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初级信号工职业技能鉴定题库第一部分：知识考核试题一. 填空题（将正确答案填在横线空白处）[例1]在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子架外侧及电杆上工作须使用，禁止上、下同时作业。
答案：安全带。
[例2]信号工在更换钢轨绝缘时，需将鱼尾板取掉使线路暂时断开，因此要征得部门同意，并由他们负责防护。
答案：工务[例3]轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面时，保护送电电源不会被烧坏。
答案：短路。
[例4]是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
答案：信号。
[例5]信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。
答案：引导。
1．我国铁路直线标准轨距为ｍｍ。
(A、1、X)2．控制台上半自动闭塞表示灯可以发出三种显示。
黄色表示请求，绿色表示开通，红色表示。
(B、4、Y)3．0.5ｋｍ= ｍ。
(A、1、Z)4．驼峰轨道电路的调整，用Ω分路电阻短路轨道电路区段时，轨道继电器的衔铁应可靠落下，落下时间不得大于0.2ｓ。
(B、3、X)5．杆上电缆盒应安装在电杆靠线路一侧，盒中心距地面高度不小于ｍｍ。
(B、3、X)6．电路是由、负载和连接导线组成。
(A、2、Y)7．电灯、电炉、继电器都是电路的负载，它们分路把电能转变成光能、热能、。
(C、3、Z)8．电荷在导体中有规则的运动称为。
(A、2、Z)9．电流的大小和方向，如果随时间按一定的规律反复交替地变化，则这种电流称为电流。
(A、2、Z)10．电流的大小取决于在一定时间内通过导体截面的的多少。
(A、3、Z) 11．人们习惯上把流动的方向作为电流的方向。
(A、2、Z)12．电流的大小和方向都不随时间变化，这种电流称为电流。
(A、1、Z) 13．电流强度的单位是，它的大小取决于在一定时间内通过导体截面的电荷量多少。
(A、3、Y)14．0.5ｍA= μA。
(A、1、Z)15．电场中两点间的电位差称为。
(A、2、Y)16．100ｍV= V。
(A、1、Z)17．当导体两端的电压是1V特，导体内通过的电流是1安培时，这段导体的电阻就是。
2020年信号员(长)初级题库及答案（共150题）1.高柱进路信号机的信号显示距离不得小于(800m )。
(A) 800m (B)400m (C)300m (D)200m2.各种复示信号机的定位显示为(无显示)。
(A)红灯 (B)无显示 (C)黄灯 (D)蓝灯3.接车进路色灯信号机的引导信号显示(一个白色灯光及一个红色灯光)，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度通过接车进路，并须准备随时停车。
(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光(C)一个白色灯光 (D)一个白色灯光及一个红色灯光4.进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用(方形)背板，以区别于一般信号机。
(A)矩形 (B)椭圆形 (C)方形 (D)圆形5.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为(停车信号)。
(A)停车信号 (B)注意信号 (C)进行信号 (D)容许信号6.进站、进路、出站信号机的定位显示为(红灯)(A)红灯 (B)绿灯 (C)黄灯 (D)蓝灯7.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，(两个月白色灯光水平位置)显示，表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。
(A)无灯光 (B)一个黄色灯光(C)两个月白色灯光与水平线构成60°角 (D)两个月白色灯光水平位置8.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，(两个月白色灯光与水平线构成60°角)显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。
(A)无灯光 (B)一个黄色灯光(C)两个月白色灯光与水平线构成60°角 (D)两个月白色灯光水平位置9.进站色灯复示信号机无显示，表示(进站信号机在关闭状态)(A)进站信号机在开放状态 (B)进站信号机在关闭状态(C)列车经道岔侧向位置进站 (D)列车经道岔直向位置进站10.进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)，显示(一个绿色灯光和一个黄色灯光)，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
信号工初级考试(习题卷16)第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]单相三孔插座的上孔接（ ）。
A)零线B)相线C)地线答案:C解析:2.[单选题]ATS系统通过采用（ ）和自动化功能，确保高效地铁运营。
A)单片机B)网络计算机C)6502D)其他答案:B解析:3.[单选题]一送多受轨道电路最多不应超过( )接收端。
A)1个B)2个C)3个D)4个答案:C解析:4.[单选题]警冲标应设于两会合线间距为（ ）ｍ的中间。
A)2B)3C)4D)1答案:C解析:5.[单选题]根据TB/T3060-2002《机车信号信息定义及分配》，移频自动闭塞中，当机车信号显示一个红灯，地面发送的低频频率是（ ）。
A)20HzB)21.5HzC)23.5HzD)24.5Hz答案:C解析:6.[单选题]车载无线天线的作用是（ ）D)提供速度信息答案:A解析:信息传递7.[单选题]在WORD中,( )不能够通过“插入”→“图片”命令插入,以及通过控点调整大小。
A)剪贴画B)艺术字C)组织结构图D)视频"答案:D解析:8.[单选题]一般信号设备大修期为( )。
A)5年B)8年C)10年D)15年"答案:D解析:9.[单选题]在任一瞬时，任一回路循环方向，回路中各段电压的代数和恒等于( )。
A)零B)无穷大C)负载电压D)电源电动势答案:A解析:10.[单选题]Internet中采用的数据交换技术是( )。
A)电路交换B)报文交换C)分组交换D)信元交换"答案:C解析:11.[单选题]发车指示信号或发车信号辨别困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）A)表示灯B)色灯信号机C)进路表示器D)发车表示器答案:D解析:12.[单选题]遇突发情况紧急抢修时，可不开据工作票等，但涉及下轨行区、停电等需征得行调和（）同意。
A)行调B)电调解析:13.[单选题]电源防雷箱的的功率应不大于被保护设备总用电量的( )。
信号工模拟考试题含参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、对于半波整流电路，整流系数为( )。
A、0.6B、0.9C、0.45D、0.75正确答案：C2、在半波整流电路中，负载上得到的电压是( )A、交流电压B、单相脉动电压C、正弦电压D、直流电压正确答案：B3、新职工和新职、转岗、晋升职工必须经过三级安全教育并逐级考试合格后方可上岗，三级安全教育时间不得少于（）个学时。
A、60B、120C、240D、180正确答案：C4、ZD6型电动转辙机额定电压为( )V。
A、交流380B、交流220C、交流180D、直流160正确答案：D5、在冬初、冬末由于气温变化大，钢轨伸缩量也大，要注意检查轨道电路接续线、引接线和（），防止松动。
A、跳线B、滑动变阻器C、扼流变压器正确答案：A6、z相敏轨道电路既有对（）的选择性，又有对相位的选择性。
A、极性B、周期C、电压D、频率正确答案：D7、塞钉式钢轨接续线的的塞钉打入深度为露出钢轨（）mm。
A、1-5B、1-4C、1-3D、1-2正确答案：B8、色灯信号机的端子电压为额定值的（）。
A、85-95%B、65-85%C、65-95%D、75-95%正确答案：A9、短路铜线电阻值不大于（），由使用单位于每年底统一送电务部门检测，并做好记录。
不合格时应及时更换。
A、0.3ΩB、0.6ΩC、3ΩD、0.06Ω正确答案：D10、不属于“两失一违”的是( )。
A、信号设备联锁失效B、施工防护失控C、信号设备失修D、违章作业正确答案：B11、各信号车间、工区的测试、分析资料分别以电子文档和书面资料的形式保存，保存期不得少于()年。
A、1B、3C、2D、4正确答案：C12、中修优质车站（区间）数量不得少于当年中修车站（区间）总数的（）。
A、0.8B、0.85C、0.7D、0.9正确答案：A13、高柱信号机托架的横向桁架底边高出钢轨面的限界，在非电力牵引区段不得小于（）mm。
起重司索指挥作业理论试题姓名单位一、判断题(对的打√，错的打x，15分)1、由于人的差错造成的事故，比起重设备造成的事故要多。
(√)2、在日常安装维修，调整和使用起重设备中，可以改变电器线路。
(×)3、一般情况下可以打反车进行制动。
(×)4、在吊运过程中，司机对任何人发出的紧停止信号都应服从。
(×)5、在作业间歇时可以将吊物悬在空中。
(×)6、钢丝绳的更新标准是由钢丝折断数决定的。
(√）7、钢丝绳在使用过程中，超负荷和急剧改变升降速度问题不大。
(×)8、起重机械的接地与接零是防止触电的重要重要措施。
(√)9、负荷试验是在技术鉴淀的基础上进行。
(√)10、指挥人员不能干涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。
(√)11、捆绑的绳头必须紧绕在吊钩或吊物上。
(√)12、起吊重物时，司索人员应与起重物保持一定安全距离。
(√)13、物体的质量等于物体的体积与密度的乘积。
(√)14、长声表示"注意"的音响信号这是一种危险信号。
(√)15、在发生"紧急停止"音响时，可与"紧急停止"手势或旗语相配合。
(√)二、填空题（15分）1、起重事故的原因可归纳三个方面（指挥失误）、（操作失误）和（机械故障）。
2、龙门式起重机迎风面积大，必须安装可靠的（减小风阻力）装臵。
3、起重机的额定起重量是指该机正常作业时所允许起重物体（最大重量）加上的（吊钩）重量。
4、起重机吊钩必须用（锻）造钩，吊钩的缺陷是（不能）焊补。
5、在一般吊运过程中应根掘物体（的重心）正确选择吊点，使吊物在吊运过程中有足够的以免发生事故。
6、物休翻转常见的方法有（滚翻、侧翻）。
7、在开始起吊负载时，应先用（微升）信号指挥，待负载离开地面（）mm稳妥后，再用证常速度指挥。
8、立方体的体积=（高）×（宽）×（厚）9、指挥人员佩戴的手套的（黄色）和（红色）要易于辩别。
信号工考试：初级信号工题库知识点（强化练习）1、填空题信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合，以（）的原则。
正确答案：预防为主2、判断题站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。
正确答案：对（江南博哥）3、问答题机车信号点式信息发送设备的用途是什么？正确答案：点式信息发送设备用于为机车信号提供下列信息：改变列车运行方向；列车速度监控；进出UM71区域发送开、断TVM300信息。
另外，点式设备还产生对点式环线完整与否的检查信息。
4、填空题基本轨头部有飞边是造成尖轨（）的原因之一。
正确答案：不密贴5、填空题装有电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（）及以上间隙时，不能锁闭，信号不能开放。
正确答案：4mm6、判断题97型25Hz轨道电源屏输出的轨道电源电压超前局部电源电压90°。
正确答案：对7、判断题凡是进路的始端都要设一个按钮。
正确答案：对8、判断题装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。
正确答案：对9、填空题信号设备质量的评定办法是以单项设备为单位，按电信鉴表内容逐条对标，合格的画“√”，不合格的（）。
正确答案：填入得分数10、填空题电务段维修工作的主要依据是年度生产财务计划和年度维修工作计划，每年在电务段统一领导下，按《信号维护规则》（简称《维规》）要求编制，经信号室审核，（）批准后执行。
正确答案：电务段长11、判断题月度维修计划日期变更不超过7天时，经工长同意，领工员批准，超过7天由电务段批准。
正确答案：错12、判断题JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次。
正确答案：错13、判断题信号工区进行设备巡视，发现尖轨底部缺油，应及时向车站反馈。
正确答案：对14、判断题年度Ⅱ级测试工作计划由信号工区根据H级测试周期表进行编制，经信号科平衡，电务段长批准后执行。
广铁集团公司信号员接发列车练功比武试题一、填空题：（每空0.5分，共20分）1．用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号。
2．岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。
3．双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设进路表示器。
4．铁路运输指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。
5．为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。
6．当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。
遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。
7．使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。
特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。
8．使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。
当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
9．办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：承认闭塞，列车到达、补机返回，取消闭塞，单线或双线反方向越出站界调车。
10．双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
11．在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。
上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
12．封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入月度施工方案。
13．凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
信号工考试题库与答案一、选择题1. 以下哪种信号表示列车可以越过该信号机运行？（）A. 绿色信号B. 黄色信号C. 红色信号D. 双黄信号答案：A2. 当车站值班员接到司机报告“信号不明”时，应如何处理？（）A. 让司机按照规定速度行驶B. 立即通知信号员检查信号C. 命令司机停车D. 让司机按照自己的判断行驶答案：C3. 以下哪种情况下，可以开放引导信号？（）A. 信号机故障B. 道岔故障C. 轨道电路故障D. 以上都对答案：D4. 以下哪个设备用于检测铁路轨道的几何状态？（）A. 轨道检测车B. 信号检测器C. 轨道电路D. 道岔检测器答案：A5. 以下哪种信号表示车站值班员已确认进路正确，可以接车？（）A. 进站信号B. 出站信号C. 通过信号D. 引导信号答案：A二、判断题1. 铁路信号设备包括信号机、信号表示器、信号标志、信号继电器等。
（）答案：正确2. 信号工在进行信号设备维修时，必须严格遵守操作规程，确保安全。
（）答案：正确3. 在铁路信号系统中，信号机的显示距离应符合《铁路技术管理规程》的规定。
（）答案：正确4. 当铁路信号设备发生故障时，信号工可以自行处理，无需报告车站值班员。
（）答案：错误5. 在铁路信号系统中，信号机的显示顺序为：进站信号、出站信号、通过信号、引导信号。
（）答案：正确三、填空题1. 铁路信号设备主要包括________、________、________、________等。
答案：信号机、信号表示器、信号标志、信号继电器2. 信号工在进行信号设备维修时，应遵守________、________、________等操作规程。
答案：安全操作规程、设备维护规程、故障处理规程3. 铁路信号系统中，信号机的显示距离应符合________的规定。
答案：《铁路技术管理规程》4. 在铁路信号系统中，以下________信号表示车站值班员已确认进路正确，可以接车。
答案：进站信号5. 当铁路信号设备发生故障时，信号工应立即报告________，并采取措施处理。
信号工考试：初级信号工找答案（题库版）1、单选方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以“O点钟”位置为1号，顺时针方向依次编号。
A、1B、3C、6D、9正确答案：A2、判断题信号非责任障碍是指无法防止的雷害和F1.然灾害（江南博哥）及无法检查、发现的电务器材材质不良，造成设备故障，影响正常使用。
正确答案：对3、单选继电器电源对地电流不得大于（）mA。
A、1B、1.5C、2D、10正确答案：A4、问答题诗画出调下信号机的信号点灯原理图。
正确答案：调车信号机点灯原理图如图所示β5、问答题简述信号工区与车站有哪些联劳协作？正确答案：信号工区与车站的联劳协作主要有两条：一是信号设备日常检修、维修要点或施工封锁要点：•.是道岔的清扫、注油。
6、问答题已知电源电压10V,求经全波整流后经过20。
电阻的电流。
正确答案：U直=0∙9U交=0.9×10=9VI直=U直∕R=9∕20=0∙45A7、单选老鼠咬断室内配线属于OOA、非贡任原因B、外界干扰C、视情况而定D、责任原因正确答案：D8、填空题信号工区管理实行O制，信号工对H己分管的设备质量和安全负责。
正确答案：岗位责任9、填空题信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5C时，表面覆盖草袋并O保持海润进行养护。
正确答案：浇水10、填空题使用万用表欧姆挡测量电阻时不能O测量。
正确答案：带电11、填空题《信号维护规则》规定信号故障可分为信号事故和O两类。
正确答案：信号障碍12、填空题装有电液转辙机的外锁闭装置，限位块调整间隙不大于Omm。
正确答案：313、单选在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆芯线间，每芯线对地间的绝缘电阻不小于OMΩ∕km0A、20B、50C、100D、300正确答案：D14、单选遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是OβA.查找原因B.会同车站值班员试验C.登记停用D.汇报调度正确答案：C15、问答题轨道电路由哪儿部分组成？正确答案：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
2020年信号员(长)初级题库含答案（共350题）1.4001次是(普快)旅客列车。
(A)普慢 (B)普快 (C)快速 (D)特快2.6101次是(普慢)旅客列车。
(A)特快 (B)快速 (C)普快 (D)普慢3.44001次是(摘挂)货物列车。
(A)直通 (B)区段 (C)摘挂 (D)小运转4.45001次是(小运转)货物列车。
(A)直通 (B)区段 (C)摘挂 (D)小运转5.5101次是(普快)旅客列车。
(A)普慢 (B)普快 (C)快速 (D)特快6.57610次是( B )列车。
(A)军用 (B)路用 (C)自备车 (D)冷藏7.58101次是( C )列车。
(A)冷藏 (B)路用 (C)救援 (D)军用8.8101次是( A )旅客列车。
(A)通勤 (B)普快 (C)快速 (D)特快9.66601次是( B )列车。
(A)救援 (B)自备车 (C)路用 (D)冷藏10.70101次是( AD )货物列车。
(A)超限 (B)重载 (C)快运 (D)直达11.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，列车运行速度为300km/h<v≤350 km/h的区段，站内正线之间最小距离为( 5000mm )。
(A)5500mm (B)5000mm (C)5300mm (D)4800mm12.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，站内线间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间距最小为(5200mm )加结构宽。
(A)5000mm (B)5300mm (C)5500mm (D)5200mm13.《铁路技术管理规程》规定，列车运行速度200 km／h的客运专线铁路，区间双线线间最小距离为(4400mm )。
(A)4000mm (B)4200mm (C)4400mm (D)5800mm14.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，线间无设施，站内相邻两到发线间，线间距为(5000mm )。
(A)4000mm (B)5000mm (C)5300mm (D)5500mm15.《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间距最小为(5300mm )。
2020年信号员初级考试判断题库及答案（精选）1.单线铁路车站线路编号的原则是，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行编单数。
( ×错 )2.单线车站股道编号，由远及近向站舍一侧顺序编号。
( ×错 )3.车站到发线的股道编号，一律采用1，2，3，4等阿拉伯数字编号。
( ×错 )4.站舍位于线路一侧的尽头式车站，线路编号的方法与单线车站相同。
( √对 )5.站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，由右侧线路起向左顺序方向编号。
( ×错 )6.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
( √对 )7.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
(√对 )8.站内正线须保证能通过超限货物列车。
( √对 )9.中间站的股道编号是从站舍的一侧向对侧依次顺序编号。
( ×错 )10.站线就是车站内的线路。
( ×错 )11.用于专门停留特种用途车的线路被称为特别用途线。
(×错 )12.到发线只能在接发列车时使用。
( ×错 )13.站修线是为列车检修作业而设置的线路。
( ×错 )14.供机车停留的线路叫机车走行线。
( ×错 )15.正线是接发列车线路有效长最长的线路。
( ×错 )16.股道有效长指的是股道上可以停放机车车辆的那部分长度。
( ×错 )17.警冲标是确定股道有效长起止点的唯一标志。
( ×错 )18.列车进站后，应停于接车线警冲标内方，在设有出站信号机的车站，列车头部不得越过出站信号机。
( √对 )19.列车停在设有进路信号机的线路上，列车头部不得越过该进路信号机。
( √对 )20.中间站调车工作中，车辆临时停在到发线警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。
( √对 )21.车站划分为几个车场时,每个车场的道岔应单独编号。
( √对 )22.无论是单线还是双线车站道岔编号的方法基本一致。
( √对 )23.非集中操纵的道岔除清扫、检查或修理时外，需经常保持定位。
( √对 )24.车站道岔编号，上行列车到达端编为双号，下行列车到达端编为单号。
( √对 )25.道岔开通的方向完全取决于两根尖轨所处的位置。
( √对 )26.集中操纵的道岔(引向安全线、避难线的除外)可不保持定位。
( √对 )27.双线车站进站道岔和正线上其他道岔(开通安全线、避难线除外)，以开通各该正线的位置为定位。
( √对 )28.道岔编号，从列车出发方向开始顺序编号，上行为双号，下行为单号。
( ×错 )29.进路式电气集中操纵的道岔，也要保持定位。
( ×错 )30.车站按技术作业不同，分为中间站、区段站、编组站和技术站。
( ×错 )31.车站按其担负的任务量的大小和所处的地位，分为特、一、二、三、四、五等站。
( √对 )32.中间站不办理调车作业。
( ×错 )33.铁路上绝大多数车站是技术站。
( ×错 )34.铁路线上两个相邻技术站之间的车站按技术作业都是中间站。
( √对 )35.所有货物列车在编组站都要进行解体和编组作业。
( ×错 )36.车站按业务性质分为中间站、区段站和编组站。
( ×错 )37.车站按技术作业分为客运站、货运站和客货运站。
( ×错 )38.中间站是铁路网上数量最多的车站。
( √对 )39.单线铁路车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。
( √对 )40.铁路驼峰是一种用来解体和编组列车的设备。
( ×错)41.调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。
( √对 )42.调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送调车四种。
( ×错 )43.牵出线调车均采用推送调车法。
( ×错 )44.凡是停留轨道车的线路都叫段管线。
( ×错 )45.岔线是在区间接轨的专用线。
( ×错 )46.信号机距线路中心线的最小距离为2 446mm。
(×错 )47.任何信号机不得侵入铁路建筑基本限界。
( √对 )48.挂有超限车的列车经过车站时,与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于350mm。
( √对 )49.超限列车应在车站固定的线路上办理列车到发或通过。
( √对 )50.遇特殊情况需变更超限列车固定接、发或通过的线路时,须得到列车调度员的口头准许。
( √对 )51.进站信号机均应采用高柱信号机。
( √对 )52.出站信号机均应采用矮型信号机。
( ×错 )53.调车信号机均应采用矮型信号机。
( ×错 )54.通过信号机均应采用高柱信号机。
( ×错 )55.信号是指示列车运行及调车作业的规定，有关行车人员必须严格执行。
( ×错 )56.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。
( √对 )57.当防护某一进路的信号机开放后，其所在的咽喉区的所有道岔均不能扳动，其敌对信号机也不能开放。
( ×错 )58.区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
( √对 )59.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。
( √对 )60.主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。
( √对 )[323010301]61.调度集中和调度监督是应用远动技术构成的铁路行车指挥系统。
( √对 )62.计算机联锁属于电气集中联锁。
( ×错 )63.预告信号机以显示红色灯光为定位。
(×错 )64.在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。
( √对 )65.所有的通过信号机均设在闭塞分区的分界处。
( ×错 )66.进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，不能独立构成信号显示。
( √对 )67.在正常情况下,驼峰信号机显示距离不得小于400m。
( ×错 )68.预告信号机只能显示两种颜色，即黄色灯光和红色灯光。
( ×错 )69.当列车运行速度v≤120 km/h时,进路信号机与进站信号机的间距，原则上不得小于800 m。
( √对 )70.正常情况下，高柱出站、进路信号机的显示距离不得小于400m。
( ×错 )71.进站信号机为色灯信号机时，必须设有预告信号机。
(×错 )72.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复示信号机。
( √对 ) 73.驼峰色灯信号机，显示一个红色闪光灯光，是指示机车车辆不准越过该信号机或指示机车车辆停止作业。
( √对 )74.当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。
( ×错 )75.发车表示器经常着红灯，显示一个白色灯光时，表示运转车长准许发车。
( ×错 )76.进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。
( √对 )77.进路表示器只有在出站信号机开放状态下，信号机柱上表示器显示白色灯光时，才表示进路开通。
( √对 )78.火炬是一种特别的视觉信号，但在暴风雨中一般会熄灭。
(×错 )79.列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，但昼间不点灯。
( √对 )80.装有进路表示器的出站信号机，当表示器不良时，由车站发车人员口头通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。
( √对 ) 81.听觉信号为号角、口笛、响墩及机车、轨道车鸣笛发出的音响。
( √对 )82.特快旅客列车运转车长在列车通过车站时可不显示互检信号。
( ×错 )83.联系用的手信号中，过标信号表示列车已经越过站界标，助理值班员可以回到运转室。
( ×错 )84.十、五、三车距离信号，是表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。
( √对 )85.6502电气集中控制台,当出站兼调车信号机开放列车信号时，其复示器显示一个绿色灯光。
( √对 )86.6502电气集中，同一咽喉区同时只能办理一条进路。
( √对 )87.6502电气集中车站，调车中途返回解锁是自动进行的，无需进行操作。
( √对 )88.双线自动闭塞机集中联锁的中间站，由自动通过转为非自动通过时，应拉出本方向的自动通过按钮。
(√对 )89.TYJL√对Ⅱ型计算机联锁屏幕上的青色光带表示站场基本图形。
( ×错 )90.TYJL√对Ⅱ型计算机联锁屏幕上轨道区段上的蓝色光带，表示进路初始状态。
( √对 )91.TYJL√对Ⅱ型计算机联锁屏幕上的进、出站信号显示红色，表示信号机在关闭状态。
( √对 )92.TYJL√对Ⅱ型计算机联锁屏幕上的信号名称显示红色闪光表示办理总人解，正在延时。
( √对 )93.调车作业由调车长单一指挥，利用本务机进行调车时，亦须由调车长担任指挥工作。
(×错 )94.定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车称为“五定”班列。
( √对 )95.L201次列车为跨局的临时旅客列车。
( ×错 )96.列车运行，原则上以开往北京方向为上行。
( ×错 )97.单机、动车、重型轨道车不具备列车条件，进入区间运行时按列车办理。
( √对 )98.列车是指编成的车列并挂有机车和守车。
( ×错 )99.57102次列车为路用列车。
( √对 )100.10098次是技术直达列车。
( √对 )101.改变重量的列车在技术站须进行部分改编中转列车技术作业。
( √对 )102.车站技术作业过程是指各种列车占用到发线的程序。
(×错 ) 103.车站技术作业过程主要包括无调中转车技术作业过程和有调中转车作业过程。
( ×错 )104.到达解体列车是指到达本站需要进行到达解体作业的列车。
( √对 )105.无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。
( √对 )106.电动转辙机手摇把，要实行统一编号，集中管理、建立登记签认制度。
( √对 )107.在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁。
( ×错 )108.在无坡度的岔线上停留车辆时,不必采用防溜措施。
(×错 ) 109.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋牢靠固定。
( ×错 )110.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。
( ×错 )111.接车前必须确认区间空闲。
