普通海员工种介绍

船上船员等级及工作1. 什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员。

普通船员包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。

驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。

轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。

水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。

机工的主要工作是：机器的日常维修保养。

2. 海员的培训时间多长？培训地点在何地？普通海员，培训时间一般为4个月。

专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系；高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。

培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。

3. 船上有哪些组织系统？远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。

除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。

船员组织系统分为甲板部、轮机部。

每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部。

主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。

主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。

主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。

4. 甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？ 海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。

甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

海船职务示意图从事现代海上商业运输的海船上海员职务基本上都是固定的。

甲板部，由大副、二副、三副、驾助、水手长、副水手长（现在取消了）、木匠、4名一水、二水（现在不配备了）组成。

过去还有副水手长。

轮机部：有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、轮助、电机员、机工长、机工2名组成。

业务部：业务部，现在已精简掉了。

大厨和服务员归类到了甲板部。

无论甲板部、轮机部，船长是船上当然的首长，唯我独大。

如果船上有不分上下的最高职务，那么上海闲话里厢有一句很贴妥的闲话：老大一多，航翻船！如下是一条洋泾浜英语段子，讲的是船舶甲板部人员的绰号，大家看不明白吗？没关系，我后面慢慢解释：“开不停.马死忒命令弃妇，叫猢狲、轧姘头、轧煞和敲忒.马死忒带了套儿一道到猴子甲板摸到侬死！杀根、寿头在甲板上负责上高作业的监护安全工作。

告密死要来检查的。

”侬看，原来简单的闲话被上海洋泾浜英语掺合后，就变成了卑鄙下流的“黑闲话”了，大多数普通话语系的中国人看不懂了。

船长的英文为“Captain”；在文件上都是以“Master”出现。

因此，在远洋船上，从上到下，大家会叽里咕噜讲几个英文单词，然后中英文结合，组成句子，变成只有上海籍远洋海员一听就明白的闲话了。

伊拉把船长的英文发音变成了中文谐音：Captain=开不停；Master=马死忒。

组成了外国人的名字：“开不停.马斯特”，意思是：“船开不停，马就累死了！”在船舶领导中，船长享有确保船舶安全的指挥特权，就是公司领导在没有把船长行文解职之前，也不得干扰船长的指挥，有魄力的船长甚至可以把越权的公司领导赶下船！这是海商法赋予的权力，任何人不得挑战！大副为甲板部的部门长。

负责船舶货载、稳性和维修保养船舶等工作。

大副叫Chief Officer，用中文最好记：弃妇，懊悔死！简称为“弃妇”。

意思是常年漂泊在外，把老婆一直遗弃在家里。

二副（Second Officer）：杀根.懊悔死！，闷骚。

一直在埋头海图作业。

海员最低职务
海员的最低职务通常是指普通水手，也被称为基础船员，主要负责船舶的维护和日常清洁工作，如油漆、擦拭船体、清理货物等，同时需要协助其他船员完成航行中的各项任务。

普通水手通常工作时间长，生活条件简陋，需要忍受海上风浪、孤独和恶劣天气的考验。

不过，普通水手是船舶团队中不可或缺的一员，参与了航行中的每一个环节。

海员这一职业有很多级别和职位，包括普通船员、高级船员、领航员、大副、船长等等，这些职位都是可以通过培训和工作经验逐渐晋升获得的。

船长是船舶上的一位高级职位，需要具备专业航海技能和领导组织能力，负责整个船舶的运营和安全，是团队的核心人物。

以上信息仅供参考，建议阅读《中华人民共和国海员条例》或者咨询海事部门获取更全面和准确的信息。

海船船员证书职称级别
船员级别划分:高级船员，普通船员
1)高级船员分以下10名
【船长】:船上总指挥，最高级别。

【轮机长】:属称“老轨”，指挥和管理全船所有设备的正常运行。

【大副】:船长的助手，主要负责甲板日常工作，协助船长对船舶的安全航行。

【大管轮】:负责主机的正常运转及日常维护保养。

【政委】:负责所有船员的思想政治工作(由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情绪变化)，有的船舶政委还兼带医务工作。

【机电员】:负责全船电气日常维护保养。

【二副】:主要负责驾驶船舶，保证船舶正常航行。

【三副】:主要负责消防救生相关工作及日常驾驶室值班。

【二管】:主要负责副机正常运行及日常维护保养。

【三管】:主要负责甲板机械的日常维护保养，包括吊机、缆机等。

2)普通船员包含以下几种
普通船员包含【水手长】、【机工长】、【一水】、【二水】、【机工员】、【厨师】，人员数量不定，根据船舶大小而定。

船员职务分类第一篇：船员职务分类海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。

甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行船员适任证书等级的划分根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）。

水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书、三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。

）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

二、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部，船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS（即全球海上遇险安全系统）一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

种类适任证书一、甲类适任证书、1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2.无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，在管轮、二管轮、三管轮3.GMDSS一级无线电子员4.GMDSS二级无线电子员5.GMDSS通用操作员二、乙类适任证书1.近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2.近洋航区500－3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3.近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4.近洋航区主推进动力装置3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5.无限航区500总吨及以上航区的值班水手6.无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1.沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2.沿海航区500－3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3.沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4.沿海航区主推进动力装置3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5.GMDSS限用操作员6.沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手7.沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1.近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2.近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3.近岸航区未满500总吨船舶的值班水手4.近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。

你所不了解的海员，⼀张图告诉你海员的职务等级每次⾝边⼈知道我是海员的时候，第⼀个反应都问我:你是船长还是⽔⼿啊？我只能说隔⾏如隔⼭了，⼤家对船员知之甚少，好像只知道有船长和⽔⼿。

海员真的是缺乏关注的群体，每年的春晚上镜头给那些千千万万坚守在⼯作岗位上的⼈时，有边防战⼠，煤炭⼯⼈，警察，医⽣……唯独就没有海员。

殊不知，也有千千万万的海员⼤过年的回不了家，在茫茫的⼤海中为⼤家保障⾐，⾷，住，⾏，穿呀！各位读者，估计你们从⼀些影视作品中对海员有所了解，⽐如，从《加勒⽐海盗》电影⾥知道有杰克船长，从郑智化的《⽔⼿》了解了⽔⼿。

今天我就⽤⼀张图详细告诉你，船上都有哪些职位。

船上有分甲板部deck department，以船长为⾸。

机舱部engine department，以轮机长为⾸。

服务部⾪属于甲板部。

船长captain作为全船的领导者，享有话语权，对全船负责。

主要起连接公司，沟通岸上的作⽤。

⼤副chief officer主要的职业是配载货物，管理压载⽔，航⾏期间值班。

⼆副second officer主要的职业是画海图，就是设计最佳航线，航⾏期间值班。

三副third officer主要的职业是管理消防救⽣设备，航⾏期间值班。

⽔⼿长bosun主要带领⽔⼿进⾏⽇常维护保养⼯作，⽐如除锈。

⽊匠carpenter，此⽊匠⾮彼⽊匠，⽊匠这个职称的由来是因为古代的船都是⽊制船，存在⼤量的⽊⼯活，所以就有专门的⽊匠。

现代船都是钢制船了，也没多少⽊⼯活了，⽊匠名称是保留下来了，但是⼯作职业主要是测量压载⽔，饮⽤⽔等⽔舱，平时参加维护保养⼯作。

⽔⼿有分为全能⽔⼿able seaman和⼆级⽔⼿ordinary seaman，全能⽔⼿主要是靠离码头操舵，航⾏中按需要值班，平时参加维护保养。

⼆级⽔⼿不操舵，不值班，平时在⽔⼿长的带领下对船舶进⾏维护保养。

机舱部门，轮机长chief engineer是船舶机电设备的总管。

⼤管轮first engineer主要职业是管理主推进装置，就是船舶的引擎。

中国船员职业
中国船员职业是指从事航海工作的专业人员，他们在船舶上承担各种任务和职责，确保船舶的安全运行和货物的顺利运输。

下面是一些与中国船员职业相关的信息：
1.船员等级：船员职业有不同的等级，包括船长、大副、二副、
三副、大管轮、二管轮、三管轮、高级机工、二机工、三机工等。

2.职责和任务：船员的职责根据其等级和专业进行划分，船长负
责船舶的全面管理和指挥，副船长负责协助船长工作，航海人员负责航行导航和监控等，机工负责船舶发动机和设备的操作和维护。

3.岗位培训和资质认证：为了成为合格的船员，需要接受相应的
岗位培训和资质认证。

中国船员可以通过参加培训课程和考试获得船员证书和相关资质认证。

4.工作环境和条件：船员的工作环境通常是在船舶上，在长时间
的航行中需要适应海上生活和工作。

他们需要具备良好的身体素质和适应能力，面对各种天候和环境变化。

5.航海生活：船员的工作是围绕船舶运行展开的，航海生活需要
船员长期离开家人和朋友，在船上完成任务和履行职责。

船员需要适应船上的工作和生活规律。

总的来说，中国船员职业是一个专业技术要求高、充满挑战和机遇的职业。

他们在船舶上承担重要的责任，为保证航行安全和顺利完成货物运输发挥着重要的作用。

海员职位等级
海员职位等级是根据其船上职责、技能和资历等级划分的。

一般来说，海员职位等级包括以下几类：
1. 船长：船长是船上最高职位，负责指挥整艘船的航行和管理。

船长需要具备丰富的航海经验和管理技能，并且必须拥有相应的资格证书。

2. 大副：大副是船上第二高职位，负责协助船长管理船舶和指导其他船员。

大副需要具备一定的航海经验和管理能力，并且必须拥有相应的资格证书。

3. 二副：二副是船上第三高职位，主要负责导航和航海安全等工作。

二副需要具备一定的航海经验和技能，并且必须拥有相应的资格证书。

4. 水手长：水手长是船上主要指挥水手工作的职位，负责安排和监督船上的各项工作。

水手长需要具备一定的管理能力和技能，并且必须拥有相应的资格证书。

5. 水手：水手是船上最基础的职位，主要负责船舶日常操作和保养等工作。

水手需要具备一定的技能和经验，并且必须拥有相应的资格证书。

海员职位等级的划分可以帮助船上工作更加有序和高效，也有利于培养和提升船员的职业素养和技能水平。

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也就是简称或俗称，没什么特别的意思，叫起来亲切`看你好象是航海迷，附个“船舶海员分类”给你，你应该感兴趣`船舶海员分类首先是船舶适任证书，分甲乙丙丁：甲类适任证书适用于：1．无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2．无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；3．GMDSS一级无线电电子员；4．GMDSS二级无线电电子员；5．GMDSS通用操作员。

乙类适任证书适用于：1．近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；2．近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；3．近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4．近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5．无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；6．无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丙类适任证书适用于：1．沿海航区3000总吨及以上船舶的航长、大副、二副和三副；2．沿海航区500至3000总吨船舶的航长、大副、二副和三副；3．沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；4．沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；5．GMDSS限用操作员；6．沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；7．沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丁类适任证书适用于：1．近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；2．近岸航区主推运动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；3．近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；4．近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

且有效期是五年，五年后就要更新。

船员分类一艘船分甲板部和轮机部。

甲板部职务设为：船长、大副、二副、三副和值班水手。

其中大副、二副、三副合称为驾驶员；驾驶员和值班水手合称为甲板部船员。