“挑战者”号事件

组织行为学案例分析——“挑战者”号事件"挑战者"号航天飞机的失事在全世界造成了不小的轰动，美国政府对此事件委任了专门的调查团进行调查。

"挑战者"号事件的直接原因是右部火箭发动机上的两个零件联接处出现了问题，它直接导致了喷气燃料的热气泄露。

调查表明，对于该事件的发生技术上原因是必然存在的。

虽然承建商在说明书中指出有关禁止条件，但是，萨科尔公司和宇航局的工程师并没有对问题提出任何质疑甚至根本就忽视这样的细节。

直到发射后问题明显的表现出来，所有人员只能抱以希望相信能够安全飞行，或者认为不能因为飞行而中止项目的进行。

"挑战者"号的失事是对技术提出的警告，产品必须经过合格验收才能应运。

然而。

"挑战者"号失事真正原因是在决策上。

不论是发射前的准备，还是发射的过程，以至发射后对问题的分析，决策都存在严重的问题。

在早期的飞行实验中，一些工程师开始注意到腐蚀的影响。

但是他们并没有从宇航局和萨科尔公司那里得到任何支持。

甚至在为解决密封圈的腐蚀问题会议上，宇航局高级官员科尔斯特将它定为一次毫无意义的会议。

正是由于领导的有限见识和经历，他们在估计事件发生的概率、探寻行为产生的原因以及估量情况的风险大小时最容易发生错误，导致了他们在决策中所用的指导他们做出判断的策略过于简化。

对决策中的认知偏见是问题之一。

20世纪80年代早期，人们对宇航局的做法是否有道理存在很多争议。

宇航局当局在为制造宇航飞机选择制造商时过于草率。

其次，在后来出台的《空间站宇航员安全选择研究》中我们看到了问题的来源：消除和控制威胁而不是采取挽救措施的趋势得到发展。

如此决策是领导者的严重失误。

对于这次决策存在另外的一个问题就是：决策的不确定性。

人们总是倾向在获取好处是避免冒风险，在回避损失时则较甘于冒险。

在"挑战者"号发射的前6个月的时间，萨科尔公司和宇航局曾对航天飞机重新改造做了一次预算，然而其飞行实验仍在继续进行。

案例分析——“挑战者”号事件"挑战者"号航天飞机的失事在全世界造成了不小的轰动，美国政府对此事件委任了专门的调查团进行调查。

"挑战者"号事件的直接原因是右部火箭发动机上的两个零件联接处出现了问题，它直接导致了喷气燃料的热气泄露。

调查表明，对于该事件的发生技术上原因是必然存在的。

虽然承建商在说明书中指出有关禁止条件，但是，萨科尔公司和宇航局的工程师并没有对问题提出任何质疑甚至根本就忽视这样的细节。

直到发射后问题明显的表现出来，所有人员只能抱以希望相信能够安全飞行，或者认为不能因为飞行而中止项目的进行。

"挑战者"号的失事是对技术提出的警告，产品必须经过合格验收才能应运。

然而。

"挑战者"号失事真正原因是在决策上。

不论是发射前的准备，还是发射的过程，以至发射后对问题的分析，决策都存在严重的问题。

在早期的飞行实验中，一些工程师开始注意到腐蚀的影响。

但是他们并没有从宇航局和萨科尔公司那里得到任何支持。

甚至在为解决密封圈的腐蚀问题会议上，宇航局高级官员科尔斯特将它定为一次毫无意义的会议。

正是由于领导的有限见识和经历，他们在估计事件发生的概率、探寻行为产生的原因以及估量情况的风险大小时最容易发生错误，导致了他们在决策中所用的指导他们做出判断的策略过于简化。

对决策中的认知偏见是问题之一。

20世纪80年代早期，人们对宇航局的做法是否有道理存在很多争议。

宇航局当局在为制造宇航飞机选择制造商时过于草率。

其次，在后来出台的《空间站宇航员安全选择研究》中我们看到了问题的来源：消除和控制威胁而不是采取挽救措施的趋势得到发展。

如此决策是领导者的严重失误。

对于这次决策存在另外的一个问题就是：决策的不确定性。

人们总是倾向在获取好处是避免冒风险，在回避损失时则较甘于冒险。

在"挑战者"号发射的前6个月的时间，萨科尔公司和宇航局曾对航天飞机重新改造做了一次预算，然而其飞行实验仍在继续进行。

“挑战者号”爆炸始末十五年前，两名高级飞船设计工程师花了足足六个小时，苦口婆心地请求美国宇航局推迟“挑战者”号航天飞机的发射，然而建议未被接纳。

第二天，“挑战者”在升空73秒后爆炸，整个机组人员全部丧生!最近，这两名工程师终于打破沉默，披露了“挑战者”号航天飞机爆炸的前因后果。

“挑战者”升空瞬间爆炸美国的“挑战者”号航天飞机从卡纳维拉尔角航天基地发射升空后73秒起火爆炸，这一事件已经过去十五年了，但看这电视直播的观众对佛罗里达上空那一团突然出现的令人触目惊心的火球一定记忆犹新。

“挑战者”像因疼痛而缩作一团的病人，在空中狂乱起舞。

与此同时，数百件燃烧的碎片拖着白烟落入太平洋。

但当时正在遥远的犹他州观看电视直播的两个人对这一结果并不感到意外。

这两人都是为航天飞机设计、制造固态燃料火箭助推器的莫顿―瑟奥科尔公司的高级工程师，一个名叫罗杰・博伊斯乔利，另一个是他的顶头上司鲍勃・埃比林。

在“挑战者”发射前几分钟，博伊斯乔利在瑟奥科尔公司会议室门外焦急地踱来踱去。

埃比林突然从里面冲出来，一把抓住博伊斯乔利的胳膊，希望他到会议室观看航天飞机发射的现场直播。

一开始，博伊斯乔利告诉埃比林：“不，我不想看发射，因为我知道会发生什么情况，我不想看到发射失败。

”就在前一天的傍晚，博伊斯乔利和埃比林通过电视台会议，花了足足六个小时，力劝美国宇航局的头头们推迟“挑战者”的发射，因为在此之前，他们二人都被告知，佛罗里达的气温已经降至零度以下。

他们知道，这样的条件对火箭助推器的性能将产生重大影响!他们一直据理力争，甚至一度看到了辩论胜利的希望。

然而，就在这个时候，瑟奥科尔公司高层给了他们当头一棒，竟然向宇航局作出了宇航局官员们最希望听到的建议：可以发射!在埃比林的极畋劝说下，博伊斯乔利终于在那个令他终生难忘的1986年1月28日的上午耐着性子坐到了电视机前。

倒数计时开始后，他们二人的的紧紧地握在一起。

当距离点火还有五秒种的时候，他们的心吊到了嗓子眼，二人紧紧拥抱在一起。

挑战者号航天飞机爆炸前后回顾事故调查的原因是什么造成的本文导读：挑战者号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机，在肯尼迪航天中心升空后73秒时，爆炸解体坠毁。

这架航天飞机的第一次处女航，是在1983年的4月4日。

美国总统里根在白宫目睹悲剧发生。

他是历任总统中唯一一位演员出身的总统。

他也是唯一一个遭到刺客以子弹击中(1981年3月30日)而得以存活的美国总统。

这是它的第九次发射，也是最后一次。

这是当时结冰现象。

喷射着火焰的“挑战者”号飞向天空，一切看起来非常顺利，但灾难很快就要发生悲剧发生了，爆炸绚丽如烟花，人类航空史上的悲剧。

后来的调查表明：爆炸是因其右侧固体火箭助推器(SRB)的O 型环密封圈失效造成。

“挑战者”号发射升空。

当时，美国人带着期待观看发射，但最后看到的却是一场可怕的灾难1986年1月28日发生的“挑战者号”航天飞机爆炸事件是美国历史上仅有的两次航天飞机灾难事件中的第一次，另外一次是2003年2月1日发生的哥伦比亚号航天飞机爆炸解体事件。

七位英雄。

前排从左往右：迈克尔·史密斯、迪克·斯科比、罗纳德·麦克奈尔。

后排从左往右：埃利森·奥尼祖卡、克丽斯塔·麦考利夫、格雷戈里·贾维斯、朱迪恩·伦斯尼克。

我们悼念七位英雄的最好方式就是，使人类将来的太空飞行计划更加安全遇难的宇航员克丽斯塔·麦考利夫是太空教学计划的第一名成员，她原本准备在太空中向学生授课。

“挑战者号”航天飞机的残骸被送到肯尼迪航天中心的物流设施中进行调查研究，事故发生三年之后，NASA才进行了另一次航天飞机发射任务。

但是，这一现实并不意味着，人们就不再追寻太空梦想。

2011年1月27日，约翰逊航天中心的宇航员纪念林，有人摆放了这个花圈。

挑战者号航天飞机灾难于美国东部时间1986年1月28日上午11时39分（格林尼治标准时间16时39分）发生在美国佛罗里达州的上空。

挑战者号航天飞机升空后，因其右侧固体火箭助推器（SRB）的O型环密封圈失效，毗邻的外部燃料舱在泄漏出的火焰的高温烧灼下结构失效，使高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后的第73秒解体，机上7名宇航员全部罹难。

挑战者号的残骸散落在大海中，后来被远程搜救队打捞了上来。

这次灾难性事故导致美国的航天飞机飞行计划被冻结了长达32个月之久。

在此期间，美国总统罗纳德·里根委派罗杰斯委员会对该事故进行调查。

罗杰斯委员会发现，美国国家航空航天局（NASA）的组织文化与决策过程中的缺陷与错误是导致这次事件的关键因素。

NASA的管理层事前已经知道承包商莫顿·塞奥科公司设计的固体火箭助推器存在潜在的缺陷，但未能提出改进意见。

他们也忽视了工程师对于在低温下进行发射的危险性发出的警告，并未能充分地将这些技术隐患报告给他们的上级。

罗杰斯委员会向NASA提出了9项建议，并要求NASA在继续航天飞机飞行计划前贯彻这些建议。

在该事故中遇难的宇航员克丽斯塔·麦考利夫是太空教学计划的第一名成员。

她原本准备在太空中向学生授课，因此许多学生观看了挑战者号的发射直播。

这次事故的媒体覆盖面非常广：一项研究的民意调查显示，85%的美国人在事故发生后一个小时内已经听闻这次事件的新闻；挑战者号灾难也成为此后工程安全教育中的一个常见案例。

挑战者”号航天飞机七位机组人员（前排从左至右）：麦克.史密斯，迪克.斯科比，罗恩.麦克奈尔；（后排）埃利森.鬼冢，克利斯塔.麦考莉芙，格雷戈里.贾维斯，朱迪恩.雷丝妮克。

这是挑战者号航天飞机的第10次飞行，也是美国宇航局实施的第55次载人航天飞行。

机舱里共有7名航天员，包括指令长弗朗西斯、驾驶员迈克尔以及飞行任务专家鬼冢、朱迪斯和罗纳德。

另外两名乘员不是专职的宇航员，格里高利曾是专门从事卫星设计的空军工程师，克里斯塔小姐则是美国一所中学的普通教师，她将在太空向美国几百万中学生讲授两节太空课。

the call of the challenger课文翻译摘要：1.介绍《挑战者号》课文背景2.课文主要内容概述3.文章中涉及的挑战者号航天飞机事件4.挑战者号宇航员们的勇敢与牺牲5.事件对美国航天事业的影响6.事件对世界航天事业的影响7.总结与启示正文：【介绍《挑战者号》课文背景】《挑战者号》是一篇描述1986年美国挑战者号航天飞机（Challenger）爆炸事故的课文。

该事件是航天史上的一次重大悲剧，对美国乃至世界航天事业产生了深远的影响。

【课文主要内容概述】1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机在发射后73秒突然爆炸，导致机上7名宇航员全部丧生。

事故原因经调查发现，是由于航天飞机右侧固体火箭助推器（SRB）的密封圈在低温环境下失效，导致燃料外泄，进而引发爆炸。

【文章中涉及的挑战者号航天飞机事件】挑战者号航天飞机是美国国家航空航天局（NASA）研发的一款可重复使用的航天飞机，用于执行太空任务。

在事故发生前，挑战者号已完成9次成功飞行。

然而，1986年1月28日的第10次飞行却成为了它的最后一次。

【挑战者号宇航员们的勇敢与牺牲】机上的7名宇航员分别是：机长弗朗西斯·R·麦克坎德雷斯（FrancisR.Scobee）、飞行员迈克尔·J·史密斯（Michael J.Smith）、朱迪·弗罗斯特（Judith A.Resnik）、罗纳德·M·麦克奈尔（Ronald M.McNair）、埃利森·O·奥利里（Ellison S.Onizuka）、鬼冢承次（Nikolai M.Thagard）和斯图尔特·R·罗杰斯（Stuart R.Roosa）。

他们在面对生死考验时，展现出了极大的勇敢与专业精神，成为了航天史上的英雄。

【事件对美国航天事业的影响】挑战者号事故使美国航天事业遭受重创，NASA陷入信任危机。

五个经典沟通案例分析1.经典案例一：NASA挑战者号航天飞机爆炸事故1986年1月28日，美国航空航天局（NASA）的挑战者号航天飞机在发射台上爆炸，导致所有七名宇航员遇难。

此次事故的原因之一是沟通不良，决策者没有充分了解工程师们对于低温天气条件下航天飞机安全性的担忧。

在发射前，工程师们提出了一份涉及O形密封圈在低温天气下容易失效的报告，但这份报告在决策层和相关官员之间沟通时遭到轻视。

工程师们没有能够有效地将自己的担忧传达给决策层的人员，并在最终的决策中被忽视了。

这个案例展示了沟通在决策过程中的重要性。

如果工程师们能够更好地与领导层沟通并表达他们的担忧，或许事故可以避免。

2.经典案例二：乌克兰航空PS752坠机事件2024年1月8日，乌克兰航空一架客机在伊朗被击落，造成176人死亡。

乌克兰航空初步认定这起事件为意外，但随后国际社会的压力以及证据的增加，使得乌克兰航空公开了其客机很可能是被伊朗导弹击落的认同。

这个案例中，乌克兰航空公开初步的认定结果进一步误导了公众和国际社会，他们没有等到更多的证据确认而做出武断的结论。

这导致了混乱和误解，并最终迫使乌克兰航空改变了他们的说法。

这个案例反映了沟通的重要性，特别是在敏感事件中。

正确而准确地沟通信息对于建立公众信任和解决问题至关重要。

3.经典案例三：华为5G技术全球扩张华为作为中国最大的电信设备和服务供应商之一，面对全球范围内对其5G技术的担忧和质疑。

许多国家和机构担心华为设备的安全性和其与中国政府之间的关系。

华为采取了积极主动的沟通策略，向全世界公开透明地展示了其产品的安全性，并邀请国际专家进行审查和验证。

华为还主动与各国政府和公司合作，以建立可信赖的安全保障机制。

这个案例展示了沟通在解决复杂问题时的重要性。

华为采取了开放和透明的沟通策略，以建立信任和消除质疑，最终成功推动了其在全球的5G技术扩张。

4.经典案例四：苹果公司与FBI的加密争端这个案例反映了在隐私和安全之间权衡的问题。

挑战者号的失事真相以及你不知道的费曼冰水实验雷锋网雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)按：本文作者巴特，来自知社学术圈。

【导读】5月11日是理查德·费曼的生日，在缅怀这位物理学家的同时，一定要讲讲他与挑战者号航天飞机的故事，因为今年正是挑战者号失事30周年。

费曼作为失事调查团成员，对揭露事件真相起到了关键的作用。

让我们回到当时，感受这位物理学家的智慧与执着。

1986年1月28日，美国挑战者号航天飞机升空后，因其右侧固体火箭助推器的O型环密封圈失效，毗邻的外部燃料舱在泄漏出的火焰的高温烧灼下结构失效，使高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后的第73秒解体，机上7名宇航员全部罹难。

挑战者号的残骸散落在大海上。

遇难宇航员灾难的发生令全世界震惊，美国总统罗纳德·里根立即委派前国务卿罗杰斯对事故进行调查。

调查团成员包括宇航员阿姆斯特朗、赖德，以及著名理论物理学家理查德·费曼。

当时费曼已经68岁高龄，距离自己的人生终点只有两年时间。

在发射前夕，肯尼迪航天中心当地环境极为寒冷，气温降到了零下，这几乎是允许航天发射的最低温度。

负责维护航天飞机火箭助推器的工程师也曾表示担心，但种种原因，火箭承包商和NASA高层最终没有将其作为推迟发射的理由。

于是，悲剧发生了。

经过调查，费曼将问题锁定在火箭助推器的O型环密封圈。

该O型环为橡胶材料，具有一定膨胀性，以便在挑战者号发射时为火箭脆弱的接合处提供密封功能，防止高温气体接触燃料箱。

调查会现场在调查公开会议现场，费曼用一个非常简单的实验作了说明：他将连接件模型上的O型环稍作挤压后置入冰水一段时间后取出，我发现，从冰水里拿出的O型环材料没有恢复原形。

换句话说，有好几秒钟时间，它受低温影响，失去了膨胀性，尤其在气温为(华氏) 32度的时候。

我认为这对我们正在讨论的问题有直接的影响。

费曼演示冰水实验O型环材料样品的临时连接件模型然而，这样明确直接的声音却并未得到调查团队的支持。

挑战者号航天飞机遇难者分别是谁事故的调查和结论是什么本文导读：机长：弗朗西斯·斯科比，46岁;驾驶员：迈克·史密斯，40岁宇航员：朱蒂丝·雷斯尼克(女)，36岁;罗纳德·麦克奈尔，35岁;埃里森·奥尼佐卡，39岁;格里高利·杰维斯，41岁;教师克里斯塔·麦考利芙(女)，37岁，机长弗朗西斯·斯科比(Francis Scobee)曾是美国空军战斗机飞行员，后来成为一名高级飞行器的试验飞行员，一生与危险打交道。

他幽默、开朗，成为全机组的核心与灵魂，驾驶员迈克尔·史密斯(Michael Smith)，曾在美国海军服役，担任过战斗机飞行员，多次获得奖章，其中包括海军特级飞行十字勋章和国家敢于战斗银星十字勋章，宇航员朱蒂丝·雷斯尼克(Judith Resnik)，在余暇时喜欢弹钢琴，喜欢在音乐中寻找美的享受。

朱迪丝喜欢微笑总是迫不及待地想对人民有所贡献。

她的微笑中充满对事业和生活的信心。

宇航员罗纳德·麦克奈尔(Ronald McNair)，来自加利福尼亚州的南部，在棉田的劳动中锤炼了他坚毅的性格他梦想着到外层空间站去生活，在失重的太空中做试验：吹奏萨克斯管。

格里高利·杰维斯(Gregory Jarvis)满怀希望参加这次宇航旅行，他随身带着一面小旗子，这是他的母校巴法洛纽约州大学送给他的纪念品，他愿带着这面旗帜去开拓空间的探险，埃里森·奥尼佐卡(鬼冢承二;Ellison Onizuka)生于夏威夷，其祖籍是日本人。

他在孩提时代总爱光着脚板在咖啡地和麦卡达美亚墓地跑来跑去。

他早就梦想着有一天去月球旅行。

成为飞行员后，他雄心勃勃地准备大展宏图科里斯塔·麦考利芙(Christa McAuliffe)出生于美国波士顿，在新罕布什尔州康科德中学任教。

她是一位有名的社会学女教师，已婚，并育有一儿一女。