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武九土建试验2标高楼山隧道防水层铺设首件工程施工方案平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟建设项目试验段土建工程防水层铺设首件工程施工方案编制：复核：审核：中铁十一局集团有限公司武九土建试验第二合同段项目经理部武九土建试验2标高楼山隧道防水层铺设首件工程施工方案目录1、工程概况 (2)1.1、工程简介 (2)1.2、工程数量表 (2)1.3、施工工期及进度安排 (2)2、土工布施工工艺及方法 (2)2.1基面处理 (3)2.2台车拼装及就位 (3)2.4铺设固定土工布垫层 (4)2.5土工布铺设 (4)3.防水板施工工艺 (5)3.1施工总体要点 (5)3.2防水板的挂前拼焊 (6)3.3铺挂防水板 (6)3.4铺后续接 (7)3.5焊缝检查 (8)3.6成品防护 (8)3.7铺设防水层安全保护和记录。
(8)4、质量控制措施 (9)4.1、质量控制标准 (9)4.2、质量保证措施 (9)4.3质量责任制 (9)5、安全保证措施 (11)1武九土建试验2标高楼山隧道防水层铺设首件工程施工方案高楼山隧道防水层铺设首件工程施工方案1、工程概况1.1、工程简介本合同段将选取高楼山隧道右线进口YK46+356-YK46+368段作为隧道防水层铺设首件工程，长度为12米，设计围岩级别为Ⅴ级,衬砌类型为SVa。
高楼山隧道设计为分离式隧道。
左线长2910m，设计纵坡0.5%，起讫里程为ZK46+260～ZK49+170；右线长2820m，设计纵坡0.5%，起讫里程为YK46+350～YK49+170，设计净空为1025cm*500cm，洞门形式均采用端墙式。
1.2、工程数量表土工布材料规格及每延米工程数量表序号材料或项目名称单位数量备注1 土工布（350g/m2）m2 26.7 V级围岩2 防水板（EVA，厚1.2mm）m2 26.7 贫水区1.3、施工工期及进度安排本施工段为Ⅴ级围岩段，施工桩号段落为YK46+356-YK46+368土工布及防水板铺设按12m长度进行首件准备及验收。
三维激光扫描测量技术在变形监测中的应用冯国飞(北京市矿产地质研究所 北京 101500)摘要：三维激光扫描设备能够做到非接触测量，对被测对象实施扫描后，能够迅速衔接云点数据，收集被测点的形变信息。
与此同时，该技术能够对基坑与四周建筑的形变趋势做到跟踪记录，利于相关技术人员了解基坑与建筑的形变问题，从而及时采取管控措施。
该文结合某实际基坑监测工程，采用三维激光扫描设备，提出一种基于三维激光扫描测量技术的基坑形变监测方案，并详细分析方案应用过程。
希望三维激光扫描技术能够在基坑变形监测中发挥出最好的效果。
关键词：三维激光扫描技术 基坑变形 监测 应用分析中图分类号：P225.2;TU196.1文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2023)16-0030-04Application of 3D Laser Scanning Measurement Technology inDeformation MonitoringFENG Guofei(Beijing Institute of Mineral Resources and Geology, Beijing, 101500 China)Abstract:3D laser scanning equipment can achieve non-contact measurement, and after scanning the measured object, it can quickly connect cloud point data and collect deformation information of the measured point. At the same time, this technology can track and record the deformation trend of the foundation pit and surrounding buildings, which is helpful for relevant technicians to understand the deformation problems of the foundation pit and buildings, so as to take control measures in a timely manner. Combined with a practical monitoring project of the foundation pit, this paper proposes a deformation monitoring scheme of the foundation pit based on 3D laser scanning mea‐surement technology by using 3D laser scanning equipment, and analyzes the application process of the scheme in detail, hoping that 3D laser scanning technology can play the best role in the deformation of the foundation pit.Key Words: 3D laser scanning technology; Deformation of foundation pit; Monitor; Application analysis传统的基坑形变监测技术有全站仪、水准仪测量等，需要在基坑的各个部位布设数多的监测点。
目录第一章工程概况 (2)第二章施工总部署 (10)第三章各分项工程施工顺序及主要项目 (17)第四章创优规划、质量保证体系与措施 (67)第五章工期目标、承诺和保证的措施 (96)第六章安全生产目标、承诺和保证的措施 (100)第七章其他应说明的问题 (111)第 1 页第一章工程概况1.1 工程简介一、地理位置及平纵断面：宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处，起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m，为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。
二、主要设计标准：路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h 行车速度设计，隧道照明按80 km/h 行车速度设计；横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计，净宽14.05＋2.4＋14.05m，单洞净宽由0.75＋0.5＋0.5＋3×3.75＋0.5＋0.55 构成，设单侧检修道，内轮廓净高8.15m，采用三心圆，半径R=8.0m，r=6.6m，建筑限界高度5.0m。
三、衬砌结构：隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞，隧道进口明洞长65m，出口明洞长20m，采用钢筋混凝土结构。
洞身段衬砌按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混凝土或素混凝土衬砌，中隔墙采用钢筋混凝土，同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施，洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。
各类围岩复合式衬砌支护参数见表1-01。
各类围岩复合衬砌设计参数表表1-01第 2 页四、洞门设计：本着“早进洞、晚出洞”的原则并结合隧道进出口地层、地质特征及开挖坡面稳定、洞口排水情况确定了相应的洞口位置，洞门型式进口采用端墙式洞门，出口采用削竹式洞门。
洞口开挖边仰坡除采用护面墙外，还结合地质条件辅以喷、锚、网等防护措施；洞门墙基础均置于冻结线以下。
第一章施工组织总体安排、方案及部署为圆满完成本项目工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、管理目标1、质量目标：优良工程；2、工期目标：确保合同工期；3、安全生产目标：无安全事故发生；4、施工现场：文明环保施工。
二、施工组织机构根据施工任务需要，为方便和有效地进行施工管理，我单位决定组建项目经理部，经理部，下设隧道施工7个施工队，负责本标段的全部施工任务。
项目部按照照顾主要，兼顾一般的原则，为方便施工管理拟将项目经理部设于施工现场。
三、资源供应1、供水、供电与业主和政府部门协商解决。
供电同时自备发电机组供停电或线路问题及非正常时期应急供电。
2、主材及其它材料钢材、水泥、锚杆、小导管等等主要材料采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品或业主指定的生产厂家购买，按材料用量计划分批利用现有的公路交通运输，并征得业主、监理工程师的同意抽检合格后进场。
所有材料都确保符合质量要求。
3、现有交通所有物资、生活用品等通过公路运输均较方便。
4、通讯等辅助设备为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速与当地电信部门取得联系，在项目经理部及各施工队各安装电话，同时配若干部移动电话及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。
四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、先遣队进场我集团公司接到中标通知书后，3天内由项目经理带领有关人员组成先遣组进入现场为大批人员、设备进场和正式开工做好各项准备工作。
同时与业主签定施工合同。
目录第一章编制依据、指导思想及原则 (2)第二章工程概况 (3)第三章本工程特点、重点及相关施工措施 (9)第四章施工部署 (11)第五章工期安排 (20)第六章隧道施工方案、施工方法 (21)第七章确保工程质量、安全、工期的措施 (60)第八章文明施工、环境保护措施 (68)第九章创优规划、创优目标及质量、安全保证体系 (71)第十章其他应明确的事项 (99)第一章编制依据、指导思想及原则1.1 编制依据1.1.1 XX 高速公路（江苏段）宜兴梯子山某隧道工程** 合同段施工招标文件、图纸、设计说明；1.1.2 XX 高速公路（江苏段）宜兴梯子山某隧道工程** 合同段施工招标标前会答疑资料及补遗书；1.1.3 现场调查资料；1.1.4 中华人民共和国现行公路工程施工规范、规程、评定标准，有关公路隧道施工的技术资料；1.1.5 我公司的施工实力及类似工程施工经验；1.2 指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下：1.2.1 管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路隧道施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。
施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业化施工队伍。
1.2.2 施工组织：采用当今先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。
保证业主要求的工期。
1.2.3 机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。
1.2.4 施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
1.2.5 质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002 标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。
1.3 编制原则1.3.1 招标文件标准的原则，积极响应招标文件的各项条款，本投标书的语言、规格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。
图4.5.3-2 双侧壁导坑法施工现场照片（2）开挖应严格按规范做好监控量测工作，随时掌握围岩及支护的变形情况，以便及时修正支护参数，改变施工方法；同时，应有较准确的超前地质预报。
（3）开挖时的排水工作要认真做好，在保证排水畅通的同时，重点要对两侧临时排水沟铺砌抹面，防止钢支撑基底软化。
（4）侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并尽早形成封闭环；侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一；左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m ；导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前30～50m 。
4.5.4环形开挖留核心土法3（5）31（2）（4）11（3）（2）1图4.6.2 光面爆破效果图表4.6.3 光面爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度（kg/m）安徽省宁绩高速公路隧道施工标准化施工洞身开挖图4.7.2 钻爆作业施工工艺流程框图4.7.3施工要点4.7.3.1测量放样布眼钻眼前应定出开挖断面中线、水平线，用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线，并标出炮眼位置（误差不超过5cm），经检查符合设计要求后方可钻眼。
当开挖面凸凹较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，除掏槽眼外的所有炮眼眼底宜在同一垂直面上。
4.7.3.2钻眼按照不同孔位，将钻工定点定位。
钻工应熟悉炮眼布置图，能熟练的操作凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮交界处台阶不大于15cm。
同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。
4.7.3.3装药前，用高压风水将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗干净。
装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，要定人、定位、定段别，不得乱装药。
已装药的炮眼应及时堵塞密封。
周边眼的堵塞长度不宜小于400mm。
4.7.3.4联结起爆网路施工应按《爆破安全规程》（GB6722-2003）的有关规定执行。
锡宜高速扩建工程的实施方案一、项目背景锡宜高速公路扩建工程是为了提高交通运输能力，满足日益增长的交通需求，改善交通状况。
该工程将对现有高速公路进行扩建，并在特定路段进行改造和升级。
二、工程范围1. 扩建部分：根据交通需求和道路通行能力，选定锡宜高速公路的瓜洲至宜兴段作为扩建的重点区域，包括：- 路面：新增车道并进行道路铺设，扩展原有高速公路的通行能力。
- 桥梁：增设新的桥梁或对原有桥梁进行加固和改造，以适应新的交通流量。
- 隧道：根据实际需要进行新的隧道开挖或旧隧道的加固和改造。
- 辅助设施：增建服务区、收费站等辅助设施，提供更好的服务和便利性。
2. 改造和升级：- 路面改造：对现有路面进行修复和改造，确保路面平整，提高车辆行驶的舒适性。
- 桥梁加固：对原有桥梁进行加固和维修，确保其结构的稳定性和安全性。
- 隧道改造：对现有隧道进行照明、通风和排水等方面的改进，提高隧道的安全性和可靠性。
三、工程进度1. 前期准备：进行相关的勘测和设计工作，确定扩建范围和施工方案，并获得必要的审批和许可文件。
2. 工程施工：按照设计方案进行施工，包括路面铺设、桥梁建设、隧道开挖等工作，并按照施工进度进行监管和管理。
3. 竣工验收：完成工程施工后，进行相关的验收工作，确保工程符合设计要求和相关标准。
四、质量和安全措施1. 质量控制：严格按照设计规范和技术标准进行施工，对施工材料进行严格检验，确保施工质量。
2. 环境保护：在施工过程中，严格遵守环境保护规定，采取有效措施减少施工对环境的不良影响。
3. 安全管理：建立完善的安全管理体系，提供必要的安全设备和培训，并加强施工场地的安全监控和管理。
五、经济效益和社会效益1. 经济效益：锡宜高速公路的扩建将提高道路通行能力，缓解交通拥堵，促进地区经济发展。
2. 社会效益：改善交通状况将提高人民群众的出行便利性，提高生活质量，促进人员流动和信息交流，推动区域一体化发展。
六、风险和对策1. 施工风险：在施工过程中，可能会面临天气、地质等因素带来的不可预测的风险，需要加强施工监管和调整施工计划，确保工程进度和质量。
