汽轮机快冷装置投运操作卡

一、快冷装置的投运的条件：1、汽轮机处于盘车状态且运行正常。

2、锅炉放水泄压至零，主再热蒸汽管道放水泄压至零。

3、高、中压缸抽气管道疏水排净4、汽轮机真空及轴封系统已停运怕5、凝汽器真空破坏门已开，凝汽器喉部人孔门(东、西侧)已打开。

6、压缩空气系统运行正常7、凝结水系统运行正常，低压缸喷水能正常投入8、循环水系统投运正常9、EH油系统投运正常10、高压缸最高金属温度低于30(ΓC,中压缸最高金属温度低于30(ΓC,上、下缸温差及胀差正常11、联系热工准备缸温打印12、快速冷却装置绝缘合格，送电备用。

二、汽轮机快速冷却系统的运行方式：1、高压缸快速冷却的方式：采用逆流冷却方式，即高压缸快速冷却时，高压主汽门及调速汽门全开，高压缸排逆止门完全关闭，经快速冷却装置加热后的压缩空气通过高压缸抽真空管道进入高压缸，对高压缸的通流部分及高压内外缸间夹层进行冷却；冷却后的空气通过调速汽门、主汽门，经A、B高压主汽门前疏水管道排至#2高压疏水扩容器，另有部分空气经高压主汽门及导管德疏水管何高压缸疏水管排至#2高压疏水扩容器。

2、中压缸快速冷却的方式：采用顺流冷却方式，即中压快速冷却时,中压主汽门关闭，调整汽门全开，经快速冷却装置加热后的压缩空气分成两路，一路经中压主汽门的疏水管进入汽轮机中压缸进行冷却，一路经五抽进入中压缸进行冷却；冷却后的压缩空气分别由六抽及四抽管道疏水管排出。

三、汽轮机快速冷却系统投运前的准备：1、关闭七段抽汽电动门，并切断电动头电源；2、关闭高压缸A、B排汽逆止门3、关闭高压缸倒暖门，并切断电机电源；4、关闭高压排汽逆止门前疏水器前、后隔离门及其旁路门5、关闭高压抽真空门，并切断电机电源；6、关闭中压导管疏水前隔离门；7、开启高压主汽门门体疏水前隔离门、疏水门；8、开启高压导管疏水前隔离门、疏水门；9、开启高压缸疏水前隔离门、疏水门；10、开启过热器出口排汽阀（PVC阀）；11、开启A高压主汽门前疏水隔离门、疏水门；12、开启B高压主汽门前疏水隔离门、疏水门；13、关闭中压主汽门门体疏水隔离门；14、关闭中压主汽门门体疏水门（电动门）15、关闭五段抽汽电动门，并切断电机电源16、关闭六段抽汽电动门，并切断电机电源17、关闭四段抽汽电动门，并切断电机电源18、关闭五段抽汽电动门疏水门19、开启六段抽汽电动门前疏水隔离门及疏水门20、开启四段抽汽电动门前疏水隔离门及疏水门21、开启#1高压疏水扩容器减温水门22、开启#2高压疏水扩容器减温水门23、开启低压疏水扩容器减温水门24、联系仪控人员加汽轮机挂闸条件四、汽轮机快速冷却装置的投运1、关闭汽轮机快速冷却装置并联门，开启串联门、疏水门、汽轮机快速冷却装置出口集气箱联络门、向空排气门；2、检直汽轮机快速冷却装置电源正常，开启钥匙开关，按下启动按钮，调整设定温度、报警温度（设定温度一般低于缸温50-100℃）3、稍开汽轮机快速冷却装置进气门，对快速冷却装置进行吹扫、排污，根据疏水门的排气干净程度决定疏水门、向空排气门的开度和排污时间；4、汽轮机挂闸，保持高压主汽门、调门，中压主汽门全关、调门全开；5、当压缩空气温度达到要求且疏水排放已干净时，可稍开高、中压缸快冷进气门，关闭快速冷却装置向空排气门，进行暖管；6、当管道温度与压缩空气温度接近时，可逐步开大高、中压缸快冷进气门，监视高中压缸金属温度缓慢下降，下降速度控制在3-5℃/h;7、当高、中压缸最高缸温低于120。

投运冷油器操作票
动力车间
热机操作票
____年____月____日№：
发令人操作人监护人
操作任务# 汽轮机 # 冷油器投运
操作前已由向联系过
顺序操作内容操作时间执行
1.接值长命令，投运# 汽轮机# 冷油器
2.对润滑油系统检查，确认系统运行正常
3.检查确认循环水系统运行正常
4.检查确认# 冷油器进出口门水门关闭
5.检查确认# 冷油器进出口油门关闭（正常备用状态下，进油门在开启位置）
6.缓慢开启# 冷油器进油门，向冷油器充油
7.开启# 冷油器油侧放空气门，放净空气后关闭
8.开启# 冷油器进水门2～3圈
9.开启# 冷油器水侧放空气门
10.放尽空气后关闭冷油器水侧放空气门
11.开启# 冷油器出水门
12.稍开# 冷油器出油门，注意油压变化，要求油压在0.08～0.15MPa 范围内
13.全开# 冷油器出油门，记录润滑油压值MPa
14.调整冷油器冷却水进水门保持油温在38～42℃
15.操作完毕，汇报值长
16.
操作
记事。

汽轮机快冷装置的投用方案一. 投用条件:1.快冷的投用必须在滑停之后进行2.确认汽机处于停机状态，盘车连续运行,凝汽器循环水不得切除，真空泵停用,轴封汽停用,并且所有可能向凝汽器进汽的系统已隔绝3.汽机差胀/大轴弯曲/汽缸上下温差等汽机本体重要参数在规定允许范围内4.电加热器及控制柜检查试验正常5.空压机运行良好,供气压力正常6.汽缸各点金属温度测点投用,显示正常7.汽缸及各抽汽管道应充分疏水，疏水后各疏水门应关闭严密8.检查快冷装置所有的阀门全部关闭9.确认高中压主汽门,调节门全部关闭10.确认高排逆止门关闭11.检查各段抽汽电动隔离门前疏水阀关闭12.检查机本体及各导汽管疏水阀关闭13.检查各段抽汽逆止门,电动隔离门关闭14.真空破坏门开启15.高压缸通风阀开启，低压缸人孔门打开，拆除高压缸排汽通风阀法兰处堵板二. 投用方法1.注意空压机的运行，维持仪用空气母管压力为0.5Mpa以上。

2.开启油水分离器及加热器、集气箱疏水阀（阀＃15、16、17、18）3.开启快冷进气手动及电动门（阀＃1、2），进气冲管5分钟。

4.据冷却通风之前汽缸温度确定换热温差,将电加热器切换成串联或并联运行1)串联运行则将二并联阀关闭（阀＃4、5）,开启串联阀（阀＃3）,使进气温度提高,流量减少.2)并联运行则将二并联阀（阀＃4、5）打开关闭串联阀（阀＃3）,使进气温度降低,流量增大3)汽机停运后，开始投入冷却时,汽缸任意点温度应小于320度,且投入运行方式为串联方式以防温度降低过快和方便汽缸温度相配,在汽缸最高点温度达到200度后方可使用并联运行5.投入加热装置:在控制柜上合上电源开关，开启钥匙开关，将温度显示调节仪的“设定/测量.报警”开关拨向“设定”位置旋转温度设定电位仪,使设定值符合我们的需要,再将此开关拨向”报警”位置,设定报警值之后,将此开关拨至测量位置显示集气箱出口实际温度,设定好后,揿一下启动键,电加热器投入运行,将电加热器投入“自动”位置,让其自动控制6.确认加热器装置运行正常，疏水已尽,空气压力已达到0.5Mpa, ＃2汽轮机分气箱温度已达到设定值(低于调节级金属温度50度左右)7.逐渐将分气箱的出气分门打开,根据集气箱压力和温度调节进气总门8.根据高中压缸金属温度，调整汽缸的进气温度，保证调节级金属温度与快冷进气的温差不大于50℃；调节＃2汽轮机分气箱上到高中压缸各阀门的开度，控制高中压缸的进气量均匀，保证高中压缸的温降率以及缸体各参数的均匀变化。

1、锅炉打压措施2、机组上水（底部）操作卡3、一次风机启动操作卡4、二次风机启动操作卡5、引次风机启动操作卡6、机组上水（反冲）操作卡7、机组启动前阀门操作卡8、减温水系统投入操作卡9、投汽封抽真空操作卡10、凝结水系统投入操作卡11、给水除氧系统投入操作卡12、冷渣器冷却水系统投入操作卡13、汽轮机润滑油系统投入操作卡14、空压机切换15、冷干机切换16、润滑油系统投入、停运操作卡17、EH油系统投入、停运操作卡18、辅机冷却水系统投入、停运操作卡19、高加投运、解列操作卡20、低加投运、解列操作卡21、炉前油系统投运操作卡22、汽轮机超速试验操作卡23、汽轮机预暖投入操作卡24、汽轮机快冷装置投入操作卡25、真空泵分离器补水切换及启动操作卡26、石灰石系统投、停运操作卡27、锅炉尾部受热面吹灰操作卡28、锅炉停炉保养措施29、除氧器汽源投、停运及切换操作卡30、高加检修系统隔离操作卡31、低加检修系统隔离操作卡32、汽轮机旁路系统投、停运操作卡33、锅炉冷渣器冷却水系统检修系统隔离操作卡34、热网系统投、停运操作卡35、锅炉全面放水操作卡36、汽机凝结水系统全面放水操作卡37、汽机给水除氧系统全面放水操作卡38、破坏真空紧急停机操作卡39、滑参数停机操作卡40、滑参数停炉操作卡41、给水泵检修隔离系统操作卡42、凝结泵检修隔离系统操作卡43、辅汽联箱投运操作卡（启动锅炉）44、#1、2辅汽联箱并列操作卡45、除氧器检修系统隔离操作卡46、锅炉给水主、旁路切换操作卡47、机组冷态启动操作卡48、机组热态启动操作卡49、给水泵切换操作卡50、真空泵检修隔离系统操作卡51、给煤机检修隔离操作卡52、辅机冷却水泵检修隔离操作卡53、生水加热器投、停运操作卡54、生水加热器检修隔离系统操作卡55、锅炉双色水位计冲洗操作卡56、锅炉双色水位计投、停操作卡57、凝结水精处理投、停运操作卡58、凝结水精处理冲洗运操作卡59、轴封加热器检修隔离操作卡60、#1、2辅汽联箱解列操作卡61、汽机夹层加热投、停运操作卡62、辅机冷却水滤水器冲洗操作卡63、组合式冷干机启、停操作卡64、组合式冷干机检修隔离操作卡65、仪用压缩空气储气罐检修隔离系统操作卡66、厂用压缩空气储气罐检修隔离系统操作卡67、锅炉过热器反冲洗操作卡68、高压流化风系统启动、停运操作卡69、锅炉底部加热系统投、停运操作卡70、锅炉暖风器系统投、停运操作卡71、汽轮机油净化装置投、停运操作卡72、空冷岛冲洗操作卡73、锅炉风机联锁试验操作卡74、锅炉汽包水位保护实验操作卡75、锅炉FSSS（MTF和OFT）实验操作卡76、锅炉燃油实验操作卡77、汽机润滑油压低实验操作卡78、汽机EH油压低保护实验操作卡79、高加水位保护实验操作卡80、锅炉压火操作卡81、润滑油冷油器检修隔离操作卡82、汽轮机盘车装置启动、停运操作卡83、#1机发变组检修84、#1机发变组出口1101开关及1101丙刀闸检修85、#2机发变组检修86、#2机发变组出口1102开关及1102丙刀闸检修87、#0启备变及6KV备用段检修88、#0启备变高压侧1120开关及1120丙刀闸检修89、6KV1A段检修90、6KV1B段检修91、6KV2A段检修92、6KV2B段检修93、#1工作变1T及400V1A段检修94、400V1B段检修95、#2工作变2T及400V2A段检修96、400V2B段检修97、#1机空冷变A 3AT及400V3A段检修98、#1机空冷变B 3BT及400V3B段检修99、#2机空冷变A 4AT及400V4A段检修100、#2机空冷变B 4BT及400V4B段检修101、#1机除尘变5T及400V5段检修102、#2机除尘变6T及400V6段检修103、输煤变7T及400V7段检修104、化水变8T及400V8段检修105、综水变9T及400V9段检修106、供水一回线检修107、供水二回线检修108、#0低压备用变0T及400V0段检修109、#0低压空冷备用变0KT及400V0K段检修110、#1工作变1T检修111、#2工作变2T检修112、#1机空冷变A 3AT检修113、#1机空冷变B 3BT检修114、#2机空冷变A 4AT检修115、#2机空冷变B 4BT检修116、#1机除尘变5T检修117、#2机除尘变6T检修118、输煤变7T检修119、化水变8T检修120、综水变9T检修。

第一部分：汽轮机卡号：机001操作任务：#1汽轮机组冷态低参数启动1.启动前的准备：机组在启动前，运行人员应检查#1机金属温度记录簿、测振记录簿、红外线测温仪、测振仪、轴晃表齐全。

2.全面检查#1汽轮机组各项安全措施已拆除，各表计电源送上且指示正常；各辅机电源送上且试转正常；各电动阀门电源送上，系统所有阀门均处于开机前位置；机组本体保护试验、辅机联锁试验合格；高、低加随机启动，机组具备启动条件。

3.检查油箱排烟风机风门开度适当，启动排烟风机。

4.启动高压交流油泵，监视高压交流油泵电机电流、调速油压、润滑油压应正常，机组各轴承回油正常，投入低压交流油泵、事故直流油泵联锁。

5.开启盘车润滑油阀门（1油15），启动盘车电动机，压下盘车手柄，投入盘车联锁，监视转子转动情况，测量并记录转子轴晃。

6.检查待启动锅炉至#1机自动主汽门（1汽5）之间所有主蒸汽隔离门及疏水门在全开位置。

7.调节开启凝器循环水进水门（1循1）、（1循2），注意应保持#1、2循环水母管压力正常。

8.启动射水泵，监视其出口压力、振动、电机电流应正常，投入备用射水泵联锁。

检查已启动射水泵对应抽气器空气门（1空4）、（1空6）、或（1空5）、（1空7）应在开启位置，检查射水泵（或工业水）至猫爪、油动机座冷却水应有一路在投用位置。

9.调节开启凝结水放水阀（1凝13）和凝器再循环阀（1凝8），启动凝结水泵，监视其出口压力、振动、电机电流应正常，凝结水泵水封水及盘根冷却水应正常，注意及时调节凝结泵出口母管压力应不大于1MPa及凝器水位应正常。

10.稍开（1封1）进行暖管，暖管充分后，关闭汽封疏水阀（1封7）、（1封8）、（1封9），全开（1封1），调节（1封2），保持汽封进汽压力在0.015MPa左右，监视凝器真空应逐渐上升。

11.手动复置危急遮断手柄，检查安全油压应正常，二次油压达最大，此时高、低压调门应全开。

12.锅炉点火后，当自动主汽门前压力升至0.5～1.0MPa；汽温有50～80℃过热度；真空达60～67Kpa；润滑油温在35～45℃，（最低25℃）；轴晃在0.05mm以内。

汽轮机停运后快冷装置投入操作规定批准：审核：编写：王军2011年03月08日汽轮机停运后快冷装置投入规定我公司汽轮机汽缸外部都具有绝热性能良好的保温层，对减少散热损失及减小汽缸各部分温差效果是十分明显的，但在检修停机自然冷却过程中，由于汽缸散热条件差，汽缸热容量大，温度下降慢，需要很长的冷却时间，一般采用滑参数停机后再自然冷却至检修温度，最少也要7天时间，突出了发电任务与设备检修的矛盾，降低了机组的可用率。

因此在停机后采用汽轮机内部快冷装置对汽轮进行冷却，对缩短停机后的等待冷却时间是十分有效的，所以我厂采用空气快冷装置对汽轮机停运后进行冷却工作。

我公司快冷装置为扬州市华能电力设备有限公司生产的YQL-1.8型快冷装置,空气流量可达70M3/min ,允许工作温度为150-350℃，允许工作压力为0.8Mpa。

采用二级滤网，二级加热设计。

温控仪为人为设定式，非自动降温方式。

一、快冷装置的投用条件：1.快冷只能在滑停后进行，且开始投入快冷时，汽缸任意温度测点及调节级金属温度、中压静叶持环温度均不能超出300℃；汽缸各金属温度测点投用和显示正常；2.确认盘车连续运行，真空泵停用，并且所有可能向进入凝汽器进汽的系统均已隔离；3.汽轮机差胀、晃动、汽缸上下缸温差等参数均在规定允许的范围内；4.快冷电加热器及控制柜检查及试验良好；5.仪用空压机运行良好，供气压力正常；二、停机前快冷系统的准备：1.在20％负荷进行中压部分进气管道反冲洗，即关闭各分气管进气一次门，关闭各分气管的排空门，关闭快冷装置串并联阀及高低温阀，打开集气箱及加热器疏水门，打开各分气管进气二次门进行反向吹扫10分钟以上；2.在10％负荷进行高压部分进气管道反冲洗，即关闭各分气管进气一次门，关闭各分气管的排空门，关闭快冷装置串并联阀及高低温阀，打开集气箱及加热器疏水门，打开各分气管进气二次门进行反向吹扫10分钟以上；3.对快冷装置一、二级过滤器进行清扫，清除杂质。

汽轮发电机启动及并网操作卡一、启动条件1、查无机组禁止启动项目。

（12项）2、汽轮机不能投入运行项。

（3项）二、启动前的准备及检查1、检修工作票应全部结束后，各设备、各系统完整。

所有临时安全设施已拆除。

2、工作场所清扫干净，现场照明良好。

3、检查和投入各种仪表及保护装置，各仪表测点指示正确。

4、检查各转动机械完好，盘动转子灵活，油位正常，油质良好。

各动力设备及电动阀门送电。

5、准备好启动所需工具、量具，如：振动表、听音棒、电筒、扳手、记录表纸、灭火器等。

6、凝汽器水位在300～500mm之间。

油箱油位在3/4位置。

7、按【冷态启动阀门状态检查表】，操作各有关阀门。

8、按顺序投入各系统运行：⑴循环水、冷却水系统。

A、开启循环水进水门，放空气后开启循环水出水门，关闭放空气门。

B、冷油器充水后关闭放空气门，开足进水总门，调节出水总门使油温在35～40℃之间。

（冬季晚投，以提油温。

）C、空冷器充水后关闭放空气门，开足滤网进水门，调节出水总门使发电机进风温度在30～40℃之间。

（冬季晚投，以提风温。

）⑵投入油系统：A、启动油箱排油烟机。

B、启动高压油泵，检查油箱油位、油泵运行情况及油压正常，油系统管路无泄漏现象。

C、将低压油泵及直流油泵切至“远控”投入自启动。

⑶主蒸汽管暖管：（到自动主汽门前）A、确认锅炉压力已达1.0MPa，温度250℃以上，微开电动主汽门。

（约1～2转）B、注意升压、升温速度，升压率以0. 1～0.15 MPa/min，升温率不超过5℃/min。

20～30分钟后，提升到全压。

C、暖管过程中，注意检查蒸汽管道泄漏及膨胀情况，随主汽压力的升高，汽轮发电机启动操作卡1 / 5及时调节关小各主汽管疏水门，直至关闭。

⑷启动凝结水泵，投入凝结水系统：A、检查凝结水泵运行情况。

B、检查并保持凝汽器水位500mm～800mm。

⑸建立真空：A、开启抽气器供汽门，开启动抽气器。

先打开蒸汽阀门，调节汽压1.5MPa，开启空气阀门。