大众全新PassatB9官图发布

大众汽车品牌故事大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。

台湾译为福斯汽车，港澳译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。

整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

大众汽车公司由世界著名的汽车设计大师波尔舍创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界排名第五位。

大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。

使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车（由保时捷汽车创始人——费迪南德·保时捷博士设计），该车在80年代初就已生产了2000万辆。

启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、捷达等也畅销全世界。

公司总部曾迁往柏林，当前仍设在沃尔夫斯堡。

目前有雇员50万人，整个汽车集团产销能力在900万辆左右。

在遭遇金融危机的2008年，大众集团宣布2008年取得47亿欧元的税后利润，比2007年增长13.7%，创造历史新高，销售汽车623万辆，占据全球汽车市场11.4%的份额。

在全球最大的汽车市场－西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。

当费迪南德·皮耶希在2008年7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。

一周后，维德金———这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置；当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。

大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。

一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭，而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续。

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驾乘乐趣，创新极限。

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专题 Feature 一汽-大众
038
数字化驱动供应链共赢 在整个汽车行业，数字化转型的口号已经被喊了很多年，但其实有不少车企对于转型的方向并不明朗。

作为行业领航者的一汽-大众，则凭借着其敏锐的洞察力与前瞻力，以及积极拥抱变革的态度，迅速找准了方向，并加速转型的步伐，时刻等待着机会，借助数字化之力让自己再度跃升。

一汽-大众专题 Feature
就拿一汽-大众“E 链”体系来说，如果不是近年来数字化技术突飞猛进地发展，一汽-大众人或许很难想象这样的构想会实现。

窦恒言便坦率地讲，一汽-大众其实很早以前就有了包括“E 链”体系在内的一系列精益生产
的想法，但放在5年前这样的想法就像从月球上拿块矿石一样困难。

如今，在数字化技术的加持下，这些想法终于得以实现。

他进一步举例阐释道，“E 链”项目需要以科学的算法为基础，而算法的开发并不是一个简单的过程。

2017
年刚开始做这个项目时，由于技术水平的限制很难实现，经过不断的摸索，最后基于一系列新的算法，才成功开
发出OTDS 系统，实现了订单时序分配。

另外还有一例，
2010年大众集团在北美建立的查塔努加工厂，在整体规划上99%的核心流程与一汽-大众“E 链”相似。

然而，却以整个体系失败、工厂遭遇停产而告终。

主要原因正
在于当时数字化技术不够先进，计算速度慢且不够精确，不能严格控制供应链的每一个环节。

由此可以说明，对
于一家车企的整个生产运营体系的构建与完善而言，数
字化起到了巨大的支撑作用。

大众汽车发展史当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师,但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。

那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。

正如我们所知德国人可以宣称是他们发明了汽车。

法国人则给这个混合物增添了民族的色彩(偶然之间也发明了汽车赛)，然而正是美国人从整体上确认了轿车在社会上的地位。

亨利·福特生产了一种任何人、任何时候都能驾驶到任何地方的汽车（而且来去自由)。

不久“平民汽车”的概念开始传播，而且政治家和商界人士也能接受这一概念。

至于德国人，一直到二十世纪二十年代仍然认为美国的做法是为了工业上和政治上的利益.甚至在二十年代许多德国的工业家仍然坚信在未来年代公共汽车才是真正意义的“平民汽车”.无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍,接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。

1932年由Von Papen领导的德国*＊采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。

然后是1933年1月30日,希特勒上台并建立了一个国家至上的**。

他要使“平民汽车"的概念成为他自己的论点.这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。

1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰AC公司辞职,当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为Steyr—Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro—Daimler后他才放弃这一职务。

1930年12月1日,波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”,对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣,因为从长期来看是有利可图的.于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会"进行审核.这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注,然而他干了起来并且赢了。

大众汽车发展史当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务：两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师，但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品，而且还要司机来驾驶和维修它。

那时候没有人认识到像这种精美的、机械上的奇迹将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。

正如我们所知德国人可以宣称是他们发明了汽车。

法国人则给这个混合物增添了民族的色彩(偶然之间也发明了汽车赛)，然而正是美国人从整体上确认了轿车在社会上的地位。

亨利·福特生产了一种任何人、任何时候都能驾驶到任何地方的汽车(而且来去自由)。

不久“平民汽车”的概念开始传播，而且政治家和商界人士也能接受这一概念。

至于德国人，一直到二十世纪二十年代仍然认为美国的做法是为了工业上和政治上的利益。

甚至在二十年代许多德国的工业家仍然坚信在未来年代公共汽车才是真正意义的“平民汽车”。

无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍，接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。

1932年由Von Papen领导的德国**采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。

然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的**。

他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。

这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。

1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰AC公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后，波尔舍成为Steyr—Werke公司的一个主任，当这个公司被并入Austro—Daimler后他才放弃这一职务。

1930年12月1日，波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。

新帕萨特六方位介绍XXX先生您好，我是上海大众淮安润和4S店的销售顾问XXX,这是我的名片。

下面将有我来为您全方位的介绍一下全新帕萨特车型，大概需要花费您三十分钟的宝贵时间，您看可以吗？整个过程中如果您有任何疑问随时都可以打断我。

首先非常高兴您能关注上海大众旗舰车型全新帕萨特。

它是面向精英打造的全能高端豪华轿车，代表了大众汽车最新的设计理念。

一、左前方：XXX先生您请看，首先映入我们眼帘的就是全新帕萨特非常犀利而又霸气的前脸造型。

Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得非常稳健，高光熏黑的宽大格栅与两个飞翼式熏黑前大灯融为一体。

营造出宽阔厚重的感受，让前脸轮廓更神采饱满，是大众经典传承与创新的体现。

人们都说眼睛是心灵的窗口，同样，大灯可以说是汽车的眼睛。

全新帕萨特采用了熏黑的灯腔配合硬朗的镀铬“双飞翼造型”前大灯，它集成了自动点亮、大灯清洗、照射高度自动调节、AFS动态转角辅助照明、LED示廓行车灯、“离家”智能大灯点亮“回家“大灯延迟熄灭、双氙气照明，共七大功能。

下面我来为您详细介绍一下：所谓大灯自动点亮功能就是说它可以自己感知车外光线环境根据需要自动点亮前大灯，比如当我们开车经过隧道的时候，感应到光线很暗大灯就会自动点亮，根本不需要您再动手去开启，非常的方便实用，而且也提高了行车的安全性；XXX先生您请看这里，这就是大灯清洗装置，当下雨天或者在泥泞的道路上行驶的时候，前面的灯罩上是很容易沾上灰尘和泥浆之类的，会影响车灯的使用，这时候有了我们的大灯清洗装置，您只需要在车内打开自动清洗的开关它就会自动喷水清洗，操作非常方便，根本不需要找抹布下车去清理；另外，我们的大灯照射高度是可以根据车子的使用环境以及负载情况自动调节的，保证您在开车时随时都可以拥有很好的视野，提高了夜间行车的安全性；AFS动态转角辅助照明就是当在晚上开车转弯的时候，前大灯会根据方向盘的转动角度提前3秒将转弯方向的路面照亮，这样就有效的避免了夜晚开车转弯时的盲区，大大提高了夜间行车的安全性。

中流砥柱作者：包崇美来源：《世界汽车》2014年第08期对中国消费者来说，Passat（帕萨特）不是一个陌生的名字。

某种程度上，它在许多人心中象征着榜样，在80后这一代人还不谙世事的时候，它便早已深入人心。

或许，这就是所谓的…帕萨特情结‟。

自1973年诞生至今，Passat走过了41年风雨，全球总销量超过2300万辆，历经7代车型变革。

作为一款标杆级别的B级车，它同时也是大众家族产品中的中流砥柱。

如今，它又将迎来一次重要的车型换代，也就是即将面世的第8代Passat（Passat B8）。

它究竟有着怎样的功力，能让其不仅横扫国内中级车市场，同时亦在欧洲以及北美市场大行其道？不妨让我们在其国产到来之前，先探究一下它有哪些变化。

设计全新一代PASSAT是一项颇具挑战性的工作可以想象，对于大众设计总监Klaus Bischoff和他的团队来说，设计全新一代Passat是一项颇具挑战性的工作。

毕竟这样一款历经7代车型，有着40多年历史的大众标志性车型有着太多的光环和传统。

既要突破，又不能太过激进；既要创新，又不能有失传统。

在设计之初，他们提出了这样一个问题：如何让这样一款畅销全世界的经典车型更具吸引力？最终，他们确定了答案，即被称为“Breathtaking Proportions”（惊人比例）的设计思路。

Klaus Bischoff说道：“对于全新Passat，我们想要让其达到更高级别车型的水准。

我们的目标是挖掘其内在潜力，打造一款高品质的商务用车。

对于我们设计师而言，最重要的就是发展其标志性设计语言，传递出令人印象深刻的视觉感受，并表达出强大的运动特性。

”从这一席话可以看出大众对于新一代帕萨特巨大的信心与期望，所说的更高级别，也暗指Passat B8未来除了面对传统的B级车竞争，更要越级挑战宝马3系、奥迪A4、奔驰C级等紧凑型豪华车。

实际上，在有了成熟的MQB（横置发动机模块化）平台之后，这样的构想变得更容易了。

4汽车与新动力2019年5月，奥迪发布了中期改款A4和A4家族官图，有媒体近日获得了新款奥迪S4的实车谍照。

新车在外观方面有着较大的改动，车头、车尾均采用了全新设计。

根据一汽-大众奥迪规划，将在2020年推出满足国六b 排放标准的3.0T 发动机。

预计新款奥迪S4将在明年正式上市，并搭载满足国六b 排放标准的3.0T 发动机。

新款S4采用更加扁平化的六边型前进气格栅，内部由多横幅式改为蜂窝状布局，运动感更强。

两侧大灯组造型进行了调整，雾灯组区域也进行了全新设计，并配有镀铬装饰。

新车尾部加入镀铬饰条连接两侧尾灯组，起到拉宽车尾视觉效果的作用，排气采用双边布局方式。

动力方面新款奥迪S4将提供3.0T 燃油分层燃烧（FSI）（汽油）和3.0T 直喷（DI）（柴油）2款发动机，未来入华车型预计仅提供3.0T FSI 汽油机型。

这台3.0T V6将满足国六b 排放标准，最大功率仍为260 kW，峰值扭矩预计也与现款车型保持一致为500 N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱及quattro 全时四驱系统，0～100 km/h 加速时间仅需4.7 s。

7月16日下午，浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众汽车”）与台湾庆嘉实业有限公司（以下简称“台湾庆嘉实业”）在上海签订战略合作协议，双方依据海峡两岸市场的开拓，就合众汽车产品在台湾地区进行半散装件（SKD）生产销售事宜达成一致。

当天，合众汽车总裁助理兼营销公司常务副总裁江峰、营销公司副总裁刘世伟,台湾庆嘉实业董事长黄彦勋、执行长蔡尚兴等双方领导共同出席签约仪式。

根据战略协议，双方将发挥各自资源优势，互惠互利，在各自资源优势领域推广业务，打造以满足“用户需求”为核心的营销模式，为用户提供多元化的智慧出行解决方案。

庆嘉实业作为合众汽车在台湾地区的战略合作伙伴，将负责在台湾地区开展合众汽车SKD 业务，实现合众汽车产品进入台湾市场销售。

合众汽车将提供技术服务支持，帮助、指导庆嘉实业在台湾地区完成SKD 工厂建设和经销、售后服务体系建设。

大众帕萨特导航功能说明书一、产品概述本机型是专用于大众帕萨特(Passat)车的机型.1、TV功能：可按要求选用AnalogTV(双制式)/CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC的其中一种；2、收音功能：FM/AM接收，可按要求设置适用不同国家，可按客户要求加装RDS(RadioDataSystem)功能；存储30个电台频率，可自动向前/向后搜索电台，可手动向前/向后微调接收频率；3、多媒体回放功能：iPod音频专用接口，手机蓝牙音乐，三洋(SANYO)协议多碟机箱接口，U盘，TF卡，直径12CM光碟(DVD/SVCD/VCD/OKO/CD-ROM/CDDA/HDCD)或换为MP5解码核芯板（支持更多格式的流媒体播放）；尽情享受视听娱乐；4、GPS功能：支持800*480象素，COM1口，9600kHz波特率，WINCE版本的TF地图卡；5、其它功能：4路(前左/前右/后左/后右)25W功放输出，1组音视频输入，1组（4路音频/2路视频）输出，1路CDC视频输入，1路后视频（NTSC/PAL）输入，Acc/小灯/倒车/手刹输入检测，自学习型按键接线（方向盘按键），收音天线控制线，功率放大器控制线。

产品外观如图1所示：图1二、功能特征说明1、产品特征说明（1）面板按键/触摸屏/红外遥控，灵活多样的操作方式；（2）美观大方的图形触摸界面；（3）采用标准双锭安装尺寸机箱，国际通用；（4）与原车匹配的DC12V(可在10.5-15V工作)低压直流输入,?安装方便；（5）专车专用的面板外观，与原车完美协调；（6）可选配与原车接口同样的配套连接线，安装简单；（7）可接收多制式模拟电视（PAL/SECAM/NTSC，可选其中两种）信号，实现45~860MHz范围内全频道模拟电视信号的接收；或者接收（CMMB/DVB-T/ISDB/ATSC可选其中一种）的数字电视信号，功能灵活配置，紧跟全球电视发展趋势；（8）支持PAL，NTSC制式的音视频信号（AV）输入，很方便的连接其它娱乐设备；（9）独立的视频（支持PAL，NTSC制式）信号输入，连接车载后视摄像头，安全倒车；（10）提供英文、简体中文图形触摸界面，也可按客户要求提供其它语言图形触摸界面。

大众帕萨特李长峰新闻111看看这些都是什么车•帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。

“passat”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。

和它的名字一样，几乎所有passat的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。

自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。

1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。

经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

•帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。

在大众汽车谱系中划为B级车。

帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。

其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。

赢得了无数消费者的喜爱。

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。

上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。

在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。

2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。

当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。

上海大众的市场细分上海大众的产品覆盖B级(中型）轿车、A级（紧凑型）轿车、AO级（小型）轿车、城市SUV、家庭MPV.下面以此为划分，分述在每个级别市场的具体市场细分.1)B级（中型）轿车✓New Passat全新帕萨特全新帕萨特为上海大众的旗舰产品，以B7平台开发,面向B级车市场中的中高端用户，年龄35岁以上,性格沉稳但不沉闷，这些用户追求先进技术、品质与安全性，认可大众品牌的优良制造工艺和企业文化,对大众品牌有较高的忠诚度。

此外，其发动机排量覆盖1.4TSI，1.8TSI，2.0TSI，3。

0V6,即可满足追求燃油经济性和环保性的用户，也可满足追求充足动力的用户.✓斯柯达Superb昊锐昊锐是全新帕萨特以上代平台（B6）开发的车型,定位与其相似，不同点是全系车型价格低3万左右,而且昊锐采取专利技术TwinDoor（两阶段开启式掀背尾门)，行李箱空间更大，实用性更高，适合喜爱旅行休闲的用户。

✓帕萨特领驭领驭以B5平台开发，是全新帕萨特的祖辈车型，价格较昊锐更低，定位为B级车市场中的中端用户，对技术先进性不过分追求,但看重制造品质、舒适性与可靠性。

✓Santana Vista桑塔纳志俊桑塔纳志俊面向三线城市及乡镇用户，即B级车市场中的中低端用户，兼顾出租车市场,他们认可大众品牌，看重大众品牌带来的“面子”,看重车的空间和质量。

✓桑塔纳桑塔纳是桑塔纳志俊的上一代车型，面向低端B级车用户，他们看重质量和性价比，对舒适度及技术无过多追求。

2)A级(紧凑型）轿车✓斯柯达Octavia明锐A级车市场以30至40岁的年轻人为主，Octavia明锐面向A级车中的中高端用户，设计动感、年轻，富有活力，符合A级车主力客户的特点,尤其迎合了其中追求高制造品质、技术先进性、安全性的客户群体。

✓Lavida朗逸朗逸定位低于明锐，相较而言面向收入稍低的客户群体，他们对大众品牌有相当认可度，迫于收入所限,对制造品质的追求高于对技术先进性的追求，此外他们对车辆空间有一定要求。