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单一窗口方案单一窗口方案: 为贸易便利化带来的变革近年来，全球经济发展迅猛，国际贸易不断蓬勃发展。
然而，尽管越来越多的企业愿意参与国际贸易，但由于各国之间的贸易壁垒和繁琐的贸易手续，跨境贸易仍然面临很多问题。
为了加快贸易流程，提高贸易效率，许多国家开始实施单一窗口方案。
1. 单一窗口方案的定义和意义：单一窗口是指由贸易相关各方协作共同使用的统一平台。
这个平台整合了贸易的所有环节和涉及部门，包括海关、边境检验检疫、港口管理等，以实现贸易信息的集中管理和电子化处理。
单一窗口方案的实施可以帮助贸易参与者以更高效的方式完成跨境贸易手续，减少了繁琐的纸质文件，简化了手续，提高了贸易的透明度和准确性。
2. 单一窗口方案的实施国家和案例：单一窗口方案在全球范围内得到了广泛的实施。
例如，新加坡于1989年率先推出单一窗口方案，通过整合海关、港务局和边境检查等部门，建立起一个高度自动化和数字化的贸易数据平台。
据统计，新加坡的出口时间从1996年的4天缩短到了2019年的0.8天，极大地提高了出口效率。
此外，澳大利亚、韩国、荷兰等国家也实施了类似的单一窗口方案，并取得了显著成效。
这些案例表明，单一窗口方案在推动贸易便利化和经济发展方面具有重要作用。
3. 单一窗口方案的特点和优势：单一窗口方案有以下几个特点和优势：(1) 利用电子化技术促进信息流动：单一窗口方案通过电子化的方式整合了各个贸易环节的信息，包括进口、报关、检验检疫等，使贸易信息实现了快速、准确的共享和处理。
(2) 简化贸易手续：单一窗口方案将繁琐的贸易手续简化为一个窗口，贸易参与者可以通过这个窗口完成所有的手续，大大提高了贸易的效率。
(3) 提高贸易透明度和准确性：单一窗口方案促使贸易参与者以数字化的方式提供贸易信息，使得贸易信息更加透明和准确。
(4) 降低贸易成本：通过单一窗口方案，贸易参与者不再需要跑多个窗口办理手续，从而减少了时间和成本的浪费。
(5) 促进国际贸易合作：单一窗口方案不仅促进了国内贸易的便利化，还有助于各国之间贸易合作的深化，促进了贸易的平衡和发展。
我国国际贸易“单一窗口”建设现状评述及建议当前，我国国际贸易“单一窗口”建设正处于快速发展的阶段，取得了显著的成绩。
作为国际贸易便利化的重要举措，“单一窗口”在简化手续、提高效率、降低成本等方面具有重要意义。
由于各地区间标准不一、信息共享不畅、政务服务整合程度不高等问题依然存在，单一窗口建设还面临着不少挑战。
本文将从建设现状入手，对我国国际贸易“单一窗口”建设进行评述，并提出建议，以期为我国国际贸易“单一窗口”建设提供有益的参考。
一、建设现状评述我国自2012年开始推进国际贸易“单一窗口”建设，目前已经取得了一定的成果。
截至目前，全国已经有30多个省级行政区划和部分地市级实行了国际贸易“单一窗口”建设，实现了进出口报关、货物监管、贸易摩擦、电子商务等多个主题的数据共享与交换。
各省市区单一窗口平台之间实现互联互通，形成了全国统一的国际贸易“单一窗口”服务体系，为跨境贸易提供了便利化、高效化的服务。
但是在建设过程中也存在着不少问题，首先是信息共享不畅。
尽管已经实现了全国范围内的单一窗口平台互联互通，但是在不同地区之间、不同部门之间的信息共享仍然存在障碍，影响了单一窗口系统的运作效率。
其次是政务服务整合程度不高，不同部门间的数据共享、信息传递等方面还需要进一步优化，避免出现重复填报、重复审核等问题，提高工作效率。
各地区间标准不一，导致了在跨地区贸易中存在着一些不必要的手续和程序，增加了企业的运营成本。
二、建议在当前我国国际贸易“单一窗口”建设取得一定成果的基础上，进一步推进建设，需要从以下几个方面提出建议：1. 建立统一的信息共享平台为解决信息共享不畅的问题，需要建立统一的信息共享平台，实现各部门、各地区之间数据的无缝对接，确保信息共享的及时、准确。
这需要各地相关部门加强沟通协调，设计统一的数据格式和接口标准，提高信息共享的效率和质量。
加大对信息安全的保护力度，确保数据在传输和存储过程中的安全可控，提高信息共享的可靠性和安全性。
国际贸易单一窗口建设工作介绍一、中国国际贸易单一窗口建设的顶层设计（一）建设目标The goal of construction根据联合国对单一窗口的定义（联合国33号建议书对单一窗口的定义是“使贸易和运输相关各方在单一登记点递交满足全部进口、出口和转口相关监管规定的标准资料和单证的一项措施。
如果为电子报文，则只需一次性地提交各项数据。
”）结合我国建设实践，确定我国单一窗口建设总体目标为：实现申报人通过电子口岸平台一点接入、一次性提交满足口岸管理和国际贸易相关部门要求的标准化单证和电子信息，相关部门通过电子口岸平台共享数据信息、实施职能管理，处理状态（结果）统一通过单一窗口反馈给申报人。
We set up our general goal of SW construction combined with our experiences and practices. That is. The realization of lodging standardized documents and E informations required by the port and international trade management departments at a single entry point through the E port by the declarer once. The concerning departments share the data informations in the E port platform. performing their respective management functions. Then feedback the results or the processing status to the declarer through the WS.对比国际组织给出的单一窗口定义，我国单一窗口建设同样突出了“一点接入”和“一次性提交”，这是单一窗口的基本内涵；同时结合我国口岸信息化建设实际，强调发挥电子口岸平台作用，有效避免了重复建设和资源浪费。
我国国际贸易“单一窗口”建设现状评述及建议随着中国国际贸易的快速发展，贸易的数量和规模已经远远超过了以往。
然而，由于传统的国际贸易模式存在着许多不足之处，诸如繁琐的流程和冗长的时间等等，需要实行一种全新的贸易方式。
因此，我国正在积极推进国际贸易“单一窗口”建设，以便更好地实现贸易便利化、降低成本和提高效率。
下面将对我国目前国际贸易“单一窗口”建设现状进行评述，并提出建议。
一、目前状况国际贸易“单一窗口”是一种集成化的贸易管理模式。
它的核心理念是通过合理配置和集成各个部门间的数据，实现“一次性提交、一次性处理、全流程监管”的目的，避免交叉重复填报信息，杜绝造假瞒报，提高贸易管理的效率和准确性。
目前，我国国家相关部门已经实施了较为完善的“国际贸易单一窗口”建设方案，将境内的进出口申报、执照审批、支付结算、报关验放等各个环节有效地整合起来。
同时，建立了各种贸易安全保障机制，包括合作协议、质量监管、风险控制等等，在保障正常贸易运作的同时，对贸易中的画押、偷税漏税等“五难”问题进行有效管控。
二、存在问题尽管“单一窗口”建设在我国国际贸易领域得到了广泛认可，但是随着其运行使用，一些不合理的方面也逐渐显露出来了。
具体而言，其存在的问题主要体现在以下几个方面：1.严重的信息鸿沟。
由于各个部门间的独立和分散，造成了信息孤岛和信息不连贯的问题，制约了单一窗口的正常运行和效率提升。
2.缺少协同育成能力。
虽然建立了贸易安全保障机制，但是其中涉及的部门、工具及实施的方式已经超出了单一窗口的范畴，需要各个部门间更紧密的协作和配合，以合力推动全方位的贸易安全保障体系升级。
3.管理和技术层面的不足。
目前的单一窗口无法实现对跨境电商的全面支持，缺乏能够满足不同时间和贸易场景的多样性需求的技术支持体系和服务机制；同时，其安全性和可信程度也存在一定的缺陷。
三、建议为了更好地推动我国国际贸易“单一窗口”建设，提升其效率和价值，以下几点建议值得我们关注：1.强化信息整合和共享。
国际贸易单一窗口实施指南
《国际贸易单一窗口实施指南》
一、目的
本指南旨在通过建立全面、可行的国际贸易单一窗口，提高海关管理效率和贸易便利性，为各国贸易活动提供高效、安全的通道。
二、单一窗口的定义
单一窗口是指政府部门或其他有关机构根据贸易行为形式，统一为申请人提供一站式服务的系统。
它是将所有有关贸易程序合并到一个服务平台上，使企业和其他相关机构交易过程的准备、审核、审批、监管等全部在一个窗口完成的政府贸易服务体系。
三、单一窗口的目标
1. 建立数字化系统，实现网上办理贸易相关的手续；
2. 降低贸易成本，实行“一窗口”服务；
3. 提高海关管理效率，提升贸易便利性；
4. 加快贸易审批流程，提高服务水平；
5. 全面提高贸易管理效率，实现贸易便利化。
四、设置单一窗口的实施方法
1. 实施全面的网上申请办理，提供统一的网上服务平台；
2. 建立数字化的信息系统，支持跨机构的信息共享；
3. 采取一站式服务模式，实行“一窗口”服务；
4. 根据贸易形式，实施统一的审批程序和审核机制；
5. 建立有效的监管措施，保障单一窗口服务质量。
五、贯彻执行
1. 加强组织领导，明确各环节职责；
2. 引进现代企业管理模式，确立指导机制；
3. 建立绩效考核机制，实行执行监督；
4. 培训和启发服务人员，提升服务水平。
我国国际贸易“单一窗口”建设现状评述及建议我国国际贸易“单一窗口”建设是指通过整合各部门、各环节的相关信息和业务流程，实现贸易申报、审批、监管、服务等全流程的集中办理和互联互通，提升贸易便利化和监管效能的一项重要举措。
当前，我国国际贸易“单一窗口”建设已取得了一些成果，但仍存在一些问题和不足之处。
我国国际贸易“单一窗口”建设进展较为缓慢。
尽管我国对于推进“单一窗口”建设的重要性有所认识，但实际推进的速度并不理想。
各部门之间的信息共享和协同合作仍未达到理想状态，各部门的信息系统之间的数据交换与互联互通仍然存在困难，影响了贸易流程的顺畅进行。
我国国际贸易“单一窗口”建设面临的问题较多。
一方面，各部门在信息系统的建设和更新方面存在差距，部分老旧系统难以与其他系统进行数据互联互通；现有的信息系统普遍存在安全性和稳定性不足的问题，容易受到黑客攻击或系统故障影响贸易流程。
我国国际贸易“单一窗口”建设还需要加强监管和服务能力。
目前，我国国际贸易“单一窗口”主要侧重于贸易审批和申报流程的简化和整合，但对于贸易监管和服务方面的能力仍相对薄弱。
尤其是在风险预警和追溯体系建设上，还需要更多的投入和努力。
针对上述问题和不足，我提出以下建议：加快跨部门间信息共享和协同合作的进程。
各部门应加强信息系统建设和更新，提高信息系统之间的数据互联互通能力，推动贸易流程的全流程集中办理和互联互通。
加大对信息系统安全性和稳定性的投入。
加强信息系统的安全防护措施，提高系统的抗攻击和抗故障能力，保障贸易流程的安全和稳定进行。
注重贸易监管和服务能力的提升。
加强对贸易风险预警和追溯体系的建设，提高贸易监管的科学性和有效性；加强对外贸易企业的培训和指导，提升服务水平。
加强对外贸易政策和法规的宣传和解读。
向广大企业和公众普及贸易政策和法规的内容和操作要点，提高贸易主体的自觉遵守意识和能力。
我国国际贸易“单一窗口”建设已取得一定成效，但仍存在一些问题和不足。
推进国际贸易“单一窗口”数据协调与简化建议书当前我国国际贸易“单一窗口”（以下简称“单一窗口”）已在沿海地区口岸全部建成启用，正在向沿边和内陆地区拓展。
为进一步满足“单一窗口”建设和发展的需要，亟需对通过“单一窗口”申报的、口岸管理相关部门监管需要的数据进行协调与简化，使企业和政府有关部门之间的信息交换更加流畅、高效。
本建议书旨在通过采取方便务实的国际通行做法来推进“单一窗口”数据协调与简化工作，通过制定工作目标、梳理工作范畴、确定工作步骤、建立工作机制，为全国“单一窗口”建设提供统一的开发标准和工作指导。
一、“单一窗口”数据协调与简化的工作目标以便利企业申报、简化业务手续、加强部门间协同监管为原则，研究建立能满足口岸服务和管理相关部门需求、定义明确的《国际贸易“单一窗口”数据元目录》（以下简称《数据元目录》），在此基础上推动《数据元目录》在“单一窗口”申报等环节的应用，以及口岸管理相关部门在“单一窗口”环境下的流程再造，实现“三互”大通关建设目标。
（一）构建《数据元目录》。
参与“单一窗口”建设的口岸管理相关部门各自提供经确认的数据字典，通过数据协调与简化步骤，逐步形成一套既满足口岸管理相关部门监管要求，又符合我国“单一窗口”发展需要的《数据元目录》。
（二）应用至“单一窗口”。
“单一窗口”应按照《数据元目录》标准进行开发，制定申报规则，实现“单一窗口”数据“一次性递交”、跨部门、跨系统、跨地区共享交换的建设要求，且有利于开展贸易数据互认互通国际合作。
（三）实现业务协同与联动。
参与“单一窗口”建设的口岸管理相关部门，应按照《数据元目录》标准对企业提出申报要求，协调各自的监管行为，进一步优化业务流程，为实现口岸管理相关部门“信息互换、监管互认、执法互助”提供数据基础。
二、“单一窗口”数据协调与简化的范围和内容各口岸管理相关部门都有将本部门所涉及的国际贸易数据纳入协调与简化范围的权利和义务。
目前，“单一窗口”数据协调与简化的范围及内容主要包括：（一）与货物监管相关内容。
目录第一篇前言 (4)第二篇使用须知 (5)门户网站 (5)系统环境 (5)第三篇跨境电商出口介绍 (6)功能简介 (6)术语定义 (6)待补充 ................................................................................................................................... . (5)重要提醒 (6)第四篇进入或退出系统 (9)第五篇通用功能 (11)第六篇操作说明 (12)第一章交易管理 (12)1.1 订单查询（未审结） (12)1.2 订单查询（已审结） (14)1.3 收款单查询（未审结） (16)1.4 收款单查询（已审结） (17)第二章物流管理 (18)2.1 运单查询（未审结） (18)2.2 运单查询（已审结） (20)2.3 运抵单申报 (21)2.4 运抵单查询（未审结） (22)2.5 运抵单查询（已审结） (24)2.6 离境单查询（未审结） (25)2.7 离境单查询（已审结） (27)第三章清单管理 (28)3.1 清单录入 (28)3.2 清单申报 (30)3.3 清单查询（未结关） (31)3.4 清单查询（已结关） (33)3.5 清单查询（已结案） (34)3.6 撤销申请单申报 (36)3.7 撤销申请单查询 (38)3.8 清单总分单申报 (39)3.9 清单总分单查询 (41)第四章汇总管理 (42)4.1 汇总申请单申报 (42)4.2 汇总申请单查询 (44)4.3 汇总结果单查询 (46)4.4 汇总报关单查询 (47)第一篇前言目前，国际贸易通关过程中所涉及的大多数部门都开发了业务信息化系统，实现了各自部门业务申请、办理、回复的电子化和网络化。
但是在各部门系统间缺乏协同互动、未实现充分的数据共享，因此企业在口岸通关过程中需要登录不同的系统填报数据，严重影响了口岸通关效率。
中国（四川）自由贸易试验区总体方案国务院建立中国（四川）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）是党中央、国务院作出的重大决策，是新形势下全面深化改革、扩大开放和深入推进西部大开发、长江经济带发展的重大举措。
为全面有效推进自贸试验区建设，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，认真落实党中央、国务院决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持稳中求进工作总基调，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，进一步解放思想、先行先试，以开放促改革、促发展，以推进供给侧结构性改革为主线，积极培育内陆地区参与国际经济合作竞争新优势，全力打造区域协调发展新引擎，为全面深化改革和扩大开放探索新途径、积累新经验，发挥示范带动、服务全国的积极作用。
（二）战略定位。
以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，立足内陆、承东启西，服务全国、面向世界，将自贸试验区建设成为西部门户城市开发开放引领区、内陆开放战略支撑带先导区、国际开放通道枢纽区、内陆开放型经济新高地、内陆与沿海沿边沿江协同开放示范区。
（三）发展目标。
经过三至五年改革探索，力争建成法治环境规范、投资贸易便利、创新要素集聚、监管高效便捷、协同开放效果显著的高水平高标准自由贸易园区，在打造内陆开放型经济高地、深入推进西部大开发和长江经济带发展中发挥示范作用。
二、区位布局（一）实施范围。
自贸试验区的实施范围119.99平方公里，涵盖三个片区：成都天府新区片区90.32平方公里（含成都高新综合保税区区块四〔双流园区〕4平方公里、成都空港保税物流中心〔B 型〕0.09平方公里），成都青白江铁路港片区9.68平方公里（含成都铁路保税物流中心〔B 型〕0.18平方公里），川南临港片区19.99平方公里（含泸州港保税物流中心〔B型〕0.21平方公里）。
我国国际贸易“单一窗口”建设现状评述及建议我国国际贸易“单一窗口”建设是指通过信息技术手段，在一个平台上实现联网监管，提高通关效率和贸易便利化的工程。
该工程自2013年启动以来，已经取得了一定的成效。
本文将就我国国际贸易“单一窗口”建设现状进行评述，并提出相应的建议。
首先，我国国际贸易“单一窗口”建设已经取得的成效是显著的。
通过“单一窗口”，企业不再需要分别与多个部门交换相关资料，而是在一个统一的平台上提交所有的申报资料，大大降低了通关成本，提高了通关效率。
据相关数据显示，我国“单一窗口”系统的平均报关时效已从过去的10天缩短至当前的1-2天左右。
此外，该系统还有利于监管机关对进出口货物进行实时监控，对于确保国家食品安全、防范走私等方面也起到了积极作用。
然而，当前我国国际贸易“单一窗口”建设还存在一些问题。
首先是平台的信息系统安全方面亟待加强。
由于通关信息量庞大，平台所涉及的信息系统的安全性非常重要，但是当前我国系统安全方面的监管仍有所欠缺。
其次，一些企业仍然不够重视通关申报、电子化操作等内容，与之相关的培训和技术支持方面的服务也需要进一步完善。
最后，平台的多部门合作方面，各部门间需要进一步加强沟通协作和管理，确保数据的统一、准确、安全和有效。
因此，为了进一步推进我国国际贸易“单一窗口”建设，建议采取以下措施：一是加强信息系统安全建设，确保平台的信息流畅、数据安全和机构安全；二是通过发挥行业协会等组织的作用，为企业提供更全面、更专业的培训与支持；三是加强平台的数据统一标准化管理，强化各部门之间的监管协作，开展及时有效的信息共享，并进一步利用大数据分析，为政府决策提供科学依据。
总之，“单一窗口”建设是我国促进进出口贸易便利化和客观监管的重要措施。
随着平台建设的不断完善和政策的推进，预计未来“单一窗口”系统将在贸易通关等方面发挥更为积极的作用。
四川国际贸易单一窗口建设推进方案四川国际贸易“单一窗口”建设推进方案国际贸易“单一窗口”作为有效连接国际贸易、运输和监管等环节的公共服务平台，其建设及高效运行对完善口岸管理服务功能、提升外贸便利化水平、促进外贸业发展具有重要意义。
为抢抓“一带一路”、中国（四川）自由贸易试验区建设等重大战略机遇，按照《国家口岸管理办公室关于国际贸易“单一窗口”建设的框架意见》（署岸函〔2016〕498号，以下简称《框架意见》）要求，依托四川电子口岸建设基础，推动四川国际贸易“单一窗口”建设，结合我省实际，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会和省第十一次党代会精神，坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念。
认真落实国务院和省委省政府有关电子口岸、“单一窗口”建设的决策部署，进一步推动简政放权、放管结合、优化服务。
促进口岸信息互换、监管互认、执法互助，坚持贸易安全与便利并重，优化口岸管理和服务机制，促进口岸综合治理体系和治理能力现代化；推动我省与“一带一路”沿线国家、沿海沿边地区和各动“互联网+”、大数据、云计算等新技术与口岸通关业务深度融合，高标准建设“单一窗口”，不断深化“单一窗口”应用，实现良性循环和可持续发展。
（三）工作目标。
依托四川电子口岸建设基础，将四川国际贸易“单一窗口”建设成为贸易和物流企业等通过“单一窗口”一点接入、一次性递交符合口岸管理部门要求的格式化单证和电子信息，口岸管理和服务部门将处理状态（结果）通过“单一窗口”反馈给申报人的标准性平台，口岸管理和服务部门依法依规共享监管资源，实施联合监管。
持续优化四川国际贸易链条主要环节资源，使“单一窗口”逐步成为口岸管理和服务部门面对企业的主要接入服务平台。
将“单一窗口”建设成为促进四川国际贸易发展供应链环节参与各方的支撑性平台，强化系统间互动及可操作性，不断优化四川通关业务流程，提高通关效率、缩短通关时间、降低企业成本，提升全省外贸便利化水平。
二、总体构架在《框架意见》的指导下，结合国家口岸办统筹推进“单一窗口”基本功能建设基础，按照1个中心（数据交换中心）、2个体系（支撑体系、标准体系）、3项配套（配套国家战略、自贸试验区和跨境电商）、4大服务（口岸政务服务、口岸物流服务、口岸数据服务、口岸特色服务）的总体构架开展四川国际贸易“单一窗口”建设。
在总体结构的设计和完善上，一方面要做好国家“单一窗口”标准版的部署推广工作，另一方面要开展电子口岸物流申报云系统、电子口岸物流服务云系统、原产地签证综合服务系统、口岸政务联动云系统、全景信息查询系统、移动应用服务、“单一窗口”金融服务系统、国际贸易供应链服务系统等应用系统建设。
三、工作内容（一）一个中心。
按照“单一窗口”功能需求，开展四川电子口岸数据交换中心的升级改造，建设“单一窗口”数据交换中心。
使用标准化的数据元和接口方式，建立起与各方相连的数据交换通道，满足企业一次性提交相关信息和单证需求，方便管理部门对提交的信息数据进行一次性处理、反馈，为企业提供便利化服务。
促进全省口岸物流信息充分共享，服务多式联运协同，推进跨区域通关和口岸物流协作。
（二）两个体系。
1．支撑体系。
在四川电子口岸建设基础上，按照万兆网络流量标准，增加网络设备，升级服务器；增加集中存储，虚拟化存储和计算资源；增加防火墙、堡垒机、安全监控等安全设备及软件。
保障“单一窗口”平台及海关、检验检疫等联检单位网络通道安全。
2．标准体系。
参考国际标准和国家层面“单一窗口”标准体系建设方式，推进四川国际贸易“单一窗口”数据简化与标准化。
按照国家口岸办的统一部署，统一数据管理规范、统一认证、统一数据接口标准、统一信息安全规范、统一运维保障体系等。
促进监管部门协调统一、共建共管，编制定义明确并经简化处理的四川国际贸易“单一窗口”数据元目录。
（三）三个配套。
1．国家战略配套。
依托国家“单一窗口”，进一步拓展我省“单一窗口”的功能和数据通道，实现与“一带一路”沿线主要国家和长江经济带区域“单一窗口”的互联互通。
2．自贸试验区配套。
配合中国（四川）自由贸易试验区建设工作，根据自贸试验区创新政策，复制推广其他自贸试验区改革试点经验，开发配套功能，创新服务于自贸试验区。
涉及系统建设主要包括四川自贸试验区专用服务平台。
作为中国（四川）自由贸易试验区官方网站的配套业务版块，实现自贸试验区内企业备案、外贸相关资质管理、进出口货物物流申报功能；实现海关、检验检疫、外汇等自贸试验区监管功能创新；在“单一窗口”原有业务基础上，拓展自贸试验区特色服务功能，打造符合自贸试验区业务运作体系的国际贸易“单一窗口”，用信息化手段助力四川自贸试验区蓬勃发展；实现自贸试验区国际会展检验检疫监管功能创新，进一步服务四川会展经济发展。
3．跨境电商配套。
结合中国（成都）跨境电子商务综合试验区建设推进工作，根据跨境电商综合试验区创新政策，整合功能；积极服务于跨境电商企业。
涉及系统建设主要包括跨境电商综合服务平台。
依托跨境业务体系，利用数据交换中心实现企业与海关、检验检疫等口岸管理部门相关系统的交互对接，逐步建立起企业信用、商品溯源、统计监测、风险监测等四大体系，利用“单一窗口”的大数据资源，建设并发挥全省跨境电商服务平台优势，服务全省跨境电商企业。
（四）四个服务。
1．口岸政务服务。
结合本地口岸通关业务需求，提升和扩展项目的应用功能，建设本地口岸政务服务项目，如物流监管、特殊区域、港澳台贸易等。
主要涉及以下系统建设：电子口岸物流申报云系统。
整合各地综合保税区、出口加工区、保税物流中心等特殊监管区域（场所）以及铁路口岸、空港口岸、水港口岸、公路口岸等监管场所的申报系统，实现物流申报系统与外贸企业、仓储、场站、货站、码头等企业作业系统的无缝对接，为企业提供备案、通关、物流、核销等服务功能，满足企业原始数据一次接入、多次转换、全程共享。
原产地签证综合服务系统。
在四川国际贸易“单一窗口”平台搭建原产地签证综合服务系统，为企业提供各类原产地规则和标准等信息，实现原产地申报企业备案、产品原产地调查、原产地证书和金伯利证书无纸化申报、自贸协定和普惠制的优惠关税查询、原产地数据与报关报检数据的相互校验、签证进度查询等功能，提供原产地签证一体化服务，方便企业在报关报检的同时办理原产地证书，进一步降低贸易成本，提高签证便利化水平。
口岸政务联动云系统。
结合本地进出口特点和进出口部门监管要求，搭建口岸政务联动云系统，逐步实现各管理部门对涉及四川本地国际贸易业务流程的信息共享和监管联动，提高企业办事效率；实现逐级前置行政审批的流程优化，提供有地方特色的行政审批项目申请和反馈业务通道；提供财政、税务、海关、检验检疫、外汇管理、国库、银行信息交换和业务处理；提供如出入境航空器检疫监管等特殊行政服务功能；在推广应用国家“单一窗口”标准版的“一次申报”功能基础上，深化关检联防、联动、联控监管，提供“一单两报”“一单多报”功能，进一步简化申报数据项，减少数据重复录入，提供“一站式”服务，提供一次查验、一次放行功能。
2．口岸物流服务。
结合本地口岸业务特点与需求，打通港口、机场、铁路、公路等物流信息节点，促进运输、仓储、场站、代理等各类物流企业与外贸企业的信息共享和业务协同，支持水陆空铁及多式联运等多种物流服务方式，积极开展与地方各类物流信息平台的互联合作，推动外贸与物流联动发展。
主要涉及以下系统建设：电子口岸物流服务云系统。
以四川口岸监管场所、特殊监管区域、保税物流中心等业务为基础，联通空港、铁路、水港、公路等港口信息节点，促进装卸搬运、仓储、运输、加工、包装、分拣、配送等口岸物流操作功能、通关服务功能等的业务协同与信息共享；支持多种运输方式、多式联运模式业务协同和信息共享；为各口岸提供展示、申报、查询等功能通道。
3．口岸数据服务。
以口岸管理相关部门的通关物流状态基础信息为基础，整合运输工具动态信息、集装箱信息、货物进出港和装卸等作业信息，形成完整的通关物流状态综合信息库，为企业提供全程数据服务，方便企业及时掌握通关申报各环节状态。
主要涉及以下系统建设：全景信息查询系统。
依托通关物流状态综合信息库整合集装箱、运输、仓储、场站、代理等企业信息，提供四川省外贸数据一体化查询、统计分析功能。
根据运单号、提单号、报关单号、转关单号、收发货人、日期等多种方式可以查询到业务的相关具体信息，跟踪该票货物从发货到收货过程中的货物状态，提供从单证信息、物流信息两个维度的全流程可视化查询和追踪，如中国国内出港的航班信息、船名航次信息、发货人订舱状态、工厂提货状态、发货地监管场站物流状态（一线转关、二线业务）、收货人收货状态等。
移动应用服务。
依据全景信息系统开发手机APP（包括IOS系统和Android系统），企业用户可以在移动终端上随时随地查询货物通关物流状态信息，查询外贸相关数据，开展订舱、信息核对等业务。
同时可以为企业提供通关物流状态等推送服务，从企业的每一票货物出发，定时按节点把相关信息主动推送给企业，让企业及时掌握其货物的状态。
4．口岸特色服务。
发挥“单一窗口”信息资源、用户资源集聚优势，与金融、保险、电商、通信、信息技术等相关行业对接，为国际贸易供应链各参与方提供特色服务，有效支持地方口岸新型贸易业态发展。
主要涉及以下系统建设：“单一窗口”金融服务系统。
为进出口贸易商、金融服务业者、综合物流服务业者提供进出口物流监管、口岸作业、供应链协作伙伴交易及企业征信数据服务；吸引、整合金融服务业者基于“单一窗口”的大数据构建创新模式、高效协同、安全多赢的贸易融资服务体系，包括结汇清算、贸易与供应链融资等服务。
国际贸易供应链服务系统。
四川国际贸易“单一窗口”将实现与跨区域及国际性“单一窗口”的对接，集合国内国际贸易动态及政策变化，实现国际供应链信息共享，为企业国际采购、销售、仓储、生产等提供优化整合支撑，让企业通过“单一窗口”寻找海外贸易商、代理商、国际仓储。
为国际贸易供应链各参与方提供进口、出口、转口、保税、境内、境外、集采、分销、订车、仓储、检验检疫、报关等各种特色服务。
四、工作重点四川国际贸易“单一窗口”遵循“由易到难、分步实施、以点带面”原则，分阶段分步骤地开展系统建设，逐步完善“单一窗口”的各项功能服务。
（一）2017年工作重点。
1. 建设“单一窗口”数据交换中心。
完成四川电子口岸数据交换中心升级改造，建设“单一窗口”数据交换中心，实现全省口岸信息的大集中和大交换，促进全省口岸物流信息共享以及多式联运物流协同。
2. 建设“单一窗口”标准体系和基础支撑体系。
构建“单一窗口”标准体系，协调各口岸管理部门，编制完成四川国际贸易“单一窗口”数据元目录，统一数据标准和技术规范，规范口岸数据管理。
