内河船舶船员基本安全培训大纲

中华人民共和国内河船舶船员基本安全培训、考试和发证办法第一条为提高内河船舶船员的基本素质和专业技能，保障水上人命和财产安全，保护环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船员条例》《中华人民共和国船员培训管理规则》和《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》的规定，制定本办法。

第二条本办法适用于：（一）申请参加内河船舶船员基本安全培训（以下称内河基本安全培训）的人员，包括在内河船舶上工作的所有人员和接受船舶驾驶及轮机专业教育的学生；（二）开展内河基本安全培训的培训机构；（三）开展内河基本安全培训的监督管理和考试、发证工作的海事管理机构。

第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。

经主管机关授权的海事管理机构（以下称发证机关）负责内河基本安全培训的监督管理、考试和发证工作。

第四条内河基本安全培训系指所有在内河船舶上工作或任职的人员在其初次上船工作或任职前接受的个人安全与社会责任、船舶防火与灭火、水上救生与求生、船上救护等基本知识和技能方面的专业培训。

第五条参加内河基本安全培训的人员应符合下列条件：（一）年满16 周岁但不超过60 周岁；（二）身体健康，符合《内河船舶船员体检要求》第六条开展内河基本安全培训的培训机构应满足以下条件,取得相应的《船员培训许可证》后，方可开展内河基本安全培训。

（一）在中华人民共和国境内依法设立的法人；（二）师资、场地、设施和设备应达到本办法附件一所列的相应标准；（三）制订必要的基本安全培训管理制度、安全防护制度；（四）建立船员培训质量控制体系；（五）教学计划和大纲的制定应符合本办法附件二的要求。

《船员培训许可证》的申请、受理、审核、签发工作按照《中华人民共和国船员培训管理规则》的有关规定执行。

第七条培训机构在每期培训开班前，应将受训人员的名册（其内容应包括姓名、性别、身份证号码、住所、联系方式等）和具体实施培训的计划报负责管理该项培训的发证机关。

我国内河船舶船员基本安全培训大纲问题分析与建议戚发勇,倪成丽(大连海事大学航海训练与工程实践中心,辽宁大连㊀116026)摘㊀要:通过对交通运输部2007年和2019年两版‘内河船舶船员基本安全培训大纲“的比较和研究,结合实际工作需要和教学经验,分析目前2019版‘内河船舶船员适任培训和考试大纲“中 内河船舶船员基本安全培训 大纲在系统性㊁逻辑性㊁课程教学目标㊁教学内容设计㊁ 技能标准 模块名称㊁大纲描述准确性等方面存在的问题,并提出改进建议㊂关键词:内河船员培训;基本安全培训;内河船舶船员适任培训和考试大纲;课程教学中图分类号:U676.2㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀文章编号:1006-8724(2021)02-0011-07㊀㊀我国幅员辽阔,大江大河横贯东西,支流沟通南北,江河湖海相连,构成纵横交错的天然水网㊂据统计,流域面积在100平方公里以上的河流有5万多条[1],总长约43万km,内河航道通航里程约13.3万km,位居世界第一,目前已初步形成以长江㊁珠江㊁黑龙江㊁京杭运河等水系为骨干的内河航运体系[2]㊂水路运输具有运量大㊁成本较低㊁能耗少等特点,在整个运输体系中占有重要的地位,内河航运在我国经济发展建设中具有不可替代的作用㊂随着科技与经济的快速发展,长江等主要内河港口呈现规模化㊁专业化和现代化发展态势,同时,内河船舶日益标准化㊁快速化㊁大型化,通信导航设备将数字化㊁现代化,这些都会对内河船员的知识㊁技能等提出越来越高的要求㊂航运业的健康发展离不开高素质的船员队伍㊂为顺应内河航运的发展,保障内河人命㊁财产安全和保护水域环境,不断提高内河船员的素质,近年来,交通运输部海事局不断完善内河船员管理法规体系,不断更新和规范相关管理和培训标准,提升内河船舶船员培训质量,提高船员实操能力,打造高素质船员队伍㊂2019年1月,交通运输部编制发布了‘内河船舶船员适任培训和考试大纲(2019版)“㊂该大纲统一了全国内河船员培训的内容和标准,实现了内河船舶船员适任能力要求在培训环节和考试环节的协调统一,并调整优化了船员培训内容和培训时间㊂教学大纲是重要的教学文件,在高等教育学中被认为是以系统㊁连贯的方式,按章节㊁课题和条目叙述学科主要内容的教学指导文件,它根据教学计划规定每个学生必须掌握的理论知识㊁实际技能和教学方法㊁教学评估及教学进度等基本内容与要求㊂[3]大纲是对一门课程进行系统化设计的结果,是一门课程的教学实施方案[4]㊂教学目标㊁教学设计和教学评估是教学大纲的核心㊂教学目标是编制大纲的前提,教学设计是实施有效教学的保障,教学评估是评判教学效果的手段,也是不断改进教学的依据㊂[5]2019年12月,中国海事服务中心和大连海事大学出版社组织内河船舶船员适任教材编写工作,笔者承担了‘内河船舶船员基本安全知识与技能(2020版)“的主编工作㊂在编写过程中,教材编写组认真研究交通运输部和海事局文件,重新梳理相关法规㊁规定,对比2007版和2019版大纲的区别,结合实际工作需要和教学经验,分析了目11㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀航海教育研究㊀2021年第2期第38卷收稿日期:2021-03-01作者简介:戚发勇(1971-),男,高级实验师,主要从事船员应急㊁求生㊁职业安全等教学与研究㊂前2019版大纲中存在问题,并提出改进建议㊂一、内河基本安全培训大纲主要修订内容截至目前,中华人民共和国海事局和交通运输部办公厅共发布了两版内河船舶船员基本安全培训大纲㊂为提高内河船舶船员的基本素质和专业技能,保障水上人命和财产安全,保护环境,中华人民共和国海事局于2007年11月颁布‘中华人民共和国内河船舶船员基本安全培训㊁考试和发证办法“㊂该办法适用于 申请参加内河船舶船员基本安全培训(以下称内河基本安全培训)的人员,包括在内河船舶上工作的所有人员和接受船舶驾驶及轮机专业教育的学生 ㊂该办法附件2为‘内河船舶船员基本安全培训大纲“(以下简称2007版大纲)㊂大纲确定了内河船舶船员基本安全培训的内容和学时㊂大纲内容包括个人安全与社会责任㊁船舶防火与灭火㊁内河水上救生与求生㊁船上救护和案例分析五部分,结构包括培训内容和培训时间两部分㊂为进一步提升内河船舶船员培训质量,提高船员实操能力,打造高素质船员队伍,2019年1月,交通运输部办公厅发布了‘内河船舶船员适任培训和考试大纲(2019版)“,该大纲自2019年8月1日起施行㊂其中 内河船舶船员基本安全培训 大纲(以下简称2019版大纲)和2007版大纲相比做了较多修改,主要变化如下:1.主体内容和结构发生变化主体内容仍然是五部分,删除了 案例分析 部分,增加了第一部分 概述 (包括 船员职业概况 和 熟悉船舶的基本组成与主要标志 ),其他四部分仍然保留㊂ 培训内容 划分为 知识要求 和 实操训练 ㊂大纲结构调整为 培训任务 培训内容 技能标准 和 培训时间 四个部分㊂2.调整优化了培训内容个人安全与社会责任 部分将原来的 船舶应急反应 和 应变部署表及应急计划的基本知识 整合为 船舶应急应变知识和程序 ,将 内河水上救生与求生 中部分内容调整到这里为 人落水应急 和 弃船(救生)应急 ;在 船舶应急应变知识和程序 中增加 防污染应急 ; 防止污染水域环境 中删除 防止危险化学品的污染 ,增加 防止生活污水污染 ; 船上安全作业 部分进行了细化,列出了8项具体培训内容;将 ‘中华人民共和国内河交通安全管理条例“概要 调整到第一部分 概述 中㊂内河水上救生与求生 部分删除了 概述 (包括概念㊁内河海损事故种类㊁水上救生与求生培训的目的㊁水上救生与求生的不利因素㊁水上救生与求生要素); 救生设备及其基本运用 部分只保留了 对救生设备的总体要求 救生衣 救生圈 和 救生艇 ,增加 其他 ;删除 应变部署和演习 弃船时应采取的行动 弃船后应采取的行动 在水中应采取的保护行动 和 救助与获救 ,其中部分内容调整到 个人安全与社会责任 中㊂船舶防火和灭火 部分删除了 灭火剂 船舶消防组织和灭火行动 和 船员日常防火行为守则 ; 船用消防设备 部分将 船用灭火器 改变为 消防设备的种类 ,增加了 消防员装备 ㊂ 船上救护 部分将 病情轻重的判断 调整为 急救常识 ,并列明具体的4项内容; 急救技术 部分将 人工呼吸 和 人工胸外心脏挤压术 合并为 心肺复苏的程序 ,删除了 注射法 ,将 常见伤㊁病的急救 中 骨折 调整到 急救技术 中,删除了 溺水 烧伤 触电 等其他12种常见伤病㊂3.增加了部分培训内容第一部分 概述 的 船员职业概况 和 船舶的基本组成与主要标志 基本上都是新增加内容,共4学时; 个人安全与社会责任 的 船舶安全作业 部分增加了 个人安全防护 上下船及在船期间安全注意事项 进入密闭舱室注意事项 和 绳结操作 , 防止污染水域环境 部分增加了 防止船舶污染的规定 ㊂4.大幅调整了培训时间2007版大纲为24小时(理论14小时,实操10小时),2019版大纲为45小时(理论30小时,实操15小时)㊂理论培训时间增加114%,实操培训时间增加50%,总学时增加87.5%㊂其中 个人安全与社会责任 部分变化最大,由4小时增加为19小时, 船舶防火和灭火 部分由6.5小时增加为11小时, 船上救护 部分由5小时增加为8小时, 内河水上救生与求生 部分21由6.5小时减少为3小时㊂5.明确技能标准对应每一项 培训任务 ,2019版大纲明确了相应的 技能标准 ,比如针对培训任务 急救常识 ,对应的 技能标准 是能 正确测量人体的体温㊁脉搏㊁血压,并能够根据人体体征指标判断病情 ㊂㊀㊀二、内河船舶船员基本安全培训考试大纲存在的问题及修改建议㊀㊀教材编写组认真研究了 2007版大纲 和 2019版大纲 及相关规定,经过对比研究,从大纲的系统性㊁逻辑性㊁课程教学目标㊁教学内容设计和教学评估等方面看, 2019版大纲 尚存在一些问题㊂1.大纲内容系统性和逻辑性存在问题万事万物都是有系统的,对于具体某个课程来讲,也是一个完整的系统,这个系统根据课程的逻辑关系分成相应的部分,而不是随机或随意的拼凑㊂为使课程内容组织得合理有效,应该遵循一定的原则,这些原则是达成课程内容组织功能的根本保证㊂泰勒曾提出过 怎样有效组织学习经验 的问题,并确定了组织课程内容的 三原则 ,这三个原则包括课程内容组织的连续性㊁顺序性和整合性㊂[6]而目前大纲一些内容就是知识点的罗列,缺乏有机整合,没有通过增加必要的基础知识㊁背景知识㊁相关知识将零散的知识点搭建起科学的体系㊂[7]同时,因为一门课程是一个完整的系统,所以,课程各部分的内容应该是按照一定的逻辑关系组织在一起的㊂这种逻辑关系是指根据课程本身的系统和内在的联系来组织课程与教学的内容,强调课程内容本身的逻辑顺序㊂[6] 2019版大纲 部分内容逻辑关系也存在瑕疵㊂符合逻辑的一个方面,是体现客观事物发展的内在联系,只有具有合理的逻辑性,课程讲解起来才能思路清晰㊁观点突出㊂如果课程自身不符合逻辑,就无法传递高质量的知识㊂因此教学大纲的设计,特别体现在结构的设计㊁章节的划分和内容的排序等都应该符合逻辑㊂对于课程大纲设计人员来讲,应当用更多时间来思考和推敲课程的逻辑关系并持续优化㊂比如, 船舶应急应变知识和程序 这部分内容,从知识系统角度,应该让学生先了解 船舶应急应变基本知识 ,这个内容是学习后面船舶应急的基础㊂而 船舶应急应变基本知识 不应仅包括 应变部署表及应急计划 ,从增加必要的基础知识㊁背景知识㊁相关知识搭建科学的知识体系角度考虑应增加 应变任务卡 船上应急报警系统 报警信号 报警方法 和 听到紧急警报后的行动 ㊂从逻辑关系的角度考虑, 船舶应急应变知识和程序 中, 1.1.6应变部署表及应急计划 是应急应变的基本知识,应前移,先讲基本知识,再讲 消防应急 弃船应急 人落水应急 等不同紧急情况的应急㊂而 消防应急 弃船应急 人落水应急 防污染应急 碰撞应急 搁浅应急 进水应急 等,也应按逻辑关系排序,弃船应急 是经 船员竭尽全力抢救仍然无法挽救船舶 时采取的措施,应放到最后讲㊂碰撞和搁浅都可能发生油污和进水,所以 防污染应急 和 进水应急 应该放在 碰撞应急 搁浅应急 后面讲更好一些(见表1)㊂再如,大纲中 船用消防设备 部分的 知识要求 和 实操训练 中都将 消防员装备 单独列出㊂从逻辑关系上, 消防员装备 属于 消防用品 ,另外, 消防设备的种类 和 船舶常用消防器材及使用 也重复㊂ ‘内河船舶法定检验技术规则(2019)“第5篇船舶安全 第8节消防安全系统和消防用品的要求 中 3.8.10消防用品 包括了灭火器㊁大型泡沫灭火器㊁手提式泡沫枪㊁消防员装备㊁紧急逃生呼吸装置㊁其他(砂箱㊁消防水桶)㊂这部分内容建议重新调整并细化(见表2)㊂逻辑关系混乱的例子还有,比如 5船上救护 中 1.1.1人体体征指标 和 1.1.2掌握正常人体的体温㊁脉搏㊁呼吸㊁血压及瞳孔等标准 这两点是重复的,人体体征指标包括体温㊁脉搏㊁呼吸㊁血压等㊂符合逻辑的另一方面,是大纲的各个部分内容应该相互关联和呼应㊂ 2019版大纲 部分内容没有做到 知识要求 实操训练 技能标准 这三个内容的关联和呼应㊂比如, 2个人安全与社会责任 的 船舶作业安全 中, 技能标准 中 1.熟悉和正确使用个人安全防护器具 在 培训内容 中并没有体现㊂再如, 4防火与灭火 的 2船用消防设备 中, 知识31要求 和 实操训练 都提到了消防员装备,但 技能标准 中却没有相关的描述㊂表1㊀ 船舶应急应变知识和程序 部分修改建议2019版大纲修改建议1船舶应急应变知识和程序㊀1.1知识要求㊀㊀1.1.1消防应急㊀㊀1.1.2弃船(救生)应急㊀㊀1.1.3人落水应急㊀㊀1.1.4防污染应急㊀㊀1.1.5其他应急㊀㊀1.1.6应变部署表及应急计划2.3船舶应急应变知识和程序㊀2.3.1船舶应急应变基本知识㊀㊀2.3.1.1应变部署表㊁应急计划㊁应变任务卡㊀㊀2.3.1.2船上应急报警系统㊀㊀2.3.1.3报警信号㊀㊀2.3.1.4报警方法㊀㊀2.3.1.5听到紧急警报后的行动㊀2.3.2船舶应急㊀㊀2.3.2.1消防应急㊀㊀2.3.2.2人落水应急㊀㊀2.3.2.3碰撞应急㊀㊀2.3.2.4搁浅应急㊀㊀2.3.2.5进水应急㊀㊀2.3.2.6防污染应急㊀㊀2.3.2.7弃船应急表2㊀ 船用消防设备 部分修改建议2019版大纲修改建议2.船用消防设备㊀2.1.1消防设备的种类㊀㊀2.1.2船舶常用消防器材及使用㊀㊀2.1.3船舶固定灭火系统㊀㊀2.1.4消防员装备4.2船用消防设备㊀4.2.1船舶常用消防用品㊀㊀4.2.1.1灭火器㊀㊀包括二氧化碳灭火器㊁泡沫灭火器㊁干粉灭火器㊁清水灭火器㊀㊀4.2.1.2手提式泡沫枪㊀㊀4.2.1.3大型泡沫灭火器㊀㊀4.2.1.4消防员装备㊀㊀4.2.1.5消防水桶㊀㊀4.2.1.6砂箱㊀㊀4.2.1.7铁扦和铁钩㊀㊀4.2.1.8紧急逃生呼吸装置㊀4.2.2船舶固定灭火系统㊀㊀4.2.2.1水灭火系统㊀㊀4.2.2.2压力水雾灭火系统㊀㊀4.2.2.3二氧化碳灭火系统㊀㊀4.2.2.4固定式甲板泡沫灭火系统㊀㊀4.2.2.5干粉灭火系统㊀4.2.3火灾探测与报警系统㊀㊀当然,在符合逻辑的同时,课程也要能够按照学员预期和理解顺序展开[6]㊂课程内容是为学习者安排的,如果不符合他们心理活动的顺序,那么,再科学的内容对于学习者也是无效的㊂2.部分内容和课程教学目标不相符系统化教学设计的起点是学习对象分析和教学目标分析㊂[4]课程大纲必须紧紧围绕学习对象的需求和相关法规的要求而设计㊂只有从需求出发的课程,才具有实用性㊁有效性,才能解决培训中的实际问题㊂‘中华人民共和国船员培训管理规则“第七条规定:船员基本安全培训,指船员在上船任职前接受的个人求生技能㊁消防㊁基本急救以及个人安全和社会责任等方面的培训,包括 海船船员基本安全 培训和 内河船舶船员基本安全 培训㊂‘中华人民共和国内河船舶船员基本安全培训㊁考试和发证办法“中明确: 内河基41本安全培训系指所有在内河船舶上工作或任职的人员在其初次上船工作或任职前接受的个人安全与社会责任㊁船舶防火与灭火㊁水上救生与求生㊁船舶救护等基本知识和技能方面的专业培训㊂ 这里明确了 内河基本安全培训 的内容,也就是教学目标,也明确了学习对象㊂从培训主要内容看, 2007版大纲 基本符合船员培训管理规则 和 培训㊁考试和发证办法 ,而 2019版大纲 中个别内容与 船员培训管理规则 和 培训㊁考试和发证办法 设定的课程教学目标不完全相符㊂比如 2019版大纲 新增的第一部分 概述 的主要内容 船员职业介绍 船员职业道德 船员权益保护 内河船舶的主要部位 内河船舶的种类 等属于 基本知识 ,第二部分 个人安全与社会责任 中新增的 绳结操作 属于基本技能,这些内容和 基本安全 的 安全 教学目标关系不够密切㊂当然,从 学习对象 的角度考虑,这些内容对于 所有在内河船舶上工作或任职的人员 都很重要,有必要学习,并且不应仅仅是这些内容,同样也需要进行系统化教学设计,对照一类三副和三管轮培训大纲,这些内容多数都有体现㊂因此,从符合教学目标和课程分工的角度考虑,建议不在 内河基本安全培训 中讲授这些内容,或者主管机关从源头上修改 培训㊁考试和发证办法 ,将培训科目和大纲名称由 内河船舶船员基本安全 修改为 内河船舶船员基本知识与技能 ,并相应调整培训内容㊂3.教学内容设计不够细,指导性不够强课程不应是一种模糊的 经验 安排,而应是按照系统工程的思路精心设计㊁安排的结果㊂大纲是以纲要形式规定一门课程教学内容的指导性文件,包括这门课程的教学目的㊁任务,教学内容的范围㊁深度和结构,教学进度以及教学法上的基本要求等㊂大纲是编写教科书和教师进行教学的主要依据,也是检查和评定学生学业成绩和衡量教师教学质量的重要标准㊂[7]大纲对教学内容的叙述应该详略得当,不能过细以致不能突出重点并且限制教师的发挥,但也不能太粗以致缺乏有效的指导性[8]㊂教学内容设计是实施有效教学的保障,没有进行合理的设计很难准确应对各种复杂情况㊂目前大纲主要为3级大纲目录,只有 船员综合素质 部分为4级目录( 个人安全防护 部分表面上是4级目录,实际也是3级目录)㊂而如果考虑到本课程各部分关联性小㊁相对独立,那么对于每一部分内容来说,实际目前大纲主要是两级目录㊂大纲没有对教学具体内容㊁重点㊁难点进行细化和阐述,不利于统一培训标准,对于具体的培训工作指导性不够㊂IMO 示范课程基本上是4级目录,部分做到了5级目录㊂因此应当对大纲进一步细化,如 船员职业介绍 具体应该介绍哪些内容, 内河水系介绍 介绍哪些内容, 内河船舶的主要标志 介绍哪些标志等(见表3)㊂表3㊀对大纲进一步细化的修改建议2019版大纲修改建议1.概述1.1船员职业概况1.1.1船员职业介绍1.概述1.1船员职业概况1.1.1船员职业介绍1.1.1.1船员的概念1.1.1.2船员注册和任职资格1.1.1.3适任证书分类及船员岗位划分1.1.1.4船员的工作特性4. 技能标准 模块名称和部分内容欠妥知识是人类从各个途径中获得的经过提升总结与凝练的对客观世界的系统认识㊂知识是技能和能力形成的基础,没有相关的知识,就很难有技能和能力㊂技能是指运用知识和经验执行一定活动的能力,是行为和认知活动的结合㊂技能是通过一定的方式后天习得的[9],技能和知识是密不可分的㊂学校教育的任何一个教学科目,不仅要教给学生系统的知识,同时还要使他们形成一定的技能,知识和技能都是具体的教学内容[10],从知识和技能两个方面进行全面考核,才能科学评价培训学员的综合素质㊂51目前2019版大纲新增 技能标准 模块中内容既包括了 技能 ,也包括了 知识 ㊂比如 熟悉船员职业基本要求 知晓船员相关职责 能描述燃烧条件 ,这些都属于 知识 范畴㊂所以,笔者认为,将 技能标准 改为 知识与技能标准更合适一些㊂另外, 技能标准 模块中描述的是学习者应该对知识和技能的掌握程度,也是对教学效果的评价㊂这里的对教学目标的表述要具有可操作性,要明确㊁可观测㊁可评价[11]㊂2019版大纲部分内容描述欠妥㊂比如 熟悉船员职业基本要求 和 熟悉和正确使用个人安全防护用具 ,怎么算熟悉? 能遵守油类作业规定 ,如何评价是否遵守? 应变信号 仅四个字,如何评价?建议使用布鲁姆教育目标分类法制定教学目标㊂布鲁姆教育目标分类法包括 识记 理解 运用 分析 评价 创造 六个层次[12],可以使用各层次涉及的相关动词对教学目标进行准确描述,如 船员职业基本要求 可以描述为 知道船员职业基本要求 或者 能描述船员职业基本要求 , 能遵守油类作业规定 可以描述为 能陈述油类作业规定 或者 能举例说明油类作业规定 , 应变信号 可以描述为 能列出各种应变信号 或者 能陈述各种应变信号的特征 ㊂5.大纲描述准确性问题大纲部分内容描述不够准确,使用者无法理解或可能出现理解偏差㊂比如 船舶应急应变知识和程序 技能标准 中 1.应变信号 ,是 了解应变信号的种类 ,还是 识别应变信号 ?与 2能识别船舶应变信号,能正确的采取行动 是什么关系? 实操训练 中 识别应变信号的行动 如何理解?不应使用 其他 这样的含糊表述㊂大纲是法规性纲领性指导性文件,应明确㊁准确,不能模棱两可㊂比如 船舶应急应变知识和程序 的培训内容中 1.1.5其他应急 是指哪些应急,应急的种类很多,除了大纲中已经列明的紧急情况,还有进水应急㊁碰撞应急㊁搁浅应急等,都包括吗? 救生设备及其基本运用 的 培训内容 中 1.1. 5其他 ,包括哪些?根据 ‘内河船舶法定检验技术规则(2019)“第5篇船舶安全 ,救生设备除了大纲中列出的救生衣㊁救生圈和救生艇,个人救生设备还有个人用救生浮具,集体救生设备还有气胀式救生筏㊁多人用救生浮具㊂不能以点代面㊂比如 5船上医护 中 心肺复苏的程序 建议改为 心肺复苏术 ,因为心肺复苏术包括了心肺复苏的方法㊁步骤㊁注意事项㊂6.建议增加部分内容2个人安全与社会责任 的 船舶作业安全 中建议增加 个人安全防护设备 ,这样能够和 实操训练 和 技能标准 的内容关联呼应㊂ 船舶作业安全 中 绳结操作 部分增加几个绳结㊂目前大纲技能标准中明确, 能进行系解缆作业,会打平结㊁单套结㊁丁香结㊁单索花㊁系缆活结等绳结 ㊂如果这部分保留,考虑实际船舶工作需要,建议增加撇缆活结㊁松降结㊁架板结㊁架板活结这几个船上经常使用的绳结㊂船舶作业安全 中 安全带的正确穿戴 建议修改成 安全带的正确使用 ,因为需要船员掌握的安全带知识不仅仅是会穿戴,还包括如何正确使用㊁如何养护㊂船舶应急应变知识和程序 中建议增加进水应急㊁碰撞应急㊁搁浅应急㊂2个人安全与社会责任 的 防止污染水域环境 部分建议增加 船舶污染的法律责任 ,让船员了解违法成本,警示船员遵守法律法规,保护水域环境㊂3.内河水上救生与求生 的 救生设备及其基本运用 部分建议增加 个人用救生浮具 气胀式救生筏 多人用救生浮具 登乘梯和紧急撤离系统 ㊂‘内河船舶法定检验技术规则(2019)“的 救生设备的配备定额 中虽然没有包括 登乘梯和紧急撤离系统 ,但 第3节救生设备的存放㊁登乘㊁降落㊁回收与检修 中 降落㊁登乘与回收 中有明确要求㊂4.船舶防火与灭火 中 防火和灭火的基础知识 建议保留原大纲的 灭火剂 ㊂灭火剂是防火和灭火的基础知识,灭火器的分类也是和灭火剂的种类或灭火剂的动力来源有关,保留这部分内容有利于学生掌握各种灭火剂的灭火原理㊁灭火对象和注意事项㊂这部分内容和后面 船用消防设备 中的 灭火器 并不重复,特别是其中的水灭火剂,并不等同于清水灭火器㊂61。

基本安全知识一、单项选择题（带下划线为正确答案）3。

船舶一旦进入临近事故状态或事故状态，就必须紧急抢救，即（)反应。

A。

应急 B.应变C。

救助D。

弃船4。

成功应急的要素不包括（）。

A。

训练有素的船员和完备的应急器材B。

高效率的应急预案C.正确指挥、群体协同D.符合要求的公司质量管理体系5.火情发生时，最初的有效行动不包括（）。

A.火灾范围不大时使用灭火器扑灭B.关闭火场的门窗、通风筒、舱盖、入孔等通风口C.切断电路、油路，转移易燃易爆物品D。

撤离船员,做好弃船准备7.灭火过程要限制盲目射水并及时排出积水的原因是避免船舶( ）。

A.因火情不明导致延误施救B。

因积水过多导致货物受损C。

因积水过多而减少稳性和浮力导致船舶倾覆D.因积水过多而造成水域环境污染8。

船舶碰撞后,在检查人员伤亡、货物受损、环境污染后，应仔细观察碰撞部位是否进水.判断进水的方法有（）。

A。

测量淡水舱、压载舱、污水舱液位B。

测量油舱液位C.碰撞处水面是否有气泡或漩涡D.A+B+C9.内河船舶搁浅后应及时采取行动，主要是防止（）导致搁浅程度进一步加重,增加施救难度。

A.落潮B.流沙作用C.水流紊乱D.以上都是10。

船舶搁浅后，搁浅船舶应按规定显示号灯号型，夜间需亮（）. A．锚灯和垂直一盏红灯B．锚灯和垂直两盏红灯C．锚灯和垂直三盏红灯D．锚灯和垂直一盏黄闪灯11.船舶搁浅后,搁浅船舶应按规定显示号灯号型,白天垂直悬挂( ）。

A.一个黑球B. 两个黑球C。

三个黑球 D. 四个黑球12。

船舶一旦进水，应将船员分成（）4个小分队，并按相应程序进行应急处理.A。

报警、堵漏、救护、逃生B. 报警、排水、堵漏、逃生C。

排水、隔离、堵漏、救护D。

排水、隔离、堵漏、逃生13.查明漏损部位的方法有（)。

①测量舱柜液位②倾听空气管内有无水声③查看舱内有无大量积水④观察船旁有无气泡和漩涡A.①②③B.②③④C。

①③④D。

①②④17。

警铃和汽笛短声连续1分钟后，鸣放3长声表示（）。

船舶安全培训计划表一、培训背景乘船出行是人们常见的出行方式之一，船舶安全成为重中之重。

为了保障船舶乘客和船员的安全，加强船舶安全培训是必不可少的。

本安全培训计划以提高船舶乘客和船员的安全意识，提高应急处置能力，保障船舶安全为目标，通过系统化的培训措施，提高对船舶安全知识的理解和掌握，提升应急处置能力。

二、培训目标1. 提高乘客和船员的安全意识和自我保护意识。

2. 增强乘客和船员的应急处置能力，提高应对突发事件的能力。

3. 加强船舶安全管理意识，提高船舶安全管理水平。

4. 降低船舶事故的发生率，保障船舶乘客和船员的生命安全和财产安全。

三、培训内容1. 船舶安全知识培训2. 船舶应急处置培训3. 船舶安全管理培训四、培训方式1. 课堂培训2. 模拟演练3. 实地考察4. 专题讲座5. 在线学习五、培训计划表时间：2022年1月1日至2022年12月31日地点：船舶培训中心内容：船舶安全知识培训、船舶应急处置培训、船舶安全管理培训具体安排如下：1月1日-1月15日内容：船舶安全知识培训方式：课堂培训、在线学习内容：- 船舶安全法律法规- 船舶安全管理制度- 船舶安全装备及设施- 船舶安全监督检查1月16日-1月30日内容：船舶应急处置培训方式：模拟演练、实地考察内容：- 火灾应急处置- 漏水应急处置- 船舶疏散逃生2月1日-2月15日内容：船舶安全管理培训方式：专题讲座、在线学习内容：- 船舶安全管理体系- 事故调查与处理- 应急演练计划制定与实施3月1日-3月15日内容：船舶应急处置演练方式：模拟演练、实地考察内容：- 火灾演练- 漏水演练- 疏散逃生演练4月1日-12月31日内容：日常监督检查及督导方式：实地考察、在线学习内容：- 船舶安全设备检查- 船舶人员安全值班- 应急处置演练检查六、培训效果评估1. 培训结束后，进行培训效果评估，通过问卷调查和实际演练评估，对培训效果进行评估分析。

2. 制定培训效果评估报告，对培训的具体效果进行总结和分析，并提出改进建议。

内河安全培训目录•培训背景•培训内容•培训对象•培训方式•培训效果评估•总结与展望01培训背景目的和意义提高内河航行安全意识通过培训，使船员和相关人员充分认识到内河航行安全的重要性，增强安全意识。

减少事故发生率通过培训，提高船员和相关人员的操作技能和应急处理能力，降低内河事故的发生率。

保障人民生命财产安全内河航行涉及大量人员和物资的运输，保障航行安全对于保障人民生命财产安全具有重要意义。

根据相关法律法规，船员和相关人员必须接受内河航行安全培训，并取得相应的证书才能上岗。

法律法规要求通过培训，使船员和相关人员掌握正确的操作技能和应急处理方法，提高内河航行的安全水平。

提高航行安全水平随着内河航运的不断发展，航行条件和船舶类型也在不断变化，需要不断更新和改进培训内容，以适应新的发展需求。

适应内河航运发展培训的必要性02培训内容理论知识船舶航行规则介绍内河航道的航行规则、航标识别、航行信号等内容，确保船员了解并遵守相关规定。

船舶结构与设备详细讲解船舶的结构、设备及其功能，包括船体、推进系统、导航系统等，提高船员对船舶的认知。

应急处理与自救知识教授船员在紧急情况下的应急处理措施，如火灾、碰撞、人员落水等，以及自救和互救的方法。

通过模拟器或实际船舶进行操纵训练，提高船员在各种条件下的船舶操纵能力。

船舶操纵技能锚泊与系泊技能应急演练教授正确的锚泊和系泊方法，以及在各种风浪条件下的应对措施，确保船舶安全停泊。

组织船员进行应急演练，模拟各种突发事件场景，提高船员的应急反应能力。

030201实践操作通过分析近年来内河发生的典型事故案例，总结事故原因和教训，为船员提供借鉴和警示。

事故案例回顾组织船员对案例进行讨论和反思，探讨如何避免类似事故的发生，提高船员的安全意识和操作水平。

案例讨论与反思案例分析03培训对象船长船长是船舶的最高指挥者，负责船舶的安全航行和货物运输。

他们需要了解内河航道的特点、航行规则、危险品运输等方面的知识，以便在紧急情况下能够迅速做出正确的决策。

内河船舶船员基本安全知识与技能嘿，朋友们！咱今天就来唠唠内河船舶船员基本安全知识与技能这档子事儿。

你想想看，内河船舶就像是咱水上的小家，那船员不就是守护这个家的人嘛！要是没点真本事，那可不行。

先说这开船吧，可不是握着方向盘瞎转悠就行的。

就像你走路得知道往哪儿走才不会撞墙一样，开船得清楚河道的情况，哪儿水深哪儿水浅，哪儿有礁石得躲开，这都得心里有数。

要是稀里糊涂地往前开，那不就跟没头苍蝇似的啦！再说说这应对突发情况。

万一遇到个大风大浪啥的，那可就得稳住阵脚啊！不能吓得腿发软，得像个勇士一样去面对。

这就好比你在路上突然遇到个大坑，你得赶紧想办法绕过去或者跨过去，总不能愣在那儿吧！还有啊，船上的各种设备也得摆弄明白。

那些个仪表盘、按钮啥的，可都不是摆设。

就跟你家里的电器一样，得知道咋用才能让它们发挥作用呀。

你总不能连电视遥控器都不会用吧！安全措施更是重中之重！穿好救生衣，就像出门得穿好衣服一样自然。

别小瞧这救生衣，关键时刻能救你的命呢！就好像你有一把保护伞，能在危险来临时保护你。

船员之间的配合也特别重要。

大家得像一个团队一样，互相帮忙、互相提醒。

不能各顾各的，那可成不了事儿。

这就跟打篮球一样，得有配合才能打得好。

咱再说说遇到紧急情况怎么求救。

你得知道怎么发出信号，让别人知道你这儿有麻烦了。

可不能像个闷葫芦似的，自己在那儿干着急。

总之，内河船舶船员可不是好当的，得有真功夫、真本事。

要时刻保持警惕，把安全放在第一位。

别以为这只是一份工作，这更是一份责任啊！只有把这些知识和技能都掌握好了，才能在内河上自由驰骋，才能守护好我们的水上家园。

大家说是不是这个理儿啊！原创不易，请尊重原创，谢谢!。

第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，内河水运事业取得了显著的成就。

内河船舶作为水运的重要组成部分，承担着货物运输、旅客运输等重要任务。

然而，内河船舶安全事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。

为了提高内河船舶的安全管理水平，预防和减少安全事故的发生，开展内河船舶安全教育培训显得尤为重要。

二、内河船舶安全教育培训的意义1. 提高船员安全意识通过安全教育培训，使船员充分认识到安全的重要性，树立“安全第一”的思想观念，自觉遵守各项安全规章制度，从而降低安全事故发生的概率。

2. 提升船员安全技能安全教育培训有助于船员掌握必要的安全知识和技能，提高应对突发事件的能力，为船舶安全运行提供有力保障。

3. 优化船舶安全管理通过安全教育培训，船员和管理人员能够更好地了解和掌握安全管理的相关知识，提高安全管理水平，确保船舶安全运行。

4. 促进水运事业发展内河船舶安全教育培训有助于提高水运行业整体安全水平，为我国水运事业的可持续发展提供有力支持。

三、内河船舶安全教育培训内容1. 安全法律法规教育（1）国家有关船舶安全的法律法规及政策；（2）内河船舶安全管理的相关规定；（3）船员职责及权利义务。

2. 安全操作规程教育（1）船舶设备操作规程；（2）船舶消防、救生设备的使用方法；（3）船舶碰撞、搁浅、火灾等突发事件的处理方法。

3. 安全防护知识教育（1）个人防护用品的使用；（2）船舶防污染措施；（3）船舶防雷、防台风、防碰撞等措施。

4. 应急救援知识教育（1）船舶火灾、爆炸、碰撞等事故的应急处置；（2）船舶搁浅、触礁等险情的应急处置；（3）船舶遇险时的逃生与自救。

5. 安全文化教育（1）树立安全第一的观念；（2）培养良好的安全习惯；（3）弘扬安全文化，营造安全氛围。

四、内河船舶安全教育培训方式1. 理论培训（1）集中授课：邀请专家、学者进行授课，系统讲解安全知识；（2）自学：船员利用业余时间学习安全知识，提高自身安全素质。

船舶安全培训制度模版一、培训目的与范围本培训制度旨在提升船舶安全意识，提高船员安全操作能力，确保船舶安全运行。

本培训制度适用于所有船舶及相关人员。

二、培训内容1. 船舶安全知识培训- 船舶结构及设备的基本知识- 船舶安全操作流程与方法- 灭火和救生设备使用方法- 水上求生和紧急撤离的技巧- 事故案例分析与教训总结2. 航海安全培训- 航海规则和航道导航知识- 船舶与其他船只的安全距离与通行规则- 观测天气、海况和海洋环境的方法与技巧- 应对紧急情况和突发事件的应急措施3. 灭火与救生培训- 灭火器材的种类、使用方法和注意事项- 救生设备的种类、使用方法和维护要点- 救生艇与救生筏的组织与应用- 救生演习与紧急撤离训练4. 船舶安全管理培训- 船舶安全管理体系的建立与运行- 预防事故与危险的管理与控制- 重大危险源的识别与管理- 安全报告和事故调查报告的编写5. 卫生与环境保护培训- 卫生保健知识和个人卫生习惯的培养- 垃圾和污水的处理与管理- 燃油与化学品的储存与使用- 海洋生态环境的保护与可持续发展三、培训方式1. 教室培训- 在指定地点进行理论培训课程- 使用多媒体教学辅助工具- 定期进行考试评估学员的学习成果2. 实地实训- 在船舶或模拟环境中进行实际操作训练- 由经验丰富的船舶安全培训师进行指导- 组织模拟情景演练和紧急撤离训练3. 自学与自检- 提供相关培训资料供学员自学- 学员自行检查所学知识并完成测试四、培训效果评估与管理1. 培训效果评估- 定期开展培训后测验评估学员的学习成果- 对培训效果较差的学员提供个别辅导2. 培训记录管理- 记录每位学员的培训情况和成绩- 保存培训资料和考试试卷作为备查- 每年定期对培训制度和课程进行评估与改进3. 培训效果持续跟踪- 定期回访学员，了解培训效果的实际应用情况- 在实际工作中发现问题及时进行再培训五、培训资料与工具1. 培训资料- 船舶安全操作手册- 灭火器材使用手册- 救生设备使用手册- 航海规则和导航图册- 安全管理制度和操作规程2. 培训工具- 多媒体教学设备- 船舶模拟器和实操训练设备- 紧急情况模拟器和仿真设备六、惩罚与奖励1. 严重违反培训制度的学员将被记录并进行相应的纪律处分。

船舶安全教育培训工作计划一、项目背景和目标航海是一项高风险的职业，船舶事故往往会导致人员伤亡和财产损失。

为了确保航海安全，必须加强船舶安全教育培训。

本文将制定一份船舶安全教育培训工作计划，旨在提高船员的安全意识和技能，减少船舶操作中的事故发生。

二、工作内容和方法1. 教育培训内容（1）船舶安全基础知识：包括海上事故案例分析、船舶事故原因、船舶安全法规和标准等方面的知识。

（2）船舶安全操作技能：包括火灾事故处理、紧急救援措施、疏散和逃生方法、船舶灯光和声音信号等方面的技能。

（3）心理健康教育：船员长时间在航海中工作，压力大，易出现心理问题，需要进行心理健康教育。

2. 教育培训方法（1）理论教育：运用多媒体、教材和案例分析等方式，进行课堂教学，提供相关书籍和资料供船员学习。

（2）实践教育：组织船上实践操作演练，如使用灭火器、逃生滑梯等设备，以及紧急救援演练。

（3）心理健康教育：邀请专业心理咨询师进行心理健康培训，开展心理辅导和个案解析。

三、工作计划1. 课程设置（1）船舶安全基础知识：包括航海安全法规和标准、船舶事故案例分析和船舶安全管理制度等。

（2）船舶安全操作技能：包括火灾事故处理、逃生和疏散、紧急救援方法和船舶通讯设备的使用等。

（3）心理健康教育：包括应对工作压力、管理情绪、提高抗压能力等方面的内容。

2. 工作计划（1）准备阶段：制定课程大纲和培训教材，准备多媒体设备和灭火器等实践工具。

（2）宣传阶段：在企业内部宣传船舶安全教育培训的重要性，并邀请船员参加培训。

（3）理论教育阶段：开展船舶安全知识培训，每月进行一次，共计3个月。

（4）实践教育阶段：开展船上实践操作演练，每月进行一次，共计3个月。

（5）心理健康教育阶段：邀请专业心理咨询师进行心理健康培训，每季度进行一次。

（6）评估与总结阶段：对培训效果进行评估，并总结经验，改进培训方案。

四、预算和资源1. 资金预算（1）教材和资料费用：2000元。

中华人民共和国内河船舶船员基本安全培训、考试和发证办法第一条为提高内河船舶船员的基本素质和专业技能，保障水上人命和财产安全，保护环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船员条例》、《中华人民共和国船员培训管理规则》和《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》的规定，制定本办法。

第二条本办法适用于：（一）申请参加内河船舶船员基本安全培训（以下称内河基本安全培训）的人员，包括在内河船舶上工作的所有人员和接受船舶驾驶及轮机专业教育的学生；（二）开展内河基本安全培训的培训机构；（三）开展内河基本安全培训的监督管理和考试、发证工作的海事管理机构。

第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。

经主管机关授权的海事管理机构（以下称发证机关）负责内河基本安全培训的监督管理、考试和发证工作。

第四条内河基本安全培训系指所有在内河船舶上工作或任职的人员在其初次上船工作或任职前接受的个人安全与社会责任、船舶防火与灭火、水上救生与求生、船上救护等基本知识和技能方面的专业培训。

第五条参加内河基本安全培训的人员应符合下列条件：（一）年满16周岁但不超过60周岁；（二）身体健康，符合《内河船舶船员体检要求》。

第六条开展内河基本安全培训的培训机构应满足以下条件,取得相应的《船员培训许可证》后，方可开展内河基本安全培训。

（一）在中华人民共和国境内依法设立的法人；（二）师资、场地、设施和设备应达到本办法附件一所列的相应标准；（三）制订必要的基本安全培训管理制度、安全防护制度；（四）建立船员培训质量控制体系；（五）教学计划和大纲的制定应符合本办法附件二的要求。

《船员培训许可证》的申请、受理、审核、签发工作按照《中华人民共和国船员培训管理规则》的有关规定执行。

第七条培训机构在每期培训开班前，应将受训人员的名册(其内容应包括姓名、性别、身份证号码、住所、联系方式等)和具体实施培训的计划报负责管理该项培训的发证机关。

海船船员培训大纲(2021 版)一、整体框架。

这个大纲就像一个大拼图，把海船船员需要掌握的知识和技能都拼在了一起。

它涵盖了从最基础的安全知识到复杂的船舶操作技能等各个方面。

二、基础知识部分。

1. 航海基础。

就像你要去一个新地方得先知道地图一样，海员得了解航海地理知识。

比如说世界上那些重要的海峡、港口在哪里，它们的特点是什么。

这就像你要知道你家附近哪条路好走，哪条路容易堵车一样。

还有航海气象学，这可是很重要的。

海员得能看懂天气的“脸色”，知道什么时候会有风暴，什么时候是平静的好天气。

这就好比出门看天气预报，只不过海上的天气预报更加复杂，一个小疏忽可能就把船带进危险的境地。

2. 船舶常识。

要熟悉船舶的结构，从船头到船尾，哪里是货舱，哪里是机舱，就像你要熟悉自己家的房间布局一样。

知道每个部分是干啥的，这样在船上工作才能得心应手。

船舶的设备也是必须掌握的。

那些各种各样的仪器、机械，就像家里的电器一样，你得知道怎么操作，怎么保养，要是哪个设备出了故障，海员得像个巧手的修理工一样能把它修好，或者至少知道怎么应急处理。

三、安全技能方面。

1. 海上求生。

万一船出了事故，海员得像超级幸存者一样。

要知道怎么使用救生设备，像救生筏、救生衣这些。

穿上救生衣可不能像穿普通衣服那样随便，得按照正确的方法穿，不然在水里可就麻烦了。

救生筏也不是那么简单就能用的，要知道怎么释放它，怎么在里面生存等待救援。

这就像在野外生存一样，只不过是在海上这个更危险的环境里。

2. 消防技能。

船上的火灾可是非常危险的，因为空间相对封闭，一旦起火很容易蔓延。

海员要像消防员一样，知道船上各种灭火设备的使用方法，像灭火器、灭火系统等。

还得知道不同类型的火灾要用不同的灭火方法，就像你不能用水去灭油火一样，在船上要是搞错了，那可就是大祸临头了。

四、操作技能。

1. 船舶操纵。

操纵船舶就像开车一样，但是难度可大多了。

要掌握船舶的航向控制，怎么转弯，怎么在不同的海况下保持稳定的航行。

船舶管理类（船舶安全检查培训大纲）第四章船舶管理类1.船舶安全检查员1．1依据（1）《中华人民共和国海事局船舶安全检查员管理规定》（海船舶[2002]178号--C.1-附件1.1.1)（2）《中华人民共和国船舶安全检查员规则》--C.1-附件1.1.2)（3）《中华人民共和国船舶安全检查员执业安全行为标准》(海船舶〔2022）358号--C.1-附件1.1.3〕1.2申请培训基本条件及任职申报条件1.2.1C级船舶安全检查员：（1）申请培训基本条件:具有“海事行政执法证”；海事相关专业大专及以上学历;工作满2年及以上。

(2)初次申请C级船舶安全检查员任职资格申报条件需具有：“海事行政执法证”；海事相关专业大专及以上学历；经过C级类别船舶安全检查基础培训并通过考核；见习船舶安全检查工作半年以上，参与检查船舶总数不少于50艘次；掌握相应类别适任范围内船舶、船员所适用的国内法规、规范；（3）保持C级船舶安全检查员证书：C级船舶安全检查员每年应完成一定艘次的检查工作量;遵守《中华人民共和国船舶安全检查员行为规范》相关行为准则；通过各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局组织的年度对船舶安全检查员在工作业绩、专业技术水平等方面进行综合考核。

1.2.2B级船舶安全检查员（1）申请培训基本条件:经过C级类别船舶安全检查基础培训；持有C级船舶安全检查员证书。

(2)初次申请B级船舶安全检查员任职资格申报条件需具有：海事相关专业大专及以上学历；经过B级类别船舶安全检查基础培训并通过考核；具有C级船舶安全检查员资格一年以上，或从事船舶安全检查工作一年半以上，参与检查船舶总数不少于100艘次；或具有二副、二管轮以上资历，从事船舶安全检查工作半年以上，参与检查船舶总数不少于40艘次；（3）保持B级船舶安全检查员证书：B级船舶安全检查员每年应完成一定艘次的检查工作量;遵守《中华人民共和国船舶安全检查员行为规范》相关行为准则；通过各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局组织的年度对船舶安全检查员在工作业绩、专业技术水平等方面进行综合考核。