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项目一发动机正时皮带的更换任务书班级______姓名______日期______【项目目标】【项目引入】正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。
显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
任务名称发动机正时皮带的更换任务目标： 一、知识目标：1、理解发动机正时皮带的更换重要性2、能正确检查与更换发动机正时皮带二、能力目标：1、掌握正时皮带的拆装步骤2、能使用专用工具换发动机正时皮带3、培养与他人合作的能力。
任务重点： 正时皮带的更换任务难点： 能正确使用工具正时皮带的更换 时间安排 10课时正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。
由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
【知识链接】1.了解正时皮带类型2.了解正时皮带的类型3. 正时皮带的拆装步骤4. 正时皮带的检测【项目实施】车型：Golf/Bora 1.8/Turbo；New Beetle 1.8/Turbo拆卸1.举升且支撑住汽车前部。
目录1、发动机检修评分标准2、发动机拆装评分标准3、柴油机燃料供给系拆装评分标准4、汽油机燃料供给系拆装评分标准5、冷却系拆装的评分标准6、配气机构拆装的评分标准7、润滑系拆装的评分标准8、曲柄连杆机构拆装的评分标准发动机拆装的评分标准一、考核方法现场实物操作二、主要内容及目的1、熟练进行发动机的拆装2、掌握发动机的装配和调整三、、技术标准和要求1、装备齐全、按规定时间完成了发动机拆装。
2、不能装漏螺栓、螺丝钉、螺母。
3、有规定扭矩的零件螺丝，一定按规定扭矩拧紧。
四、实训器材（每组一套）1、发动机总成一台。
2、套筒扳手一套、开口扳手一套、梅花扳手一套、扭力扳手一把，螺丝刀二支。
3、空气压缩机一台、机油壶一个。
4、工具车一台。
5、清洗剂、零件盆、油盆、毛刷、棉纱等。
五、考核要求1、拆装发动机2、装配后符合技术标准六、配分、评分标准（一）、现场操作发动机检修的评分标准一、考核方法现场实物操作、日常考勤、实习总结二、主要内容及目的3、熟练进行发动机的拆检4、掌握发动机的装配和调整三、、技术标准和要求4、装备齐全、按规定完成了发动机磨合，无漏油、漏水、漏电现象。
5、加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。
6、发动机在正常的温度下，5S内能起动。
加速灵敏、速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。
7、无异响，急加速时突爆声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异响。
8、润滑油压力和冷却液温度正常。
9、气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机不超过10%。
四、实训器材（每组一套）6、发动机总成一台。
7、套筒扳手一套、开口扳手一套、梅花扳手一套、扭力扳手一把，螺丝刀二支。
8、空气压缩机一台、机油壶一个。
9、工具车一台。
10、清洗剂、零件盆、油盆、毛刷、棉纱等。
11、灭火器一个。
五、考核要求3、拆检、装配发动机4、装配后符合技术标准六、配分、评分标准（一）、现场操作（占60分）汽油机供油系拆装的评分标准一、考核方法现场实物操作二、主要内容及目的5、了解汽油机供油系的组成。
汽车运用与维修专业《汽车发动机拆装实训》核心课程标准二零一九年十月《汽车发动机拆装实训》核心课程标准目录一、前言 (1)（一）课程性质 (1)（二）设计思路 (2)二、课程目标 (3)（一）能力目标 (3)（二）知识目标 (4)（三）素质目标 (4)三、课程内容与要求 (4)（一）教学内容选取依据 (4)（二）教学内容组织与安排 (5)四、实施建议 (6)(一)教材建议 (7)(二)教学方法与手段 (7)(三)考核与评价 (8)五、其它说明 (10)汽车运用与维修专业《汽车发动机拆装实训》核心课程标准一、前言（一）课程性质《汽车发动机拆装实训》是中职阶段汽车运用与维修专业的综合性技能训练课程，是针对先修专业课程和后续顶岗实习课程的强化训练课。
本课程主要面向汽车维修服务企业的汽车机电维修工、服务顾问的工作岗位，通过仿效企业工作任务的真实演练，让学生综合运用所学的汽车维修专业知识和技能，按照企业维修工作流程，独立完成工作任务，以提高学生排除汽车故障、恢复汽车性能的专业能力，着重培养专业知识、技能、态度和综合素养，并培养学生团队合作和服务意识的综合职业能力。
综合性实训可有效地缩短毕业生到企业由学生向员工角色过渡的适应时间。
《汽车发动机拆装实训》可作为汽车维修相关专业发展学生的综合素质和职业能力，增强学生的职场竞争力和社会适应性的一种有效方法。
面向汽车售后服务企业的机电维修和服务顾问岗位，培养具有良好职业道德和社会主义核心价值观，具有一定的汽车专业知识及维修技能，能够熟练运用专业知识，具有持续担当汽车售后服务与维护使命，德技并修的时代工匠。
通过本课程的专业学习，增强学生对汽车维修、使用、管理与服务的实践技能，提高学生工作过程环境保护、安全防护、节能意识、质量意识与客户服务意识，负有汽车维修与安全运用的社会责任感，促进中职阶段学生形成良好的职业素养，使学生具备车辆的维修保养等综合技能，并以典型学习任务为载体，培养学生自主提高综合执业能力。
实训项目：发动机正时皮带拆装【授课班级】汽修1201班(二年级)【学生数】 33人（6组）【授课时间】 12月28日下午第七节【授课类型】实训课一、教学目标：1、知识目标：（1）掌握发动机正时皮带的检查和拆装步骤；（2）了解正时皮带安装不正确对发动机运转的影响。
2、能力目标：（1）学会使用专用工具拆装曲轴皮带轮；（2）能够规范拆装发动机正时皮带。
3、情感目标：（1）通过对正时皮带传动部分拆卸与安装的操作，切身感受学习的乐趣；（2）在小组合作中逐步形成互相帮助、互相讨论和共同进步的团队意识。
二、教学方法：项目教学法、讲授法、讨论法、实践法。
三、教学用具：发动机6台、常用工具6套、专用工具6个。
四、教学时数：1课时五、教学重点：正时皮带的规范拆装六、教学难点：正时记号的对正与正时皮带的张紧七、教学过程：1、引入（知识准备）：（1）认识发动机正时传动机构；（2）正时皮带安装不正确对发动机运转的影响。
2、发动机正时皮带拆装步骤：根据发动机正时皮带拆装工艺流程，教师讲解正确拆装的步骤和拆装的要点，边讲解边作示范，并指出在拆装正时皮带过程中的注意事项。
1、拆装前工具、辅助件的检查（常用工具、专用工具，抹布、粉笔）2、正时皮带拆装：①拆下正时皮带上护罩；②找到正时记号；③用专用套筒旋转曲轴（360°内），确认是否对正；④拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下罩；⑤拆卸正时皮带（须给正时皮带做好方向记号）；⑥安装顺序与拆卸顺序相反注意：正时皮带安装时必须对正正时记号，对正后方可安装及张紧正时皮带并检测。
检测方法为：皮带翻转不能超过45度，用手指压皮带不能大于15mm，并用专用工具旋转曲轴带轮两圈，看正时记号是否对正。
3、学生分组训练：教师巡视，并记录拆装过程中存在的问题。
通过学生的操作，凸现拆装正时皮带中出现的问题，激发学习的热情，真正落实“做中学，学中做”理念。
4、教师点评：学生分组训练结束后，教师点评学生操作过程中存在的问题，并说明操作过程中仍然需要注意的事项，进一步规范操作，提高学生的实践操作能力。
正时皮带拆装实训教案第一章：实训目的与要求1.1 实训目的1. 了解正时皮带的结构和作用；2. 掌握正时皮带的拆装方法和注意事项；3. 培养学生的动手能力和团队合作精神。
1.2 实训要求1. 学生应掌握发动机的基本结构和工作原理；2. 学生应了解正时皮带的相关知识；3. 学生能够独立完成正时皮带的拆装操作。
第二章：实训内容与步骤2.1 实训内容1. 正时皮带的拆卸；2. 正时皮带的安装；3. 正时皮带的检查与调整。
2.2 实训步骤1. 准备工作：了解实训车辆的正时皮带结构，准备必要的工具和材料；2. 拆卸正时皮带：按照正确的顺序逐个拆卸正时皮带上的tensioner、belt、guides 等部件；3. 检查正时皮带：检查正时皮带的磨损情况，必要时更换新的正时皮带；4. 安装正时皮带：按照拆卸的相反顺序，依次安装正时皮带上的tensioner、belt、guides 等部件；5. 调整正时皮带：确保正时皮带的张力适当，避免过紧或过松。
第三章：实训注意事项3.1 安全注意事项1. 实训过程中应佩戴安全帽、防护眼镜和手套；2. 确保实训车辆处于熄火状态，并且变速器置于空挡位置；3. 避免触摸发动机高温表面，防止烫伤。
3.2 操作注意事项1. 拆卸和安装正时皮带时，应按照正确的顺序进行，避免错位；2. 避免使用过大的力量，以免损坏正时皮带或相关部件；3. 调整正时皮带张力时，应使用专用的工具，确保张力适当。
第四章：实训评价与反馈4.1 实训评价1. 评价学生的操作步骤是否正确；2. 评价学生的安全意识和操作注意事项是否遵守；3. 评价学生的团队合作能力和解决问题的能力。
4.2 实训反馈1. 学生应总结实训过程中的经验和教训；2. 学生应提出改进实训方法和提高实训效果的建议。
第五章：实训总结5.1 实训收获1. 学生应掌握正时皮带的拆装方法和注意事项；2. 学生应增强动手能力和团队合作精神。
5.2 实训展望1. 学生应继续学习和掌握更多的汽车维修技能；2. 学生应不断提高自己的安全意识和操作水平。
中职《发动机拆装》考核标准第一篇：中职《发动机拆装》考核标准《发动机拆装》期末考核及评分标准发动机拆装是一门以实操为主的课程，所以我们期末考试以上机实际操作的形式来考核学生，响应学校规范专业课技能考核标准，按照学校专业教学指导委员会的要求，制定了技能实操考核标准。
一、考核内容：发动机汽缸盖的拆装，曲轴，凸轮轴，活塞连杆的拆装。
二、课程考核技能要求：要求1.认识往复活塞式发动机的整体结构；2.认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；3.熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况三、课程技能考核方法（一）考核时间：90分钟（二）评分细则：（1）、工具准备10分（2）、安装顺序是否正确30分（3）、零部件相互作用方式是否明确30分（4）、是否按照规定使用工具20分（5）、完毕后工具是否摆放整齐10分第二篇：发动机缸盖拆装考核标准发动机拆装考核标准学号拆装部件捷达发动机检准备工作2、正确选用发动机拆装工具1、拆下发动机外部附件（1）将正时皮带护罩取下,方法正确（2）熟练放松张紧轮，并取下同步带，方法正确（3）熟练拆卸凸轮轴方法正确操（4）熟练拆卸气缸盖螺丝，并取下气缸换气缸垫作2、安装步骤（1）熟练安装气缸盖螺丝，拧紧力矩为29N.M+90 度方法正确（2）安装凸轮轴，并把凸轮轴正时齿轮记号摆正，方法正确3、对正时步骤（1）旋转曲轴，使曲轴正时标记摆正，方法正确（2）将同步带装到曲轴及凸轮轴正时齿轮上，并拧紧张紧轮，调整松紧度，方法正确。
（3）安装同步带护罩方法正确5、操作符合安全规程，文明生产 4 10 5 5 10 3 3 4 5 4 10 2 2 2 修班级名称规定时间步骤考生姓名 15 分钟总成绩标准 1 得分1、仔细阅读工单步骤评语及说明第三篇：发动机拆装考核试题发动机结构认识实习考核试题学生在完成发动机的拆装后，进行考核，考核成绩占整个实习成绩的一部分。
考核方式：每名学生单独进行，学生任抽2题进行回答，指导老师现场随机提问1-2两个问题，要求学生回答，根据整个回答情况，指导老师给出成绩。
汽车发动机构造与维修》实训教案项目1 AJR发动机正时皮带的拆装与检查一、教师讲解相关的知识。
1、配气机构的组成配气机构由凸轮轴、凸轮轴正时齿形带轮、曲轴正时齿形带轮、正时皮带、液压挺住和气门组件等组成。
大众桑塔纳时代超人配气机构的组成。
2、配气机构的功用及工作过程配气机构的功用是根据发动机每个气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，准时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃烧混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
气门打开：由曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮通过液压挺住，挺柱向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。
气门关闭：当凸轮顶点转过液压挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。
压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。
3、正时皮带正时皮带起到承上启下的作用，上部连接是发动机气缸盖的正时带轮、下部连接是曲轴正时带轮。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。
正时皮带的正确安装，保证了进排气凸轮轴与曲轴的相对位置，也就保证了进排气门的开闭时刻与活塞位置的正确性，正时皮带的“正时”，实际指的是“配气正时”。
配气正时不正确，将严重影响车辆的运转及启动。
正时皮带具有技术成熟，成本较低，噪音较小等优点。
4、更换正时皮带方法正时皮带一般的更换周期为6万-8万公里，更换时一般都和张紧轮同时更换。
1）拆卸转动曲轴，将1号气缸设置在上止点位置。
拆下齿形皮带上防护罩，看凸轮轴正时带轮上的标记是否对准正时皮带防护罩上的标记，如果没有对准，则继续旋转曲轴一周(360度)，直至对准为止。
拆卸前应确保曲轴正时标记和凸轮轴正时标记同时对准。
拆下曲轴皮带轮，拆下正时皮带中间及以下防护罩，松开张紧轮并拆下正时皮带轮，同时检查正时皮带和凸轮轴正时带轮的齿轮齿顶和齿根，有无明显磨损和变形，如不符合要求，应更换。
任务二-发动机正时皮带的检查和更换1.简介发动机正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴的重要部件，用于控制发动机气门的开合时间和点火时间，确保发动机的正常运转。
正时皮带在使用一段时间后会发生磨损和老化，需要定期检查和更换，以确保发动机的可靠性和性能。
2.步骤一：检查皮带外观首先，打开发动机盖，仔细检查正时皮带的外观。
需要注意以下几个方面：-皮带是否出现裂纹、磨损或变形的迹象；-皮带表面是否有明显的断裂或脱落；-皮带是否松驰或过紧。
3.步骤二：检查皮带张紧器根据车辆的不同，一些车型可能会采用张紧器来调整正时皮带的张力。
在检查时，需要确保张紧器的工作良好，没有松动或损坏的迹象。
4.步骤三：测量皮带张力正时皮带的正确张力对发动机的正常运行至关重要。
使用专用工具来测量正时皮带的张力，并根据车辆制造商的建议进行比较。
如果张力超出规定范围，需要进行相应的调整。
5.步骤四：更换皮带根据车辆制造商的建议，正时皮带通常在行驶一定里程或使用一定时间后需要更换。
更换前需要准备好正确的皮带和更换工具，遵循以下步骤进行更换：-锁定发动机的曲轴和凸轮轴，防止其意外旋转；-卸下张紧器和松开皮带；-将新的皮带正确安装，根据车辆制造商的指导线路，确保正确的张力；-安装好张紧器，并重新检查皮带的张紧度；-解除发动机的锁定状态，启动发动机，并观察皮带的运转情况。
6.步骤五：注意事项在进行正时皮带的检查和更换时，需要注意以下几个方面：-确保发动机冷却下来，避免烫伤；-按照正确的顺序和方法进行操作，遵循车辆制造商的建议；-保持工作区域的清洁，并且避免灰尘和脏物进入发动机内部；-如果不熟悉正时皮带的检查和更换过程，建议寻求专业技师的帮助。
7.结论发动机正时皮带的检查和更换对于发动机的正常运行至关重要。
定期检查正时皮带的外观、张力和张紧器的工作状态，以及按照车辆制造商的建议进行更换，可以保证发动机的可靠性和性能，延长发动机的使用寿命。
在进行检查和更换时，应遵循正确的方法和注意事项，对工作环境和个人安全进行充分保护。
正时皮带拆装实训教案第一章：实训目的与要求一、实训目的1. 理解正时皮带的结构和作用。
2. 学会正时皮带的拆装方法。
3. 提高动手能力和团队协作能力。
二、实训要求1. 学生必须提前了解正时皮带的相关知识。
2. 学生需穿着整齐，佩戴好安全帽、手套等防护用品。
3. 严格按照操作规程进行实训。
第二章：正时皮带的结构与作用一、正时皮带的构成1. 皮带本体：由橡胶和纤维线编织而成。
2. 齿轮：与皮带本体相连，传递动力。
二、正时皮带的作用1. 确保发动机各缸的气门开启和关闭时机正确。
2. 防止发动机内部零部件的磨损和损坏。
第三章：正时皮带的拆装工具与设备一、拆装工具1. 扳手：用于拆卸和安装正时皮带轮。
2. 螺丝刀：用于拆卸正时皮带张紧器等部件。
3. 钩子：用于拉紧正时皮带。
二、设备1. 实训台：用于进行正时皮带拆装实训。
2. 正时皮带：用于实训的皮带。
第四章：正时皮带的拆装步骤一、拆卸正时皮带1. 关闭发动机，确保安全。
2. 拆卸正时皮带轮和张紧器。
3. 使用钩子将正时皮带从轮上取下。
二、安装正时皮带1. 按照拆卸的相反顺序，将正时皮带安装到轮上。
2. 调整正时皮带的紧度。
3. 确保正时皮带与轮的连接正确无误。
第五章：实训注意事项一、安全事项1. 实训过程中，严禁擅自离开操作岗位。
2. 遵守实训基地的各项规章制度。
二、操作事项1. 严格按照操作规程进行实训。
2. 注意保护正时皮带，避免损坏。
第六章：实训过程中的常见问题与解决方法六、常见问题1. 正时皮带拆卸困难解决方法：确认是否遗漏拆卸步骤，检查拆卸工具是否合适。
2. 正时皮带安装位置不准确解决方法：按照拆卸前的标记，确保正时皮带安装在正确的位置。
七、实训成果评价七、评价标准1. 正时皮带拆装速度：评价学生拆装正时皮带的速度，要求迅速且准确。
2. 正时皮带安装质量：评价学生安装正时皮带的位置是否准确，连接是否牢固。
3. 团队协作：评价学生在实训过程中的团队协作能力，是否积极配合他人。
发动机拆装与检修课程标准课程名称：发动机拆装与检修适用专业：汽车运用与维修一、前言1.课程性质本课程是汽车运用与维修专业的核心课程。
是根据汽车维修行业、汽车销售行业的工作岗位能力所开设的核心能力培养课程。
该课程的目的是初步培养学生汽车发动机构造与维修的能力及其设备使用能力、信息查询能力、团队合作能力等。
该课程以《汽车机械基础》、《汽车电工电子基础》、《汽车概论》等课程的学习为基础，为学生后续课程《汽车性能检测》、《汽车故障诊断与排除》奠定了良好的基础。
2.设计思路2.1以培养学生掌握汽车发动机机械系统在各种不同工况下的工作规律、特性，熟练掌握汽车发动机零部件和总成的基本维修技能，基本掌握汽车发动机常见故障诊断的一般方法和技能能力为目标。
2.2通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，采取工学结合等形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。
2.3该课程由发动机总成拆装、曲柄连杆机构拆装及检修、配气机构拆装及检修、冷却系统的拆装及检修、润滑系的拆装及检修、电子控制系的拆装及检修、点火系统的检修构建而成。
2.4该门课程的总学时为196。
二、课程目标通过汽车发动机构造与维修的学习，要求学生能够掌握汽车发动机各总成、主要零部件的作用、分类、结构和工作原理；熟练掌握汽车发动机各总成的拆装。
学会汽车发动机各零部件常用的检修方法；学会处理汽车发动机各系统的故障诊断与排除方法；学会使用发动机电控系统诊断仪器和设备的使用方法。
能够解决汽车发动机常见故障问题，从而完成汽车发动机常见故障的维修。
职业能力培养目标：1.能独立完成发动机总成的拆装及调整；2.能独立完成曲柄连杆机构的拆装及检修；3.能独立完成配气机构的拆装及检修；4.能独立完成冷却系统的拆装及检修；5.能独立完成润滑系统的拆装及检修；6.能独立完成电子控制系统的拆装及检修；7.能独立完成点火系统的拆装及检修。
四、实施建议1、教学建议1.1在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的培养。
发动机的拆装及考核标准科目一发动机外围部件的拆装实训目标1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。
2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。
实训器材1发动机一台，发动机拆装翻转架。
2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。
3发动机及轿车的相关挂图、图册若干。
实训科目1进气歧管的拆装：（1）用高压线钳拔下各缸点火高压线，按顺序摆放。
注意事项：拆装点火高压线时，注意工具所夹得位置，防止夹断和损坏点火高压线；注意点火高压线的安装程序，各缸高压线不可互换。
（2）拔下油压调节器上的真空软管。
（3）拆下燃油分配管上的紧固螺栓，取下燃油分配管总成（油压调节器、喷油器、燃油分配管）。
注意事项：安装喷油器时，应在下端的密封圈上抹一些机油。
燃油分配管与进气歧管联结螺栓的拧紧力矩为20N.m。
（4）拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。
实训提示：节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（5）拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓。
注意事项：支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（6）拆下进气歧管和汽缸盖之间的联结螺栓（内六角，上下各4个）。
注意事项：拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。
装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。
联结螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（7）取下进气歧管。
（8）取下进气歧管衬垫。
注意事项：拆下进气歧管后，衬垫必须更换。
（9）装复进气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。
2 排气歧管的拆装（1）拆下排气管护罩上的螺栓，并取下护罩。
（2）拆下排气歧管上的紧固螺栓（上、下各4个），取下排气歧管。
注意事项：拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。
装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。
排气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（3）取下排气歧管衬垫。
注意事项：拆下排气歧管后，衬垫必须更换（4）装复排气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。
3 同步带的拆装（1）将曲轴转到第一缸的上止点位置。
发动机正时皮带拆装评分标准
参赛选手＿＿＿选手姓名＿＿＿工位号＿＿＿总分100分
序号项目配
分内容备
注
1 前期准备
2 整理工具
2 检查发动机台架牢固性2 拆卸正时皮带
盖
2 拆下正时皮带盖
3 将发动机旋转
至1缸上止点
位置6 将发动机旋转至1缸上止点位置3分
确认正时标记正确3分
4 拆卸发动机风
扇皮带2 松开皮带涨紧轮固定螺栓
5 取下风扇风带并做好旋转方向标记2 拆下风扇张紧轮总成
5 拆卸曲轴皮带
轮螺栓2 依次松开曲轴皮带轮螺栓2 取下曲轴皮带轮
2 将曲轴皮带轮放置到工作台
6 拆下曲轴正时
盖板
3 松开螺栓，取下曲轴正时盖板
7 松开正时皮带
张紧器正时螺
母
2 松开张紧器正时螺母
8 拆下正时皮带 4 在正时皮带上做旋转标记
2 拆下正时皮带
9 检查正时皮带
状况
2 检查正时皮带是否良好
10 清洁曲轴及凸
轮轴带轮2 清洁曲轴
2 清洁轮轴带轮
11 检查正时皮带
涨紧轮轴承
2 检查涨紧轮轴承无松旷、无卡滞
12 安装正时皮带 5 检查正时标记
4 正确安装正时皮带（为检查皮带旋转方向扣3分）
13 使用专用工具，
调整涨紧轮张
紧力5 松开涨紧轮，知道指针位于缺口下方10毫米处，旋
转涨紧轮，直到指针与缺口重叠。
3 用15N·M的力矩拧紧涨紧轮固定螺母
14 摇转曲轴两圈，
检查正时标记8 旋转曲轴两圈，检查正时标记（未旋转曲轴两圈扣4
分，未检查正时标记扣4分）。
