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浅谈市政管线和管沟的综合规划设计摘要：近年来，我国城市空前发展，导致市政管线使用增加，不能与道路发展同步。
城市道路出现二次开挖影响人们正常交通的现象。
交通堵塞加剧，造成人力，物力和财力的浪费。
关键词：市政管线；管沟；综合规划；管理1 市政管线的综合规划在城市建设中所使用的管线主要包括以下几个方面：电力管线、有线通讯管线、给水管道、燃气管道、供热管道、雨水管道、污水管道及其他特殊管线。
1.1 市政管线的综合规划内容市政管网的总体规划内容主要包括：在为各市铺设地下管线时，应明确排序顺序，管线间最小水平净距和最佳垂直净距；确保城市管网地下敷设的土壤最小深度；当管道铺设在高架上时，管道与杆线之间的平面距离以及周围建筑物，道路和相邻管道之间的最小水平净距离和最小垂直净距离也必须确定。
1.2 市政管线综合规划的目的在城市道路有限的路段内，对管道布局和总体规划进行全面管理。
尽可能在管道施工中避免平面和垂直控制的位置，发生干扰，使城市功能运行趋于正常。
合理安排项目管线的综合规划。
在规划设计中，及时发现项目各管道的矛盾，合理解决。
促进空间使用的空间位置更加明确，并指导下一个单一项目的设计。
推动施工管线在施工和规划管理过程中发挥有效作用，确保市政管线规划的发展逐步变得科学合理。
1.3 市政管线综合规划设计中存在的问题根据管道设计图的分析，在大部分管道一体化设计图纸中，管道设计内容存在缺陷。
除排水管道设计深度满足施工要求外，其余管道仅执行道路交叉口管线的简单平面分布和交叉。
垂直设计未能澄清技术指标。
从专业分工的角度来看，排水专业人员在规划设计各类管道的过程中，与专业设计的道路关系最为密切。
大部分负责管道总体平衡设计的人员都由排水专业人员组成。
在设计院内，由于技术人员配置问题和分工问题，专业技术人员负责非专业工作。
在施工前未能提供相关的知识培训将导致管道在规划和设计过程中的深度不够。
现象。
另外，设计单位进行分工时，不可能实现合理的分工，导致管线规划设计和更新的专业负责人不是专业人员。
市政综合管沟工程设计概况市政综合管沟工程设计是指在城市道路、街巷、广场等场地中，对排水管网、给水管网、电力供应、通信网络、燃气管网等多个市政基础设施进行统一规划和设计，将各种管线整合在同一管沟内，提高空间利用效率，降低建设和维护成本，保障城市基础设施的正常运行。
1.选址：市政综合管沟应选择在相对空旷、较少建筑物和地下设施的区域，避免影响城市道路交通和周边居民生活。
同时，要考虑地下管道交叉、接驳点、便捷施工、维修等因素。
2.布局设计：根据管线的种类和要求，设计师需要合理布局管道的位置和方向，使各种管线能够顺利通行且便于维护。
通常情况下，给水管道位于上部，排水管道位于下部，其他管道如电力、通信、燃气等位于中部。
3.管道选择和尺寸确定：根据市政基础设施的需求和预测未来的扩展，确定管道的种类和尺寸。
通常情况下，给水管道常使用钢管或塑料管，排水管道常使用混凝土管或塑料管，电力、通信、燃气等管道则根据需求选择各自合适的材质和规格。
4.安装和连接方式：市政综合管沟工程中，各种管道需要安装和连接起来，形成完整的管网。
安装和连接方式有直接埋设、开挖沟槽、穿越隧道、跨越桥梁等多种，具体方法需要根据地质条件和实际情况进行选择。
5.设施设置：在市政综合管沟工程设计中，需要设置检查井、阀门、减压阀、消防栓等设施，以方便管理和维护。
检查井是对各种管线进行检查、维修和清理的重要设备，阀门用于进行各种管道的控制和调节。
6.管沟保护措施：市政综合管沟的设计应考虑到地下水位、土壤条件、地震地质等因素，采取合适的保护措施，以确保管道的安全运行。
如设置排水系统、加固管道支撑结构等。
市政综合管沟工程设计的目标是提高城市管网的协同效应，降低管线敷设和运行的成本，减轻对城市地表的影响，提高城市基础设施的稳定性和可靠性。
通过市政综合管沟的设计，可以提高城市交通的通行能力，提升城市形象，为城市的可持续发展提供保障。
关于综合管沟的探讨随着城市的快速发展，结合现代科技的运用，综合管沟工程应运而生。
在现代小区的外网工程建设中，虽然初步投资巨大，但考虑长远发展，很多开发商都采纳了室外综合管沟的管线敷设方式。
下面，就给大家介绍一下什么是综合管沟。
综合管沟通常指的是在城市地下建造的市政公用隧道空间，将电力、通信、供水等市政公用管线，根据规划的要求集中敷设在一个构筑物内，实施统一规划、设计、施工和管理。
采用在施工现场支模并整体浇筑混凝土的方法施工时，叫做现浇综合管沟；采用预制拼装工艺施工的叫预制综合管沟。
综合管沟内也涉及防火分区与防火间距的概念，防火分区就是在综合管沟内部采用防火墙、防火包(用于防火封堵又易作业的膨胀式柔性枕袋状耐火物)等防火设施分隔而成，能在一定时间内防止火灾向其余部分蔓延的局部空间。
防火间距指的是防止着火建筑的辐射热在一定时间内引燃相邻建筑，且便于消防扑救的间隔距离。
由于城市道路下地下空间资源的紧张，已有大量的地下构筑物占用了有限的空间，因而在局部地段，可以缩小净空高度或用排管敷设，排管就是按规划电缆根数开挖壕沟一次建成多孔管道的地下构筑物。
排管与管线引出段有很大的不同，管线引出段是综合管沟的内部管线和外部直埋管线相衔接的部位。
另外，与综合管沟密不可分的名词还有投料口和通风口，投料口就是将各种管线和设备吊入综合管沟内而在综合管沟上开设的洞口；通风口是为满足综合管沟内空气质量及消防救援等要求而开设的洞口。
那么，综合管沟的主体工程与一般的建筑有什么不同呢，根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）1.04、1.05条规定，普通房屋和构筑物的结构设计使用年限按照50年设计，纪念性建筑和特别重要的建筑结构，设计年限按照100年考虑。
综合管沟工程作为城市生命线工程，一般情况下结构设计年限为50年，对于大型城市的重要综合管沟工程，结构设计年限可提高到100年。
一般的地下工程采用钢筋混凝土结构形式，由于工程建设场地的地下水位较高，应采用防水混凝土以保证结构的自防水性能，考虑到综合管沟的埋设深度较浅，采用S6抗渗等级的防水混凝土即可。
例析综合管沟的设计内容1 国内外发展状况综合管沟，又称“综合管廊”、“管线箱廊”或“地下管线共同沟”，是指可以容纳两种或两种以上市政公用设施管线（包括给水、中水、热力、电力、电信等）的一种集约化、集成化的市政公用基础设施[1]，同时设置专门的人员出入口、检修口、材料吊装口、管线分支口、进排风口以及防灾检测控制系统等设备，以便于管沟的运行和管理。
综合管沟可以节约集约利用城市建设用地，提高城市工程管线建设标准。
早在19世纪，法国巴黎开始规划市区下水道系统网路，形成了综合管沟的雏形。
随后英国、德国、美国等国家也得到了很好的发展，在一程度上形成了综合管沟网络系统。
亚洲地区，日本综合管沟建设较为完善。
1923年，关东大地震之后，日本在东京都复兴计划中试点建设了三处综合管沟：九段坂综合管沟、沟滨町金座街综合管沟、东京后火车站至昭和街的综合管沟。
于1963年4月颁布了“综合管沟特别措施法”，首先在尼崎地区建设综合管沟889m，同时在全国各大城市拟定五年期的综合管沟连续建设计划。
至2001年，据统计日本全国已兴建超过600km的综合管沟，在亚洲地区名列第一。
相比国外已经形成规模的综合管沟建设，国内综合管沟的建设起步较晚，发展初期没有相应的法律法规进行指导，发展比较缓慢。
改革开放以来，随着我国城市化进程的加快，配套基础设施也逐渐增多，道路下的空间越来越拥挤，市政管道在地下的直埋方式难以满足管道建设和城市发展的需求，因此，在城市各重要路段建设综合管沟是城市发展的必然趋势。
关于综合管沟技术规范也越来越完善，于2015年5月22日，中华人民共和国住房和城乡建设部发布最新《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015）。
該规范自2015年6月1日起实施，新建、扩建、改建等综合管廊工程的设计都应严格遵守。
2015年7月28日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，重点讨论了“部署推进城市地下综合管廊建设”，针对长期存在的城市地下基础设施落后的突出问题，从我国的国情出发，借鉴国际先进经验，推进建设城市地下综合管廊，逐步消除“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等道路问题。
试析综合管沟建设问题引言：城市综合管沟是将多种市政管线集于一体，实行集约化敷设和管理的一种管线敷设方式。
目前我国许多城市都在积极地推进综合管沟建设。
相比管道直埋形式，综合管沟主要具有以下优点：1）避免管线维修而导致道路反复开挖；2）集约化利用地下空间资源；3）便于管线增设、扩容；4）沟内管线维护管理方便，提高管线的安全性。
本文就城市综合管沟建设问题进行论述研究。
1.综合管沟的概念及其特点1.1综合管沟的概念综合管沟是指将地面、地下或架空的两种以上的市政管线集中设置于同一地下人工空间中，并留有供检修人员行走通道的隧道结构，形成的一种现代化、集约化的城市基础设施。
城市的管道系统涉及到雨水管道、污水管道和天然气管道等等，综合管沟即是对这此管沟系统统一管理，避免重复的对路面进行施工开挖，从而保证交通的通畅，不影响人民群众正常的生产生活。
一般的，综合管沟的结构组成包括综合管沟的本体、管线、监控系统、通风系统、供电系统、排水系统、通讯系统、标示系统和地面设施等。
1.2综合管沟的分类根据综合管沟的特性和功能，可以把综合管沟分为：干线综合管沟、支线综合管沟、缆线综合管沟和混合综合管沟。
干线综合管沟是不直接服务用户的主要管线，是管沟配送服务的主要承担者，它向支线综合管沟输送资源，是管沟运转的大动脉。
一旦干线综合管沟受到破坏，整个的管沟系统将受到致命的打击。
其特点是结构断面尺寸大、覆土深、结构稳定且输送量大，具有高度的安全性，维修及检测要求高的特点；支线综合管沟承接干线综合管沟的输送资源，再提供给终端用户使用，其一般铺设在道路绿化带或者非机动车道下方，有效断面较小，施工费用较少，系统稳定性和安全性较高；缆线综合管沟主要功能室收容各类缆线，主要包括电力、通信和有线电视等缆线，一般埋设在人行道下方，深度较浅，施工费用也相对较低；混合综合管沟是具有干线和支线综合管沟特性的管沟，取二者的长处，有更强的适用性。
2.综合管沟的优缺点2.1 优点2.1.1 避免反复开挖，减少出行干扰与传统的管线敷设方式相比，综合管沟的建设可以避免反复敷设和维修地下管线而频繁挖掘道路及绿化带，从而确保交通的畅通以及减少对居民出行造成的影响和干扰。
关于综合管沟的几点分析一、前言结合国内外综合管沟发展的状况，对国内综合管沟发展的效益、难点及建设形式做了分析，并对广州市综合管沟的建设提出了规划方案，对综合管沟的实施措施提出建议。
所谓综合管沟，就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的人员出入口、检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。
综合管沟代表着市政管线建设和发展的方向，是未来城市发展的必然趋势。
二、综合管沟开发利用效益分析将城市市政管线紧凑合理地布置在综合管沟里，有效地利用了道路地下空间，节约了城市用地，同时也提高了各种管线抵御台风、地震等自然災害的能力，从而保证了社会生产的安全运行及居民生活不受影响。
综合管沟的建设有效地解决了地下管线因检修、扩容而造成的道路重复挖掘，既取得了良好的社会、环境效益，又避免重复挖掘造成的重大经济浪费。
但是，综合管沟的建设是一项初期投资规模较大的市政配套项目，是城市经济、道路机动车流量、管线使用寿命、基础设施建设的规模等多因素综合作用的结果。
据台北的一项研究表明，综合管沟结合地铁建设、新城区开发、道路拓宽等工程建设时成本最低，尤其是结合地铁建设实施时，一方面可以大幅度降低综合管沟建设的外部成本，另一方面可以保护地铁。
而一旦错过这种整合建设的时机，综合管沟的建设成本又将上升。
三、综合管沟建设的难点分析综合管沟建设的综合效益和优点是显而易见的，但是综合管沟之所以在国内难以得到推广和普及，除了经济因素（造价高）外，还有以下几方面的因素制约：1. 机构：长期以来，我国市政管线的建设与管理已形成了独立建设、独立管理的格局，这种建设和管理的模式与管线的传统直埋建设模式相适应。
但对综合管沟则要求管线能够统一规划、统一建设、统一管理，为此必须要有专门的机构来负责综合管沟的建设，并统一协调建设过程中各管线单位的权利与义务。
浅析城市综合管沟设计芦立新摘 要： 随着社会经济的发展及人民生活水平的提高，城市道路下的市政管线也日益复杂。
为减少道路二次开挖现象，维持人们的正常日常生活，避免人力、物力的浪费，在专业管线设计前要宏观控制好市政管线，打破各行业界限，建立地下资源共享的措施，设置综合管沟。
关键词：综合管沟；管线种类；断面尺寸；管沟排水；管沟出入口。
前言城市综合管沟，英文名称为“u －tilitytunnel”，是指将设置在地面、地下或架空的各类公用管线集中容纳于一体，并留有供检修人员行走通道的隧道结构。
即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、热力、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计、建设和管理，彻底改变以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面。
建设综合管沟的优势非常明显：综合管沟不仅消除了通讯、电力等系统在城市上空布下的“蛛网”以及地面上的电线杆、高压塔等，而且由于不接触土壤和地下水，避免了酸碱物质的腐蚀，延长了管线的使用寿命；可以避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观；能降低路面翻修的费用和工程管线的维修费用，保持路面的完整性和各类管线的耐久性；便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理；综合管沟内管线布置紧凑合理，能够有效利用道路下的空间，节约城市用地；能够减少道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美城市的景观；由于架空管线一起入地，能够减少架空线与绿化的矛盾。
综述1 综合管沟的设置、断面的确定1.1综合管沟的设置综合管沟一般设置在交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；不宜开挖路面的路段； 广场或主要道路的交叉处；需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路；道路与铁路或河流的交叉处；道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
笔者认为，城市道路下综合管沟干线要求路宽不小于30米，支线要求人行道路宽4米以上。
综合管沟内一般敷设通信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、雨污水排水管线。
综合管沟内相互免干扰的工程管线可设置在管沟的同一个小室；相互有干扰的工程管线应分别设在管沟的不同小室。
通信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置；给水管线与排水管线可在综合管沟一侧布置，排水管线应布置在综合管沟的底部。
工程管线干线综合管沟的敷设，应设置在机动车道下面，其覆土深度应根据道路施工、行车荷载和综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定；敷设工程管线支线的综合管沟，应设置在人行道或非机动车道下，其埋设深度应根据综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等中国城镇水网w w w .c h i n a c i t y w a te r.o rg因素综合确定。
1.2 断面尺寸的确定在确定综合管沟断面尺寸时，首先应确定设置在此段管沟内管线的种类、数量，然后根据管线种类、管径大小、管线坡度要求、管理便利等因素来布置。
原则上应尽可能地把同性质的管线布置在同一侧；当管线种类较多时应把电缆、控制、通信线路设在上侧；横穿管廊的管线应尽量走高处，以不妨碍管沟内通行为准；管线之间的上下间距及左右间距应满足规范要求；当断面受限制不可能加大而管线又太多布置不开时，可将小口径管线并列布置，中间留出一定的人行通道宽度。
确定管沟高度时，能满足管线安排及行人通行即可，高度不易太大。
管沟在地下所占纵向高度太大将影响管廊外其他管线的通行。
确定综合管沟宽度时，需考虑维修管理时便于通行，局部地段受条件限制可适当压缩，但应满足人能通行。
一般高度应不小于 2.1m ，有条件处可做到 2.5m 。
中间人行通道宽度应不小于1.0-1.5m 。
2 管沟内管线的种类及选择2.1管线的种类市政管线有给水、雨水、污水、中水、电力、路灯、通信、煤气、天然气、热力管线等，管径从Ф50mm 到近2000mm Ф直径，根据管线的性质不同，选择综合管沟中的管线时，应注意避免把输送有害气（液）体的管线设在综合管沟内，同时根据重力管线的情况，参考管沟造价，合理选择综合管沟内的管线。
2.2综合管沟内管线的选择选择置于综合管沟内的管线时应注意：①煤气管是压力管线，煤气一旦泄漏，将对人体和管沟造成危害，因此，需将其单独埋地敷设，不设在综合管沟内。
②电力电缆对通信电缆有干扰，应布置在两侧，并保持一定的安全距离。
③热力管线需设置伸缩器，且自身散热较大，如果设在综合管沟内，将引起综合管沟温度升高，对电缆敷设不利，需作隔热处理。
根据实际情况，若热力管线温度不高（如地热等），增加隔热保护板后可设在综合管沟内。
④给水管线由于是压力管，对综合管沟影响小，可设在综合管沟内。
⑤雨污水管线由于是重力管线，若敷设在综合管沟内，会增加管沟埋深，大大增加管沟造价，因此不易设在综合管沟内。
城市综合管沟内一般布置以下几种管线：① 给水管；② 中水管；③ 电力（电力、照明、控制、广告电缆等）；④ 通信（移动、联通、广播、有线电视等）；⑤ 地热管线由于管沟内的管线较多，各管线应根据其不同功能按规定的色标标上不同颜色，以便于工作人员维护管理时识别。
3 管沟排水由于综合管沟内布置了众多管线，使用或维修中难免会有漏水，因而不能忽视综合管沟排水。
为了便于尽快将积水排除，在综合管沟内分段设置集水坑，积水收集到集水坑后通过潜水泵提升入就近雨水管内；若有条件，可通过水封井重力排入附近水体内。
当综合管沟有纵向坡度时，应于综合管沟最低点处设集水坑，沟底应保证一定的横向排水坡度，一般为2%左右。
若管沟内经常有积水存在，除需设置排水系统外，还应加设人行步道，以防止因积水而影响通行。
中国城镇水网w w w .c h i n a c i t y w a te r .o rg管沟有坡度时，其坡向应与道路、周边地势坡向一致。
4 管沟出入口管沟出入口可分两类：矩形常开型安装出入口和检修孔。
4.1矩形常开型安装出入口常开型安装出入口大小应满足综合管沟内所敷设管线的下管要求，应开启方便，均匀分布，间距在100-150米左右。
常开型安装出入口不使用时，加上采光罩，以作采光之用。
若某些设备尺寸较大，不能从安装出入口进入综合管沟内，同时为便于施工时设备、管线的安装及维修时对其进行更换，应设置吊物孔。
吊物孔应尽量靠近设备及大管径管线安放处，尺寸以满足设备最大件或最大（长）管道的进出为好；吊物孔数量可视具体情况确定。
4.2检修孔检修孔在管沟使用时可供检修人员通行，尺寸可采用圆形φ800mm。
5 管沟附属设施5.1支管连接配合各专业管线施工图，支管直接穿越沟侧壁，应在穿墙处应做柔性处理。
为避免管沟使用中重复开挖路面，应充分考虑预留支管数量。
5.2通风装置因综合管沟位于地下，空气流通不畅，再加上管沟内如有散热的管道（如地热管），因而必须设置通风装置以达到换气、散热的目的。
根据管沟尺寸，若管沟尺寸较大采用屋顶风机通风，并在两个抽风机之间设进气孔进气。
管沟断面风速以0.5m/s 左右为好，最大不超过1m/s 。
可利用管沟出入口作为进风孔。
进风孔应尽量设在能够形成空气对流的位置。
布置通风机、进风孔时，应注意它们与地面建筑物、构筑物、道路之间的关系，使之与周围协调。
若管沟尺寸较小，每隔一段距离设置罩型通气管，伸至地面外，露出地面0.5米与1米交错布置。
5.3 照明①综合管沟应有照明，在管沟出入口、转弯、交叉处及设备安置处应加强照明。
每隔一定距离安装应急灯，为事故断电情况下提供照明。
②为节省用电，将位于绿地处的管廊上部设置自然采光罩，以充分利用自然光线。
采光罩间距20米左右。
③管沟空间较高时，可选用吊灯照明，尽量使灯靠近步道，增加亮度；管廊高度较抵处，可选用吸顶灯；在空间较大的管廊内，还可加壁灯辅助照明。
④所选用的灯具必须防潮。
5.4消防系统根据建筑消防规范的规定，在管廊内安装室内消火栓，间距约100米。
设置防火墙和灭火器。
当有管道穿过防火墙时，应用非燃烧材料将缝隙填塞紧密。
电缆桥架上间隔安装阻燃板也是制止火灾蔓延的措施之一。
沟内每个圆形检查井检修口处，配备两具MFA3磷酸铵盐干粉灭火器。
5.5安全报警系统位于地下的管廊，经常没有管理人员在场，一旦发生火灾，不易及时发现，将造成重大财产损失，影响管沟的正常运行。
所以火灾报警系统是必不可少的。
它能及时向值班室通报火灾发生的地段。
报警装置有烟感报警器及缆式报警器。
中国城镇水网w w w .c h i n a c i t y w a te r .o rg烟感报警器比较敏感，能及时通报火灾的发生；但它对环境要求比较苛刻，环境条件不好容易引起误报。
缆式报警器能有效准确地通报因电缆过热引起的火灾。
工程实例1概况福建省安溪河滨南路过溪段是一条重要交通要道，长约4Km，场地地貌类型属于丘陵残积台地，属剥蚀残山地貌单元。
场地抗震设防烈度为7度。
它的建成对加快城东的建设，改善城东投资环境及西溪南侧的地块开发具有深远意义。
为适应城东高密度、大强度开发、地下空间的集约化应用及提高城市管理水平的需要，河滨南路采用综合管沟的方式进行敷设。
根据设计委托书要求，进入综合管沟的管线主要有：电力（高低压）、给水、热力、通信共4类管线。
2综合管沟结构形式采用现浇钢筋混泥土单孔矩形箱涵的工艺。
综合管沟宽度为 3.0m，人行通道宽度宽度为1.4m，管沟高度为2.5m。
在管沟两侧的墙壁上预埋钢板，以便于管沟内管线支架安装。
在管沟里还有许多装置，如通风口、消防设备等。
3综合管沟横断面4配套设施设计 ①消防设计：设置防火墙、防火门和灭火器。
防火墙采用240厚实心砖砌筑，要求砌筑砂浆饱满密实。
当有管道穿过时，应用非燃烧材料将缝隙填塞紧密。
沟内每个圆形检查井检修口处，配备两具MFA3磷酸铵盐干粉灭火器。
中国城镇水网w w w .c h i n a c i t y w a te r .o rg②通风设计：每隔一段距离设置罩型通气管，伸至人行道外，露出地面0.5米与1米交错布置，并结合防火分区设置机械通风孔。
③排水设计：设置集水坑，通过水封井就近排入雨水检查井。
综合管沟使用中应保证水封井中水封水位。
集水坑内设置排污潜水泵。
④设置圆形检修孔；为便于管道施工及大维修，每隔一段距离设置矩形常开型盖板。
⑤综合管沟两端应设置预留管，具体位置和数量参见管沟横断面图。
预留孔暂用防水材料填实。
⑥每隔一定距离设置一盏检修灯，引自路灯箱式变压器，电缆采用VV22-0.6/1KV-3x2.5电缆，穿PVC 管沿管沟顶敷设。
遇常开型盖板应必开。
⑦所有预埋支管两头均应设置相应检查井。
结论及建议综合管沟、道路结合在一起施工，可以降低成本。
同时由于综合管沟建设一次性投入资金巨大，应转变以前由各管线单位单家独户的投资方式，采取由市政府和相关管线单位共同投入方式进行建设，各管线单位的投入资金将不会超过以传统方式进行管线铺设所需要的资金。
