机关签发的《船舶最低安全配员证书》或者等效文件。

船舶配员管理程序1. 目的本程序规定了船员任职考核的步骤和做法，旨在为每艘船舶配备合格、有效持证、健康的船员。

2. 适用范围本程序适用于公司所属船舶船员的配备，规定适用于公司代管船舶船员的任职考核步骤和做法。

3. 定义本程序采用《安全管理手册》中的有关定义及下述定义。

持证船员：指持有主管机关签发的适任证书的船员。

实习船员: 指未曾独立上岗的船员, 包括上船实习的大、中专院校和技校毕业生。

4. 职责4.1 人力资源部：负责审批所有船员证件办理，制定船舶配员数，审核所有船员证件，负责船员任职、考核与调配管理，为船舶进行安全、合理配员。

4.2 相关职能部门：协助人力资源部对持操作级及以上证书船员的上岗前业务熟悉或考核, 并向人力资源部提出任职建议。

4.3 船舶：根据人力资源部的要求，及时查验在船船员证书的有效性，负责对船员在船期间进行考察，向人力资源部提出任职建议。

5. 配员的依据人力资源部根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》及其他有关规定，结合公司和船舶对船员的需求，确定各船舶的配员数及岗位设置并报总经理批准。

人力资源部在配员时应考虑以下几方面：·船舶类型和船员的工作量，配足岗位适任船员，保证每人每天工作时间不超过8 小时；·在正常操作和紧急情况下，船员安全执行任务所需的技能；·船员SMS的职责意识；·有效的资历和健康档案。

6. 实施步骤6.1 人力资源部根据船舶配员数合理调配船员，并备有足够数量的待派船员，随时为船舶提供合格、持证和健康的船员。

6.2 人力资源部在调配船员上船之前，按照《船员适任资格审核表》查验该船员有关证书、资历的真实性、有效性和身体健康状况，验证任职资历等，并根据该船员以往在船的工作表现，拟派与其任职资格相适应的岗位。

6.3 船员应具备证书的条件4.4 高级船员（轮机长、驾驶员、轮机员）的基本适任条件持有国际认可的、与本公司船舶相同或以上等级船舶的甲类无限航区的相应岗位适任证书，通过主管机关要求的各类培训（持证）；具有航海或轮机专业专科以上或相当学历；具有或相当于国家英语 4 级及以上英语水平；具有相当的业务能力；具有相应的职业操守，责任意识强，从业标准高；对新生效的公约、法规主要内容了解；身心健康；近3 年无安全责任事故记录；具有一定海上自航船舶资历的驾驶员方可聘用，有 1 年以上沿海航线航行经历的驾驶员为优选；熟悉ISM、NSM规则及ISPS 规则；了解应对PSC、FSC、ISPS、防污染专项检查程序；对防海盗、防恐怖、防走私、防毒品工作了解掌握；忠于并严格执行本公司安全环保方针，熟悉本公司SMS文件相关内容，并能在船长带领下有效实施本公司SMS；具有一定的处理各种紧急情况的能力及关键性操作的水平；通过本公司派前面试与培训。

船员调动和交接班须知Crew Transfer and Hand- over Instruction1.本须知规定了船员调动交接的要求和内容，旨在使接班船员能更好地熟悉其职责，保证船舶安全航行。

This Notice provides the requirements and content for crew transferring and handing-over, designed to take over the crew to become better acquainted with their duties to ensure the safe navigation of the vessel.2.船员因故调离或原船变动职务，凡有接替人员到船接任的，均应按本制度规定执行。

Crew changes for some reason transferred or removed from original vessel, if there are replacements to take over the position which all should under this system of regulations.3.船员调动依据为公司船员部签发的船员调令/(船员上船派遣通知单)/或上船通知。

Crew mobilization based on Crew Transfer Order/ Crew on Board Send Notice/or the board Notice which issued by the Crew Company.交班船员从接到船长通知后，应按本制度规定内容认真做好交接准备，抓紧完成或完成其中正在进行中的阶段工作，集中并整理好各种应交物品，以便交接工作得以顺利进行,填写船舶新聘、转岗人员SMS熟悉检查表和交班检查表、交接清单。

The sign-off should grasp earnestly preparation for handover completed or completed any ongoing work, concentration and tidy up various items payable to handover work smoothly, fill in the ship new hires, job-transfer personnel SMS familiar with check lists and boasts checklist, handover list.4.接班船员按公司通知要求到船后，应即向直接领导人报到并按指示抓紧接班，不得借口拒绝或拖延接班。

船员调配工作职责1.引言1.1 概述概述部分的内容可以如下所示：船员调配是指根据船舶运营的需求和安全要求，对船员进行合理和有效的分配和安排工作职责的过程。

船员调配是船舶管理中至关重要的一环，它不仅影响着船舶的顺利运行，还直接关系到船员的安全和船舶的经济效益。

在现代航运业中，船员调配工作已经日益被重视。

随着国际航运市场的不断扩大和航线的增加，船舶运营的复杂性和特殊性也越来越高。

因此，船员调配的重要性也逐渐凸显出来。

合理的船员调配可以确保船舶在航行期间具有足够的人员配备，同时保证各个岗位的职责得到充分履行。

这对于船舶的运行和安全都具有重要意义。

船员调配的工作职责主要包括确定船舶的人员需求，制定人员配备计划，招聘和选拔合适的船员，安排船员的值班时间和轮班制度，以及管理船员的培训和进修等。

在船舶运营过程中，船员调配还需要与船舶管理部门、船舶维护部门和航运公司的其他部门进行协调和沟通，以确保船员调配工作的顺利进行。

总之，船员调配工作是船舶管理中不可或缺的重要环节。

它对船舶运行的安全性和经济效益有着直接影响。

因此，船员调配人员需要具备丰富的专业知识和经验，能够做出合理的决策，以保证船舶的正常运行。

随着航运业的不断发展和变化，船员调配工作也将继续面临新的挑战和机遇。

1.2文章结构1.2 文章结构：本文主要分为引言、正文和结论三个部分组成。

引言部分将概述船员调配工作职责的重要性和目的，为读者提供对整篇文章的整体了解。

正文部分将重点讨论船员调配的重要性和工作职责。

首先，将介绍船员调配的重要性，包括为船舶的正常运行提供必要的人力资源，保障船舶安全和顺利的航行；其次，将详细阐述船员调配的工作职责，包括招聘和选拔合适的船员，制定船员值班表和岗位轮岗计划，管理和培训船员，解决船员之间的冲突等。

结论部分将总结船员调配工作的重要性和职责，并展望未来的船员调配趋势。

总结中，将强调船员调配在船舶运营中的不可或缺性，并指出船员调配需要不断适应社会发展和技术进步的变化。

中华人民共和国船舶最低安全配员规则【发文字号】中华人民共和国交通部令1997年第9号【发布部门】交通部(已撤销)【公布日期】1997.11.01【实施日期】1998.05.01【时效性】失效【效力级别】部门规章中华人民共和国船舶最低安全配员规则（一九九七年九月二十四日交通部令1997年第9号）第一章总则第一条为确保船舶在航行和停泊时配有足以保证船舶安全的船员，保障水上人命、财产的安全，防止水域环境污染，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和我国已加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于所有航行国际航线、２００总吨或７５０千瓦以上航行国内沿海航线、５０总吨或３６．８千瓦以上航行国内内河航线的中国籍机动船舶。

除本规则第六条、第二十七条和第三章、第四章的规定外，本规则有其他有关规定均适用于５００总吨以上航行中国管辖水域的外国籍船舶。

军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇不适用本规则。

第三条中华人民共和国港务监督局是全国船舶最低安全配员管理的主管机关。

各港务（航）监督机构负责本辖区内的船舶最低安全配员管理工作。

第四条航行中国管辖水域的外国籍船舶应持有船旗国政府主管机关签发的《船舶最低安全配员证书》或等效文件。

第二章最低安全配员原则第五条确定船舶最低安全配员应综合考虑船舶的种类、尺度、构造、技术设备、主机功率、航区、航程、航行时间等因素，并应充分注意到船员的值班和休息制度。

第六条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录１、附录２、附录３（所有附录略－－编者注）所确定的船员构成及数量。

高速客船的船员配备应不低于《高速客船安全管理规则》的要求。

第七条船舶在停泊期间，应配备足够的并具的熟练操作能力能够保持船舶及相关设备安全有效运转的船员。

且无论何时，船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船。

第八条本规则规定的船舶配员是保证船舶安全操作所必须的最低数额。

因生活保障、维修保养、装卸货物或劳动保护等需要可以增加船员，但船上总人数不得超过救生设备的定员。

1.目的旨在规范新聘及转岗人员熟悉职责，以便明确熟悉内容、实施考核、下达航前指令，保证其适任所涉及的安全和环境保护工作。

2.适用范围适用于新聘及转岗人员熟悉职责。

3.定义3.1新聘人员：系指原不在本公司SMS内工作（包括在本公司但不在体系内工作）新到体系内某岗位任职的人员。

3.2转岗人员：系指原在体系内某岗位工作，新调至体系内的另一岗位工作的人员。

转岗的船员包括：本船内职务变动；本公司管理的不同航区、吨位等级的船舶之间相同职务调动；离开岗位1年及以上，或离开期间安全管理体系发生了较大变化后再回到原船舶原岗位任职者。

4.职责熟悉的内容4.1本岗位、本部门在SMS中的职责、权力和相互关系及与其它部门的关系；4.2公司SMS文件、安全和环境保护方针（包括原则、目标和措施）；4.3相关的强制性规定和标准以及建议的规则、指南和标准；4.4本部门、本岗位在SMS中的正常操作和应急情况下的职责；与本岗位有关的安全管理活动、工作程序和操作须知及活动记录和处理方式；4.6新聘及转岗的船员还应熟悉：4.6.1相关设备的布置、性能及其操作，以及船上关键性设备和系统的维护、检测；4.6.2船上工作环境尤其是应急环境（应急设备的布置等），应变部署及本岗位应变任务；4.6.3船上救生消防设备、器材的布置和使用方法；4.6.4船舶安全生产计划及船舶的其它特殊要求；4.6.5船舶保安知识及相应岗位的保安职责（实施保安计划的船舶）；4.6.6新聘及转岗的船长要求完全熟悉公司SMS。

5.职责熟悉的实施5.1职责熟悉分工。

5.1.1总经理、副总经理、党委副书记、指定人员及岸基部门长上岗前由人力资源部经理负责安排1-3天的上岗前职责熟悉，其中人力资源部经理由体系办主任负责安排。

5.1.2岸基其他人员上岗前由本部门长负责安排1-3天的职责熟悉。

5.1.3船长上岗前由人力资源部负责安排在公司1-3天的职责熟悉及完全熟悉SMS。

5.1.4轮机长和大副上岗前由人力资源部负责或委托岸基相关部门具有相应资格的人员进行职责熟悉。

调配工作职责1.船员招募（1）根据船东要求、船队人员需求、船舶作业特点及公司发展需要，持续不间断进行船员招募工作。

（2）将招募到船员信息及时进行登记，纳入公司船员数据库，视情况进行初始并安排复试。

2.制定船员换班计划（1）结合船员合同期、在船实际情况，提前三个月制定换班计划，提前一个月确定所有换班人选。

（2）将公司面试通过的候选船员，按公司体系文件规定，提前两个月以邮件形式报送船东，并跟进船东面试情况；面试是否通过，应以船东邮件确认为准。

（3）提前一个月确定接班人员名单，并做好收取船员证书、跟踪船舶动态、确认换班具体时间及港口等相关工作。

3.船员上船安排（1）将换班人员名单报给业务操作，由业务操作完成船员集结、行程安排、组织体检、行前教育、上船材料准备等相关工作，并及时跟进有关动态。

（2）签署上船材料，并做好行前交底。

（3）组织船员进行行前聚餐。

4.在船跟踪（1）通过邮件、QQ、微信、电话等多种手段，积极了解船员在船任职表现（2）监控船员证书有效期，有需要办理的及时交给业务操作跟进办理（3）船员投诉的调查、跟进及处理（4）船员工伤、疾病等处理。

（5）船员人际关系协调处理。

5.访船（1）船回国时，在方便港口访船；（2）出具访船报告6.休假安排（1）及时掌握船员休假意愿，满足休假要求的，开始进行船员换班相关工作。

（2）与船东保持沟通，邮件确认休假具体安排。

（3）掌握船员下船动态，需要协助订票等交给业务操作办理，并跟进。

7.休假跟踪（1）每月至少一次对休假船员进行回访，并将回访情况录入系统。

（2）及时掌握船员DOA，并根据船员情况及船期，合理制定下一步派员计划。

（3）若工伤、疾病等，因增加回访频率，对船员情况做到实时了解。

8.数据统计与分析（1）按周、月、季度、年度，做好船员相关数据的统计和分析工作，包括但不限于船员流失率、回流率、人员结构、富余人员、待派人员、短缺人员、问题船员、船员供方等。

9.其他（1）行业信息的收集与传递，部门内信息共享。